KR100965554B1 - Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법 - Google Patents

Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100965554B1
KR100965554B1 KR1020080044398A KR20080044398A KR100965554B1 KR 100965554 B1 KR100965554 B1 KR 100965554B1 KR 1020080044398 A KR1020080044398 A KR 1020080044398A KR 20080044398 A KR20080044398 A KR 20080044398A KR 100965554 B1 KR100965554 B1 KR 100965554B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
train
information
trs
failure
fault
Prior art date
Application number
KR1020080044398A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090118546A (ko
Inventor
김재민
김동운
류희문
Original Assignee
주식회사 한터기술
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 한터기술 filed Critical 주식회사 한터기술
Priority to KR1020080044398A priority Critical patent/KR100965554B1/ko
Publication of KR20090118546A publication Critical patent/KR20090118546A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100965554B1 publication Critical patent/KR100965554B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0081—On-board diagnosis or maintenance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0018—Communication with or on the vehicle or vehicle train
    • B61L15/0027—Radio-based, e.g. using GSM-R
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/50—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades
    • B61L27/57—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades for vehicles or vehicle trains, e.g. trackside supervision of train conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/70—Details of trackside communication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L2205/00—Communication or navigation systems for railway traffic
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

본 발명은 TRS를 이용하여 음성뿐만 아니라 단문메시지에 대한 데이터 통신을 모두 수행하게 되므로, 이들의 신호전송을 위한 추가 설비가 필요 없을 뿐만 아니라 열차의 노선 위치에 상관없이 실시간 정보전송이 가능한 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템에 관한 것으로, 운행 중인 열차의 차상 컴퓨터 장치로부터 운행정보를 전송받아, 상기 운행정보에서 고장정보를 검출하여 고장신호를 생성하는 TRS(100)와; 상기 TRS(100)에서 생성되어 무선으로 전송된 고장신호를 분석한 뒤 DB에 저장하는 고장정보 분석 시스템(200)과; 상기 TRS(100)로부터 전송되는 고장신호를 상기 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송하도록 열차노선 구간 내에 구축되어 있는 무선 통신망인 테트라 통신망(70)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템에 관한 것이다.
Figure R1020080044398
TRS, 테트라, 열차 고장정보, 무전기

