KR100901590B1 - Motor installatioin device of hybrid electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 구동모터를 스테이터와 로터의 공극을 유지한 상태로 엔진의 모터 조립면에 장착하고, 상기 로터를 회전시켜 엔진의 크랭크 축에 맞춰 조립하는 것이 가능한 조립지그에 관한 것이다.The present invention relates to an assembling jig for a driving motor of a hybrid vehicle, and more particularly, a hybrid motor driving motor is mounted on a motor assembly surface of an engine while maintaining a gap between a stator and a rotor, and the rotor is rotated to An assembly jig capable of assembling with a crankshaft.

이를 위하여 본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 있어서,To this end, the present invention in the assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle,

직사각 형상의 조립지그 본체;Rectangular assembly jig body;

스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 형성되는 복수의 볼트조립구멍이 내측으로 형성되고, 상기 스테이터의 외주에 대응되게 형성되어 상기 조립지그 본체에 구성되는 스테이터 지지부;A stator support part having a plurality of bolt assembly holes formed in a circumferential direction inwardly according to the circumferential shape of the stator and formed to correspond to the outer circumference of the stator and configured on the assembly jig main body;

로터의 내측으로 조립되도록 상기 로터의 내주 형상에 대응되게 형성되어, 상기 스테이터 지지부의 내측으로 형성되는 로터 지지부;A rotor support formed to correspond to an inner circumferential shape of the rotor to be assembled into the rotor, the rotor support being formed inside the stator support;

상기 로터 지지부로부터 이격되어 상기 로터의 원주 형상에 대응되게 형성되는 공극돌기;를 포함하여 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 제공한다.It provides an assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle, characterized in that it is integrally formed, including; air gap spaced apart from the rotor support portion formed corresponding to the circumferential shape of the rotor.

하이브리드, 모터, 지그, 스테이터, 로터, 공극 Hybrid, motor, jig, stator, rotor, air gap

Description

하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그{Motor installatioin device of hybrid electric vehicle}Assembly jig for driving motor of hybrid vehicle {Motor installatioin device of hybrid electric vehicle}

본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 구동모터를 스테이터와 로터의 공극을 유지한 상태로 엔진의 모터 조립면에 장착하고, 상기 로터를 회전시켜 엔진의 크랭크 축에 맞춰 조립하는 것이 가능한 조립지그에 관한 것이다.The present invention relates to an assembling jig for a driving motor of a hybrid vehicle, and more particularly, a hybrid motor driving motor is mounted on a motor assembly surface of an engine while maintaining a gap between a stator and a rotor, and the rotor is rotated to An assembly jig capable of assembling with a crankshaft.

일반적으로 하이브리드 차량용 구동모터는 첨부한 도 4와 같은 일반적인 모터의 구조와는 달리 로터의 회전축을 지지하는 베어링이 없어서 자체적으로 공극(스테이터와 로터 간에 간극)이 유지되지 않기 때문에, 차량에 장착시 스테이터와 로터가 엔진에 각각 따로 체결된다.In general, the hybrid motor drive motor does not have a bearing for supporting the rotating shaft of the rotor, unlike the structure of the general motor as shown in FIG. 4, so that the air gap (gap between the stator and the rotor) is not maintained on its own. And the rotor are fastened separately to the engine.

하이브리드 차량용 구동모터는 엔진에 체결된 후에는 스테이터와 로터 간의 공극이 유지되지만, 보관/이송/조립을 위해서는 모터 자체만으로 공극을 유지하며 엔진에 조립되게 하는 조립장치가 필요하다.The hybrid motor drive motor maintains the air gap between the stator and the rotor after being fastened to the engine, but for storage / transportation / assembly, an assembly apparatus is required to maintain the air gap by the motor itself and to be assembled to the engine.

첨부한 도 1은 종래 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그가 부착된 모터와 엔진을 도시한 사시도이고, 도 2는 하이브리드 차량용 모터에 종래 조립지그가 부착된 조립도이다.1 is a perspective view illustrating a motor and an engine with an assembly jig for a driving motor of a conventional hybrid vehicle, and FIG. 2 is an assembly view with a conventional assembly jig attached to a motor for a hybrid vehicle.

