KR100844460B1 - Extra oil pressure use oil pump - Google Patents

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Abstract

A variable oil pump using extra oil pressure is provided to control the discharge amount and discharge pressure of oil by regulating pressure in an oil pump using a regulator. A variable oil pump using extra oil pressure includes a pump(100) and a pressure control unit(200). The pump is provided on an oil pipe(110) in such a way as to be located between bypass lines(120). The pressure control unit includes a pressurizing pipe(226) which is provided on the bypass lines to be coupled to the oil pipe, a pressurizing piece(222) which is provided at a predetermined position in the pressurizing pipe, and a cylinder(220) which extends downwards from the pressurizing piece and is elastically supported by a spring(228). Thus, depending on the pressure of the oil fed into the pressurizing pipe, the cylinder is moved up and down, thus opening or closing the bypass lines. The pressure control unit controls the pressure and amount of oil in the oil pipe, by the pressurizing pipe which is located in front of the bypass lines and is coupled to the oil pipe, and the cylinder which is actuated by the oil pressure acting on the pressurizing pipe and controls the bypass lines.

Description

엑스트라 오일 압력을 이용한 가변형 오일 펌프{Extra Oil Pressure use Oil Pump}Variable oil pump using extra oil pressure {Extra Oil Pressure use Oil Pump}

도 1은 본 발명의 가변형 오일 펌프를 나타내는 개략도.1 is a schematic view showing a variable oil pump of the present invention.

도 2는 본 발명의 가변형 오일 펌프의 작동상태를 나타내는 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the operating state of the variable oil pump of the present invention.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 펌프 110 : 오일 관로100: pump 110: oil pipeline

120 : 바이패스 라인 200 : 압력 조절부120: bypass line 200: pressure regulator

210 : 가이드 부재 220 : 실린더210: guide member 220: cylinder

222 : 가압편 224 : 유로222: pressure piece 224: flow path

226 : 가압 관로 228 : 스프링226: pressure pipeline 228: spring

본 발명은 엑스트라 오일 압력을 이용한 가변형 오일 펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조속기를 이용하여 오일 펌프 내의 압력을 조정하게 함으로써 오일 토출량과 토출 압력을 제어할 수 있게 하는 엑스트라 오일 압력을 이용한 가변형 오일 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a variable oil pump using an extra oil pressure, and more particularly, to a variable oil pump using an extra oil pressure to control the oil discharge amount and the discharge pressure by adjusting the pressure in the oil pump using a governor. It is about.

자동차 윤활기구의 목적은 엔진 내의 각 베어링 부분이나 접동부에 오일을 급유하여 접동면에서의 유체 윤활을 확보하여 마찰이나 마멸을 감소시키고 접동부를 냉각하는 것이다. 자동차에서는 엔진 내부의 윤활 및 냉각을 위해 오일 팬에 고여 있는 윤활유를 빨아올려 크랭크 축, 캠 축, 피스톤 등의 베어링이나 접동부에 압송하여 각각의 마찰을 감소시켜 원활히 작동할 수 있게 하고 있다.The purpose of the automobile lubrication mechanism is to supply oil to each bearing part or sliding part in the engine to secure fluid lubrication on the sliding surface, thereby reducing friction or wear and cooling the sliding part. In automobiles, the lubricating oil accumulated in the oil pan is sucked up for lubrication and cooling inside the engine and pumped to bearings or sliding parts such as crankshafts, camshafts, pistons, and the like to reduce the friction and operate smoothly.

그러나 종래의 자동차 윤활유 개통의 경우 오일 펌프와 엔진이 크랭크 축에 의해 직접 연결되는 방식을 사용하고 있어서 엔진 rpm이 증가하면 오일 바이패스 통로를 통해 되돌아오는 오일의 양이 증가하여 필요한 유압 이상의 압력이 작동하게 되어 자동차의 동력이 손실되고 유압을 조절하는 릴리프 스프링에 걸리는 부하가 증가하여 오일의 저항이 발생하고 오일의 마찰열이 발생하여 오일의 오염이 가중되어 오일 교환 주기가 짧아지는 문제점이 있었다.However, in the case of the opening of the conventional automotive lubricant, the oil pump and the engine are directly connected by the crankshaft. As the engine rpm increases, the amount of oil returned through the oil bypass passage increases, so that the pressure beyond the required hydraulic pressure is operated. The loss of the power of the car and the load on the relief spring for adjusting the hydraulic pressure increases, the resistance of the oil is generated, the friction heat of the oil is generated, the oil pollution is increased, the oil change cycle is shortened.

