KR100961777B1

KR100961777B1 - Motor control center

Info

Publication number: KR100961777B1
Application number: KR1020080041323A
Authority: KR
Inventors: 심찬식
Original assignee: 금성제어기 주식회사
Priority date: 2008-05-02
Filing date: 2008-05-02
Publication date: 2010-06-07
Also published as: KR20090115452A

Abstract

본 발명은 모터 컨트롤 센터(Motor Control Center)에 관한 것으로서, 특히 MCC유닛과 1차측 전원이 공급되는 모선부스바 및 2차측의 접속구조를 전원분배모듈을 통해 개선함으로써, 1차측 부스바의 노출에 따른 감전사고를 방지 및 그로 인한 작업자의 심리적 불안감을 해소할 수 있고, 생산성의 향상과 소형화를 유도할 수 있는 전원분배모듈이 구비된 모터 컨트롤 센터를 제공하기 위한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor control center, and in particular, by improving a bus bus bar to which an MCC unit and a primary power are supplied and a connection structure of a secondary side through a power distribution module, It is to provide a motor control center equipped with a power distribution module that can prevent an electric shock accident and thereby eliminate the psychological anxiety of the worker, and can lead to an increase in productivity and miniaturization.

이를 위해 본 발명에서는 1차측 모선부스바가 다수 내장된 캐비닛에 서랍식으로 설치되어 모선부스바로부터 전원을 공급받아 2차측 전원으로 출력하는 MCC유닛을 포함하며, 모선부스바와 MCC유닛의 사이에 설치하되, 모선부스바와 전기적으로 접속되어 모선부스바로부터 공급되는 1차측 전원을 분배하고, MCC유닛과 전기적으로 접속되어 MCC유닛으로부터 출력되는 2차측 전원을 전달하는 전원분배모듈과, 전원분배모듈과 MCC유닛에 각각 설치되어 서로 전기적으로 연결 및 이탈 가능하게 하는 다수의 암/수커넥터를 포함하는 전원분배모듈이 구비된 모터 컨트롤 센터가 개시된다.To this end, the present invention includes a MCC unit that is installed in a drawer type in a cabinet with a plurality of primary busbar bar is built-in, and is supplied between the busbar bar and the MCC unit to output power to the secondary side, A power distribution module electrically connected to the busbar bus bar for distributing primary power supplied from the busbar bar, and electrically connected to the MCC unit to transfer the secondary power output from the MCC unit, to a power distribution module and the MCC unit. Disclosed is a motor control center having a power distribution module including a plurality of male / male connectors, each of which is installed and electrically connected to and detached from each other.

전원분배모듈, MCC유닛, 암/수커넥터, 절연 Power Distribution Module, MCC Unit, Female / Male Connector, Insulation

Description

Motor control center with power distribution module

본 발명은 모터 컨트롤 센터(Motor Control Center)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 1차측 전원이 공급되는 모선부스바의 노출에 따른 누전 및 감전사고를 방지 및 그로 인한 작업자의 심리적 불안감을 해소할 수 있고, 캐비닛과 MCC유닛의 생산성 향상과 소형화를 유도할 수 있는 전원분배모듈이 구비된 모터 컨트롤 센터에 관한 것이다.The present invention relates to a motor control center, and more particularly, to prevent a short circuit and an electric shock caused by the exposure of a bus bar provided with a primary side power supply, and to solve a worker's psychological anxiety. The present invention relates to a motor control center having a power distribution module capable of inducing productivity and miniaturization of cabinets and MCC units.

모터 컨트롤 센터(Motor Control Center:MCC)는 다양한 산업시설에 설치되는 전동기와 관련 부하장치를 안전하게 보호하는 것으로, 변압기에서 공급되는 저압의 전기를 전동기로 배분 및 과전류가 흐르는 것을 감시 및 차단하는 기능을 수행한다.The Motor Control Center (MCC) is a safe protection system for motors and related load devices installed in various industrial facilities. Its function is to monitor and block the distribution and overcurrent of low-voltage electricity supplied from transformers to electric motors. To perform.

도 1은 이러한 모터 컨트롤 센터(MCC)의 일례로써(대한민국 특허출원번호 제10-2003-0032226호), 전압강하 및 전류 트랜스포머, 개폐기, 릴레이, 자동 차단기, 퓨즈, 타이머, ECOR(electronic over current relay) 등과 같은 각종 전동기 제어용 부품을 장착한 다수의 MCC유닛(unit)(100)이 그 부품의 유지보수 및 교체가 용 이하도록 다층 형태의 캐비닛(400)에 서랍식으로 각각 수납되어 있다.1 is an example of such a motor control center (MCC) (Korean Patent Application No. 10-2003-0032226), voltage drop and current transformer, switchgear, relay, automatic breaker, fuse, timer, electronic over current relay A plurality of MCC units (100) equipped with various motor control parts such as) are housed in a drawer type in a cabinet 400 of a multi-layer type to facilitate maintenance and replacement of the parts.

