KR100866198B1

KR100866198B1 - Method for protecting vehicle against robbery using a navigation terminal equipment

Info

Publication number: KR100866198B1
Application number: KR1020020057551A
Authority: KR
Inventors: 김경숙
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2002-09-23
Filing date: 2002-09-23
Publication date: 2008-10-30
Also published as: KR20040026188A

Abstract

본 발명은 차량에 탑재된 네비게이션 단말기에서 차량 도난을 방지하는 방법에 있어서, 상기 차량을 사용할 사람들의 이동 단말기 고유번호 및 그에 대응하는 비밀 번호를 메모리부에 저장하는 과정과, 상기 차량을 사용할 사람들의 이동 단말기가 연결되면 상기 이동 단말기로부터 차량 사용의 정당한 권리자임을 나타내는 인증 데이터를 제공받는 과정과, 상기 인증 데이터에 의해 차량을 시동할 수 있도록 하는 시동 제어 신호를 발생하는 과정을 포함하되, 상기 인증 데이터는 상기 이동 단말기가 무선망을 통해 소정의 정보 센터에 접속한 후 상기 정보 센터로부터 제공받는 것임을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for preventing theft of a vehicle in a navigation terminal mounted in a vehicle, the method comprising: storing a mobile terminal unique number of a person who uses the vehicle and a corresponding password, in a memory unit; When the mobile terminal is connected to the mobile terminal is provided with authentication data indicating that the legitimate owner of the vehicle use, and generating a start control signal for starting the vehicle by the authentication data, including the authentication data The mobile terminal may be provided from the information center after accessing a predetermined information center through a wireless network.

네비게이션, ITS 단말기Navigation, ITS terminal

Description

Vehicle theft prevention method using navigation terminal {METHOD FOR PROTECTING VEHICLE AGAINST ROBBERY USING A NAVIGATION TERMINAL EQUIPMENT}

도 1은 무선망을 이용한 네비게이션 시스템의 구성을 보여주는 도면,1 is a view showing the configuration of a navigation system using a wireless network,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 네비게이션 단말의 구조를 나타낸 도면, 2 is a view showing the structure of a navigation terminal according to an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명에 따라 기지국과 이동통신단말기와 네비게이션 단말간의 신호 흐름을 나타내는 도면.
3 is a diagram illustrating a signal flow between a base station, a mobile communication terminal, and a navigation terminal according to the present invention.

본 발명은 네비게이션 단말에 관한 것으로 특히, 네비게이션 단말을 이용한 차량 도난 방지 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a navigation terminal, and more particularly, to a vehicle theft prevention method using the navigation terminal.

차량 보급률이 높아짐에 따라 차량 도난 방지에 대한 필요성도 증대하고 있다. 일반적인 차량 도난 방지 장치는 누군가 차량을 건드렸을 때 단지 시끄러운 소리를 내게 함으로써 다른 사람의 주의를 끌게 하거나, 만약 절도자가 차량을 훔치려고 하는 경우 시끄러운 소리에 지레 겁을 먹고 현장에서 달아나게 하려는 데 목 적이 있다.
As the vehicle penetration rate increases, the need for vehicle theft prevention is increasing. A typical vehicle antitheft device aims to get someone else's attention by simply making a loud noise when someone touches the vehicle, or if the thief attempts to steal the vehicle, to get rid of the loud noise and run away from the scene. .

그러나, 차량이 지하주차장이나 인적과 조금 멀리 떨어진 장소에 있으면 차량을 훔치려는 외부인이 상기 경보를 무시하고 강제로 자동차 도어를 열고 시동을 걸어 상기 자동차를 주행시킬 수 있다. 또한, 자녀들의 운전에 대한 호기심으로 인해 부모님의 차를 운전하는 경우에는 자녀들이 자동차 키를 이용하기 때문에 차량 도난 방지 장치가 소용이 없게 된다. However, if the vehicle is located in an underground parking lot or a place far from humans, an outsider who tries to steal the vehicle may ignore the alarm and force the vehicle to open and start the vehicle. In addition, when driving a parent's car due to their curiosity about driving their children, the vehicle anti-theft device is useless because the children use car keys.

