KR100834367B1 - Cable for ship including heat-resistant filler and method for manufacturing the same - Google Patents

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Abstract

A cable for a ship including a heat-resistant filler and a method for manufacturing the same are provided to reinforce heat resistance and form a cross section of the cable in a circular shape at a low cost. A cable for a ship includes at least two core wire conductors(10), a primary sheath(20), and a heat-resistant nylon based filler(30). At least two core wire conductors are coated with insulating layers(11). The primary sheath is made of thermosetting rubber surrounding the core conductors. The heat-resistant nylon based filler is filled between the cores and the primary sheath. The heat-resistant nylon based filler includes a plurality of nylon threads formed as a film by being extruded after mixing a stone powder cluster with resin and polyamide. The primary sheath fills a space formed by an outer circumference of the core wire conductor and an inner circumference of the primary sheath without heat-fuse when being vulcanized in a vulcanization tube. A rip cord wire is formed below the primary sheath in a longitudinal direction of the cable and made of polyester with a high tensile force.

Description

내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블 및 그 제조 방법{Cable for ship including heat-resistant filler and method for manufacturing the same}Cable for ships containing heat-resistant filler and method for manufacturing thereof {Cable for ship including heat-resistant filler and method for manufacturing the same}

본 발명은 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 절연피복된 심선 도체의 외주와 1차 시스의 내주가 형성하는 공간에 내열성이 우수하면서 매우 저렴한 비용의 나일론계 충진재를 충진시킨 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블 및 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a marine cable including a heat-resistant filler and a method of manufacturing the same, and more particularly, to a space formed by the outer circumference of the insulation-coated core conductor and the inner circumference of the primary sheath, and having a very low cost nylon system The present invention relates to a marine cable including a heat-resistant filler filled with a filler and a method of manufacturing the same.

일반적으로, 선박용 케이블의 구조는 절연층이 피복된 심선도체와, 이 심선 도체의 외주에 형성되는 고무 재질의 1차 시스(sheath)와, 이 1차 시스의 외주에 금속선으로 구성되는 외장층과, 이 외장층 외주를 피복하는 2차 시스로 이루어지게 된다.In general, a ship cable has a core conductor coated with an insulating layer, a primary sheath made of rubber formed on the outer periphery of the core conductor, and an outer layer composed of a metal wire on the outer periphery of the primary sheath. It consists of a secondary sheath covering the outer periphery of the outer layer.

선박용 케이블에 있어서, 상기 심선 도체는 통상 2개 이상으로 이루어지게 된다. 따라서, 상기 심선 도체의 외주에 1차 시스를 피복할 경우 케이블의 단면 형상을 원형으로 형성하기 위해서는 1차 시스 재질이 더 필요하게 된다. 보다 구체적 으로 설명하면, 도1a에 도시된 바와 같이, 절연층이 피복된 심선도체의 외주와 1차 시스의 내주에 의해 형성되는 공간(A)의 단면적은 수치적으로 심선도체의 한개 이상의 단면적에 상당하는 면적을 차지하게 되고, 케이블을 원형으로 제작하기 위해서는 상기 공간(A)을 1차 시스 재질 또는 1차 시스 재질과 유사한 열경화성 수지 재질로 우선 메워야 하므로 매우 비경제적이다. In ship cables, the core conductor is usually made of two or more. Therefore, when the primary sheath is coated on the outer circumference of the core conductor, the primary sheath material is further required to form a circular cross-sectional shape of the cable. More specifically, as shown in Fig. 1A, the cross-sectional area of the space A formed by the outer circumference of the core conductor coated with the insulating layer and the inner circumference of the primary sheath is numerically applied to at least one cross-sectional area of the core conductor. It occupies a considerable area and is very uneconomical since the space A must first be filled with a primary sheath material or a thermoset resin material similar to the primary sheath material in order to make the cable circular.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 상기 빈 공간(A)을 별도 제작된 고무줄로 충진시키는 방법이 있다. 이 종래 방법은 충진물인 고무를 별도로 생산하여 삽입시키는 공정을 추가적으로 거쳐야 하므로 생산 시간의 증가와 원가 상승의 요인이 되었다.In order to solve this problem, there is a method of filling the empty space (A) with a rubber band manufactured separately. This conventional method has to go through the process of separately producing and inserting the rubber filling material, which is a factor of increasing production time and cost.

