KR100907077B1 - Positioning pin for mounting suspension - Google Patents

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KR100907077B1
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김성진
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현대자동차주식회사
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Abstract

A positioning pin for mounting a suspension is provided to manufacture mixed productions in manual and automatic decking lines of different plant facility. A positioning pin(100) for mounting a suspension comprises: a pin body part(10) being inserted into a reference hole(H1) of a car body(B) through a mounting hole(H2) of a subframe(F); a mounting part(30) being integrally protruded from the lower edge of the pin body part; and a handle part(70). On the upper end part of the body part, an incline(11) of a tapering form is formed. The mounting part supports the lower surface of the subframe with inserting the pin body part into the mounting hole.

Description

서스펜션 조립용 위치 결정핀 {POSITIONING PIN FOR MOUNTING SUSPENSION}Positioning pin for suspension assembly {POSITIONING PIN FOR MOUNTING SUSPENSION}

본 발명의 예시적인 실시예는 차체에 서스펜션을 조립하기 위한 의장 공장의 데킹 라인에 적용되는 서스펜션 조립용 위치 결정핀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서브 프레임에 대하여 착탈 가능한 구조로서 이루어지는 서스펜션 조립용 위치 결정핀에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a suspension assembly positioning pin applied to a decking line of a design factory for assembling a suspension to a vehicle body, and more particularly, a suspension assembly position formed as a detachable structure with respect to a subframe. It relates to a crystal pin.

일반적으로, 차량의 양산공장에서 의장 공정은 차체에 엔진, 변속기, 서스펜션 및 기타 구성부품을 조립하기 위한 공정으로, 특히 서스펜션을 차체에 조립하기 위한 공정은 서스펜션을 차체에 체결하기 전, 데킹 라인에서 차체에 대한 서스펜션의 셋팅(위치 결정)이 이루어진다.In general, in a mass production plant of a vehicle, the design process is for assembling engines, transmissions, suspensions, and other components to the body, in particular for assembling the suspension into the body, before the suspension is fastened to the body. The setting (positioning) of the suspension relative to the bodywork is made.

이러한 서스펜션은 의장 공장에 따라 수동 또는 자동 데킹 라인에서 차체에 대한 서스펜션의 셋팅이 이루어지는데, 우선 서스펜션이 수동 데킹 라인에 적용되는 경우, 종래 기술에 따른 서스펜션(S)에는 도 3에서와 같이 차체(B)에 대한 서스펜션(S)의 장착 위치를 결정하기 위한 위치 결정핀(P)이 서브 프레임(F)을 관통하여 직립되게 장착된다.The suspension is set to the suspension of the vehicle body in the manual or automatic decking line according to the design factory, first, when the suspension is applied to the manual decking line, the suspension (S) according to the prior art as shown in FIG. A positioning pin P for determining the mounting position of the suspension S with respect to B) is mounted upright through the subframe F.

여기서, 상기 위치 결정핀(P)은 이의 하단부가 서브 프레임(F)의 하부면에 용접된다.Here, the positioning pin (P) is its lower end is welded to the lower surface of the sub-frame (F).

따라서 상기한 수동 데킹 라인에서는 위치 결정핀(P)을 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입하는 방식으로서 차체(B)에 대한 서스펜션(S)의 셋팅이 이루어지게 된다.Therefore, in the manual decking line, the setting of the suspension S for the vehicle body B is performed by inserting the positioning pin P into the reference hole H1 of the vehicle body B.

한편, 의장 공장의 자동 데킹 라인에서는 캐리어(미도시)에 승강 가능하게 구성되는 위치 결정핀이 서스펜션(S)의 서브 프레임(F)에 형성된 장착홀(미도시)을 통과하여 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입되는 방식으로서, 차체(B)에 대한 서스펜션(S)의 장착 위치가 자동으로 결정되기 때문에, 상기에서와 같은 위치 결정핀(P)을 필요로 하지 않는다.On the other hand, in the automatic decking line of the design factory, the positioning pin configured to be capable of lifting up and down the carrier (not shown) passes through the mounting hole (not shown) formed in the sub-frame F of the suspension (S) of the vehicle body (B). Since the mounting position of the suspension S with respect to the vehicle body B is automatically determined as the manner to be inserted into the reference hole H1, the positioning pin P as above is not required.

따라서 종래 기술에서는 위치 결정핀(P)이 서스펜션(S)의 서브 프레임(F)에 용접식으로 고정되어 있기 때문에, 이 서스펜션(S)을 자동 데킹 라인에 적용하지 못하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.Therefore, in the prior art, since the positioning pin P is welded to the sub-frame F of the suspension S, it has a problem that the suspension S cannot be applied to the automatic decking line.

