KR100892522B1 - Electrochemical testing cell apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것으로서, 부식용액이 채워지는 복수의 셀, 상기 각 셀 별로 부식시편이 장착될 수 있도록 설치된 시편장착부, 상기 시편장착부에 장착된 부식시편과 전기적으로 연결되도록 설치된 작업전극, 차량에 용이하게 장착하기 위한 체결부를 구비한 박스형 본체와; 상기 각 셀에 대하여 그 내부공간을 밀폐하기 위한 각각의 커버와; 상기 각 셀에 대하여 커버의 전극홀에 장착되어 구비되는 기준전극 및 보조전극;을 포함하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 시험셀 장치에 의하면, 실차상태에서 인위적으로 부식가혹조건을 부여하여 방청품질을 보다 신속하고 정확히 평가할 수 있고, 실차 부식내구 평가 단계별 부식가혹도를 정량적으로 모니터링하는데 널리 사용할 수 있으며, 기존 실차 부식내구 평가시에 부식가혹도 산출 및 방청개발목표 도달 여부에 대한 검증 차원에서 활용되던 부식시편이 갖는 문제점, 즉 시간적 손실 및 데이터 오차 발생 등의 문제점을 효과적으로 해결할 수 있게 된다.The present invention relates to a test cell apparatus for evaluating the actual corrosion resistance of a vehicle, comprising a plurality of cells filled with a corrosion solution, a specimen mounting portion installed to mount a corrosion specimen for each cell, and an electrical corrosion specimen mounted to the specimen mounting portion. A box-shaped body having a work electrode installed to be connected and a fastening part for easy mounting on a vehicle; Respective covers for sealing the inner spaces of the cells; It relates to a test cell apparatus for evaluating actual vehicle corrosion durability comprising a; and a reference electrode and an auxiliary electrode mounted to the electrode hole of the cover for each cell. According to the test cell apparatus of the present invention, it is possible to artificially give the corrosion harsh conditions in the actual vehicle condition to more quickly and accurately evaluate the rust prevention quality, and can be widely used to quantitatively monitor the corrosion severity during the evaluation of the corrosion resistance of the actual vehicle. When evaluating the corrosion durability of the existing vehicle, it is possible to effectively solve the problems of corrosion specimens used in calculating corrosion severity and verifying whether the antirust development target has been reached, that is, problems such as time loss and data error.

부식내구 평가, 시험셀, 실차상태, 전기화학셀, 전극, 부식시편, 부식용액 Corrosion durability evaluation, test cell, actual vehicle state, electrochemical cell, electrode, corrosion specimen, corrosion solution

Description

실차 부식내구 평가용 시험셀 장치{Electrochemical testing cell apparatus} Test cell apparatus for evaluating the corrosion resistance of an actual vehicle {Electrochemical testing cell apparatus}

도 1은 본 발명에 따른 시험셀 장치를 도시한 사시도, 1 is a perspective view showing a test cell device according to the present invention,

도 2는 도 1에서 선 'A-A'를 따라 취한 단면도로서, 커버를 박스형 본체에 조립하고 셀 내부에 부식용액을 채운 뒤 전극을 설치하여 시험셀이 구성된 상태의 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' in FIG. 1, a cross-sectional view of a test cell configured by assembling a cover to a box-shaped body, filling a corrosion solution into a cell, and then installing an electrode;

도 3은 본 발명에 따른 시험셀 장치가 차량에 부착된 상태를 도시한 장착상태도,3 is a mounting state diagram showing a state in which the test cell device according to the invention attached to the vehicle,

도 4는 본 발명의 시험셀 장치를 이용한 시편의 부식열화도 평가과정을 나타낸 흐름도,4 is a flowchart illustrating a process of evaluating corrosion deterioration of a specimen using a test cell device of the present invention;

도 5는 본 발명의 시험셀 장치를 이용한 등가회로 구성도.Figure 5 is an equivalent circuit diagram using a test cell device of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 범퍼 2 : 부식시편1: Bumper 2: Corrosion Specimen

100 : 시험셀 장치 110 : 박스형 본체100: test cell device 110: box-shaped body

112 : 체결부 113 : 마개112: fastening portion 113: stopper

115 : 도체관 118 : 시편장착부115: conductor tube 118: specimen mounting portion

119 : 개구홀 120 : 커버119: opening hole 120: cover

131 : 기준전극 132 : 보조전극131: reference electrode 132: auxiliary electrode

133 : 작업전극 134 : 도체수단133: working electrode 134: conductor means

본 발명은 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 장착되는 전기화학셀 형태로 구성되어 실차상태에서 인위적으로 부식가혹조건을 부여해 방청품질을 보다 신속하고 정확히 평가할 수 있는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a test cell device for evaluating actual corrosion resistance of a vehicle, and more particularly, in the form of an electrochemical cell mounted on a vehicle, to artificially impart harsh corrosion conditions in a vehicle, so that the rust prevention quality can be evaluated more quickly and accurately. The present invention relates to a test cell device for evaluating actual corrosion resistance of a vehicle.

오늘날 전 세계적으로 자동차 판매전략 차원에서 차체 등의 방청보증년한을 점차 늘리고 있는 추세이다.Today, the number of anti-rust guarantees for automobiles is gradually increasing as a vehicle sales strategy.

따라서, 각 자동차 제조사에서는 개발차량에 대한 전반적인 방청품질을 높이고 있으며, 목표수준을 충족할 수 있는 방청개발에 많은 노력을 기울이고 있다. Therefore, each automobile manufacturer is increasing the overall rust prevention quality for the development vehicle, and is making a lot of efforts to develop the rust prevention to meet the target level.

방청개발시 목표수준을 달성하기 위해서는 방청품질을 정량적으로 확인할 수 있는 부식내구 평가가 반드시 실시되어야 하는데, 이때 일정 가혹도에서 부식 정도를 확인하고 방청개발 목표수준과 비교하는 과정을 거치며, 이 과정에서 내구시험모드에 대한 신뢰성 확보가 무엇보다 중요하다. In order to achieve the target level in rust prevention development, the corrosion durability assessment must be carried out to quantitatively check the rust prevention quality.In this process, the corrosion degree is checked at a certain severity and compared with the rust development target level. The reliability of the endurance test mode is of utmost importance.

방청품질이 전 세계적으로 중요하게 대두되는 현실을 감안할 때 부식내구 평 가를 통한 방청품질의 검증은 대단히 중요하며, 특히 평가 단계별 신뢰성을 구비하는 것은 자동차 제조사의 고유 브랜드에 대한 인지도를 상승시키는데 중요한 역할을 한다.Considering the fact that the rust prevention quality is important in the world, the verification of rust prevention quality through corrosion durability evaluation is very important, and in particular, having reliability at each evaluation level plays an important role in raising the awareness of the unique brand of the automobile manufacturer. do.

