KR100932697B1 - Carrier squareness measuring device and method for vehicle differential - Google Patents
Carrier squareness measuring device and method for vehicle differential Download PDFInfo
- Publication number
- KR100932697B1 KR100932697B1 KR1020080008677A KR20080008677A KR100932697B1 KR 100932697 B1 KR100932697 B1 KR 100932697B1 KR 1020080008677 A KR1020080008677 A KR 1020080008677A KR 20080008677 A KR20080008677 A KR 20080008677A KR 100932697 B1 KR100932697 B1 KR 100932697B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- measuring
- carrier
- right angle
- measuring body
- measurement
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 11
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 61
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 40
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 14
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 claims description 10
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000012050 conventional carrier Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
- G01B5/245—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing perpendicularity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/14—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/0078—Testing material properties on manufactured objects
- G01N33/0083—Vehicle parts
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
본 발명은 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치 및 방법에 관한 것으로, 상부가 평행하면서 중앙에 고정삽입공을 구비한 고정반을 형성하고, 고정삽입공의 외측으로 고정체결공을 형성한 측정고정부와, 상기 측정고정부의 고정삽입공에 삽입 고정되는 측정몸체삽입구를 하부에 구비한 측정몸체의 하부로 고정체결공에 측정몸체체결부재로 체결되도록 측정몸체고정공을 구비한 측정몸체고정구를 형성하고, 측정몸체의 중앙으로 캐리어가 안치되는 캐리어안치구를 형성하며, 측정몸체의 상부로 직각측정안치구를 형성한 측정몸체부와, 상기 측정몸체부의 직각측정안치구에 삽입안치되도록 측정삽입공을 구비한 측정삽입구를 하부에 형성한 직각측정몸체의 상부로 직각측정구를 형성한 직각측정부를 포함하여 구성하는 측정장치 및 이를 이용하여 캐리어의 직각도를 측정하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a carrier squareness measuring device and method for a differential apparatus, the upper part of which is parallel to the fixed fixing hole provided with a fixed insertion hole in the center, and a fixed fixing hole formed to the outside of the fixed insertion hole And a measuring body fixing tool having a measuring body fixing hole to be fastened to the fixing fastening hole by a measuring body fastening member at a lower portion of the measuring body having a measuring body inserting hole inserted into and fixed to the fixed inserting hole of the measuring fixing part. And a carrier settling hole in which the carrier is placed in the center of the measuring body, and a measuring body portion having a right angle measuring settled upper portion of the measuring body, and a measuring insertion hole so as to be inserted and placed in a right angle measuring settling portion of the measuring body. Measuring device comprising a right angle measuring unit formed with a right angle measuring sphere to the upper portion of the right angle measuring body formed in the lower measuring insertion opening and the ca A device for measuring the squareness of the rear.
차동장치, 캐리어, 측정, 직각도, 고정반, 측정몸체, 직각측정구 Differential Device, Carrier, Measurement, Squareness, Fixed Panel, Measuring Body, Square Measuring Instrument
Description
본 발명은 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for measuring carrier squareness for a vehicle differential.
일반적으로, 차동기어(differential gear)는 기어전동 장치의 한 종류를 말하는 것으로, 차동기어장치라고도 한다. 두 개의 기어가 서로 맞물려서 회전함과 동시에, 기어축도 한쪽의 기어축을 중심으로 하고, 다른 쪽의 기어축이 회전할 경우, 이와 같은 기어의 조합을 유성기어장치라고 한다. 중앙에 있는 기어를 태양기어라고 하는데, 태양기어의 주위를 유성기어가 회전한다. Generally, differential gear refers to a type of gear transmission, also called a differential gear. When two gears are engaged with each other and rotate, at the same time the gear shaft is centered on one gear shaft and the other gear shaft rotates, such a combination of gears is called a planetary gear device. The gear in the center is called a sun gear, and the planetary gear rotates around the sun gear.
태양기어축·유성기어축 및 그것들을 잇는 링크 중의 어느 2개에 운동을 주면, 다른 하나는 그 2개의 운동을 동시에 받아 회전한다. 이와 같은 기어장치를 차동기어장치라고 한다.When two of the sun gear shafts and the planetary gear shafts and the links connecting them are given a motion, the other receives the two motions simultaneously and rotates. Such a gear device is called a differential gear device.
