KR100857076B1 - Transmission control unit - Google Patents

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KR100857076B1
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양상민
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

A transmission control unit is provided to improve assembling work between a transmission and the transmission control unit by detecting a rotation angle of a rotor using a non-contact sensor connected to the transmission control unit. A transmission control unit(10) comprises upper and lower plates(110,100), a connector(200), a rotor(300), a sensor unit(400) and a shaft(500). A first lower hole(120) is formed in the lower plate and a first upper hole(130) is formed in the upper plate. The connector is inserted between the upper and lower plates and has a second hole(210) corresponding to the first lower hole and the first upper hole. The rotor is inserted into the first lower hole and has a third hole(310) corresponding to the first lower hole. The sensor unit is positioned between the connector and the upper plate to detect the rotation angle of the rotor. The shaft extends by passing through the first lower hole and the first upper hole.

Description

전자제어장치{Transmission Control Unit}Electronic Control Unit

본 발명은 전자제어장치에 관한 것으로서, 특히 변속기에 부착된 일체형 TCU의 센서작동에 의해 회전각을 인식하게 하여 변속기 장착 전 회전자의 회전을 방지하기 위한 전자제어장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic control apparatus, and more particularly, to an electronic control apparatus for preventing rotation of a rotor before mounting of a transmission by recognizing a rotation angle by a sensor operation of an integrated TCU attached to a transmission.

일반적으로 TCU(전자제어부)는 자동차의 운행상황에 따른 각종 정보를 기본으로 최적의 변속이 가능하도록 자동변속기를 제어하는 것으로, TCU에 제공되는 정보로는 변속레버의 위치, ATF(자동변속오일)의 온도, 가속페달의 밟힘 정도 등이 있으며, 최적의 변속제어를 위하여 각각의 정보량은 TCU에 입력되고, 상기 TCU는 이들 정보를 통하여 차량의 상황과 운전자의 요구사항을 판단하게 되는데, 그 결과 TCU는 유압제어 솔레노이드 밸브나 변속제어 솔레노이드 밸브를 적절하게 제어하게 된다.In general, the TCU (electronic control unit) controls the automatic transmission to enable optimal shifting based on various information according to the driving conditions of the vehicle. The information provided to the TCU includes the position of the shift lever and the ATF (automatic shifting oil). Temperature, accelerator pedal stepping, etc. For optimum shift control, each amount of information is input to the TCU, and the TCU determines the situation of the vehicle and the driver's requirements based on the information. The hydraulic control solenoid valve or the shift control solenoid valve is properly controlled.

도 1은 종래의 전자제어장치를 도시하는 것으로, TCU(10) 일측에 위치하는 인히비터 스위치(20)는 변속 레버의 위치를 전기적인 신호로 변환해주는 스위치를 말하는 것으로, 상기 인히비터 스위치(20)의 신호에 의해서 변속 레버가 P단 또는 N단의 위치에 있을 때에만 엔진의 시동이 가능하며, 레버조작의 확인, 후진등의 점등 등이 바로 상기 인히비터 스위치에 의해서 이루어진다.FIG. 1 illustrates a conventional electronic controller, wherein an inhibitor switch 20 located at one side of a TCU 10 refers to a switch for converting a position of a shift lever into an electrical signal. The inhibitor switch 20 The engine can be started only when the shift lever is in the position of the P or N stage according to the signal of ". &Quot;

그러나, 종래의 전자제어장치는 인히비터 스위치와 연결된 회전자가 자유롭게 회전하는 구조일 경우 운송 및 변속기 조립시 그 위치가 변하게 되어 초기에 전원을 인가할 때 TCU에 삽입되는 샤프트의 회전각을 잘못 인식하여 변속기 장착시 상기 샤프트에 의해 파손될 수 있는 문제점이 있었다.However, when the rotor connected to the inhibitor switch rotates freely, the conventional electronic control apparatus changes its position when assembling the transport and the transmission, and incorrectly recognizes the rotation angle of the shaft inserted into the TCU when the power is initially applied. There was a problem that can be damaged by the shaft when mounting the transmission.

