KR100859163B1 - Screw thread forming apparatus of filler tube for vehichle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 연료주입관의 메인파이프에 나사산을 성형하기 위하여 나사산이 형성된 원통형 성형지그와 가압수단을 구비한 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치에 대한 것이다.

본 발명에 따른 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치는 외주면에 나사산이 형성되며, 자동차 연료주입관의 메인파이프의 일단에 삽입되기 위한 원통형 성형지그와, 상기 원통형 지그가 삽입된 상기 메인파이프를 고정시키기 위한 고정지그와, 상기 메인파이프의 일단에 나사산을 형성하기 위하여 상기 메인파이프를 상기 성형지그의 나사골을 따라 가압하면서 회동하기 위한 가압수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Figure R1020070022806

연료주입관, 나사산, 성형, 자동차

The present invention relates to a thread forming apparatus of an automobile fuel injection pipe, and more particularly, to a thread of a vehicle fuel injection pipe having a cylindrical molding jig having a thread formed therein and pressurizing means for forming a thread in a main pipe of the automobile fuel injection pipe. It is about a molding apparatus.

Thread forming apparatus of the vehicle fuel injection pipe according to the present invention is a screw thread formed on the outer peripheral surface, the cylindrical molding jig for insertion into one end of the main pipe of the vehicle fuel injection pipe, and fixing the main pipe inserted the cylindrical jig Fixing jig and a pressing means for rotating while pressing the main pipe along the screw bone of the molding jig to form a screw thread on one end of the main pipe.

Figure R1020070022806

Fuel injection pipe, thread, molding, automotive

Description

자동차 연료주입관의 나사산 성형장치{SCREW THREAD FORMING APPARATUS OF FILLER TUBE FOR VEHICHLE}Thread forming apparatus of automobile fuel injection pipe {SCREW THREAD FORMING APPARATUS OF FILLER TUBE FOR VEHICHLE}

도 1은 본 발명에 따른 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치의 일실시예의 사시도,1 is a perspective view of one embodiment of a thread forming apparatus for a vehicle fuel injection pipe according to the present invention;

도 2는 도 1에 도시된 나사산 성형장치의 가압수단이 상부에 위치한 단면도,2 is a cross-sectional view of the pressing means of the thread forming apparatus shown in FIG.

도 3은 도 1에 도시된 나사산 성형장치의 가압수단이 하부에 위치한 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the pressing means of the thread forming apparatus shown in FIG.

<도면부호의 간단한 설명><Brief Description of Drawings>

10 : 성형지그 11 : 나사부10: molding jig 11: screw

13 : 걸림턱 20 : 가압수단13: locking jaw 20: pressurizing means

21 : 가압축 23 : 가압원판21: pressure shaft 23: pressure disk

25 : 탄성스프링 27 : 가압프레임25: elastic spring 27: pressing frame

30 : 고정지그 40 : 메인파이프30: fixing jig 40: main pipe

본 발명은 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치에 대한 것으로서, 더욱 상 세하게는 자동차 연료주입관의 메인파이프에 나사산을 성형하기 위하여 나사산이 형성된 원통형 성형지그와 가압수단을 구비한 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치에 대한 것이다.The present invention relates to a thread forming apparatus for an automobile fuel injection pipe, and more particularly, to an automobile fuel injection pipe including a cylindrical molding jig having a thread formed therein and pressurizing means for forming a thread in a main pipe of an automobile fuel injection pipe. It is about a thread forming apparatus.