종래 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그는 모터를 엔진에 체결할 시, 먼저 조립지그를 모터에 조립한 다음 엔진의 모터 조립면에 상기 모터를 체결하고, 상기 모터가 체결된 반대편에 엔진의 크랭크 축을 회전시킬 수 있는 장치를 이용하여 크랭크 축을 돌려서 모터의 로터와 상기 크랭크 축을 맞춘 후 조립해야 한다.When the assembly jig for a driving motor of a conventional hybrid vehicle is fastened to the engine, the assembly jig is first assembled to the motor, and then the motor is fastened to the motor assembly surface of the engine, and the crank shaft of the engine is disposed on the opposite side to which the motor is fastened. The crankshaft should be rotated by using a rotating device to align the crankshaft with the rotor of the motor and then assemble.

그러나, 상기 모터를 엔진에 체결한 후, 로터와 맞춰 조립하기 위하여 엔진의 크랭크 축을 돌리는 작업은 상당히 번거롭다는 문제가 있다.However, after fastening the motor to the engine, there is a problem that the operation of turning the crank shaft of the engine to assemble with the rotor is quite cumbersome.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 하이브리드 차량용 모터를 엔진의 모터 조립면에 장착한 다음, 상기 모터에 부착된 조립지그를 통해 직접 로터를 회전시켜 엔진의 크랭크 축과 맞춰 조립할 수 있는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the motor for the hybrid vehicle is mounted on the motor assembly surface of the engine, and then assembled to match the crank shaft of the engine by rotating the rotor directly through the assembly jig attached to the motor. It is an object of the present invention to provide an assembly jig for a driving motor of a hybrid vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides an assembly jig for a driving motor of a hybrid vehicle,

직사각 형상의 조립지그 본체;Rectangular assembly jig body;

스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 형성되는 복수의 볼트조립구멍이 내측으로 형성되고, 상기 스테이터의 외주에 대응되게 형성되어 상기 조립지그 본체에 구성되는 스테이터 지지부;A stator support part having a plurality of bolt assembly holes formed in a circumferential direction inwardly according to the circumferential shape of the stator and formed to correspond to the outer circumference of the stator and configured on the assembly jig main body;

로터의 내측으로 조립되도록 상기 로터의 내주 형상에 대응되게 형성되어, 상기 스테이터 지지부의 내측으로 형성되는 로터 지지부;A rotor support formed to correspond to an inner circumferential shape of the rotor to be assembled into the rotor, the rotor support being formed inside the stator support;

상기 로터 지지부로부터 이격되어 상기 로터의 원주 형상에 대응되게 형성되는 공극돌기;를 포함하여 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 제공한다.It provides an assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle, characterized in that it is integrally formed, including; air gap spaced apart from the rotor support portion formed corresponding to the circumferential shape of the rotor.

그리고, 상기 볼트조립구멍과 공극돌기 사이에 상기 로터의 외주 형상에 대 응되게 형성되는 로터 회전용 홀이 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.The rotor assembly further includes a rotor rotation hole formed between the bolt assembly hole and the cavity protrusion to correspond to the outer circumferential shape of the rotor.

본 발명에 따른 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그는 모터를 엔진에 장착할 시, 조립지그를 이용하여 모터를 엔진의 모터 조립면에 결합시킴으로써, 조립지그를 탈거하여도 스테이터와 로터 간의 공극이 유지되고, 조립지그를 통해 로터를 직접 회전시켜 엔진의 크랭크 축과 조립함으로써, 모터가 조립되는 엔진의 모터조립면 반대편에서 크랭크 축을 회전시키는 번거로운 작업이 필요 없게 되는 효과가 있다.The assembly jig for a driving motor of a hybrid vehicle according to the present invention is coupled to the motor assembly surface of the engine by using the assembly jig when the motor is mounted on the engine, so that the gap between the stator and the rotor is maintained even when the assembly jig is removed. By assembling with the crankshaft of the engine by directly rotating the rotor through the assembly jig, there is no need for cumbersome work of rotating the crankshaft opposite the motor assembly surface of the engine to which the motor is assembled.

본 발명의 실시 예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 이하에서는 바람직한 일실시 예에 대하여 상세히 설명하고자 한다.There may be a plurality of embodiments of the present invention, the following will be described in detail with respect to a preferred embodiment.

또한, 설명에 사용되는 도면에 있어서, 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.In addition, in the drawing used for description, the description which overlaps about the same part as a prior art may be abbreviate | omitted.