이와 같이 종래 기술에 따른 서스펜션(S)이 수동 데킹 라인에만 적용될 뿐 자동 데킹 라인에는 적용되지 못하고 있는 바, 결과적으로는 수동 및 자동 데크 라인에서의 혼용 생산이 불가능하므로, 서로 상이한 공장 설비에 대응하여 서스펜션(S)의 사양을 변경하는데 따른 경제적인 손실을 야기시킨다.As described above, the suspension (S) according to the prior art is applied only to the manual decking line but not to the automatic decking line. As a result, the mixed production is not possible on the manual and automatic decking lines, and thus, corresponding to different factory facilities It causes the economic loss of changing the specification of the suspension (S).

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 서로 상이한 공장 설비의 수동 및 자동 데킹 라인에서 서스펜션의 사양 변경 없이 혼용 생산이 가능한 구조로서 이루어지는 서스펜션 조립용 위치 결정핀을 제공하는데 그 목적이 있다.Exemplary embodiments of the present invention have been created to improve the above problems, the suspension pin for positioning assembly is made as a structure that can be mixed production without changing the specifications of the suspension in the manual and automatic decking line of different plant facilities The purpose is to provide.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀은, 서스펜션을 차체에 조립하기 위한 서스펜션 데킹 라인에서 상기 차체에 형성된 기준홀에 대응하여 상기 서스펜션의 서브 프레임에 장착되는 것으로서, 상기 서브 프레임에 형성된 장착홀을 관통하여 상기 기준홀에 삽입되고, 자성을 지닌 자성체가 장착되어 상기 자성체를 통해 상기 서브 프레임에 착탈 가능하게 구성된다.In order to achieve the above object, a positioning pin for suspension assembly according to an exemplary embodiment of the present invention corresponds to a reference hole formed in the vehicle body in a suspension decking line for assembling the suspension to the vehicle body. It is mounted to the frame, is inserted into the reference hole through the mounting hole formed in the sub-frame, a magnetic material having a magnetic is mounted to be detachable to the sub-frame through the magnetic material.

상기 서스펜션 조립용 위치 결정핀은, 상기 장착홀을 관통하여 상기 기준홀에 삽입 가능하게 형성되는 핀 몸체부와, 상기 핀 몸체부의 하단 가장자리에 일체로서 돌출되게 형성되어 상기 서브 프레임의 하부면을 지지하며, 상기 자성체가 끼워질 수 있는 장착홈이 상기 하단 가장자리의 둘레를 따라 형성되는 장착부를 포함하여 이루어질 수 있다.The suspension assembly positioning pin is formed to protrude integrally to the lower edge of the pin body portion and the pin body portion which is formed to be inserted into the reference hole through the mounting hole to support the lower surface of the sub-frame. The mounting groove into which the magnetic material may be inserted may be formed including a mounting portion formed along a circumference of the bottom edge.

상기 서스펜션 조립용 위치 결정핀은, 작업자의 파지가 가능하도록 상기 장착부의 하측에 위치하며 상기 핀부와 일체로서 형성되는 손잡이부를 더욱 포함할 수 있다.The suspension assembly positioning pin may further include a handle part which is formed under the mounting part and is integrally formed with the pin part to enable a worker to grip.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀에 의하면, 자성체를 통해 서스펜션의 서브 프레임에 착탈 가능하게 구성되므로, 서로 상이한 공장 설비의 수동 및 자동 데킹 라인에서 서스펜션의 사양 변경 없이 혼용 생산이 가능하며, 서스펜션의 단일화 및 공용화가 가능하여 결과적으로는 서스펜션의 사양 변경에 따른 경제적인 손실을 방지할 수 있다.According to the positioning pin for suspension assembly according to the exemplary embodiment of the present invention as described above, since it is configured to be detachable to the sub-frame of the suspension through the magnetic material, the specification of the suspension in the manual and automatic decking lines of different factory facilities Mixed production is possible without modification, and the suspension can be unified and shared, thereby avoiding economic losses due to the specification change of the suspension.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 예시적인 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 예시적인 실시예에 반드시 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀을 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀의 장착 상태를 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a positioning pin for suspension assembly according to an exemplary embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic view showing the mounting state of the positioning pin for suspension assembly according to an exemplary embodiment of the present invention. One cross-sectional configuration diagram.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀(100)은 차체(B)에 서스펜션(S)을 조립하기 위한 의장공장의 데킹 라인에서, 서스펜션(S)을 차체(B)에 체결하기 전, 차체(B)에 대한 서스펜션(S)의 장착 위치를 결정하기 위한 것이다.Referring to the drawings, the positioning pin 100 for suspension assembly according to an exemplary embodiment of the present invention, the suspension (S) in the decking line of the design factory for assembling the suspension (S) in the vehicle body (B) It is for determining the mounting position of the suspension S with respect to the vehicle body B, before fastening to (B).