그리고 MCC유닛(100)의 후면과 캐비닛(400)의 후방에는 전원공급을 위한 1차측 커넥터(145)와 모선부스바(220), 전원출력을 위한 2차측 잭(141)과 플러그(241), 신호전달을 위한 3차측 잭(143)과 플러그(243)가 각기 서로 대응 연결되도록 설치되어 있다.And the rear of the MCC unit 100 and the rear of the cabinet 400, the primary side connector 145 and bus bar 220 for power supply, the secondary side jack 141 and plug 241 for power output, The tertiary side jack 143 and the plug 243 for signal transmission are installed to correspond to each other.

따라서 MCC유닛(100)을 전방으로 잡아당기면 전원공급을 위한 1차측 커넥터(145)가 모선부스바(220)와 분리되고, 2차측 잭(141)과 플러그(241)도 동시에 분리되면서 캐비닛(400)의 전방으로 인출되게 된다.Accordingly, when the MCC unit 100 is pulled forward, the primary connector 145 for power supply is separated from the bus bar 220, and the secondary jack 141 and the plug 241 are also simultaneously removed. ) Will be withdrawn to the front.

그러나 이와 같은 종래의 모터 컨트롤 센터는 높은 전류가 흐르는 모선부스바(220)가 무방비 상태로 노출되어 MCC유닛(100)의 넣거나 빼내는 동작에 따라 1차측 커넥터(145)와 전기적으로 접속 및 접속해제 상태를 유지하기 때문에 자칫 누전이나 감전 등 안전사고의 우려가 매우 높은 데다, 이에 따른 작업자의 심리적 부담으로 인해 부품의 유지보수 및 교체작업에 상당한 어려움이 있었다.However, such a conventional motor control center is electrically connected to and disconnected from the primary connector 145 according to the operation of inserting or extracting the MCC unit 100 by exposing the bus bar 220 having high current flowing unprotected. Because of this, there is a high risk of safety accidents such as short circuit or electric shock, and due to the psychological burden of the workers, there was considerable difficulty in maintenance and replacement of parts.

더욱이 전동기의 다양한 요구 용량에 관계없이 획일적인 크기를 갖는 MCC유닛(100)을 전동기의 수만큼 장착함으로 인해 캐비닛(400)을 소형화하는데 상당한 한계가 있었다.Moreover, there is a significant limitation in miniaturizing the cabinet 400 by mounting the MCC unit 100 having a uniform size as many as the number of electric motors regardless of the various required capacity of the electric motors.

이에 본 발명자는 모선부스바에 의한 감전사고를 방지 및 심리적 불안감을 해소할 수 있고, 캐비닛 및 MCC유닛의 불필요한 공간을 최대한 줄여 소형화할 수 있는 전원분배모듈 및 이를 적용한 모터 컨트롤 센터를 다년간 예의 연구하여 왔으며, 그 결과로서 본 발명을 창안하였다.Accordingly, the present inventors have been intensively researching power distribution modules and motor control centers that can reduce the unnecessary space of cabinets and MCC units and minimize them by preventing electric shock accidents caused by bus booths for many years. As a result, the present invention was devised.

따라서 본 발명의 목적은 1차측 모선부스바의 노출을 차단하면서 캐비닛의 크기를 최소화할 수 있도록 하는 전원분배모듈이 구비된 모터 컨트롤 센터를 제공하는 데 있는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a motor control center having a power distribution module for minimizing the size of the cabinet while blocking the exposure of the primary bus bar.

