KR100843824B1 - Switch device for vehicles - Google Patents

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KR100843824B1
KR100843824B1 KR1020070023542A KR20070023542A KR100843824B1 KR 100843824 B1 KR100843824 B1 KR 100843824B1 KR 1020070023542 A KR1020070023542 A KR 1020070023542A KR 20070023542 A KR20070023542 A KR 20070023542A KR 100843824 B1 KR100843824 B1 KR 100843824B1
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case
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이준호
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주식회사 신창전기
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Abstract

A switch device for vehicles is provided to reduce the number of components and the number of assembly processes by including a cover to prevent inflow of foreign materials while supporting an end of a piece. A switch device for vehicles includes a case(55), a PCB(Printed Circuit Board), a bracket(60), an operation knob(80), a piece(90), and a cover(100). The PCB is arranged at one side of the case. A switch(72) is arranged on the PCB to generate an operational signal of a user. The bracket is arranged to penetrate the case. A switch protrusion(66) is formed on the bracket to generate a signal by contacting the switch. The operational knob is arranged at an outside of the case and receives an operational force of the user. The piece is arranged at the other end of the bracket. The cover is arranged at the other side of the case to support the end of the piece. A groove unit is formed in the case to be orthogonal to a lengthwise direction of the bracket. A pair of rotation prevention units(68) are formed at the bracket to be interfaced with the groove unit mutually.

Description

차량용 스위치 장치{Switch device for vehicles}Switch device for vehicles

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 스위치 장치의 구성이 분해된 상태를 나타낸 사진이다.1 is a photograph showing a disassembled state of the configuration of a vehicle switch apparatus according to the prior art.

도 2는 도 1의 구성 중 케이스에 브라켓이 결합된 상태를 나타낸 사진이다.2 is a photograph showing a state in which the bracket is coupled to the case of the configuration of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 스위치 장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing a preferred embodiment of the vehicle switch apparatus according to the present invention.

도 4는 도 3의 구성 중 케이스의 홈부와 회전방지부를 나타낸 하부평면도이다.4 is a bottom plan view illustrating a groove part and a rotation preventing part of the case of the configuration of FIG. 3.

도 5는 도 3의 구성 중 피스와 커버의 지지단 일부를 나타낸 단면도이다.FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a portion of a support end of the piece and the cover of FIG. 3.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명><Simple description of the code for the main part of the drawing>

55: 케이스 56: 제1관통홀55: case 56: first through hole

57: 제2관통홀 58: 홈부57: second through hole 58: groove

60: 브라켓 62: 브라켓의 일단60: bracket 62: one end of the bracket

64: 브라켓의 타단 66: 스위치돌기64: other end of bracket 66: switch protrusion

68: 회전방지부 70: 인쇄회로기판68: anti-rotation unit 70: printed circuit board

72: 스위치 74: 관통홀72: switch 74: through hole

80: 조작노브 90: 피스80: operation knob 90: piece

100: 커버 102: 지지단100: cover 102: support end

104: 절도산104: Theft Mountain

본 발명은 차량용 스위치 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수 및 조립공수를 절감하여 제품의 제작비용을 낮추고 조립성을 향상시키는 차량용 스위치 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a switch device for a vehicle, and more particularly, to a vehicle switch device for reducing the number of parts and assembly labor to reduce the manufacturing cost of the product and improve the assembly.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 스위치 장치의 구성이 분해된 상태를 나타낸 사진이고, 도 2는 도 1의 구성 중 케이스에 브라켓이 결합된 상태를 나타낸 사진이다.1 is a photograph showing a disassembled state of the configuration of the vehicle switch device according to the prior art, Figure 2 is a photograph showing a state in which the bracket is coupled to the case of the configuration of FIG.

일반적으로 차량에는 전원부로부터 공급되는 전류를 이용하여 차량의 주요 구성을 작동시킬 수 있도록 여러 종류의 스위치 장치가 배치된다. 이와 같은 기능을 하는 스위치 장치 중 종래 기술에 따른 차량용 스위치 장치가 도 1에 잘 나타나 있다.Generally, various types of switch devices are arranged in a vehicle to operate a main component of the vehicle by using a current supplied from a power supply unit. The switch device for a vehicle according to the prior art of the switch device having such a function is well shown in FIG.

