KR100924888B1 - The small road with eco-corridor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 생태통로가 형성되어 있는 소도로에 관한 것이다.The present invention relates to a small road in which the ecological passage is formed.

본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로는, 차량 또는 통행자를 지지하도록 형성된 바닥 구조물의 상면으로부터 상부로 돌출된 돌기가 다수 개 형성되어 돌기와 돌기 사이로 소동물을 위한 생태통로가 형성되어 구성된다.The small road in which the ecological passage of the present invention is formed includes a plurality of protrusions protruding upward from an upper surface of a floor structure formed to support a vehicle or a passenger, and an ecological passage for small animals is formed between the protrusions and the protrusions.

본 발명에 의해, 도로 설치시 별도의 구조물 없이 설치할 수 있으며, 이에 따라 도로 일부가 아닌 도로 전체에 형성할 수 있어 일반 도로에 형성되어 있는 지중 생태통로에 비해 설치가 간단하고, 이미 설치된 도로의 개보수 작업시 적용할 수도 있는 소동물 및 미생물을 위한 생태통로가 제공된다.According to the present invention, when installing the road can be installed without a separate structure, and thus can be formed in the entire road rather than a part of the road is simpler to install than the underground ecological passage formed on the general road, renovation of the road already installed Ecological pathways are provided for small animals and microorganisms that may be applicable at work.

소도로, 생태통로, 미생물, 소동물 Small road, ecological pathway, microbe, small animal

Description

생태통로가 형성되어 있는 소도로{THE SMALL ROAD WITH ECO-CORRIDOR}Small road with ecological passages {THE SMALL ROAD WITH ECO-CORRIDOR}

도로와 철도의 개설은 개설 면적만큼의 산림과 녹지공간을 훼손할 뿐만 아니라 커다란 생태공간을 작게 분할하는 역할을 하게 된다.The opening of roads and railways not only undermines forest and green space as much as the area of construction, but also serves to divide large ecological spaces into smaller ones.

이러한 현상을 서식지 단편화라 하고, 이러한 현상에 의해서 새로 생긴 작은 면적의 서식지는 원래의 큰 멱적을 가진 서식지에 비해 단위 면적당 가장자리의 면적을 훨씬 증가하게 되어 분할된 서식지 중심지에서 가장자리까지의 거리가 무척 짧아지게 된다.This phenomenon is called habitat fragmentation, and the newly created small-area habitat has a much larger edge area per unit area than the original large-scale habitat, resulting in a very short distance from the divided habitat center to the edge. You lose.

이러한 서식지 단편화 현상은 궁극적으로 종의 영속성을 위협하게 된다.This habitat fragmentation ultimately threatens species persistence.

보다 구체적으로, 서식지 단편화 현상은 첫째 종이 확산되고 정착하는 능력을 제한하며, 둘째 지역 토착 동식물이 먹이를 얻는 능력을 제한하게 된다.More specifically, habitat fragmentation limits the ability of first species to spread and settle, and secondly to the ability of native flora and fauna to feed.

이러한 현상으로 소규모의 개체군이 형성되면 자연열세, 유전자 부동, 개체군의 크기 감소 등의 문제점이 발생하게 된다.When a small population is formed due to this phenomenon, problems such as spontaneous degeneration, gene transfer, and population size reduction occur.

이러한 문제점을 해소하기 위해 야생동물이 도로나 댐 등의 건설로 인해서 서식지가 절단되는 것을 막기 위해, 야생동물이 지나는 길을 인공적으로 만들게 되었으며 이를 생태통로라 한다.In order to solve this problem, in order to prevent the wildlife from being cut off due to the construction of roads or dams, the path of the wildlife is artificially made, which is called an ecological passage.

본 발명은 이러한 생태통로가 형성되어 있는 소도로에 관한 것이다.The present invention relates to a roadway in which such ecological passages are formed.

한국의 생태통로는 2003년 12월까지 육교형이 43개, 터널형이 72개 정도에 불과한 형편이다.Korea's ecological corridors are only 43 overpasses and 72 tunnels by December 2003.