이를 보완하고자 개발된 기술이 BLDC 모터를 이용한 엔진부하 감응식 가변형 오일 펌프이며, 이를 보면 엔진부하를 감지하기 위하여 엔진의 rmp과 주행속도를 감지하여 ECU에서 BLDC 모터로 신호를 보내 고속 또는 저속으로 회전시켜서 적절한 오일량과 토출압력을 제어하도록 하고 있다.The technology developed to compensate for this is an engine load sensitive variable oil pump using a BLDC motor, which detects the engine's rmp and travel speed to detect the engine load and sends a signal from the ECU to the BLDC motor to rotate at high or low speed. To control the proper oil volume and discharge pressure.

그러나 BLDC 모터를 추가로 사용함으로써 자동차 제조원가 상승원인이 되며, BLDC 모터 무게 증가로 인한 자동차 무게 증가에 의한 주행 연비 상승의 원인이 되는 문제점이 있었다.However, the additional use of the BLDC motor is a cause of the increase in the automobile manufacturing cost, there is a problem that causes the increase in the fuel economy by the increase of the car weight due to the increase in the weight of the BLDC motor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 조속기를 이용하여 오일 펌프 내의 압력을 조정하게 함으로써 오일 토출량과 토출 압력을 제어할 수 있게 하는 엑스트라 오일 압력을 이용한 가변형 오일 펌프를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to adjust the pressure in the oil pump using a governor to control the oil discharge amount and the discharge pressure variable oil using an extra oil pressure In providing a pump.

본 발명은 앞서 본 목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 구성을 가진다.The present invention has the following configuration to achieve the above object.

본 발명의 엑스트라 오일 압력을 이용한 가변형 오일 펌프는, 오일 관로 상에 마련되며 바이패스 라인 사이 구비되는 펌프; 및 상기 바이패스 라인에 마련되는 압력 조절부;를 포함하며, 상기 압력 조절부는 오일 관로와 연결되는 가압 관로와 상기 가압 관로에서 작용하는 오일 압력에 의해 작동하며 바이패스 라인을 단속하게 하는 실린더에 의해 오일 관로의 오일 압력 및 오일량을 조절하게 하는 것을 특징으로 한다.Variable oil pump using the extra oil pressure of the present invention, the pump is provided on the oil pipeline and provided between the bypass line; And a pressure adjusting unit provided in the bypass line, wherein the pressure adjusting unit is operated by a pressure line connected to an oil line and an oil pressure acting on the pressure line, and by a cylinder to control the bypass line. It is characterized in that to adjust the oil pressure and the oil amount of the oil duct.

또한 상기 바이패스 라인은 상기 압력 조절부를 통해 오일 관로 상의 오일 압력 및 유량 변화에 따라 오일 관로와 펌프 사이에서 순환되게 하며, 상기 압력 조절부는 상기 오일 관로와 연결되는 가압 관로와, 상기 가압 관로 일측에 마련되는 가압편과, 상기 가압편 하측으로 연장되어 스프링에 탄지되는 실린더로 이루어져 상기 가압 관로로 유입된 오일 압력에 따라 상기 실린더가 승강하며 바이패스 라인을 개폐하게 한다.In addition, the bypass line is circulated between the oil line and the pump according to the oil pressure and flow rate change on the oil line through the pressure control unit, the pressure control unit and the pressure line connected to the oil line, and the pressure line on one side Composed of a pressing piece and a cylinder which is extended to the lower side of the pressing piece and supported by a spring, the cylinder is raised and lowered according to the oil pressure introduced into the pressurized conduit to open and close the bypass line.