종래에는 개발된 방청품질의 확인을 위하여 부식시편(또는 부식쿠폰이라 함)을 이용한 무게감량법을 이용하였다.Conventionally, a weight loss method using corrosion specimens (or corrosion coupons) was used to confirm the developed rust prevention quality.

이는 부식내구 평가를 위해 가장 널리 이용되는 방법으로서, 단순한 부식시편을 차량의 일정부분, 예를 들면 전후방 범퍼 또는 차량 하부 등에 부착하고, 일정 주기별로 무게감량을 측정한 뒤, 매 주기별로 무게감량을 부식속도로 환산하여 그 결과를 방청개발 목표수준과 비교하는 방법이다.This is the most widely used method for evaluating corrosion durability. A simple corrosion test piece is attached to a part of a vehicle, such as a front and rear bumper or the lower part of a vehicle, and the weight loss is measured at regular intervals. It is a method of converting the corrosion rate and comparing the result with the target level of rust development.

그러나, 이러한 종래의 부식내구 평가방법은 부식시편을 차량에 부착, 탈거하는데 많은 시간과 인력이 필요하고, 특히 부식 정도를 평가하는 과정에서 상당한 시간적 손실이 발생한다. However, this conventional method for evaluating corrosion durability requires a lot of time and manpower to attach and remove corrosion specimens to a vehicle, and in particular, considerable time loss occurs in evaluating the degree of corrosion.

또한 무게감량시에 많은 오차가 발생하는 단점이 있다.In addition, there are disadvantages in that a lot of errors occur in weight loss.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 실차상태에서 인위적으로 부식가혹조건을 부여하여 방청품질을 보다 신속하고 정확히 평가할 수 있고, 실차 부식내구 평가 단계별 부식가혹도를 정량적으로 모니터링하는데 널리 사용할 수 있으며, 기존 실차 부식내구 평가시에 부식가혹도 산출 및 방청개발목표 도달 여부에 대한 검증 차원에서 활용되던 부식시편이 갖는 문제점, 즉 시간적 손실 및 데이터 오차 발생 등의 문제점을 효과적으로 해결할 수 있는 실차 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, it is possible to evaluate the rust prevention quality more quickly and accurately by imparting the corrosion harsh conditions artificially in the actual vehicle state, quantitatively evaluate the corrosion severity at each stage of the corrosion resistance evaluation of the actual vehicle It can be widely used for monitoring and effectively solves the problems of corrosion specimens, such as time loss and data error, which were used to evaluate the corrosion severity and verify whether the antirust development target has been reached. It is an object of the present invention to provide a test cell apparatus for evaluating actual vehicle corrosion durability.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량에 부착될 수 있는 전기화학셀 형태로 구성되는 것으로서, 격벽으로 구획되어 각각 부식용액이 채워지는 복수의 셀, 상기 각 셀 별로 부식시편이 장착될 수 있게 구비되는 시편장착부, 상기 각 셀에서 시편장착부에 장착된 부식시편과 전기적으로 연결되게 설치되는 작업전극, 그리고 차량 장착을 위한 체결부를 구비한 박스형 본체와; 상기 각 셀에 대하여 그 내부공간을 밀폐하도록 조립되는 커버와; 상기 각 셀에 대하여 상기 각 커버의 전극홀에 장착되어 구비되는 기준전극 및 보조전극;을 포함하여 구성되고, 상기 각 셀의 내측면에 개구홀이 형성되어 있으면서 각 셀의 시편장착부가 상기 개구홀을 통해 셀 내부공간과 연결된 구조로 되어, 시편장착부에 장착된 부식시편의 한쪽 면이 개구홀을 통해 셀 내부공간의 부식용액에 노출될 수 있게 된 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is configured in the form of an electrochemical cell that can be attached to a vehicle, a plurality of cells, each partitioned by a partition and filled with a corrosion solution, each of the cells to be equipped with a corrosion specimen A box-shaped body having a specimen mounting portion provided to be able to be provided, a working electrode installed to be electrically connected to the corrosion specimen mounted to the specimen mounting portion in each cell, and a fastening portion for vehicle mounting; A cover assembled to seal the inner space of each cell; A reference electrode and an auxiliary electrode mounted to the electrode hole of each cover with respect to each cell; and wherein an opening hole is formed in an inner surface of each cell, and a specimen mounting part of each cell is formed in the opening hole. Test cell device for actual vehicle corrosion durability evaluation, characterized in that the structure is connected to the cell interior space, one side of the corrosion specimen mounted on the specimen mounting portion can be exposed to the corrosion solution of the cell interior space through the opening hole To provide.

바람직하게는, 상기 시편장착부가 박스형 본체의 각 셀 후면벽 내부에 원형 단면의 내부공간 형태로 형성되고, 상기 개구홀이 각 셀 후면벽 내측면에 형성되며, 상기 시편장착부에는 내부공간에 넣어진 부식시편을 상기 개구홀쪽으로 압착하여 고정하는 마개가 셀 후면벽 바깥쪽으로부터 조립되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the specimen mounting portion is formed in an inner space of a circular cross section inside each cell rear wall of the box-shaped body, and the opening hole is formed in the inner surface of each cell rear wall, and the specimen mounting portion is placed in an inner space. A stopper for pressing and fixing the corrosion specimen toward the opening hole is assembled from the outside of the cell rear wall.

또한 상기 개구홀쪽으로 압착된 부식시편의 전면과 상기 개구홀 주변의 시편 장착부 내측면 사이에는 실링을 위한 O-링이 압착 개재되는 것을 특징으로 한다.In addition, an O-ring for sealing is interposed between the front surface of the corrosion specimen pressed toward the opening hole and the inner surface of the specimen mounting portion around the opening hole.

또한 상기 시편장착부의 내주면에는 셀 후면벽 내부에 설치된 도체수단에 의해 작업전극과 전기적으로 연결되는 도체관이 설치되고, 상기 마개의 전측 체결부가 상기 도체관의 내주면과 나사 체결되면서 체결부 전단면이 부식시편을 압착하여 고정하게 되며, 상기 부식시편의 주연부가 상기 도체관의 내주면에 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 한다.In addition, the inner circumferential surface of the specimen mounting portion is provided with a conductor tube electrically connected to the working electrode by conductor means installed inside the rear wall of the cell, and the front end portion of the plug is screwed with the inner circumferential surface of the conductor tube so that the front end of the coupling portion The corrosion specimen is pressed and fixed, and the peripheral portion of the corrosion specimen is electrically connected to the inner circumferential surface of the conductor tube.

또한 상기 마개에서 직경을 상대적으로 크게 하여 전측 체결부에 일체 형성된 후측 압착부와 상기 시편장착부의 내주면 사이에는 실링을 위한 O-링이 압착 개재되는 것을 특징으로 한다.In addition, the diameter of the plug is relatively large, characterized in that the O-ring for sealing is interposed between the rear pressing portion formed integrally with the front fastening portion and the inner peripheral surface of the specimen mounting portion.

