KR100896424B1 - Dosing system air unit - Google Patents

Dosing system air unit Download PDF

Info

Publication number
KR100896424B1
KR100896424B1 KR1020080013420A KR20080013420A KR100896424B1 KR 100896424 B1 KR100896424 B1 KR 100896424B1 KR 1020080013420 A KR1020080013420 A KR 1020080013420A KR 20080013420 A KR20080013420 A KR 20080013420A KR 100896424 B1 KR100896424 B1 KR 100896424B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
pressure
dosing system
diaphragm
air unit
Prior art date
Application number
KR1020080013420A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
황재근
김재경
김경남
임재규
Original Assignee
(주)모토닉
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)모토닉 filed Critical (주)모토닉
Priority to KR1020080013420A priority Critical patent/KR100896424B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100896424B1 publication Critical patent/KR100896424B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle

Abstract

본 발명은 상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서, 상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터와, 상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서 및 상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 또한 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 효과를 제공한다.The present invention provides an air unit for a dosing system including a main body, an upper cover and a lower cover, and a regulator having a pressure chamber communicating with an input port and an output port formed on the main body, wherein the main unit and the upper cover are disposed between the main body and the upper cover. A filter fixed to the diaphragm, the shaft which is supported by the lower cover and the spring and contacts the diaphragm, a sheet that is coupled between the pressure chamber and the shaft, and a filter for removing foreign substances from the air flowing into the input port It characterized in that it comprises a regulator consisting of, a pressure sensor for measuring the output port pressure of the regulator and a solenoid valve for blocking the air flowing into the input port by the sensing value of the pressure sensor. The present invention minimizes performance deterioration due to vibration and external shock, and also provides an effect of blocking the inflow of air in accordance with a solenoid valve and a pressure sensor.

도우징, 디젤, 질소산화물, 멀티밸브, 노즐, SCR, 에어유닛 Dosing, Diesel, Nitrogen Oxide, Multi Valve, Nozzle, SCR, Air Unit

Description

도우징 시스템용 에어유닛{DOSING SYSTEM AIR UNIT}Air unit for dosing system {DOSING SYSTEM AIR UNIT}

본 발명은 도우징 시스템용 에어유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디젤차량의 배기가스 중 질소산화물 등의 유해가스를 효과적으로 제거하기 위해 환원제를 공급하기 위한 도우징 시스템용 에어유닛에 관한 것이다.The present invention relates to an air unit for a dosing system, and more particularly to an air unit for a dosing system for supplying a reducing agent to effectively remove harmful gases such as nitrogen oxides in the exhaust gas of a diesel vehicle.

일반적으로, 디젤엔진은 높은 열효율 및 저속에서의 높은 토크(torque)로 인해 차량의 동력장치로 많이 사용되고 있다.In general, diesel engines are widely used as power devices for vehicles due to high thermal efficiency and high torque at low speeds.

그리고, 디젤엔진은 매우 연료가 희박한 조건인 높은 A/F비(공기 대 연료비)에서 구동하므로 가스상 탄화수소 및 일산화탄소를 매우 적게 방출한다.In addition, diesel engines operate at high A / F ratios (air-to-fuel ratios), which are very fuel lean, releasing very little gaseous hydrocarbons and carbon monoxide.

반면, 디젤엔진은 비교적 많은 양의 질소산화물(NOx) 및 미립자를 방출한다.Diesel engines, on the other hand, emit relatively large amounts of nitrogen oxides (NOx) and particulates.

상기 방출되는 미립자는 고체인 불용성 탄소슈트(carbon soot) 입자, 윤활유 및 비연소 연료 형태의 액체 탄화수소, 가용성 유기분획(SOF), 또는 소위 SO3 + H2O = H2SO4 형태의 "설페이트"로 이루어진 다상의 물질이다.The released particulates are solid insoluble carbon soot particles, liquid hydrocarbons in the form of lubricating oils and unburned fuels, soluble organic fractions (SOFs), or "sulfates in the form of SO 3 + H 2 O = H 2 SO 4. "Is composed of a multiphase material.

NOx 및 미립자 모두는 환원하기 어려운 디젤배기성분으로서, 최근에 미국 및 유럽(EURO V 규정)에서는, 최소한 50％까지, 바람직하게는 70-90％까지 감소가 필 요한 것으로 방출기준이 정해져 있다.Both NOx and particulates are diesel exhaust components that are difficult to reduce, and in recent years in the United States and Europe (EURO V regulations), emission standards have been determined to require a reduction of at least 50%, preferably 70-90%.

현재, 이와 같이 인체에 유해한 배기가스를 정화하기 위한 장치로 DPF, SCR, LNT, LNC 등 많은 기술이 개발되고 있다. 이들 중 SCR(Selective Catalytic Reduction; 선택적 촉매환원방법) 기술은 희박 배기조건하에서 NOx를 감소시키는데 매우 성공적인 것으로 입증되었다.At present, many technologies such as DPF, SCR, LNT, LNC, etc. have been developed as a device for purifying exhaust gases harmful to humans. Among these, SCR (Selective Catalytic Reduction) technology has proven to be very successful in reducing NOx under lean exhaust conditions.