본 발명은 전자제어장치에 관한 것으로서, 특히 변속기에 부착된 일체형 TCU의 센서작동에 의해 회전각을 인식하게 하여 변속기 장착 전 회전자의 자유로운 회전을 방지하기 위한 것을 목적으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic control apparatus, and more particularly, to recognize a rotation angle by a sensor operation of an integrated TCU attached to a transmission, thereby preventing free rotation of the rotor before the transmission is mounted.

이러한 본 발명은 일측에 TCU가 위치하게 되며, 타측에는 제1하단홀이 형성된 하단플레이트 및 제1상단홀이 형성된 상단플레이트와; 상기 상단플레이트 및 하단플레이트 사이에 삽입되되, 상기 제1상단홀 및 제1하단홀에 대응하는 제2홀이 형성된 커넥터와; 상기 하단플레이트의 제1하단홀에 회전 가능하도록 삽입되며, 그 중앙에는 상기 제1하단홀과 대응하는 제3홀이 형성된 회전자와; 상기 커넥터와 상기 상단플레이트 사이에 위치하여, 상기 회전자의 회전각을 인식하게 되며, 그 중앙에는 제4홀이 형성된 센서부와; 상기 커넥터, 회전자, 센서부를 포함하는 상기 상단플레이트 및 하단플레이트에 형성된 상기 제1하단홀로부터 제1상단홀을 관통하는 샤프트로 구성함으로써 달성된다.The present invention is the TCU is located on one side, and the other side of the bottom plate and the first plate formed with the first lower hole and the upper end plate; A connector inserted between the upper plate and the lower plate and having a second hole corresponding to the first upper hole and the first lower hole; A rotor inserted into the first lower hole of the lower plate and rotatably formed at a center thereof, the third hole corresponding to the first lower hole; A sensor unit positioned between the connector and the upper plate to recognize a rotation angle of the rotor, and a fourth hole formed at a center thereof; And a shaft penetrating the first upper hole from the first lower hole formed in the upper plate and the lower plate including the connector, the rotor, and the sensor unit.

이상과 같은 본 발명은 TCU에 연결된 비접촉식 센서에 의해 회전자의 회전각을 인식하도록 하여 TCU의 정확한 체결을 도모하는 동시에, 변속기와 TCU 간의 조립성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention that is effective to improve the assembling between the transmission and the TCU while at the same time to achieve the precise fastening of the TCU by recognizing the rotation angle of the rotor by a non-contact sensor connected to the TCU.

도 2 내지 도 7은 본 발명의 전자제어장치에 관한 것으로, 도 2는 본 발명의 전자제어장치를 도시하는 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 전자제어장치의 하단플레이트 및 회전자를 도시하는 도이고, 도 4는 본 발명의 전자제어장치의 실시예에 따른 요부를 도시하는 도이다.2 to 7 are related to the electronic control device of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the electronic control device of the present invention, Figure 3 is a bottom plate and a rotor of the electronic control device of the present invention 4 is a diagram showing the main parts of an embodiment of the electronic control apparatus of the present invention.