종래 기술에 따른 차량용 스위치 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량에 배치되는 케이스(5)와, 상기 케이스(5)의 내부에 배치되고 사용자의 조작신호를 발 생시키는 스위치(12)가 배치된 인쇄회로기판(10)과, 일단이 상기 케이스(5)를 관통하게 배치되고, 타단에 상기 스위치(12)와 접촉되어 소정의 전기적 신호를 발생시키는 스위치돌기(17)가 형성된 브라켓(15)과, 상기 브라켓(15)의 일단에 조립되고, 상기 케이스(5)의 외부에 배치되어 사용자의 조작력을 입력받는 조작노브(20)와, 상기 브라켓(15)의 타단에 배치되는 피스(25)와, 상기 피스(25)의 끝단을 지지하는 지지부(32)가 형성되고, 상기 인쇄회로기판(10)의 스위치(12)가 관통하여 상기 브라켓(15)의 스위치돌기(17)와 접촉되도록 상기 스위치(12)의 형상에 대응되는 크기로 관통홀(34)이 형성된 플레이트(35)와, 상기 케이스(5)의 타측에 결합되어 외부로부터 이물질의 유입을 방지하는 커버(40)로 구성된다. As shown in FIG. 1, a switch device for a vehicle according to the related art includes a case 5 disposed in a vehicle and a switch 12 disposed inside the case 5 and generating a user's operation signal. A bracket 15 having a printed circuit board 10 arranged at one end thereof and a switch protrusion 17 formed at one end thereof to penetrate the case 5, and at the other end thereof contacting the switch 12 to generate a predetermined electrical signal. ), An operation knob 20 assembled to one end of the bracket 15 and disposed outside the case 5 to receive a user's operation force, and a piece 25 disposed at the other end of the bracket 15. And a support part 32 supporting the end of the piece 25, and the switch 12 of the printed circuit board 10 penetrates and contacts the switch protrusion 17 of the bracket 15. A plate 35 having a through hole 34 formed in a size corresponding to the shape of the switch 12; Is coupled to the other side of the case 5 is composed of a cover 40 to prevent the inflow of foreign matter from the outside.

상기 브라켓(15)이 인접되는 상기 케이스(5)에는 "+"자 형상의 홈부(미도시)가 가공형성되고, 상기 브라켓(15)에는 상기 홈부에 안착되도록 가운데를 중심으로 "+"자 형상으로 돌출된 리브(45)가 가공형성된다.The case 5 of which the bracket 15 is adjacent is formed with a groove portion (not shown) having a “+” shape, and the bracket 15 has a “+” shape with a center thereof so as to be seated in the groove portion. The ribs 45 protruded into the workpiece are formed.

이와 같은 구성을 갖는 종래 기술에 따른 차량용 스위치 장치는, 먼저 사용자가 상기 조작노브(20)를 조작하여 소정의 조작력을 입력하면, 상기 조작노브(20)가 조립된 상기 브라켓(15)의 일단과 타단이 상기 케이스(5)의 일측을 중심으로 소정 각도 힌지회동된다.The vehicle switch apparatus according to the related art having such a configuration, when a user first operates the manipulation knob 20 to input a predetermined manipulation force, one end of the bracket 15 to which the manipulation knob 20 is assembled; The other end is hinged by a predetermined angle about one side of the case (5).

이때 상기 브라켓(15)의 타단에 형성된 상기 스위치돌기(17)가 상기 플레이트(35)의 관통홀(34)을 관통하는 상기 인쇄회로기판(10)의 스위치(12)에 접촉되어 누르는 동작에 의하여 소정의 전기적 신호를 발생시킨다. At this time, the switch protrusion 17 formed at the other end of the bracket 15 contacts and presses the switch 12 of the printed circuit board 10 passing through the through hole 34 of the plate 35. Generates a predetermined electrical signal.

상기 조작노브(20)가 사용자의 조작력을 입력받아 힌지회동되는 방향은 다양 하게 설계될 수 있다. 즉 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 인쇄회로기판(10)에는 상기 스위치(12)가 복수개 형성되며, 상기 조작노브(20)는 각각의 상기 스위치(12)에 상기 브라켓(15)의 스위치돌기(17)가 접촉되도록 다양한 방향으로 힌지 회동가능하게 상기 케이스(5)에 배치된다.The manipulation knob 20 may be designed in various ways in which the hinge pivot is received by the user's manipulation force. That is, as shown in Figure 1, the plurality of switches 12 are formed on the printed circuit board 10, the operation knob 20 is a switch projection of the bracket 15 to each switch 12 It is arranged on the case 5 so as to be hinged in various directions so that the 17 is in contact.