자동차 연료주입관은 자동차의 연료주입구에서 연료탱크까지의 튜브로서, 크게 메인파이프(Main Pipe), 서브파이프(Sub Pipe), 캡(Cap), 브라켓(Bracket)의 4개부분으로 구성되어 있다. 메인파이프는 주유 건에서 연료탱크까지 연료를 공급하는 파이프이며, 서브파이프는 주유시 휘발유 및 유증기의 범람(Overflow)을 방지하는 파이프이다. 그리고 캡은 주유 건의 안내역할을 하는 구조물이며, 브라켓은 연료주입관을 자동차의 차체에 고정시키는 역할을 하는 구조물이다. 자동차 연료주입관을 만들기 위하여 일자형태의 메인파이프의 일단을 확관시킨 후 설계사양에 따라 수차례 벤딩을 시킨다. 그리고 메인파이프와 캡을 용접에 의하여 결합시킨 후, 상기 메인파이프와 서브파이프와 브라켓을 용접으로 결합시킨다. 따라서 연료주입관은 설계사양에 따라 다양한 형상으로 제작된다. 그러나 캡이 접합되는 메인파이프의 일단은 연료주입관의 개폐 두껑이 결합되기 위하여 나사산이 형성되어야 한다.The vehicle fuel injection pipe is a tube from the fuel injection port of the vehicle to the fuel tank, and is mainly composed of four parts: a main pipe, a sub pipe, a cap, and a bracket. The main pipe is a pipe for supplying fuel from the gas gun to the fuel tank, and the sub pipe is a pipe for preventing the overflow of gasoline and oil vapor during fueling. In addition, the cap is a structure that serves as a guide for the fueling gun, and the bracket is a structure that fixes the fuel injection pipe to the vehicle body. In order to make automobile fuel injection pipe, one end of the straight main pipe is expanded and bent several times according to the design specification. After the main pipe and the cap are joined by welding, the main pipe and the subpipe and the bracket are joined by welding. Therefore, the fuel injection pipe is manufactured in various shapes according to the design specifications. However, one end of the main pipe to which the cap is joined must be threaded to engage the opening and closing lid of the fuel injection pipe.

본 발명의 목적은 자동차 연료주입관에 있어서, 개폐 두껑이 결합되기 위한 나사산을 능률적으로 성형하기 위한 나사산 성형장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a thread forming apparatus for efficiently molding a thread for opening and closing a lid in an automobile fuel injection pipe.

본 발명에 따른 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치는 외주면에 나사산이 형성되며, 자동차 연료주입관의 메인파이프의 일단에 삽입되기 위한 원통형 성형지 그와, 상기 원통형 지그가 삽입된 상기 메인파이프를 고정시키기 위한 고정지그와, 상기 메인파이프의 일단에 나사산을 형성하기 위하여 상기 메인파이프를 상기 성형지그의 나사골을 따라 가압하면서 회동하기 위한 가압수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.Thread forming apparatus of the automobile fuel injection pipe according to the present invention has a thread formed on the outer peripheral surface, and fixed to the cylindrical molding paper for insertion into one end of the main pipe of the vehicle fuel injection pipe, the cylindrical jig is inserted into the main pipe It characterized in that it comprises a fixing jig and a pressing means for rotating while pressing the main pipe along the screw bone of the molding jig to form a screw thread on one end of the main pipe.

또한, 상기 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치에 있어서, 상기 원통형 성형지그는 상기 메인파이프에 일정 깊이 이상 삽입되는 것을 방지하기 위하여 원주면에 형성된 걸림턱을 더 구비하는 것이 바람직하다.In addition, in the thread forming apparatus of the automobile fuel injection pipe, the cylindrical molding jig is preferably further provided with a locking step formed on the circumferential surface in order to prevent being inserted into the main pipe more than a predetermined depth.

또한, 상기 나사산 성형장치에 있어서, 상기 원통형 성형지그의 걸림턱은 상기 성형지그의 반경이 확장되어 상기 나사부와 단을 이루는 것이 바람직하다.In the thread forming apparatus, the locking jaw of the cylindrical molding jig preferably extends the radius of the molding jig to form an end with the screw part.

또한, 상기 가압수단은 상기 성형지그를 중심으로 회동가능하게 설치된 가압프레임과, 상기 성형지그와 평행하도록 상기 프레임에 설치된 가압축과, 상기 프레임의 회동시 상기 나사부의 나사골을 따라 회동하면서 상기 나사부가 삽입된 메인파이프의 외주면을 가압하도록 설치된 가압원판과, 상기 가압원판의 축방향 이동을 복귀시키기 위하여 상기 프레임에 설치된 탄성스프링을 포함하는 것이 바람직하다.The pressing means may include a pressing frame rotatably centered on the molding jig, a pressing shaft installed on the frame so as to be parallel to the molding jig, and the screw portion while rotating along the screw bone of the screw portion when the frame is rotated. It is preferable to include a pressurizing disc installed to press the outer circumferential surface of the inserted main pipe, and an elastic spring installed on the frame to restore the axial movement of the pressurizing disc.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치의 일실시예의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 나사산 성형장치의 가압수단이 상부에 위치한 단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 나사산 성형장치의 가압수단이 하부에 위치한 단면도이다. 이하 도 1 내지 도 3을 참조하여 나사산 성형장치의 일실시예를 설명한다.1 is a perspective view of an embodiment of a thread forming apparatus of a vehicle fuel injection pipe according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the pressing means of the thread forming apparatus shown in Figure 1 located in the upper portion, Figure 3 is shown in Figure 1 The pressurizing means of the thread forming apparatus is a cross-sectional view located below. Hereinafter, an embodiment of a thread forming apparatus will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

도 1에 도시된 자동차 연료주입관의 나사 성형장치는 성형지그(10)와, 가압 수단(20)과, 고정지그(30)를 포함한다.The screw forming apparatus of the automobile fuel injection pipe shown in FIG. 1 includes a molding jig 10, a pressurizing means 20, and a fixing jig 30.