이 방법에 따르면, 촉매(예를 들어, 제올라이드, V/Ti)상에서 NH3로 NOx를 N2로 환원하게 되는데, 90％이상 NOx를 감소시킬 수 있으므로 공격적인 NOx 감소 목표를 충족시키기 위한 최상의 대책 중 하나로 알려져 있다.According to this method, NO 3 is reduced to N 2 with NH 3 on a catalyst (eg zeolite, V / Ti), which can reduce NOx by more than 90%, which is the best to meet aggressive NOx reduction targets. It is known as one of the measures.

최근에는 NH3의 환원제로 우레아 수용액을 사용하는 유해가스 저감시스템이 개발되었다. 그리고, 이러한 우레아 수용액을 사용하는 유해가스 저감시스템에서는 우레아 수용액을 공급을 위한 도우징 시스템이 필요하게 된다.Recently, a harmful gas reduction system using an aqueous urea solution as a reducing agent for NH 3 has been developed. In the harmful gas reduction system using the urea aqueous solution, a dosing system for supplying the urea aqueous solution is required.

도 1에는 이와 같은 종래의 도우징 시스템의 구조가 도시되어 있으며 이를 개략적으로 기술하면 아래와 같다.1 shows a structure of such a conventional dosing system, which will be described below.

도시된 바와 같이, 종래의 환원제 도우징 시스템은 환원제가 충진되어 있는 환원제 탱크모듈(10)과, 공기를 공급하는 에어 유닛(20)과, 상기 탱크모듈(10) 및 에어 유닛(20)을 통해 공급받은 환원제 및 공기를 혼합하는 도우징 유닛(30)과, 상기 도우징 유닛(30)을 통해 혼합된 환원제 및 공기를 촉매컨버터장치(60)에 분사하는 노즐(40)과, 상기 도우징 유닛(30)을 통해 혼합되는 환원제 및 공기의 비율과 분사량을 제어하는 컨트롤러(50)를 포함한다.As shown in the drawing, a conventional reducing agent dosing system is provided with a reducing agent tank module 10 filled with a reducing agent, an air unit 20 for supplying air, and the tank module 10 and the air unit 20. A dosing unit 30 for mixing the supplied reducing agent and air, a nozzle 40 for injecting the reducing agent and air mixed through the dosing unit 30 to the catalytic converter device 60, and the dosing unit And a controller 50 for controlling the ratio and injection amount of the reducing agent and air mixed through the 30.

그리고, 상기 탱크모듈(10)과 도우징 유닛(30)은 연료 공급라인(31)과 회수라인(32)을 통해 연결되어 있다.The tank module 10 and the dosing unit 30 are connected through a fuel supply line 31 and a recovery line 32.

아울러, 상기 에어유닛(20)은 레귤레이터로 구성된다.In addition, the air unit 20 is composed of a regulator.

그러나 이와 같이 구성되는 도우징 시스템의 에어유닛은 진동 및 입구압력에 따른 출구압력변화가 심해 환원제 미립화 및 노즐 막힘 현상을 방지하기 어려운 단점이 있었다.However, the air unit of the dosing system configured as described above has a disadvantage in that it is difficult to prevent reductant atomization and nozzle clogging due to severe change in outlet pressure due to vibration and inlet pressure.

즉, 일정한 압력의 공기를 공급하지 못해 정밀한 양의 환원제 분사를 조절하기 힘든 단점이 있었다.That is, it is difficult to control the injection of a precise amount of reducing agent because it can not supply a constant pressure of air.

또한, 공기탱크에 저장된 공기의 입구압력은 차량운행시 변동할 수 있어 입구압력에 따른 출구압력이 변화되는 문제점이 있게 된다.In addition, the inlet pressure of the air stored in the air tank can be changed during the operation of the vehicle there is a problem that the outlet pressure is changed according to the inlet pressure.

본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 공기탱크에 저장된 공기의 입구압력은 차량운행시 변동할 수 있어 입구압력에 따른 출구압력 변화를 최소화하는 도우징 시스템용 에어유닛을 제공함에 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is the inlet pressure of the air stored in the air tank can be changed during the vehicle running dosing to minimize the change in the outlet pressure according to the inlet pressure An air unit for a system is provided.

또한, 본 발명의 다른 목적은 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 도우징 시스템용 에어유닛을 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a air unit for a dosing system that minimizes the performance degradation due to vibration and external shock, and is equipped with a solenoid valve and a pressure sensor to block the inflow of air according to the situation.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛은, 상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서, 상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터와, 상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서 및 상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.The air unit for the dosing system of the present invention for achieving the above object includes a regulator having a main body, an upper cover and a lower cover, and a pressure chamber in communication with an input port and an output port formed on the main body. An air unit for a dosing system, comprising: a diaphragm fixed between the main body and the upper cover, a shaft supported by the lower cover and a spring and in contact with the diaphragm, and coupled between the pressure chamber and the shaft. The regulator is composed of a seat and a filter for removing foreign matter from the air flowing into the input port, the pressure sensor for measuring the pressure of the output port of the regulator and the air entering the input port by the sensing value of the pressure sensor to block It characterized in that it comprises a solenoid valve.

