KR100844697B1

KR100844697B1 - Torsion bar

Info

Publication number: KR100844697B1
Application number: KR1020060062006A
Authority: KR
Inventors: 강재춘
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-07-03
Filing date: 2006-07-03
Publication date: 2008-07-07

Abstract

본 발명은 비틀림 모멘트를 발생시키는 토션바 바디와, 상기 토션바 바디의 양단에 형성된 원통부에 끼움 결합되고, 내부에 길이방향으로 관통된 중공부가 형성된 틸팅력 조정바로 구성되어, 틸팅력을 조정하는 범위를 확장할 수 있는 토션바를 제공한다. The present invention consists of a torsion bar body for generating a torsion moment, and a tilting force adjustment bar that is fitted to the cylindrical portion formed on both ends of the torsion bar body, the hollow portion penetrated in the longitudinal direction therein, to adjust the tilting force Provides a torsion bar that extends the range.

차량, 캡 틸팅시스템, 토션바 Vehicle, cab tilting system, torsion bar

Description

Torsion bar {TORSION BAR}

도 1은 종래 기술에 따른 캡 틸팅 시스템의 사시도이다. 1 is a perspective view of a cap tilting system according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 토션바의 일부 사시도이다.2 is a partial perspective view of a torsion bar according to the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 토션바의 일부 분해 사시도이다.3 is a partially exploded perspective view of the torsion bar according to the present invention.

도 4A 및 도 4C는 본 발명에 따른 캡 틸딩 토션바의 틸팅력 조정바의 종류를 나타낸 사시도이다. 4A and 4C are perspective views illustrating types of tilting force adjusting bars of the cap tilting torsion bar according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

50 : 토션바 52 : 토션바 바디 50: torsion bar 52: torsion bar body

54 : 원통부 56 : 틸팅력 조정바 54: cylindrical portion 56: tilting force adjustment bar

58 : 중공부58: hollow part

본 발명은 토션바에 관한 것으로, 보다 상세하게는 토션바의 구조를 개선하여 틸팅력을 조정할 수 있도록 하는 토션바에 관한 것이다. The present invention relates to a torsion bar, and more particularly, to a torsion bar to improve the structure of the torsion bar to adjust the tilting force.

도 1은 종래 기술에 따른 캡 틸팅 시스템의 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 토션바의 일부 단면도이다.1 is a perspective view of a cap tilting system according to the prior art, and FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the torsion bar according to the prior art.

종래 기술에 따른 캡 틸팅 시스템은 수평하게 배치되는 한 쌍의 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 상단에 고정되는 브래킷(12)과, 상기 브래킷(12) 사이에 연결되어 틸팅력을 발생시키는 토션바(20)와, 상기 토션바(20)의 비틀림 모멘트를 전달하는 토션바 암(24)과, 상기 토션바 암(24)과 연결되고 캡과 연결되는 캡 플로워(26)와, 상기 캡 플로워(26)에 설치되어 틸팅력을 조정하는 틸팅력 조정 플레이트(30)로 구성된다.The cap tilting system according to the related art is connected between a pair of frames 10 arranged horizontally, a bracket 12 fixed to an upper end of the frame 10, and the bracket 12 to generate a tilting force. A torsion bar 20, a torsion bar arm 24 transmitting a torsional moment of the torsion bar 20, a cap follower 26 connected to the torsion bar arm 24 and connected to a cap, and It is comprised by the tilting force adjustment plate 30 installed in the cap follower 26 and adjusting a tilting force.

상기 토션바(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 토션바 바디(32)와, 상기 토션바 바디(32)의 양쪽 끝부분에 형성된 중공부에 세레이션으로 연결되고 중실형태로 형성되어 비틀림 모멘트를 발생시키는 비틀림 모멘트 발생부(34)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the torsion bar 20 is connected to the torsion bar body 32 and the hollow portions formed at both ends of the torsion bar body 32 by serrations, and is formed in a solid shape to torsion. It consists of a torsional moment generating unit 34 for generating a moment.