또한 도 5는 본 발명의 전자제어장치의 요부를 도시하는 도이며, 6은 본 발명의 전자제어장치의 센서부의 송수신코일을 도시하는 도이고, 도 7은 본 발명의 전자제어장치의 전압곡선을 도시하는 그래프이다.5 is a view showing the main part of the electronic control apparatus of the present invention, 6 is a diagram showing the transmission and reception coil of the sensor portion of the electronic control apparatus of the present invention, Figure 7 is a voltage curve of the electronic control apparatus of the present invention It is a graph to show.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 전자제어장치는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 일측에 TCU(10)가 위치하게 되며, 타측에는 제1하단홀(120)이 형성된 하단플레이트(100) 및 제1상단홀(130)이 형성된 상단플레이트(110)와; 상기 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100) 사이에 삽입되되, 상기 제1상단홀(130) 및 제1하단홀(120)에 대응하는 제2홀(210)이 형성된 커넥터(200)와; 상기 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)에 회전 가능하도록 삽입되며, 그 중앙에는 상기 제1하단홀(120)과 대응하는 제3홀(310)이 형성된 회전자(300)와; 상기 커넥터(200)와 상기 상단플레이트(110) 사이에 위치하여, 상기 회전자(300)의 회전각을 인식하게 되며, 그 중앙에는 제4홀(410)이 형성된 센서부(400)와; 상기 커넥터(200), 회전자(300), 센서부(400)를 포함하는 상기 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100)에 형성된 상기 제1하단홀(120)로부터 제1상단홀(130)을 관통하는 샤프트(500)로 이루어져, 센서부(400)에 의해 회전자(300)의 회전각을 인식하도록 하여 TCU(10)의 정확한 체결이 되도록 하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.In the electronic control apparatus of the present invention, as shown in FIGS. 2 to 7, the TCU 10 is positioned on one side, and the lower plate 100 and the first upper hole on which the first lower hole 120 is formed. An upper plate 110 on which the 130 is formed; A connector 200 inserted between the upper plate 110 and the lower plate 100 and having a second hole 210 corresponding to the first upper hole 130 and the first lower hole 120; A rotor (300) inserted into the first lower hole (120) of the lower plate (100) so as to be rotatable, and a third hole (310) formed at a center thereof corresponding to the first lower hole (120); A sensor unit 400 positioned between the connector 200 and the upper plate 110 to recognize a rotation angle of the rotor 300 and a fourth hole 410 formed at a center thereof; A first upper hole 130 from the first lower hole 120 formed in the upper plate 110 and the lower plate 100 including the connector 200, the rotor 300, and the sensor unit 400. It consists of a shaft 500 penetrating through, so as to recognize the rotation angle of the rotor 300 by the sensor unit 400 is to be the correct fastening of the TCU (10) is a technical basic feature.

이하 본 발명의 전자제어장치에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, each component of the electronic control apparatus of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 본 발명은 케이스 형상의 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100)와, 상기 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100) 사이에 삽입되는 커넥터(200)와, 상기 하단플레이트(100)와 상기 커넥터(200) 사이에 위치하는 회전자(300)와, 상기 커넥터(200)와 상기 상단플레이트(110) 사이에 위치하는 센서부(400)와, 상기 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100)를 관통하는 샤프트(500)로 이루어진다.First, the present invention provides a case-shaped upper plate 110 and lower plate 100, a connector 200 inserted between the upper plate 110 and the lower plate 100, the lower plate 100 and the Rotor 300 located between the connector 200, the sensor unit 400 located between the connector 200 and the upper plate 110, the upper plate 110 and the lower plate 100 It consists of a shaft 500 penetrating.

도 4에 도시된 바와 같이, 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100)는 케이스 형상으로 이루어져 변속기 상단 일측에 위치하게 되며, 그 중 상기 하단플레이트(100)가 변속기의 상단에 접하게 된다.As shown in FIG. 4, the upper plate 110 and the lower plate 100 are formed in a case shape and positioned at one side of the upper end of the transmission, among which the lower plate 100 is in contact with the upper end of the transmission.

도 2에 도시된 바와 같이, 하단플레이트(100)의 일측에는 TCU(10)가 위치하게 되며, 타측에는 제1하단홀(120)이 형성되되, 상단플레이트(110) 또한 상기 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)에 대응하는 위치에 제1상단홀(130)이 형성되도록 한다.As shown in FIG. 2, the TCU 10 is positioned at one side of the lower plate 100, and the first lower hole 120 is formed at the other side, and the upper plate 110 is also the lower plate 100. The first upper hole 130 is formed at a position corresponding to the first lower hole 120.

커넥터(200)는 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100) 사이에 삽입되며, 상기 커넥터(200) 또한 상기 상단플레이트(110)의 제1상단홀(130) 및 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)에 대응하는 위치에 제2홀(210)이 형성된다.The connector 200 is inserted between the upper plate 110 and the lower plate 100, and the connector 200 is also the first upper hole 130 of the upper plate 110 and the first of the lower plate 100. The second hole 210 is formed at a position corresponding to the lower hole 120.