첨부한 도 3은 하이브리드 차량용 구동모터의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 정면 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 배면 사시도이다.3 is a cross-sectional view schematically showing a structure of a drive motor for a hybrid vehicle, and FIG. 5 is a front perspective view showing an embodiment of an assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle preferably implemented according to the present invention. 6 is a rear perspective view showing an embodiment of an assembly jig for a driving motor of a hybrid vehicle preferably implemented according to the present invention.

본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예는, 모터의 스테이터(stator)와 로터(rotor)가 공극(스테이터와 로터의 간극)을 유지한 상태로 상기 모터를 엔진의 모터 조립면에 부착하고, 상기 로터를 원형으로 회전시켜 엔진의 크랭크 축에 맞출 수 있는 구조로 구성된다.One embodiment of the assembling jig for a driving motor of a hybrid vehicle preferably implemented according to the present invention, the stator and the rotor of the motor while maintaining the air gap (gauge between the stator and the rotor) It is attached to the motor assembly surface of the engine, it is configured in a structure that can rotate the rotor in a circle to fit the crank shaft of the engine.

이를 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조립지그의 일실시 예는 스테이터 지지부(11)와 로터 지지부(14)가 조립지그 본체(10)에 일체형으로 형성되고, 모터의 로터가 회전가능하도록 하는 로터 회전용 홀(13)과, 상기 로터와 스테이터 간에 간극을 유지하는 공극돌기(15)를 포함하여 일체로 구성된다.To this end, as shown in FIG. 1, in one embodiment of the assembly jig according to the present invention, the stator support 11 and the rotor support 14 are integrally formed in the assembly jig main body 10, and the rotor of the motor is The rotor rotating hole 13 to be rotatable, and the gap projection 15 for maintaining a gap between the rotor and the stator is integrally configured.

더욱 상세하게 설명하면, 본 발명에 따른 일실시 예는, 첨부한 도 1과 같이 그 무게를 최소화할 수 있도록 직사각 형태로 마련되는 조립지그 본체(10)의 정면에 스테이터 지지부(11)가 돌출 형성되고, 상기 스테이터와 결합가능하도록 스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 복수의 볼트조립구멍(12)이 상기 스테이터 지지부(11)의 바로 안쪽으로 형성된다.In more detail, in one embodiment according to the present invention, the stator support 11 is formed to protrude on the front of the assembly jig main body 10 is provided in a rectangular shape so as to minimize its weight as shown in FIG. A plurality of bolt assembly holes 12 are formed inwardly of the stator support 11 in the circumferential direction according to the circumferential shape of the stator so as to be engageable with the stator.

상기 스테이터 지지부(11)는 상기 스테이터를 지지가능하도록 상기 조립지그 본체(10)의 해당하는 위치에 호 형상으로 형성되되, 상기 스테이터의 외주 형태에 대응되도록 형성되어 센터링을 유지한다.The stator support part 11 is formed in an arc shape at a corresponding position of the assembly jig main body 10 so as to support the stator, and is formed to correspond to the outer circumferential shape of the stator to maintain centering.

그리고, 상기 로터의 내측면에 대응되는 형태로 형성되는 로터 지지부(14)가 상기 조립지그 본체(10)의 정면 중앙에 돌출 형성되고, 상기 로터 지지부(14)의 외측으로 일정 간격을 두고 이격된 위치에 상기 로터의 원주 형상에 따라 공극돌기(15)가 형성된다.And, the rotor support 14 is formed in a shape corresponding to the inner surface of the rotor protrudes in the front center of the assembly jig main body 10, spaced apart from the rotor support 14 at regular intervals. In the position, the air gap protrusion 15 is formed according to the circumferential shape of the rotor.

상기 로터 지지부(14)는 상기 로터의 내측으로 조립되어 센터링을 유지하게 하고, 상기 공극돌기(15)는 상기 로터 지지부(14)를 로터에 고정시키지 않고도 상기 스테이터와 로터 간의 공극을 유지할 수 있게 한다.The rotor support 14 is assembled into the rotor to maintain centering, and the air gap 15 allows to maintain the air gap between the stator and the rotor without fixing the rotor support 14 to the rotor. .

그리고, 상기 볼트조립구멍(12)과 공극돌기(15) 사이에 상기 로터를 회전시키기 위한 로터 회전용 홀(13)이 상기 로터의 외주 형상에 대응되게 형성된다.A rotor rotation hole 13 for rotating the rotor between the bolt assembly hole 12 and the cavity protrusion 15 is formed to correspond to the outer circumferential shape of the rotor.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 일실시 예의 사용방법을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a method of use of an embodiment according to the present invention configured as described above is as follows.

