KR100884867B1

KR100884867B1 - Rear seat provided with position adjustable headrests

Info

Publication number: KR100884867B1
Application number: KR1020070089546A
Authority: KR
Inventors: 이창구
Original assignee: 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사
Priority date: 2007-09-04
Filing date: 2007-09-04
Publication date: 2009-02-23

Abstract

A rear seat for automobile including the head rest adjusting location is provided that the axial position and front and rear angle of the head rest can be controlled as the head rest is supported along the guiding rod. A rear seat for automobile including the head rest adjusting location comprises a guiding rod(100) which is extended away from the seat back upper end, a head rest(200) which is inserted in the guiding rod, and which the horizontal feed is possible, a holding and the releasing mechanism(300) controlling the axial movement of the head rest to the guiding rod.

Description

REAR SEAT PROVIDED WITH POSITION ADJUSTABLE HEADRESTS}

본 발명은 머리 받침의 위치 조절을 가능하게 한 자동차용 뒷좌석에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 안전하고 간단한 구조에 의해 머리 받침의 좌우 방향 위치를 조절할 수 있고, 더 나아가서는 전후 방향 각도도 조절할 수 있도록 한 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석에 관한 것이다. The present invention relates to a rear seat for a vehicle that enables the adjustment of the position of the headrest, and more particularly, the left and right positions of the headrest can be adjusted by a safe and simple structure, and further, the front and rear angles can also be adjusted. A rear seat for an automobile having an adjustable headrest for positioning.

자동차의 뒷좌석에 있는 머리 받침(Headrest)은 통상적으로 등받이에 고정되어 있기 때문에, 특히 스포츠 유틸리티 차량(SUV)과 같이 뒷좌석의 설치 높이가 앞좌석보다 높은 자동차에 있어서는, 머리 받침이 위로 많이 돌출되어 있어 후진시 운전자의 후방 시야를 가리게 된다. Since the headrest in the rear seat of the car is usually fixed to the backrest, the headrest protrudes a lot upward, especially in a car with a higher installation height than the front seat, such as a sports utility vehicle (SUV). The driver will obstruct the driver's rear view.

이를 방지하면서 머리 받침을 승차자의 취향이나 체형에 알맞게 좌우로 위치 조절할 수 있도록 한 예가 대한민국 등록특허 제10-0284699호(출원번호 제10-1997-0039134호) 공보 등에 다양하게 개시되어 있다. An example of adjusting the headrest to the left and right according to the taste or body shape of the rider while preventing this is disclosed in Korean Patent No. 10-0284699 (Application No. 10-1997-0039134).

상기 공보에 개시된 머리 받침을 포함하여, 종래의 대부분의 기술에서는, 머리 받침을 좌우로 이동시키기 위하여 지나치게 복잡한 구조들을 추가하여야 함으로 써 투입한 비용에 비해 그다지 큰 효과를 거두기 어렵다. 더 나아가서, 좌우 이동에 더하여 전후 각도 조절도 할 수 있도록 하기 위하여는 장치가 더욱 복잡해질 수밖에 없다. In most of the prior art, including the headrest disclosed in the above publication, it is difficult to achieve a great effect compared to the cost incurred by adding too complicated structures to move the headrest from side to side. Furthermore, in order to be able to adjust the front and rear angles in addition to the left and right movement, the device has to be more complicated.

또한, 등받이에 머리 받침의 좌우 이동을 안내하기 위한 길이가 긴 절개 홈을 설치하여야만 함으로써, 그 절개 홈으로 먼지나 이물질이 들어가서 머리 받침의 좌우 이동을 방해하거나 뒷좌석을 더럽히기도 하고, 절개 홈에 특히 어린이와 같은 동승자의 손이 끼어 안전 사고로 발전할 위험성을 내포하고 있다. In addition, a long incision groove must be provided in the backrest to guide the left and right movement of the headrest, so that dust or foreign matter enters the incision groove, thereby preventing the left and right movement of the headrest or soiling the back seat. In particular, the hand of a passenger, such as a child, is in danger of developing a safety accident.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여, 안전하고 간단한 구조에 의해 머리 받침의 좌우 방향 위치를 조절할 수 있고, 더 나아가서는 안전하고 간단한 구조에 의해 전후 방향 각도도 조절할 수 있도록 한 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve the above problems, the position of the headrest can be adjusted to the left and right direction by a safe and simple structure, and furthermore, the position adjustable head to adjust the front and rear direction angle by a safe and simple structure An object of the present invention is to provide a rear seat for a vehicle having a support.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석은, 뒷좌석의 등받이 상부에 등받이 상단과 간격을 유지한 상태로 좌우 방향으로 연장되고 그의 양단부가 상기 등받이 상단 양측에 고정되는 안내 봉; 상기 안내 봉에 축방향 및 회전 방향으로 미끄럼 이동 가능하게 축-구멍 끼워 맞춤 형태로 결합하는 머리 받침; 및 상기 안내 봉에 대한 상기 머리 받침의 축방향 이동을 상기 안내 봉의 축방향 여러 지점에서 구속하여 위치를 고정 하거나 또는 구속을 해제하여 이동 가능한 상태로 함으로써 상기 머리 받침의 위치 조절을 가능하게 하는 구속 및 해제 기구를 포함하여 이루어진다. In order to achieve the above object, the rear seat for an automobile having an adjustable headrest according to the present invention extends in the left and right direction while maintaining a distance from the upper backrest on the upper back of the rear seat, and both ends thereof at the top of the backrest. Guide rods fixed to both sides; A headrest coupled to the guide rod in an axial-hole fit so as to be slidable in an axial direction and a rotational direction; And restraining axial movement of the headrest relative to the guide rod at various points in the axial direction of the guide rod to fix the position or to release the restraint so as to be movable. A release mechanism.

