KR100838828B1 - 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트 - Google Patents

도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트에 관한 것으로서, 특히 합성수지의 섬유사를 라셀방식으로 직조하는 합성수지망 제조단계와; 전체 100중량%에 대하여 이산화규소(
Figure 112008014905584-pat00001
) 55~65중량%, 산화알루미늄(
Figure 112008014905584-pat00002
) 13~18중량%, 하이드록시아파타이트(Hydroxyapatite) 8~12중량%, 산화티타늄(
Figure 112008014905584-pat00003
) 3~7중량%, 산화코발트(CoO) 1.5~2.5중량%, 산화칼슘(CaO) 1.5~2.5중량%, 산화크롬(
Figure 112008014905584-pat00004
) 1.5~2.5중량%, 산화니오브(NbO) 0.8~1.2중량%, 산화란탄(LaO) 0.8~1.2중량%, 산화이트륨(YO) 0.8~1.2중량%, 산화게르마늄(GeO) 0.8~1.2중량%로 구성된 원적외선 세라믹 파우더를 액상화시키는 파우더 액화단계와; 상기 액상의 세라믹 파우더를 상기 합성수지망 표면에 융착시키는 파우더 융착단계;로 구성되어, 햇빛에 장기가 노출되어도 쉽게 삭지 않고 안개를 효과적으로 제거할 수 있는 효과가 있다.
방무네트, 안개, 원적외선

Description

도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트{Net for Prevention fog net Manufacturing method and Net for Prevention fog}
본 발명은 안개를 제거 또는 방지하는 방무네트에 관한 것으로서, 특히 햇빛과 같은 외부환경에 오래 노출되어도 햇빛에 의하여 삭아서 파손되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외부의 물리적 충격에 대하여 쉽게 부러지는 것을 방지할 수 있는 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 자동차운행, 비행기 등의 이착륙에 있어서는 운전자, 조종사가 양호한 시계를 확보하는 것이 중요한 바, 온도의 급격한 변화로 발생되는 자연현상인 안개는 시계를 크게 악화시켜 안전운행에 막대한 지장을 초래하게 된다.
즉, 짙은 안개 속에서 조종사는 충분한 가시거리를 확보할 수 없게 되기 때 문에 비행기의 이착륙이 불가능하게 되고, 특히 착륙하는 비행기의 경우 활주로에 짙은 안개가 발생되면 다른 지역의 공항으로 회항하게 되므로 승객들에게 불편을 줄뿐만 아니라 항공사에 막대한 손실을 주는 문제점이 있었다.
또한, 자동차가 주행하는 고속도로 구간 중에서도 상습안개지역이 발생되고 있으나, 이에 대한 대책은 자동차의 전방에 안개등을 장착하여 사용한다든지 비상등을 점멸한다든지 하여 전방시계를 좀 더 양호하게 하는 것이 전부이므로 상습안개 지역에서는 매년 동일한 사고가 반복되어 많은 인명피해가 발생되는 문제점이 있었다. 이러한 문제점은 고속도로 구간뿐만 아니라 아파트단지나 산업단지와 같은 단지 내에 구비된 도로상에서도 동일하게 발생되는 문제점이다.