본 발명의 다른 목적은 접속이 안정적으로 이루어지고 모터 컨트롤 센터의 1차측 및 2차측 접속부재로 범용할 수 있는 커넥터 및 이를 적용할 수 있도록 하는 전원분배모듈이 구비된 모터 컨트롤 센터를 제공하는 데 있는 것이다.It is another object of the present invention to provide a motor control center equipped with a power distribution module that can be applied to the connector and the universally available to the primary and secondary connection members of the motor control center made stable connection. will be.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 1차측 모선부스바가 다수 내장된 캐비닛에 서랍식으로 설치되어 모선부스바로부터 전원을 공급받아 2차측 전원으로 출력하는 MCC유닛과; 상기 모선부스바와 MCC유닛의 사이에 설치하되, 상기 모선부스바와 전기적으로 접속되어 모선부스바로부터 공급되는 1차측 전원을 분배하고, 상기 MCC유닛과 전기적으로 접속되어 MCC유닛으로부터 출력되는 2차측 전원을 전달하는 전원분배모듈과; 상기 전원분배모듈과 상기 MCC유닛에 각각 설치되어 서로 전기적으로 연결 및 이탈 가능하게 하는 다수의 암/수커넥터를 포함하며, 상기 암커넥터는 양측이 개구되고 외측 둘레에 후크가 다수 형성된 하우징과; 상기 하우징의 내부에 대향되게 장착하되 중심부에 형성된 각각의 장착홀이 서로 겹쳐지도록 위치되고, 양측 외향으로 갈수록 서로 간의 간격이 협소하게 형성된 한 쌍의 단자와; 상기 단자들의 장착홀 내부에 삽입 장착되어 그 단자들의 간격을 탄력적으로 유지시키는 스프링을 포함하는 전원분배모듈이 구비된 모터 컨트롤 센터를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes an MCC unit which is installed in a drawer type in a cabinet having a plurality of primary busbars and receives power from the busbars and outputs the secondary bus power; It is installed between the bus bar and the MCC unit, and is electrically connected to the bus booth bar to distribute the primary side power supplied from the bus booth bar, and the secondary power supply electrically connected to the MCC unit and output from the MCC unit A power distribution module for transmitting; A plurality of female / male connectors installed on the power distribution module and the MCC unit, respectively, to be electrically connected to and separated from each other, the female connector having both sides open and a plurality of hooks formed on an outer circumference thereof; A pair of terminals mounted opposite to the inside of the housing but positioned so that respective mounting holes formed in the center of the housing overlap each other, and a gap between each other is narrowed toward both outwards; Provided is a motor control center having a power distribution module including a spring inserted into the mounting holes of the terminals to elastically maintain the spacing of the terminals.

상술한 바와 같은 과제 해결 수단을 갖는 본 발명은 전원분배모듈에 의해 모선부스바와 MCC유닛 사이가 절연되기 때문에 부품의 유지보수 및 교체 시 등에 작업자가 모선부스바와 직접적으로 접촉되는 것을 방지하여 안정성을 확보할 수 있고, 이로 인해 작업자의 심리적 불안감이 해소되어 작업능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention having the problem solving means as described above is insulated between the bus booth bar and the MCC unit by the power distribution module to prevent the operator from directly contacting the busbar booth during maintenance and replacement of parts to ensure stability It can be, thereby reducing the psychological anxiety of the worker has the effect of improving the work efficiency.

또한, 본 발명은 모선부스바와 MCC유닛 사이에 설치된 전원분배모듈을 통해 1차측 전원이 분배되어 복수의 MCC유닛에 공급 가능하고, 아울러 MCC유닛으로부터 출력되는 2차측 전원을 복수의 전동기에 전달하므로 전동기의 요구 용량에 적정하도록 MCC유닛의 크기를 다양화하여 캐비닛에 선택 장착할 수 있게 된다. 따라서 캐비닛의 MCC유닛 설치공간이 최소화되고, 결과적으로 캐비닛이 소형화되어 설치장소의 공간효율성을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention can be supplied to the plurality of MCC unit primary power is distributed through the power distribution module installed between the bus bar and the MCC unit, and the secondary side power output from the MCC unit to the plurality of electric motors The size of the MCC unit can be diversified to suit the required capacity of the cabinet and can be selectively mounted in the cabinet. Therefore, the installation space of the MCC unit of the cabinet is minimized, and as a result, the cabinet can be miniaturized, thereby greatly improving the space efficiency of the installation place.

또한, 본 발명에 따른 암/수커넥터는 스프링의 탄성변형력에 의해 서로 간의 접속 및 접속해제가 안정적이면서 원활하게 이루어지고, 1차측과 2차측에 범용적으로 사용할 수 있기 때문에 전기적인 안정성과 사용의 편의성 확보와 동시에 생산성을 향상시킬 수 있는 효과도 있다.In addition, the female / male connector according to the present invention is stable and smoothly connected and disconnected from each other by the elastic deformation force of the spring, and can be used universally on the primary side and the secondary side. It also has the effect of ensuring convenience and improving productivity.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 모터 컨트롤 센터를 첨부된 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a motor control center according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으 로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 개념과 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Prior to this, terms to be described below are defined in consideration of functions in the present invention, which specifies that they should be interpreted as concepts and inherent commonly used meanings consistent with the technical idea of the present invention.