상기한 본 발명의 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석에 있어서, 상기 구속 및 해제 기구는, 상기 안내 봉에 축방향으로 여러 지점에 임의의 간격을 유지하여 형성되는 다수의 걸림 홈; 상기 걸림 홈에 걸림 및 이탈 가능한 곡면형의 머리부를 가지고, 상기 머리 받침 내부에 상기 걸림 홈을 향해 진퇴 가능하게 설치되어, 상기 걸림 홈에 걸림 또는 이탈되는 미끄럼 키; 및 상기 미끄럼 키의 후단을 탄성 지지하여 미끄럼 키를 상기 걸림 홈을 향해 탄성 가압하는 탄성 부재를 포함하여, 상기 탄성 부재의 탄성 가압력에 의해 상기 미끄럼 키가 상기 걸림 홈에 걸림에 따라 머리 받침의 위치가 고정되고, 상기 머리 받침을 축방향으로 이동시키는 힘에 의해 상기 미끄럼 키가 상기 걸림 홈으로부터 이탈됨에 따라 상기 머리 받침의 미끄럼 이동이 가능해지도록 구성할 수 있다. In the rear seat for an automobile having an adjustable headrest of the present invention, the restraining and releasing mechanism includes: a plurality of locking grooves formed by maintaining an arbitrary distance at various points in the axial direction on the guide rod; A sliding key having a curved head portion capable of being locked to and detached from the locking groove, the sliding key being removably installed toward the locking groove in the head restraint, the sliding key being locked or separated from the locking groove; And an elastic member elastically supporting a rear end of the sliding key to elastically press the sliding key toward the locking groove, and the position of the headrest as the sliding key is locked to the locking groove by the elastic pressing force of the elastic member. Is fixed, and as the sliding key is separated from the locking groove by a force for moving the headrest in the axial direction, the headrest can be configured to slide.

여기서, 상기 축방향으로 형성되는 다수의 걸림 홈은, 다시 상기 안내 봉의 원주 방향으로 임의의 간격을 유지하는 다수의 열로 형성되어, 전체의 걸림 홈이 원주방향으로 다수의 열을 이룸과 더불어 축방향으로는 다수의 행을 이루어서, 상기 머리 받침을 안내 봉의 축심을 중심으로 회전시킴에 따라 상기 미끄럼 키가 상기 각 행에 구비된 각 걸림 홈에 걸리거나 그로부터 해제됨으로써, 상기 머리 받침의 전후 각도 조절도 가능하게 하는 것이 바람직하다. Here, the plurality of engaging grooves formed in the axial direction are formed in a plurality of rows which maintain an arbitrary distance in the circumferential direction of the guide rod, so that the entire engaging grooves form a plurality of rows in the circumferential direction and also in the axial direction. By forming a plurality of rows, as the headrest is rotated about the axis of the guide rod, the sliding key is caught or released from each engaging groove provided in each row, thereby adjusting the front and rear angle of the headrest It is desirable to enable this.

상기한 본 발명의 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석에 있어서, 상기 안내 봉의 표면에는 축방향의 걸림 홈들이 이루는 열을 따라 상기 미끄럼 키의 이동을 안내하기 위한 깊이가 얕은 축방향 안내 홈을 형성하는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 걸림 홈은 상기 축방향 안내 홈 영역 이내에서 축방향 안내 홈보다 더 깊게 형성된다. In the rear seat for an automobile having an adjustable headrest according to the present invention, an axial guide groove having a shallow depth for guiding the movement of the sliding key along a row of axial locking grooves is formed on a surface of the guide rod. It is preferable to form In this case, the locking groove is formed deeper than the axial guide groove within the axial guide groove area.

또한, 상기 안내 봉의 표면에는 원주 방향의 걸림 홈들이 이루는 행을 따라 상기 미끄럼 키의 이동을 안내하기 위한 깊이가 얕은 원주 방향 안내 홈을 형성하는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 걸림 홈은 상기 원주 방향 안내 홈 영역 이내에서 원주 방향 안내 홈보다 더 깊게 형성된다. In addition, it is preferable to form a circumferential guide groove having a shallow depth for guiding the movement of the sliding key along the row of the circumferential locking grooves on the surface of the guide rod. In this case, the locking groove is formed deeper than the circumferential guide groove within the circumferential guide groove area.

상기한 본 발명의 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석에 있어서, 상기 머리 받침의 내부에는 별도의 안내 관이 설치되고, 상기 안내 관에 상기 안내 봉이 미끄럼 이동 가능하게 삽입관통되며, 이러한 안내 관에 상기 미끄럼 키가 설치될 수 있다. In the rear seat for a vehicle having an adjustable headrest of the present invention, a separate guide tube is installed inside the headrest, and the guide rod is slidably inserted into the guide tube so as to penetrate the guide. The sliding key may be installed in the tube.

한편, 본 발명에 따른 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석은, 뒷좌석의 등받이 상부에 등받이 상단과 간격을 유지한 상태로 좌우 방향으로 연장되고 그의 양단부가 상기 등받이 상단 양측에 고정되는 안내 봉; 상기 안내 봉에 축방향 및 회전 방향으로 미끄럼 이동 가능하게 결합하는 머리 받침; 상기 머리 받침 내부에 설치되어, 상기 안내 봉이 미끄럼 이동 가능하게 삽입관통되는 안내 관; 상기 안내 봉의 축방향으로 여러 지점에 임의의 간격을 유지하여 다수 형성되는 걸림 홈; 및 상기 걸림 홈에 삽입되어 걸리거나 그로부터 미끄럼 이탈 가능한 곡면형의 머리부를 가지고, 상기 걸림 홈을 향해 진퇴 가능하게 설치되어, 상기 걸림 홈에 삽입 또는 이탈되는 미끄럼 키; 및 상기 미끄럼 키의 후단을 탄성 지지하 여 미끄럼 키를 상기 걸림 홈을 향해 탄성 가압하는 탄성 부재를 포함하여 이루어진다. 이러한 본 발명은, 상기 탄성 부재의 탄성 가압력에 의해 상기 미끄럼 키가 상기 걸림 홈에 삽입됨에 따라 머리 받침의 위치가 고정되고, 상기 머리 받침을 축방향으로 이동시키는 힘에 의해 상기 미끄럼 키가 상기 걸림 홈으로부터 이탈됨에 따라 상기 머리 받침의 미끄럼 이동이 가능해진다. On the other hand, the rear seat for a vehicle having an adjustable headrest according to the present invention, the guide rods extending in the left and right directions while maintaining a distance from the upper backrest on the upper backrest of the rear seat and both ends thereof are fixed to both sides of the upper backrest. ; A headrest slidably coupled to the guide rod in an axial direction and in a rotational direction; A guide tube installed inside the headrest, through which the guide rod is inserted to be slidable; A plurality of catching grooves formed at a plurality of points at an arbitrary interval in the axial direction of the guide rod; And a sliding key inserted into the locking groove and inserted into the locking groove, the sliding key having a curved head portion which is inserted into the locking groove and can be slid out of the locking groove. And an elastic member elastically supporting a rear end of the sliding key to elastically press the sliding key toward the locking groove. In the present invention, the position of the headrest is fixed as the sliding key is inserted into the locking groove by the elastic pressing force of the elastic member, and the sliding key is locked by the force for moving the headrest in the axial direction. The detachment of the headrest allows the headrest to slide out of the groove.