육교형 생태통로의 경우는 주로 고속도로와 같은 큰 도로에 설치되며, 도로 양측의 높이가 높은 경우에 많이 설치되었다.In case of overpass ecological passage, it is mainly installed on big roads such as expressways, and is often installed when the height of both sides of the road is high.

또, 도로가 주변지보다 높게 형성되어 있는 경우 도로의 밑으로 관통형의 생태통로가 설치되어 왔다.In addition, when the road is formed higher than the surrounding area, a through-type ecological passage has been installed under the road.

그러나, 위와 같은 생태통로의 경우 복잡한 구조 및 건설 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었고, 이로 인해 생태통로의 간격이 길어지는 문제점이 있었다.However, in the case of the ecological passage as described above, there was a problem in that a complicated structure and a construction cost are high, and thus, the interval of the ecological passage is long.

이러한 문제점을 다소나마 해소하기 위하여 본 출원인은 설치가 간단하며, 지중 소동물의 이동을 쉽게 하도록 한 '지중 소동물용 생태통로'(한국 등록실용신안공보 제20-0417457호) 및 '환경친화적 소동물용 생태통로'(한국 등록실용신안공보 제20-0420371호)를 출원하기도 하였다.In order to solve this problem to some extent, the applicant has a simple installation and ecological pathway for small animals in the area (Korean Registered Utility Model Publication No. 20-0417457) and 'environmentally friendly cattle' He also filed an 'ecological pathway for animals' (Korean Registered Utility Model Publication No. 20-0420371).

위와 같은 생태통로는 비교적 단순한 구조로 되어 있고, 기존 도로에 간단한 보수 공사 형태로 설치할 수 있는 장점을 갖는다.The ecological passage as described above has a relatively simple structure and has the advantage of being installed in the form of a simple repair work on an existing road.

즉, 일반 국도와 같은 규모의 도로에 비교적 짧은 간격으로 설치가 가능한 장점이 있다.That is, there is an advantage that can be installed at relatively short intervals on the road of the same size as the general national road.

그러나, 고속도로관리공단이나 도로공사에서 시행하는 고속도로나 일반국도 와는 달리 시골의 읍면의 소도로의 경우에는 위와 같은 비교적 저렴한 비용으로 설치할 수 있는 생태통로의 설치마져도 쉽지 않은 형편이다.However, unlike highways or general national roads, which are implemented by the Korea Expressway Corporation or the Korea Expressway Corporation, it is not easy to install ecological corridors that can be installed at relatively low cost in the case of small roads in rural towns.

또한, 산악 지형에 형성되어 있는 소도로의 경우에도 생태통로가 설치되어 있지 않은 실정이다.In addition, even in the case of small roads formed in the mountainous terrain, the ecological passage is not installed.

본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로는 위와 같은 문제점들을 해소하기 위한 것으로, 소도로에 소동물 및 지중소동물을 위한 생태통로를 형성하려는 것이다.The small road to which the ecological passage of the present invention is formed is intended to solve the above problems, and is intended to form an ecological passage for small animals and local small animals on the small road.

특히, 별도의 토목 공사 없이 개선된 도로다짐장치를 이용하여 도로 다짐시 쉽게 생태통로를 형성할 수 있게 하려는 것이다.In particular, it is to be able to easily form the ecological path when compacting the road by using the improved road compaction device without additional civil works.

또, 도로 보수 작업시에도 개선된 도로다짐장치를 이용하여 생태통로를 형성할 수 있게 하려는 것이다.In addition, it is intended to be able to form an ecological passage using the improved road compaction device during road repair work.