자동차의 뒤차축을 구동하는 데 사용되는 차동기어는 이것의 응용례이다. 이것은 태양기어와 유성기어가 베벨기어로 되어 있다. 차동기어장치라고 하면 이 베벨기어식을 가리키는 경우도 있다. 차동 대(大)기어에 뒤차축을 연결하고, 차동 소(小)기어와 맞물린 것이다. The differential gear used to drive the rear axle of an automobile is an application of this. This is a sun gear and planetary gear bevel gear. Differential gear units may refer to this bevel gear type. The rear axle is connected to the differential large gear and meshed with the differential small gear.
직진할 때는 소기어는 공전하는 기어케이스와 함께 회전하여 대기어를 회전시킨다. 자동차가 방향을 바꿀 때에는 소기어는 공전과 자전을 하고, 바깥쪽에 있는 대기어를 빠르게, 안쪽에 있는 대기어를 느리게 회전시켜 바퀴가 미끄러지지 않게 한다. When going straight, the small gear rotates with the idle gear case to rotate the standby gear. When the car changes direction, the small gear rotates and rotates, and the outer gear is rotated quickly and the inner gear is rotated slowly to prevent the wheels from slipping.
상기와 같은, 차동기어를 이용한 차동 장치(Differential)는 오른쪽이나 왼쪽으로 선회주행을 한다든지, 상하 방향으로 요철이 있는 도로를 주행하는 경우에는 오른쪽 바퀴와 왼쪽 바퀴의 이동 거리가 달라지게 됨에 따라, 차량이 주행할 때 오른쪽 바퀴와 왼쪽 바퀴가 똑같은 거리를 이동하지는 않는 경우에 오른쪽 바퀴와 왼쪽 바퀴가 동일하게 회전한다면, 더 먼 거리를 이동해야 하는 바퀴는 제대로 회전할 수 없고 미끄러지는 슬립(Slip) 현상이 발생한다.As described above, a differential device using a differential gear (Differential) when turning to the right or left, or when driving on a road with unevenness in the vertical direction, the distance between the right wheel and the left wheel is changed, If the right and left wheels are turning the same when the vehicle is driving, and the right and left wheels are not traveling the same distance, the wheel that needs to travel longer distances will not be able to rotate properly and will slip. Phenomenon occurs.
상기 슬립현상이 발생되면 바퀴로부터 노면에 전달되는 동력이 없어지며, 조종성도 상실되게 됩니다. 따라서, 이런 상황에서는 오른쪽 바퀴와 왼쪽 바퀴의 회전수를 차이나게 하여 어느 한쪽 바퀴에서라도 슬립이 발생하지 않도록 유성기어로 조합된 기어비를 이용하여 좌,우 바퀴의 회전속도에 차이를 주어 슬립이 일어나지 않고 원활한 바퀴 회전을 가능하게 하는 차동장치(Differential)가 개발되어 사용되고 있다.If the slip phenomenon occurs, the power transmitted from the wheel to the road surface is lost, and the maneuverability is lost. Therefore, in this situation, the rotation speed of the left and right wheels is not slipped by using a gear ratio combined with planetary gears so that the number of revolutions of the right and left wheels is different so that slip does not occur on either wheel. Differentials have been developed and used to enable smooth wheel rotation.
이와 같은, 차동장치는 자동차가 카브를 돌때 좌우의 바퀴가 미끄럼을 일으키지 않고 원활하게 회전하기 위해서는 외측 바퀴는 내측 바퀴보다 빠르고 또한 많이 회전하여야 하며, 또 요철의 노면을 주행해야 하는 경우에도 좌우 바퀴의 회전수가 항상 변화하여야 하는 것으로, 축을 두개로 분할하여 좌우 별개로 하고 그 중 앙부에 차동기어를 설치하여, 주행중에 차량이 선회하거나 노면에 요철이 있는 경우 좌우의 바퀴에 자동적으로 회전차를 주어서(회전차가 생기지 않으면 좌우의 어느쪽 바퀴가 슬립을 일으켜 원활한 주행을 할 수 없게 된다)원활한 주행을 할 수 있도록 한 것으로, 통상 종감속기어장치와 일체가 되어 액슬 하우징에 장치된다.As such, the differential device requires that the outer wheels rotate faster and more than the inner wheels in order to smoothly rotate the left and right wheels without slipping when the car rotates the car cab. The number of revolutions should always be changed, and the shaft is divided into two and left and right separately, and the differential gear is installed at the center of the wheel.If the vehicle turns or there is irregularities on the road, If a wheel does not occur, either of the left and right wheels will slip, and smooth driving will not be possible). A smooth driving can be performed, and it is usually integrated with the reduction gear device and installed in the axle housing.