Description

ＴＲＳ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR TRANSMITTING THE TRAIN ERROR DATE IN REAL TIME USING THE TRS}
본 발명은 열차운행 상의 고장정보 데이터의 처리 방법 및 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운행 중인 열차에서 발생하는 장애정보를 감지 및 검출하여 실시간으로 무선 송신하도록, TRS(Train Radio System)를 이용하여 열차운행 관제실 및 차량기지의 고장정보 서버 시스템으로 고장정보를 전송하도록 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및 방법에 관한 것이다.
전자/정보기술의 발달에 따라, 철도차량에도 열차운행정보의 기록을 저장하기 시작하였고, 그 결과 종합제어장치 또는 TCM, TIS라 하는 철도차량용 컴퓨터가 개발되었다.
그리고, 철도차량용 컴퓨터가 철도차량에 도입되면서 철도차량의 상태 및 운행정보와 같은 데이터는 차량용 컴퓨터에 기록하여 보관하도록 발전되었다.
현재, 철도차량에서는, 차량의 상태 및 운행정보 등을 TCMS 장치 메모리 보 드에 저장한 후, 그 정보를 별도의 데이터 분석장치에서 텍스트 및 그래프 형태로 표시하여 검토 및 분석할 수 있다.
마찬가지로 열차 고장 시에도, 종래에는 열차에 고장이 발생하면 승무원이 이들 고장정보를 일일이 기록지에 기록해 두거나 아니면 열차의 차상 컴퓨터 장치나 각종 장애 진단 장치의 기억장치에 저장해 두게 된다.
이 후 열차가 차량기지에 입고하면 검수직원이 상기 기록되거나 저장된 상태의 장애정보를 휴대 메모리나 IC 카드 등에 다운로드하고, 지상의 분석 컴퓨터에서 그 데이터를 분석하고 관리하는 방식의 기술을 사용하었다.
도 1에 도시하는 바와 같이, 종래에는 차상 컴퓨터 장치와 지상 분석 시스템(2)의 장비로 구성된다.
도시된 종래방식의 경우에 차상 컴퓨터 장치는 열차의 운행 관련 데이터와 고장발생 데이터를 저장하게 된다.
즉, 운행 중인 열차에 고장이 발생하면, 차상 컴퓨터 장치는 기관사에게 경고음과 표시장치에 장애의 내용을 표시하여 알리게 되는데, 이때 기관사는 주관적 판단 하에 차량 운행을 계속하거나, 구두 보고를 하게 된다.
이후 열차가 차량기지로 복귀하면, 검수직원은 휴대형 메모리 등의 장치로 고장 데이타를 복사하여 지상분석 장치에서 분석하고 조치를 취하게 된다.
즉 문제발생 시점부터 문제인식, 대응과 조치를 취하기까지 많은 시간이 소요되고, 상당한 시간 동안 열차는 장애상태를 유지하거나, 장애상태로 운행될 수 있다.
또한 최근에는 무선 네트워크 설비나 RF 장애정보를 전송하는 기술이 소개되고 있으나, 추가 설비 및 통신장비에 대한 비용이 발생하고, 제한된 영역 이내에서만 정보전송이 허용되는 지역적 제한의 문제점이 있다.
즉, 도 2에 도시된 종래방식의 경우는 고장정보가 RF통신방식의 무선통신을 이용해 송신되는 방식으로 종래 도 1에 예시된 기술에 비해 상당히 효율적인 방식이며, 실시간적이라 빠른 대응을 취할 수 있는 것으로 고장정보 취득장치는 차상 컴퓨터 장치로부터 고장 데이터를 수신하고, 이를 무선통신으로 지상의 고장정보 분석 시스템으로 전달하게 된다.
그러나, 상기 종래기술은 별도의 무선송신기 및 수신기 장치가 필요하며, 무선송수신기가 통신을 허용하는 거리 이내로 인접했을 때에만 전송이 가능하므로 지역제한적이며, 별도의 장치 및 설비를 갖추어야 하는 문제점이 있다.
종래기술의 가장 심각한 문제점은 운행 중인 열차에 고장이 발생하게 되었을 때, 신속하고 즉각적인 대응이 불가능하다는 것이다.
뿐만 아니라, 열차내의 차상 컴퓨터 장치나 각종 장치로부터 고장정보를 획득, 분석과 처리의 과정까지도 지나치게 많은 시간과 인력낭비가 발생한다는 점이다.
따라서 본 발명의 목적은 TRS(Train Radio System)를 이용하여 운행 중인 열 차에서 발생한 고장정보를 관제센터의 유지보수 담당자나 운용 담당자에게 실시간으로 제공하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템을 제공하기 위함이다.
또한 본 발명은 운행 중인 차량에서 발생한 각각의 고장정보를 즉시 지상 고장정보 분석시스템으로 전송하고, 고장정보를 수신한 고장정보 분석시스템은 즉시 콘솔 화면이나 웹의 GUI 화면에 표시하여 사용자 및 관리자에게 고장정보를 알려 신속한 대응을 할 수 있도록 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 방법을 제공하기 위함이다.