성형지그(10)는 원통형으로서, 나사부(11) 및 걸림턱(13)이 형성되어 있다. The molding jig 10 is cylindrical and has a threaded portion 11 and a latching jaw 13 formed therein.

나사부(11)는 메인파이프(40)에 성형될 나사의 형상으로서 성형지그(10)의 일단의 외주면에 형성된다. 나사부(11)는 메인파이프(40)에 나사를 형성하기 위하여 메인파이프(40)의 일단에 삽입된다. 걸림턱(13)은 상기 나사부(11)에서 반경이 확장되어 형성된다. 즉 성형지그(10)는 걸림턱(13)과 나사부(11)에서 단이 형성된다. 메인파이프(40)에 형성되는 나사는 동일한 위치에 형성되어야 하므로 성형지그(10)는 일정한 길이 만큼만 메인파이프(40)에 삽입되어야 한다. 따라서 나사부(11)가 끝나는 지점에서 걸림턱(13)이 형성되어 성형지그(10)가 더 이상 메인파이프(40)에 삽입되지 않도록 한다. 즉 걸림턱(13)은 메인파이프(40)가 더 이상 삽입되는 것을 방지하는 역할을 하므로 메인파이프(40)의 내경보다 큰 직경을 가지는 것이 바람직하다.The threaded portion 11 is formed on the outer circumferential surface of one end of the molding jig 10 as a shape of a screw to be molded in the main pipe 40. The screw portion 11 is inserted into one end of the main pipe 40 to form a screw in the main pipe 40. The catching jaw 13 is formed by extending a radius of the screw portion 11. That is, the molding jig 10 has a stage formed at the locking jaw 13 and the threaded portion 11. Since the screw formed in the main pipe 40 should be formed in the same position, the molding jig 10 should be inserted into the main pipe 40 only by a predetermined length. Therefore, the locking jaw 13 is formed at the end of the screw portion 11 so that the molding jig 10 is no longer inserted into the main pipe 40. That is, since the locking step 13 serves to prevent the main pipe 40 from being inserted any longer, it is preferable to have a diameter larger than the inner diameter of the main pipe 40.

가압수단(20)은 가압프레임(27)과, 가압축(21)과, 가압원판(23)과, 탄성스프링(25)을 포함한다. 가압프레임(27)은 상기 성형지그(10)를 중심으로 회동가능하게 설치된다. 가압축(21)은 상기 성형지그(10)와 평행하도록 상기 가압프레임(27)에 설치된다. 가압원판(23)은 상기 가압프레임(27)이 회동시 상기 성형지그(10)의 나사부(11)가 삽입된 메인파이프(40)의 외주면을 나사부(11)를 따라 가압하도록 가압축(21)에 설치된다. 따라서 가압프레임(27)이 화살표 50의 방향으로 회동하면 가압원판(23)은 나사부(11)를 따라 이동하면서 메인파이프(40)의 외주면을 가압하여 나사를 형성시킨다. 이때 가압원판(23)은 성형지그(10)의 나사부(11)를 따라 이동하므로 회동시 메인파이프(40)의 축방향을 따라 직선이동을 하게 된다. 탄성스프링(25)은 가압원판(23)의 직선이동을 복귀시키기 위하여 가압프레임(27)에 설치된다. 즉 가압원판(23)이 회동하여 메인파이프(40)의 일단에 나사를 형성시키면 가압원판(23)은 탄성스프링(25)에 의하여 원래의 위치로 복귀된다.The pressurizing means 20 includes a pressurizing frame 27, a pressurizing shaft 21, a pressurizing disc 23, and an elastic spring 25. The pressing frame 27 is rotatably installed around the molding jig 10. The pressing shaft 21 is installed on the pressing frame 27 to be parallel to the molding jig 10. The pressurizing disc 23 pressurizes the press shaft 21 to press the outer circumferential surface of the main pipe 40 into which the screw 11 of the molding jig 10 is inserted along the screw 11 when the pressurizing frame 27 is rotated. Is installed on. Therefore, when the pressing frame 27 rotates in the direction of the arrow 50, the pressing disc 23 moves along the screw portion 11 to press the outer circumferential surface of the main pipe 40 to form a screw. At this time, since the pressing disc 23 moves along the threaded portion 11 of the molding jig 10, the pressing disc 23 moves linearly along the axial direction of the main pipe 40. The elastic spring 25 is installed in the pressing frame 27 to restore the linear movement of the pressing disk 23. That is, when the pressure disk 23 rotates to form a screw at one end of the main pipe 40, the pressure disk 23 is returned to its original position by the elastic spring 25.