여기서, 상기 미끄럼 키 및 상기 탄성 부재는, 별도의 하우징 내부에 설치하고, 상기 하우징은 상기 안내 관을 관통하는 형태로 설치할 수 있다. Here, the sliding key and the elastic member may be installed in a separate housing, and the housing may be installed to pass through the guide tube.

본 발명에 의하면, 머리 받침이 등받이와 어떠한 직접적인 결합 없이 등받이 상단과 떨어진 상태에서 안내 봉에 미끄럼 이동이 가능한 상태로 설치된다. 따라서, 종래 기술과 같은 문제 즉, 머리 받침의 좌우 이동을 안내하기 위해 등받이에 좌우 방향의 긴 절개 홈을 설치하는 등의 구조가 필요 없게 되고, 이와 같이 절개 홈을 설치할 필요가 없어짐에 따라 등받이의 미관이 손상되거나, 절개 홈에 손이 끼어 다치는 등의 문제가 발생할 일이 없다. According to the present invention, the headrest is installed in a state capable of sliding on the guide rod in a state away from the top of the backrest without any direct coupling with the backrest. Therefore, the same problem as that of the related art, that is, a structure such as providing a long cut groove in the left and right directions in order to guide the left and right movement of the headrest is not necessary, and thus there is no need to install the cut groove. There is no problem of aesthetics being damaged or a hand being injured by the incision groove.

또한, 머리 받침의 축방향 위치 조절을 위한 구성이, 안내 봉에 걸림 홈을 형성하고, 상기 걸림 홈에 대응하는 미끄럼 키 및 탄성 부재만을 구비하면 되는 매우 간단한 구조로 이루어지고, 그에 따라 설치 비용도 적게 든다. In addition, the configuration for adjusting the axial position of the headrest is made of a very simple structure to form a locking groove in the guide rod, and to provide only a sliding key and an elastic member corresponding to the locking groove, and accordingly the installation cost It costs less.

또한, 머리 받침의 축방향 위치 조절에 더하여 전후 방향 각도를 조절하고자 하는 경우에는, 안내 봉에 원주 방향 걸림 홈들을 더 형성하기만 하면 된다. 따라서, 매우 간단한 구조의 추가만으로 머리 받침의 전후 방향 각도 조절도 가능해진 다. In addition, when adjusting the front and rear angles in addition to adjusting the axial position of the headrest, it is only necessary to further form circumferential locking grooves in the guide rod. Therefore, the addition of a very simple structure also enables the front and rear angle adjustment of the headrest.

또한, 축방향 위치 및 전후방향 각도 조절시에는 머리 받침을 원하는 방향으로 단순히 밀기만 하면 된다. 따라서 머리 받침의 위치 조절을 매우 쉽고 간편하게 할 수 있다. In addition, when adjusting the axial position and the front and rear angles, simply push the headrest in the desired direction. Therefore, the position of the headrest can be adjusted very easily and simply.

또한, 머리 받침을 축방향으로 이동시키거나 전후 방향으로 회전시킬 때에는, 미끄럼 키가 축방향 안내 홈 및 원주방향 안내 홈에 의해 안내되기 때문에, 위치 조절 동작이 정확하고 쉽게 이루어진다. In addition, when the headrest is moved in the axial direction or rotated in the front-rear direction, since the sliding key is guided by the axial guide groove and the circumferential guide groove, the position adjustment operation is made accurately and easily.

이하, 첨부 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 머리 받침과 뒷좌석을 보여주는 사시도가 도시되어 있다. 1 is a perspective view showing a headrest and a back seat according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 뒷좌석(10)은, 그의 등받이(20) 상부에 등받이(20) 상단과 간격을 유지한 상태로 좌우 방향으로 길게 연장되고 그의 양단부가 상기 등받이(20) 상단 양측에 고정되는 안내 봉(100)과, 상기 등받이(20)와는 어떠한 결합도 없이 상기 안내 봉(100)에 축방향 및 회전 방향으로 미끄럼 이동 가능하게 축-구멍 끼워 맞춤 형태로 결합하는 머리 받침(200)을 포함한다. 상기 안내 봉(100)의 양단은, 도시하지는 않았지만, 상기 등받이(20)의 프레임에 고정될 수 있다. 이러한 본 발명은 머리 받침(200)이 등받이(20)에 직접 결합되지 않은 채 즉, 등받이(20)와 떨어져서 안내 봉(100)을 따라 미끄럼 이동 가 능하게 한 구조이다. 따라서, 종래 기술과 같은 문제 즉, 머리 받침의 좌우 이동을 안내하기 위해 등받이에 긴 절개 홈을 설치하는 등의 구조가 필요 없게 되고, 절개 홈의 설치에 따른 미관상 및 안전상 좋지 않은 문제들도 발생할 일이 없다. 또한, 안내 봉(100)에 대해 머리 받침(200)을 미끄럼 이동 가능하게 결합하는 간단한 구성에 의해서 머리 받침(200)의 위치 조절을 가능하게 한 구성이다. As shown in FIG. 1, the rear seat 10 of the vehicle according to the present invention extends in the left and right direction while maintaining a distance from the top of the backrest 20 on an upper portion of the backrest 20 thereof, and both ends thereof are supported by the backrest. 20 is coupled to the guide rod 100 fixed to both sides of the upper end, the shaft-hole fitting form so as to slide in the axial direction and the rotation direction to the guide rod 100 without any coupling with the backrest 20 It includes a headrest 200. Although not shown, both ends of the guide rod 100 may be fixed to the frame of the backrest 20. The present invention is a structure in which the headrest 200 is not directly coupled to the backrest 20, that is, is separated from the backrest 20 so as to slide along the guide rod 100. Therefore, the same problem as that of the prior art, that is, the structure such as installing a long incision groove in the backrest to guide the left and right movement of the headrest is not necessary, and aesthetic and safety problems caused by the installation of the incision groove may also occur. There is no In addition, it is a configuration that enables the position adjustment of the headrest 200 by a simple configuration for coupling the headrest 200 to the guide rod 100 so as to slide.