상기의 해결하고자 하는 과제에 의한 본 발명은 운행 중인 열차의 차상 컴퓨터 장치로부터 운행정보를 전송받아, 상기 운행정보에서 고장정보를 검출하여 고장신호를 생성하는 TRS(100)와; 상기 TRS(100)에서 생성되어 무선으로 전송된 고장신호를 분석한 뒤 DB에 저장하는 고장정보 분석 시스템(200)과; 상기 TRS(100)로부터 전송되는 고장신호를 상기 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송하도록 열차노선 구간 내에 구축되어 있는 무선 통신망인 테트라 통신망(70)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템에 의해 달성된다.
또한 본 발명은, 상기 TRS(100)는 상기 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 전달되는 운행정보를 전달받아 열차 고장정보를 검출한 뒤 단문 메시지 형태의 고장신호를 생성하며, 무선통신을 위한 사용자 인터페이스를 제공하는 열차무선장치(110) 와; 상기 열차무선장치(110)와는 RS232 시리얼 통신을 통해 고장신호를 전달받아 상기 열차무선장치(110)로부터의 요청에 따라 상기 고장신호를 상기 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송하며, 고장신호를 입력받아 상기 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송하는 무전기(120)로 구성되는 것이 바람직하다
또한 본 발명에 따르면, 상기 고장정보 분석 시스템(200)은 상기 TRS(100)의 무전기(120)로부터 전송되는 무선 데이터 통신을 지원하기 위한 테트라 통신망(70)과 접선되도록 관제센터의 말단에 구축되어 있는 데이터 라우터 장비인 SDR(210)와 연결되어 있는 것이 바람직하다
또한 본 발명에 따르면, 상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)은 이더넷을 통해 관제센터의 SDR(210)과 연결되어 있는 단문 메시지 전송 서비스 서버를 포함하여 구성하고 있어, 상기 열차로부터 전송되는 고장신호를 상기 단문 메시지 전송 서비스 서버로 수신 받는 것이 바람직하다
또한 본 발명에 따르면, 상기 고장정보 분석 시스템(200)은 수신한 고장신호를 분석한 후 DB에 저장하고, 상기 분석된 데이타를 콘솔의 GUI나 웹브라우저 상에서 볼 수 있도록 모니터 연결되어 있는 것이 바람직하다
또한 본 발명에 따르면, 열차가 운행 중인 상태에서 차상 컴퓨터 장치(101)는 운행상태를 나타내는 운행정보를 실시간으로 TRS(100)에 전송하게 되는 열차 정보 수신 단계(S20)와; 상기 운행정보에서 장애정보 혹은 고장정보가 발견될 시(S30), 상기 장애정보 혹은 고장정보를 검출하여 열차 고장신호를 생성한 후 이를 무전기(120)에 전달함과 동시에 고장정보 분석 시스템(200)에 데이터 전송을 요 청하는 열차고장 신호 생성 및 전달단계(S40)와; 상기 무전기로부터 전달된 고장정보나 음성신호를 테트라 통신망을 통해 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송함에 따라, 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)은 상기 고장신호 혹은 음성신호를 무선으로 전송받게 되는 열차고장 신호 수신 및 분석단계(S50)와; 상기 고장정보 분석 시스템(200)은 수신한 고장정보를 분석한 후, 열차의 고장 정보를 출력하거나 상기 DB에 고장정보와 이와 관련하여 분석된 결과정보를 저장하게 되는 열차고장 정보 저장 및 출력 단계(S60)로 구성되는 것이 바람직하다
또한 본 발명에 따르면, 상기 무전기(120)로부터 전송된 신호 중에서 음성신호는 관제센터측의 무전기(220)로 전송이 되며, 단문 메시지 형태의 고장신호는 SDR(210)을 통해 이더넷으로 연결되어 있는 열차고장정보 분석 시스템(200)의 단문 메시지 전송 서비스 (SDTS: Short Data Transport Service) 서버로 전송되는 것이 바람직하다
또한 본 발명에 따르면, 상기 열차고장 정보 저장 및 출력 단계(S60)에서 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)과 연결된 모니터를 통해 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)으로부터 전송되는 고장신호 혹은 분석 데이터를 콘솔의 GUI화면 혹은 웹브라우저상에서 실시간으로 확인하는 것이 바람직하다.
본 발명은 TRS를 이용하여 음성뿐만 아니라 단문메시지에 대한 데이터 통신을 모두 수행하게 되므로, 이들의 신호전송을 위한 추가 설비가 필요 없을 뿐만 아 니라 열차의 노선 위치에 상관없이 실시간 정보전송이 가능하다.
또한 실시간 고장정보를 전달받은 지상의 고장정보 분석 시스템이 즉시 콘솔 및 웹 등의 화면상으로 표시하게 되므로 장애발생시 신속하고 효과적인 대응이 가능하게 되어 승객과 열차가 위험한 상황에 빠지게 되는 것을 예방하는 효과도 볼 수 있다.
뿐만 아니라, 고장차량의 검수기지 입고 시, 검수요원의 불필요한 시간 및 인력의 낭비를 최소화하고, 신속하고 정확한 조치가 가능해 효율적인 유지보수 관리를 제공할 수 있으며, 최근 증가 추세에 있는 자동화 및 무인 운영체계의 경전철 분야에 적용하면 더욱 효과를 볼 수 있을 것이다.