그러나 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 차량용 스위치 장치는, 상기 피스(25)의 끝단을 지지하는 플레이트(35)와 상기 커버(40)가 별도로 구성되어 결합됨으로써 부품수를 증가시키는 문제점이 있다.However, the switch device for a vehicle according to the related art, which is configured as described above, has a problem of increasing the number of parts by separately combining and combining the plate 35 and the cover 40 supporting the end of the piece 25.

또한 사용자의 조작력으로 인하여 상기 조작노브(20)가 회전되어 상기 브라켓(15)이 회전됨으로써 오작동되는 것을 방지하기 위하여 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 "+"자 형상의 리브(45)가 상기 브라켓(15)의 타단에 형성되어 상기 케이스(5)의 홈부에 안착되는데, 이와 같은 상기 "+"자 형상의 리브(45)는 그 가공단계에서 상기 브라켓(15)의 제작을 어렵게 하는 반면, 가공 후 그 강도가 약하여 쉽게 파손되는 문제점을 안고 있다.In addition, as shown in FIG. 2 in order to prevent the operation knob 20 from being rotated due to the user's operation force and the malfunction of the bracket 15 being rotated, the “+” shaped ribs 45 It is formed at the other end of the bracket (15) and seated in the groove of the case (5), while the "+" shaped rib 45 makes the manufacturing of the bracket (15) difficult in the processing step, Its strength is weak after processing, so it is easily broken.

본 발명은 피스의 끝단을 지지함과 동시에 이물질의 유입을 방지할 수 있는 커버를 포함하여 구성되어 부품수 및 조립공수를 절감하는 한편 제품의 제작비용을 낮출 수 있는 차량용 스위치 장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention is to provide a switch device for a vehicle that can support the end of the piece and at the same time comprising a cover that can prevent the inflow of foreign matter, while reducing the number of parts and assembly labor while reducing the production cost of the product have.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 스위치 장치는, 케이스와, 상기 케이스의 일측에 배치되고, 사용자의 조작신호를 발생시키는 스위치가 배치된 인쇄회로기판과, 상기 케이스를 관통하게 배치되고, 상기 스위치와 접촉되어 신호를 발생시키는 스위치돌기가 형성된 브라켓과, 상기 브라켓의 일단에 조립되고, 상기 케이스의 외부에 배치되어 사용자의 조작력을 입력받는 조작노브와, 상기 브라켓의 타단에 배치되고, 상기 인쇄회로기판을 관통하여 배치된 피스와, 상기 케이스의 타측에 배치되고 상기 피스의 끝단을 지지하는 커버를 포함한다.In order to solve the above technical problem, a vehicle switch apparatus according to the present invention includes a case, a printed circuit board disposed on one side of the case and having a switch for generating a user's operation signal, and disposed through the case. And a bracket having a switch protrusion for contacting the switch to generate a signal, an operation knob assembled to one end of the bracket and disposed outside the case to receive a user's operation force, and disposed at the other end of the bracket. And a piece disposed through the printed circuit board, and a cover disposed on the other side of the case and supporting the end of the piece.

또한, 상기 케이스에는 상기 브라켓의 길이방향에 대하여 직교되게 직선 형상의 홈부가 형성되고, 상기 브라켓에는 상기 홈부에 안착되어 상기 홈부와 상호 간섭되는 한 쌍의 회전방지부가 형성된다.In addition, the case is formed with a straight groove portion orthogonal to the longitudinal direction of the bracket, the bracket is formed with a pair of anti-rotation portion is seated in the groove portion and interfere with each other the groove portion.

이하 본 발명에 따른 차량용 스위치 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a vehicle switch apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 스위치 장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 구성 중 케이스의 홈부와 회전방지부를 나타낸 하부평면도이고, 도 5는 도 3의 구성 중 피스와 커버의 지지단 일부를 나타낸 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the vehicle switch device according to the invention, Figure 4 is a bottom plan view showing the groove portion and the rotation preventing portion of the configuration of Figure 3, Figure 5 is a piece of the configuration of Figure 3 And a sectional view showing a part of the support end of the cover.