도 2 내지 도 4는 상기 안내 봉(100)에 대한 상기 머리 받침(200)의 연결 구조를 나타낸 것으로서, 도 2에는 안내 봉(100)에 대한 머리 받침(200)의 위치 조절을 위한 구속 및 해제 기구의 구성을 보여주는 주요부 단면도가 도시되어 있고, 도 3에는 상기 구속 및 해제 기구의 확대 단면도가 도시되어 있으며, 도 4에는 도 3의 A-A선에 따른 단면도가 도시되어 있다. 도 1을 병행 참조한다. 2 to 4 show the connection structure of the headrest 200 to the guide rod 100, Figure 2 restrained and released for adjusting the position of the headrest 200 relative to the guide rod 100 An enlarged cross-sectional view of the restraint and release mechanism is shown in FIG. 3, and a cross-sectional view along the AA line of FIG. 3 is shown in FIG. See FIG. 1 in parallel.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 구속 및 해제 기구(300)는, 안내 봉(100)에 대한 머리 받침(200)의 축방향 이동을, 상기 안내 봉(100)의 축방향 여러 지점에서 구속하여 위치를 고정하거나 또는 구속을 해제하여 이동 가능한 상태(위치 조절 가능한 상태)로 한다. As shown in Figures 2 to 4, the restraint and release mechanism 300 according to the present invention, the axial movement of the headrest 200 relative to the guide rod 100, the axis of the guide rod 100 Constrain at several points in the direction to fix the position or release the constraint to make it moveable (position adjustable).

이러한 구속 및 해제 기구(300)는, 기본적으로, 상기 안내 봉(100)에, 축방향으로 여러 지점에 임의의 간격을 유지하여 형성되는 다수의 걸림 홈(310)과, 상기 걸림 홈(310)에 삽입 또는 이탈 가능한 상태로 머리 받침(200) 측에 설치되는 미끄럼 키(320), 그리고 상기 미끄럼 키(320)의 후단을 탄성 지지하는 탄성 부재(330)를 포함한다. The restraint and release mechanism 300 basically includes a plurality of locking grooves 310 and the locking grooves 310, which are formed in the guide rod 100 by maintaining arbitrary intervals at various points in the axial direction. And a sliding key 320 installed on the headrest 200 in a state of being inserted into or detached from the headrest 200, and an elastic member 330 elastically supporting a rear end of the sliding key 320.

상기 미끄럼 키(320)는, 상기 머리 받침(200) 내부에 상기 걸림 홈(310)을 향해 진퇴 가능하게 설치된다. 또 상기 미끄럼 키(320)는 상기 걸림 홈(110)에 끼워지거나 그로부터 쉽게 이탈할 수 있도록 그 선단에 곡면형의 머리부(321)를 구비한다. 여기서, '곡면'이라 함은 구면(球面)을 포함한다. 상기 탄성 부재(330)는, 상기 미끄럼 키(320)의 후단을 탄성으로 지지하여 미끄럼 키(320)를 상기 걸림 홈(310)을 향해 탄성 가압한다. 상기 탄성 부재(330)의 탄성 가압력에 의해 상기 미끄럼 키(320)가 상기 걸림 홈(310)에 삽입된 상태로 눌려 밀리는 것에 의해 머리 받침(200)의 위치가 고정된다. 이와 더불어, 상기 머리 받침(200)을 축방향으로 이동시키는 힘에 의해 상기 미끄럼 키(320)의 머리부(321)가 상기 걸림 홈(310)으로부터 이탈되고, 그에 따라 상기 머리 받침(200)은 미끄럼 이동 즉, 위치 이동이 가능한 상태로 된다. 이와 같이, 머리 받침(200)을 축방향(자동차의 좌우 방향)으로 이동시키거나, 이동시킨 후 고정하는 '위치 조절'이 매우 간단한 구조에 의해 또한 매우 단순한 동작만으로도 가능해진다. The sliding key 320 is installed in the headrest 200 to be able to move forward and backward toward the locking groove 310. In addition, the sliding key 320 is provided with a curved head portion 321 at the front end thereof so that the sliding key 320 can be inserted into or easily detached from the locking groove 110. Here, the term 'curved' includes a spherical surface. The elastic member 330 elastically supports the rear end of the sliding key 320 to elastically press the sliding key 320 toward the locking groove 310. The position of the headrest 200 is fixed by pushing the sliding key 320 while being inserted into the locking groove 310 by the elastic pressing force of the elastic member 330. In addition, the head 321 of the sliding key 320 is separated from the locking groove 310 by the force for moving the headrest 200 in the axial direction, and thus the headrest 200 is The sliding movement, that is, the position movement becomes possible. As such, the 'positioning' of moving the headrest 200 in the axial direction (left and right direction of the vehicle), or moving and fixing it is possible by a very simple structure and also by a very simple operation.

여기서, 상기 머리 받침(200)의 내부에는 별도의 안내 관(400)을 삽입 설치하여, 이 안내 관(400)에 상기 안내 봉(100)을 미끄럼 이동 가능하게 삽입관통하는 구성으로 이루어질 수 있다. 이러한 안내 관(400)은, 상기 머리 받침(200)의 미끄럼 결합을 용이하게 함과 더불어, 머리 받침(200)에 대한 미끄럼 이동이 원활히 이루어지도록 한다. 안내 관(400)은 합성 수지, 금속, 또는 내부 표면에 윤활용 코팅층이 형성된 금속 또는 합성 수지로 이루어질 수 있다. 바람직하게는 합성 수지로 이루어진다. In this case, an additional guide tube 400 may be inserted into the headrest 200 so as to be inserted into the guide tube 400 so as to be slidably inserted into the guide tube 400. Such a guide tube 400, and facilitates the sliding coupling of the headrest 200, to facilitate the sliding movement with respect to the headrest 200. The guide tube 400 may be made of a synthetic resin, a metal, or a metal or a synthetic resin having a lubricating coating layer formed on an inner surface thereof. Preferably it consists of synthetic resins.

이와 같이 머리 받침(200)이 안내 관(400)을 개재하여 상기 안내 봉(100)에 미끄럼 이동 가능하게 결합되는 경우, 상기 미끄럼 키(320)와 탄성 부재(330)는 상기 안내 관(400)에 설치된다. 즉, 안내 관(400)을 반경 방향 내측으로 관통하는 형태로 설치된다. As such, when the headrest 200 is slidably coupled to the guide rod 100 via the guide tube 400, the sliding key 320 and the elastic member 330 are the guide tube 400. Is installed on. That is, the guide tube 400 is installed in a form penetrating radially inward.