이와 같은 종래 기술에 따른 캡 틸팅 시스템은 토션바(20)에서 발생되는 비틀림 모멘트가 토션바 암(24)을 통해 캡 플로워(26)로 전달되어 캡의 틸팅이 이루어진다. 그리고, 상기 캡 플로워(26)에 장착된 틸팅력 조정용 플레이트(30)를 이용하여 회전각을 조절함으로써, 캡이 하중에 따라 캡의 틸팅력을 조절한다. In the cap tilting system according to the related art, the torsional moment generated in the torsion bar 20 is transmitted to the cap follower 26 through the torsion bar arm 24 to thereby tilt the cap. Then, by adjusting the rotation angle by using the tilting force adjustment plate 30 mounted on the cap follower 26, the cap adjusts the tilting force of the cap according to the load.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 캡 틸팅 시스템은 틸팅력을 발생시키는 토션바는 동일한 특성을 유지하면서 틸팅력 조정용 플레이트를 이용하여 토션바의 회전량을 달리하여 토션바의 토크 변화에 의한 틸팅력을 조정하기 때문에 틸팅력 조정량이 한정되어 보다 넓은 범위의 조정이 불가능한 문제점이 있다.However, in the cap tilting system according to the related art as described above, the torsion bar generating the tilting force is maintained by the tilting force of the torsion bar by changing the amount of rotation of the torsion bar using the tilting force adjusting plate while maintaining the same characteristics. Because of adjusting the force, there is a problem in that the tilting force adjustment amount is limited and a wide range of adjustment is impossible.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 토션바의 구조를 개선하여 캡의 하중에 따라 틸팅력을 자유롭게 조정할 수 있도록 하여 틸팅력 조정범위를 보다 폭넓게 할 수 있는 차량의 캡 틸팅 시스템을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to improve the structure of the torsion bar to be able to freely adjust the tilting force according to the load of the cap to enable a wider tilting force adjustment range To provide a cap tilting system.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 캡 틸팅 시스템은 비틀림 모멘트를 발생시키는 토션바 바디와, 상기 토션바 바디의 양단에 형성된 원통부에 끼움 결합되고, 내부에 길이방향으로 관통된 중공부가 형성되며, 상기 중공부의 중공 크기를 다르게 하여 틸팅력을 조정하는 틸팅력 조정바로 구성되는 것을 특징으로 한다.The cap tilting system of the vehicle according to the present invention for realizing the above-mentioned problems is torsion bar body for generating a torsional moment, and is coupled to the cylindrical portion formed on both ends of the torsion bar body, the hollow penetrated in the longitudinal direction therein An addition is formed, characterized in that consisting of a tilting force adjustment bar for adjusting the tilting force by varying the hollow size of the hollow portion.

상기 토션바 바디의 상기 원통부와 상기 틸팅력 조정바의 외주면 사이에는 세레이션이 형성되는 것을 특징으로 한다.Serration is formed between the cylindrical portion of the torsion bar body and the outer peripheral surface of the tilting force adjustment bar.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 캡 틸팅 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 수평하게 배치되는 한 쌍의 베이스 프레임(10)과, 상기 베이스 프레임(10)에 고정되는 브래킷(12)과, 상기 브래킷(12)에 그 양단이 고정되어 비틀림 모멘트에 의해 틸팅력을 발생시키는 토션바(50)와, 상기 토션바(50)와 연결되는 토션바 암(24)과, 상기 토션바 암(24)과 연결되고 캡과 연결되는 캡 플로워(26)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the cap tilting system according to the present invention includes a pair of base frames 10 arranged horizontally, a bracket 12 fixed to the base frame 10, and the bracket 12. Both ends are fixed to the torsion bar 50 generating a tilting force by the torsional moment, the torsion bar arm 24 connected to the torsion bar 50, and the torsion bar arm 24 connected to the cap It is composed of a cap follower 26 is connected to the.