또한 상기 체결부는 박스형 본체 후면벽을 양 측방으로 연장 형성하여 이 연장 형성된 부위에 나사가 끼워지는 고정홀을 형성하여 구성한 것을 특징으로 한다.In addition, the fastening portion is formed by extending the box-shaped body rear wall in both sides to form a fixing hole for the screw is inserted into the extended portion formed.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량에 부착하여 실차상태에서 일정시간 간격으로 모니터링이 가능한 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것으로서, 실차상태에서 부식용액을 이용해 인위적으로 부식가혹조건을 부여함으로써 방청품질을 보다 신속하고 정확히 평가할 수 있도록 하고, 실차 부식내구 평가 단계별 부식가혹도를 정량적으로 모니터링할 수 있도록 한 시험셀 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a test cell apparatus for evaluating actual vehicle corrosion durability that can be attached to a vehicle and monitored at regular time intervals in a real vehicle state. The present invention relates to a test cell device that enables accurate evaluation and quantitatively monitors the corrosion severity at each stage of the evaluation of corrosion durability of the vehicle.

지금까지 전 세계적으로 인위적으로 부식가혹조건을 부여하는 시험셀을 차량에 부착하여 실차상태에서 방청품질을 평가하고 일정시간 간격으로 모니터링하는 방법은 제시된 바 없으며, 개별차량에 대해 전반적인 방청품질 목표가 올라가고 있지만 이에 대한 검증차원에서 평가를 위한 가혹조건을 정량적으로 모니터링할 수 있는 방법은 부재된 상태이다.Until now, there has been no method of evaluating the rust prevention quality in the actual vehicle condition and monitoring it at regular intervals by attaching test cells that artificially impart corrosion corrosion conditions to the vehicle, and the overall rust prevention quality targets for individual vehicles are rising. There is no way to quantitatively monitor the harsh conditions for evaluation as a verification.

따라서, 본 발명자는 실차 부식내구상태에서 시험모드별 시험법에 대한 신뢰성과 방청개발 목표수준을 손쉽고 정량적으로 평가 및 검증할 수 있는 실차 부식내구 모니터링용 시험셀 장치를 개발하여, 부식특성 평가에 대한 평가 기술력의 우위를 달성하도록 하였다.Therefore, the present inventors have developed a test cell device for monitoring the corrosion characteristics of the vehicle, which can easily and quantitatively evaluate and verify the reliability of the test method for each test mode and the rust prevention development target level under the corrosion resistance of the vehicle. The superiority of the evaluation technology was achieved.

본 발명의 시험셀 장치는 실차상태의 평가를 위해서 그 자체가 전후방 범퍼 등의 차량 소정 위치에 손쉽게 부착할 수 있도록 제작되며, 또한 평가대상이 되는 부식시편을 용이하게 탈부착할 수 있도록 제작된다. The test cell apparatus of the present invention is manufactured so that it can be easily attached to a predetermined position of the vehicle such as front and rear bumpers for the evaluation of the actual vehicle condition, and also can be easily attached and detached the corrosion specimens to be evaluated.

본 발명의 시험셀 장치는 평가대상이 되는 부식시편이 부착된 상태에서 이를 부식용액에 노출시켜 인위적인 부식가혹조건을 부여하는 전기화학셀 형태의 부식 가속화 장치로서, 이를 이용할 경우 부식 내구평가에 소요되는 시간을 크게 단축시킬 수 있고, 부식시편의 부식열화도 평가 등 실차 부식내구 평가시에 다양한 시험모드로 평가를 수행하는데 유용하게 사용될 수 있으며, 방청품질이 개발목표에 도달하는지의 여부를 모니터링하거나 부식가혹도의 정량적인 평가, 방청목표 검증 등 다양한 용도로 사용될 수 있다.The test cell device of the present invention is an electrochemical cell-type corrosion acceleration device that imparts artificial corrosion harsh conditions by exposing it to a corrosion solution in a state where a corrosion specimen to be evaluated is attached. It can greatly reduce the time, and can be useful for performing evaluations in various test modes when evaluating the corrosion resistance of corrosion specimens such as corrosion degradation of corrosion specimens. It can be used for various purposes such as quantitative evaluation of severeness and verification of rust prevention target.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 시험셀 장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에서 선 'A-A'를 따라 취한 단면도로서, 이는 커버를 박스형 본체에 조립하고 셀 내부에 부식용액을 채운 뒤 전극을 설치하여 시험셀이 구성된 상태의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 시험셀 장치가 차량에 부착된 상태를 도시한 장착상태도이다.1 is a perspective view showing a test cell device according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' in Figure 1, which is a cover assembly to the box-shaped body and the corrosion solution inside the cell 3 is a cross-sectional view of a state in which a test cell is configured by installing electrodes after filling, and FIG. 3 is a mounting state diagram illustrating a state in which a test cell device according to the present invention is attached to a vehicle.

도시된 바와 같이, 시험셀 장치(100)는 전기부도체 재질의 박스형 본체(110)와 커버(120)로 구성되며, 일 예로 가볍고 견고한 MC Nylon 재질로 제작된다.As shown, the test cell device 100 is composed of a box-shaped body 110 and the cover 120 of the electrical conductor material, for example, is made of a light and durable MC Nylon material.

본 발명의 시험셀 장치(100)에서 박스형 본체(110)는 후면벽(111a)과 양 측면벽(111b), 하면벽(111c), 그리고 후면벽(111a)과 양 측면벽(111b), 하면벽(111c)이 형성하는 내부공간을 구획하는 복수의 격벽(111d)으로 구성되고, 내부공간이 상기 격벽(111d)에 의해 구획되면서 복수개의 박스형 셀(110a)을 가지는 구조로 되어 있다.In the test cell apparatus 100 of the present invention, the box-shaped main body 110 has a rear wall 111a, both side walls 111b, a lower wall 111c, and a rear wall 111a, both side walls 111b, and a lower surface. It consists of a plurality of partitions 111d which partition the inner space formed by the wall 111c, and has a structure which has a plurality of box-shaped cells 110a while the inner space is partitioned by the partition 111d.

도 1에는 총 3개의 셀(110a)을 가지는 실시예가 도시되어 있으나, 셀의 수는 적절히 변경이 가능하며, 이와 같이 셀의 수를 복수개로 하는 것은 매 시험단계별 평가에 대한 신뢰성을 확보하기 위한 것으로, 3개의 셀인 경우에 3회의 시험이 가능하다.Although an embodiment having a total of three cells 110a is shown in FIG. 1, the number of cells can be appropriately changed, and the number of cells as described above is to ensure reliability for evaluation of each test step. For three cells, three tests are possible.