본 발명에 따른 차량용 스위치 장치의 일실시예는 차량에 배치되는 케이 스(55)를 포함한다. 상기 케이스(55)는 내부에 소정 공간을 갖되 일측과 타측에 소정 크기의 관통홀(56,57)이 형성되어 내외부로 관통되게 형성된다. 더욱 상세하게는 상기 케이스(55)의 일측의 관통홀(이하 "제1관통홀(56)"이라 칭함)이 타측의 관통홀(이하 "제2관통홀(57)"이라 칭함)에 비하여 작게 형성된다.One embodiment of the vehicle switch apparatus according to the present invention includes a case 55 disposed in the vehicle. The case 55 has a predetermined space therein, and through holes 56 and 57 having a predetermined size are formed at one side and the other side to penetrate the inside and the outside. More specifically, the through hole (hereinafter referred to as "first through hole 56") of one side of the case 55 is smaller than the through hole (hereinafter referred to as "second through hole 57") of the other side. Is formed.

상기 케이스(55)의 내부에는 상기 제2관통홀(57)을 통하여 브라켓(60)이 배치된다. 상기 브라켓(60)의 일단(62)은 상기 제1관통홀(56)을 관통하게 배치된다. 상기 브라켓(60)의 타단(64)에는 상기 제2관통홀(57) 측으로 소정 길이 돌출된 스위치돌기(66)가 복수개 형성된다. 상기 브라켓(60)의 중간부분에는 상기 브라켓(60)의 길이방향에 직교되는 방향으로 소정 길이 돌출되게 한 쌍의 회전방지부(68)가 형성된다. 상기 회전방지부(68)는 상기 케이스(55)에 가공형성된 홈부(58)에 안착된다. The bracket 60 is disposed in the case 55 through the second through hole 57. One end 62 of the bracket 60 is disposed to pass through the first through hole 56. The other end 64 of the bracket 60 is provided with a plurality of switch projections 66 protruding a predetermined length toward the second through hole 57 side. In the middle portion of the bracket 60, a pair of anti-rotation portions 68 are formed to protrude a predetermined length in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the bracket 60. The anti-rotation portion 68 is seated in the groove portion 58 formed in the case 55.

여기서 한 쌍의 상기 회전방지부(68)는 도 5에 도시된 바와 같이, 그 돌출 길이가 서로 다르게 형성될 수 있다. 이때 상기 회전방지부(68)가 안착되는 상기 케이스(55)의 홈부(58) 또한 서로 다른 돌출 길이를 갖는 각각의 상기 회전방지부(68)의 돌출 길이에 대응되게 형성되는 것은 당연하다. 이와 같이 상기 회전방지부(68)의 돌출 길이가 서로 다르게 형성될 경우 조립자는 상기 브라켓(60)을 상기 케이스(55)의 내부에 배치할 때 원하는 위치에 조립할 수 있는 이점이 있다. In this case, as shown in FIG. 5, the pair of anti-rotation parts 68 may have different protruding lengths. At this time, it is natural that the groove portion 58 of the case 55 on which the rotation preventing portion 68 is seated is formed to correspond to the protruding length of each of the anti-rotation portions 68 having different protrusion lengths. As such, when the protruding lengths of the anti-rotation part 68 are formed to be different from each other, the assembler has an advantage that the bracket 60 may be assembled at a desired position when the bracket 60 is disposed inside the case 55.

또한 상기 회전방지부(68)는 상기 홈부(58)에 안착되어 상기 홈부(58)와 상호 간섭됨으로써 사용자가 아래에서 설명할 조작노브(80)를 강제로 회전시키는 경우에도 상기 조작노브(80)와 함께 상기 브라켓(60)이 회전되는 것을 방지하는 역할 을 한다. 이때 상기 회전방지부(68)는 봉형상으로 상기 브라켓(60)에 일체 형성됨으로써 그 가공이 용이하고, 강성이 좋아 제품의 내구성을 증진시키는 이점이 있다.In addition, the anti-rotation portion 68 is seated in the groove portion 58 and mutually interfere with the groove portion 58, even when the user forcibly rotates the operation knob 80 to be described below the operation knob 80 Together with the bracket 60 serves to prevent the rotation. In this case, the anti-rotation part 68 is formed in the bracket 60 in the shape of a rod, and thus the processing is easy, and the rigidity is good, thereby improving durability of the product.