회전자(300)는 원형 단면형상으로 이루어져, 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)에 회전 가능하게 삽입되며, 그 중앙에는 상기 제1하단홀(120)에 대응하는 제3홀(310)이 형성된다.The rotor 300 has a circular cross-sectional shape, and is rotatably inserted into the first lower hole 120 of the lower plate 100, and has a third hole corresponding to the first lower hole 120 at the center thereof. 310 is formed.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120) 내주면 중단에는 중앙에 홀이 형성된 플랜지부(121)가 마련되어 상기 제1하단홀(120)에 삽입되는 회전자(300)가 관통하여 빠지지 않도록 하며, 상기 플랜지부(121)의 양측단에는 홈 형상의 슬롯(122)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.2 and 3, a flange portion 121 having a hole formed in the center is provided at the inner circumferential surface of the first lower hole 120 of the lower plate 100 to be inserted into the first lower hole 120. It is preferable to prevent the rotor 300 from penetrating through and to form a slot 122 having a groove shape at both ends of the flange portion 121.

또한 제1하단홀(120)에 삽입되는 회전자(300)는 하단의 외주가 상단보다 작게 형성되어 하방을 향해 돌출 형성되며, 그 하단자의 양측단에는 노브(320)가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the rotor 300 inserted into the first lower hole 120 is formed so that the outer periphery of the lower end is smaller than the upper end is formed to protrude downward, the knob 320 is formed on both side ends of the lower end. .

그 결과, 회전자(300)가 하단플레이트(100)에 삽입되면 상기 하단플레이트(100)에 형성된 플랜지부(121)에 의해 상기 회전자(300)가 제1하단홀(120) 내에 위치하게 되며, 이때 상기 제1하단홀(120)에 상기 회전자(300)가 삽입되면 상기 회전자(300) 하단에 형성된 노브(320)가 상기 제1하단홀(120)에 형성된 슬롯(122)에 결합되어 변속기 조립시까지 상기 회전자(300)의 회전을 방지하게 된다.As a result, when the rotor 300 is inserted into the lower plate 100, the rotor 300 is positioned in the first lower hole 120 by the flange portion 121 formed on the lower plate 100. In this case, when the rotor 300 is inserted into the first lower hole 120, the knob 320 formed at the lower end of the rotor 300 is coupled to the slot 122 formed in the first lower hole 120. This prevents the rotation of the rotor 300 until the transmission assembly.

이때 슬롯(122)의 위치는 이하 설명하게 될 샤프트(500)의 특정 위치를 고려하여 설계하되, 변속기와 TCU(10) 조립시 회전자(300)의 초기 위치를 일정하게 구속하도록 하는데, 일반적으로 변속기 조립시 상기 샤프트(500)는 N단 위치에 맞게 조립되며, TCU(10)가 초기에 인식할 수 있도록 회전자(300)의 위치를 N단에 맞게 조립시 상기 샤프트(500)에 의해 상기 회전자(300)가 상방으로 들리게 되면서 노브(320)가 슬롯(122)으로부터 이탈되어 회전하게 되는 것이다.At this time, the position of the slot 122 is designed in consideration of a specific position of the shaft 500 to be described below, but to constrain the initial position of the rotor 300 at the time of assembling the transmission and the TCU 10, generally, When assembling the transmission, the shaft 500 is assembled according to the N-stage position, and when the position of the rotor 300 is assembled to the N-stage so that the TCU 10 can be initially recognized by the shaft 500, As the rotor 300 is lifted upward, the knob 320 is separated from the slot 122 and rotated.

도 2에 도시된 바와 같이, 센서부(400)는 커넥터(200)와 상단플레이트(110) 사이에 위치하여 회전자(300)의 회전각을 인식하게 되며, 상기 센서부(400) 또한 중앙에 제4홀(410)이 형성되고, 상기 제4홀(410)은 상기 커넥터(200)의 제2홀(210)과 상기 상단플레이트(110)의 제1상단홀(130)에 대응하는 자리에 위치하게 된다.As shown in FIG. 2, the sensor unit 400 is located between the connector 200 and the upper plate 110 to recognize the rotation angle of the rotor 300, and the sensor unit 400 is also located at the center. A fourth hole 410 is formed, and the fourth hole 410 is in a position corresponding to the second hole 210 of the connector 200 and the first upper hole 130 of the upper plate 110. Will be located.