또한, 상기 다이아프렘과 샤프트 사이에는 고무덥개가 더 구비된다.In addition, a rubber cover is further provided between the diaphragm and the shaft.

그리고, 상기 시트는 고무 또는 우레탄몰딩 중 어느 하나인 것으로 형성된다.And, the sheet is formed of any one of rubber or urethane molding.

아울러, 상기 다이아프램에 탄성력을 인가하는 압력조절스프링과, 상기 압력조절스프링의 상단에 위치하여 상기 상부커버에 회전가능하게 부착되는 조절나사를 포함한다.In addition, the pressure control spring for applying an elastic force to the diaphragm, and the control screw is located on the upper end of the pressure control spring rotatably attached to the upper cover.

한편, 상기 조절나사와 압력조절스프링 사이에 삽입되어 상기 조절나사의 회전에 따라 수직 이동하는 플레이트가 더 구비된다.On the other hand, the plate is inserted between the adjustment screw and the pressure adjustment spring is further provided with a plate to move vertically in accordance with the rotation of the adjustment screw.

또한, 상기 샤프트 상부와 상기 다이아프렘으로 연통되는 유로가 더 형성된다.In addition, a flow passage communicating with the shaft upper portion and the diaphragm is further formed.

본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛에 따르면, 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 효과를 제공한다.According to the air unit for the dosing system according to the present invention, the performance degradation due to vibration and external impact is minimized, and the solenoid valve and the pressure sensor are mounted to provide an effect of blocking the inflow of air according to the situation.

또한, 다이어프램과 샤프트가 분리되어 조립성이 용이하여 생산성을 높일 수 있으며, 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 하나의 에어유닛으로 구성되어 원가적으로도 유리한 장점을 지닌다.In addition, since the diaphragm and the shaft are separated, the assembly is easy to increase the productivity, and the solenoid valve and the pressure sensor are composed of one air unit, which has a cost advantage.

또한, 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛 용도뿐만 아니라 CNG차량의 에어레귤레이터로도 사용가능한 효과를 제공한다.In addition, the present invention provides an effect that can be used not only for the air unit for the dosing system but also for the air regulator of the CNG vehicle.

또한, 차량운행시 변동하는 입구압력에 따른 출구압력변화를 최소화하는 효과를 제공한다.In addition, it provides an effect of minimizing the change in the outlet pressure according to the inlet pressure fluctuating during vehicle operation.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 도우징 시스템을 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛을 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3의 단면도이고, 도 5는 도 4의 요부 확대단면도이다.2 is a view schematically showing a dosing system according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing an air unit for a dosing system according to the present invention, FIG. 4 is a sectional view of FIG. 3, and FIG. 5 is FIG. 4. The main portion of the enlarged cross-sectional view.

먼저, 도 2를 참조하여 도우징 시스템을 설명하면, 환원제를 공급하는 탱크모듈(100)과, 공기를 공급하는 공기공급장치(200)와, 상기 탱크모듈(100)과 공기공급장치(200)를 통해 각각 공급되는 환원제 및 공기를 혼합하여 촉매컨버터장 치(600) 내부에 분무하는 도우징 노즐장치(300)와, 상기 탱크모듈(100), 도우징 노즐장치(300)에 공기를 공급하는 공기공급장치(200) 및 도우징 노즐장치(300)를 제어하는 ECU(500)를 포함한다.First, referring to the dosing system with reference to Figure 2, the tank module 100 for supplying a reducing agent, the air supply device 200 for supplying air, the tank module 100 and the air supply device 200 Dosing nozzle apparatus 300 and spraying into the catalytic converter device 600 by mixing the reducing agent and air supplied through each, and supplying air to the tank module 100, the dosing nozzle device 300 ECU 500 for controlling the air supply device 200 and the dosing nozzle device 300.

상기 탱크모듈(100)은 환원제를 저장하고 공급하기 위한 것으로, 환원제를 내장하는 탱크(110)와, 상기 탱크(110)의 내부에 설치되어 탱크(110)에 내장된 환원제를 펌핑하는 환원제펌프(120)와, 상기 탱크(110)의 외측 상면에 설치되고 상기 환원제펌프(120)와 연결되어 환원제펌프(120)에 의해 펌핑된 환원제를 후술되는 도우징 노즐장치(300)에 공급하는 멀티밸브(130)를 포함한다.The tank module 100 is for storing and supplying a reducing agent, a tank 110 containing a reducing agent, and a reducing agent pump installed in the tank 110 to pump a reducing agent embedded in the tank 110 ( 120 and a multi-valve installed at an outer upper surface of the tank 110 and connected to the reducing agent pump 120 to supply a reducing agent pumped by the reducing agent pump 120 to the dosing nozzle device 300 described later. 130).

여기서, 상기 멀티밸브(130)는 공급라인(133)을 통해 도우징 노즐장치(300)와 연결된다.Here, the multi-valve 130 is connected to the dosing nozzle device 300 through the supply line 133.