고정지그(30)는 성형지그(10)의 나사(11)가 메인파이프(40)에 삽입되도록 메인파이프(40)가 장착된 경우 메인파이프(40)를 고정시킨다.The fixing jig 30 fixes the main pipe 40 when the main pipe 40 is mounted such that the screw 11 of the molding jig 10 is inserted into the main pipe 40.

즉, 메인파이프(40)를 상기 성형지그(10)의 나사부(11)가 삽입되도록 장착시킨 후 고정지그(30)를 이용하여 메인파이프(40)를 고정시킨다. 가압원판(23)이 메인파이프(40)의 일단을 가압함과 동시에 가압프레임(27)을 회동시키면 가압원판(23)은 나사부(11)의 나사골을 따라 회동하면서 메인파이프(40)에 나사를 성형시킨다.That is, the main pipe 40 is mounted so that the threaded portion 11 of the molding jig 10 is inserted therein, and then the main pipe 40 is fixed using the fixing jig 30. When the pressure disc 23 presses one end of the main pipe 40 and simultaneously rotates the pressure frame 27, the pressure disc 23 rotates along the screw bone of the threaded portion 11 and tightens the screw to the main pipe 40. Mold.

본 발명에 의하면, 신속하고 정확하며 능률적으로 나사산을 성형할 수 있다.According to the present invention, the threads can be formed quickly, accurately and efficiently.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art.

Claims (4)

일단의 외주면에 나사산이 형성된 나사부를 구비하며, 상기 나사부가 자동차 연료주입관의 메인파이프의 일단에 삽입되기 위한 원통형 성형지그와,A cylindrical threaded jig having a threaded portion formed on an outer circumferential surface of one end, the threaded portion being inserted into one end of the main pipe of the automobile fuel injection pipe; 상기 원통형 지그의 나사부가 삽입된 상기 메인파이프를 고정시키기 위한 고정지그와,A fixing jig for fixing the main pipe into which the threaded portion of the cylindrical jig is inserted; 상기 메인파이프의 일단에 나사산을 형성하기 위하여 상기 메인파이프를 상기 성형지그의 나사골을 따라 가압하면서 회동하기 위한 가압수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치.And a pressurizing means for rotating the main pipe while pressing the main pipe along the threaded bone of the molding jig so as to form a thread at one end of the main pipe. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 원통형 성형지그는 상기 메인파이프에 일정 깊이 이상 삽입되는 것을 방지하기 위하여 원주면에 형성된 걸림턱을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치.The cylindrical molding jig further comprises a locking jaw formed on the circumferential surface to prevent the main body from being inserted into the main pipe more than a predetermined depth. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 원통형 성형지그의 걸림턱은 상기 성형지그의 반경이 확장되어 상기 나사부와 단을 이루는 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치.The locking jaw of the cylindrical molding jig is a thread forming apparatus of an automotive fuel injection pipe, characterized in that the radius of the molding jig is extended to form a step with the screw portion. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 가압수단은 상기 성형지그를 중심으로 회동가능하게 설치된 가압프레임과,The pressing means is a pressing frame rotatably installed around the molding jig, 상기 성형지그와 평행하도록 상기 프레임에 설치된 가압축과,A pressing shaft installed in the frame so as to be parallel to the molding jig; 상기 프레임의 회동시 상기 나사부의 나사골을 따라 회동하면서 상기 나사부가 삽입된 메인파이프의 외주면을 가압하도록 설치된 가압원판과,A pressurizing disc installed to press the outer circumferential surface of the main pipe into which the screw portion is inserted while rotating along the screw bone of the screw portion when the frame rotates; 상기 가압원판의 축방향 이동을 복귀시키기 위하여 상기 프레임에 설치된 탄성스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입관의 나사산 성형장치.And an elastic spring mounted to the frame to restore the axial movement of the pressure disc.
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