그리고 상기 가압 관로는 상기 바이패스 라인의 전단에 위치되도록 하는 것이 바람직하다.And it is preferable that the pressure line is located at the front end of the bypass line.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시된 바에 의하면 가변형 오일 펌프는 오일이 이송되는 오일 관로(110) 상에 마련되는 바이패스 라인(120)과 상기 바이패스 라인(120) 사이에 위치하여 오일을 이송시키게 하는 펌프(100)와 상기 펌프(100)에 의해 이송되는 오일 압력 및 오일량에 따라 오일을 리싸이클하며 압력 및 유량을 조절하게 하는 압력 조절부(200)로 이루어진다. 여기서 상기 펌프(100)는 엔진의 크랭크 축과 직접 연결되어 엔진 회전과 동일한 속도로 구동되고 있다. 즉, 엔진 회전수에 따라 펌프로 하여금 오일 공급량을 조절하게 하는 것이다. 상기 펌프(100)는 자동차 엔진 측에 구성되는 공지의 기술임으로 구체적인 설명은 생략한다. 또한 오일 관로(110)는 오일 탱크로부터 엔진까지 연결되어 있다.As shown in FIG. 1, the variable oil pump is positioned between the bypass line 120 and the bypass line 120 provided on the oil conduit 110 through which oil is transferred. ) And a pressure control unit 200 for recycling the oil and adjusting the pressure and the flow rate according to the oil pressure and the oil amount transferred by the pump 100. The pump 100 is directly connected to the crank shaft of the engine and is driven at the same speed as the engine rotation. That is, the pump to adjust the oil supply amount in accordance with the engine speed. The pump 100 is a well-known technology that is configured on the vehicle engine side and a detailed description thereof will be omitted. In addition, the oil pipeline 110 is connected to the engine from the oil tank.

상기 압력 조절부(200)는 일측이 상기 오일 관로(110)에 연결되는 가압 관로(226)와 상기 가압 관로(226) 측과 연결되는 가압편(222)과 상기 가압편(222) 하측으로 연장 마련된 실린더(220)와 상기 실린더(220) 하부에 마련되어 실린더(220)를 탄지하게 하는 스프링(228)과 상기 실린더(220)가 상하 방향으로 이동할 수 있게 안내하는 가이드 부재(210)로 이루어지며, 상기 가이드 부재(210)는 바이패스 라인(120)과 연통되는 다수개의 유로(212)를 형성하고 있고, 상기 실린더(220)는 상기 유로(212)와 대응되는 유로(224)를 형성하고 있어 상기 실린더(220)의 상하 이동에 따라 각각의 유로(212,224)가 연통되거가 차단되어 오일의 이동을 단속하게 된다.The pressure adjusting unit 200 extends to one side of the pressure pipe 226 connected to the oil pipe 110 and the pressure piece 222 and the pressure piece 222 connected to the pressure pipe 226. It is made of a provided cylinder 220 and the lower portion of the cylinder 220 is provided with a spring 228 for holding the cylinder 220 and the guide member 210 for guiding the cylinder 220 to move in the vertical direction, The guide member 210 forms a plurality of flow paths 212 in communication with the bypass line 120, and the cylinder 220 forms a flow path 224 corresponding to the flow path 212. As the cylinder 220 moves up and down, each of the flow paths 212 and 224 are in communication with each other, and the oil is interrupted.

예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 상기 펌프(100)를 이용해 엔진 측으로 오일을 이송하게 되는데, 엔진과 펌프는 동일 회전수에 의해 작동되고 있어 엔진 회전 수가 증가하면 펌프에 의한 오일 공급도 증가하게 된다. 이때 탱크로부터 유입되는 오일 압력을 P1이라 하고, 엔진 측으로 공급되는 오일 압력을 P2라 하며, 스프링(222)의 압력을 P3이라 하였을 때 엔진에서 필요로 하는 오일량과 압력으로 오일이 이송될 경우에는 가압관로(226) 및 오일 관로(110) 압력(P2)의 압력은 동일하게 작용하여 가압편(222)을 가압하더라도 스프링(228) 압력(P3)가 오일 관로 압력(P2) 보다 크기 때문에 실린더(220)가 하강하지 않게 된다. 즉, 사전에 스프링(228) 압력(P3)과 엔진에서 필요로 하는 적정 압력을 동일 조건으로 설정하면 가능하다. 예를 들어 엔진 측 유입 압력이 3.5kgf/cm2 이상이 일 경우에와 스프링 압력을 설정하면 유입 압력 이상일 경우에만 스프링을 하강하게 하는 것이다.For example, as shown in FIG. 2, the pump 100 is used to transfer oil to the engine side. The engine and the pump are operated by the same rotational speed, and thus, when the engine rotational speed increases, the oil supply by the pump also increases. At this time, the oil pressure flowing from the tank is called P1, the oil pressure supplied to the engine side is called P2, and when the pressure of the spring 222 is called P3, when the oil is transferred to the amount of oil required by the engine and the pressure, The pressure in the pressure line 226 and the oil line 110 pressure P2 acts the same, so that even when the pressure piece 222 is pressurized, the spring 228 pressure P3 is larger than the oil line pressure P2, so that the cylinder ( 220 does not fall. That is, it is possible to set the spring 228 pressure P3 and the appropriate pressure required by an engine on the same conditions beforehand. For example, if the engine inlet pressure is greater than 3.5kgf / cm2 and the spring pressure is set, the spring will only be lowered if it is above the inlet pressure.