또한, 상기 멀티밸브(130)에는 도우징 노즐장치(300)로 공급되는 환원제의 압력을 조절하는 레귤레이터(131)와, 도우징 노즐장치(300)로 환원제가 공급되지 않도록 차단하는 솔레노이드밸브(132)가 설치되어 있다.In addition, the multi-valve 130 has a regulator 131 for adjusting the pressure of the reducing agent supplied to the dosing nozzle device 300, and a solenoid valve 132 to block the reducing agent from being supplied to the dosing nozzle device 300. ) Is installed.

여기서, 상기 솔레노이드밸브(132)는 환원제의 공급압력이 지나치게 높을 때 ECU(500)에 의해 환원제펌프(120)에서 공급되는 환원제를 일시 차단하도록 하여 환원제 공급시스템의 부품이 고장나는 것을 방지하게 되어 있다.Here, the solenoid valve 132 is to prevent the parts of the reducing agent supply system failure by temporarily blocking the reducing agent supplied from the reducing agent pump 120 by the ECU 500 when the supply pressure of the reducing agent is too high. .

또한, 상기 탱크모듈(100)은 상기 탱크(110)의 외측 상면에 설치되어 탱크(110)에 내장된 환원제의 잔류량을 측정하는 레벨게이지(140)와, 상기 탱크(110)의 외측면에 설치되어 환원제의 온도를 측정하는 온도센서(150)와, 상기 탱크(110)의 외측면에 설치되어 환원제의 성질을 감지하는 환원제 감지센서(160)와, 상기 탱 크(110)의 바닥면에 설치되어 환원제의 결빙을 방지하는 히팅부(170)를 더 포함한다.In addition, the tank module 100 is installed on the outer surface of the tank 110, the level gauge 140 for measuring the residual amount of the reducing agent embedded in the tank 110, and installed on the outer surface of the tank 110 And a temperature sensor 150 for measuring the temperature of the reducing agent, a reducing agent detecting sensor 160 installed on the outer surface of the tank 110 to detect the property of the reducing agent, and installed on the bottom surface of the tank 110. And further includes a heating unit 170 to prevent freezing of the reducing agent.

여기서, 상기 환원제 감지센서(160)는 환원제의 농도 등 성질을 파악하기 위한 것으로, 환원제 즉, 우레아(urea) 수용액은 물과 유사하여 시각적으로는 구분하기 어렵기 때문에, 상기 환원제 감지센서(160)를 통해 수용된 물질이 우레아 수용액인지 여부를 손쉽게 확인할 수 있다.Here, the reducing agent sensor 160 is to determine the properties such as the concentration of the reducing agent, because the reducing agent, that is, the aqueous solution of urea (urea) is similar to water and difficult to visually distinguish, the reducing agent sensor 160 It can be easily confirmed whether the received material is an aqueous urea solution.

또한, 상기 환원제 감지센서(160)는 점도, 밀도 혹은 전도성을 측정하여 범위를 벗어날 때 외부로 표시해주는 기능을 가지고 있다.In addition, the reducing agent detection sensor 160 has a function of measuring the viscosity, density or conductivity to the outside when out of the range.

또한, 상기 레벨게이지(140)와 온도센서(150)와 환원제 감지센서(160)는 제조의 용이성을 위해 일체형으로 제작되고 상기 탱크(110)에 장착될 수 있으며, 또 제조비용을 더욱 절감하기 위해 환원제 감지센서(160)는 생략할 수 있다.In addition, the level gauge 140, the temperature sensor 150 and the reducing agent sensor 160 may be integrally manufactured and mounted on the tank 110 for ease of manufacture, and to further reduce manufacturing costs The reducing agent sensor 160 may be omitted.

따라서, 상기 탱크모듈(100)은 환원제펌프(120)를 통해 탱크(110)에 내장된 환원제를 펌핑한 다음 멀티밸브(130)에 공급하고, 상기 멀티밸브(130)는 공급된 환원제를 공급라인(133)을 통해 도우징 노즐장치(300)에 공급한다.Therefore, the tank module 100 pumps the reducing agent embedded in the tank 110 through the reducing agent pump 120 and then supplies it to the multi-valve 130, and the multi-valve 130 supplies the supplied reducing agent to the supply line. Supply to the dosing nozzle device 300 through the (133).

이때, 멀티밸브(130)를 통과하는 환원제는 레귤레이터(131)를 통해 압력이 일정하게 조절되어 출구포트(135) 및 공급라인(133)을 통해 도우징 노즐장치(300)에 공급된다.At this time, the reducing agent passing through the multi-valve 130 is regulated by the pressure through the regulator 131 is supplied to the dosing nozzle device 300 through the outlet port 135 and the supply line 133.

또한, 출구포트(135)로 방출되고 남은 여분의 환원제는 리턴포트(136) 및 리턴유로(137)를 통해 탱크(110) 내부로 복귀한다.In addition, the remaining excess reducing agent discharged to the outlet port 135 returns to the tank 110 through the return port 136 and the return passage 137.