더 나아가 최근 국내의 국가 통합망 구축을 위한 테트라 통신방식을 채택한 무전기의 사용이 증가하고 있는 추세에 있어서, 자동화 및 무인 운영체계의 지하철, 경전철이 증가하고 있는 추세에서 본 발명의 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템은 무전기를 사용하는 원격지 현장으로부터 실시간 고장정보 전송이나 화재 경보와 같은 위험 상황 등을 알리는 경보가 필요한 분야에 추가적으로 설비할 경우 이에 대한 부담을 최소화할 수 있다.
이하 본 발명의 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및 방법의 실시예를 첨부되는 도면을 통해 보다 상세히 설명하도록 한다.
본 발명의 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템의 구성은 도 3 에 도시된 바와 같이 열차 내에 위치하는 차상 컴퓨터 장치(101)와 TRS(100 : Train Radio System), 관제센터에 위치하는 열차 고장정보 분석 시스템(200), 그리고 이들의 통신을 송수신하는 테트라 통신망(70)으로 구성된다.
상기 차상 컴퓨터 장치(101)는 중앙제어장치를 탑재하고 있어, 열차의 노선정보를 포함하는 운행정보에 따라 열차 운행을 제어하고 운행 중의 고장정보를 생성하는 철도 차량용 컴퓨터 장치이다.
따라서 상기 차상 컴퓨터 장치(101)는 열차의 운행에 따른 운행정보를 TRS(100)에 전송하게 되는데, 이들 운행정보에는 열차 운행 중에 발생할 수 있는 고장정보도 포함되어 있어 상기 TRS(100)에서 검출하도록 한다.
여기서 상기 고장정보라 함은 열차의 운행 중에 발생될 수 있는 차상 컴퓨터 장치(101) 내부의 문제 혹은 차량 제어에 관련된 주요 열차 장치들에 발생하는 고장 발생 정보 등을 말한다.
상기 TRS(100)는 열차에 설치되는 열차용 무선 통신 장치로써, 차량 운행 시 필요한 음성통화와 객차 내의 무선 열차방송 등의 기능을 지원하기 위한 무선통신 시스템으로 상기 차상 컴퓨터 장치(101)와 TRS(100)는 RS485 통신으로 주기적으로 열차정보를 주고받는다.
즉, 상기 TRS(100)의 열차무선장치(110)가 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 주기적으로 수신한 운행정보를 분석하여 이들 중에서 장애 및 고장정보를 검출한다.
따라서 상기 TRS(100)는 고장 발생 시나 고장으로부터의 복구시에 상기 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 전송되는 운행정보에서 이들 고장 혹은 복구 정보를 검출 하여 지상의 고장정보 분석 시스템(200)으로 즉시 전송하게 된다.
이를 위해 상기 TRS(100)는 열차무선장치(110)와 무전기(120)로 구성되어 있다.
상기 열차무선장치(110)는 타 장치와의 통신기능과 무전기 제어 및 무선통신을 위한 사용자 인터페이스를 제공하며, 상기 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 전송되는 운행 정보 중 열차고장정보를 검출하게 된다.
또한 상기 열차무선장치(110)는 무전기(120)와 RS232 시리얼 통신을 하게 되므로 장애정보가 검출되면 고장신호를 생성하여 무전기(120)에 전달하면서 데이터 전송을 요청하게 된다.
이를 위해 상기 열차무선장치(110)에는 무선 데이터 통신용 프로토콜 구현 되어야 한다.
상기 무전기(120)는 음성과 단문 메시지에 대한 무선 데이터 통신을 제공한다.
즉, 상기 무전기(120)의 음성 무선 데이터 통신이란 열차 운행 중인 기관사의 음성신호를 입력받아 테트라 통신망을 통해 관제센터의 무전기(220)로 전송하는 것을 말하며, 단문메시지에 대한 무선 데이터 통신이란 열차의 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 전송되는 운행정보 중 고장정보를 검출하여 단문메시지로 생성한 후 관제센터의 지상고장정보 분석 시스템에 전송하는 것을 말한다.
상기 무선 테트라 통신망(70)은 음성통신을 위해 구축된 망으로, 서비스 영역 내에서 데이타통신을 허용함으로써 무선의 음성통신과 데이터 통신을 가능하도 록 한다.
상기 무선 테트라 통신망의 서비스 영역은 철도 노선 전 지역이며, 데이터 통신도 철도 노선 전 지역에서 실시간 통신이 가능하다.
따라서, 열차 내에 설치된 TRS(100)는 테트라 방식의 무전기(또는 데이터 모뎀을 지원하는 무전기)를 통하여, 노선 내에서는 거리나 지역의 제한이 없이 서비스를 제공할 수 있다.
상기 관제센터 측에 설치되어 있는 열차 고정정보 분석 시스템(200)은 열차 무선 통신 프로토콜, 이더넷(213), DB(201)을 포함하여 구성하고 있어 열차로부터의 고장신호를 무선으로 실시간 전송받게 된다.