따라서, 본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 자동차에 구비되어 있는 지능형 교통시스템(ITS: Intelligent Transportation Systems) 단말기를 이용하여 암호를 인증받아 차량의 시동이 걸리게 하는 차량 도난 방지 방법을 제공함에 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle anti-theft method that allows a vehicle to be started by authenticating a password using an Intelligent Transportation Systems (ITS) terminal provided in an automobile to solve such a conventional problem. In providing.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명이 적용되는 무선망을 이용한 네비게이션 시스템의 구성을 보여주는 도면이다. 1 is a view showing the configuration of a navigation system using a wireless network to which the present invention is applied.

상기 도1에 도시된 바와 같이, 네비게이션 시스템은 정보센터 100과, 무선망 200과, 이동 단말기 300과, 지능형 교통시스템(ITS: Intelligent Transportation Systems) 단말기 400으로 구성된다. 상기 정보센터 100은 지도데이터 및 실시간 교통정보를 저장하고 있으며, 상기 이동 단말기 300으로부터 네비게이션 기능이 요청될 시 상기 지도데이터 및 실시간 교통정보를 참조하여 해당하는 네비게이션 정보를 생성한 후 상기 무선망 200을 통해 상기 이동 단말기 300으로 제공한다. As shown in FIG. 1, the navigation system includes an information center 100, a wireless network 200, a mobile terminal 300, and an intelligent transportation systems (ITS) terminal 400. The information center 100 stores map data and real-time traffic information. When the navigation function is requested from the mobile terminal 300, the information center 100 generates corresponding navigation information by referring to the map data and real-time traffic information. Provided to the mobile terminal 300 through.

일반적으로 정보센터(100)에서 제공하는 지도데이터 및 실시간 교통정보는 서비스 형태로 제공되기 때문에 해당 서비스에 연결하기 위한 데이터를 입력받는다. 정보 센터(100)는 본 발명에 따라 무선망(200)을 통해 접속된 이동 단말기(300)에 차량의 소유자 또는 사용 허가된 사람임을 나타내는 인증 데이터를 제공한다. 이 인증 데이터는 차량의 도난 및 무단 사용을 방지하기 위해 제공된다. In general, since the map data and real-time traffic information provided by the information center 100 are provided in the form of a service, data for connecting to the corresponding service is received. The information center 100 provides authentication data indicating that the vehicle is an owner or a licensed person to the mobile terminal 300 connected through the wireless network 200 according to the present invention. This authentication data is provided to prevent theft and unauthorized use of the vehicle.

상기 무선망 200은 상기 정보센터 100과 상기 이동 단말기 300간 정보 전달의 경로이다. 상기 무선망 200으로는 현재 널리 사용되고 있는 개인휴대통신(PCS: Personal Communication System) 방식의 통신시스템이나 IS-95A,95B,95C 방식의 디지털 셀룰라(digital cellular) 시스템이 사용될 수 있다. 상기 무선망 200으로는 최근에 널리 연구되고 있는 IMT-2000(International Mobile Telecommunications 2000)이나 UMTS(Universal Mobile Telecommunication Systems)와 같은 부호분할다중접속(CDMA: Code Division Multiple Access)방식의 디지털 셀룰라 시스템이 사용될 수 있다. The wireless network 200 is a path for information transmission between the information center 100 and the mobile terminal 300. The wireless network 200 may be a PCS (personal communication system) communication system that is currently widely used, or a digital cellular (ISD) 95A, 95B, 95C digital cellular (digital cellular) system. As the wireless network 200, a code division multiple access (CDMA) digital cellular system such as International Mobile Telecommunications 2000 (IMT-2000) or Universal Mobile Telecommunication Systems (UMTS), which is widely studied recently, is used. Can be.