공기공급장치(200)는 공기를 공급하기 위한 것으로, 도우징 노즐장치(300) 에 공기를 공급하는 공기탱크(210)와, 도우징 노즐장치(300)에 공급되는 공기의 압력을 조절하는 에어유닛(400)을 포함한다. The air supply device 200 is for supplying air, the air tank 210 for supplying air to the dosing nozzle device 300, and the air for adjusting the pressure of the air supplied to the dosing nozzle device 300 Unit 400.

상기 도우징 노즐장치(300)는 상기 탱크모듈(100)의 멀티밸브(130)와 공기공급장치(200)의 공기탱크(210)로부터 공급되는 환원제 및 공기를 혼합하여 촉매컨버터장치(600)에 분무하기 위한 것으로, 이를 통해 SCR 촉매컨버터장치(600)를 통과하는 배기가스 중에서 질소산화물을 제거하게 된다.The dosing nozzle device 300 mixes a reducing agent and air supplied from the multi-valve 130 of the tank module 100 and the air tank 210 of the air supply device 200 to the catalytic converter device 600. For spraying, it removes nitrogen oxides from the exhaust gas passing through the SCR catalytic converter device 600 through this.

이하, 도면을 참조하여 도우징 시스템용 에어유닛(400)을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the air unit 400 for the dosing system will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 5의 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛(400)은, 레귤레이터(410)와, 상기 레귤레이터(410) 출력포트(411b)의 압력을 측정하는 압력센서(420) 및 상기 압력센서(420)의 센싱값에 의해 입력포트(411a)로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브(430)로 구분 형성된다.2 to 5, the air unit 400 for the dosing system according to the present invention, the pressure sensor 420 for measuring the pressure of the regulator 410, the output port 411b of the regulator 410 And the solenoid valve 430 which blocks the air flowing into the input port 411a by the sensing value of the pressure sensor 420.

상기 레귤레이터(410)는 상호 체결되는 본체(411), 상부커버(412) 및 하부커버(413)로 구성되어 상기 레귤레이터(410)의 외형이 구성된다.The regulator 410 is composed of a main body 411, an upper cover 412 and a lower cover 413 that are fastened to each other to form an appearance of the regulator 410.

아울러, 상기 본체(411)에는 입력포트(411a)와 출력포트(411b)가 나란히 형성되며, 상기 입력포트(411a)와 출력포트(411b)와 연통되도록 압력실(411c)이 형성된다. 한편, 상기 압력실(411c)은 오리피스 형상으로 형성되어 공기가 진입되면 압력이 감소 되는 것이다.In addition, an input port 411a and an output port 411b are formed side by side in the main body 411, and a pressure chamber 411c is formed to communicate with the input port 411a and the output port 411b. On the other hand, the pressure chamber 411c is formed in an orifice shape so that the pressure is reduced when the air enters.

그리고, 상기 본체(411)와 상부커버(412) 사이에는 다이아프램(414)이 고정 설치되며, 상기 다이아프램(414)과 상부커버(412) 사이에는 탄성력을 인가하는 압력조절스프링(415)이 설치되어 길이방향으로 탄성력을 인가한다. 또한, 상기 압력조절스프링(415)의 상단에는 상부커버(412)와 회전가능하게 조절나사(412a)가 부착되며, 상기 조절나사(412a)와 압력조절스프링(415) 사이에는 플레이트(412b)가 설치되고, 상기 플레이트(412b)는 상기 조절나사(412a)의 회전에 따라 수직으로 이동한다. 상기 조절나사(412a)는 압력조절스프링(415)의 탄성력을 조절하여 레귤레이터(410)의 압력조정범위를 조정하는 것이다.A diaphragm 414 is fixedly installed between the main body 411 and the upper cover 412, and a pressure regulating spring 415 for applying an elastic force is provided between the diaphragm 414 and the upper cover 412. Installed to apply an elastic force in the longitudinal direction. In addition, the upper cover 412 and the adjustment screw 412a is rotatably attached to the upper end of the pressure control spring 415, a plate 412b between the adjustment screw 412a and the pressure control spring 415. It is installed, the plate 412b is moved vertically in accordance with the rotation of the adjustment screw (412a). The adjustment screw 412a is to adjust the pressure adjustment range of the regulator 410 by adjusting the elastic force of the pressure control spring 415.

한편, 상기 하부커버(413)의 상단에는 스프링(413a)에 탄지된 샤프트(416)가 구비되며, 상기 샤프트(416)의 하단은 스프링(413a)에 의해 연결되고, 상단은 다이아프램(414)의 하단과 접촉된다.On the other hand, the upper end of the lower cover 413 is provided with a shaft 416 supported by a spring 413a, the lower end of the shaft 416 is connected by a spring 413a, the upper end of the diaphragm 414 Is in contact with the bottom.

또한, 상기 샤프트(416)는 종래의 레귤레이터와는 달리 다이어프램(414)과 분리되어 있어 부품조립 및 고장수리가 용이하다.In addition, unlike the conventional regulator, the shaft 416 is separated from the diaphragm 414 to facilitate component assembly and troubleshooting.