이때 센서부(400)는 종래의 접촉식 스위치에 해당하는 인히비터 스위치와 같이 회전각을 인식하게 되는데, 상기 센서부(400)는 종래의 인히비터 스위치와는 다르게 비접촉식으로써, 회전자(300)의 회전각을 센서를 통해 인식하게 되는 것이다.At this time, the sensor unit 400 recognizes the rotation angle as the inhibitor switch corresponding to the conventional contact switch, the sensor unit 400 is a non-contact type unlike the conventional inhibitor switch, the rotor 300 The rotation angle of the will be recognized by the sensor.

도 6에 도시된 바와 같이, 센서부(400)는 1개의 송신코일(T)에 3개의 수신코일(R1, R2, R3)이 위치하도록 하되, 각각의 수신코일(R1, R2, R3)은 60°의 등 각도로 회전하여 위치하게 되며, 이때 상기 수신코일(R1, R2, R3) 간의 각도는 20°가 된다.As shown in FIG. 6, the sensor unit 400 allows three receiving coils R1, R2, and R3 to be located in one transmitting coil T, and each receiving coil R1, R2, and R3 may be located. The position is rotated at an equal angle of 60 °, and the angle between the receiving coils R1, R2, and R3 becomes 20 °.

이때 센서부(400)의 송신코일(T)과 수신코일(R1, R2, R3) 사이에는 전자기 유도가 발생하게 되어, 도 7에 도시된 바와 같은 전압곡선을 나타나게 된다.At this time, electromagnetic induction occurs between the transmitting coil T and the receiving coils R1, R2, and R3 of the sensor unit 400, and thus a voltage curve as shown in FIG.

도 2에 도시된 바와 같이, 샤프트(500)는 변속기로부터 연결되어 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)부터 회전자(300)의 제3홀(310), 커넥터(200)의 제2홀(210), 센서부(400)의 제4홀(410) 및 상단플레이트(110)의 제1상단홀(130)을 관통하게 된다.As shown in FIG. 2, the shaft 500 is connected from a transmission to form a third hole 310 of the rotor 300, a third hole 310 of the connector 200, from the first lower hole 120 of the lower plate 100. It passes through the second hole 210, the fourth hole 410 of the sensor unit 400, and the first upper hole 130 of the upper plate 110.

이때 도 5에 도시된 바와 같이, 상단플레이트(110)의 제1상단홀(130) 외주에는 선형 라인(L)이 표시되도록 하며, 외부로부터 추가적으로 마련되어 상기 제1상단홀(130)에 삽입되는 더미샤프트(510)의 상부에도 상기 선형 라인과 일치하는 라인이 표시되도록 함으로써, 상기 상단플레이트(110)와 상기 더미샤프트(510)의 이음을 확인할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In this case, as shown in FIG. 5, a linear line L is displayed on the outer circumference of the first upper hole 130 of the upper plate 110, and is additionally provided from the outside to be inserted into the first upper hole 130. It is preferable to display a line coinciding with the linear line on the top of the shaft 510 so that the joint of the upper plate 110 and the dummy shaft 510 can be confirmed.

이하, 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described.

도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 케이스 형상의 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100) 사이에 커넥터(200)가 삽입되며, 상기 하단플레이트(100)에 형성된 제1하단홀(120)에 회전자(300)가 삽입되고, 상기 커넥터(200)와 상기 상단플레이트(110) 사이에 센서부(400)가 삽입된다.2 to 7, the connector 200 is inserted between the upper plate 110 and the lower plate 100 of the case shape, the first lower hole 120 formed in the lower plate 100 The rotor 300 is inserted into the sensor, and the sensor unit 400 is inserted between the connector 200 and the upper plate 110.

이때 상단플레이트(110) 및 하단플레이트(100) 내부에 마련된 커넥터(200), 회전자(300), 센서부(400)에 형성된 제1하단홀(120), 제1상단홀(130), 제2홀(210), 제3홀(310), 제4홀(410)을 관통하는 샤프트(500)가 변속기로부터 연결된다.At this time, the first lower hole 120, the first upper hole 130, and the first lower hole 120 formed in the connector 200, the rotor 300, and the sensor unit 400 provided in the upper plate 110 and the lower plate 100. The shaft 500 penetrating through the second hole 210, the third hole 310, and the fourth hole 410 is connected to the transmission.