상기의 일반적인 차동장치를 제1도를 참조하면서 살펴보면 다음과 같다.Looking at the above general differential device with reference to Figure 1 as follows.
차동장치는 케이스인 캐리어(1) 내에 조립되는 원활한 주행을 위해서 조립되는 후부와 내부 및 양측부에 결합되는 드라이브기어(2)와 축으로 구성된 차동어셈블리(3)를 결합위치에 따라 형성된 베어링(4, 5)에 결합되어 캐리어(1)의 내부에서 회전하면서 주행면의 굴곡과 선회에 따른 구동축의 회전편차를 최소화 하는 구조로 형성된다.The differential device comprises a bearing (4) formed according to the engagement position of a differential assembly (3) consisting of a drive gear (2) and a shaft coupled to the rear part and the inner and both sides assembled for smooth running in the carrier (1), which is a case (4). , 5) is formed in a structure that minimizes the rotational deviation of the drive shaft according to the bending and turning of the running surface while rotating inside the carrier (1).
상기와 같이, 차동장치의 케이스인 캐리어는 후부, 내측 및 양측에 베어링을 설치하여 기어가 형성된 축을 결합하도록 지지하는 것으로, 베어링의 지지위치에 따라 축심간의 거리 및 직각도의 공차를 유지하지 못하면 차동장치가 구동되면서 내부에 노이즈가 발생되는 문제점이 있었다.As described above, the carrier, which is a case of the differential device, supports bearings at the rear, inner, and both sides so as to couple shafts formed with gears. There was a problem that the noise is generated as the device is driven.
이에, 차동장치의 캐리어를 제조한 상태로 직각도와 축심간의 거리를 측정하여 불량률을 축소하는 검사를 3차원 형상을 이용한 3차원 측정기를 통해서 직각도와 축간거리를 측정하여 사용하여 왔다.Therefore, the test for reducing the defective rate by measuring the distance between the right angle and the shaft center while manufacturing the carrier of the differential device has been used by measuring the right angle and the distance between the axes through a three-dimensional measuring machine using a three-dimensional shape.
그러나, 3차원측정기를 이용한 종래의 차동장치용 캐리어 측정방법은 고가의 장비인 3차원 측정기를 이용하여 축간거리와 직각도를 측정하여야 함으로써, 측정에 따른 비용이 증대되는 문제점이 있었다.However, the conventional method for measuring a carrier for a differential device using a three-dimensional measuring device has a problem in that the cost according to the measurement is increased by measuring the distance between the axis and the squareness using a three-dimensional measuring device which is expensive equipment.
또한, 종래의 차동장치용 캐리어 측정방법은 3차원으로 캐리어의 형상을 전체적으로 코드화 한 상태로 직각도와 축간거리를 측정하는 것으로, 제조되는 캐리어를 하나씩 3차원의 입체화 하여 측정함에 따라 캐리어의 제조 속도에 비해 측정속도가 현저하게 느려져서 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional method for measuring a carrier for a differential device is to measure the squareness and the axial distance with the overall shape of the carrier encoded in three dimensions. Compared with the measurement speed is significantly slowed there was a problem that the productivity is lowered.
아울러, 종래의 차동장치용 캐리어 측정방법은 캐리어의 형상에 따라 3차원으로 코드화 하여 축간거리와 직각도를 측정하는 작업을 실시하기 위해서는 소정의 교육을 이수한 관리자 만이 측정이 가능함에 따라 고비용의 인력이 소요되어 측정에 따른 비용이 증대되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional carrier measurement method for a differential device is coded in three dimensions according to the shape of the carrier to perform the task of measuring the distance between the axis and the squareness can be measured only by the administrators who have undergone a predetermined training can be expensive There was a problem that the cost is increased according to the measurement.
이와 같은, 문제점을 해결하고자 안출된 본 발명의 주목적은 차동장치용 캐리어의 조립특성에 맞도록 고정반에 측정몸체를 설치한 상태로 캐리어를 설치하고, 설치된 캐리어의 상부로 직각도와 축간거리를 측정하는 기준이 되는 직각측정부를 삽입 설치하여 높이게이지로 캐리어와 직각측정부의 직각도 값에 따라 환산표와 비교하여 측정하는 것으로 측정이 용이하고, 캐리어를 삽입한 상태로 바로 측정함에 따라 측정속도를 증대시키며, 측정이 용이함에 따라 측정비용을 축소하는데 있다.In order to solve the problems, the main purpose of the present invention is to install the carrier in a state in which the measuring body is installed on the fixed plate to match the assembly characteristics of the carrier for the differential device, and measure the right angle and the interaxial distance to the upper part of the installed carrier. It is easy to measure by comparing the conversion table according to the squareness value of carrier and right angle measuring part by inserting right angle measuring part, which is the standard to measure, and increasing measuring speed by measuring directly with carrier inserted. As a result, the measurement cost is reduced as the measurement is easier.