상기 케이스(55)의 내부, 즉 상기 브라켓(60)의 타단(64)에 인접되는 부위에는 인쇄회로기판(70)이 배치된다. 상기 인쇄회로기판(70)은 상기 브라켓(60)의 타단(64)의 일면 형상에 대응되는 크기로 형성된다. 상기 브라켓(60)의 스위치돌기(66)가 형성된 위치에 대응되는 상기 인쇄회로기판(70)에는 복수개의 스위치(72)가 형성된다. 각각의 상기 스위치(72)는 외력이 가해지면 누름되어 사용자의 조작신호를 발생시킨다. 또한 상기 인쇄회로기판(70)의 중간부분에는 소정 크기의 관통홀(74)이 형성된다.The printed circuit board 70 is disposed inside the case 55, that is, at a portion adjacent to the other end 64 of the bracket 60. The printed circuit board 70 has a size corresponding to the shape of one surface of the other end 64 of the bracket 60. A plurality of switches 72 are formed on the printed circuit board 70 corresponding to the position where the switch protrusion 66 of the bracket 60 is formed. Each switch 72 is pressed when an external force is applied to generate a user's operation signal. In addition, a through hole 74 having a predetermined size is formed in a middle portion of the printed circuit board 70.

한편 상기 케이스(55)의 제1관통홀(56)에 인접되는 상기 케이스(55)의 외부에는 조작노브(80)가 배치된다. 상기 조작노브(80)는 사용자의 조작력을 입력받게 된다. 이와 같은 상기 조작노브(80)는 상기 케이스(55)의 제1관통홀(56)을 관통하게 배치된 상기 브라켓(60)의 일단(62)에 조립된다.On the other hand, the operation knob 80 is disposed outside the case 55 adjacent to the first through hole 56 of the case 55. The manipulation knob 80 receives a user's manipulation force. The manipulation knob 80 is assembled to one end 62 of the bracket 60 disposed to penetrate the first through hole 56 of the case 55.

상기 브라켓(60)의 타단(64)에는 피스(90)가 배치된다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 피스(90)는 일단부가 상기 브라켓(60)의 타단(64)의 일면 중간 부분에 형성된 결합홀(미도시)에 끼움 결합되고, 타단부가 상기 인쇄회로기판(70)의 관통홀(74)을 관통하여 상기 케이스(55)의 제2관통홀(57) 측으로 소정 길이 연장된다. 여기서 상기 결합홀에는 미도시된 탄성부재가 개재되어 상기 피스(90)를 상기 케이스(55)의 제2관통홀(57) 측으로 가압하게 된다.A piece 90 is disposed at the other end 64 of the bracket 60. In more detail, one end of the piece 90 is fitted into a coupling hole (not shown) formed at the middle of one surface of the other end 64 of the bracket 60, and the other end of the piece 90 is connected to the printed circuit board 70. A predetermined length is extended to the second through hole 57 side of the case 55 by passing through the through hole 74. Here, the coupling hole is interposed with an elastic member (not shown) to press the piece 90 toward the second through hole 57 of the case 55.

한편 상기 케이스(55)의 타측에는 커버(100)가 배치된다. 상기 케이스(55)의 제1관통홀(56) 측으로 향하여 배치되는 상기 커버(100)의 일면에는 지지단(102)이 상기 제1관통홀(56) 측으로 소정 길이 돌출되게 형성된다. 상기 지지단(102)의 선단부 중간 부위에는 상기 제2관통홀(57) 측으로 소정 깊이 함몰된 홈부(이하 "절도산(104)"이라 칭함)가 가공형성된다. 이와 같은 상기 지지단(102)의 절도산(104)에는 상기 브라켓(60)의 타단(64)에 배치된 상기 피스(90)의 타단부(끝단)가 접촉되어 지지된다.Meanwhile, the cover 100 is disposed on the other side of the case 55. A support end 102 is formed to protrude a predetermined length toward the first through hole 56 on one surface of the cover 100 which is disposed toward the first through hole 56 side of the case 55. A groove portion (hereinafter referred to as "theft mountain 104") recessed a predetermined depth toward the second through hole 57 is formed in the middle portion of the tip portion of the support end 102. The other end (end) of the piece 90 disposed on the other end 64 of the bracket 60 is supported by the stealing mountain 104 of the support end 102.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 스위치의 바람직한 일실시예의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the preferred embodiment of the vehicle switch according to the invention configured as described above are as follows.