그리고, 상기 샤프트(416)의 상부, 즉 압력실(411c)부터 다이아프램(414)까지 유로(417)가 형성된다.In addition, a flow path 417 is formed from an upper portion of the shaft 416, that is, the pressure chamber 411c to the diaphragm 414.

아울러, 상기 샤프트(416)와 상기 압력실(411c)의 상단 사이에는 시트(416a)가 결합되며, 상기 시트(416a)는 고무 또는 우레탄몰딩으로 형성된다.In addition, a seat 416a is coupled between the shaft 416 and the upper end of the pressure chamber 411c, and the seat 416a is formed of rubber or urethane molding.

한편, 상기 입력포트(411a)로 유입되는 공기의 이물질을 제거하기 위해 본체(411)에는 필터(418)가 설치된다.On the other hand, the filter 418 is installed in the main body 411 in order to remove foreign substances in the air flowing into the input port (411a).

또한, 상기 다이아프램(414)과 샤프트(416) 사이에는 고무덮개(419)가 추가되며, 상기 고무덮개(419)에 의해 상기 다이어프램(414)과 샤프트(416)의 충돌에 의한 손상 및 소음을 방지할 수 있는 완충재의 역할을 한다.In addition, a rubber cover 419 is added between the diaphragm 414 and the shaft 416, and the rubber cover 419 prevents damage and noise caused by the collision of the diaphragm 414 and the shaft 416. It acts as a shock absorber.

그리고, 상기 솔레노이드밸브(430)는 전원 인가시 열리는 normal closed type 솔레노이드 밸브이며 차량정지시 즉시 전원을 차단하여 공기의 유입을 차단하게 된다. In addition, the solenoid valve 430 is a normal closed type solenoid valve that is opened when power is applied, and immediately shuts off the power to stop the inflow of air when the vehicle is stopped.

따라서, 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛(400)은 레귤레이터(410)와, 도우징 노즐장치(300)로 공급되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브(430)와, 도우징 노즐장치(300)로 공급되는 공기의 압력을 측정하는 압력센서(420)와, 도우징 노즐장치에 공급되는 공기를 여과하는 필터(417)를 모두 포함한다.Therefore, the air unit 400 for the dosing system of the present invention is a regulator 410, the solenoid valve 430 for blocking the air supplied to the dosing nozzle device 300, and the dosing nozzle device 300 It includes both a pressure sensor 420 for measuring the pressure of the air supplied, and a filter 417 for filtering the air supplied to the dosing nozzle device.

즉, 상기 공기공급장치(200)의 공기탱크(210)에 의해 공급되는 공기는 에어 유닛(400)의 레귤레이터(410)를 통과하면서 설정된 압력으로 조절되고, 필터(418)를 통과하면서 이물질이 제거되며, 이와 같이 이물질이 제거된 공기를 도우징 노즐장치(300)에 공급하게 된다.That is, the air supplied by the air tank 210 of the air supply device 200 is adjusted to the set pressure while passing through the regulator 410 of the air unit 400, the foreign matter is removed while passing through the filter 418 As such, the air from which the foreign matter is removed is supplied to the dosing nozzle device 300.

이때, 공급되는 공기는 압력센서(420)를 통해 실시간으로 압력이 측정되며, 설정된 압력이상 상승시 솔레노이드밸브(430)를 통해 공기 입력포트(411a)를 차단함으로써, 공기공급을 제한할 수 있게 된다.At this time, the supplied air is measured in real time through the pressure sensor 420, by blocking the air input port (411a) through the solenoid valve 430 when the pressure rises above the set pressure, it is possible to limit the air supply. .

아울러, 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛(400)에 장착된 압력센서(420)는 출력포트(411b)에 부착되어 상시적으로 출구압력신호를 확인할 수 있으며 경우에 따라서는 SCR 컨트롤러(미도시)에 의해 솔레노이드밸브(430)의 전원을 차단하여 공기의 유입을 차단할 수도 있다. In addition, the pressure sensor 420 mounted to the air unit 400 for the dosing system of the present invention is attached to the output port (411b) can always check the outlet pressure signal, and in some cases SCR controller (not shown) By blocking the power supply of the solenoid valve 430 may be blocked by the inflow of air.

이와 같이 구성되는 도우징 시스템용 에어유닛(400)의 동작을 설명하겠다.The operation of the air unit 400 for the dosing system configured as described above will be described.

전원이 인가되면 솔레노이드밸브(430)가 열린다. 입력포트(411a)로부터 상압의 공기가 유입되면 본체(411) 내부의 필터(418)를 거쳐 시트(416a)와 샤프트(416) 사이로 공기가 유입되며, 유입된 공기는 오리피스 형상의 압력실(411c)을 거치면서 압력이 감소하고 감압된 공기는 출력포트(411b)를 통해 배출된다. When power is applied, the solenoid valve 430 is opened. When atmospheric pressure flows from the input port 411a, air flows between the seat 416a and the shaft 416 through the filter 418 inside the main body 411, and the introduced air is an orifice-shaped pressure chamber 411c. The pressure decreases while passing through), and the compressed air is discharged through the output port 411b.