상기와 같이 안개로 인한 도로구간의 문제점을 해결하기 위하여 도로의 기상정보를 미리 운전자에게 알려주는 교통시스템에 관련된 특허가 출원되었다. 그러나, 이러한 기상정보 안내 교통시스템은 운전자들에게 위험구간을 미리 알려 우회도로를 이용하게 하거나 해당구간에서 안전운전 할 것을 상기시키는 소극적 역할만 수행할 뿐 근원적 문제인 안개를 제거하는 적극적 수단은 강구되어 있지 않았다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고속도로구간 또는 아파트 단지나 산업단지 내의 도로구간 또는 공항의 활주로상에 설치하여 안개를 제거함으로써 자동차 운전자나 비행기 조종사의 시야를 개선할 수 있는 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 장기간 햇빛에 노출되어도 햇빛에 의하여 삭아 파손되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외부의 물리적 충격에 의하여 쉽게 부서지는 것을 방지할 수 있는 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 방무네트가 원적외선을 방출할 수 있도록 함으로써 안개를 구성하는 물방울이 공진되도록 하고, 이에 의하여 안개제거 효율을 높일 수 있는 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법은 합성수지의 섬유사를 라셀방식으로 직조하는 합성수지망 제조단계와; 전체 100중량%에 대하여 이산화규소(
Figure 112008014905584-pat00005
) 55~65중량%, 산화알루미늄(
Figure 112008014905584-pat00006
) 13~18중량%, 하이드록시아파타이트(Hydroxyapatite) 8~12중량%, 산화티타늄(
Figure 112008014905584-pat00007
) 3~7중량%, 산화코발트(CoO) 1.5~2.5중량%, 산화칼슘(CaO) 1.5~2.5중량%, 산화크롬(
Figure 112008014905584-pat00008
) 1.5~2.5중량%, 산화니오브(NbO) 0.8~1.2중량%, 산화란탄(LaO) 0.8~1.2중량%, 산화이트륨(YO) 0.8~1.2중량%, 산화게르마늄(GeO) 0.8~1.2중량%로 구성된 원적외선 세라믹 파우더를 액상화시키는 파우더 액화단계와; 상기 액상의 세라믹 파우더를 상기 합성수지망 표면에 융착시키는 파우더 융착단계;로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법은 액상화된 원적외선 세라믹 파우더를 합성수지망에 융착시키므로 세라믹 파우더에 의하여 합성수지망이 보호를 받게 되고, 이로 인하여 방무네트가 장기간 햇빛에 노출되어도 합성수지망이 삭는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 외부의 물리적 충격에 의하여 쉽게 부서지는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 합성수지망에 원적외선 세라믹 파우더를 융착시키므로 세라믹 파우더가 원적외선을 주변에 방출하게 되고, 이로 인하여 안개를 구성하는 물방울이 공진되어 물방울의 입자크기가 작아져서 안개를 제거하는 효과를 얻을 수 있으며 그 결과로써 운전자의 시야를 개선할 수 있는 이점이 있다.
이하, 본 발명에 의한 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 안개소산방무네트의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법의 블록도이고, 도 2는 본 발명에 의한 안개소산방무네트에 의하여 안개를 구성하는 물방울 크기가 변화되는 모습을 보인 단면도이다.
본 발명에 의한 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법은 합성수지망을 만드는 합성수지망 제조단계(S1)와, 원적외선 세라믹 파우더를 액상화시키는 파우더 액화단계(S2)와, 액화된 상기 원적외선 세라믹 파우더를 상기 합성수지망 표면에 융착시키는 파우더 융착단계(S3)로 구성된다.
상기 합성수지망 제조단계(S1)에서 만들어지는 합성수지망은 그 재질이 폴리에스테르 섬유로 구성되고, 이러한 폴리에스테르 섬유사를 라셀방식으로 직조한다.
라셀방식의 직조는 섬유 관련 업계에서 라셀편집기를 이용하여 수행하는 작업으로서 널리 공지된 사항이므로 여기서는 라셀방식에 대한 설명은 생략하도록 한다.
상기 파우더 액화단계(S2)는 원적외선 세라믹 파우더를 녹여 액체 형태로 만드는 공정이다.
이때, 사용되는 원적외선 세라믹 파우더는 전체 100중량%에 대하여 이산화규소(
Figure 112008014905584-pat00009
) 55~65중량%, 산화알루미늄(
Figure 112008014905584-pat00010
) 13~18중량%, 하이드록시아파타이트(Hydroxyapatite) 8~12중량%, 산화티타늄(
Figure 112008014905584-pat00011
) 3~7중량%, 산화코발트(CoO) 1.5~2.5중량%, 산화칼슘(CaO) 1.5~2.5중량%, 산화크롬(
Figure 112008014905584-pat00012
) 1.5~2.5중량%, 산화니 오브(NbO) 0.8~1.2중량%, 산화란탄(LaO) 0.8~1.2중량%, 산화이트륨(YO) 0.8~1.2중량%, 산화게르마늄(GeO) 0.8~1.2중량%로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 원적외선 세라믹 파우더는 주변 대기 중으로 원적외선을 방출하여 안개를 구성하는 물방울들에 공진현상이 일어나도록 함으로써 물방울 입자를 작게 한다.
부연하면, 원적외선은 적외선(0.78μ~999μ) 중에서 3μ~999μ까지의 파장을 가진 전자파이며, 특히 5μ~6μ 파장 영역에 최대피크파장이 존재하는 원적외선은 물분자의 고유진동수와 유사한 진동파장을 가진 전자파로서 물분자의 공진현상, 공명호흡현상을 발생시키는 특성을 가지고 있다. 이러한 원적외선을 안개를 구성하는 미세한 물방울에 쏘이면 물방울은 원적외선의 파장과 함께 공진할 수 있다. 그 결과 미세한 물방울은 수 마이크론 이하의 미소입자로 분열한다.