상기 로터 지지부(14)가 상기 모터의 로터 내측으로 삽입되게 조립하고, 상기 볼트조립구멍(12)을 통하여 상기 모터의 스테이터와 조립지그 본체(10)를 고정수단으로 체결한다.The rotor support 14 is assembled to be inserted into the rotor of the motor, and the stator of the motor and the assembly jig main body 10 are fastened to each other through the bolt assembly hole 12.

그럼, 상기 모터와 조립지그 본체(10)는 결합된 상태를 유지하게 된다.Then, the motor and the assembly jig main body 10 are kept in a coupled state.

이렇게 결합된 모터와 조립지그 본체(10)의 조립체는 상기 모터의 하우징이 엔진의 모터 조립면에 볼트 체결되어 조립되고, 상기 조립지그 본체(10)의 로터 회전용 홀(13)을 통해 상기 로터를 회전시켜 상기 모터의 로터와 엔진의 크랭크 축을 맞춘 후 조립한다.The assembly of the motor and the assembly jig main body 10 thus coupled is assembled by bolting the housing of the motor to the motor assembly surface of the engine, and the rotor through the rotor rotation hole 13 of the assembly jig main body 10. Rotate to align the crankshaft of the motor and the rotor of the motor and assemble.

이러한 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 이용하여 모터를 엔진의 모터 조립면에 결합시킴으로써, 조립지그를 탈거하여도 스테이터와 로터 간의 공극은 유지된다.By coupling the motor to the motor assembly surface of the engine by using the assembly motor jig for driving motor of the hybrid vehicle, the gap between the stator and the rotor is maintained even when the assembly jig is removed.

도 1은 종래 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그가 부착된 모터와 엔진을 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a motor and an engine with an assembly jig for a driving motor of a conventional hybrid vehicle;

도 2는 하이브리드 차량용 모터에 종래 조립지그가 부착된 조립도,2 is an assembly view with a conventional assembly jig attached to the motor for a hybrid vehicle,

도 3은 하이브리드 차량용 구동모터의 구조를 개략적으로 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a drive motor for a hybrid vehicle;

도 4는 일반적인 차량용 모터를 도시한 개략적인 구성 단면도,4 is a schematic configuration cross-sectional view showing a general vehicle motor,

도 5는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 정면 사시도,5 is a front perspective view showing an embodiment of an assembly jig for a driving motor of a hybrid vehicle preferably implemented according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 배면 사시도.Figure 6 is a rear perspective view showing an embodiment of an assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle preferably implemented according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 :조립지그 본체 11 : 스테이터 지지부10: assembly jig body 11: stator support

12 : 볼트조립구멍 13 : 로터 회전용 홀12: bolt assembly hole 13: rotor rotation hole

14 : 로터 지지부 15 : 공극돌기14: rotor support 15: air gap projection

Claims (2)

하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 있어서,In the assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle, 직사각 형상의 조립지그 본체;Rectangular assembly jig body; 스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 형성되는 복수의 볼트조립구멍이 내측으로 형성되고, 상기 스테이터의 외주에 대응되게 형성되어 상기 조립지그 본체에 구성되는 스테이터 지지부;A stator support part having a plurality of bolt assembly holes formed in a circumferential direction inwardly according to the circumferential shape of the stator and formed to correspond to the outer circumference of the stator and configured on the assembly jig main body; 로터의 내측으로 조립되도록 상기 로터의 내주 형상에 대응되게 형성되어, 상기 스테이터 지지부의 내측으로 형성되는 로터 지지부;A rotor support formed to correspond to an inner circumferential shape of the rotor to be assembled into the rotor, the rotor support being formed inside the stator support; 상기 로터 지지부로부터 이격되어 상기 로터의 원주 형상에 대응되게 형성되는 공극돌기;A gap projection spaced apart from the rotor support to correspond to the circumferential shape of the rotor; 를 포함하여 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그.Assembly jig for a drive motor of a hybrid vehicle, characterized in that integrally configured to include. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 볼트조립구멍과 공극돌기 사이에 상기 로터의 외주 형상에 대응되게 형성되는 로터 회전용 홀이 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그.The assembly jig for a driving motor of a hybrid vehicle, characterized in that further comprising a rotor rotation hole formed between the bolt assembly hole and the cavity projection corresponding to the outer circumferential shape of the rotor.
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