이 경우, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 미끄럼 키(320) 및 상기 탄성 부재(330)를 별도의 하우징(500) 내부에 설치하여, 상기 하우징(500)을 상기 안내 관(400)을 관통시켜 고정하는 것이 더 바람직하다. In this case, as shown in the figure, the sliding key 320 and the elastic member 330 is installed in a separate housing 500, so that the housing 500 through the guide tube 400 It is more preferable to fix.

또한, 상기 미끄럼 키(320)와 탄성 부재(330)의 조합은, 도 2에 도시된 실시예와 같이, 하나의 머리 받침(200) 내부에 2곳 이상의 지점에 설치하여도 좋다. In addition, the combination of the sliding key 320 and the elastic member 330 may be provided at two or more points within one headrest 200, as shown in the embodiment shown in FIG.

본 발명에서는, 상기 머리 받침(200)의 축방향(자동차의 좌우방향) 위치 조절뿐만 아니라, 전후 방향으로의 각도 조절도 가능하도록 구성되어 있다. In the present invention, not only the axial direction (left and right direction of the vehicle) position adjustment of the headrest 200, but also the angle adjustment in the front-rear direction is configured.

이를 위하여 본 실시예에서는, 도 1 및 도 5a에 도시된 바와 같이, 상기 축방향으로 형성되는 다수의 걸림 홈(310)을, 다시 상기 안내 봉(100)의 원주 방향으로 임의의 간격을 유지하는 다수의 열(RH1, RH2,,,.)로 형성한 형태로 되어 있다. 그러면, 전체의 걸림 홈(310)들은 원주 향으로 다수의 열(RH1, RH2,,,.)을 이룸과 더불어 축방향으로는 다수의 행(RV1, RV2,,,.)을 이루게 된다. 따라서, 상기 머리 받침(200)을 안내 봉(100)의 축심을 중심으로 회전시키면, 그의 미끄럼 키(320)가 상기 각 행(RV1, RV2,,,.)의 걸림 홈(310)(도시된 예에서는 3개) 중 선택된 어느 하나에 걸리거나 그로부터 해제됨으로써, 상기 머리 받침(200)의 전후 방향 각도 조절이 가능하게 된다. To this end, in the present embodiment, as shown in Figures 1 and 5a, the plurality of engaging grooves 310 formed in the axial direction, to maintain any distance in the circumferential direction of the guide rod 100 again It has a form formed by a plurality of rows (RH1, RH2, ...). Then, the entire locking grooves 310 form a plurality of rows RV1, RV2, ... in the axial direction along with a plurality of columns RH1, RH2, ... in the circumferential direction. Accordingly, when the headrest 200 is rotated about the axis of the guide rod 100, the sliding key 320 of the headrest 200 causes the locking groove 310 of each row RV1, RV2,. In the example, by being caught or released from any one of the three), it is possible to adjust the front and rear angle of the headrest 200.

한편, 상기 머리 받침(200)의 축방향 위치를 조절할 때, 상기 미끄럼 키(320)가 어느 하나의 걸림 홈(310)으로부터 이탈된 이후부터 그에 인접한 축방향의 다른 하나의 걸림 홈(310)에 이르기 전까지 이동하는 도중에, 사용자가 정확하게 이동시키려는 주의를 기울이지 않으면, 머리 받침(200)이 사용자의 의사에 반하여 전후로 회전하여 다음의 걸림 홈(310)을 쉽게 찾을 수 없을 정도로 어긋나버리는 현상이 생길 수 있다. 마찬가지로, 상기 머리 받침(200)의 전후 방향 각도를 조절할 때, 머리 받침(200)의 미끄럼 키(320)가 어느 하나의 걸림 홈(310)으로부터 이탈된 이후부터 그에 인접한 원주 방향의 다른 하나의 걸림 홈(310)에 이르기 전까지 이동하는 도중에, 머리 받침(200)이 사용자의 의사에 반하여 좌우로(축방향으로) 이동하여 다음의 걸림 홈(310)을 쉽게 찾을 수 없을 정도로 어긋나버리는 현상이 생길 수 있다. On the other hand, when adjusting the axial position of the headrest 200, after the sliding key 320 is separated from any one of the locking grooves 310 to the other locking groove 310 in the axial direction adjacent thereto During the movement until the user, if the user does not pay attention to move correctly, the headrest 200 may rotate back and forth against the user's intention, may cause a phenomenon that the next locking groove 310 is not easily found. . Similarly, when adjusting the front and rear direction angle of the headrest 200, after the sliding key 320 of the headrest 200 is released from any one of the engaging groove 310, the other one in the circumferential direction adjacent thereto During the movement until the groove 310 is reached, the headrest 200 may move left and right (axially) against the user's intention, causing the next jamming groove 310 to be easily displaced. have.

이러한 현상을 방지하기 위하여 본 발명에서는, 미끄럼 키(320)가 걸림 홈(310)과 걸림 홈(310) 사이의 정확한 이동 경로를 벗어나지 못하도록 안내하는 구성이 채용된다. In order to prevent such a phenomenon, in the present invention, a configuration for guiding the sliding key 320 not to deviate from the correct movement path between the locking groove 310 and the locking groove 310 is employed.

즉, 도 1, 도 5a ~ 도 5c에 도시된 바와 같이, 상기 안내 봉(100)의 표면에는 축방향의 걸림 홈(310)들이 이루는 열(RH1, RH2,,,.)을 따라 상기 미끄럼 키(320)의 이동을 안내하기 위한, 깊이가 얕은 축방향 안내 홈(110)이 형성된다. 이때, 상기 걸림 홈(310)은, 도 5a 및 앞서 설명한 도 3 및 도 4를 통해 알 수 있는 바와 같이, 상기 축방향 안내 홈(110) 영역 내에, 즉 축방향 안내 홈(110)이 이루는 영역 내에, 축방향 안내 홈(110)보다 더 깊게 형성되게 된다. That is, as illustrated in FIGS. 1 and 5A to 5C, the sliding key is formed along the rows RH1, RH2,... Which are formed by the engaging grooves 310 in the axial direction on the surface of the guide rod 100. A shallow depth of axial guide groove 110 is formed to guide movement of 320. At this time, the locking groove 310, as can be seen through Figures 5a and 3 and 4 described above, in the region of the axial guide groove 110, that is, the area formed by the axial guide groove 110 Deeper than the axial guide groove 110.