상기 박스형 본체(110)에서 후면벽(111a)의 양 측방 연장부는 전후방 범퍼 등 차량 소정 위치에 고정하기 위한 체결부(112)로 되어 있고, 이 체결부(112)에는 나사 체결을 위한 다수의 고정홀(스테인리스 스틸 재질 삽입)(112a)이 형성되어 있는 바, 고정나사(112b)를 각 고정홀(112a)에 끼워 차량에 체결할 경우에 박스형 본체(110)가 차량에 견고히 부착될 수 있게 되어 있다.Both side extensions of the rear wall 111a of the box-shaped main body 110 are fastening portions 112 for fixing to a predetermined position of a vehicle such as a front and rear bumpers, and the fastening portions 112 have a plurality of fastenings for screwing. When the hole (inserting stainless steel) 112a is formed, the box-shaped main body 110 can be firmly attached to the vehicle when the fixing screw 112b is inserted into each fixing hole 112a to be fastened to the vehicle. have.

그리고, 상기 박스형 본체(110)는 상면과 전면이 개방된 구조이고, 이에 박스형 본체(110)의 각 셀(110a)이 상면과 전면이 개방된 구조이며, 상기 커버(120) 는 각 셀(110a)의 상면과 전면을 덮을 수 있는 구조로 구비된다.In addition, the box-shaped body 110 has a structure in which an upper surface and a front surface are open, and thus, each cell 110a of the box-shaped body 110 has a structure in which an upper surface and a front surface are opened, and the cover 120 has each cell 110a. It is provided with a structure that can cover the top and front of the).

상기 커버(120)가 각 셀(110a)에 조립될 경우에 셀 내부공간은 밀폐될 수 있으며, 커버(120)가 조립된 상태에서 격벽(111d)에 의해 구획된 셀 내부공간은 부식용액이 채워지는 공간이 된다.When the cover 120 is assembled to each cell 110a, the cell interior space may be sealed. In the state in which the cover 120 is assembled, the cell interior space partitioned by the partition wall 111d may not be filled with the corrosion solution. Becomes space.

상기 커버(120)는 매 시험단계별 부식시편의 열화도 평가를 위한 시험셀 덮개로서, 각 셀(110a)마다 하나씩 별도로 구비되며, 박스형 본체(110)와 조립된 상태에서 상면벽(121)과 전면벽(122)이 되는 두 개의 판이 'ㄱ'자 모양으로 일체화된 구조로 되어 있는 바, 전면벽(122) 가장자리부분이 박스형 본체(110)의 양 측면벽(111b), 격벽(111d), 하면벽(111c)의 전단부 가장자리를 따라 형성된 슬롯(117) 내측으로 삽입되어 박스형 본체(110)와 조립되게 된다. The cover 120 is a test cell cover for evaluating the deterioration degree of the corrosion specimen for each test step, and is provided separately for each cell (110a), the top wall 121 and the front surface in the state assembled with the box-shaped body (110) The two plates that form the wall 122 are integrated in a '-' shape. The edges of the front wall 122 are formed on both side walls 111b, the partition 111d, and the bottom of the box-shaped body 110. It is inserted into the slot 117 formed along the edge of the front end of the wall 111c and assembled with the box-shaped body 110.

이와 같이 커버(120)는 해당 셀(110a)의 상면과 전면을 폐쇄하여 셀 내부공간을 밀폐하게 된다.As such, the cover 120 closes the top and front surfaces of the cell 110a to seal the cell interior space.

또한 상기 각 커버(120)의 상면벽(121)에는 두 개의 전극홀(121a,121b)이 형성되어 있는데, 상기 두 개의 전극홀(121a,121b)에는 각각 기준전극(131)과 보조전극(132)이 장착되며, 이 기준전극(131)과 보조전극(132)은 전극홀(121a,121b)을 통해 셀 내부공간으로 삽입되어 부식용액에 넣어지게 된다.In addition, two electrode holes 121a and 121b are formed in the upper wall 121 of each cover 120. The reference electrode 131 and the auxiliary electrode 132 are formed in the two electrode holes 121a and 121b, respectively. The reference electrode 131 and the auxiliary electrode 132 are inserted into the cell interior space through the electrode holes 121a and 121b and are put in the corrosion solution.

상기 전극홀(121a,121b)은 커버(120)가 셀 내부공간을 밀폐한 상태에서 부식용액이 주입되는 홀로도 사용되는데, 각 셀(110a)에 커버(120)를 조립하고, 전극홀(121a,121b)을 통해 셀 내부공간으로 부식용액을 주입하여 채운 뒤, 기준전극(131)과 보조전극(132)을 해당 전극홀(121a,121b)을 통해 삽입하여 부식용액에 넣어지도록 장착하게 되는 것이다. The electrode holes 121a and 121b are also used as holes in which a corrosion solution is injected in a state in which the cover 120 seals the inner space of the cell. The electrodes 120a and 121b are assembled with the cover 120 in each cell 110a and the electrode hole 121a. After filling and filling the corrosion solution into the cell interior space through 121b, the reference electrode 131 and the auxiliary electrode 132 are inserted through the corresponding electrode holes 121a and 121b to be mounted in the corrosion solution. .

그리고, 상기 박스형 본체(110)는 부식시편(2)이 장착될 수 있도록 각 셀(110a)마다 구비되는 시편장착부(118)를 가지며, 이때 부식시편(2)은 한쪽 면의 정해진 일부 영역이 개구홀(119)을 통해 셀 내부공간에 채워진 부식용액에 노출될 수 있게 장착된다.In addition, the box-shaped main body 110 has a specimen mounting portion 118 provided for each cell 110a so that the corrosion specimen 2 can be mounted, wherein the corrosion specimen 2 has a predetermined area of one side open. The hole 119 is mounted to be exposed to the corrosion solution filled in the cell internal space.

도 2는 부식시편(2)이 장착되는 시편장착부(118)와 작업전극(133)을 보여주고 있으며, 이를 참조하면, 시편장착부(118)는 박스형 본체(110)의 후면벽(111a) 내부에 원형 단면의 내부공간 형태로 형성되어 각 셀(110a)마다 하나씩 구비되고, 후면벽(111a)에서 각 셀(110a)의 내측면에는 원형의 개구홀(119)이 형성되어 시편장착부(118)가 상기 개구홀(119)을 통해 셀 내부공간과 연결되는 구조로 되어 있다. 2 shows a specimen mounting portion 118 and a working electrode 133 on which the corrosion specimen 2 is mounted. Referring to this, the specimen mounting portion 118 is formed inside the rear wall 111a of the box-shaped body 110. It is formed in the shape of an inner space of a circular cross section and provided one by one for each cell (110a), a circular opening hole 119 is formed in the inner surface of each cell (110a) in the rear wall (111a), the specimen mounting portion 118 The opening hole 119 is connected to the cell interior space.