상기 토션바(50)는 도 3에 도시된 바와 같이, 그 양쪽 끝단부가 원통부(54)가 형성되는 토션바 바디(52)와, 상기 토션바 바디(52)에 삽입되어 틸팅력을 조정 하는 틸팅력 조정바(56)로 구성된다. 여기에서, 상기 토션바 바디(52)의 내주면과 상기 틸팅력 조정바(56)의 외주면에는 세레이션이 형성되어 상호 물림된다.As shown in FIG. 3, the torsion bar 50 has a torsion bar body 52 having both ends thereof formed with a cylindrical portion 54, and the torsion bar body 52 is inserted into the torsion bar body 52 to adjust the tilting force. And a tilting force adjustment bar 56. Here, a serration is formed on the inner circumferential surface of the torsion bar body 52 and the outer circumferential surface of the tilting force adjusting bar 56 to be bite with each other.

상기 틸팅력 조정바(56)는 중앙에 길이방향으로 관통되는 중공부(58)가 형성되고, 캡의 하중에 따라 틸팅력을 조정할 수 있도록 중공부(58)의 직경의 크기를 달리한다.The tilting force adjusting bar 56 has a hollow portion 58 penetrating in the longitudinal direction at the center thereof, and varies the size of the diameter of the hollow portion 58 so that the tilting force can be adjusted according to the load of the cap.

즉, 틸팅력을 증대시킬 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이, 중공부(60)가 작은 틸팅력 조정바(56)가 사용되고, 틸팅력을 중간 정도로 맞출 경우 도 5에 도시된 바와 같이, 중공부(62)가 중간 정도의 크기를 갖는 틸팅력 조정바(56)가 사용되고, 틸팅력을 감소시킬 경우 도 6에 도시된 바와 같이, 중공부(64)가 큰 틸팅력 조정바(56)가 사용된다.That is, when the tilting force is increased, as shown in FIG. 4, the tilting force adjusting bar 56 having a small hollow portion 60 is used, and when the tilting force is adjusted to a moderate degree, as shown in FIG. 5, the hollow A tilting force adjusting bar 56 having a medium portion 62 having a medium size is used, and when the tilting force is reduced, as shown in FIG. 6, a large tilting force adjusting bar 56 having a large hollow portion 64 is provided. Used.

이와 같이, 캡의 하중에 따라 틸팅력 조정바(56)의 중공부(58)의 크기를 달리함으로써, 틸팅력을 조정할 수 있어 틸팅력 조정범위를 확장할 수 있고 틸팅력을 많이 감소시키고자 할 경우에는 틸팅력 조정바를 삭제할 수 있다. In this way, by varying the size of the hollow portion 58 of the tilting force adjustment bar 56 according to the load of the cap, it is possible to adjust the tilting force to extend the tilting force adjustment range and to reduce the tilting force much In this case, the tilting force adjustment bar can be deleted.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량의 캡 틸팅시스템은 토션바에 틸팅력 조정바를 설치하여 캡의 하중에 맞는 틸팅력 조정바의 중공부의 크기를 달리함으로써, 토션바의 틸팅력을 조정할 수 있어 틸팅력 조정범위를 넓게 할 수 있다.Therefore, the cap tilting system of the vehicle according to the present invention constructed and operated as described above may be provided with a tilting force adjusting bar on the torsion bar to vary the size of the hollow portion of the tilting force adjusting bar according to the load of the cap, thereby increasing the tilting force of the torsion bar. Adjustable, widening the tilting force adjustment range.

Claims

A torsion bar body generating a torsional moment;

A torsion bar fitted to cylindrical portions formed at both ends of the torsion bar body, and having a hollow portion penetrated in a longitudinal direction therein, and a tilting force adjusting bar for adjusting the tilting force by varying the hollow size of the hollow portion.

The method of claim 1,

Torsion bar, characterized in that the serration is formed between the cylindrical portion of the torsion bar body and the outer peripheral surface of the tilting force adjustment bar.