또한, 산악지형의 경사진 소도로에 설치되어 산악 지형에서의 생태계 보존을 유도하는 한편, 돌기를 이용하여 소도로를 따라 이동하는 차량이나 사람의 미끄러짐을 방지하려는 것이다.In addition, it is installed on a sloped mountain road to induce ecosystem preservation in mountainous terrain, and to prevent slipping of vehicles or people moving along the road using projections.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로는, 차량 또는 통행자를 지지하도록 형성된 바닥 구조물의 상면으로부터 상부로 돌출된 돌기가 다수 개 형성되어 돌기와 돌기 사이로 소동물을 위한 생태통로가 형성되어 구성된다.In order to solve the technical problem as described above, the small road is formed ecological passage of the present invention, a plurality of protrusions protruding upward from the upper surface of the floor structure formed to support the vehicle or a passenger is formed for the small animal between the projections and the projections Ecological pathways are formed.

또, 돌기는 상면으로부터 1 ~ 5 cm 높이로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the projection is characterized in that formed by protruding from the upper surface 1 ~ 5 cm high.

또한, 돌기는 지그재그로 설치되어 도로의 진행방향 및 도로를 관통하는 방향 모두에 대해 생태통로가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the projection is zigzag is characterized in that the ecological passage is formed in both the direction of the road and the direction of the road penetrating.

또한, 돌기는 도로 진행방향을 가로지르는 방향을 따라 설치되어 도로를 관통하는 방향으로 생태통로가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the projection is characterized in that the ecological passage is formed in a direction penetrating the road is installed along the direction crossing the road progression direction.

본 발명에 의해 소도로에도 소동물 및 지중소동물을 위한 생태통로를 형성할 수 있게 된다.According to the present invention it is possible to form an ecological pathway for small animals and small and medium animals in the road.

특히, 별도의 토목 공사 없이 개선된 도로다짐장치를 이용하여 도로 다짐시 쉽게 생태통로를 형성할 수 있게 된다.In particular, it is possible to easily form the ecological path when compacting the road by using an improved road compaction device without a separate civil works.

또, 도로 보수 작업시에도 개선된 도로다짐장치를 이용하여 생태통로를 형성할 수 있게 된다.In addition, it is possible to form an ecological passage by using the improved road compaction apparatus during road repair work.

또한, 산악지형의 경사진 소도로에 설치되어 산악 지형에서의 생태계 보존을 유도하는 한편, 돌기를 이용하여 소도로를 따라 이동하는 차량이나 사람의 미끄러짐을 방지할 수 있게 된다.In addition, it is installed on a sloped mountain road to induce ecosystem preservation in mountainous terrain, and it is possible to prevent slipping of vehicles or people moving along the road using projections.

이하, 본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로에 관해 첨부된 도면을 통해 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings with respect to the road is formed an ecological passage of the present invention will be described.

첨부된 도면은 본 발명의 하나의 실시예를 도시한 것으로 도면에 도시한 바 에 의해 본 발명의 기술적 사상이 한정되는 것은 아니다.The accompanying drawings show one embodiment of the present invention, and the technical spirit of the present invention is not limited by the drawings.

도 1은 본 발명의 소도로를 설명하기 위해 종래의 일반도로(10)를 나타낸 것으로 도시된 바와 같이 바닥구조물(100)의 상부에 아무런 요철이 형성되어 있지 않다.1 is a view showing a conventional general road 10 in order to explain the small road of the present invention, there is no irregularities formed on the top of the bottom structure 100.

이처럼 도로에 요철을 형성하지 않는 이유는 요철을 형성하게 되면 고속으로 이동하는 차량에 충격과 진동을 주어 차량의 내구성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 차량에 탑승한 사람에게도 진동을 주게 되어 불편해지기 때문이다.The reason why the unevenness is not formed on the road is that the unevenness gives the shock and vibration to the vehicle moving at high speed, thereby lowering the durability of the vehicle and also causing the vibration to the person aboard the vehicle.

따라서, 일반 국도 및 지방도, 고속도로는 표면이 매끄러울 수록 좋으며, 함부로 요철을 형성할 경우 자칫 잘못하면 사고를 일으킬 수 있게 되므로 위에서 설명한 바와 같이 육교형, 지중형, 터널형이 설치된다.Therefore, the general national roads and local roads, highways, the smoother the surface is better, and if irregularly formed irregularities can accidentally cause accidents, so the overpass, underground, tunnel type is installed as described above.