이에 더하여, 상기 안내 봉(100)의 표면에는 원주 방향의 걸림 홈(310)들이 이루는 행(RV1, RV2,,,.)을 따라 상기 미끄럼 키(320)의 이동을 안내하기 위한, 깊이가 얕은 원주 방향 안내 홈(120)이 형성된다. 이때, 상기 걸림 홈(310)은, 도 5a 및 앞서 설명한 도 3 및 도 4를 통해 알 수 있는 바와 같이, 상기 원주 방향 안내 홈(120) 영역 내에, 즉 원주 방향 안내 홈(120)이 이루는 경로 내에, 원주 방향 안내 홈(120)보다 더 깊게 형성되게 된다.
바꾸어 말하면, 상기 안내 봉(100)의 외주 표면에, 원주 방향으로 임의의 간격을 이루는 다수의 열(RH1, RH2,,,.)의 형태로 배열되는 다수의 축방향 안내홈(110)과, 축방향으로 임의의 간격을 이루는 다수의 행(RV1, RV2,,,.)의 형태로 배열되는 다수의 원주 방향 안내홈(120)이 형성되고, 상기 축방향 안내홈(110)과 원주 방향 안내홈(120)의 교차 지점에, 상기 안내홈(110)(120)보다 더 깊은 홈의 형태로 걸림 홈(310)이 형성되어, 상기 미끄럼 키(320)의 머리부(321)가 상기 축방향 안내홈(110)과 원주 방향 안내홈(120)을 따라 가이드 되고 교차지점에 형성된 걸림 홈(310)에 탄성적으로 삽입되어 걸리도록 한 구성이다. In addition, the surface of the guide rod 100 has a shallow depth for guiding the movement of the sliding key 320 along the rows RV1, RV2,... Formed by the circumferential locking grooves 310. A circumferential guide groove 120 is formed. At this time, the locking groove 310, as can be seen through Figures 5a and 3 and 4 described above, the path formed in the circumferential guide groove 120, that is, the circumferential guide groove 120 Inwardly, it is formed deeper than the circumferential guide groove 120.
In other words, a plurality of axial guide grooves 110 arranged on the outer circumferential surface of the guide rod 100 in the form of a plurality of rows RH1, RH2,. A plurality of circumferential guide grooves 120 arranged in the form of a plurality of rows (RV1, RV2 ,,,.) At any interval in the axial direction is formed, the axial guide groove 110 and the circumferential guide At the intersection of the grooves 120, a locking groove 310 is formed in the form of a groove deeper than the guide grooves 110 and 120, so that the head portion 321 of the sliding key 320 is in the axial direction. The guide groove 110 is guided along the circumferential direction guide groove 120 and is configured to be elastically inserted into the locking groove 310 formed at the intersection point.

상기와 같은, 축방향 안내 홈(110) 및 원주방향 안내 홈(120)은, 상기 미끄럼 키(320)의 양쪽을 막아줌과 더불어 미끄럼 키(320)의 곡면형 머리부(321)를 해당 안내 홈(110)(120)의 경로 중앙으로 밀어내어 경로 중앙에 머무른 상태로 이동하도록 함으로써, 미끄럼 키(320)가 이동 경로 즉, 안내 홈(110)(120)이 이루는 이동 경로 밖으로 벗어나지 못하도록 하고, 그에 따라 머리 받침(200)의 좌우방향 위치와 전후방향 각도를 쉽고 정확하게 조절할 수 있도록 한다. As described above, the axial guide groove 110 and the circumferential guide groove 120 blocks both sides of the sliding key 320 and guides the curved head portion 321 of the sliding key 320. By sliding to the center of the path of the grooves 110 and 120 to move in the state of staying in the center of the path, the sliding key 320 is prevented from moving out of the movement path, that is, the movement path formed by the guide grooves 110 and 120, Accordingly, the left and right positions of the headrest 200 and the front and rear angles can be easily and accurately adjusted.

도면에 도시된 실시예에서, 상기 축방향 안내 홈(110)의 열(RH1, RH2,,,.)의 개수는 3열 및 원주방향 안내 홈(120)의 행(RV1, RV2,,,.)의 개수는 십 수개로 하고 있으나, 열과 행의 개수, 열과 사이의 간격 및 행과 행 사이의 간격은, 필요에 따라 증감할 수 있음은 당연하다. In the embodiment shown in the figure, the number of columns (RH1, RH2, ...) of the axial guide groove (110) is three columns and the rows (RV1, RV2, ...) of the circumferential guide groove (120). Although the number of columns is ten, it is natural that the number of columns and rows, the distance between columns and the distance between rows and rows can increase or decrease as necessary.

다음으로, 도 6 및 도 7에는 각각 머리 받침(200)의 축방향 위치(자동차의 좌우 방향 위치)를 조절할 때의 동작 관계와 전후 방향 각도를 조절할 때의 동작 관계를 보여주는 단면도가 도시되어 있다. 6 and 7 are cross-sectional views showing the operation relationship when adjusting the axial position (left and right position of the vehicle) of the headrest 200 and the operation relationship when adjusting the front and rear angles, respectively.

우선, 후진시 후방 시야를 확보하기 위하여 또는 탑승자의 머리 위치 변경을 위해, 머리 받침(200)의 축방향(좌우) 위치를 조절할 때에는, 머리 받침(200)을 좌, 우 방향 중 원하는 쪽으로 민다. 그러면, 그 미는 힘에 의해, 도 6에 도시된 바와 같이, 어느 하나의 걸림 홈(310)에 끼워져 있던 미끄럼 키(320)가 후퇴하는 힘을 받게 되고, 그 힘에 의해 탄성 부재(330)가 압축되어, 미끄럼 키(320)가 걸림 홈(310, 도 6에서는 가장 좌측에 있는 걸림 홈)으로부터 이탈하게 된다. 이탈된 미끄럼 키(320)는, 상기 안내 봉(100)의 축방향으로 형성된 축방향 안내 홈(110)의 안내를 받으면서 축방향 안내 홈(110)이 이루는 통로를 따라 미끄럼 이동하여 다음번의 걸림 홈(310, 도 6에서는 가장 우측에 있는 걸림 홈)에 도달하게 되고, 이어서 탄성 부재(330)의 탄성력에 의해 해당 걸림 홈(310)으로 들어가 걸린다. 걸림 홈(310)에 들어간 미끄럼 키(320)는, 그의 곡면 머리부(321)의 선단 일부가 걸림 홈(310)에 걸린 상태가 되고, 이 상태에서 탄성 부재(330)의 탄성력에 의해 눌려져 고정되며, 그에 따라 머리 받침(200)이 축방향(좌, 우 방향)으로 위치 이동된 위치에 고정된다. First, when adjusting the axial (left and right) position of the headrest 200 in order to secure a rear view when reversing or to change the position of the head of the occupant, the headrest 200 is pushed to the desired direction among the left and right directions. Then, as shown in FIG. 6, the sliding force receives the sliding force of the sliding key 320 fitted into any one of the locking grooves 310, and the elastic member 330 is driven by the force. By sliding, the sliding key 320 is separated from the locking groove 310 (the locking groove at the far left in FIG. 6). The separated sliding key 320 is slid along the passage formed by the axial guide groove 110 while being guided by the axial guide groove 110 formed in the axial direction of the guide rod 100 so as to be locked next. (310, the locking groove at the far right in the Figure 6), and then enters the locking groove 310 by the elastic force of the elastic member 330 and is caught. The sliding key 320 entered into the locking groove 310 is in a state where a part of the tip of the curved head 321 is caught by the locking groove 310, and is pressed and fixed by the elastic force of the elastic member 330 in this state. Thus, the headrest 200 is fixed to the position moved in the axial direction (left, right directions).