상기 이동 단말기 300은 사용자에게 전형적으로 음성 통화 서비스를 제공하기 위한 모드로서 동작할 뿐만 아니라, 네비게이션 기능을 지원하기 위한 네비게이션 모드로도 동작한다. 상기 네비게이션 모드시 상기 이동 단말기 300은 상기 무선망 200에 접속되어 상기 정보센터 100으로부터 제공되는 각종 네비게이션 정보를 수신하고, 상기 ITS 단말기 400과 연동하여 상기 수신된 네비게이션 정보를 사용자에게 제공한다. The mobile terminal 300 typically operates as a mode for providing a voice call service to a user, as well as a navigation mode for supporting a navigation function. In the navigation mode, the mobile terminal 300 is connected to the wireless network 200 to receive various navigation information provided from the information center 100 and provides the received navigation information to the user in association with the ITS terminal 400.

상기 네비게이션 모드시 사용자는 상기 이동 단말기 300상에서 차량의 현재 위치와 목적지를 설정하여 상기 정보센터 100으로 최적 주행 경로 안내를 요청할 수 있고 이러한 설정에 따라 상기 정보센터 100으로부터 전형적인 네비게이션 기능인 상기 현재 위치와 목적지간 최적의 주행 경로에 대한 안내를 받을 수 있다. In the navigation mode, the user may set the current location and the destination of the vehicle on the mobile terminal 300 and request the optimal driving route guidance to the information center 100. According to the setting, the current location and the objective are typical navigation functions from the information center 100. You can be guided by the optimum travel route between the two.

또, 사용자는 이동 단말기(300)를 통해 본 발명에 따라 정보센터(100)에 연결되면 본인 및 차량을 사용하고자 하는 사람들의 이동 단말기 전화번호를 정보센터(100)에 등록하고 차량을 사용할 수 있도록 허여하는 인증 데이터를 제공받을 수 있다. ITS 단말기(400)는 인증 데이터를 확인하면 차량의 시동을 걸 수 있도록 사용자에게 차량에 대한 접근을 허용한다. 또한, ITS 단말기(400)는 자신의 내부 메모리에 사용자로부터의 비밀번호를 저장한 후, 거치대와 연결한 이동 단말기(300) 로부터 입력된 비밀번호와 내부 메모리에 있는 비밀번호와 비교하여 동일하면 시동제어신호를 출력하여 차량을 시동할 수 있도록 할 수 있다. 다른 실시예에서는 정보센터(100)에 접속할 때 입력되는 비밀번화와 ITS 단말기(40))에 있는 내부 메모리에 있는 비밀번호와 비교하여 동일하면 시동제어신호를 출력하도록 할 수도 있다.In addition, when the user is connected to the information center 100 through the mobile terminal 300 according to the present invention, the user can register his or her mobile phone number in the information center 100 and use the vehicle. Authorization data can be provided. The ITS terminal 400 allows the user access to the vehicle so as to start the vehicle upon checking the authentication data. In addition, the ITS terminal 400 stores the password from the user in its internal memory, and compares the password input from the mobile terminal 300 connected to the cradle and the password in the internal memory, if the same, the start control signal Can be output so that the vehicle can be started. In another embodiment, a start control signal may be output if the secret number input when the information center 100 is connected to the password in the internal memory of the ITS terminal 40 is the same.

도 2는 본 발명에 따른 ITS 단말기의 블록 구성도를 나타내는데, ITS 단말기(400)는 본 발명에 따라 제어부(400), 사용자 인터페이스부(420), 메모리부(430) 및 알람부(440)를 포함한다. Figure 2 shows a block diagram of an ITS terminal according to the present invention, the ITS terminal 400 according to the invention the control unit 400, the user interface 420, the memory unit 430 and the alarm unit 440 Include.