따라서, 상기 시편장착부(118)의 내부에 장착된 부식시편(2)은 정해진 일부 영역이 상기 개구홀(119)을 통해 온도, 습도 바람 등의 기후변화와 같은 주행 환경에 노출될 수 있게 되고, 또 커버(120)를 닫고 셀 내부공간에 부식용액을 채운 상태에서는 셀 내부공간의 부식용액에 노출될 수 있게 된다. Therefore, the corrosion specimen 2 mounted in the specimen mounting part 118 may be exposed to a driving environment such as climate change such as temperature, humidity, wind, etc. through a predetermined portion of the opening hole 119. In addition, when the cover 120 is closed and the corrosion solution is filled in the cell interior space, the cover 120 may be exposed to the corrosion solution in the cell interior space.

상기 부식시편(2)은 일반 저탄소강 재질의 원판(예, 직경 20mm, 두께 1.2T)으로 제작되어 시편장착부(118) 내부에 설치되며, 개구홀(119)을 통해 노출되는 정해진 일부 영역을 제외한 나머지 영역이 부식용액에 노출되지 않도록 부식시편(2) 전면과 개구홀(119) 주변의 시편장착부 내측면 사이에는 실링용 O-링(114)이 개재된다.The corrosion specimen (2) is made of a plain low carbon steel plate (for example, diameter 20mm, thickness 1.2T) is installed inside the specimen mounting portion 118, except for a predetermined partial region exposed through the opening hole 119 A sealing O-ring 114 is interposed between the front surface of the corrosion specimen 2 and the inner surface of the specimen mounting portion around the opening hole 119 so that the remaining area is not exposed to the corrosion solution.

부식시편(2)은 개구홀(119)에 의해 노출되는 부위만을 제외하고는 완전 실링이 되도록 장착되며, 완전 실링이 안될 경우에는 노출부위 가장자리에서 틈부식이 발생하여 정확한 모니터링이 제한되므로 결합시에 유의해야 한다.Corrosion specimen (2) is mounted so as to be completely sealed except for the part exposed by the opening hole (119), and when not fully sealed, gap corrosion occurs at the edge of the exposed part, so that accurate monitoring is limited. Be careful.

또한 부식시편(2)은 시편장착부(118)의 내부공간에 나사 체결되는 전기부도체 재질의 마개(113)에 의해 O-링(114)을 개재한 상태로 개구홀(119)쪽으로 압착 고정되는데, 이를 위해 시편장착부(118)의 내주면에 전도체 재질의 도체관(115)이 고정 설치되고, 상기 도체관(115)의 내주면이 나사 가공되어 암나사 구조로 구비되며, 상기 마개(113)의 전측 체결부(113a)는 도체관(115)의 내주면에 나사 체결될 수 있도록 나사산이 형성된 수나사 구조로 되어 있다.In addition, the corrosion specimen (2) is pressed and fixed toward the opening hole 119 through the O-ring 114 by the plug 113 of the electrical conductor material material screwed into the internal space of the specimen mounting portion 118, To this end, a conductor tube 115 made of a conductor material is fixedly installed on an inner circumferential surface of the specimen mounting portion 118, and an inner circumferential surface of the conductor tube 115 is screwed to have a female screw structure, and a front fastening portion of the stopper 113 is provided. 113a has a male screw structure in which a thread is formed to be screwed to the inner circumferential surface of the conductor pipe 115.

상기 마개(113)는 도체관(115) 내주면에 나사 체결되는 부분이면서 그 전단면이 부식시편(2)의 후면을 압착하는 전측의 체결부(113a)와, 상기 체결부(113a) 후측에 상대적으로 직경을 크게 하여 일체 형성되고 시험자가 회전조작하는 부분이면서 상기 체결부(113a)가 전방에 개재된 부식시편(2)을 압착하는 동안에 시편장착부(118)의 내측면을 실링용 O-링(116)을 개재한 채 압착하게 되는 압착부(113b)로 구성된다.The stopper 113 is a part that is screwed to the inner circumferential surface of the conductor tube 115, the front end surface of the fastening portion 113a for pressing the rear surface of the corrosion specimen (2) and relative to the rear side of the fastening portion 113a O-ring for sealing the inner surface of the specimen mounting part 118 while the fastening part 113a is pressed against the corrosion specimen 2 interposed therebetween, which is formed integrally with the diameter and is operated by the tester. It consists of the crimping | compression-bonding part 113b which presses through the 116.

결국, 박스형 본체(110)의 후면벽(111a) 바깥쪽으로부터 시편장착부(118)의 도체관(115) 내측으로 부식시편(2)을 삽입한 뒤 뒤에서 마개(113)를 삽입하여 도체관(115)에 체결하게 되면 부식시편(2)이 개구홀(119)쪽으로 압착되면서 고정되게 된다. As a result, after the corrosion specimen 2 is inserted from the outside of the rear wall 111a of the box-shaped body 110 into the conductor tube 115 of the specimen mounting portion 118, the stopper 113 is inserted from the back to the conductor tube 115. ), The corrosion test piece 2 is fixed while being pressed toward the opening hole 119.

여기서, 부식시편(2)은 시편장착부(118), 보다 명확히는 도체관(115) 내에 넣어진 상태에서 그 주연부가 도체관(115)의 내주면에 직접 접촉되어 전기적으로 접속된 상태가 되도록 되어 있다. Here, the corrosion test piece 2 is in the state in which the periphery part is in direct contact with the inner circumferential surface of the conductor pipe 115 and is electrically connected while being placed in the specimen mounting part 118, more specifically, the conductor pipe 115. .

그리고, 박스형 본체(110)에서 후면벽(111a) 상단부 면에는 각 셀(110a)에 대하여 하나씩 작업전극(133)이 고정 설치되며, 이 작업전극(133)은 후면벽(111a) 내부에 설치된 도체수단(134)에 의해 상기 시편장착부(118)의 도체관(115)과 전기적으로 연결되는 바, 부식시편(2)이 장착된 상태에서는 작업전극(133), 도체수단(134), 도체관(115), 부식시편(2)이 모두 전기적으로 연결되면서 전기 경로를 형성하도록 되어 있다.And, in the box-shaped body 110, one working electrode 133 is fixedly installed on the top surface of the rear wall 111a for each cell 110a, and the working electrode 133 is a conductor installed inside the rear wall 111a. It is electrically connected to the conductor tube 115 of the specimen mounting portion 118 by the means 134, the working electrode 133, the conductor means 134, the conductor tube (with the corrosion specimen 2 is mounted) 115), the corrosion specimen (2) is all electrically connected to form an electrical path.

도면부호 116은 마개(113)의 압착부(113b)와 시편장착부(118)의 내측면 사이에 개재되는 실링용 O-링을 나타내며, 도면부호 136은 사용하지 않을 경우 작업전극(133)을 보호할 수 있도록 박스형 본체(110)의 후면벽(111a)에 조립되는 전극마개(136)로서, 이 전극마개(136)는 후면벽(111a) 상단부 면에서 작업전극(133)을 고정하는 전극고정부(135)에 나사 체결된다.Reference numeral 116 denotes a sealing O-ring interposed between the crimping portion 113b of the stopper 113 and the inner surface of the specimen mounting portion 118, and reference numeral 136 protects the working electrode 133 when not used. The electrode plug 136 is assembled to the rear wall 111a of the box-shaped body 110 so that the electrode cap 136 is an electrode fixing part for fixing the working electrode 133 on the upper surface of the rear wall 111a. It is screwed to 135.