또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.In addition, when it is determined that the detailed description of known functions or configurations related to the present invention may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2a 및 2b는 본 발명의 실시예에 따른 모터 컨트롤 센터를 나타낸 요부 평단면도이고, 도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전원분배모듈을 나타낸 것이고, 도 6은 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이며, 도 7은 도 5의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도로서, 본 발명의 실시예에 따른 모터 컨트롤 센터(1)는 캐비닛(10), MCC유닛(20), 전원분배모듈(30) 및 암/수커넥터(40,50)를 포함하여 구성된다.2A and 2B are main cross-sectional views illustrating a motor control center according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIGS. 3 to 5 illustrate power distribution modules according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 6 is II- of FIG. 4. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line II, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line V-V of FIG. 5, wherein the motor control center 1 according to the embodiment of the present invention includes a cabinet 10, an MCC unit 20, a power distribution module 30 and It is configured to include a male / male connector (40, 50).

먼저, 캐비닛(10)은 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 다수의 프레임 및 플레이트를 결합한 박스 형태의 함체로 이루어지며, 후방에는 외부로부터 1차측 전원을 공급받는 모선부스바(11)가 다수 설치되어 있고, 전방은 여러 개의 MCC유닛(20)이 다층으로 장착될 수 있도록 MCC유닛을 수납하는 공간이 다층으로 분리 형성되어 있다.First, as shown in FIGS. 2A and 2B, the cabinet 10 is formed of a box-shaped enclosure combining a plurality of frames and plates, and a busbar bar 11 receiving a primary side power supply from the outside is provided at the rear. It is provided with a large number, and the front is separated into a multi-layered space for accommodating the MCC unit so that several MCC units 20 can be mounted in a multi-layer.

MCC유닛(20)은 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 바닥판 및 사방에 측면판을 갖는 박스 형태로 이루어지며, 캐비닛(10)에 서랍식으로 설치되어 모선부스바(11)를 통해 1차측 전원을 공급받아 변환한 후, 2차측으로 전원을 출력 및 3차측으로 신호를 전달하는 등 통상의 기능을 수행할 수 있도록 구비되어 있다.2A and 2B, the MCC unit 20 is formed in a box shape having a bottom plate and side plates on all sides, and is installed in the cabinet 10 in a drawer type through a busbar 11. After the secondary power is supplied and converted, the secondary power is outputted to the secondary side, and the signal is transmitted to the tertiary side so as to perform normal functions.

이러한 MCC유닛(20)의 전면에는 전동기 전원을 온/오프하는 스위치, 잠금장 치를 개폐하거나 차단기를 단속하는 레버, 캐비닛에 넣거나 빼내는 동작을 수월하게 하기 위한 손잡이 등이 설치되고, 내측에는 전동기 회로의 개폐 및 과부하를 방지하기 위한 전자개폐기, 스위칭을 위한 마그넷, 전동기 회로에 이상이 발생할 때 자동으로 회로를 차단하는 차단기 및 전원의 전류 및 전압을 계측하기 위한 계측기 등 각종 전동기 제어 회로 부품이 설치되고, 측면에는 캐비닛(10)에 넣거나 캐비닛으로부터 빼내는 동작을 보다 신속하고 원활하게 할 수 있도록 하는 레일 또는 롤러가 캐비닛(10)과 서로 대응되게 설치되며, 전원분배모듈(30)과 대향하는 측면에는 1차측 및 2차측의 전기적 접속을 위한 수커넥터(50)와, 3차측의 전기적 접속을 위한 3차측 수커넥터(70)가 장착된다.The front of the MCC unit 20 is provided with a switch for turning on / off the power of the motor, a lever for opening and closing the locking device, or controlling the breaker, and a handle for facilitating the operation of inserting or removing the motor into the cabinet. Various motor control circuit parts are installed, such as an electronic switchgear to prevent switching and overload, a magnet for switching, a circuit breaker that automatically cuts off the circuit when an abnormality occurs in the motor circuit, and a measuring instrument for measuring the current and voltage of the power supply. Rails or rollers are installed in the cabinet 10 to correspond to the cabinet 10 so as to be able to quickly and smoothly move the cabinet 10 into or out of the cabinet, and the primary side is provided on the side opposite to the power distribution module 30. And a male connector 50 for the electrical connection on the secondary side, and a male connector 50 for the electrical connection on the tertiary side. It is complex.

전원분배모듈(30)은 모선부스바(11)와 MCC유닛(20)의 사이에 설치되는 것으로, 모선부스바(11)와 전기적으로 접속되어 모선부스바로부터 공급되는 1차측 전원을 다수로 분배하고, 타측이 MCC유닛(20)과 전기적으로 접속되어 MCC유닛으로부터 출력되는 2차측 전원을 전동기 등으로 전달하는 기능을 수행한다.The power distribution module 30 is installed between the bus bar 11 and the MCC unit 20, and is electrically connected to the bus bar 11 to distribute the primary power supplied from the bus bar. In addition, the other side is electrically connected to the MCC unit 20 to perform the function of transferring the secondary side power output from the MCC unit to the electric motor.