ITS 단말기의 제어부(410)는 ITS 단말기의 전반적인 제어 동작을 수행한다. 또한 제어부(410)는 본 발명에 따라 이동 단말기(300)가 ITS 단말기와 접속된 거치대에 올려지면, 이동 단말기(300)의 전화번호를 확인하여 이전에 사용자에 의해 ITS 단말기에 등록된 전화번호와 일치하는 지를 검사한다. 또한, 제어부(410)는 이동 단말기(300)가 인증 데이터를 가지고 있는 지를 판단한다. 인증 데이터는 전술한 바와 같이, 차량의 도난 및 무단 사용을 방지하기 위해 제공된다. 인증 데이터는 본인 이외의 사람이 차량을 사용하는 경우에는 이동 단말기가 다르더라도 정보센터(100)에 접속하여 아이디나 비밀번호를 넣으면 정보센터(100)에서 이동 단말기에 전송하여 줄 수 있다. 제어부(410)는 이동 단말기(300)가 인증 데이터를 가지고 있다면 사용자로부터 비밀번호를 입력할 것을 요구한다. 만약 비밀번호가 등록되어 있지 않으면 제어부(410)는 사용자에게 비밀번호를 등록할 것을 요구할 수 있다. The controller 410 of the ITS terminal performs an overall control operation of the ITS terminal. In addition, the control unit 410 checks the phone number of the mobile terminal 300 when the mobile terminal 300 is placed on the cradle connected to the ITS terminal according to the present invention and the phone number previously registered to the ITS terminal by the user; Check for matches. In addition, the controller 410 determines whether the mobile terminal 300 has authentication data. The authentication data is provided to prevent theft and unauthorized use of the vehicle, as described above. The authentication data may be transmitted from the information center 100 to the mobile terminal by inserting an ID or password when the mobile terminal is different from a person other than the user, even if the mobile terminal is different. If the mobile terminal 300 has authentication data, the controller 410 requests a user to input a password. If the password is not registered, the controller 410 may request the user to register the password.

또한, 제어부(410)는 이러한 여러 절차를 통해 차량을 사용하려는 사람이 정 당한 사람인지를 확인하면, 시동 제어신호를 차량 시동 장치에 제공한다. 제어부(410)는 시동을 걸 수 있다고 하더라도 일정 시간동안 키를 넣지 않게 되면 자동적으로 시동이 꺼지게 할 수 있다. In addition, when the controller 410 determines whether the person who intends to use the vehicle is the right person through various procedures, the controller 410 provides the start control signal to the vehicle starting apparatus. Even if the controller 410 can start, if the key is not inserted for a predetermined time, the controller 410 may automatically turn off the startup.

사용자 인터페이스부(420)는 사용자가 경로 안내를 받기 위해 네비게이션 기능 모드를 선택하고, 네비게이션 기능 모드시 현재지 및 목적지를 설정하는 등의 사용자 요구를 입력하는 입력부이다. 즉 상기 사용자 인터페이스부(420)은 사용자와 정보센터(100)간 의사 소통을 위한 것이다. The user interface unit 420 is an input unit for inputting a user's request such as selecting a navigation function mode to receive a route guidance and setting a current location and a destination in the navigation function mode. That is, the user interface 420 is for communication between the user and the information center 100.

메모리부(430)는 네비게이션 모드에 필요한 모든 데이터 예컨대, 경로 유도 데이터, 교차로 이미지 데이터 등을 저장한다. 또한, 메모리부(430)는 본 발명에 따라 차량을 사용하고자 하는 사람들의 각 전화번호와 그에 대응되는 비밀번호를 데이터베이스화하여 저장하며 정보센터(100)로부터의 인증 데이터를 확인할 수 있는 프로그램 또는 관련 데이터를 저장한다. 이때, 메모리부(430)는 차량을 사용하고자 하는 사람들의 이동 단말기 전화번호뿐 아니라 이동 단말기에 해당하는 고유 번호(ESN NUMBER)를 저장할 수 있다. The memory unit 430 stores all data necessary for the navigation mode, for example, route guidance data, intersection image data, and the like. In addition, the memory unit 430 stores a database of each telephone number of the person who wants to use the vehicle and a password corresponding thereto according to the present invention, and a program or related data for confirming authentication data from the information center 100. Save it. In this case, the memory unit 430 may store the unique number (ESN NUMBER) corresponding to the mobile terminal as well as the mobile terminal telephone number of the people who want to use the vehicle.