상기 지상 고장정보 분석 시스템(200)은 통신 관제 센터에 구축되어 있는 열차운행을 관리하는 서버에 해당하며, 상기 통신 관제 센터의 SDR(210 : Short Data Router)과 같은 데이터 라우터 장비에 이더넷으로 연결된다.
상기 SDR(210)은 열차 TRS(100)의 무전기(120)로부터 전송되는 무선 데이터 통신을 지원하기 위한 데이터 라우터 장비이며 테트라 통신망(70)과 접선되도록 관제센터의 말단에 구축되어 있다.
따라서 상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)은 이더넷(213)을 통해 관제센터의 SDR(210)과 연결되어 있어 상기 열차로부터 전송되는 고장신호를 수신하게 된다.
따라서 단문 메시지 전송 서비스 (SDTS: Short Data Transport Service) 서버를 통해 무선으로 전송되는 열차고장 정보는 이더넷을 지상의 열차고장정보 분석 시스템(200)으로 전달된다.
이때 테트라 통신망(70)을 사용하기 위한 통신 프로토콜 스택이 필요하게 되는데, 상기 TRS(100)와 같은 고유의 프로토콜(SDTS 프로토콜)이거나 PPP 같은 프로토콜이 해당된다.
또한 상기 고장정보 분석 시스템은 TRS 통신망을 이용하기 위해 TRS 통신망용 프로토콜이 요구된다.
상기 고장정보 분석 시스템(200)은 수신한 고장신호를 분석하고, DB(201)에 저장한다.
상기 DB(201)에 저장된 고장신호는 추후 다양한 형태의 서비스로 가공되어 사용되어 진다.
상기 지상 고장정보 분석 시스템(200)은 TRS(100)가 전송한 실시간의 고장신호를 수신하면, 이 데이타를 분석하여 콘솔의 GUI(240)나 웹브라우저(250) 상에서 볼 수 있도록 한다.
도 4는 본 발명의 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 방법의 전체 순서도를 도시하고 있다.
도면에서 보는 바와 같이, 열차가 운행 중인 상태에서 차상 컴퓨터 장치(101)가 작동하게 되며, 이에 따라 상기 차상 컴퓨터 장치(101)는 운행상태를 나타내는 운행정보를 실시간으로 TRS(100)에 전송하게 되는 열차 정보 수신 단계(S20)를 수행하게 된다.
이때, 상기 차상 컴퓨터 장치(101)와 TRS(100)는 RS485 통신으로 주기적으로 운행상태를 나타내는 열차정보를 주고받는다.
즉, 상기 TRS(100)중 열차무선장치(110)는 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 주기적으로 수신한 운행정보를 분석하게 되는데, 이들 운행정보에서 장애정보 혹은 고장정보가 발견될 시(S30), 상기 장애정보 혹은 고장정보를 검출하여 열차 고장신호를 생성한 후 이를 무전기(120)에 전달함과 동시에 고장정보 분석 시스템(200)에 데이터 전송을 요청하는 열차고장 신호 생성 및 전달단계(S40)를 수행하게 된다.
이때, TRS의 열차무선장치(110)와 무전기(120)는 RS232시리얼 통신을 한다.
상기 열차고장 신호 생성 및 전달단계(S40)에 의해 무전기는 기관사의 음성신호 혹은 상기 열차무선장치(110)로부터 전달된 고장정보나 음성신호를 테트라 통신망을 통해 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송함에 따라, 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)은 상기 고장신호 혹은 음성신호를 무선으로 전송받게 되는 열차고장 신호 수신 및 분석단계(S50)를 수행하게 된다.
이때 상기 무전기(120)로부터 전송된 신호 중에서 음성신호는 관제센터측의 무전기(220)로 전송이 되며, 단문 메시지 형태의 고장신호는 SDR(210)을 통해 이더넷으로 연결되어 있는 열차고장정보 분석 시스템(200)의 단문 메시지 전송 서비스 (SDTS: Short Data Transport Service) 서버로 전송된다.
상기 고장정보 분석 시스템(200)은 수신한 고장정보를 분석한 후, 열차의 고장 정보를 출력하거나 상기 DB(201)에 고장정보와 이와 관련하여 분석된 결과정보를 저장하게 되는 열차고장 정보 저장 및 출력 단계(S60)를 수행하게 된다.
상기 DB(201)에 저장된 고장정보 및 결과정보는 다양한 형태의 서비스로 가 공되어 사용되어 질 수 있다.
또한 담당직원은 콘솔의 GUI화면(240)이나 웹브라우저(250)상에서 실시간 고장정보를 확인할 수 있도록 상기 고장정보 분석 시스템(200)은 콘솔의 GUI화면(240)이나 웹브라우저(250)와 연결되어 있다.
도 1과 도2는 종래의 열차 운행정보의 전송 시스템,
도 3은 본 발명의 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템의 전체 구성도,
도 4는 본 발명의 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 방법의 순서도.