이와 같은, 목적을 달성하고자 안출된 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치는 고정삽입공 및 상기 고정삽입공과 소정 거리 떨어져 형성되어 있는 고정체결공을 구비하며, 일측이 평행한 측정고정부, 측정몸체고정공이 형성되어 있는 본체 및 상기 본체 일측에 연결되어 있으며, 상기 고정삽입공에 삽입되는 측정몸체삽입구를 포함하는 측정몸체고정구, 상기 본체의 타측에 연결되어 있는 캐리어안치구 및 상기 캐리어안치구의 일측과 연결되어 있는 직각측정안치구를 포함하는 측정몸체부, 그리고 일측이 개방되어 상기 직각측정안치구가 삽입될 수 있는 측정삽입구 및 상기 측정삽입구의 타측과 연결되어 있는 직각측정구가 형성되어 있는 직각측정부를 포함할 수 있다.
한편, 측정몸체부의 측정몸체삽입구가 측정고정부에 형성된 고정삽입공에 삽입되는 측정몸체부 안치단계, 상기 측정몸체부 안치단계 이후에, 상기 측정고정부에 형성된 고정체결공으로 상기 측정몸체부의 측정몸체고정공을 위치한 상태에서 측정몸체체결부재로 체결하는 측정몸체부 고정단계, 상기 측정몸체부 고정단계 이후에, 상기 측정몸체부의 캐리어안치구 측으로 측정할 캐리어를 삽입 안치하는 캐리어 설치단계, 상기 캐리어 설치단계 이후에, 상기 측정몸체부에 형성된 직각측정안치구가 직각측정부의 일측에 형성되어 있는 측정삽입공에 삽입되어 상기 직각측정부가 측정몸체부에 설치되는 직각측정부 설치단계, 상기 직각측정부 설치단계 이후에, 상기 캐리어와 상기 직각측정부의 형성된 직각측정구를 높이게이지로 측정하는 캐리어 측정단계, 그리고 상기 캐리어 측정단계 이후에, 상기 캐리어와 상기 직각측정구 사이의 거리를 높이게이지로 측정한 값을 공차 내부로 환산한 환산 값과 비교하여 불량여부를 판단하여 측정을 완료하는 측정완료단계를 포함할 수 있다.As such, the carrier perpendicularity measuring device for a vehicle differential device of the present invention devised to achieve the object includes a fixed insertion hole and a fixed fastening hole formed at a predetermined distance away from the fixed insertion hole, and having one side fixed in parallel. , A measuring body fixing tool which is connected to the main body having a measuring body fixing hole and one side of the main body, and includes a measuring body inserting hole which is inserted into the fixed insertion hole, a carrier fixture connected to the other side of the main body, and the carrier settling. A measuring body portion including a right angle measuring fixture connected to one side of the sphere, and a measuring insertion opening into which one side is opened and the right measuring measuring sphere is inserted, and a right angle measuring sphere connected to the other side of the measuring insertion opening is formed. It may include a rectangular measurement unit.
On the other hand, the measuring body portion insertion step is inserted into the fixed insertion hole formed in the measuring fixing portion of the measuring body portion, after the measuring body portion placing step, the measuring body portion of the measuring body portion with the fixed fastening hole formed in the measuring fixing portion Fixing the measuring body portion fastening to the measuring body fastening member in a state where the fixing hole is located, Carrier installation step of inserting the carrier to be measured to the carrier support side of the measuring body portion after the measuring body portion fixing step, the carrier installation After the step, the right angle measuring fixture formed in the measuring body portion is inserted into the measuring insertion hole formed on one side of the right angle measuring portion, the right angle measuring portion is installed in the right angle measuring portion is installed in the measuring body portion, the right angle measuring portion is installed After the step, the carrier side to measure the carrier and the formed rectangular measuring sphere formed of the rectangular measuring unit with a high gauge After completion of the step and the carrier measurement step, the measurement is completed by measuring the distance between the carrier and the rectangular measuring sphere with a gauge measured to determine whether there is a defective by comparing the value converted into the tolerance It may include a step.