먼저 사용자가 손가락을 이용하여 상기 조작노브(80)를 일측으로 미는 동작으로 상기 조작노브(80)에 소정의 조작력을 입력한다. 이때 상기 조작노브(80)가 조립된 상기 브라켓(60)의 일단(62)과 타단(64)이 상기 케이스(55)의 제1관통홀(56)을 중심으로 소정 각도 힌지회동된다. First, a user inputs a predetermined manipulation force to the manipulation knob 80 by pushing the manipulation knob 80 to one side using a finger. At this time, one end 62 and the other end 64 of the bracket 60 to which the operation knob 80 is assembled are hinged at a predetermined angle about the first through hole 56 of the case 55.

상기 브라켓(60)의 타단(64)이 힌지회동되면 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 브라켓(60)의 타단(64)에 결합된 상기 피스(90)의 끝단이 상기 절도산(104)에서 일측으로 미끄럼 접촉이동된다. When the other end 64 of the bracket 60 is hinged, as shown in FIG. 6, the end of the piece 90 coupled to the other end 64 of the bracket 60 is formed at the stealing mountain 104. The sliding contact moves to one side.

이때 상기 피스(90)가 상기 절도산(104)에 의하여 상기 결합홀 측으로 가압되어 밀리는 동작에 의하여 상기 결합홀로 일부가 삽입되고, 상기 탄성부재가 압축된다. 또한 동시에 상기 스위치돌기(66)는 상기 스위치(72)를 가압하여 소정의 전 기적 신호를 발생시키게 된다.At this time, a part of the piece 90 is inserted into the coupling hole by an operation of pushing and pushing the piece 90 toward the coupling hole by the theft 104, and the elastic member is compressed. At the same time, the switch protrusion 66 presses the switch 72 to generate a predetermined electric signal.

다음으로 사용자가 상기 조작노브(80)에 입력한 조작력을 해제하면, 상기 탄성부재의 팽창력에 의하여 상기 조작노브(80) 및 상기 브라켓(60)이 원래의 위치로 복원된다. Next, when the user releases the manipulation force input to the manipulation knob 80, the manipulation knob 80 and the bracket 60 is restored to its original position by the expansion force of the elastic member.

본 발명에 따른 차량용 스위치 장치는 부품수가 절감됨으로써 조립공수를 줄이는 동시에 제품의 제작단가를 낮추어 생산성을 증진시키는 효과가 있다.The switch device for a vehicle according to the present invention has the effect of increasing productivity by reducing the number of parts and reducing the manufacturing cost of the product by reducing the number of parts.

Claims (2)

케이스와;A case; 상기 케이스의 일측에 배치되고, 사용자의 조작신호를 발생시키는 스위치가 배치된 인쇄회로기판과;A printed circuit board disposed at one side of the case and having a switch configured to generate a user's operation signal; 상기 케이스를 관통하게 배치되고, 상기 스위치와 접촉되어 신호를 발생시키는 스위치돌기가 형성된 브라켓과;A bracket disposed to penetrate the case and having a switch protrusion contacting the switch to generate a signal; 상기 브라켓의 일단에 조립되고, 상기 케이스의 외부에 배치되어 사용자의 조작력을 입력받는 조작노브와;A manipulation knob assembled to one end of the bracket and disposed outside the case to receive a manipulation force of a user; 상기 브라켓의 타단에 배치되고, 상기 인쇄회로기판을 관통하여 배치된 피스와;A piece disposed at the other end of the bracket and disposed through the printed circuit board; 상기 케이스의 타측에 배치되고 상기 피스의 끝단을 지지하는 커버를 포함하고,A cover disposed on the other side of the case and supporting the end of the piece; 상기 케이스에는 상기 브라켓의 길이방향에 대하여 직교되게 직선 형상의 홈부가 형성되고, 상기 브라켓에는 상기 홈부에 안착되어 상기 홈부와 상호 간섭되는 한 쌍의 회전방지부가 형성된 차량의 스위치 장치.The case is formed with a straight groove portion orthogonal to the longitudinal direction of the bracket, the bracket is a switch device of the vehicle is provided with a pair of anti-rotation portion is seated in the groove portion and interfering with the groove portion. 삭제delete
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