여기서, 상기 데킹 라인에서는 캐리어(미도시)에 서스펜션(S)을 로딩한 상태 로, 의장 공장에 따라 수동 또는 자동으로서 그 서스펜션(S)을 차체(B)에 장착하는 과정이 이루어진다.Here, in the decking line, the suspension (S) is loaded on the carrier (not shown), and the process of mounting the suspension (S) on the vehicle body (B) is performed manually or automatically according to the design factory.

이 경우, 본 실시예에서 상기 서스펜션 조립용 위치 결정핀(100)은 수동 데킹 라인에서 서스펜션(S)을 수동으로서 차체(B)에 정확히 셋팅하기 위한 것으로서, 차체(B)에 형성된 기준홀(H1)에 대응하여 서스펜션(S)의 서브 프레임(F)에 직립되게 장착된다.In this case, in the present embodiment, the positioning pin 100 for assembling the suspension is for accurately setting the suspension S manually on the vehicle body B in a manual decking line, and the reference hole H1 formed in the vehicle body B. ) Is mounted upright in the sub-frame (F) of the suspension (S).

그러나, 자동 데킹 라인에서는 캐리어(미도시)에 승강 가능하게 구성된 위치 결정핀이 서스펜션(S)의 서브 프레임(F)에 형성된 장착홀(H2)을 통과하여 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입되는 방식으로서, 차체(B)에 대한 서스펜션(S)의 장착 위치가 자동으로 결정되기 때문에 본 실시예에 의한 상기 위치 결정핀(100)을 필요로 하지 않는다.However, in the automatic decking line, the positioning pin configured to be able to lift and lower on the carrier (not shown) passes through the mounting hole H2 formed in the subframe F of the suspension S, and thus the reference hole H1 of the vehicle body B. In the manner of being inserted into the vehicle, the positioning pin 100 according to the present embodiment is not required because the mounting position of the suspension S with respect to the vehicle body B is automatically determined.

이러한 점을 감안할 때, 본 실시예에 의한 상기 서스펜션 조립용 위치 결정핀(100)은 서로 상이한 공장 설비에 대응하여 언급한 바 있는 수동 및 자동 데킹 라인에서 서스펜션(S)의 사양 변경 없이 혼용 생산이 가능한 구조로서 이루어진다.In view of this point, the positioning pin 100 for the suspension assembly according to the present embodiment is mixed production without changing the specifications of the suspension (S) in the manual and automatic decking lines mentioned in correspondence with the different plant facilities. It is made as possible structure.

즉, 본 실시예에 의한 상기 위치 결정핀(100)은 수동 및 자동 데킹 라인에서의 혼용 생산에 적극적으로 대응하기 위하여 서스펜션(S)의 서브 프레임(F)에 대해 착탈 가능하게 구성된다.That is, the positioning pin 100 according to the present embodiment is configured to be detachably attached to the sub-frame F of the suspension (S) in order to actively respond to the mixed production in the manual and automatic decking line.

이를 위해 본 실시예에 의한 상기 위치 결정핀(100)은 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)을 관통하여 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입 가능하게 구성되며, 자성을 지닌 자성체(50)가 장착된다.To this end, the positioning pin 100 according to the present embodiment is configured to be inserted into the reference hole H1 of the vehicle body B by penetrating the mounting hole H2 of the subframe F, and having magnetic properties. 50 is mounted.

구체적으로, 본 실시예에 의한 상기 서스펜션 조립용 위치 결정핀(100)은 크게, 핀 몸체부(10), 장착부(30), 및 손잡이부(70)를 포함하여 이루어진다.Specifically, the suspension assembly positioning pin 100 according to the present embodiment largely comprises a pin body portion 10, the mounting portion 30, and the handle portion 70.

본 실시예에서, 상기 핀 몸체부(10)는 언급한 바 있는 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)을 관통하여 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입 가능하게 이루어진다.In this embodiment, the pin body portion 10 is made to be inserted into the reference hole (H1) of the vehicle body (B) through the mounting hole (H2) of the aforementioned sub-frame (F).