이러한 전원분배모듈(30)은 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 다수의 모선부스바(11)들과 각각 전기적으로 접속되는 모듈커넥터(32)가 모선부스바와 동일선 상에 동일한 개수로 형성된 케이스(31)와, 자선부스바(36) 및 2차측 부스바(37)와 암커넥터(40)의 서로 전기적인 연결을 위한 결합잭(38)이 다수 형성된 커버(35)로 구성되어 외형을 이루고 있다.As shown in FIGS. 3 to 7, the power distribution module 30 has the same number of module connectors 32 electrically connected to the plurality of busbar bars 11 on the same line as the busbar bars. The cover 31 is composed of a case 31, a charity bus bar 36, a cover 35 formed with a plurality of coupling jacks 38 for electrical connection between the secondary bus bar 37 and the female connector 40. It is coming true.

그리고 케이스(31)와 커버(35)의 상호 조립 및 분해가 용이하도록 케이 스(31)의 테두리에는 후크돌기(39)가 다수 형성되어 있고, 커버(35)에는 후크돌기와 서로 대응 결합되는 후크홈(33)이 다수 형성되어 있다.In addition, a plurality of hook protrusions 39 are formed at the edge of the casing 31 to facilitate assembly and disassembly of the case 31 and the cover 35, and the cover 35 has a hook groove corresponding to the hook protrusions. A large number of 33 are formed.

또한, 케이스(31)와 커버(35)는 합성수지 등과 같은 절연성 재질로 형성되어 있다. 따라서 전원분배모듈(30)이 절연벽 역할을 하므로 모선부스바(11)와 MCC유닛(20)이 전기적으로 직접 접촉되는 것을 차단할 뿐만 아니라, MCC유닛(20)에 내장된 여러 부품의 유지보수 및 교체 시 등에 작업자가 높은 전류가 흐르는 모선부스바(11)와 접촉되는 것을 방지하여 작업의 안정성을 확보 및 작업 시 심리적 불안감 등을 해소할 수 있게 된다.In addition, the case 31 and the cover 35 are formed of an insulating material such as synthetic resin. Therefore, since the power distribution module 30 serves as an insulating wall, not only does the bus bus bar 11 and the MCC unit 20 directly contact each other, but also the maintenance and maintenance of various components embedded in the MCC unit 20. By preventing the operator from being in contact with the busbar bar 11 through which a high current flows during replacement, it is possible to secure work stability and to relieve psychological anxiety during work.

또한, 전원분배모듈(30)의 내부에는 모듈커넥터(32)와 입력단자(36a)를 통해 각각 전기적으로 접속되는 다수의 자선부스바(36)가 상하로 나란하게 구비되어 있고, MCC유닛(20)에서 변환된 2차측 전원을 출력하기 위한 다수의 2차측 부스바(37)가 자선부스바들과 서로 접촉되지 않도록 상하로 나란하게 구비되어 있다.In addition, inside the power distribution module 30, a plurality of charity bus bars 36 electrically connected to each other through the module connector 32 and the input terminal 36a are provided side by side, and the MCC unit 20 A plurality of secondary side busbars 37 for outputting the secondary side power source converted in) are provided up and down side by side so as not to come into contact with the charity bus bars.

그리고 자선부스바의 양측과 2차측 부스바는 암커넥터와 전기적으로 연결 및 이탈 가능하도록 절곡 형성되어 있으며, 입력단자(36a), 자선부스바(36)의 양측 및 2차측 부스바(37)의 각기 접속단부는 모듈커넥터(32) 및 암커넥터(40)와 전기적인 접속 및 접속해제가 원활하게 이루어질 수 있도록 뾰족하게 형성되어 있다.Both sides of the charity busbar and the second busbar are bent to be electrically connected to and detached from the female connector, and the input terminal 36a and the second and second busbars 37 of the charity busbar 36 are formed. Each connection end is formed sharply so that the electrical connection and disconnection with the module connector 32 and the female connector 40 can be made smoothly.

또한, 커버(35)의 상부에는 MCC유닛(20)에서 출력되는 전기적인 신호를 전달하기 위한 3차측 암커넥터(60)가 장착되어 있다.In addition, the upper portion of the cover 35 is equipped with a tertiary side female connector 60 for transmitting an electrical signal output from the MCC unit 20.

여기서, 모듈커넥터(32)는 하기에서 설명하는 암커넥터(40)와 동일 또는 유사한 구조와 작용을 갖는 것이므로 그 상세한 설명은 생략한다.Here, since the module connector 32 has the same or similar structure and action as the female connector 40 described below, detailed description thereof will be omitted.