Claims (8)

  1. 운행 중인 열차의 차상 컴퓨터 장치로부터 운행정보를 전송받아, 상기 운행정보에서 고장정보를 검출하여 고장신호를 생성하는 TRS(100)와; 상기 TRS(100)에서 생성되어 무선으로 전송된 고장신호를 분석한 뒤 DB에 저장하는 열차 고장정보 분석 시스템(200)과; 상기 TRS(100)로부터 전송되는 고장신호를 상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송하도록 열차노선 구간 내에 구축되어 있는 무선 통신망인 테트라 통신망(70)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템에 있어서,
    상기 TRS(100)는,
    상기 차상 컴퓨터 장치(101)로부터 전달되는 운행정보를 전달받아 열차 고장정보를 검출한 뒤 단문 메시지 형태의 고장신호를 생성하며, 무선통신을 위한 사용자 인터페이스를 제공하는 열차무선장치(110)와;
    상기 열차무선장치(110)와는 RS232 시리얼 통신을 통해 고장신호를 전달받아 상기 열차무선장치(110)로부터의 요청에 따라 상기 고장신호를 상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송하는 무전기(120)로 구성되는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)은 상기 TRS(100)의 무전기(120)로부터 전송되는 무선 데이터 통신을 지원하기 위한 테트라 통신망(70)과 접선되도록 관제센터의 말단에 구축되어 있는 데이터 라우터 장비인 SDR(210)와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)은 이더넷을 통해 관제센터의 SDR(210)과 연결되어 있는 단문 메시지 전송 서비스 서버를 포함하여 구성하고 있어, 상기 열차로부터 전송되는 고장신호를 상기 단문 메시지 전송 서비스 서버로 수신받는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)은 수신한 고장신호를 분석한 후 DB에 저장하고, 상기 분석된 데이타를 콘솔의 GUI나 웹브라우저 상에서 볼 수 있도록 모니터 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템.
  6. 열차가 운행 중인 상태에서 차상 컴퓨터 장치(101)는 운행상태를 나타내는 운행정보를 실시간으로 TRS(100)에 전송하게 되는 열차 정보 수신 단계(S20)와;
    상기 운행정보에서 장애정보 혹은 고장정보가 발견될 시(S30), 상기 장애정보 혹은 고장정보를 검출하여 열차 고장신호를 생성한 후 이를 무전기(120)에 전달함과 동시에 열차 고장정보 분석 시스템(200)에 데이터 전송을 요청하는 열차고장 신호 생성 및 전달단계(S40)와;
    상기 무전기(120)로부터 전달된 고장신호나 음성신호를 테트라 통신망을 통해 열차 고장정보 분석 시스템(200)으로 전송함에 따라, 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)은 상기 고장신호 혹은 음성신호를 무선으로 전송받게 되는 열차고장 신호 수신 및 분석단계(S50)와;
    상기 열차 고장정보 분석 시스템(200)은 수신한 고장신호를 분석한 후, 열차의 고장신호를 출력하거나 DB에 고장정보와 이와 관련하여 분석된 결과정보를 저장하게 되는 열차고장 정보 저장 및 출력 단계(S60)로 구성되는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 무전기(120)로부터 전송된 신호 중에서 음성신호는 관제센터측의 무전기(220)로 전송이 되며, 단문 메시지 형태의 고장신호는 SDR(210)을 통해 이더넷으로 연결되어 있는 열차고장정보 분석 시스템(200)의 단문 메시지 전송 서비스 (SDTS: Short Data Transport Service) 서버로 전송되는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 열차고장 정보 저장 및 출력 단계(S60)에서 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)과 연결된 모니터를 통해 상기 열차고장정보 분석 시스템(200)으로부터 전송되는 고장신호 혹은 분석 데이터를 콘솔의 GUI화면 혹은 웹브라우저상에서 실시간으로 확인하는 것을 특징으로 하는 TRS를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 방법.
KR1020080044398A 2008-05-14 2008-05-14 Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법 KR100965554B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080044398A KR100965554B1 (ko) 2008-05-14 2008-05-14 Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080044398A KR100965554B1 (ko) 2008-05-14 2008-05-14 Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090118546A KR20090118546A (ko) 2009-11-18
KR100965554B1 true KR100965554B1 (ko) 2010-06-23