여기서, 상기 핀 몸체부(10)는 금속 소재로 이루어지며, 서브 프레임(F)의 장착홀(H2) 및 차체(B)의 기준홀(H1)에 용이하게 삽입될 수 있도록 이의 상단부에 테이퍼 형태의 경사면(11)을 형성하고 있다.Here, the pin body portion 10 is made of a metal material, tapered form at its upper end so that it can be easily inserted into the mounting hole (H2) of the sub-frame (F) and the reference hole (H1) of the vehicle body (B). The inclined surface 11 of is formed.

본 실시예에서, 상기 장착부(30)는 핀 몸체부(10)의 하단 가장자리에 일체로 돌출되게 형성된다.In the present embodiment, the mounting portion 30 is formed to protrude integrally to the bottom edge of the pin body portion 10.

이러한 장착부(30)는 핀 몸체부(10)가 장착홀(H2)에 삽입된 상태로, 서브 프레임(F)의 하부면을 지지한다.The mounting portion 30 supports the lower surface of the subframe F while the pin body portion 10 is inserted into the mounting hole H2.

그리고 상기 장착부(30)에는 핀 몸체부(10)의 하단 가장자리 둘레를 따라 인입홈(31)이 형성되어 있다.In addition, the mounting portion 30 is formed with a recess 31 along the periphery of the lower edge of the pin body portion 10.

이 경우 장착부(30)의 외주연 및 인입홈(31)의 외주연은 육각 형태로서 이루어지는 것이 바람직하다.In this case, the outer circumferential edge of the mounting portion 30 and the outer circumferential edge of the inlet groove 31 are preferably formed in a hexagonal shape.

본 실시예에서, 언급한 바 있는 상기 자성체(50)는 자성을 지닌 자석으로서 장착부(30)의 인입홈(31)으로 끼워져 설치된다.In the present embodiment, the magnetic material 50 mentioned above is installed by being inserted into the inlet groove 31 of the mounting portion 30 as a magnet having magnetic properties.

상기 자성체(50)는 핀 몸체부(10)가 형태의 결합을 이루며 끼워질 수 있는 삽입홀(51)을 중앙에 형성하고 있으며, 장착부(30)의 인입홈(31)에 형태의 결합을 이루며 장착된다.The magnetic body 50 is formed in the center of the insertion hole 51 that can be fitted in the form of the pin body portion 10 to form a coupling, form a coupling in the inlet groove 31 of the mounting portion 30 Is mounted.

본 실시예에서, 상기 손잡이부(70)는 작업자의 파지가 가능하도록 핀 몸체부(10)와 일체로서 연결되면서 장착부(30)의 하측에 형성된다.In this embodiment, the handle portion 70 is formed on the lower side of the mounting portion 30 while being integrally connected with the pin body portion 10 to enable the grip of the operator.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀(100)은 수동 데킹 라인에서 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)에 장착된다.Accordingly, the positioning pin 100 for suspension assembly according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above is mounted in the mounting hole H2 of the subframe F in the manual decking line.

이 경우를 구체적으로 설명하면, 자성체(50)가 그 삽입홀(51)을 통해 핀 몸체부(10)에 끼워져 장착부(30)의 인입홈(31)으로 장착된 상태에서, 작업자는 손잡이부(70)를 잡고 서브 프레임(F)의 하부에서 핀 몸체부(10)를 그 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)로 삽입한다.In this case, the magnetic body 50 is inserted into the pin body portion 10 through the insertion hole 51 and mounted in the inlet groove 31 of the mounting portion 30. 70 and the pin body 10 is inserted into the mounting hole H2 of the subframe F from the lower part of the subframe F.

그러면, 장착부(30)가 서브 프레임(F)의 하부면으로 지지됨과 동시에, 핀 몸체부(10)가 장착홀(H2)을 통하여 서브 프레임(F)의 상부면으로 직립하게 돌출된 상태로, 본 실시예에 의한 위치 결정핀(100)은 자성체(50)의 자력에 의해서 서브 프레임(F)의 하부면에 부착되면서 고정된다.Then, while the mounting portion 30 is supported by the lower surface of the subframe F, the pin body portion 10 protrudes upright to the upper surface of the subframe F through the mounting hole H2, Positioning pin 100 according to the present embodiment is fixed while being attached to the lower surface of the sub-frame (F) by the magnetic force of the magnetic body (50).