암커넥터(40)는 전원분배모듈의 결합잭(38)에 각각 결합되어 자선부스바(36) 및 2차측 부스바(37)와 전기적으로 접속되는 것으로, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 양측으로 개구된 절연성 재질의 하우징(41) 내부에 서로 대응되는 형상을 갖는 한 쌍의 단자(44a/44b)가 대향되면서 각기 중심부에 형성된 장착홀(45a/45b)이 서로 겹쳐진 상태로 장착되어 있다.The female connector 40 is coupled to the coupling jack 38 of the power distribution module, respectively, and is electrically connected to the charity bus bar 36 and the secondary bus bar 37, as shown in FIGS. 8 and 9. A pair of terminals 44a / 44b having a shape corresponding to each other are opposed to each other in the housing 41 of an insulating material which is opened to both sides, and the mounting holes 45a / 45b formed in the centers thereof are overlapped with each other. have.

그리고 하우징(41)의 외측 둘레에는 외력에 탄력적으로 변형되면서 결합잭(38)에 용이하게 결합되도록 하고, 그 결합상태를 견고하게 유지할 수 있도록 하는 후크(42)가 다수 형성되어 있다.And the outer periphery of the housing 41 is elastically deformed to the external force while being easily coupled to the coupling jack 38, a plurality of hooks 42 are formed to be able to securely maintain the engaged state.

여기서, 결합잭(38)의 내측은 후크(42)와 서로 대응 결합이 가능하도록 형성되어 있음은 물론이다.Here, of course, the inner side of the coupling jack 38 is formed so as to be able to correspond to the hook 42 and each other.

또한, 단자들(44a/44b)의 자선부스바(11) 및 2차측 부스바(37)와 결합되는 쪽은 안정적인 접속을 위해 하우징(41)으로부터 돌출 형성되어 있고, 단자들(44a/44b)의 양측은 외향으로 갈수록 서로 간의 간격이 협소하게, 즉 단자들의 간격이 자선부스바(36)의 접속단부 및 수커넥터의 단자(54) 폭 보다 약간 좁게 위치될 수 있도록 형성되어 있으며, 장착홀(45a/45b) 내부에는 단자들(44a/44b)이 자선부스바(36), 2차측 부스바(37) 또는 수커넥터(50)와 결합 시 외력에 탄력적으로 대응하도록 하는 스프링(47)이 삽입 장착되어 있다.In addition, the side of the terminals 44a / 44b coupled with the magnetic busbar 11 and the secondary busbar 37 are protruded from the housing 41 for stable connection, and the terminals 44a / 44b Both sides of the are formed so that the gap between each other narrower toward the outward, that is, the spacing of the terminals can be located slightly narrower than the width of the connection end of the charity bus bar 36 and the terminal 54 of the male connector, A spring 47 is inserted into the terminal 45a / 45b so that the terminals 44a / 44b elastically cope with external force when they are engaged with the charity busbar 36, the secondary busbar 37, or the male connector 50. It is installed.

그리고 수커넥터(50)와 접속되는 쪽 단자들(44a/44b)의 하우징(41) 내측면과 대향하는 면에는 수커넥터(50)가 삽입될 때 단자들(44a/44b) 간의 서로 마주하는 간격이 일정범위 이상으로 넓어지는 것을 방지하기 위한 스토퍼홈(46a/46b)이 각각 형성되어 있고, 이와 대응하는 하우징(41)의 내측면에는 스토퍼(43)가 각각 형성되어 있다.In addition, a gap between the terminals 44a and 44b facing each other when the male connector 50 is inserted into a surface opposite to the inner surface of the housing 41 of the terminals 44a and 44b connected to the male connectors 50. Stopper grooves 46a / 46b are formed respectively to prevent widening beyond this predetermined range, and stoppers 43 are formed on the inner surface of the housing 41 corresponding thereto.

여기서, 스프링(47)은 단자들의 간격을 탄성변형력에 의해 자동으로 조절하여 자선부스바(36), 2차측 부스바(37) 또는 수커넥터(50)와 견고한 접촉상태가 유지되도록 하기 위해 코일스프링을 사용하는 것이 바람직하나 이와 동일한 작용효과를 가진 것이라면 어떠한 것을 사용하여도 무방할 것이다.Here, the spring 47 automatically adjusts the spacing of the terminals by the elastic deformation force so that the coil spring is maintained in solid contact with the charity bus bar 36, the secondary bus bar 37, or the male connector 50. It is preferable to use, but if it has the same effect, you may use any.

이러한 암커넥터(40)는 하나의 하우징에 한 쌍의 단자가 상하로 복수개 배열되도록 하고, 이와 대응하는 수커넥터(50) 또한 복수개로 배열하여 상호 접속이 이루어지도록 형성할 수도 있음은 물론이다.The female connector 40 may be arranged such that a plurality of pairs of terminals are arranged up and down in one housing, and a plurality of male connectors 50 corresponding thereto may also be arranged to be interconnected.