삭제delete
이와 같이, 구성된 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치 및 방법은 차동장치용 캐리어의 조립특성에 맞도록 고정반에 측정몸체를 설치한 상태로 캐리어를 설치하고, 설치된 캐리어의 상부로 직각도와 축간거리를 측정하는 기준이 되는 직각측정부를 삽입 설치하여 높이게이지로 캐리어와 직각측정부의 직각도 값에 따라 환산표와 비교하여 측정하는 것으로 측정이 용이하고, 캐리어를 삽입한 상태로 바로 측정함에 따라 측정속도를 증대시키며, 측정이 용이함에 따라 비용을 축소하는 효과를 제공한다.As described above, the carrier right angle measurement device and method for a vehicle differential device according to the present invention have the carrier installed in a state where the measuring body is installed on the fixed plate to meet the assembly characteristics of the carrier for the differential device, and the right angle to the top of the installed carrier. To measure the distance between the shafts and the right angle measuring unit, which is a standard for measuring the distance between shafts, it is easy to measure by comparing the conversion table according to the right angle value of the carrier and the right angle measuring unit. It increases the measurement speed and reduces the cost as the measurement is easy.
또한, 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치 및 방법은 상부를 평행되도록 형성한 고정반에 캐리어안치구를 형성한 측정몸체를 체결 고정한 상태로 캐리어를 안치하고, 캐리어가 안치된 측정몸체의 상부로 직각측정부를 삽입 결합한 상태로 캐리어와 직각측정부 사이를 높이게이지로 측정하여 측정된 값을 캐리 어의 공차 내부의 수치로 작성된 환산표와 비교하여 공차 내부로 제조된 것인지 측정함에 따라 측정방법이 단순함에 따라 난이도가 낮고, 측정시간을 단축하여 생산성을 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the carrier right angle measurement device and method for a vehicle differential device of the present invention, the carrier is placed in a fixed state in which the carrier body is fastened and fixed to a fixed plate formed so that the upper part is parallel with the carrier, and the carrier is placed therein. Measuring method by measuring the measured value between the carrier and the perpendicular measurement unit with the gauge inserted into the upper part of the measured value compared with the conversion table prepared as the value inside the tolerance of the carrier This simplicity is low in difficulty and provides an effect of improving productivity by shortening the measurement time.
그리고, 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치 및 방법은 캐리어에 차동장치가 조립되도록 베어링이 설치되는 위치로 고정반에 고정된 측정몸체를 안치한 상태로 양측에 베어링 설치위치에 직각도를 직각측정부로 직각도를 측정함으로써, 조립되는 위치에 정확하게 직각도를 측정함에 따라 측정값의 신뢰성을 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the carrier right angle measuring device and method for a vehicle differential of the present invention has a right angle at the bearing installation position on both sides in a state where the bearing body is fixed to the fixed plate to the position where the bearing is installed so that the differential is assembled to the carrier. By measuring the degree of squareness with the squareness measuring unit, it provides an effect of improving the reliability of the measured value by measuring the squareness accurately at the assembled position.
아울러, 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치 및 방법은 고정반에 측정몸체부를 체결 고정 시킨 상태로 캐리어를 설치하고, 측정몸체에 직각측정부를 설치하여 높이게이지로 측정하며, 측정을 마치면 직각측정부를 제거한 상태로 캐리어를 교환하면서 지속적으로 측정함에 따라 측정효율을 증대시키는 효과를 제공한다.In addition, the carrier right angle measurement device and method for a vehicle differential device of the present invention is installed in a state in which the measuring body is fastened and fixed to the fixed plate, the right angle measuring unit is installed on the measuring body to measure the height gauge, and when the measurement is finished It provides the effect of increasing the measurement efficiency by continuously measuring while replacing the carrier with the rectangular measurement unit removed.
이와 같이, 구성된 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치에 바람직한 실시예를 도면을 참조하면서 살펴보면 다음과 같다.As described above, a preferred embodiment of the carrier squareness measuring device for a vehicle differential device according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않기 위하여 생략한 다.First, in the drawings, the same components or parts are to be noted that the same reference numerals as possible. In describing the present invention, detailed descriptions of related well-known functions or configurations are omitted in order not to obscure the subject matter of the present invention.