사용자는 본 발명에 따라 차량 도난 방지 기능이 구현된 ITS 단말기(400)를 구입하면 차량을 사용할 사람들의 이동 단말기 전화번호 및 비밀번호를 메모리부(430)에 미리 등록하여 둔다. 이후 차량 사용시마다 이동 단말기가 바뀐다 하더라도 그 각각의 이동 단말기에 맞게 비밀번호가 되어 있으므로 필요시에 사용할 수 있다. 본 발명은 이러한 이동 단말기 전화번호 및 그에 대응하는 비밀번호는 차량 소유자에 의해서만 등록할 수 있도록 한다. When the user purchases the ITS terminal 400 in which the vehicle anti-theft function is implemented according to the present invention, the user registers the mobile terminal phone numbers and passwords of those who will use the vehicle in the memory unit 430 in advance. After that, even if the mobile terminal is changed every time the vehicle is used, it can be used when necessary because the password is set for each mobile terminal. The present invention allows such a mobile terminal telephone number and corresponding password to be registered only by the vehicle owner.

알람부(440)는 사용자가 이동 단말기(300)를 통해 입력한 비밀번호 또는 ITS 단말기(40))의 사용자 인터페이스부(420)를 통해 입력한 비밀번호가 3번 이상 틀린 경우에는 경고음을 발생시킨다. 제어부(410)는 경고음 발생후 소정의 시간 동안은 비밀번호를 입력할 수 없도록 할 수 있다. The alarm unit 440 generates a warning sound when a password input by the user through the mobile terminal 300 or a password input through the user interface unit 420 of the ITS terminal 40 is wrong three or more times. The controller 410 may prevent the user from inputting a password for a predetermined time after the warning sound is generated.

도 3은 본 발명에 따라 기지국과 이동통신단말기와 네비게이션 단말간의 신호 흐름을 나타내는 도면이다. 3 is a diagram illustrating a signal flow between a base station, a mobile communication terminal, and a navigation terminal according to the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 먼저 이동 단말기(300)는 단계 500에서 본인 및 차량을 사용할 사람들의 이동 단말기 전화번호와 그에 대응하는 비밀번호를 ITS 단말기(400)에 등록시킨다. 이동 단말기(300)는 본인과 가족들을 ITS 단말기(400)에 등록시킨 후에 인증 번호를 받기 위해 단계 502에서 무선망(200)을 통해 정보센터(100)와 통신하여 인증 요청한다. 이에 응답하여 정보센터(100)는 단계 504에서 이동 단말기(300)로부터 전송되어온 사용자 정보 예컨대, 이동 단말기의 전화번호 및 그에 대응하는 비밀번호 등을 확인한 후 인증 번호를 이동 단말기(300)에 제공한다. 또한, 사용자 정보는 이동 단말기 고유의 ESN(Electrical Serial Number) NUMBER 등이 될 수 있다. Referring to FIGS. 2 and 3, first, the mobile terminal 300 registers the mobile terminal telephone number and the corresponding password of the person and the person who will use the vehicle in the ITS terminal 400 in step 500. The mobile terminal 300 requests the authentication by communicating with the information center 100 through the wireless network 200 in step 502 to receive the authentication number after registering themselves and their family in the ITS terminal 400. In response, the information center 100 checks user information transmitted from the mobile terminal 300 at step 504, for example, a phone number of the mobile terminal and a corresponding password, and provides the authentication number to the mobile terminal 300. In addition, the user information may be an electric serial number (ESN) NUMBER unique to the mobile terminal.

이때, 차량의 소유자는 차량을 사용하고자 하는 모든 사람의 이동 단말기 전화번호 및 그에 대응하는 정보를 등록할 수도 있다. 이동 단말기(300)에 전송된 인증 번호는 메모리부(430)에 저장되어 차량 사용을 위한 인증에 관련하여 사용된다. In this case, the owner of the vehicle may register the mobile terminal telephone numbers and information corresponding thereto of everyone who wants to use the vehicle. The authentication number transmitted to the mobile terminal 300 is stored in the memory unit 430 and used in connection with authentication for vehicle use.