그리고, 도면부호 137은 마개(113)와 박스형 본체(110)의 후면벽(111a) 사이에 개재되는 실링용 O-링을 나타낸다.Reference numeral 137 denotes an o-ring for sealing interposed between the stopper 113 and the rear wall 111a of the box-shaped body 110.

이와 같이 하여, 본 발명의 시험셀 장치는, 종래와 같이 일반 부식시편을 보조대에 볼트를 이용하여 결속시킨 후 전후방 범퍼 등에 부착하고 일정 주기별로 무게감량을 측정하던 단순 방법에서 벗어나, 차량에 장착한 상태에서 부식용액에 의한 부식조건을 부여하여 신속하게 부식시편에 대한 부식내구 평가 시험을 실시할 수 있도록 개발된 것으로, 이를 이용할 경우에 더욱 신뢰성 있는 부식내구 평가가 가능해지고, 부식가혹도 등의 정량적인 모니터링이 가능해지게 된다. In this way, the test cell device of the present invention, after binding the general corrosion specimens to the support using a bolt, attached to the front and rear bumpers, etc., instead of the simple method of measuring weight loss at regular intervals, It was developed to perform corrosion durability evaluation test on corrosion specimen quickly by giving corrosion condition by corrosion solution in the state. When it is used, it is possible to evaluate corrosion durability more reliably and quantitatively Monitoring is enabled.

본 발명의 시험셀 장치(100)는 차량의 범퍼(1) 등에 손쉽게 부착이 가능하 고, 부식시편(2)을 용이하게 장착할 수 있으며, 또한 반영구적으로 사용이 가능하다. Test cell device 100 of the present invention can be easily attached to the bumper (1), etc. of the vehicle, can be easily attached to the corrosion specimen (2), and can also be used semi-permanently.

이와 같이 시험셀 장치(100)를 차량에 부착하여 3전극의 전기화학시험셀(110a)을 구성하고, 일정 주기별로 시편(2)의 부식열화도를 평가하게 되는데, 평가방법은 전기화학적 평가방법, 즉 DC법(직선분극저항법)과 AC법(임피던스분광시험법)으로 평가한다.In this way, the test cell device 100 is attached to the vehicle to constitute an electrochemical test cell 110a of three electrodes, and the corrosion deterioration degree of the specimen 2 is evaluated at regular intervals, and the evaluation method is an electrochemical evaluation method. In other words, it is evaluated by DC method (linear polarization resistance method) and AC method (impedance spectroscopy test method).

이러한 시험셀 부착 및 평가를 통해 종래와 비교하여 손쉽고 정량적으로 열화도를 평가할 수 있으므로 방청개발목표에 대한 접근성이 용이해지게 된다. By attaching and evaluating such test cells, the degree of deterioration can be easily and quantitatively compared with the conventional method, thereby facilitating access to the rust prevention target.

일정 주기별로 부식열화도를 평가할 때에 차량에 장착된 본 발명의 시험셀 장치는 실차상태의 3전극 전기화학시험셀이 되며, 시편의 부식열화도 평가과정은 첨부한 도 4에 나타낸 바와 같다.The test cell apparatus of the present invention mounted on a vehicle when evaluating the corrosion deterioration at regular intervals becomes a three-electrode electrochemical test cell in a vehicle state, and the corrosion deterioration evaluation process of the specimen is as shown in FIG. 4.

우선, 평가시에 부식시편(2)을 박스형 본체(110)의 시편장착부(118) 내에 장착한 상태에서 박스형 본체(110)를 고정나사(112b) 및 고정홀(112a)을 이용해 차량의 전후방 범퍼(1)에 장착하고, 부식시편(2)을 실차부식내구 조건(주행 등)에 지속적으로 노출시키기 위하여, 예를 들면 실차상태의 복합환경(온도, 습도, 바람 등 기후변화)과 복합적 주행환경(치핑)에 노출시키기 위하여 차량을 일정거리 주행한다. 차량 주행을 마친 후 시험셀을 구성한다.First, in the evaluation, the corrugated specimen 2 is mounted in the specimen mounting portion 118 of the box-shaped body 110, and the box-shaped body 110 is fixed to the front and rear bumpers of the vehicle using the fixing screw 112b and the fixing hole 112a. (1), in order to continuously expose the corrosion specimen (2) to actual vehicle corrosion resistance durability (driving, etc.), for example, a mixed environment (temperature, humidity, wind, climate change, etc.) and a complex running environment in the actual vehicle state Drive the vehicle a distance to expose it to the chipping. Configure the test cell after driving the vehicle.

즉, 셀(110a)의 커버(120)를 완전 실링이 되도록 해당 셀(110a)에 끼워 덮어주고, 셀 내부공간에 부식용액을 채우게 된다.That is, the cover 120 of the cell 110a is inserted into the cell 110a so as to be completely sealed, and the corrosion solution is filled in the cell internal space.

부식용액은 자동차 부식환경에서 주로 취급하는 것으로 가혹한 5% NaCl 용액을 제조한 뒤 완전 실링된 셀 내부공간에 커버(120)의 전극홀(121a,121b)을 통해서 채우게 되는데, 용액은 평가시에만 제조해서 사용하도록 한다.Corrosion solution is mainly handled in the automotive corrosion environment. After preparing a harsh 5% NaCl solution, it is filled through the electrode holes 121a and 121b of the cover 120 in the fully sealed cell interior space. Use it.

그리고, 기준전극(131)과 보조전극(132)을 전극홀(121a,121b)을 통해 삽입하 여 부식용액에 넣어지도록 장착하는 바, 결국 도 2에 나타낸 바와 같은 전기화학셀(3전극셀: 작업전극-시편, 기준전극, 보조전극)이 구성된다.Then, the reference electrode 131 and the auxiliary electrode 132 are inserted through the electrode holes 121a and 121b so as to be put in the corrosion solution. The electrochemical cell as shown in FIG. 2 (three electrode cells: Working electrode-specimen, reference electrode, auxiliary electrode).

작업전극(133)(working electrode)은 부식시편(2)과 같은 일반 탄소강 재질로 제작되며, 순수 탄소강의 열화도를 평가하기 위하여 부식시편과 연결된 도체수단(134) 등의 전극부구성요소들이 외부환경으로부터 보호되도록 완전 실링되도록 해야 한다.The working electrode 133 is made of a general carbon steel material such as the corrosion specimen 2, and the electrode part components such as the conductor means 134 connected to the corrosion specimen are externally connected to evaluate the degree of degradation of the pure carbon steel. It must be completely sealed to protect it from the environment.