다음으로, 탑승자의 머리 자세를 바꾸기 위하여 즉, 머리 받침(200)의 전후 방향 각도를 조절하기 위하여, 머리 받침(220)의 상단을 잡고 전, 후 어느 한 방향으로 당기거나 밀면, 도 7에 도시된 바와 같이, 안내 봉(100)의 원주 방향 어느 한 지점에 있는 걸림 홈(310)에 끼워져 있던 미끄럼 키(320)가 후퇴하는 힘을 받게 되고, 그 후퇴하는 힘에 의해 탄성 부재(330)가 압축됨으로써, 미끄럼 키(320)가 걸림 홈(310, 도 7에서는 가운데에 있는 걸림 홈)으로부터 이탈하게 된다. 이탈된 미끄럼 키(320)는, 상기 안내 봉(100)의 원주방향으로 형성된 원주방향 안내 홈(120)의 안내를 받으면서 안내 홈(120)이 이루는 통로를 따라 미끄럼 이동하여 다음번의 걸림 홈(310, 도면에서는 좌측 또는 우측에 있는 걸림 홈)에 이르게 되고, 이어서 탄성 부재(330)의 탄성력에 의해 해당 걸림 홈(310)으로 들어가 걸린다. 걸림 홈(310)에 들어간 미끄럼 키(320)는, 그의 곡면 머리부(321)의 선단 일부가 걸림 홈(310)에 걸린 상태가 되고, 이 상태에서 탄성 부재(330)의 탄성력에 의해 눌려져 고정되며, 그에 따라 머리 받침(200)이 전후 방향으로 각도 조절된 위치에 고정된다.Next, to change the posture of the occupant, that is, to adjust the front and rear angle of the headrest 200, holding the top of the headrest 220 is pulled or pushed in either direction before and after, shown in Figure 7 As described above, the sliding key 320, which is inserted into the locking groove 310 at any point in the circumferential direction of the guide rod 100, is subjected to a retreating force, and the elastic member 330 is driven by the retracting force. By being compressed, the sliding key 320 is separated from the locking groove 310 (the locking groove in the center in FIG. 7). The detached sliding key 320 is slid along the passage formed by the guide groove 120 while receiving the guide of the circumferential guide groove 120 formed in the circumferential direction of the guide rod 100, and thus, the next locking groove 310. In the drawing, the locking grooves on the left side or the right side are reached, and then enter the locking groove 310 by the elastic force of the elastic member 330. The sliding key 320 entered into the locking groove 310 is in a state where a part of the tip of the curved head 321 is caught by the locking groove 310, and is pressed and fixed by the elastic force of the elastic member 330 in this state. Accordingly, the headrest 200 is fixed to the angle adjusted position in the front and rear directions.

상기와 같이 이루어진 본 발명은, 머리 받침(200)이 등받이(20)와 어떠한 직접적인 결합 없이 등받이(20) 상단과 떨어진 상태에서 안내 봉(100)에 미끄럼 이동이 가능한 상태로 설치된다. 따라서, 종래 기술과 같은 문제 즉, 머리 받침의 좌우 이동을 안내하기 위해 등받이에 좌우 방향의 긴 절개 홈을 설치하는 등의 구조가 필요 없게 되고, 이와 같이 절개 홈을 설치할 필요가 없어짐에 따라 등받이의 미관이 손상되거나, 절개 홈에 손이 끼어 다치는 등의 문제가 발생할 일이 없다. The present invention made as described above, the headrest 200 is installed in a state capable of sliding in the guide rod 100 in a state away from the top of the backrest 20 without any direct coupling with the backrest 20. Therefore, the same problem as that of the related art, that is, a structure such as providing a long cut groove in the left and right directions in order to guide the left and right movement of the headrest is not necessary, and thus there is no need to install the cut groove. There is no problem of aesthetics being damaged or a hand being injured by the incision groove.

또한, 머리 받침(200)의 축방향 위치 조절을 위한 구성이, 안내 봉(100)에 걸림 홈(310)을 형성하고, 상기 걸림 홈(310)에 대응하는 미끄럼 키(320) 및 탄성 부재(330)만을 구비하면 되는 간단한 구조로 이루어지고, 그에 따라 설치 비용이 적게 든다는 장점이 있다. In addition, the configuration for adjusting the axial position of the headrest 200, the locking groove 310 is formed in the guide rod 100, the sliding key 320 and the elastic member corresponding to the locking groove 310 ( It is made of a simple structure that only needs to be provided 330, there is an advantage that the installation cost is low.

또한, 머리 받침(200)의 축방향 위치 조절에 더하여 전후 방향 각도를 조절하고자 하는 경우에는, 안내 봉(100)에 원주 방향 걸림 홈(310)들을 더 형성하기만 하면 되므로, 매우 간단한 구조의 추가만으로 머리 받침(200)의 전후 방향 각도 조절도 가능해진다는 장점이 있다. In addition, in order to adjust the front and rear angle in addition to the axial position adjustment of the headrest 200, it is only necessary to further form the circumferential locking grooves 310 in the guide rod 100, the addition of a very simple structure There is an advantage that the front and rear angle adjustment of the headrest 200 can also be adjusted only.