이 후, 차량 사용자가 차량을 사용할 때 ITS 단말기(400)에 연결된 거치대에 이동 단말기(300)를 탑재시키면, 이동 단말기(300)는 단계 506에서 인증 번호를 ITS 단말기(400)로 전송한다. ITS 단말기(400)는 단계 508에서 이동 단말기에 연결된 상태에서는 인증 번호가 이동 단말기(300)로부터 수신되면 해당 이동 단말기의 전화번호 및 그에 따른 인증 번호가 정당한 지를 확인한다. 그 다음 ITS 단말기(400)는 단계 510에서 사용자에게 비밀번호를 이동 단말기(300)로 요청한다. 이에 대응하여 이동 단말기(300)는 사용자로부터의 비밀번호를 ITS 단말기(400)에 전송한다. ITS 단말기(400)는 사용자로부터의 비밀번호와 메모리부(430)에 미리 저장하여 둔 비밀번호와 일치하는지 비교한 후에 일치하면 시동 제어 신호를 주게 된다. 이 때 ITS 단말기(400)는 이동 단말기(300)로부터 인증번호를 수신한 후 비밀번호를 입력하는 과정에서 비밀번호 입력이 3번 이상 틀려지게 된다면 자동차 도난을 예상하여 경고음이 울리게 되고 소정의 시간 예컨대, 30분 후에 다시 시도할 수 있도록 할 수 있다. 여기에서, 비밀번호를 ITS 단말기(400)에 등록하는 것은 각각 이동 단말기마다 다르게 설정할 수 있는 장점이 있기 때문에 보안의 안전성이 확보될 수 있다. Thereafter, when the vehicle user mounts the mobile terminal 300 on the cradle connected to the ITS terminal 400 when the vehicle user uses the vehicle, the mobile terminal 300 transmits the authentication number to the ITS terminal 400 in step 506. In the state in which the ITS terminal 400 is connected to the mobile terminal at step 508, when the authentication number is received from the mobile terminal 300, the ITS terminal 400 checks whether the mobile phone number of the mobile terminal and the corresponding authentication number are justified. The ITS terminal 400 then requests the user to the mobile terminal 300 for a password in step 510. In response, the mobile terminal 300 transmits a password from the user to the ITS terminal 400. The ITS terminal 400 compares the password from the user with the password previously stored in the memory unit 430, and if it matches, gives the start control signal. At this time, if the ITS terminal 400 receives the authentication number from the mobile terminal 300 and enters a password three times or more in the process of inputting a password, the ITS terminal 400 predicts a vehicle theft and a warning sound sounds. You can try again in minutes. Here, the registration of the password in the ITS terminal 400 has the advantage that can be set differently for each mobile terminal can be secured security of security.

한편, 본 발명의 다른 실시예에서는 무선망이 불통이 되어 차량의 시동을 걸 수가 없는 경우에는 무선망 접속 없이 이동 단말기 자체에 내장된 각종 고유번호들을 이용하여 시동 제어 신호를 전송할 수 있도록 구성한다. On the other hand, in another embodiment of the present invention, when the wireless network becomes unstable and the vehicle cannot be started, the start control signal may be transmitted using various unique numbers embedded in the mobile terminal itself without accessing the wireless network.

한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며 후술하는 특허청구 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정 해져야 한다.
Meanwhile, in the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the claims below but also by the equivalents of the claims.

전술한 본 발명에 따르면, ITS 단말기를 이용하여 암호를 인증 받아 시동이 걸리게 하므로 그 만큼 도난의 위험이 줄어들 것이며 도난 방지를 위해서 따로 비용을 들여 도난 방지 장치를 구입할 필요가 없기 때문에 비용이 절약되는 이점이 있다. According to the present invention described above, since the password is authenticated by using the ITS terminal, the start-up is reduced so that the risk of theft is reduced, and the cost is saved because there is no need to purchase an anti-theft device to prevent theft. There is this.

Claims

In a method for preventing theft of a vehicle in a navigation terminal mounted on a vehicle,

Storing a unique number of a mobile terminal of a person who will use the vehicle and a password corresponding thereto;

When the mobile terminal of the people who use the vehicle is connected, receiving authentication data indicating that the mobile terminal of the vehicle is the right holder of the vehicle;

Generating a start control signal for starting the vehicle by the authentication data;

And wherein the authentication data is provided from the information center after the mobile terminal accesses a predetermined information center via a wireless network.

The vehicle according to claim 1, further comprising: receiving a password from a mobile terminal and checking whether the password matches the password stored in the memory unit if the provided authentication data is valid before the start control signal is generated. How to prevent theft.

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