상기 파우더 융착단계(S3)는 앞선 공정에서 액상화된 원적외선 세라믹 파우더를 프린팅 바인더 기계를 사용하여 상기 합성수지망의 표면에 융착시키는 공정이다.
종래에도 본 발명과 같은 안개소산방무네트가 존재하였으나, 종래의 방무네트는 합성수지망을 제조할 때 처음부터 원적외선을 방출하는 세라믹 파우더를 혼합하여 합성수지망을 제조하였고, 이러한 방식은 합성수지망의 취성이 커져서 외부의 물리적 충격에 쉽게 파손이 되거나 햇빛에 쉽게 삭는 문제점이 있었는데, 본 발명에 의한 방무네트는 원적외선 세라믹 파우더를 액상화하고 합성수지망의 표면에 융착시키므로 이러한 문제점을 개선할 수 있다.
한편, 본 발명에 의한 안개소산방무네트(N)는 상기와 같은 제조방법으로 만들어 지므로 폴리에스테르 섬유사로 만들어진 합성수지망과, 액화되어 상기 합성수지망의 표면에 융착된 원적외선 세라믹 파우더로 이루어진다. 이렇게 이루어진 방무네트(N)를 안개다발지역, 예를 들면 고속도로 또는 아파트단지 및 산업단지 내에 설치된 도로 또는 공항의 활주로에 설치하면 도 2에 도시된 바와 같이 안개를 구성하는 물방울의 입자가 방무네트(N)를 통과하면서 그 크기가 작아진다.
도 1은 본 발명에 의한 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법의 작업순서도.
도 2는 본 발명에 의한 안개소산방무네트에 의하여 안개를 구성하는 물방울 크기가 변화되는 모습을 보인 단면도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
S1: 합성수지망 제조단계 S2: 파우더 액화단계
S3: 파우더 융착단계 N: 방무네트

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 합성수지의 섬유사를 라셀방식으로 직조하는 합성수지망 제조단계(S1)와, 원적외선 세라믹 파우더를 액상화시키는 파우더 액화단계(S2)와, 상기 액상의 세라믹 파우더를 상기 합성수지망 표면에 융착시키는 파우더 융착단계(S3);로 구성된 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법에 있어서,
    상기 원적외선 세라믹 파우더는 전체 100중량%에 대하여 이산화규소(
    Figure 112008029544714-pat00013
    ) 55~65중량%, 산화알루미늄(
    Figure 112008029544714-pat00014
    ) 13~18중량%, 하이드록시아파타이트(Hydroxyapatite) 8~12중량%, 산화티타늄(
    Figure 112008029544714-pat00015
    ) 3~7중량%, 산화코발트(CoO) 1.5~2.5중량%, 산화칼슘(CaO) 1.5~2.5중량%, 산화크롬(
    Figure 112008029544714-pat00016
    ) 1.5~2.5중량%, 산화니오브(NbO) 0.8~1.2중량%, 산화란탄(LaO) 0.8~1.2중량%, 산화이트륨(YO) 0.8~1.2중량%, 산화게르마늄(GeO) 0.8~1.2중량%로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 및 단지의 안전을 위한 안개소산방무네트 제조방법.
  3. 청구항 2의 방법에 의하여 제조되어,
    라셀방식으로 직조된 합성수지망의 표면에 원적외선 세라믹 파우더가 융착되어 제조되되, 상기 원적외선 세라믹 파우더는 전체 100중량%에 대하여 이산화규소(
    Figure 112008014905584-pat00017
    ) 55~65중량%, 산화알루미늄(
    Figure 112008014905584-pat00018
    ) 13~18중량%, 하이드록시아파타이트(Hydroxyapatite) 8~12중량%, 산화티타늄(
    Figure 112008014905584-pat00019
    ) 3~7중량%, 산화코발트(CoO) 1.5~2.5중량%, 산화칼슘(CaO) 1.5~2.5중량%, 산화크롬(
    Figure 112008014905584-pat00020
    ) 1.5~2.5중량%, 산화니오브(NbO) 0.8~1.2중량%, 산화란탄(LaO) 0.8~1.2중량%, 산화이트륨(YO) 0.8~1.2중량%, 산화게르마늄(GeO) 0.8~1.2중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 안개소산방무네트.
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