수커넥터(50)는 MCC유닛(20)의 후면에 고정되어 암커넥터(40)와 각각 전기적인 연결 및 이탈이 가능한 것으로, 도 8에 도시된 바와 같이, MCC유닛(20)과 접촉되는 부분은 암커넥터의 하우징(41)과 마찬가지로 절연성 재질로 형성되어 있고, 내부에는 암커넥터(40)의 단자들 및 MCC유닛에 내장된 여러 부품으로 전원을 공급하는 케이블과 전기적으로 연결되는 단자(54)가 구비되어 있으며, 그 단자(54)의 단부는 암커넥터(40)와 접속 및 접속해제가 원활하게 이루어질 수 있도록 뾰족하게 형성되어 있다.The male connector 50 is fixed to the rear side of the MCC unit 20 to be electrically connected to and detached from the female connector 40, respectively, as shown in FIG. 8, the portion in contact with the MCC unit 20 is Like the housing 41 of the female connector, it is formed of an insulating material, and there is a terminal 54 electrically connected to the terminals of the female connector 40 and a cable for supplying power to various components built in the MCC unit. It is provided, the end of the terminal 54 is sharply formed so that the connection and disconnection with the female connector 40 can be made smoothly.

이러한 암커넥터(40)와 수커넥터(50)는 1차측인 자선부스바(36)와 2차측 부스바(37)에 범용할 수 있기 때문에 전기적인 안정성과 사용의 편의성을 동시에 확 보할 수 있다.Since the female connector 40 and the male connector 50 can be universally used for the primary bus bar 36 and the secondary bus bar 37, electrical stability and ease of use can be secured at the same time.

이와 같은 본 발명의 실시예에 따른 암커넥터(40)의 단자를 결합잭(38)에 삽입 고정할 경우, 도 10a에 도시된 바와 같이, 단자들(44a/44b)의 간격은 자선부스바(36) 또는 2차측 부스바(37)와 접촉 및 스프링(47)의 받침점 기능에 의해 약간 넓어지게 되는데, 이때 한쪽의 단자(44a)가 외향으로 이동하면 단자들의 장착홀(45a/45b)에 삽입된 스프링(47)의 반발력에 의해 다른 쪽의 단자(44b)가 동일한 방향으로 이동하다가 단자들(44a/44b)을 원래의 위치로 복귀시키기 때문에 자선부스바(36) 또는 2차측 부스바(37)의 접속단부와 견고한 결합상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.When the terminal of the female connector 40 according to the embodiment of the present invention is inserted into and fixed to the coupling jack 38, as shown in FIG. 10A, the spacing of the terminals 44a / 44b is a charity booth bar ( 36) or slightly widened by contact with the secondary busbar 37 and the supporting point function of the spring 47, and when one terminal 44a is moved outward, it is inserted into the mounting holes 45a / 45b of the terminals. Due to the repulsive force of the spring 47, the other terminal 44b moves in the same direction, and then returns the terminals 44a / 44b to their original positions. It is possible to maintain a firm connection with the connection end of the).

또한, 본 발명의 실시예에 따른 수커넥터(50)의 단자를 암커넥터(40)의 내측으로 삽입할 경우에도, 도 10b에 도시된 바와 같이, 단자들(44a/44b)의 간격은 수커넥터의 단자(54)와 접촉 및 스프링(47)의 받침점 기능에 의해 약간 넓어지게 되는데, 이때 한쪽의 단자(44a)가 외향으로 이동하면 단자들의 장착홀(45a/45b)에 삽입된 스프링(47)의 반발력에 의해 다른 쪽의 단자(44b)가 동일한 방향으로 이동하다가 단자들(44a/44b)을 원래의 위치로 복귀시키기 때문에 수커넥터(50)와 접속 및 접속해제가 쉽고 견고한 결합상태를 안정적으로 유지할 수 있게 된다.In addition, even when the terminal of the male connector 50 according to the embodiment of the present invention is inserted into the female connector 40, as shown in FIG. 10B, the spacing of the terminals 44a / 44b is equal to that of the male connector 40. It is slightly widened by the contact with the terminal 54 and the supporting point function of the spring 47, when one terminal 44a is moved outward, the spring 47 inserted into the mounting holes 45a / 45b of the terminals The other terminal 44b moves in the same direction by the repulsive force, and the terminals 44a / 44b are returned to their original positions, making it easy to connect and disconnect with the male connector 50 and to stably maintain a firm coupling state. It can be maintained.