하지만, 비교적 차량이 속력을 내기 힘들고, 시속 30 km 정도 이내로 제한하고 있는 읍면지의 작은 소도로의 경우 차량의 속도가 느리기 때문에 비교적 작은 요철을 형성하더라도 차량에 충격을 별로 주지 않게 되며, 사용자가 느끼는 진동도 덜하게 된다.However, since the vehicle speed is relatively slow in the small roads of the towns, which are relatively difficult to speed up and limited to within 30 km / h, even if a relatively small unevenness is formed, the vehicle does not give much impact and the vibration felt by the user. Will be less.

이러한 점을 착안한 본 발명을 나타낸 도면이 도 2이다.2 is a view showing the present invention focusing on these points.

도 2를 보면 도로를 형성하는 바닥구조물 위로 다수 개의 돌기(110)가 지그재그로 설치되어 있는 것을 볼 수 있다.Referring to Figure 2 it can be seen that a plurality of projections 110 are installed in a zigzag on the floor structure forming a road.

또, 지그재그로 설치된 돌기(110) 사이로 생태통로(120)가 형성되어 있는 것을 볼 수 있다.In addition, it can be seen that the ecological passage 120 is formed between the zigzag projections (110).

즉, 비교적 차량의 이동이 적은 소도로 노면 상에 생태통로(120)가 형성됨으로써 도로를 관통하여 이동하는 작은 개구리나 벌레 등이 차량에 치여 죽지 않게 되는 것이다.That is, the ecological passage 120 is formed on the road surface with a relatively small movement of the vehicle so that small frogs or insects moving through the road are not killed by the vehicle.

이러한 생태통로(120)의 형성을 위한 돌기(110)의 높이는 높이가 높을 수록 좋으나 돌기(110)가 너무 높으면 돌기(110) 상부의 하중에 의해 돌기(110)가 부서져 버려 노면이 파손될 수 있다.The height of the projection 110 for the formation of the ecological passage 120 is higher the higher, but if the projection 110 is too high, the projection 110 may be broken by the load on the upper projection 110 may damage the road surface.

반대로 돌기(110)의 높이가 너무 낮을 경우 크기가 큰 소동물이 이동하다 차량에 치여 죽을 수 있다.On the contrary, if the height of the projection 110 is too low, the small animal may move and be hit by a vehicle.

이러한 점을 고려하여 돌기(110)의 높이는 1 ~ 5 cm 정도로 형성하는 것이 바람직하다.In consideration of this point, the height of the protrusion 110 is preferably about 1 to 5 cm.

아울러, 돌기(110)의 높이와 돌기(110)의 외경 비율은 높이 대 외경 1 : 1 에서 1 : 3 정도로 형성하여 돌기(110)가 하중에 의해 잘 파손되지 않도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the height of the protrusion 110 and the outer diameter ratio of the protrusion 110 are formed in a height to outer diameter of 1: 1 to 1: 3 so that the protrusion 110 is not easily damaged by a load.

위와 같이 형성된 도 2의 도로는 가장 바람직한 형태 중의 하나로 생태통로(120)가 도로를 가로지르는 방향 및 도로의 진행방향 모두에 형성되어 있어 소동물이 자연스럽게 이동할 수 있게 된다.The road of FIG. 2 formed as above is one of the most preferable forms, so that the ecological passage 120 is formed in both the direction crossing the road and the traveling direction of the road, so that the small animal can move naturally.

그러나, 돌기(110)의 크기를 크게 형성할 경우 차량에 약간의 진동을 주게 될 수 있으며, 돌기(110)의 파손 가능성이 높을 수도 있다.However, if the size of the protrusion 110 is large, it may give a slight vibration to the vehicle, and the possibility of breakage of the protrusion 110 may be high.

이러한 문제로부터 다소 벗어나기 위한 방법으로 도 6에 도시된 바와 같이 도로를 가로지르는 방향으로만 돌기(110)와 생태통로(120)를 형성할 수도 있다.As a way to somewhat out of this problem, as shown in FIG. 6, the protrusion 110 and the ecological passage 120 may be formed only in a direction crossing the road.