또한, 축방향 위치 및 전후방향 각도 조절시에는, 머리 받침(200)을 원하는 방향으로 단순히 밀기만 하면 되므로, 복잡한 과정을 거치거나 복잡한 조작을 할 필요 없이 매우 간편하게 위치 조절을 할 수 있다는 장점이 있다. In addition, when adjusting the axial position and the front and rear angle, simply push the headrest 200 in the desired direction, there is an advantage that the position can be adjusted very simply without the need for a complicated process or a complicated operation. .

또한, 머리 받침(200)의 축방향 이동이나 전후 방향 회전시 미끄럼 키(320)가 축방향 안내 홈(110) 및 원주방향 안내 홈(120)이 이루는 통로에 의해 안내되는 구조로 이루어지므로, 위치 조절 동작이 정확하고 쉽게 이루어진다. In addition, since the sliding key 320 is guided by the passage formed by the axial guide groove 110 and the circumferential guide groove 120 when the headrest 200 is moved in the axial direction or the front-back direction, the position Adjustment operation is accurate and easy.

이상 설명한 본 발명은, 안전하고 간단한 구조에 의해 머리 받침의 좌우 방향 위치를 조절할 수 있고, 단순한 구성의 추가에 의해 전후 방향 각도도 조절할 수 있으며, 그 조절도 매우 쉽고 간편하게 이루어진다. According to the present invention described above, the left and right position of the headrest can be adjusted by a safe and simple structure, the angle of the front and rear direction can be adjusted by the addition of a simple configuration, and the adjustment is also very easy and simple.

따라서, 본 발명에 따른 위치 조절 가능한 머리 받침을 구비하는 자동차용 뒷좌석을 스포츠 유틸리티 차량, 승용차, 버스, 트럭 등의 자동차에 적용하는 경우, 적은 비용으로 승차자에게 편의와 안전을 제공할 수 있다. Therefore, when the rear seat for a vehicle having an adjustable headrest according to the present invention is applied to a vehicle such as a sports utility vehicle, a passenger car, a bus, a truck, etc., it is possible to provide convenience and safety to the rider at a low cost.

도 1은 본 발명에 따른 머리 받침과 뒷좌석을 보여주는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a headrest and a back seat according to the present invention.

도 2는 구속 및 해제 기구의 구성을 보여주는 주요부 단면도이다. 2 is an essential part cross-sectional view showing the configuration of the restraint and release mechanism.

도 3은 안내 봉과 구속 및 해제 기구의 연결 관계를 보여주는 확대 단면도이다. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a connection relationship between a guide rod and a restraint and release mechanism.

도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5a 내지 도 5c는 안내 봉의 축방향 안내 홈과 원주방향 안내 홈을 보여주는 것으로서, 도 5a는 평면도, 도 5b는 도 5a의 B-B선 단면도, 도 5c는 도 5a의 C-C선 단면도이다. 5A to 5C show axial guide grooves and circumferential guide grooves of the guide rod, FIG. 5A is a plan view, FIG. 5B is a sectional view taken along the line B-B of FIG. 5A, and FIG. 5C is a sectional view taken along the line C-C of FIG. 5A.

도 6은 머리 받침의 좌우 방향 위치(축방향 위치)를 조절할 때의 동작 관계를 보여주는 단면도이다. 6 is a cross-sectional view showing an operation relationship when adjusting the left and right position (axial position) of the headrest.

도 7은 머리 받침의 전후 방향 각도를 조절할 때의 동작 관계를 보여주는 단면도이다. 7 is a cross-sectional view showing the operation relationship when adjusting the front and rear angle of the headrest.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 뒷좌석 20: 등받이 10: rear seat 20: backrest

100: 안내 봉 110: 축방향 안내 홈 100: guide rod 110: axial guide groove

120: 원주방향 안내 홈 200: 머리 받침 120: circumferential guide groove 200: headrest

300: 구속 및 해제 기구 310: 걸림 홈 300: restraint and release mechanism 310: locking groove

320: 미끄럼 키 321: 머리부 320: sliding key 321: head

330: 탄성 부재 400: 안내 관 330: elastic member 400: guide tube

500: 하우징 500: housing

Claims

In the back seat of the car,

A guide rod 100 extending in left and right directions while maintaining a distance from an upper backrest 20 on an upper backrest 20 of the rear seat, and both ends of which are fixed to both upper sides of the backrest 20; And

It includes a headrest 200 is coupled to the guide rod 100,

Inside the headrest 200 is a guide tube 400 to be slidably coupled in the axial and circumferential direction in the form of a shaft-hole fitting with the guide rod 100 in place of the headrest 200 Installed,

In the guide tube 400, a sliding key 320 having a curved head portion 321 in contact with the outer circumferential surface of the guide rod 100 can move back and forth toward the center of the guide rod 100 by sliding movement. Installed,

In the guide tube 400 of the radially outer side of the sliding key 320, an elastic member 330 is provided to elastically press the sliding key 320 toward the center of the guide rod 100,

On the outer circumferential surface of the guide rod 100 is arranged in the form of a plurality of rows (RH1, RH2 ,,, ...) at any interval in the circumferential direction as a groove extending in the axial direction, the sliding in the groove The head 321 of the key 320 is inserted to guide the head 321 of the sliding key 320 to slide within the axial movement path without departing from the axial movement path set by the groove. Axial guide groove 110 is formed,

On the outer circumferential surface of the guide rod 100, it is arranged in the form of a plurality of rows (RV1, RV2 ,,, ...) at any interval in the axial direction as a groove formed around the circumference, the sliding key ( A plurality of circumferences are inserted to guide the head 321 of the sliding key 320 to slide in the circumferential movement path without deviating from the circumferential movement path formed by the groove. Directional guide groove 120 is formed,

At the intersection of the axial guide groove 110 and the circumferential guide groove 120, the head 321 of the sliding key 320 is inserted into a deeper groove than the guide grooves 110 and 120. The locking groove 310 is formed to be caught or separated is formed,

The headrest 200 is moved along the axial guide groove 110 via the sliding key 320 installed in the guide pipe 400 of the inner side to adjust the left and right axial position, the axial guide groove ( The head 321 of the sliding key 320 is inserted into the locking groove 310 formed on the path of the 110 by the elastic pressing force of the elastic member 330 to be locked in the axially adjusted position. And, the sliding key 320 is moved along the circumferential guide groove 120, the front and rear angle is adjusted, the sliding key 320 in the locking groove 310 formed on the path of the circumferential guide groove 110 The rear seat of the vehicle having an adjustable headrest, characterized in that the head 321 is fixed to the circumferentially adjusted angle by being inserted and locked by the elastic pressing force of the elastic member 330.

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