또한, 1차 시스가 피복된 선박용 케이블이 대략 260℃의 온도하에서 가류될 경우 종래의 케이블 충진물로 사용된 폴리프로필렌 바인더(P.P binder)는 내열성이 약해 내부에서 변형을 일으키거나 녹아붙어 심선 도체를 오염시킬 수 있다. 특히, 종래의 케이블 충진물로 사용된 일반 고무는 고가이므로 케이블 생산에 있어서 매우 비경제적이다는 문제점이 있다. In addition, when a ship cable coated with a primary sheath is vulcanized under a temperature of approximately 260 ° C., a polypropylene binder (PP binder) used as a conventional cable filler is weak in heat resistance and deforms or melts inside to contaminate the core conductor. You can. In particular, the conventional rubber used as a conventional cable filling is expensive, there is a problem that is very uneconomical for cable production.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 내열성이 매우 향상된 나일론계 충진재를 절연피복된 심선 도체의 외주와 1차 시스의 내주가 형성하는 공간에 충진시킴으로써, 종래의 케이블 충진재로 사용된 고무줄이나 1차 시스용 고무 재질에 비해 월등히 저렴한 가격으로 내열성도 보강함과 동시에 케이블의 단면을 원형으로 형성시킬 수 있는 충진재가 구비된 선박용 케이블을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to fill a space formed by the outer periphery of the insulated coated core conductor and the inner periphery of the primary sheath with a very high heat resistance nylon filler, It is to provide a marine cable equipped with a filling material that can form a circular cross section of the cable at the same time reinforcing the heat resistance at a significantly lower price than the rubber material used or the rubber material for the primary sheath.

또한, 본 발명의 다른 목적은 케이블 충진재로서 나일론사 재질을 사용하여 종래에 비하여 케이블 자체의 중량도 상당히 감소된 선박용 케이블을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a cable for ships in which the weight of the cable itself is significantly reduced compared to the conventional by using a nylon yarn material as the cable filler.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블은 선박용 케이블에 있어서, 절연층(11)이 피복된 2개 이상의 심선도체(10)와; 상기 심선도체(10)를 둘러싸는 열경화성 고무 재질로 이루어진 1차 시스(20)와; 상기 심선 도체(10)와 상기 1차 시스(20) 사이에 충진되는 내열성 나일론계 충진재(30)를; 포함한다.In order to achieve the above object, the ship cable including the heat-resistant filler according to the present invention, in the ship cable, at least two core conductors (10) covered with an insulating layer (11); A primary sheath 20 made of a thermosetting rubber material surrounding the core conductor 10; A heat resistant nylon filler 30 filled between the core conductor 10 and the primary sheath 20; Include.

상기 내열성 나일론계 충진재(30)는 수지가 함유된 석분 덩어리와 폴리아미드를 혼합한 후 압출시켜 필름으로 형성한 다수의 나일론사로 이루어지고, 상기 1 차 시스(20)가 가류관(40)에서 가류될 때 열융착되지 않고 상기 심선도체(10)의 외주와 상기 1차 시스(20)의 내주가 형성하는 공간을 충진시킨다.The heat-resistant nylon-based filler 30 is composed of a plurality of nylon yarns formed by forming a film by mixing and then extruded a mixture of stone powder and polyamide containing a resin, the primary sheath 20 is vulcanized in the vulcanization tube (40) In this case, the spaces formed by the outer circumference of the core conductor 10 and the inner circumference of the primary sheath 20 are filled without heat fusion.

본 발명에 있어서, 상기 내열성 나일론계 충진재(30)는 입자크기 약 1000~5000메시(Mesh)의 석분에 수지를 혼합하여 약 2~5mm의 크기를 갖는 석분 덩어리를 제조하는 제 1공정과; 상기 제 1공정을 통해 제조된 석분 덩어리 약 10~90중량%와 폴리아미드 약 10~90중량%를 혼합장치에 넣고 혼합하는 제 2공정과; 상기 혼합장치를 통해 석분 덩어리와 폴리아미드를 혼합한 후, 고온의 필름 압출기에 투입하여 일정 면과 두께를 갖는 필름을 압출하는 제 3공정과; 상기 압출된 필름을 연신기에 공급하여 선밀도를 낮추고 이를 통해 나일론사를 제조하는 제 4공정을 통해 생산된 나일론사를 다수개로 집합하여 이루어질 수 있다. In the present invention, the heat-resistant nylon-based filler 30 is a first step of producing a stone lump having a size of about 2 to 5mm by mixing a resin in the stone powder of the particle size of about 1000 ~ 5000 mesh (Mesh); A second step of mixing about 10 to 90% by weight of the crushed stone powder and about 10 to 90% by weight of polyamide prepared in the first step into a mixing device; A third step of mixing the stone powder mass and the polyamide through the mixing apparatus, and then feeding the film powder into a high temperature film extruder to extrude a film having a predetermined surface and thickness; By supplying the extruded film to the stretching machine to lower the linear density through this can be made by gathering a plurality of nylon yarn produced through a fourth process for producing nylon yarn.

본 발명의 일 실시예로서, 본 발명에 따른 선박용 케이블의 상기 1차 시스(20) 아래에 케이블 길이방향으로 인장력이 강한 폴리에스테르 재질의 립코드선(50)이 더 구비될 수 있다.As an embodiment of the present invention, a lip cord wire 50 made of polyester material having a strong tensile force in the cable longitudinal direction may be further provided below the primary sheath 20 of the ship cable according to the present invention.

또한, 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블 제조 방법은 선박용 케이블 제조 방법에 있어서, 절연층(11)이 피복된 2개 이상의 심선 도체(10)와 내열성 나일론계 충진재(30)를 연합하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 연합된 상기 심선 도체(10) 및 내열성 나일론계 충진재(30)를 1차 시스 피복부(60)를 통과시켜 열경화성 고무 재질의 1차 시스(20)를 형성하는 제2단계와; 상기 제2단계를 통해 1차 시스(20)가 형성된 선박용 케이블을 가류관(40)에 통과시키며 상기 1차 시스(20)를 가류시키는 제3단계와; 상기 제3단계에서 가열된 선박용 케이블을 냉각수에 의해 냉각시키는 제4단계를; 포함한다.In addition, in the ship cable manufacturing method including a heat-resistant filler according to the present invention, in the ship cable manufacturing method, the two or more core wire conductor 10 and the heat-resistant nylon filler 30 is coated with an insulating layer 11 A first step; A second step of forming the primary sheath 20 made of a thermosetting rubber material by passing the core wire conductor 10 and the heat resistant nylon filler 30 in the first step through the primary sheath covering part 60; ; A third step of passing the ship cable, in which the primary sheath 20 is formed through the second step, through the vulcanizing pipe 40 and vulcanizing the primary sheath 20; A fourth step of cooling the ship cable heated in the third step with cooling water; Include.

상기 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블 제조 방법에 있어서, 상기 내열성 나일론계 충진재(30)는 수지가 함유된 석분 덩어리와 폴리아미드를 혼합한 후 압출시켜 필름으로 형성한 다수의 나일론사로 이루어지고, 상기 제3단계에서 1차 시스(20)가 가류될 때 열융착되지 않고 상기 심선도체(10)의 외주와 상기 1차 시스(20)의 내주가 형성하는 공간을 충진시키는 것을 특징으로 한다.In the ship cable manufacturing method including the heat-resistant filler, the heat-resistant nylon-based filler 30 is made of a plurality of nylon yarns formed of a film by mixing and then extruded a mixture of stone powder and polyamide containing a resin, When the primary sheath 20 is vulcanized in step 3, the space is formed by the outer circumference of the core conductor 10 and the inner circumference of the primary sheath 20 without being heat-sealed.

본 발명에 의하면, 내열성이 매우 향상된 나일론계 충진재를 절연피복된 심선 도체의 외주와 1차 시스의 내주가 형성하는 공간에 충진시킴으로써 열경화성 재질의 1차 시스가 고열 고압의 가류관에서 가류될 때 고열 고압으로부터 1차 시스 내부의 절연층 또는 심선 도체을 완벽하게 보호할 수 있다.According to the present invention, by filling a nylon-filled material having a very high heat resistance in the space formed by the outer circumference of the insulation-coated core conductor and the inner circumference of the primary sheath, when the primary sheath of the thermosetting material is vulcanized in a high temperature and high pressure vulcanization tube, It is possible to completely protect the insulation or core conductor inside the primary sheath from high voltage.

또한, 종래의 케이블 충진재로 사용된 일반 고무나 폴리프로필렌 바인더에 비해 월등히 저렴한 가격, 대략 1/3 수준의 비용으로 내열성도 보강됨과 동시에 케이블의 단면을 원형으로 형성시키는 충진재가 구비된 선박용 케이블을 제공할 수 있다.In addition, compared to the general rubber or polypropylene binder used in the conventional cable fillers, it provides a ship cable equipped with a filler which forms a circular cross section of the cable and at the same time has improved heat resistance at a cost about 1/3 of the cost. can do.

또한, 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블 제조 방법에 의하면 충진재를 별도로 생산하는 공정이 생략된 채, 심선 도체와 연합된 나일론계 충진재가 1차 시스의 가류 공정 동안 함께 열융착되는 일 없이 심선 도체와 1차 시스가 형성하는 빈 공간을 조밀하게 충진시킬 수 있어 선박용 케이블을 원형으로 견고하게 제작할 수 있다. Further, according to the ship cable manufacturing method including the heat-resistant filler according to the present invention, the nylon-based fillers associated with the core conductors are not thermally fused together during the vulcanization process of the primary sheath while omitting the process of separately producing the fillers. Since the empty space formed by the core conductor and the primary sheath can be densely packed, the ship cable can be manufactured firmly in a circular shape.

또한, 본 발명에 의하면, 가벼운 나일론사 재질을 케이블 충진재로 사용함으로써 종래에 비하여 케이블 자체의 중량도 상당히 감소시킬 수 있다.In addition, according to the present invention, by using a light nylon yarn material as a cable filler, the weight of the cable itself can be significantly reduced compared to the conventional.

이하, 첨부도면을 참조하며 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블을 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a cable for ship containing a heat-resistant filler according to the present invention.

도1b는 종래의 충진재가 포함된 선박용 케이블의 단면도이다. 종래에는 선박용 케이블 충진재(35)로서, 별도 생산된 고무줄이나 폴리프로필렌 바인더 등이 사용되었다. 도1b에 도시된 바와 같이, 통상 2개 이상인 상기 심선 도체의 외주에 1차 시스를 피복할 경우 케이블의 단면 형상을 원형으로 형성하기 위해서는 1차 시스 재질이 더 필요하게 된다. 이를 해결하기 위해 종래 방식은 절연층이 피복된 심선도체와 1차 시스 사이에 별도 생산된 고무줄 또는 폴리프로필렌 바인더가 포함된다. Figure 1b is a cross-sectional view of a cable for ship including a conventional filler. Conventionally, as a cable filler 35 for ships, a rubber band or a polypropylene binder produced separately is used. As shown in Fig. 1B, in order to coat the primary sheath on the outer circumference of the core conductor, which is usually two or more, the primary sheath material is further required to form a circular cross-sectional shape of the cable. In order to solve this problem, the conventional method includes a rubber band or a polypropylene binder produced separately between the core conductor coated with the insulating layer and the primary sheath.

한편, 상기 1차 시스를 열경화성 수지 재질일 경우에는 1차 시스의 조직을 더욱 조밀하게 구성하기 위해 가류(vulcanization, 가황) 공정을 거쳐야 한다. 가 류 공정은 고열 고압의 가류관에 1차 시스가 형성된 케이블을 통과시키면서 진행된다. 가류 공정이 행해지는 가류관 내부의 환경은 대략 200 ~ 260℃의 온도와 5기압 정도의 조건을 가진다. On the other hand, when the primary sheath is made of a thermosetting resin material, it must undergo a vulcanization (vulcanization) process to more densely structure the structure of the primary sheath. The vulcanization process proceeds through a cable having a primary sheath through a high temperature and high pressure vulcanizer. The environment inside the vulcanization tube where the vulcanization process is carried out has a temperature of about 200 to 260 ° C. and about 5 atmospheres.

이와 같은 가류 공정 조건 하에서, 절연층이 피복된 심선도체와 1차 시스 사이에 충진되는 충진재는 내열성이 강해야 한다. 종래의 케이블 충진물로 사용된 일반 고무나 폴리프로필렌 바인더(P.P binder)는 고가(高價)인데다가 내열성도 본 발명에 사용된 나일론계 충진재(30)에 비해 월등히 낮다는 단점을 가진다. Under these vulcanization process conditions, the fillers filled between the insulating conductor-coated core conductor and the primary sheath must have strong heat resistance. The conventional rubber or polypropylene binder (P.P binder) used as a conventional cable filler has a disadvantage that it is expensive and its heat resistance is much lower than that of the nylon-based filler 30 used in the present invention.

도2는 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블의 단면도이다. 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 케이블은 다수개의 심선도체(10)(첨부 도면에서는 3개의 심선도체를 나타내었지만, 이에 한정되지 않음), 이 심선 도체(10)를 피복하는 절연층(11), 절연피복된 심선도체(10)를 둘러싸는 열경화성 고무 재질의 1차 시스(20), 및 상기 절연피복된 심선도체(10)와 1차 시스 사이를 충진시키는 나일론계 충진재(30)을 포함한다.2 is a cross-sectional view of a marine cable including a heat-resistant filler according to the present invention. As shown in Fig. 2, the ship cable according to the present invention includes a plurality of core conductors 10 (but not limited to three core conductors in the accompanying drawings), and an insulation covering the core conductors 10. A layer 11, a primary sheath 20 of thermosetting rubber surrounding the insulated core conductor 10, and a nylon-based filler 30 filling the insulated core conductor 10 and the primary sheath. ).

도1b에서 보는 바와 같이, 종래 충진재(예컨대, 일반 고무나 폴리프로필렌 바인더)가 충진된 선박용 케이블에서는 절연층의 외주면 전체가 충진재로 충진되지 않지만, 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 선박용 케이블에 사용된 충진재는 필름 형태의 나일론사 다발로 이루어지기 때문에 1차 시스의 가류 공정시 절연층의 외주면 전체를 충진재로 충진시킬 수 있다. As shown in FIG. 1B, in a ship cable filled with a conventional filler (eg, general rubber or polypropylene binder), the entire outer circumferential surface of the insulating layer is not filled with the filler, but as shown in FIG. 2, the ship cable of the present invention Since the filler used is made of a bundle of nylon yarn in the form of a film, the entire outer peripheral surface of the insulating layer may be filled with the filler during the vulcanization process of the primary sheath.

본 발명에 따른 선박용 케이블에 사용되는 나일론계 충진재(30)는 수지가 함유된 석분 덩어리와 폴리아미드를 혼합한 후 압출시켜 필름으로 형성한 다수의 나 일론사로 이루어진다.The nylon-based filler 30 used in the cable for ships according to the present invention is composed of a plurality of nylon yarns formed of a film by mixing and then extruding a mixture of stone powder and polyamide containing a resin.

보다 상세한 설명으로서, 상기 나일론계 충진재(30)는 입자크기 약 1000~5000메시(Mesh)의 석분에 수지를 혼합하여 약 2~5mm의 크기를 갖는 석분 덩어리를 제조하는 제 1공정과, 상기 제 1공정을 통해 제조된 석분 덩어리 약 10~90중량%와 폴리아미드 약 10~90중량%를 혼합장치에 넣고 혼합하는 제 2공정과, 상기 혼합장치를 통해 석분 덩어리와 폴리아미드를 혼합한 후 고온의 필름 압출기에 투입하여 일정 면과 두께를 갖는 필름을 압출하는 제 3공정과, 상기 압출된 필름을 연신기에 공급하여 선밀도를 낮추고 이를 통해 나일론사를 제조하는 제 4공정을 통해 생산된 나일론사를 다수개로 집합하여 이루어진다.As a more detailed description, the nylon-based filler 30 is a first step of producing a stone powder lump having a size of about 2 to 5mm by mixing a resin in the stone powder of the particle size of about 1000 ~ 5000 mesh (Mesh), and the agent A second step of mixing about 10 to 90% by weight of the crushed stone powder and about 10 to 90% by weight of polyamide into the mixing device, and mixing the stone powder lump and polyamide through the mixing device at a high temperature. A third step of extruding a film having a predetermined surface and a thickness by feeding it to a film extruder, and supplying the extruded film to a drawing machine to lower the linear density, thereby producing a nylon yarn It is made up of a plurality.

본 발명에서 사용되는 나일론계 충진재(30)의 제조 비용은 종래의 일반 고무 또는 폴리프로필렌 바인더 보다 월등히 저가이면서도 내열성도 매우 우수하여, 케이블 충진재로서는 최적이라 할 수 있다. The manufacturing cost of the nylon-based filler 30 used in the present invention is much lower than conventional rubber or polypropylene binder, but also excellent in heat resistance, and thus can be said to be optimal as a cable filler.

도3은 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블을 탈피한 상태를 나타내는 도면이다. 도3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 나일론계 충진재(30)는 1차 시스의 가류 공정에서 열융착된다하더라도 필름형태의 나일론사로 이루어지기 때문에 케이블을 탈피했을 경우에도 주위의 절연층(11)이나 1차 시스(20)에 눌어붙지 않고 잘 분리될 수 있다.3 is a view showing a state in which the cable for ship containing a heat-resistant filler according to the present invention. As shown in Fig. 3, the nylon-based filler 30 of the present invention is made of nylon in the form of a film even when thermally fused in the vulcanization process of the primary sheath, so that even when the cable is stripped, the insulating layer 11 is surrounded. It can be separated well without being pressed against the primary sheath 20.

도 4는 립코드선이 삽입된 본 발명의 선박용 케이블의 단면도이다. 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블의 상기 1차 시스(20) 아래에 케이블 길이방향으로 인장력이 강한 폴리에스테르 재질의 립코드선(50)이 더 구비될 수 있다.4 is a cross-sectional view of the ship cable of the present invention with a lip cord wire inserted. A lip cord wire 50 made of polyester material having a strong tensile force in the cable longitudinal direction may be further provided below the primary sheath 20 of the ship cable including the heat resistant filler according to the present invention.

상기 립코드선(50)은 절연피복된 심선도체(10)와 나일론계 충진재(30)가 연합된 후, 1차 시스 피복부((60)에 삽입될 때 함께 인입되게 된다. 이 립코드선(50)이 구비됨으로써 작업자가 이 립코드선(50)을 이용하여 간편하고 신속하게 케이블을 탈피시킬 수 있다. The lip cord wire 50 is introduced together when the insulation-coated core conductor 10 and the nylon-based filler 30 are combined and inserted into the primary sheath sheath portion 60. By providing 50, the operator can strip the cable simply and quickly by using this rip cord wire 50.

이하에서는 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블의 제조 방법에 대해 설명한다.Hereinafter, a method for manufacturing a ship cable including a heat resistant filler according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블의 제조 방법을 설명하는 블록도이다. 도5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 내열성 충진재(30)가 포함된 선박용 케이블은 절연층(11)이 피복된 2개 이상의 심선 도체(10)와 내열성 나일론계 충진재(30)를 연합하는 제1단계와, 상기 제1단계에서 연합된 상기 심선 도체(10) 및 내열성 나일론계 충진재(30)를 1차 시스 피복부(60)를 통과시켜 열경화성 고무 재질의 1차 시스(20)를 형성하는 제2단계와, 상기 제2단계를 통해 1차 시스(20)가 형성된 선박용 케이블을 가류관(40)에 통과시키며 상기 1차 시스(20)를 가류시키는 제3단계와, 상기 제3단계에서 가열된 선박용 케이블을 냉각수에 의해 냉각시키는 제4단계를 포함한 제조 방법에 의해 제조된다.5 is a block diagram illustrating a method for manufacturing a marine cable including a heat-resistant filler according to the present invention. As shown in FIG. 5, the ship cable including the heat resistant filler 30 according to the present invention may be formed by associating two or more core wire conductors 10 and the heat resistant nylon filler 30 coated with the insulating layer 11. Step 1 and the core wire conductor 10 and the heat-resistant nylon-based filler material (30) associated in the first step through the primary sheath sheath 60 to form a primary sheath 20 of the thermosetting rubber material And a third step of passing the ship cable, in which the primary sheath 20 is formed, through the second step, and vulcanizing the primary sheath 20 through the second step, in the third step. It is produced by a manufacturing method comprising a fourth step of cooling the heated marine cable with cooling water.

상기 제1단계는 케이블 연합기를 사용하여 절연층(11)이 피복된 2이상의 심선 도체(10)를 롤 형태로 감겨진 내열성 나일론계 충진재(30)와 서로 꼬아서 일 케이블 형태로 연합시킨다.(도6 참조)In the first step, two or more core wire conductors 10 coated with the insulating layer 11 are twisted together with the heat-resistant nylon filler 30 wound in a roll shape using a cable tie to form a single cable. See Figure 6)

상기 제1단계에서 내열성 나일론계 충진재(30)가 연합된 케이블은 1차 시스 피복부(60)로 이동된다. 본 발명의 일 실시예로서, 상기 연합된 케이블이 1차 시스 피복부(60)로 인입되기 이전에 립코드선(50)을 추가로 삽입시킬 수 있다. In the first step, the cable associated with the heat resistant nylon filler 30 is moved to the primary sheath sheath 60. As an embodiment of the present invention, the lip cord wire 50 may be further inserted before the associated cable is drawn into the primary sheath sheath 60.

제2단계는 상기 제1단계에서 연합된 상기 심선 도체(10) 및 내열성 나일론계 충진재(30)를 열경화성 고무 재질이 공급되는 1차 시스 피복부(60)에 통과시켜 절연층(11)이 피복된 심선 도체(10)와 상기 나일론계 충진재(30)로 이루어진 케이블 외주를 열경화성 고무 재질의 1차 시스(20)로 피복시킨다.(도7 참조)The second step passes the core conductor 10 and the heat-resistant nylon-based filler 30 associated in the first step through the primary sheath sheath 60 supplied with a thermosetting rubber material to cover the insulating layer 11. The outer periphery of the cable consisting of the core conductor 10 and the nylon filler 30 is coated with a primary sheath 20 made of a thermosetting rubber material (see FIG. 7).

제3단계는 상기 제2단계에서 형성된 1차 시스(20)의 조직을 더욱 조밀하게 구성하기 위한 가류 공정이 수행되는 것으로서, 상기 제2단계를 통해 1차 시스(20)가 형성된 선박용 케이블을 고온 고압의 가류관(40)에 통과시키는 공정이다.The third step is a vulcanization process for more densely configuring the tissue of the primary sheath 20 formed in the second step, and the vessel cable in which the primary sheath 20 is formed through the second step is heated to a high temperature. It is a process of letting it pass through the high pressure vulcanization tube 40.

상기 1차 시스(20)가 형성된 선박용 케이블이 상기 가류관(40)을 통과하면 케이블은 고온 고압의 영향을 받게 되는데, 이 때, 본 발명의 나일론계 충진재(30)도 가류관(40)의 고온 고압에 의해서도 열융착되지 않고, 상기 심선도체(10)의 외주와 상기 1차 시스(20)의 내주가 형성하는 공간을 컴팩트하게 충진시킨다.When the cable for the vessel formed with the primary sheath 20 passes through the vulcanizing tube 40, the cable is affected by high temperature and high pressure, and at this time, the nylon-based filler 30 of the present invention is also the vulcanizing tube 40 It is not thermally fused even by high temperature and high pressure, and compactly fills the space formed between the outer circumference of the core conductor 10 and the inner circumference of the primary sheath 20.

제4단계는 상기 고온 고압의 가류관(40)을 통과하여 가열된 1차 시스(20)가 형성된 선박용 케이블을 냉각수에 의해 냉각시키는 단계이다. 이러한 냉각 공정을 통해 상기 1차 시스(20)가 형성된 선박용 케이블은 내부 조직이 견고한 원형의 케이블로 제작되게 된다.The fourth step is a step of cooling the cable for ships formed with the primary sheath 20 heated by passing through the high temperature and high pressure vulcanization tube 40 with cooling water. Through this cooling process, the ship cable in which the primary sheath 20 is formed is made of a circular cable having a strong internal structure.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라, 당업자에 의해 다양한 변형과 변경이 가능하고, 이는 첨부된 청구항의 취지와 범위에 모두 포함되는 것이다.The present invention is not limited to the above embodiments, but various modifications and changes are possible by those skilled in the art, which are included in both the spirit and scope of the appended claims.

도 1a는 선박용 케이블의 구조를 설명하는 단면도.1A is a cross-sectional view illustrating a structure of a ship cable.

도 1b는 종래의 충진재가 포함된 선박용 케이블의 단면도.Figure 1b is a cross-sectional view of a cable for ship containing a conventional filler.

도 2는 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of a marine cable with a heat-resistant filler according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블을 탈피한 상태를 나타내는 도면.Figure 3 is a view showing a state peeled off the cable for ship containing a heat-resistant filler according to the present invention.

도 4는 립코드선이 삽입된 본 발명의 선박용 케이블의 구성도.Figure 4 is a schematic view of a cable for a ship of the present invention inserted rip cord wire.

도 5는 본 발명에 따른 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블의 제조 방법을 설명하는 블록도.5 is a block diagram illustrating a method for manufacturing a ship cable including a heat-resistant filler according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 내열성 충진재가 연합되는 상태를 설명하는 도면.6 is a view for explaining a state in which the heat-resistant filler according to the present invention is combined.

도 7은 1차 시스의 형성 과정과 가류 공정을 설명하는 도면.7 is a view for explaining the formation process and the vulcanization process of the primary sheath.

* 도면 부호의 간단한 설명 *Brief description of the reference numbers

10: 심선 도체 11: 절연층10: core conductor 11: insulation layer

20: 1차 시스 30: 내열성 나일론계 충진재20: primary sheath 30: heat resistant nylon filler

35: 종래의 충진재 40: 가류관 35: conventional filler 40: vulcanization tube

50: 립코드선 60: 1차 시스 피복부50: lip cord wire 60: primary sheath covering

70: 케이블 연합기 80: 외장층70: cable association 80: outer layer

90: 2차 시스90: secondary sheath

Claims (4)

선박용 케이블에 있어서:In marine cables: 절연층(11)이 피복된 2개 이상의 심선도체(10)와; Two or more core conductors 10 coated with an insulating layer 11; 상기 심선도체(10)를 둘러싸는 열경화성 고무 재질로 이루어진 1차 시스(20)와; A primary sheath 20 made of a thermosetting rubber material surrounding the core conductor 10; 상기 심선 도체(10)와 상기 1차 시스(20) 사이에 충진되는 내열성 나일론계 충진재(30)를; 포함하고, A heat resistant nylon filler 30 filled between the core conductor 10 and the primary sheath 20; Including, 상기 내열성 나일론계 충진재(30)는 수지가 함유된 석분 덩어리와 폴리아미드를 혼합한 후 압출시켜 필름으로 형성한 다수의 나일론사로 이루어지고, 상기 1차 시스(20)가 가류관(40)에서 가류될 때 열융착되지 않고 상기 심선도체(10)의 외주와 상기 1차 시스(20)의 내주가 형성하는 공간을 충진시키며, 상기 1차 시스(20) 아래에 케이블 길이방향으로 인장력이 강한 폴리에스테르 재질의 립코드선(50)이 더 구비된 내열성 충진재가 포함된 것을 특징으로 하는 내열성 충진재가 포함된 선박용 케이블. The heat-resistant nylon-based filler 30 is composed of a plurality of nylon yarns formed by mixing and extruding a mixture of stone powder and polyamide containing a resin, the primary sheath 20 is vulcanized in the vulcanization tube (40) When filling the space formed by the outer circumference of the core conductor 10 and the inner circumference of the primary sheath 20 without being heat-sealed, the polyester has a strong tensile force in the longitudinal direction of the cable under the primary sheath 20 Cable for ships with a heat-resistant filler characterized in that it comprises a heat-resistant filler is further provided with a lip cord wire (50) of the material. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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