제2도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치를 나타내는 구성도이고, 제3도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법을 나타내는 공정도이며, 제4도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 측정몸체 설치단계를 나타내는 구성도이고, 제5도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 캐리어 설치단계를 나타내는 구성도이며, 제6도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 직각측정부 설치단계를 나타내는 구성도이다.2 is a block diagram showing a carrier squareness measurement device for a vehicle differential according to the present invention, Figure 3 is a process chart showing a carrier squareness measurement method for a vehicle differential according to the present invention, Figure 4 is a 6 is a block diagram showing a measuring body installation step according to the carrier right angle measurement method for a vehicle differential device, and FIG. 5 is a block diagram showing a carrier installation step according to a carrier right angle measurement method for a vehicle differential device according to the present invention. FIG. Is a block diagram illustrating a step of installing a right angle measuring unit according to a method for measuring a carrier right angle for a vehicle differential apparatus according to the present invention.
제2도 내지 제6도에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치(100)는 하부 평면을 이루면서 고정되는 측정고정부(110)와, 측정고정부(110)에 고정되어 캐리어(1)가 설치되는 캐리어안치구(126)를 포함한 측정몸체부(120)와, 측정몸체부(120)의 상부에 조립되어 캐리어(1)의 직각도를 검사하는 기준이 되는 직각측정부(130)를 포함하여 구성한다.
측정고정부(110)는 상부가 평행하면서 중앙에 고정삽입공(112)이 구비되어 있으며, 고정삽입공(112)의 외측으로 고정체결공(113)이 형성되어 있다.
측정몸체부(120)는 크게 측정몸체고정구(123), 캐리어안치구(126), 그리고 직각측정안치구(127)를 포함한다. 측정몸체고정구(123)는 측정몸체고정공(124)이 형성되어 있는 본체(121) 및 본체(121) 일측에 연결되어 있는 측정몸체삽입구(122)를 포함한다. 측정몸체삽입구(122)는 고정삽입공(112)에 삽입되어 고정된다.
캐리어안치구(126)는 본체(121)의 타측과 연결되어 있다. 캐리어안치구(126)는 말 그대로 캐리어를 안치시키는 부위이다.
또한, 직각측정안치구(127)는 캐리어안치구(126)의 일측과 연결되어 있다.
직각측정부(130)는 일측이 개방되어 측정몸체부(120)의 직각측정안치구(127)가 삽입되는 측정삽입구(132) 및 측정삽입구(132)의 타측과 연결되어 있는 직각측정구(134)가 형성되어 있다. 측정몸체부(130)의 개방된 일측은 이하 측정삽입공(133)이라 한다.
이와 같이, 구성된 본 발명의 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 상부를 평행되도록 형성한 측정고정부(110)의 중앙으로 구비된 고정삽입공(112)에 측정몸체부(120)의 하부에 형성된 측정몸체삽입구(122)를 삽입 결합하여 안치하는 측정몸체 안치단계(S1)로 측정고정부(110)에 형성된 고정삽입공(112)에 측정몸체부(120)의 측정몸체삽입구(122)를 삽입 안치한다.
이렇게, 측정몸체 안치단계(S1)에서 측정고정부(110)에 측정몸체부(120)를 삽입 안치한 상태로 고정삽입공(112)의 외측으로 형성된 고정체결공(113)으로 측정몸체부(120)의 하부에 형성된 측정몸체고정구(123)의 측정몸체고정공(124)을 위치한 상태에서 측정몸체체결부재(125)로 체결하여 고정하는 측정몸체 고정단계(S2)로 평행을 이루는 측정고정부(110)에 측정몸체부(120)를 삽입 안치한 상태에서 직각을 이루는 위치가 되도록 측정몸체부(120)의 측정몸체체결부재(125)로 측정몸체고정구(123)에 구비된 측정몸체고정공(124)과 측정고정부(110)의 고정삽입공(112) 외측에 형성된 고정체결공(113)에 삽입 체결하여 고정한다.
상기와 같이, 측정몸체 고정단계(S2)에서 측정몸체부(120)를 측정고정부(110)에 고정시킨 상태로 캐리어안치구(126) 측으로 측정할 캐리어(1)가 삽입 안치되도록 설치하는 캐리어 설치단계(S3)로 측정고정부(110)에 직각을 이루면서 체결된 측정몸체부(120)의 캐리어안치구(126)에 캐리어(1)를 안치하도록 설치한다.