이상 설명한 본 발명의 생태통로(120)는 돌기(110) 사이의 생태통로(120)에 흙이 끼여 막힐 수도 있으나 끼인 흙 등은 비에 의해 자연스럽게 쓸려가도록 방치하거나 물을 뿌려 흙을 씻어내면 되며, 흙이 쌓인 경우에도 지중 미생물의 서식 및 이동장소가 되므로 무관하다.The ecological passage 120 of the present invention described above may be blocked by the soil in the ecological passage 120 between the projections 110, but the sandwiched soil, etc. may be left to be naturally swept away by rain or water to wash the soil, Even if the soil accumulates, it is irrelevant because it becomes a habitat and movement place of underground microorganisms.

위와 같은 본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 도로를 형성하는 방법으로, 도로를 형성한 다음 돌기(110)를 설치하는 방법이 있으나, 이미 설치된 바닥 위에 돌기(110)를 설치할 경우 돌기(110)와 바닥구조물(100) 간 밀착력이 높지 않아 돌기(110)가 파손되기 쉽다.As a method of forming a road in which the ecological passage of the present invention is formed as described above, there is a method of installing the protrusion 110 after the road is formed, but when the protrusion 110 is installed on the already installed floor, the protrusion 110 and Since the adhesion between the floor structures 100 is not high, the projections 110 are easily damaged.

따라서, 가장 바람직한 방법은 아스팔트나 콘크리트 등과 같은 도로 바닥구조물을 형성함에 있어서 돌기(110)를 바닥구조물(100)과 일체로 형성하는 방법이다.Therefore, the most preferred method is a method of integrally forming the protrusion 110 with the floor structure 100 in forming a road floor structure such as asphalt or concrete.

이를 위해 본 출원의 발명자는 도 3에서 보는 도로다짐장치(200)를 도 4나 도 5와 같이 개량하여 도로를 다져 보았다.To this end, the inventor of the present application tried to compact the road by improving the road compaction apparatus 200 shown in FIG. 3 as shown in FIG. 4 or FIG. 5.

도면에서 보는 바와 같이 개량된 도로다짐장치(200)는 일반 도로다짐장치(200)의 압축롤러(210)와 다르게 본 발명 소도로의 생태통로(120)에 대응되는 부분에 압축돌기(211)를 형성한 것을 알 수 있다.As shown in the drawings, the improved road compaction apparatus 200 is different from the compression roller 210 of the general road compaction apparatus 200. The compression protrusion 211 is applied to a portion corresponding to the ecological path 120 of the small road of the present invention. It can be seen that formed.

그 결과 돌기(110)와 바닥구조물이 일체로 형성되어 완성된 도로 위에 소형차, 트럭 등이 다녀도 영향을 받지 않을 정도로 돌기(110)가 견고하게 형성된 것을 알 수 있었다.As a result, the protrusions 110 and the bottom structure were integrally formed, and thus, the protrusions 110 were firmly formed so as not to be affected even when a small car, a truck, or the like traveled on the completed road.

그러나, 본 발명은 꼭 위와 같은 도로다짐장치(200)에 의해서만 형성되는 것은 아니며, 다양한 방법에 의해 도로의 바닥구조물(100) 위에 돌기(110)와 생태통로(120)를 형성할 수 있다 할 것이다.However, the present invention is not necessarily formed only by the road compaction apparatus 200 as described above, and the protrusion 110 and the ecological passage 120 may be formed on the floor structure 100 of the road by various methods. .

한편, 본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로는 돌기(110)와 생태통로(120)가 소도로 일부분에만 형성될 수도 있고, 소도로 전체에 대해 형성할 수도 있다.On the other hand, in the small road road in which the ecological passage of the present invention is formed, the projections 110 and the ecological passage 120 may be formed only in a part of the small road, or may be formed for the entire road.