따라서 작업자는 위치 결정핀(100)의 핀 몸체부(10)를 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입함으로 서스펜션(S)을 차체(B)에 정확히 셋팅할 수 있게 된다.Accordingly, the operator can accurately set the suspension S to the vehicle body B by inserting the pin body portion 10 of the positioning pin 100 into the reference hole H1 of the vehicle body B.

한편, 상술한 바와 같은 서스펜션(S)이 자동 데킹 라인에 적용되는 경우, 상기 자동 데킹 라인에서는 본 실시예에 의한 위치 결정핀(100)을 필요로 하지 않으므로, 작업자가 위치 결정핀(100)의 손잡이부(70)를 잡아 당기게 되면 그 위치 결정핀(100)은 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)로부터 이탈된다.On the other hand, when the suspension (S) as described above is applied to the automatic decking line, the automatic decking line does not require the positioning pin 100 according to the present embodiment, the operator of the positioning pin 100 When pulling the handle 70, the positioning pin 100 is separated from the mounting hole (H2) of the sub-frame (F).

따라서, 상기 자동 데킹 라인에서는 캐리어(미도시)에 승강 가능하게 장착된 위치 결정핀이 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)을 통과하여 차체(B)의 기준홀(H1)에 삽입됨으로써 차체(B)에 대한 서스펜션(S)의 셋팅이 자동으로 이루어진다.Accordingly, in the automatic decking line, the positioning pin mounted to the carrier (not shown) to be lifted and lowered is inserted into the reference hole H1 of the vehicle body B by passing through the mounting hole H2 of the subframe F. The setting of the suspension S for (B) is made automatically.

이로써 본 실시예에서는 상술한 바와 같이 위치 결정핀(100)이 자성체(50)를 통해 서브 프레임(F)의 장착홀(H2)에 착탈 가능하게 구성되므로, 서로 상이한 공장 설비의 수동 및 자동 데킹 라인에서 서스펜션(S)의 사양 변경 없이 혼용 생산에 적극적으로 대응할 수 있게 되는 것이다.As a result, in the present embodiment, since the positioning pin 100 is detachably configured to the mounting hole H2 of the subframe F through the magnetic body 50, as described above, the manual and automatic decking lines of different factory facilities are different. Will be able to actively respond to mixed production without changing the specifications of the suspension (S).

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀을 도시한 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a positioning pin for suspension assembly according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 결합 단면 구성도이다.2 is a cross-sectional view of the combined configuration of FIG.

도 3은 종래 기술에 따른 서스펜션 조립용 위치 결정핀을 도시한 단면 구성도이다.3 is a cross-sectional view showing a positioning pin for suspension assembly according to the prior art.

Claims (3)

서스펜션을 차체에 조립하기 위한 서스펜션 데킹 라인에서 상기 차체에 형성된 기준홀에 대응하여 상기 서스펜션의 서브 프레임에 장착되는 서스펜션 조립용 위치 결정핀에 있어서,In the suspension assembly positioning pin for mounting to the sub-frame of the suspension corresponding to the reference hole formed in the vehicle body in the suspension decking line for assembling the suspension body, 상기 서브 프레임에 형성된 장착홀을 관통하여 상기 기준홀에 삽입되고, 자성을 지닌 자성체가 장착되어 상기 자성체를 통해 상기 서브 프레임에 착탈 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 조립용 위치 결정핀.Suspension assembly positioning pins, characterized in that through the mounting holes formed in the sub-frame is inserted into the reference hole, a magnetic material having a magnetic is mounted to be detachable to the sub-frame through the magnetic material. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 장착홀을 관통하여 상기 기준홀에 삽입 가능하게 형성되는 핀 몸체부와,A pin body portion formed to be inserted into the reference hole through the mounting hole; 상기 핀 몸체부의 하단 가장자리에 일체로서 돌출되게 형성되어 상기 서브 프레임의 하부면을 지지하며, 상기 자성체가 끼워질 수 있는 장착홈이 상기 하단 가장자리의 둘레를 따라 형성되는 장착부Mounting portion is formed to protrude integrally to the lower edge of the pin body portion to support the lower surface of the sub-frame, the mounting groove in which the magnetic material can be fitted along the circumference of the lower edge 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 서스펜션 조립용 위치 결정핀.Positioning pin for suspension assembly characterized in that comprises a. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 작업자의 파지가 가능하도록 상기 장착부의 하측에 위치하며 상기 핀부와 일체로서 형성되는 손잡이부Handle part which is formed in the lower part of the mounting portion so as to be gripped by the worker and formed integrally with the pin portion 를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 서스펜션 조립용 위치 결정핀.Positioning pin for suspension assembly further comprising a.
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