그리고, 배출된 출력포트(411b)의 출구압력이 증가하게 되면 증가된 압력에 의해 다이어프램(414)이 상부로 이동하게 되고, 상부로 이동된 상기 다이어프램(414) 거리만큼 하부의 스프링(413a)에 의해 샤프트(416)가 위로 올라가 압력실(411c) 상측과 시트(416a)의 거리가 가까워져 공기 유로가 감소하게 된다. 따라서 출구압력이 감소하는 것이다.When the outlet pressure of the discharged output port 411b is increased, the diaphragm 414 is moved upward by the increased pressure, and the diaphragm 414 moved upward is applied to the lower spring 413a by the distance. As a result, the shaft 416 rises upward, and the distance between the upper side of the pressure chamber 411c and the seat 416a is closer, thereby reducing the air flow path. Therefore, the outlet pressure is reduced.

이와 반대로 셋팅 압력보다 출구압력이 감소하면 압력조절스프링(415)에 의해 다이어프램(414)이 아래도 이동하고, 상기 다이어프램(414)에 의해 샤프트(416) 또한 아래로 이동한다. 이후, 시트(416a)와 압력실(411c) 상측의 유로가 넓어져 고압의 공기들이 출구로 들어가게 되고 따라서 출력포트(411b)의 압력은 상승하게 된다.On the contrary, when the outlet pressure is lower than the setting pressure, the diaphragm 414 moves downward by the pressure regulating spring 415, and the shaft 416 also moves downward by the diaphragm 414. Thereafter, the flow paths above the seat 416a and the pressure chamber 411c are widened so that high pressure air enters the outlet, and thus the pressure of the output port 411b is increased.

따라서, 상기한 작동 매커니즘을 반복적으로 수행하면서 입구압 및 유량의 변동에 따른 출구압력을 일정하게 유지한다.Therefore, the outlet pressure according to the variation of the inlet pressure and the flow rate is kept constant while repeatedly performing the above-described operating mechanism.

한편, 이와 같은 압력범위를 조정함에도 불구하고 출력포트(411b)의 출구압력이 높아지면 압력센서(420)에 의해 솔레노이드밸브(430)를 전원을 차단하여 공기의 유입을 차단하게 된다.On the other hand, in spite of adjusting the pressure range, when the outlet pressure of the output port 411b is increased, the solenoid valve 430 is cut off by the pressure sensor 420 to block the inflow of air.

이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되는 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described in detail, the technical scope of this invention is not limited to the above-mentioned embodiment, It should be interpreted by a claim. At this time, those of ordinary skill in the art should consider that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

도 1은 종래의 도우징 시스템을 대략적으로 나타낸 도면이다.1 is a schematic representation of a conventional dosing system.

도 2는 본 발명에 따른 도우징 시스템을 대략적으로 나타낸 도면이다.2 is a schematic representation of a dosing system according to the invention.

도 3은 본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛을 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing an air unit for a dosing system according to the present invention.

도 4는 도 3의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of FIG. 3.

도 5는 도 4의 요부 확대단면도이다.5 is an enlarged cross-sectional view illustrating main parts of FIG. 4.

*도면중 주요부분에 관한 부호의 설명** Description of symbols on main parts of the drawings *

100 : 탱크모듈 110 : 탱크100: tank module 110: tank

120 : 환원제펌프 130 : 멀티밸브120: reducing agent pump 130: multi-valve

140 : 레벨게이지 150 : 온도센서140: level gauge 150: temperature sensor

160 : 환원제 감지센서 170 : 히팅부160: reducing agent detection sensor 170: heating unit

200 : 공기공급장치 210 : 공기탱크200: air supply device 210: air tank

300 : 도우징 노즐장치 400 : 에어유닛300: dosing nozzle device 400: air unit

410 : 레귤레이터 411 : 본체410 regulator 411 body

412 : 상부커버 413 : 하부커버412: upper cover 413: lower cover

414 : 다이아프램 415 : 압력조절스프링414: diaphragm 415: pressure regulating spring

416 : 샤프트 416a : 시트416: shaft 416a: seat

417 : 유로 418 : 필터417: Euro 418: filter

419 : 덮개 420 : 압력센서419 cover 420 pressure sensor

430 : 솔레노이드밸브 500 : ECU430: solenoid valve 500: ECU

600 : 촉매컨버터장치600: catalytic converter device

Claims (6)