기준전극(reference electrode)(131)은 측정부위에 전위변화를 측정하기 위해 포화칼로멜 전극(saturated KCL)을 사용하며, 보조전극(counter electrode)(132)은 작업전극(133)에서 생성된 전자들을 환원시키기 위해 비활성의 탄소봉전극이나 백금전극을 사용한다. 기준전극은 부식시편(작업전극)과 기준전극 사이의 전위차를 측정하고, 보조전극은 작업전극에서 용해된 이온들이 환원이 되는 장소를 제공하게 되며, 궁극적으로 작업전극과 보조전극 사이의 전류를 측정하게 된다. 작업전극에서 용해된 이온들은 부식용액 속으로 흘러나가고, 작업전극에서 형성된 전자들은 보조전극으로 이동하게 되며, 결국 부식용액 속의 이온들이 보조전극에서 환원이 되도록 한다. The reference electrode 131 uses a saturated KCL electrode to measure the potential change at the measurement site, and the counter electrode 132 receives electrons generated from the working electrode 133. An inert carbon rod electrode or platinum electrode is used to reduce it. The reference electrode measures the potential difference between the corroded specimen (working electrode) and the reference electrode, and the auxiliary electrode provides a place where the dissolved ions at the working electrode are reduced, ultimately measuring the current between the working electrode and the auxiliary electrode. Done. The ions dissolved in the working electrode flow out into the corrosion solution, and the electrons formed in the working electrode move to the auxiliary electrode, which causes the ions in the corrosion solution to be reduced in the auxiliary electrode.

상기와 같이 부식 시험셀이 구성되면 측정하고자 하는 부위의 전위가 안정화되도록 최소 2시간 이내에서 안정화시킨다.When the corrosion test cell is configured as described above, it is stabilized within at least 2 hours so that the potential of the portion to be measured is stabilized.

이와 같이 차량에 장착된 상태에서 구성된 시험셀 장치는 실차 부식내구 조건(주행, 챔버에서의 소킹(soaking))에 지속적으로 노출될 수 있으며, 실차 부식내구 시험모드 단계별 부식열화도 평가를 진행한다.The test cell device configured in the vehicle mounted state as described above may be continuously exposed to actual vehicle corrosion durability conditions (driving, soaking in a chamber), and the corrosion degradation degree of each vehicle corrosion durability test mode is evaluated.

평가과정에서는 데이터에 대한 신뢰성을 확보하기 위해서는 측정부위에서 최소 3회 이상 측정하고 데이터를 평균화한다.In the evaluation process, in order to ensure the reliability of the data, at least three measurements are taken at the measurement site and the data are averaged.

데이터 수집장치는 상용화된 전기화학시험장치(POTENTIOSTAT/GALVANOSTAT)를 이용하고, 포터블 상태에서 측정한다.The data collection device uses a commercially available electrochemical test device (POTENTIOSTAT / GALVANOSTAT) and is measured in a portable state.

부식시편이 장착된 시험셀에 부식용액을 충진시키고, 전극(기준전극, 작업전극, 보조전극)을 구성한 뒤, 셀이 형성되도록 전선을 연결한 뒤 전기화학시험장치의 상용화된 프로그램을 통해 측정한다. Fill the test cell equipped with the corrosion specimen with the corrosion solution, configure the electrodes (reference electrode, working electrode, auxiliary electrode), connect the wires to form the cell, and measure them through a commercialized program of the electrochemical test apparatus. .

전착도장된 판낼/샤시부품의 부식시편인 경우에는 부식이 되었다 하더라도 저항이 크기 때문에 임피던스분광시험법으로 측정하되 저주파 영역(최소 1mHz)에 관심을 둔다.Corrosion specimens of electrodeposited panels / chassis parts are measured by impedance spectroscopy because of their high resistance even if they are corroded. However, attention is paid to the low frequency range (at least 1 mHz).

- 측정 주파수대역 : 100kHz ~ 1mHz-Measurement frequency band: 100kHz ~ 1mHz

- 진폭 : ±10mVAmplitude: ± 10mV

- 데이터에 대한 피팅(fitting) Fitting to the data

: 등가회로(equivalent circuit)에 대한 구성은 코팅저항(pore resistance, Rpore)과 전하이동저항(change transfer resistance, Rct)로 구성된다(첨부한 도 5 참조). 여기서, 코팅저항(Rpore)과 전하이동저항(Rct)의 값을 더했을 때 부식속도로 산출이 가능하다. 등가회로는 부식시편과 용액사이에서 발생되는 용액저항(Rs, solution resistance), 부식시편과 용액사이의 전하발생에 따른 커패시턴스(Ccoat), 부식시편의 부식생성물층 하단면과 소재사이의 이온흐름에 의한 이중층 커페시턴 스(Cdl)로 구성된다. The configuration for an equivalent circuit is composed of a pore resistance (R pore ) and a charge transfer resistance (R ct ) (see attached FIG. 5). Here, it is possible to calculate the corrosion rate when adding the values of the coating resistance (R pore ) and the charge transfer resistance (R ct ). Equivalent circuits include the solution resistance (R s , solution resistance) generated between the corrosion specimen and the solution, the capacitance (C coat ) caused by the charge generation between the corrosion specimen and the solution, and the ions between the bottom surface of the corrosion product layer and the material of the corrosion specimen. It consists of a double layer capacitance C dl by flow.

이와 같이 수집된 데이터를 이용하여 시편의 열화도 평가를 진행하는데, 이때 정량적 수치로 열화도 출력이 이루어지고, 결과를 이용하여 방청개발목표 도달 여부를 검증하게 된다.Evaluation of the degradation degree of the specimen using the collected data as described above, at this time, the degradation degree output is made by quantitative values, and the results are used to verify whether or not the rust prevention development target.

또한 본 발명이 시험셀 장치를 이용하면 시험모드 단계별로 실차 부식내구 시험간 부식에 대한 가혹도를 정량적으로 평가할 수 있게 된다. In addition, when the present invention uses the test cell device, it is possible to quantitatively evaluate the severity of corrosion between actual vehicle corrosion endurance tests in each test mode.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 의하면, 실차상태의 전기화학셀을 구성할 수 있고, 부식시편에 다양한 부식가혹조건을 부여하여 시험이 가능한 바, 방청품질을 신속하고 정확히 평가할 수 있으며, 실차 부식내구 평가 단계별 부식가혹도를 정량적으로 모니터링하는데 널리 사용할 수 있다. 실차상태에서 방청품질을 정량적으로 확인할 수 있고, 필드 주행환경을 정확히 모사하고 있는지 정량적으로 평가가 가능해진다.As described above, according to the test cell apparatus for evaluating the actual corrosion resistance of the vehicle according to the present invention, it is possible to configure the electrochemical cell in the actual vehicle state, and to give various corrosion harsh conditions to the corrosion specimens, which can be tested. Can be quickly and accurately assessed, and can be widely used to quantitatively monitor corrosion severity during actual vehicle corrosion durability evaluation. It is possible to quantitatively check the rust prevention quality in the actual vehicle state and to quantitatively evaluate whether the field driving environment is accurately simulated.