Family

ID=41602499

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080044398A KR100965554B1 (ko) 2008-05-14 2008-05-14 Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100965554B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101252061B1 (ko) * 2011-05-06 2013-04-12 인터콘시스템스 주식회사 무선전송장치를 내장한 열차 중앙제어장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000006607A (ko) * 1999-03-26 2000-02-07 이경락 철도의신호설비고장감시시스템및방법
KR20040004225A (ko) * 2003-11-24 2004-01-13 최낙봉 열차운행정보 관리 시스템 및 그 방법
KR20040007043A (ko) * 2002-07-16 2004-01-24 학교법인 선문학원 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템
KR20060004854A (ko) * 2004-07-10 2006-01-16 최낙봉 실시간 열차고장 관리시스템

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000006607A (ko) * 1999-03-26 2000-02-07 이경락 철도의신호설비고장감시시스템및방법
KR20040007043A (ko) * 2002-07-16 2004-01-24 학교법인 선문학원 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템
KR20040004225A (ko) * 2003-11-24 2004-01-13 최낙봉 열차운행정보 관리 시스템 및 그 방법
KR20060004854A (ko) * 2004-07-10 2006-01-16 최낙봉 실시간 열차고장 관리시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090118546A (ko) 2009-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10442449B2 (en) Vehicle mounted monitoring system
US20020004693A1 (en) Routing method and system for railway brake control devices
CA2220819C (en) System and method for communicating between a railway wayside system and a locomotive cab
RU2640389C1 (ru) Система управления поездом и железнодорожным депо
US8942426B2 (en) On-train rail track monitoring system
KR101093021B1 (ko) 정보 통합형 철도 시스템
CN108945009B (zh) 列车广播监控系统
CN107547611A (zh) 机车综合无线通信设备动态监测方法及其系统
KR20060127339A (ko) 열차운행정보를 이용한 열차안전관제시스템 및열차안전관제방법
KR20000006607A (ko) 철도의신호설비고장감시시스템및방법
CN101186217A (zh) 调车机车作业安全监控专家系统的结构
WO2020078137A1 (zh) 一种铁路信号系统故障智能分析的平台
CN105905133A (zh) 一种铁路线路障碍自动监测报警方法及系统
EP2687419A2 (en) Apparatus and method for monitoring the condition of railway tracks
CN209535113U (zh) 城轨列车车载信号系统实时监测平台
KR100965554B1 (ko) Ｔｒｓ를 이용한 열차 고장정보의 실시간 전송 시스템 및방법
KR20040023786A (ko) 열차운행 안전관리시스템
JP4331382B2 (ja) 列車情報通信システムおよび列車情報通信方法
JP6504941B2 (ja) 列車運行管理システム、及び、列車運行管理方法
KR102008924B1 (ko) 작업자 선로 횡단 안전 시스템
JP2005028945A (ja) 車両状態モニタリングシステム
Ackroyd et al. Remote ride quality monitoring of Acela train set performance
JP4707652B2 (ja) 車両保守情報通信システム
EP1126640A1 (en) Automated in situ testing of railroad telemetry radios
KR100889875B1 (ko) 역사의 통합장비 관리 시스템 및 그 운용방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130614

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140616

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160615

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170717

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180531

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190329

Year of fee payment: 10