도 3에 도시된 바와 같이, 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)에 삽입되는 회전자(300)는 기본적으로 회전 가능하게 상기 제1하단홀(120) 내에 위치하게 되지만, 변속기 조립시 자유롭게 회전하는 것을 방지하기 위해 상기 제1하단홀(120)의 플랜지부(121)에 슬롯(122)을 형성하도록 하고, 상기 회전자(300)의 하단부에 노브(320)를 돌출시켜 초기 위치를 일정하게 제한하도록 한다.As shown in FIG. 3, the rotor 300 inserted into the first lower hole 120 of the lower plate 100 is basically located in the first lower hole 120 to be rotatable, but the transmission assembly The slot 122 is formed in the flange portion 121 of the first lower end hole 120 to prevent free rotation, and the knob 320 is protruded at the lower end of the rotor 300 in an initial position. Make sure to limit

하지만 회전자(300)의 위치를 초기 조립시 설정되는 N단에 맞게 조립되면, 샤프트(500)에 의해 상기 회전자(300)가 상방으로 들리게 되면서 노브(320)가 슬롯(122)으로부터 이탈되어, 제한되었던 초기 위치에서 벗어나 회전할 수 있게 되는 구조이다.However, when the position of the rotor 300 is assembled in accordance with the N stage set during the initial assembly, the knob 320 is separated from the slot 122 while the rotor 300 is lifted upward by the shaft 500. It is a structure that can rotate away from the limited initial position.

또한 센서부(400)는 비접촉식으로써, 하단플레이트(100)의 제1하단홀(120)에서 회전하게 되는 회전자(300)의 회전각을 인식하게 된다.In addition, the sensor unit 400 is non-contact, and recognizes the rotation angle of the rotor 300 to be rotated in the first lower hole 120 of the lower plate 100.

그리고 도 5에 도시된 바와 같이, 회전자(300)를 일정한 샤프트(500) 위치에 고정시킨 후 더미샤프트(510)를 장착하여 운송 중에 상기 회전자(300)의 이탈로 인한 회전을 방지할 수 있으며, 또한 상기 더미샤프트(510)의 상부 및 상단플레이트(110)의 제1상단홀(130) 외주에 일정한 선형 라인(L)을 표시하여 상기 상단플레이트(110)와 상기 더미샤프트(510)의 이음선을 확인 할 수 있도록 하여, 조립시 발생할 수 있는 오류를 줄일 수 있게 된다.As shown in FIG. 5, after the rotor 300 is fixed at a predetermined shaft 500 position, the dummy shaft 510 may be mounted to prevent rotation due to detachment of the rotor 300 during transportation. In addition, a constant linear line L is displayed on the outer circumference of the first upper hole 130 of the upper and upper plates 110 of the dummy shaft 510 so that the upper plate 110 and the dummy shaft 510 of the dummy shaft 510 may be formed. By checking the seam, it is possible to reduce the errors that can occur during assembly.

상기와 같이 구성된 본 발명의 전자제어장치는 상단플레이트 및 하단플레이트에 삽입되는 커넥터와, 그 내부에 마련되는 회전자와 센서부로 이루어져 상기 회전자의 회전각을 상기 센서부를 통해 인식하도록 하며, 변속기 장착 전 상기 회전자의 회전을 방지하는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.The electronic control apparatus of the present invention configured as described above comprises a connector inserted into the upper plate and the lower plate, and a rotor and a sensor unit provided therein so as to recognize a rotation angle of the rotor through the sensor unit, and equipped with a transmission. It is an invention having an excellent advantage in preventing the rotation of the rotor.