또한 엔진 측 회전수가 증가하면 펌프의 회전력이 증가하여 엔진 측에 가해지는 압력이 상승하게 되는데, 이때 상기 오일 관로(110)의 압력(P2)가 가압 관로(226)으로 작용하게 되고, 이 작용 압력(P2)이 스프링(228) 압력(P3)보다 크면 가압 관로(226)의 가압력에 의해 가압편이 하강하며 실린더(220)를 하강시키게 된다. 그리고 하강한 실린더(220)는 바이패스 라인(120)과 유로(212,224)가 연통되며 오일을 유입하게 되고, 유입된 오일은 펌프(100)에 의해 바이패스 라인(120)과 오일 관로(110) 사이를 리턴하며 리싸이클 하며 엔진 측으로 유입되는 오일을 감소시키게 되고 이를 통해 엔진 측 오일 압력과 유량을 조절할 수 있게 된다.In addition, when the engine speed is increased, the rotational force of the pump is increased to increase the pressure applied to the engine side. At this time, the pressure P2 of the oil pipeline 110 acts as the pressure pipeline 226, and this working pressure When the pressure P2 is greater than the pressure P3 of the spring 228, the pressure piece is lowered by the pressing force of the pressure line 226, and the cylinder 220 is lowered. In addition, the descending cylinder 220 communicates with the bypass line 120 and the flow paths 212 and 224 and introduces the oil, and the introduced oil is introduced into the bypass line 120 and the oil conduit 110 by the pump 100. By returning, recycling and reducing the oil entering the engine side, this allows the oil side pressure and flow rate to be adjusted.

즉, 엔진에서 필요로 하는 오일량 및 압력 이상이 유입될 경우 바이패스 라인을 통해 오일을 순환시킴으로써 엔진 측으로 유입되는 오일을 압력을 조절할 수 있게 함으로써 엔진이 오일에 의한 필요 이상의 동력 손실을 감소시킬 수 있게 되 는 것이다.In other words, when the amount of oil and pressure required by the engine is introduced, the engine can reduce the power loss caused by the oil by circulating the oil through the bypass line to adjust the pressure of the oil flowing into the engine. It will be.

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made by those skilled in the art, which are included in the spirit and scope of the present invention as defined in the appended claims.

본 발명에 따르면, 조속기를 이용하여 오일 펌프 내의 압력을 조정하게 함으로써 오일 토출량과 토출 압력을 제어할 수 있게 하는 효과가 있다.According to the present invention, the oil discharge amount and the discharge pressure can be controlled by adjusting the pressure in the oil pump using the governor.

Claims (4)

오일 관로 상에 마련되며 바이패스 라인 사이 구비되는 펌프; 및A pump provided on the oil pipeline and provided between the bypass lines; And 상기 바이패스 라인에 마련되어 오일 관로와 연결되는 가압 관로와, 상기 가압 관로 일측에 마련되는 가압편과, 상기 가압편 하측으로 연장되어 스프링에 탄지되는 실린더로 이루어져 상기 가압 관로로 유입된 오일 압력에 따라 상기 실린더가 승강하며 바이패스 라인을 개폐하게 하는 압력 조절부;를 포함하며, Oil pressure flows into the pressure line consisting of a pressure line provided in the bypass line and connected to an oil line, a pressure piece provided on one side of the pressure line, and a cylinder extending below the pressure piece and supported by a spring. And a pressure regulating unit for raising and closing the cylinder according to the opening and closing of the bypass line . 상기 압력 조절부는 상기 바이패스 라인의 전단에 위치되어 오일 관로와 연결되는 가압 관로와 상기 가압 관로에서 작용하는 오일 압력에 의해 작동하며 바이패스 라인을 단속하게 하는 실린더에 의해 오일 관로의 오일 압력 및 오일량을 조절하게 하는 것을 특징으로 하는 엑스트라 오일 압력을 이용한 가변형 오일 펌프.The pressure regulating unit is operated by an oil pressure line which is located at the front end of the bypass line and is connected to the oil line and acts on the oil pressure acting on the pressure line, and the oil pressure and oil of the oil line by the cylinder to control the bypass line. Variable oil pump using an extra oil pressure, characterized in that to adjust the amount. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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