이렇게, 캐리어 설치단계(S3)에서 측정고정부(110)에 고정된 측정몸체부(120)에 캐리어(1)를 삽입 안치하여 설치한 상태로 측정몸체부(120)의 상부에 형성된 직각측정안치구(127)에 측정삽입공(133)이 구비된 측정삽입구(132)를 삽입하여 캐리어(1)가 안치된 측정몸체부(120)에 직각측정부(130)를 설치하는 직각측정부 설치단계(S4)로 캐리어(1)가 설치된 측정몸체부(120)의 상부로 형성된 직각측정안치구(127)에 직각측정부(130)의 하부에 형성된 측정삽입공(133)을 구비한 측정삽입구(132)를 삽입 설치하여 직각측정부(130)를 캐리어(1)가 안치된 측정몸체부(120)에 삽입 설치한다.
상기와 같이, 직각측정부 설치단계(S4)에서 캐리어(1)가 설치된 측정몸체부 (120)에 직각측정부(130)를 설치한 상태로 캐리어(1)와 직각측정부(130)의 상부에 형성된 직각측정구(134)를 높이게이지로 측정하는 캐리어 측정단계(S5)로 설치된 직각측정부(130)의 직각측정구(134)와 캐리어(1)의 위치 값을 높이게이지로 측정한다.
이렇게, 캐리어 측정단계(S5)에서 높이게이지로 캐리어(1)와 직각측정구 (134) 사이의 거리를 측정한 값에 따라 공차 내부로 환산한 환산 값과 비교하여 불량여부를 판단하여 측정을 완료하는 측정완료단계(S6)로 측정된 캐리어(1)와 직각측정구(134)의 위치값을 제작공차 내로 환산한 환산값과 비교하여 불량여부를 판단하여 측정을 완료한다.
이때, 측정을 완료한 상태에서 직각측정부(130)를 제거하여 측정을 마친 캐리어(1)를 이송하고, 제작된 다른 캐리어(1)로 교환한 상태로 직각측정부(130)를 재삽입 설치하여 지속적으로 환산값과 비교하면서 측정을 실시함으로써, 측정속도를 향상시키고, 측정효율을 증대시킨다.As shown in Figures 2 to 6, the carrier perpendicularity measuring
The
The
The
In addition, the right
The right
As described above, the operation according to the carrier squareness measurement method for a vehicle differential apparatus according to the present invention is as follows.
First, the measuring body to insert and place the measuring
Thus, in the measuring body set-up step (S1) in the state in which the measuring
As described above, the carrier for installing the
Thus, in the carrier installation step (S3) the perpendicular measurement set-up formed in the upper portion of the
As described above, the
Thus, in the carrier measuring step (S5) in accordance with the measured value of the distance between the
At this time, the
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해서 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary and will be understood by those of ordinary skill in the art that various modifications and variations can be made therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
제1도는 일반적인 차량 차동장치를 나타내는 구성도.1 is a block diagram showing a general vehicle differential.
제2도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정장치를 나타내는 구성도.2 is a block diagram showing a carrier perpendicularity measuring device for a vehicle differential according to the present invention.
제3도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법을 나타내는 공정도.3 is a process chart showing a carrier squareness measurement method for a vehicle differential according to the present invention.
제4도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 측정몸체 설치단계를 나타내는 구성도.Figure 4 is a block diagram showing a measuring body installation step according to the carrier squareness measurement method for a vehicle differential according to the present invention.
제5도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 캐리어 설치단계를 나타내는 구성도.5 is a block diagram showing a carrier installation step according to the carrier squareness measurement method for a vehicle differential according to the present invention.
제6도는 본 발명에 따른 차량 차동장치용 캐리어 직각도 측정방법에 따른 직각측정부 설치단계를 나타내는 구성도.Figure 6 is a block diagram showing the installation step of the perpendicular measurement unit according to the carrier perpendicularity measurement method for a vehicle differential according to the present invention.