상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서,An air unit for a dosing system comprising a regulator having a main body, an upper cover and a lower cover, and a pressure chamber communicating with an input port and an output port formed on the main body, 상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터;A diaphragm fixed between the main body and the upper cover, a shaft supported by the lower cover and the spring and in contact with the diaphragm, a seat coupled between the pressure chamber and the shaft, and air introduced into the input port A regulator consisting of a filter to remove foreign substances; 상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서; 및A pressure sensor for measuring an output port pressure of the regulator; And 상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브;A solenoid valve for blocking the air flowing into the input port by the sensing value of the pressure sensor; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.Air unit for a dosing system comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 다이아프렘과 샤프트 사이에는 고무덥개가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.An air unit for a dosing system, characterized in that a rubber cover is further provided between the diaphragm and the shaft. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시트는 고무 또는 우레탄몰딩 중 어느 하나인 것으로 형성되는 것을 특 징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.The sheet is an air unit for a dosing system, characterized in that formed of any one of rubber or urethane molding. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 다이아프램에 탄성력을 인가하는 압력조절스프링과, 상기 압력조절스프링의 상단에 위치하여 상기 상부커버에 회전가능하게 부착되는 조절나사를 포함하는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.And a pressure adjusting spring for applying an elastic force to the diaphragm and an adjustment screw rotatably attached to the upper cover at an upper end of the pressure adjusting spring. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 조절나사와 압력조절스프링 사이에 삽입되어 상기 조절나사의 회전에 따라 수직 이동하는 플레이트가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.An air unit for a dosing system, characterized in that the plate is inserted between the adjustment screw and the pressure adjustment spring is moved vertically in accordance with the rotation of the adjustment screw. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 샤프트 상부와 상기 다이아프렘으로 연통되는 유로가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.The air unit for a dosing system, characterized in that the passage further communicates with the upper shaft and the diaphragm.
KR1020080013420A 2008-02-14 2008-02-14 Dosing system air unit KR100896424B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080013420A KR100896424B1 (en) 2008-02-14 2008-02-14 Dosing system air unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080013420A KR100896424B1 (en) 2008-02-14 2008-02-14 Dosing system air unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100896424B1 true KR100896424B1 (en) 2009-05-12

Family

ID=40861799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080013420A KR100896424B1 (en) 2008-02-14 2008-02-14 Dosing system air unit

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100896424B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101485280B1 (en) * 2011-02-09 2015-01-21 에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하 Conveying Unit for Conveying Reducing Agent
KR101754458B1 (en) * 2011-10-19 2017-07-19 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하 The methods for operating and deactivating a delivery device with protection against freezing

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5943858A (en) 1995-05-19 1999-08-31 Siemens Aktiengesellschaft Premixing chamber for an exhaust gas purification system
KR20020015702A (en) * 1999-06-22 2002-02-28 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 Device for dosing a reducing agent
KR100668245B1 (en) 1999-09-30 2007-01-18 로베르트 보쉬 게엠베하 Device for subsequently treating exhaust gases of an internal combustion engine
KR100859426B1 (en) 2000-09-22 2008-09-23 로베르트 보쉬 게엠베하 Method and device for dosage of a reducing agent for the removal of nitrogen oxides from exhaust gases

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5943858A (en) 1995-05-19 1999-08-31 Siemens Aktiengesellschaft Premixing chamber for an exhaust gas purification system
KR20020015702A (en) * 1999-06-22 2002-02-28 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 Device for dosing a reducing agent
KR100668245B1 (en) 1999-09-30 2007-01-18 로베르트 보쉬 게엠베하 Device for subsequently treating exhaust gases of an internal combustion engine
KR100859426B1 (en) 2000-09-22 2008-09-23 로베르트 보쉬 게엠베하 Method and device for dosage of a reducing agent for the removal of nitrogen oxides from exhaust gases

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101485280B1 (en) * 2011-02-09 2015-01-21 에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하 Conveying Unit for Conveying Reducing Agent
US9169760B2 (en) 2011-02-09 2015-10-27 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Conveying unit for conveying reducing agent
KR101754458B1 (en) * 2011-10-19 2017-07-19 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하 The methods for operating and deactivating a delivery device with protection against freezing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8671663B2 (en) Method and metering system for reducing pollutants in motor vehicle exhaust gases
US7842267B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
US8132405B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
JP5789925B2 (en) NOx sensor diagnostic device and SCR system
US9404408B2 (en) Device and method for metering a reducing agent into an exhaust gas system of a motor vehicle
US9546584B2 (en) Multi-stage SCR system
US8209964B2 (en) Exhaust control system having diagnostic capability
WO2011148811A1 (en) Selective catalytic reduction system
KR101510339B1 (en) Urea tank for selective catalyst reduction device
US20170101913A1 (en) System and method for varying reductant delivery pressure to aftertreatment systems
US11215100B2 (en) Reductant insertion assemblies including multiple metering assemblies and a single pump
US9387438B2 (en) Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust
EP2614231B1 (en) Vehicle scr system and its reducing agent supplying device
KR20110126333A (en) Apparatus of exhaust gas reducing for diesel vehicle
US20110047996A1 (en) Exhaust gas treatment apparatus with improved pressure pulse damping
KR100896424B1 (en) Dosing system air unit
EP4232697A1 (en) Dual purpose doser spring
KR100859443B1 (en) Dosing system
KR101048658B1 (en) Adjust apparatus and method of urea water solution supply apparatus
KR102440662B1 (en) Fuel and urea heating system for vehicle
KR101637722B1 (en) An urea backflow prevention apparatus of scr and a control method thereof
KR100847529B1 (en) Dosing system
KR101619641B1 (en) An urea backflow prevention apparatus of scr and a control method thereof
US20130067889A1 (en) Pressure regulation via pump control for exhaust system
KR100839949B1 (en) Dosing system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130402

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140429

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee