KR100838739B1 - Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same - Google Patents

Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same Download PDF

Info

Publication number
KR100838739B1
KR100838739B1 KR1020070137200A KR20070137200A KR100838739B1 KR 100838739 B1 KR100838739 B1 KR 100838739B1 KR 1020070137200 A KR1020070137200 A KR 1020070137200A KR 20070137200 A KR20070137200 A KR 20070137200A KR 100838739 B1 KR100838739 B1 KR 100838739B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
reinforcement
railway
pier
reinforcing
piers
Prior art date
Application number
KR1020070137200A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박태영
Original Assignee
주노이씨엠 주식회사
세기하이테크건설 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주노이씨엠 주식회사, 세기하이테크건설 주식회사 filed Critical 주노이씨엠 주식회사
Priority to KR1020070137200A priority Critical patent/KR100838739B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100838739B1 publication Critical patent/KR100838739B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D31/00—Protective arrangements for foundations or foundation structures; Ground foundation measures for protecting the soil or the subsoil water, e.g. preventing or counteracting oil pollution

Abstract

A bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and a method using the same are provided to reduce construction costs by covering the bridge pier having reinforcing cables on the outer surface with reinforcing panels via adhesive. A bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and a method using the same comprises a plurality of grooves(114), plurality of reinforcing cables(124), fastening members(122,126), reinforcing panels(128), and a resin adhesive. The grooves are formed the whole outer surface(112) of the bridge pier at regular intervals. The reinforcing cables, having a stranded structure of more than two twisted wires, are installed to the grooves. The reinforcing cables are made of high carbon steel, PC steel wires, Kevlar, or glass fibers. The fastening members are installed at the top and the bottom of the bridge pier to fix the reinforcing cables by fitting the reinforcing cables to holes(122a). The reinforcing panel, which is curved to cover the outer surface of the bridge pier, covers the bridge pier, with having reinforcing cables therebetween. The reinforcing panel is made of high carbon steel. PC steel sheet, FRP steel sheet. The reins adhesive is injected between the bridge pier and the reinforcing panels to integrate the reinforcing panels and the reinforcing cables with the bridge pier.

Description

중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법{BRIDGE PIER OF EARTHQUAKE-PROOF EFFICIENCY REINFORCEMENT STRUCTURE AND METHOD USING THE SAME}Seismic Performance Reinforcement Structure of Gravity Railroad Piers and Reinforcement Method Using Them {BRIDGE PIER OF EARTHQUAKE-PROOF EFFICIENCY REINFORCEMENT STRUCTURE AND METHOD USING THE SAME}

본 발명은 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 철도교각의 둘레면에 보강선들과 함께 접착되는 보강패널들의 내측에 접착제를 압력주입하여 양생함으로써 철도교각 전도의 위험성을 방지함과 아울러 공사비용을 절감시킬 수 있게 한 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법에 관한 것이다. The present invention relates to a seismic performance reinforcing structure of a gravity type railway bridge and a reinforcement method using the same, and more particularly, by injecting and curing the adhesive inside the reinforcement panels bonded together with reinforcement lines on the circumferential surface of the railway bridge piers. The present invention relates to a seismic performance reinforcing structure of a gravity railroad piers that prevents the danger of bridge overturning and reduces construction costs, and a reinforcing method using the same.

철도교각의 내진성능을 향상시키기 위한 보강공법에는 단면증설(확대)공법 및 탄소섬유 또는 유리섬유와 같은 섬유를 이용한 섬유접착공법(FRP보강공법) 등이 사용되고 있다. 이 중, 단면증설공법의 경우에는 유수단면적이 크게 감소하여 우기시 하천의 범람을 초래하고, 단면확대로 인해 상대적으로 작은 기초 등의 구조물에 손상이 발생되며, 섬유접착공법의 경우에는 철도교각(특히, 철도교각의 경우)의 철도차량의 운행시 외부충격 또는 흔들림 등이 발생되어 내진성능이 떨어져 보강작업이 필요할 뿐만 아니라 보강작업시 많은 공사비용이 소요되는 문제점이 있었다.As a reinforcing method for improving the seismic performance of railway bridge piers, a cross-sectional extension (expansion) method and a fiber bonding method (FRP reinforcement method) using fibers such as carbon fiber or glass fiber are used. Among these, in the case of the section expansion method, the area of the means is greatly reduced, resulting in flooding of the river during the rainy season, and damage to structures such as relatively small foundations occurs due to the expansion of the cross section. In particular, in the case of railway pier) when the operation of the railway vehicle, such as external shock or shake occurs, the seismic performance is reduced, reinforcement work is required, as well as a lot of construction cost is required during reinforcement work.

따라서, 본 발명의 목적은, 철도교각의 둘레면에 보강선들과 함께 접착되는 보강패널들의 내측에 접착제를 압력주입하여 양생함으로써 철도교각 전도의 위험성을 방지함과 아울러 공사비용을 절감시킬 수 있게 한 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법을 제공하는 데 있다. Accordingly, an object of the present invention is to prevent the risk of railroad bridge conduction and reduce construction costs by pressure-injecting adhesive into the inner side of the reinforcement panels bonded together with reinforcement lines on the circumferential surface of the railway pier. To provide a seismic performance reinforcing structure of gravity railway bridge piers and a reinforcement method using the same.

상기 목적은, 철도교각의 둘레면을 따라 간격을 두고 전길이에 걸쳐서 배치되며, 상하단이 상기 철도교각의 상하단부에 고정설치된 고정편체들에 고정되는 다수개의 보강선과, 상기 철도교각의 외벽에 순응하는 곡면체를 이루어 적어도 2이상의 분할체로 구성되며 상기 보강선들을 사이에 두고 상기 철도교각의 전(全) 둘레면을 감싸도록 설치되어 상기 철도교각을 보강하는 보강패널 및 상기 철도교각과 상기 보강패널들 사이에 주입되어, 상기 보강패널들을 상기보강선들과 같이 상기 철도교각에 일체화되게 접착하여 보강하는 수지접착제를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조에 의해 달성된다. The object is arranged over the entire length at intervals along the circumferential surface of the railway pier, a plurality of reinforcing lines fixed to the fixed pieces fixed to the upper and lower ends of the railway pier, and conforms to the outer wall of the railway pier Reinforcing panel and the railway pier and the reinforcement panel to form a curved body consisting of at least two partitions and to surround the entire circumference of the railway pier with the reinforcing lines therebetween to reinforce the railway pier It is achieved by the seismic performance reinforcement structure of the gravity railway piers including a resin adhesive that is injected between the reinforcing panels integrally bonded to the railway piers like the reinforcing wires.

상기 보강선은 2이상의 가닥을 하나로 꼬아 일체형을 이루는 스트레인디드(stranded) 구조로 형성되고, 상기 보강선은 인장강도가 우수한 고탄소강의 선재, PC강선, 케블라(kevlar) 또는 유리섬유 중 어느 하나로 이루어질 수 있다. The reinforcing wire is formed of a stranded structure that forms two pieces by twisting two or more strands into one, and the reinforcing wire is made of any one of high carbon steel wire, PC steel wire, kevlar, or glass fiber having excellent tensile strength. Can be.

상기 철도교각의 외주벽에는 상기 보강선들에 대응하여 상기 철도교각의 전길이에 걸쳐서 홈들이 형성되고, 상기 각각의 홈들에는 상기 보강선들이 요입되게 설치되게 할 수 있다.Grooves may be formed in the outer circumferential wall of the railway pier over the entire length of the railway pier corresponding to the reinforcement lines, and the grooves may be recessed in each of the grooves.

상기 철도교각과 기초의 경계부에는 'V'자형 단면구조를 갖는 지지홈이 더 설치되고, 상기 지지홈에는 상기 각 보강선이 관통되게 끼워지는 다수개의 관통공이 형성된 상기 하단 보강편체가 몰입되게 설치되게 할 수 있다. A support groove having a 'V' shaped cross-sectional structure is further installed at the boundary between the railroad bridge and the foundation, and the lower reinforcement piece having a plurality of through-holes through which the reinforcement lines are inserted is immersed in the support groove. can do.

상기 각 보강패널은 인장강도가 우수한 고탄소강의 판체, PC판체 또는 FRP판체 중 어느 하나로 마련될 수 있다.Each reinforcement panel may be provided with any one of a high carbon steel plate body, PC plate body or FRP plate body excellent in tensile strength.

상기 목적은, 철도교각의 외벽에 순응하는 곡면체를 이루어 적어도 2이상의 분할체로 구성되며, 철도교각의 상하단부에 고정설치된 고정편체들에 상하단부가 고정되는 다수개의 보강선들을 사이에 두고 서로 대면하는 일면이 서로 접착되어 일체형으로 형성됨과 아울러 상기 철도교각의 전(全) 둘레면을 감싸도록 설치되어 상기 철도교각을 보강하는 보강패널을 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조에 의해 달성될 수도 있다. The object is composed of at least two divided bodies forming a curved body conforming to the outer wall of the railway pier, one surface facing each other with a plurality of reinforcing lines fixed between the upper and lower ends fixed to the fixed pieces installed on the upper and lower ends of the railway pier. It may be achieved by the seismic performance reinforcing structure of the gravity-type railway piers including a reinforcing panel is formed to be bonded to each other and integrally formed to surround the entire circumferential surface of the railway piers to reinforce the railway piers.

상기 각 보강패널들 사이에 주입되어 상기 보강선들과 일체화되게 하거나 또는 상기 철도교각 및 상기 보강선들과 일체화된 상기 보강패널들 사이에 주입되어 상기 보강패널들을 상기 철도교각에 일체화되게 접착하여 보강하는 수지접착제를 포함할 수 있다. Resin which is injected between each reinforcement panel to be integrated with the reinforcement lines, or injected between the railway bridge and the reinforcement panels integrated with the reinforcement lines to integrally bond and reinforce the reinforcement panels to the railway bridge. And adhesives.

상기 목적은, 철도교각의 외측 둘레면에 방사상 경사지게 2이상의 홈을 형성하는 단계와, 상기 각 홈 내에 보강선들이 이탈되지 않게 수용되게 하고, 상기 각 보강선의 일단이 상기 하단 보강편체를 관통되게 하여 상기 기초상에 끼움 시공하는 단계와, 상기 각 홈 내에 수용된 보강선들을 감싸도록 상기 철도교각의 둘레면 에 보강패널을 시공하는 단계 및 상기 각 보강선이 시공된 상기 철도교각의 상단부 주연부에 상단 보강편체를 설치하는 단계를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강공법에 의해 달성될 수도 있다. The object is to form two or more grooves radially inclined on the outer circumferential surface of the railway pier, so that the reinforcing lines are accommodated in each groove so as not to be separated, and one end of each of the reinforcing lines penetrates the lower reinforcing piece Fitting on the foundation, constructing a reinforcement panel on the circumferential surface of the railway pier to surround the reinforcement lines accommodated in the respective grooves, and reinforcing the upper end at the upper edge of the upper end of the railway pier in which the respective reinforcement lines were constructed. It can also be achieved by the seismic performance reinforcement method of gravity railway bridge piers including the step of installing a piece.

상기 기초 및 철도교각이 접하는 경계부에 오목하게 들어간 지지홈을 형성하는 단계 및 상기 지지홈상에 위치하도록 하단 보강편체를 고정 설치하는 단계를 더 포함할 수 있다.The method may further include forming a support groove recessed in a boundary portion between the base and the railroad bridge, and fixing the lower reinforcement piece to be positioned on the support groove.

상기 보강패널의 이음 부위를 실링하는 단계 및 상기 실링된 보강패널의 내측으로 접착제를 압력주입방식으로 주입하여 양생하는 단계를 더 포함할 수 있다.Sealing the joint portion of the reinforcement panel and curing the injection by injecting the adhesive into the inside of the sealed reinforcement panel by pressure injection method.

상기 목적은, 기초 및 철도교각이 접하는 경계부에 오목하게 들어간 지지홈을 형성하는 단계와, 상기 지지홈상에 위치하도록 하단 보강편체를 고정 설치하는 단계와, 상기 각 보강선의 일단이 상기 하단 보강편체를 관통되게 하여 상기 철도교각의 둘레면에 보강패널을 시공하는 단계 및 상기 각 보강선이 시공된 상기 철도교각의 상단부 주연부에 상단 보강편체를 설치하는 단계를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강공법에 의해서도 달성될 수 있다. The object is to form a support groove recessed in the boundary between the foundation and the railway bridge, and to fix the lower reinforcing piece to be positioned on the support groove, one end of each of the reinforcing wires to the lower reinforcing piece Constructing a reinforcement panel on the circumferential surface of the railway pier by penetrating and installing an upper reinforcing piece at the periphery of the upper end of the railway pier where each reinforcement line is constructed. Can also be achieved.

상기 보강패널의 이음 부위를 실링하는 단계 및 상기 실링된 보강패널의 내측으로 접착제를 압력주입방식으로 주입하여 양생하는 단계를 더 포함할 수 있다. Sealing the joint portion of the reinforcement panel and curing the injection by injecting the adhesive into the inside of the sealed reinforcement panel by pressure injection method.

따라서, 본 발명에 따른 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법에 의하면, 철도교각의 각 홈에 보강선을 이탈되지 않도록 수용되게 배치하며, 철도교각의 둘레면에 시공되는 이음부위가 실링처리된 보강패널의 내측에 접착제를 압력주입하여 양생함으로써 철도교각전도의 위험성을 방지할 수 있다. Therefore, according to the seismic performance reinforcing structure of the gravity-type railway bridge piers according to the present invention and the reinforcement method using the same, it is arranged to receive the reinforcement line in each groove of the railway piers so as not to be separated, and the joints are constructed on the circumferential surface of the railway piers By injecting and curing the adhesive inside the sealed reinforcement panel, it is possible to prevent the risk of railroad bridge conduction.

본 발명의 다른 효과는, 철도교각의 내진성능을 보수 및 보강할 수 있는 보강구조의 구성을 간소화하여 공사비용을 절감시키는 효과를 창출할 수 있다. Another effect of the present invention, by simplifying the configuration of the reinforcement structure that can repair and reinforce the seismic performance of the railway pier can create the effect of reducing the construction cost.

본 발명의 다른 효과는, 선작업을 통해 각 보수 및 보강환경에 맞게 보강패널을 제작하여 공급할 수도 있다. Another effect of the present invention, through the preliminary work can be produced by supplying a reinforcement panel for each maintenance and reinforcement environment.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the present invention.

도 1은 본 발명의 일시예에 따른 철도교각의 내진성능 보강과정을 도시한 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 철도교각의 보강구조를 도시한 분해사시도이다. 1 is a block diagram showing the seismic performance reinforcement process of the railway piers according to the date of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the reinforcement structure of the railway piers according to the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일실시 예에 따른 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법에 의하면, 먼저, 철도교각(110)의 전도를 방지(즉,내진성능을 향상시키기 위함)할 수 있도록 철도교각(110)의 둘레면(112)에 경사지게 보강선(124)이 수용되는 크기를 갖는 2 이상의 보강홈(114)을 간격을 두고 형성할 수 있다. 보강홈(114)은 단면에서 보아 반구형 또는 'V'자형 등으로 다양하게 마련될 수 있다(철도교각에 홈을 형성하는 단계(200)). 기초(基礎, foundation)(100) 상에 위치되는 철도교각(예를 들어, 중력식 철도교각)(110)은 여러 단계에 걸쳐 적층되게 타설함으로써 일체형을 이루게 된다. 철도교각(110)이 여러 단계별로 타설되는 과정에서, 각 타설 단계별로 별도의 결합구조를 구비하지 않고도 수 개소에 마련되는 호박(118)(도4 참조)등의 시공조인트에 의해 적절한 적층 및 타설이 가능하게 된다. 철도교각(110)의 외측 둘레 면에 보강홈(114)을 형성한 후, 그 보강홈(114)이 끝나는 부분인 기초(100)와 철도교각(110)이 접하는 경계부위의 전(全) 둘레, 즉 도 2 및 도 5에서 보아 하단부위의 전 둘레에는, 철도교각(110)의 안쪽으로 들어가게 설치되는 지지홈(116)을 형성할 수 있다. 지지홈(116)은 'V'자형 등으로 다양하게 마련될 수 있다. 또한, 지지홈(116)이 위치하는 기초(100)상에는 소정 간격을 갖는 결합홈(102)이 형성되도록 함이 바람직하다. 결합홈(102)은 드릴 등으로 가공하여 형성할 수 있다(기초 및 철도교각이 접하는 경계부에 지지홈을 형성하는 단계(201)). 철도교각(110)의 각 보강홈(114) 및 지지홈(116)을 형성하는 순서는, "각 보강홈(114) 형성 → 지지홈(116) 형성" 또는 "지지홈(116) 형성 → 각 보강홈(114) 형성"의 순서로 각각 달리하여 형성할 수도 있다.As shown in Figure 1 and 2, according to the seismic performance reinforcement structure of the gravity-type railway bridge piers according to an embodiment of the present invention and the reinforcement method using the same, first, to prevent the fall of the railway bridge (110) (that is, seismic In order to improve performance, two or more reinforcing grooves 114 having a size in which the reinforcing line 124 is inclined may be formed on the circumferential surface 112 of the railway pier 110 at intervals. The reinforcement groove 114 may be variously provided in a hemispherical shape or 'V' shape, etc. when viewed in cross section (step 200 of forming a groove in the railway pier). Railroad piers (eg, gravity rail piers) 110 located on the foundation 100 are integrally formed by pouring them in multiple stages. In the process of placing the railway bridge 110 in various stages, proper lamination and placing by construction joints such as amber 118 (see FIG. 4) provided in several places without having a separate coupling structure for each stage of laying. This becomes possible. After the reinforcing groove 114 is formed on the outer circumferential surface of the railway pier 110, the entire circumference of the boundary portion where the foundation 100 and the railway pier 110 contact each other where the reinforcing groove 114 ends. That is, as shown in Figures 2 and 5 can be formed in the front circumference of the lower end portion, the support groove 116 is installed to enter the inside of the railway pier 110. The support groove 116 may be provided in various ways such as a 'V' shape. In addition, the coupling groove 102 having a predetermined interval is preferably formed on the base 100 where the support groove 116 is located. Coupling groove 102 can be formed by processing with a drill or the like (step 201 to form a support groove in the boundary between the foundation and the railway bridge pier). The order of forming each of the reinforcing grooves 114 and the supporting grooves 116 of the railroad bridge 110 is "form each of the reinforcing grooves 114 → forming the supporting grooves 116" or "forming the supporting grooves 116 → each The reinforcement grooves 114 may be formed in different order.

철도교각(110)의 둘레면에는, 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 각 보강홈(114)에 수용된 보강선(124)들과 철도교각(110)을 감싸는 형태로 실링(sealing) 처리되어 일체화되면서 철도교각(110)의 전도를 방지하는 보강패널(128)이 설치된다. 하단 고정편체(122)는 도2 , 도4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 기초(100) 및 철도교각(110)이 접하는 경계부에 형성된 지지홈(116)의 내측으로 몰입되게 놓여지면서 기초(100)에 고정 설치된다. 또한, 하단 고정편체(122)는 설치를 용이하게 하고자 2 이상으로 분할된 분할 체로 마련된다. 하단 고정편체(122)는 볼트 또는 앵커 등의 체결부재(123)에 의해 상기 결합홈(102)에 견고하게 체결 지지하기 위하여, 그 하단 고정편체(122)의 소정위치에는 기초(100)의 결합홈(102)에 대응되는 위치에 관통되게 형성된 다수개의 관통공(122a)이 마련된다. 하단 고정편체(122)는 판 형상 등의 다양한 형상으로 마련된다. 하단 고정편체(122)는 금속 등 강도가 우수한 다양한 재질로 마련됨이 마람직하다(하단 고정편체 설치단계(202)).
보강선(124)들은, 도 2, 도 4, 도 5 또는 도 6에 도시된 바와 같이, 철도교각(110)의 각 보강홈(114)내에 요입되도록 하여 이탈되지 않게 수용된다. 보강선(124)들은 보강홈(114)들이 형성되지 않은 철도교각(110)의 둘레면에 배치되어 설치될 수도 있다. 보강선(124)들은 2이상의 강선을 꼬아서 일체형(stranded) 구조를 이루도록 형성함이 바람직하다. 보강선(124)들은 인장강도가 우수한 고탄소강의 선재, PC강선(鋼線) 또는 유리섬유 등 다양한 재질로 마련될 수 있다. 각 보강홈(114)내에 수용된 보강선(124)들은, 일단부가 하단 고정편체(122)의 관통공(122a)을 관통되도록 하여 기초(100) 상의 결합홈(102)에 끼움 결합하여 시공된다. 보강선(124)들은, 도 7에 도시된 바와 같이, 철도교각(110)의 둘레면에 직접 접착제에 의해 부착되거나 또는 도 8에 도시된 바와 같이, 보강패널(128)사이에 설치되는 등 다양한 방식으로 철도교각(110)의 둘레면에 시공되어 철도교각(110)의 전도를 방지하게 보강할 수 있다.(보강선 시공단계(203)). As shown in FIG. 3 or FIG. 4, the circumferential surface of the railway pier 110 seals the reinforcing lines 124 and the railway pier 110 accommodated in each reinforcement groove 114. While being integrated, the reinforcement panel 128 is installed to prevent the railway bridge 110 from falling. As shown in FIG. 2, FIG. 4, or FIG. 5, the lower fixing piece 122 is immersed in the support groove 116 formed at the boundary portion where the foundation 100 and the railway pier 110 contact each other. 100) is fixedly installed. In addition, the lower fixing piece 122 is provided as a divided body divided into two or more to facilitate installation. The lower fixing piece 122 is coupled to the base 100 at a predetermined position of the lower fixing piece 122 in order to securely fasten and support the coupling groove 102 by a fastening member 123 such as a bolt or an anchor. A plurality of through holes 122a are formed to penetrate at positions corresponding to the grooves 102. The lower fixing piece 122 is provided in various shapes such as a plate shape. The lower fixing piece 122 is preferably made of various materials having excellent strength such as metal (lower fixing piece installing step 202).
The reinforcement lines 124 are accommodated so as to be recessed in each reinforcement groove 114 of the railway bridge 110, as shown in FIG. 2, 4, 5 or 6 is not separated. The reinforcement lines 124 may be disposed on the circumferential surface of the railway pier 110 where the reinforcement grooves 114 are not formed. The reinforcement lines 124 are preferably formed to form a stranded structure by twisting two or more steel wires. The reinforcing wires 124 may be made of various materials such as wire rods, PC steel wires, or glass fibers of high carbon steel having excellent tensile strength. The reinforcement wires 124 accommodated in each reinforcement groove 114 are constructed by fitting into the coupling groove 102 on the base 100 so that one end thereof passes through the through hole 122a of the lower fixing piece 122. The reinforcement lines 124 may be attached to the peripheral surface of the railroad bridge 110 by an adhesive directly, as shown in FIG. 7, or installed between the reinforcement panels 128, as shown in FIG. 8. It is constructed on the circumferential surface of the railway pier 110 in a manner can be reinforced to prevent the fall of the railway pier 110. (Reinforcement line construction step 203).

보강패널(128)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 각 보강홈(114) 내에 수용된 각 보강선(124)들을 감싼 상태에서 철도교각(110)의 둘레면에 접착제 등에 의해 부착된다(보강패널 시공단계(204)). 보강패널(128)의 각 이음부는, 도 3에 도시된 바와 같이, 실링처리될 수 있고, 도 9a에 도시된 바와 같이, 볼트 및 너트 등의 체결부재(123)에 의해 체결하거나 또는 도 9b에 도시된 바와 같이, 보강패널(128)을 겹이음하여 중앙부에 볼트 또는 앵커 고정할 수도 있다. 보강패널(128)은 시공을 용이하게 하고자 2 이상의 분할체로 마련된다. 보강패널(128)은 소정 두께를 갖는 판 형태 등 다양한 형상으로 마련된다. 보강패널(128)은 인장강도가 우수한 고탄소강의 판체, PC판체 또는 FRP판체 등 다양한 재질로 마련될 수 있다. As shown in FIG. 4, the reinforcement panel 128 is attached to the circumferential surface of the railroad bridge 110 by an adhesive or the like in the state of wrapping each reinforcement line 124 accommodated in each reinforcement groove 114 (reinforcement panel). Construction step 204). Each joint portion of the reinforcement panel 128 may be sealed, as shown in FIG. 3, and as shown in FIG. 9A, by fastening members 123 such as bolts and nuts, or as shown in FIG. 9B. As shown, the reinforcement panel 128 may be overlapped to fix bolts or anchors in the center. The reinforcement panel 128 is provided with two or more partitions to facilitate construction. The reinforcement panel 128 is provided in various shapes such as a plate shape having a predetermined thickness. The reinforcement panel 128 may be provided with various materials such as high carbon steel plate, PC plate, or FRP plate having excellent tensile strength.

상단 고정편체(126)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 보강선(124)들과 철도교각(110)의 둘레면에 부착되게 실링되는 보강패널(128)이 위치하는 철도교각(110)의 상단부 주연부에 배치되어 시공된다. 상단 고정편체(126) 또한 시공을 용이하게 하고자 2 이상으로 분할된 분할체로 마련된다. 이에 의해, 각 상단 고정편체(126)를 시공요건에 따라 순차적으로 편리하게 설치할 수 있게 된다. 상단 고정편체(126)는 판 형상 등의 다양한 형상으로 마련된다. 상단 고정편체(126)는 금속 등 강도가 우수한 다양한 재질로 마련될 수 있다. 상단 고정편체(126)의 내측에는 보강선(124)들이 끼워져 수용되게 2 이상의 끼움공(126a)이 마련될 수 있다(상단 고정편체 설치단계(205)). 보강패널(128)의 각 이음부위는 접착제 등의 실링부재를 도포하여 실링처리하게 된다(실링단계(206)). 실링처리된 보강패널(128)의 내측에는 접착제를 압력주입방식으로 강제주입하여 양생하게 됨으로써 철도교각(110)이 전도되는 것을 방지하여 내진성능을 향상시킬 수 있게 된다(접착제주입단계(207)). The upper fixing piece 126 is, as shown in Figure 2, the reinforcement line 124 of the railroad bridge 110, the reinforcement panel 128, which is sealed to be attached to the circumferential surface of the railroad bridge 110 is located. It is installed on the periphery of the upper end. The upper fixing piece 126 is also provided as a divided body divided into two or more to facilitate the construction. Thereby, each upper fixing piece 126 can be conveniently installed sequentially according to a construction requirement. The upper fixing piece 126 is provided in various shapes such as a plate shape. The upper fixing piece 126 may be made of various materials having excellent strength such as metal. Two or more fitting holes 126a may be provided inside the upper fixing piece 126 so that the reinforcing lines 124 may be inserted and received (upper fixing piece installing step 205). Each joint portion of the reinforcement panel 128 is sealed by applying a sealing member such as an adhesive (sealing step 206). The inside of the sealed reinforcement panel 128 is forced by the injection of the adhesive by a pressure injection method to be cured, thereby preventing the railroad bridge 110 from being conducted and improving the seismic performance (adhesive injection step 207). .

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 철도교각의 내진성능 보강과정을 도시한 블록도이고, 도 11은 도 10에 따른 철도교각의 보강구조를 도시한 분해사시도이다. 10 is a block diagram showing a seismic performance reinforcement process of the railway piers according to another embodiment of the present invention, Figure 11 is an exploded perspective view showing the reinforcement structure of the railway piers according to FIG.

도 10 및 도 11에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법에 의하면, 철도교각(110)과 접하는 경계부위에 위치되게 2 이상의 결합홈(102)이 마련된 기초(100) 및 철도교각(110)의 둘레면을 감싸도록 마련되어 철도교각(110)의 전도를 방지하는 보강수단(120)을 포함하며, 보강수단(120)의 내측에는 접착제를 압력주입방식으로 주입하여 양생할 수 있다. As shown in Figure 10 and 11, according to another embodiment of the present invention according to the seismic performance reinforcement structure and reinforcement method using the same, the two or more coupling to be located at the boundary portion in contact with the railway bridge 110 It includes a reinforcement means 120 is provided to surround the circumferential surface of the foundation 100 and the railway pier 110 provided with a groove 102, to prevent the fall of the railway pier 110, the inner side of the reinforcement means 120 The adhesive can be cured by injecting it by pressure injection.

이 경우, 기초(100)와 철도교각(110)이 접하는 경계부에는, 도 11의 하단에 도시된 바와 같이, 철도교각(110)의 내측으로 들어가는 지지홈(116)을 형성하게 된다. 지지홈(116), 하단 고정편체(122), 기초(100)의 결합홈(102), 보강선(124), 상단 고정편체(126) 등은 전술한 본 발명의 일 실시 예와 그 구성이 동일 또는 유사하므로 여기서는 자세한 설명은 생략한다. In this case, as shown in the lower end of FIG. 11, the support groove 116 entering the inside of the railway pier 110 is formed at the boundary portion where the base 100 and the railway pier 110 contact each other. The support groove 116, the lower fixing piece 122, the coupling groove 102, the reinforcing wire 124, the upper fixing piece 126 of the base 100 is an embodiment of the present invention and its configuration Since the same or similar, detailed description thereof will be omitted here.

도 12 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 그 보강패널(128)의 사이에 다수개의 보강선(124)을 두고, 이어서 그 보강패널(128)의 사이에 접착제 등을 충전하여 접착되도록 함으로써 일체형으로 형성하여 하나의 보강수단(120)으로 마련할 수 있다. 이 경우 각 보강패널(128) 사이에 배치된 각 보강선(124)에 의해 지지강도를 향상시킬 수 있게 된다. 이러한, 보강수단(120)은 선 작업을 통해 각 보수 및 보강환경에 맞게 사전 제작하여 공급할 수도 있다. 이 경우, 각 보강선(124)은, 도 14에 도시된 바와 같이, 조임틀(132)을 갖는 고정구(130)에 의해 기초(100)의 결합홈(102)에 끼움 고정된다. 고정구(130)의 조임틀(132)은 탄성재질로 이루어져 파지되는 각 보강선(124)을 조여주면서 고정할 수 있게 하는 등 각 보강선(124)을 견고하게 잡아줄 수 있도록 다양하게 마련될 수 있다. 고정구(130)의 조임틀(132)에 의해 고정된 각 보강선(124)이 끼움 결합된 결합홈(102)에는, 도 13에 도시한 바와 같이, 에폭시 또는 고강도 콘크리트를 타설하여 마무리할 수 있다. 12 to 13, the plurality of reinforcement wires 124 between the reinforcement panel 128, and then by filling the adhesive or the like between the reinforcement panel 128 to be bonded integrally It may be formed to be provided with one reinforcing means 120. In this case, the supporting strength can be improved by each reinforcing line 124 disposed between each reinforcing panel 128. Such, reinforcement means 120 may be pre-fabricated and supplied for each maintenance and reinforcement environment through the line work. In this case, each reinforcement line 124 is fitted into the coupling groove 102 of the base 100 by the fastener 130 having a fastening frame 132, as shown in FIG. The fastening frame 132 of the fixture 130 may be provided in various ways to hold each reinforcement line 124 firmly, such as to be fixed while tightening each reinforcement line 124 is made of an elastic material. have. As shown in FIG. 13, epoxy or high-strength concrete may be poured into the coupling groove 102 into which the reinforcing wires 124 fixed by the fastening frame 132 of the fixture 130 are fitted. .

이러한 본 발명의 다른 실시예에 따른 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조를 이용한 보강공법은, 먼저, 기초(100)와 철도교각(110)이 접하는 경계부위에 오목하게 들어가도록 형성된 지지홈(116)상에 위치하도록 하단 고정편체(122)를 고정 설치하게 된다(기초 및 철도교각의 경계부에 지지홈을 형성하는 단계(300) 및 하단 고정편체 설치단계(301)). 지지홈(116)에 하단 고정편체(122)가 설치되면, 보강패널(128)사이에 배치된 각 보강선(124)의 일단이 하단 고정편체(122)를 관통되게 하여 보강수단(120)을 구성하는 보강패널(128)을 철도교각(110)의 외측 둘레면에 접착 등의 방법으로 시공한다(보강패널 시공단계(302)). 보강수단(120)의 보강패널(128)을 철도교각(110)에 시공한 후, 철도교각(110)의 상단부 주연부에 위치하도록 상단 고정편체(126)를 배치하여 설치한다(상단 고정편체 설치단계(303)). 보강패널(128)의 각 이음 부위는 접착제 등의 실링부재를 도포하여 실링처리하거나 또는 볼트, 앵커 등의 체결부재(123)에 의해 체결할 수도 있다(실링단계(304)). 이 후, 보강패널(128)의 내측에는 접착제를 압력주입방식으로 강제주입하는 과정을 거쳐 양생이 가능하게 됨으로써 철도교각(110)이 전도되는 것을 방지하여 내진성능을 향상시킬 수 있게 된다(접착제주입단계(305)). The reinforcement method using the seismic performance reinforcing structure of the gravity-type railway bridge piers according to another embodiment of the present invention, first, the support groove 116 formed so as to be recessed into the boundary where the base 100 and the railway bridge bridge 110 abuts. The lower fixing piece 122 is fixedly installed so as to be positioned above (the step 300 of forming the supporting groove at the boundary of the foundation and the railway pier and the lower fixing piece installing step 301). When the lower fixing piece 122 is installed in the support groove 116, one end of each of the reinforcing wires 124 disposed between the reinforcing panels 128 passes through the lower fixing piece 122 so as to reinforce the reinforcing means 120. The reinforcing panel 128 to be constructed is constructed by a method such as bonding to the outer peripheral surface of the railway pier 110 (reinforcement panel construction step 302). After constructing the reinforcement panel 128 of the reinforcement means 120 to the railroad pier 110, the top stationary piece 126 is disposed and installed so as to be located at the upper edge of the railroad bridge 110 (upper stationary piece installation step). (303)). Each joint portion of the reinforcement panel 128 may be sealed by applying a sealing member such as an adhesive, or may be fastened by a fastening member 123 such as a bolt or an anchor (sealing step 304). After that, curing is possible through the process of forcibly injecting the adhesive into the inside of the reinforcing panel 128 by the pressure injection method, thereby preventing the railway bridge 110 from being conducted, thereby improving seismic performance (adhesive injection) Step 305).

전술한 구조를 갖는 본 발명의 각 실시예에 따른 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조 및 그를 이용한 보강공법에 의하면, 철도교각의 보수 및 보강환경에 따라 적절하게 각 실시예를 적용하여, 철도교각(110)의 내진성능을 향상시킬 수 있도록 철도교각(110)의 외측 둘레면에 보강선(124)들을 배치하여 보강패널(128)과 함께 접착하거나 또는 철도교각(110)의 외측 둘레면에 형성된 각 보강홈(114)에 이탈이 방지되게 보강선(124)들이 수용되게 하고, 보강선(124)들 및 철도교각(110)의 둘레면을 감싸며 부착 실링되는 보강패널(128)의 내측에 접착제를 압력주입방식으 로 주입하여 양생함으로써 철도교각(110)이 전도되는 것을 방지할 수 있다. According to the seismic performance reinforcing structure of the gravity-type railway bridge piers according to the embodiments of the present invention having the above-described structure and the reinforcement method using the same, each embodiment is appropriately applied according to the repair and reinforcement environment of the railway bridge piers. Reinforcement lines 124 are disposed on the outer circumferential surface of the railway pier 110 to improve the seismic performance of the 110 and bonded together with the reinforcement panel 128 or formed on the outer circumferential surface of the railway pier 110. The reinforcement line 124 is accommodated to prevent the departure from the reinforcement groove 114, and the adhesive is applied to the inside of the reinforcement panel 128 that surrounds and seals the circumferential surfaces of the reinforcement lines 124 and the railway bridge 110. By curing by injecting in a pressure injection method it is possible to prevent the railway pier 110 is conducted.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다. While the exemplary embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, and those skilled in the art are appropriate within the scope described in the claims of the present invention. It will be possible to change.

도 1은 본 발명에 따른 철도교각의 내진성능 보강과정을 도시한 블록도,1 is a block diagram showing a seismic performance reinforcement process of the railway bridge piers according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 철도교각의 보강구조를 도시한 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the reinforcement structure of the railway piers according to the present invention,

도 3은 도 2의 'A-A'선 방향에 따른 결합상태를 도시한 평단면도,3 is a cross-sectional view showing a coupling state along the 'A-A' line direction of FIG.

도 4는 도 2의 'B-B'선 방향에 따른 결합상태를 도시한 종단면도,Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing a coupling state along the 'B-B' line direction of FIG.

도 5는 도 4의 "C"부 확대사시도,5 is an enlarged perspective view of “C” part of FIG. 4;

도 6은 본 발명에 따른 보강홈에 보강선이 수용된 상태를 도시한 단면도,6 is a cross-sectional view showing a state in which a reinforcement line is accommodated in a reinforcement groove according to the present invention;

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 보강선의 부착상태를 도시한 단면도,7 is a cross-sectional view showing an attachment state of the reinforcement line according to another embodiment of the present invention;

도 8은 본 발명에 따른 보강패널 사이에 보강선이 배치되어 일체형으로 형성된 상태로 철도교각에 시공된 상태를 도시한 단면도,8 is a cross-sectional view showing a state in which a reinforcement line is disposed between reinforcement panels according to the present invention and is constructed in a railway bridge in a state of being integrally formed;

도 9a는 도 3에서 보강패널 이음부의 결합상태에 대한 다른 실시예를 도시한 분해사시도, 도 9b는 도 9a와 같은 보강패널 이음부 결합상태의 또 다른 실시예를 도시한 단면도,Figure 9a is an exploded perspective view showing another embodiment of the coupling state of the reinforcing panel joints in Figure 3, Figure 9b is a cross-sectional view showing another embodiment of the reinforcing panel joints as shown in Figure 9a,

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 철도교각의 내진성능 보강과정을 도시한 블록도,10 is a block diagram illustrating a seismic performance reinforcement process of a railway pier according to another embodiment of the present invention;

도 11은 도 10에 따른 철도교각의 보강구조를 도시한 분해사시도,FIG. 11 is an exploded perspective view showing the reinforcing structure of the railway pier according to FIG. 10;

도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 보강패널를 도시한 단면도,12 is a cross-sectional view showing a reinforcement panel according to another embodiment of the present invention;

도 13은 도 11의 'C-C'선 확대단면도,FIG. 13 is an enlarged cross-sectional view taken along the line 'C-C' of FIG. 11;

도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 보강선이 고정구에 결합된 상태를 도시한 사시도이다. 14 is a perspective view illustrating a state in which a reinforcement line is coupled to a fixture according to another embodiment of the present invention.

** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of the drawing **

100 : 기초, 102 : 결합홈,100: foundation, 102: coupling groove,

110 : 철도교각, 112 : 둘레면,110: railway pier, 112: circumferential surface,

114 : 보강홈, 116: 지지홈,114: reinforcing groove, 116: support groove,

118 : 호박, 120 : 보강수단,118: pumpkin, 120: reinforcement means,

122 : 하단 보강편체, 122a : 관통공,122: lower reinforcing piece, 122a: through hole,

123 : 체결부재, 124 : 보강선,123: fastening member, 124: reinforcing wire,

126 : 상단 보강편체, 126a : 끼움공,126: upper reinforcing piece, 126a: fitting hole,

128 : 보강패널, S : 접착제,128: reinforcement panel, S: adhesive,

130 : 고정구, 132 : 조임틀, 130: fixture, 132: clamping frame,

200 : 철도교각의 외측 둘레면에홈을 형성하는 단계,200: forming a groove in the outer peripheral surface of the railway pier,

201 : 기초 및 철도교각이 접하는 경계부에 지지홈을 형성하는 단계,201: forming a supporting groove at a boundary portion where the foundation and the railway pier contact each other,

202 : 하단 보강편체 고정 설치단계,202: fixed reinforcing piece installation step,

203 : 보강선 시공단계,203: reinforcement construction stage,

205 : 상단 보강편체 설치단계,205: installation step of the upper reinforcement piece,

204 : 보강패널 시공단계,204: reinforcement panel construction stage,

206 : 보강패널 실링단계,206: reinforcement panel sealing step,

207 : 철도교각양생단계.207: Railroad bridge curing stage.

Claims (12)

삭제delete 삭제delete 철도교각의 전(全) 길이에 걸쳐서 그 철도교각의 전(全) 둘레 면을 따라 간격을 두고 소정깊이로 형성된 다수개의 홈들;A plurality of grooves formed at a predetermined depth at intervals along the entire circumferential surface of the railway pier over the entire length of the railway pier; 2 이상의 가닥을 하나로 꼬아 일체형을 이루는 스트레인디드(stranded) 구조로 형성되어, 상기 홈들의 각각에 배치됨에 의해 그 철도교각을 보강하는, 고 탄소강의 선재, PC강선, 케블라(kevlar) 또는 유리섬유 중 어느 하나의 재질로 이루어진 다수개의 보강선들;Of high carbon steel wire rod, PC steel wire, kevlar or glass fiber, formed of a stranded structure in which two or more strands are twisted together to form an integrated structure and arranged in each of the grooves to reinforce the railway pier. A plurality of reinforcing wires made of any one material; 상기 철도교각의 상하단부에 설치되어 상기 보강선들을 일체로 고정하며, 상기 보강선들을 끼움 고정할 수 있는 다수개의 관통공이 형성된 고정편체들 ; Fixing pieces installed on the upper and lower ends of the railway pier integrally fixed to the reinforcement wires, the plurality of through-holes are formed to fit the reinforcement wires; 상기 철도교각의 외주벽면에 순응하는 곡면체를 이루도록 2 이상의 분할체로 구성되며, 상기 고정편체들의 관통공에 각각 끼움 고정설치되는 상기 보강선들을 사이에 두고 상기 철도교각의 전(全) 둘레면을 일체로 감싸도록 설치되어 상기 철도교각을 보강하는, 고탄소강의 판체, PC판체 또는 FRP판체 중 어느 하나의 재질로 형성한 보강패널; 및Comprising two or more divided bodies to form a curved body conforming to the outer circumferential wall surface of the railway pier, the entire circumferential surface of the railway pier integrally with the reinforcing lines interposed between the fixing holes and the reinforcing lines, respectively A reinforcement panel formed of any one material of a high carbon steel plate body, a PC plate body or an FRP plate body to be installed to surround the railroad bridge; And 상기 철도교각과 상기 보강패널들 사이에 주입되어, 상기 보강패널들을 상기보강선들과 같이 상기 철도교각에 일체화되게 접착하여 보강하는 수지접착제를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조.A seismic performance reinforcement structure of a gravity railway piers, which is injected between the railway piers and the reinforcement panels, and includes a resin adhesive that integrally bonds and reinforces the reinforcement panels to the railway piers like the reinforcement lines. 제3항에 있어서, 상기 철도교각과 기초의 경계부위에는, 상기 하단 고정편체를 그 철도교각 안쪽으로 몰입되게 설치할 수 있게 한 'V'자형 단면구조를 갖는 지지홈을 더 설치함을 특징으로 하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조. According to claim 3, The railroad pier and the foundation portion, characterized in that the support groove having a 'V' shaped cross-sectional structure that allows the lower fixing piece to be immersed in the railroad pier further installed Seismic Performance Reinforcement Structure of Gravity Railroad Piers. 삭제delete 철도교각의 상하단부에 각각 설치되어 그 철도교각을 보강하는 보강선들을 끼움 고정할 수 있는 다수개의 관통공들이 형성된 고정편체들 ; Stationary pieces each having upper and lower ends of the railway pier, each of which has a plurality of through holes formed therein for fixing the reinforcing wires to reinforce the railway pier; 상기 고정편체들의 관통공들에 각각 끼움 고정설치되는 상기 보강선들을 사이에 두고 일체로 형성되어, 상기 철도교각의 외주벽면에 순응하는 곡면체를 이루도록 2이상의 분할체를 이루게 형성되며, 상기 철도교각의 전(全) 둘레면을 감싸도록 설치되어 상기 철도교각을 보강하는,고탄소강의 판체, PC판체 또는 FRP판체 중 어느 하나의 재질로 형성한 보강패널; 및It is formed integrally with the reinforcing lines interposed between the fixing holes in the through-holes of each of the fixing pieces are formed to form two or more divided bodies to form a curved body conforming to the outer peripheral wall surface of the railway pier, A reinforcement panel installed to surround the entire circumferential surface and reinforcing the railway pier, formed of any one material of a high carbon steel plate, a PC plate, or an FRP plate; And 상기 철도교각과 상기 보강패널들 사이에 주입되어, 상기 보강패널들을 상기보강선들과 같이 상기 철도교각에 일체화되게 접착하여 보강하는 수지접착제를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조.A seismic performance reinforcement structure of a gravity railway piers, which is injected between the railway piers and the reinforcement panels, and includes a resin adhesive that integrally bonds and reinforces the reinforcement panels to the railway piers like the reinforcement lines. 제6항에 있어서, 상기 철도교각과 기초의 경계부위에는, 상기 하단 고정편체를 그 철도교각 안쪽으로 몰입되게 설치할 수 있게 한 'V'자형 단면구조를 갖는 지지홈을 더 설치함을 특징으로 하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강구조.The method of claim 6, wherein the railroad pier and the foundation portion, characterized in that the support groove having a 'V' shaped cross-sectional structure that allows the lower fixing piece to be immersed in the railroad pier further installed Seismic Performance Reinforcement Structure of Gravity Railroad Piers. 철도교각의 전(全) 외주 벽면을 따라 전(全) 길이에 걸쳐서 간격을 두고 일정 깊이의 홈들을 형성하기 위한 단계; Forming grooves of a predetermined depth at intervals over the entire length along the entire outer wall of the railway pier; 상기 각 홈들의 내부에는, 2 이상의 가닥을 하나로 꼬아 일체형을 이루는 스트레인디드(stranded) 구조로 형성된, 고 탄소강의 선재, PC강선, 케블라(kevlar) 또는 유리섬유 중 어느 하나의 재질로 이루어진 보강선을 배치하기 위한 단계;Inside each of the grooves, a reinforcing wire made of any one material of high carbon steel wire, PC steel wire, kevlar or glass fiber, which is formed of a stranded structure in which two or more strands are twisted together to form an integrated structure. Deploying; 상기 보강 선의 배치단계 전(前)에 상기 철도교각과 기초의 경계부에는 'V'자형 단면구조를 갖는 지지홈을 설치하여, 상기 지지홈에는 상기 하단 고정편체를 그 철도교각 안쪽으로 몰입되게 설치하는 단계;Before the step of arranging the reinforcement line, a support groove having a V-shaped cross-sectional structure is installed at the boundary between the railway pier and the foundation, and the lower fixing piece is immersed in the railway pier inside the supporting groove. step; 상기 철도교각의 상하단부에 각각 설치되는 고정편체들의 각 관통공에 상기 보강선들의 각 단부들을 끼움 고정하여, 상기 보강선들을 이탈됨이 없도록 고정하기 위한 단계;Fixing each end of the reinforcing lines to each through hole of the fixing pieces respectively installed at upper and lower ends of the railway pier, thereby fixing the reinforcing lines so as not to be separated; 고탄소강의 판체, PC판체 또는 FRP판체 중 어느 하나의 재질로, 상기 철도교각의 외주벽면에 순응하는 곡면체를 이루게 2 이상의 분할체로 구성한 보강패널을 사용하여, 상기 보강선들을 사이에 두고 상기 철도교각의 전(全) 둘레면을 일체로 감싸도록 설치하는 보강패널 시공단계; 및The railroad bridge pier with the reinforcing wires interposed between the reinforcing wires using any one of a high carbon steel plate, a PC board, or a FRP plate, using a reinforcement panel composed of two or more divided bodies to form a curved body conforming to the outer circumferential wall surface of the railway pier. A reinforcement panel construction step of installing the entire circumference of the body integrally; And 기 준비된 수지 접착제를 상기 보강패널들과 철도교각 사이에 균일하게 주입하여, 상기 보강패널들을 상기 보강선들과 같이 상기 철도교각에 일체화되게 접착하여 보강하는 수지접착제 주입단계를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강공법. Seismic resistance of gravity-type railway bridge piers including a resin adhesive injection step of uniformly injecting the prepared resin adhesive between the reinforcement panels and the railway pier, bonding the reinforcement panels integrally to the railway pier like the reinforcement lines. Performance reinforcement method. 삭제delete 삭제delete 철도교각의 상.하단부에는 다수개의 관통공이 형성된 고정편체들을 각각 설치하는 단계;Installing fixed pieces each having a plurality of through holes formed at upper and lower ends of the railway piers; 상기 철도교각과 기초의 경계부에는 'V'자형 단면구조를 갖는 지지홈을 설치하여, 상기 지지홈에는 상기 하단 고정편체를 그 철도교각 안쪽으로 몰입되게 설치하는 단계;Installing a support groove having a 'V' shaped cross-sectional structure at the boundary between the railroad pier and the foundation, and installing the lower fixing piece to be immersed into the railroad pier inside the support groove; 고탄소강의 판체, PC판체 또는 FRP판체 중 어느 하나의 재질로 보강선과 일체로 형성되며, 상기 철도교각의 외주벽면에 순응하는 곡면체를 이루게 2 이상의 분할체로 구성한 보강패널을 사용하여, 상기 철도교각의 전(全) 둘레면을 일체로 감싸도록 설치함과 아울러 상기 보강선들의 상하 단부들은 상기 고정편체들의 관통공들에 각각 끼움 고정하여 보강패널을 시공하는 단계; 및It is formed of any one of high carbon steel plate, PC plate or FRP plate, integrally with the reinforcement line, and using a reinforcement panel composed of two or more divided bodies to form a curved body conforming to the outer circumferential wall surface of the railway pier, Installing the entire circumferential surface to integrally cover the upper and lower ends of the reinforcing wires and fitting the through holes of the fixing pieces to construct the reinforcing panel; And 기 준비된 수지접착제를 상기 철도교각과 상기 보강패널들 사이에 균일하게 주입하여, 상기 보강패널들을 상기 보강선들과 같이 상기 철도교각에 일체화되게 접착하여 보강하기 위한 수지접착제 주입단계를 포함하는 중력식 철도교각의 내진성능 보강공법. Gravity railway pier comprising a resin adhesive injection step for uniformly injecting the prepared resin adhesive between the railway pier and the reinforcement panels, the adhesive reinforcement to integrally adhere to the railway pier like the reinforcement lines. Seismic performance reinforcement method 삭제delete
KR1020070137200A 2007-12-26 2007-12-26 Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same KR100838739B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070137200A KR100838739B1 (en) 2007-12-26 2007-12-26 Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070137200A KR100838739B1 (en) 2007-12-26 2007-12-26 Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100838739B1 true KR100838739B1 (en) 2008-06-17

Family

ID=39771553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070137200A KR100838739B1 (en) 2007-12-26 2007-12-26 Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100838739B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101264396B1 (en) * 2011-01-24 2013-05-14 대신유지보수주식회사 Method for Reinforcing Earthquake-Resistant of Bridge Pier
CN110820545A (en) * 2019-11-08 2020-02-21 冯涛 Assembled concrete pier
CN114922056A (en) * 2022-06-24 2022-08-19 东南大学 Concrete combined pier connected by PBL (Poly-p-phenylene benzobisoxazole) plates and FRP (fiber reinforce Plastic) ribs and construction method

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030025673A (en) * 2001-09-22 2003-03-29 (주)신성엔지니어링 Method of construction for reinforcing earthquake-resistant performance of bridge pier using high strength cable
KR20030075357A (en) * 2002-03-18 2003-09-26 박재만 Reinforcement method to resist earthquakes for lower structure of bridge and there of apparatus
KR100406931B1 (en) 2001-04-14 2003-11-21 주식회사 대운종합건설기술단 Earthquake-resistant forced constitution of bridge pier
KR100637385B1 (en) * 2004-03-02 2006-10-23 학교법인 울산공업학원 Aseismatic and reinforcing device of a lower structure of a bridge

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100406931B1 (en) 2001-04-14 2003-11-21 주식회사 대운종합건설기술단 Earthquake-resistant forced constitution of bridge pier
KR20030025673A (en) * 2001-09-22 2003-03-29 (주)신성엔지니어링 Method of construction for reinforcing earthquake-resistant performance of bridge pier using high strength cable
KR20030075357A (en) * 2002-03-18 2003-09-26 박재만 Reinforcement method to resist earthquakes for lower structure of bridge and there of apparatus
KR100637385B1 (en) * 2004-03-02 2006-10-23 학교법인 울산공업학원 Aseismatic and reinforcing device of a lower structure of a bridge

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101264396B1 (en) * 2011-01-24 2013-05-14 대신유지보수주식회사 Method for Reinforcing Earthquake-Resistant of Bridge Pier
CN110820545A (en) * 2019-11-08 2020-02-21 冯涛 Assembled concrete pier
CN114922056A (en) * 2022-06-24 2022-08-19 东南大学 Concrete combined pier connected by PBL (Poly-p-phenylene benzobisoxazole) plates and FRP (fiber reinforce Plastic) ribs and construction method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101289934B1 (en) Connection of compressed joint using post-tension between pc-column and pc beam and it's construction method
KR101136926B1 (en) Composite beam by prestressed concrete filled tube
JP6370729B2 (en) Road bridge protective fence installation method
KR101672924B1 (en) Fire proof reinforced panel using high strength steel plate and construction method of the same
JP2003184494A (en) Easy-to-cut tunnel segment structure
JP6259807B2 (en) Road bridge guard fence and its installation method
KR101681520B1 (en) Method and structure for reinforcement construction of concrete structure using carbon fiber sheet and reinforced member
KR100838739B1 (en) Bridge pier of earthquake-proof efficiency reinforcement structure and method using the same
KR102099207B1 (en) Seismic Reinforcement Method of Reinforced Concrete Structures
KR100381443B1 (en) Reinforcing structure and a reinforcing method for joints among structural members
KR20200025341A (en) Reinforcement method of reinforced concrete column using steel plate
KR100773110B1 (en) Combination pile of phc pile and steel pipe attached concrete pile, constructing method therefor and temporary pile used therein
JPH1018226A (en) Concrete pier and concrete pier reinforcing method and tendon anchoring method
KR101789567B1 (en) Concrete anchor block for strengthening an anchor component force on the slope
KR101673287B1 (en) Methods of increasing the sectional resisting force for negative moment acting at the end part of beam in case of repair or remodeling
KR20060126200A (en) Fiber composite panel with tension head and concrete twofold strengthening method by post-tensioning using it
KR101298581B1 (en) Connecting structures and methods between frp decks, and deck and girder for tubular deck unit with hybrid connection of snap-fit and bonding
KR20110030057A (en) Moment connection of the pc girder and pc beam
JP5516933B2 (en) Reinforcement structure for beam-column joints
KR20070009272A (en) Method for reinforcing concrete structure using nude f.r.p.e of lattice steel fiber plate and nude f.r.p.e of complex rigidity member
KR100441209B1 (en) Method and Structure for Reinforcing Structure Using Tendon and Saddle Apparatus therefor
JP3627931B2 (en) Concrete surface repair structure and concrete surface repair method
CN210827121U (en) Upper and lower subsection embedded temporary connection structure for stand column
KR101546878B1 (en) Strengthening Apparatus for Reinforced Concrete Sturcure And Strengthening Method Using the Same
JP4656606B2 (en) Auxiliary tools for the production of support pillars such as avalanches and rockfalls

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130401

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140605

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150511

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160527

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170612

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180612

Year of fee payment: 11