*도면에 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts in drawing *
100 : 측정장치 110 : 측정고정부100: measuring device 110: measuring fixing part
112 : 고정삽입공 113 : 고정체결공
120 : 측정몸체부 121 : 본체
122 : 측정몸체삽입구 123 : 측정몸체고정구
124 : 측정몸체고정공 125 : 측정몸체체결부재
126 : 캐리어안치구 127 : 직각측정안치구
130 : 직각측정부 132 : 측정삽입구112: fixed insertion hole 113: fastening hole
120: measuring body portion 121: main body
122: measuring body insertion opening 123: measuring body fixing mouth
124: measuring body fixing hole 125: measuring body fastening member
126: carrier fixture 127: right angle measurement anchor
130: perpendicular measurement unit 132: measurement insertion opening
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
133 : 측정삽입공 134 : 직각측정구133: measuring insertion hole 134: right angle measuring instrument
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080008677A KR100932697B1 (en) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | Carrier squareness measuring device and method for vehicle differential |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080008677A KR100932697B1 (en) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | Carrier squareness measuring device and method for vehicle differential |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20090082745A KR20090082745A (en) | 2009-07-31 |
| KR100932697B1 true KR100932697B1 (en) | 2009-12-21 |
Family
ID=41294001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020080008677A KR100932697B1 (en) | 2008-01-28 | 2008-01-28 | Carrier squareness measuring device and method for vehicle differential |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100932697B1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101302297B1 (en) * | 2012-05-18 | 2013-09-03 | 현대위아 주식회사 | Jig for measuring backlash of constant velocity joint |
| CN103727858B (en) * | 2014-01-08 | 2017-02-08 | 河南航天精工制造有限公司 | External thread guide size measurement tool |
| CN104197799A (en) * | 2014-08-18 | 2014-12-10 | 南京赛达机械制造有限公司 | Measuring tool positioning device special for die forging blade of steam turbine |
| CN105403129A (en) * | 2015-11-30 | 2016-03-16 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | Verticality detection method for rod assembly |
| CN113483700B (en) * | 2021-06-30 | 2023-05-12 | 西玛特易联（苏州）科技有限公司 | Detection device suitable for shaft hole on positioning differential mechanism |
| CN116577094B (en) * | 2023-06-09 | 2024-01-23 | 东实精工齿轮(武汉)有限公司 | Differential performance detection device for differential mechanism assembly |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR960013672B1 (en) * | 1986-12-09 | 1996-10-10 | 에로바 에이지 | Measuring apparatus to determine the dimensions of an object in there-dimensions |
| KR970047803A (en) * | 1995-12-13 | 1997-07-26 | 김태구 | Hoist cylinder piston and cross member mounting dimension measuring device |
-
2008
- 2008-01-28 KR KR1020080008677A patent/KR100932697B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR960013672B1 (en) * | 1986-12-09 | 1996-10-10 | 에로바 에이지 | Measuring apparatus to determine the dimensions of an object in there-dimensions |
| KR970047803A (en) * | 1995-12-13 | 1997-07-26 | 김태구 | Hoist cylinder piston and cross member mounting dimension measuring device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20090082745A (en) | 2009-07-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100932697B1 (en) | Carrier squareness measuring device and method for vehicle differential | |
| CN108616194B (en) | Motor unit, torsion testing device, linear actuator and vibration device | |
| US9632012B2 (en) | Vehicle differential housing and method of NVH testing | |
| CN106092499A (en) | The three axle rotation test devices for wind tunnel model | |
| CN110316284A (en) | A kind of automobile tire integration automatic assembly equipment | |
| CN105784354A (en) | Automobile mechanical gearbox transmission error comprehensive testing device and method | |
| CN105240453B (en) | Differential drive assembly | |
| CN204988717U (en) | Multi -functional operation car axle gear box type test device of synthesizing | |
| CN109342051B (en) | Transmission clearance measuring method | |
| CN107471045A (en) | A kind of online instrument for repairing of automobile brake disc and online restorative procedure | |
| CN114486244B (en) | Differential mechanism test device of passenger car gearbox | |
| CN205642831U (en) | Automobile machinery formula derailleur transmission error integrated test device | |
| CN111256963A (en) | Spherical hinge torque test tool | |
| CN105121908A (en) | Method for inspecting contact between mating gears | |
| CN216326723U (en) | Special fixture for transmission shaft production drilling machine in automobile manufacturing plant | |
| CN105865782B (en) | A kind of RV retarders revolution transmission accuracy error measure testing stand and measurement method | |
| CN205749878U (en) | The three-axle table of simulation vehicle environment | |
| CN203929120U (en) | The test fixture of differential gear tolerance clearance | |
| CN113624106A (en) | Symmetry detection tool for lug holes of direction joints | |
| CN105441901A (en) | Transmission device for accurately positioning workpiece stage | |
| CN206756040U (en) | A kind of Plate hub core blank detection means | |
| CN207423540U (en) | A kind of new-energy automobile detects utensil | |
| KR200327450Y1 (en) | Unit for ball stud torque testing, in ball unit | |
| CN204964173U (en) | Sub vehicle frame differential mechanism support fatigue test rack | |
| JP2019105500A (en) | Inspection method for gears |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120928 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131209 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141209 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150921 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170125 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20171027 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181029 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191210 Year of fee payment: 11 |