특히, 기존 실차 부식내구 평가시에 부식가혹도 산출 및 방청개발목표 도달 여부에 대한 검증 차원에서 활용되던 부식시편이 갖는 문제점, 즉 시간적 손실 및 데이터 오차 발생 등을 효과적으로 극복할 수 있으며, 신뢰성 있는 평가를 가능하게 하여 부식특성 평가에 대한 평가 기술력의 우위를 달성할 수 있게 된다. In particular, it is possible to effectively overcome the problems of corrosion specimens, which are used in calculating the corrosion severity and verifying whether the antirust development target has been reached, namely time loss and data error, etc. It is possible to achieve the superiority of the evaluation technology in the evaluation of corrosion characteristics.

또한 부식시편을 시험셀 장치에 간단히 장착할 수 있고, 시험셀 장치를 차량 의 원하는 위치에 간단히 부착하여 실차상태의 전기화학셀을 손쉽게 구성할 수 있으므로 시험 편의성이 향상된다. In addition, the test specimen can be easily mounted on the test cell device, and the test cell device can be easily attached to the desired position of the vehicle to easily configure the electrochemical cell in the vehicle state, thereby improving test convenience.

이와 같이 본 발명의 시험셀 장치는 부식시편의 부식열화도 평가 등 실차 부식내구 평가시에 다양한 시험모드로 평가를 수행하는데 유용하게 사용될 수 있고, 방청품질 및 부식가혹도의 정량적인 평가, 방청목표 검증 등 다양한 용도로 사용될 수 있다.As described above, the test cell apparatus of the present invention can be usefully used to perform evaluation in various test modes when evaluating the corrosion durability of corrosion specimens such as corrosion degradation, and to quantitatively evaluate rust prevention quality and corrosion severity, and to prevent corrosion. It can be used for various purposes such as verification.

Claims (6)

차량에 부착될 수 있는 전기화학셀 형태로 구성되는 것으로서,In the form of an electrochemical cell that can be attached to the vehicle, 격벽으로 구획되어 각각 부식용액이 채워지는 복수의 셀, 상기 각 셀 별로 부식시편이 장착될 수 있게 구비되는 시편장착부, 상기 각 셀에서 시편장착부에 장착된 부식시편과 전기적으로 연결되게 설치되는 작업전극, 그리고 차량 장착을 위한 체결부를 구비한 박스형 본체와; A plurality of cells, each partitioned by a partition and filled with a corrosive solution, a specimen mounting portion provided to mount the corrosion specimen for each cell, and a work electrode installed to be electrically connected to the corrosion specimen mounted on the specimen mounting portion in each cell. And a box-shaped body having a fastening for mounting the vehicle; 상기 각 셀에 대하여 그 내부공간을 밀폐하도록 조립되는 커버와; A cover assembled to seal the inner space of each cell; 상기 각 셀에 대하여 상기 각 커버의 전극홀에 장착되어 구비되는 기준전극 및 보조전극;A reference electrode and an auxiliary electrode mounted on the electrode hole of each cover with respect to each cell; 을 포함하여 구성되고, 상기 각 셀의 내측면에 개구홀이 형성되어 있으면서 각 셀의 시편장착부가 상기 개구홀을 통해 셀 내부공간과 연결된 구조로 되어, 시편장착부에 장착된 부식시편의 한쪽 면이 개구홀을 통해 셀 내부공간의 부식용액에 노출될 수 있게 된 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치.And an opening hole is formed in the inner surface of each cell, and the specimen mounting portion of each cell is connected to the cell internal space through the opening hole, so that one side of the corrosion specimen mounted on the specimen mounting portion is Test cell device for evaluating the actual corrosion resistance of the vehicle, characterized in that it can be exposed to the corrosion solution of the cell interior space through the opening hole. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 시편장착부가 박스형 본체의 각 셀 후면벽 내부에 원형 단면의 내부공간 형태로 형성되고, 상기 개구홀이 각 셀 후면벽 내측면에 형성되며, 상기 시편장착부에는 내부공간에 넣어진 부식시편을 상기 개구홀쪽으로 압착하여 고정하는 마 개가 셀 후면벽 바깥쪽으로부터 조립되는 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치.The specimen mounting portion is formed in the inner space of the circular cross section inside each cell rear wall of the box-shaped body, the opening hole is formed in the inner surface of the rear wall of each cell, the specimen mounting portion is a corrosion test specimen A test cell device for evaluating actual corrosion resistance of a vehicle, characterized in that a stopper that is pressed and fixed to the opening hole is assembled from the outside of the cell rear wall. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 개구홀쪽으로 압착된 부식시편의 전면과 상기 개구홀 주변의 시편장착부 내측면 사이에는 실링을 위한 O-링이 압착 개재되는 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치.Test cell apparatus for evaluating actual vehicle corrosion durability, characterized in that the O-ring for sealing is interposed between the front surface of the corrosion specimen squeezed toward the opening hole and the inner surface of the specimen mounting portion around the opening hole. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 시편장착부의 내주면에는 셀 후면벽 내부에 설치된 도체수단에 의해 작업전극과 전기적으로 연결되는 도체관이 설치되고, 상기 마개의 전측 체결부가 상기 도체관의 내주면과 나사 체결되면서 체결부 전단면이 부식시편을 압착하여 고정하게 되며, 상기 부식시편의 주연부가 상기 도체관의 내주면에 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치.The inner circumferential surface of the specimen mounting portion is provided with a conductor tube electrically connected to the working electrode by conductor means installed inside the rear wall of the cell, and the front end surface of the plug is screwed with the inner circumferential surface of the conductor tube to corrode the front end of the fastening portion. The test cell apparatus for evaluating actual corrosion resistance of the vehicle, characterized in that the specimen is compressed and fixed, and the peripheral edge of the corrosion specimen is electrically connected to the inner circumferential surface of the conductor tube. 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 마개에서 직경을 상대적으로 크게 하여 전측 체결부에 일체 형성된 후 측 압착부와 상기 시편장착부의 내주면 사이에는 실링을 위한 O-링이 압착 개재되는 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치.Test cell apparatus for evaluating actual vehicle corrosion durability, characterized in that the diameter is relatively large in the stopper and integrally formed in the front fastening portion and then the O-ring for sealing is interposed between the side compression portion and the inner peripheral surface of the specimen mounting portion. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 체결부는 박스형 본체 후면벽을 양 측방으로 연장 형성하여 이 연장 형성된 부위에 나사가 끼워지는 고정홀을 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치.The fastening part extends the box-shaped body rear wall in both sides to form a test hole device for evaluating actual vehicle corrosion durability, characterized in that it is formed by forming a fixing hole in which the screw is fitted.
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