아울러 암커넥터의 스토퍼(43) 및 단자들의 스토퍼홈(46a/46b)은 수커넥터(50)가 삽입될 때 일정범위 이상으로 단자들 간의 서로 마주하는 간격이 넓어지는 것을 방지하기 때문에 암커넥터(40)와 수커넥터(50)의 접속 및 접속해제에 따른 상호 간의 결합 및 이탈이 잦더라도 불안전 접속이나 접속 불량을 예방할 수 있게 된다.In addition, the stopper 43 of the female connector and the stopper grooves 46a / 46b of the terminals prevent the opening of the female connector 50 from facing each other more than a predetermined range when the male connector 50 is inserted, thereby increasing the female connector 40. ) And the male connector 50 can prevent the unsafe connection or the connection failure even if the coupling and disconnection between each other according to the connection and disconnection.

한편, 본 발명은 상술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 치환 및 균등한 타 실시예로 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 명백할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited by the above-described embodiment and the accompanying drawings, it can be changed to other embodiments equivalent to substitution and equivalent within the scope without departing from the technical spirit of the present invention is usually in the art. It will be evident to those who have knowledge of.

도 1은 종래의 모터 컨트롤 센터를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a conventional motor control center,

도 2a 및 2b는 본 발명의 실시예에 따른 모터 컨트롤 센터를 나타낸 요부 평단면도,2A and 2B are main cross-sectional views showing a motor control center according to an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전원분배모듈을 나타낸 분해 사시도,3 is an exploded perspective view showing a power distribution module according to an embodiment of the present invention;

도 4는 도 3의 결합상태를 나타낸 사시도,4 is a perspective view showing a combined state of FIG.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전원분배모듈을 배면에서 바라본 사시도,Figure 5 is a perspective view of the power distribution module according to the embodiment of the present invention,

도 6은 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 4;

도 7은 도 5의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,7 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 5;

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 암/수커넥터를 나타낸 분해 사시도,8 is an exploded perspective view illustrating a male / male connector according to an embodiment of the present invention;

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 암커넥터의 요부단면 사시도,9 is a sectional perspective view of main parts of a female connector according to an embodiment of the present invention;

도 10a 및 10b는 본 발명의 실시예에 따른 암/수커넥터의 결합상태를 나타낸 평단면도.Figure 10a and 10b is a cross-sectional view showing a coupling state of the male / male connector according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10: 캐비닛 11: 모선부스바10: cabinet 11: busbar

20: MCC유닛 30: 전원분배모듈20: MCC unit 30: power distribution module

31: 케이스 32: 모듈커넥터31: Case 32: Module connector

33: 후크홈 35: 커버33: hook groove 35: cover

36: 자선부스바 37: 2차측 부스바36: charity booth 37: secondary busbar

38: 결합잭 39: 후크돌기38: Combination Jack 39: Hook Projection

40: 암커넥터 41: 하우징40: female connector 41: housing

42: 후크 43: 스토퍼42: hook 43: stopper

44a/44b: 단자 45a/45b: 장착홀44a / 44b: Terminal 45a / 45b: Mounting hole

46a/46b: 스토퍼홈 47: 스프링46a / 46b: stopper groove 47: spring

50: 수커넥터 60/70: 3차측 암/수커넥터50: male connector 60/70: tertiary female / male connector

Claims

An MCC unit that is installed in a cabinet having a plurality of primary busbar bars built in a drawer type and receives power from the busbar bus bars and outputs the secondary bus power;

It is installed between the bus bar and the MCC unit, and is electrically connected to the bus booth bar to distribute the primary side power supplied from the bus booth bar, and is electrically connected to the MCC unit and transfers the secondary power output from the MCC unit. A power distribution module;

And a plurality of female / male connectors that are respectively installed in the power distribution module and the MCC unit to be electrically connected to and separated from each other. The female connector includes:

A housing having both sides opened and a plurality of hooks formed on an outer circumference thereof;

A pair of terminals mounted opposite to the inside of the housing but positioned so that respective mounting holes formed in the center of the housing overlap each other, and a gap between each other is narrowed toward both outwards;

A spring inserted into the mounting holes of the terminals to elastically maintain the spacing of the terminals;

Motor control center with a power distribution module comprising a.

The method of claim 1,

The power distribution module,

A case having a plurality of module connectors electrically connected to the bus booth bars;

A plurality of charity bus bars electrically connected to the module connectors of the case;

A plurality of secondary busbars for outputting secondary power of the MCC unit;

A cover which is detachable from the case and includes a plurality of coupling jacks for mutual electrical connection between the charity busbar and the secondary busbar and the female connector;

Motor control center with a power distribution module comprising a.

The method of claim 2,

Any one or all of the case and the cover is a motor control center having a power distribution module formed of an insulating material.

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