이상, 설명한 본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로는 소도로에 적용하는 것이 가장 바람직하나, 꼭 이에 한정되는 것은 아니며 일반 국도 및 고속도로에도 일정한 구간에 걸쳐 형성할 수 있다 할 것이다.As described above, it is most preferable to apply the small road to which the ecological passage of the present invention is formed, but the present invention is not limited thereto and may be formed in a general national road and a highway over a certain section.

도 1은 종래의 도로를 나타낸 부분절단 사시도.1 is a partial cutaway perspective view showing a conventional road.

도 2는 본 발명의 생태통로가 형성되어 있는 소도로를 나타낸 부분절단 사시도.Figure 2 is a partially cut perspective view showing a small road in which the ecological passage of the present invention is formed.

도 3은 본 발명의 소도로를 형성하기 위한 도로다짐장치의 한 예를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing an example of a road compaction apparatus for forming a small road of the present invention.

도 4는 본 발명의 소도로 형성을 위한 도로다짐장치의 압축롤러의 한 예를 나타낸 정면도.Figure 4 is a front view showing an example of the compaction roller of the road compaction apparatus for forming a small road of the present invention.

도 4는 본 발명의 소도로 형성을 위한 도로다짐장치의 압축롤러의 또다른 예를 나타낸 정면도.Figure 4 is a front view showing another example of the compression roller of the road compaction apparatus for forming a small road of the present invention.

도 5는 본 발명의 또다른 생태통로가 형성되어 있는 소도로를 나타낸 부분절단 사시도.Figure 5 is a partially cut perspective view showing a small road is formed another ecological path of the present invention.

<도면의 주요 부호에 대한 상세한 설명><Detailed Description of Major Symbols in Drawing>

10 :일반도로 100 : 소도로10: general road 100: small road

110 : 돌기 120 : 생태통로110: projection 120: ecological passage

200 : 도로다짐장치 210 : 압축롤러200: road compaction device 210: compression roller

211 : 압축돌기211: compression protrusion

Claims (5)

소도로에 있어서,In a small road, 차량 또는 통행자를 지지하도록 형성된 바닥구조물(100)의 상면으로부터 1 ~ 5 cm 높이 상부로 돌출된 돌기(110)가 다수 개 형성되어 돌기(110)와 돌기(110) 사이로 소동물을 위한 생태통로(120)가 형성되어 구성된,A plurality of protrusions 110 protruding 1 to 5 cm high from the top surface of the floor structure 100 formed to support a vehicle or a passenger are formed between the protrusions 110 and the protrusions 110. 120 is formed and configured, 생태통로가 형성되어 있는 소도로.A small road with an ecological pathway. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 돌기(110)는 지그재그로 설치되어 소도로의 진행방향 및 소도로를 관통하는 방향 모두에 대해 생태통로(120)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는,The protrusion 110 is installed in a zigzag, characterized in that the ecological passage 120 is formed for both the direction of the road and the direction of passage through the small road, 생태통로가 형성되어 있는 소도로.A small road with an ecological pathway. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 돌기(110)는 소도로 진행방향을 가로지르는 방향을 따라 설치되어 소도로를 관통하는 방향으로 생태통로(120)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는,The protrusion 110 is installed along a direction crossing the advancing direction of the small road, characterized in that the ecological passage 120 is formed in a direction penetrating the small road, 생태통로가 형성되어 있는 소도로.A small road with an ecological pathway. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,The method according to claim 3 or 4, 상기 돌기(110)와 생태통로(120)는,The protrusion 110 and the ecological passage 120, 상기 생태통로(120)에 대응되는 부분에 생태통로(120)의 평면 형상과 동일한 평면 형상을 갖는 압축돌기(211)가 형성되어 있는 압축롤러(210)를 갖는 도로다짐장치(200)에 의해 바닥구조물(100)과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는,A floor is formed by the compaction roller 200 having a compression roller 210 in which a compression protrusion 211 having a plane shape identical to the plane shape of the ecology path 120 is formed at a portion corresponding to the ecology path 120. Characterized in that formed integrally with the structure 100, 생태통로가 형성되어 있는 소도로.A small road with an ecological pathway.
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