도 1은 종래의 전자제어장치를 도시하는 도,1 is a view showing a conventional electronic control apparatus;

도 2는 본 발명의 전자제어장치를 도시하는 분해사시도,2 is an exploded perspective view showing the electronic control apparatus of the present invention;

도 3은 본 발명의 전자제어장치의 하단플레이트 및 회전자를 도시하는 도,3 is a view showing a lower plate and a rotor of the electronic control apparatus of the present invention;

도 4는 본 발명의 전자제어장치의 실시예에 따른 요부를 도시하는 도,4 is a diagram showing main parts according to an embodiment of the electronic control apparatus of the present invention;

도 5는 본 발명의 전자제어장치의 요부를 도시하는 도,5 is a diagram showing the main parts of an electronic control apparatus of the present invention;

도 6은 본 발명의 전자제어장치의 센서부의 송수신코일을 도시하는 도,6 is a diagram illustrating a transmission / reception coil of a sensor unit of the electronic control apparatus of the present invention.

도 7은 본 발명의 전자제어장치의 전압곡선을 도시하는 그래프.7 is a graph showing a voltage curve of the electronic control apparatus of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : TCU 100 : 하단플레이트10: TCU 100: Lower Plate

110 : 상단플레이트 120 : 제1하단홀
130 : 제1상단홀 200 : 커넥터
210 : 제2홀 300 : 회전자
310 : 제3홀 400 : 센서부
410 : 제4홀 500 : 샤프트110: upper plate 120: first lower hole
130: first upper hole 200: connector
210: second hole 300: rotor
310: third hole 400: sensor
410: fourth hole 500: shaft

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Claims (3)

일측에 TCU가 위치하게 되며, 타측에는 제1하단홀이 형성된 하단플레이트 및 제1상단홀이 형성된 상단플레이트와;The TCU is located on one side, and the other side of the lower plate is formed with the first lower hole and the upper plate formed with the first upper hole; 상기 상단플레이트 및 하단플레이트 사이에 삽입되되, 상기 제1상단홀 및 제1하단홀에 대응하는 제2홀이 형성된 커넥터와;A connector inserted between the upper plate and the lower plate and having a second hole corresponding to the first upper hole and the first lower hole; 상기 하단플레이트의 제1하단홀에 회전 가능하도록 삽입되며, 그 중앙에는 상기 제1하단홀과 대응하는 제3홀이 형성된 회전자와;A rotor inserted into the first lower hole of the lower plate and rotatably formed at a center thereof, the third hole corresponding to the first lower hole; 상기 커넥터와 상기 상단플레이트 사이에 위치하여, 상기 회전자의 회전각을 인식하게 되며, 그 중앙에는 제4홀이 형성된 센서부와;A sensor unit positioned between the connector and the upper plate to recognize a rotation angle of the rotor, and a fourth hole formed at a center thereof; 상기 커넥터, 회전자, 센서부를 포함하는 상기 상단플레이트 및 하단플레이트에 형성된 상기 제1하단홀로부터 제1상단홀을 관통하는 샤프트로 구성되는 것을 특징으로 하는 전자제어장치.And a shaft passing through the first upper hole from the first lower hole formed in the upper plate and the lower plate including the connector, the rotor, and the sensor unit. 제 1항에 있어서, 상기 하단플레이트의 제1하단홀 내주면 중단에는 플랜지부가 마련되되, 상기 플랜지부의 양측단에는 슬롯이 형성되고, 상기 회전자의 하단 양측단에는 노브가 형성되어, 상기 회전자가 상기 하단플레이트에 삽입되면 상기 노브가 상기 슬롯에 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 전자제어장치.According to claim 1, The lower end of the inner surface of the lower hole of the lower plate is provided with a flange portion, the both ends of the flange portion is formed with slots, the lower end of both sides of the rotor knobs are formed, the rotor is And the knob is coupled to the slot when inserted into the lower plate. 제 1항에 있어서, 상기 상단플레이트의 제1상단홀 외주에는 선형 라인이 표시되며, 외부로부터 추가적으로 마련되어 상기 제1상단홀에 삽입되는 더미샤프트 상부에도 상기 선형 라인이 표시되어, 상기 상단플레이트와 상기 더미샤프트의 이음을 확인할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전자제어장치.According to claim 1, wherein the linear line is displayed on the outer periphery of the first upper hole of the upper plate, and the linear line is also displayed on the upper part of the dummy shaft which is additionally provided from the outside and inserted into the first upper hole, the upper plate and the Electronic control device characterized in that to check the joint of the dummy shaft.
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