KR100831336B1 - Back-mirror for airplane - Google Patents

Back-mirror for airplane Download PDF

Info

Publication number
KR100831336B1
KR100831336B1 KR1020060080582A KR20060080582A KR100831336B1 KR 100831336 B1 KR100831336 B1 KR 100831336B1 KR 1020060080582 A KR1020060080582 A KR 1020060080582A KR 20060080582 A KR20060080582 A KR 20060080582A KR 100831336 B1 KR100831336 B1 KR 100831336B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mirror
pair
aircraft
fixed shaft
vertical
Prior art date
Application number
KR1020060080582A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20080018454A (en
Inventor
조범동
Original Assignee
조범동
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 조범동 filed Critical 조범동
Priority to KR1020060080582A priority Critical patent/KR100831336B1/en
Publication of KR20080018454A publication Critical patent/KR20080018454A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100831336B1 publication Critical patent/KR100831336B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0033—Rear-view mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005—Connection with the vehicle part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/50—Aeroplanes, Helicopters
    • B60Y2200/51—Aeroplanes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

본 발명은 항공기용 백미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미러와, 상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 고정된 한 쌍의 수직회전축들과, 상기 한 쌍의 수직회전축들 사이에 마련되며, 상기 수직회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 백미러를 좌우방향으로 회동시키는 제1고정축과, 상기 미러 후면의 좌측 및 우측에 그 일측이 결합되며 상기 수직회전축들과 수직하게 배치된 한 쌍의 수평회전축들과, 상기 한 쌍의 수평회전축들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 백미러를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축으로 구성되되, 상기 제1고정축과 제2고정축은 서로 교차하여 결합되어 있고, 상기 백미러는 한 쌍의 백미러가 상하로 나란하게 설치되어 있는 항공기용 백미러에 관한 것이다.The present invention relates to a rearview mirror for an aircraft, and more particularly, is provided between a mirror and a pair of vertical rotating shafts, one side of which is rotatably fixed to a portion of the aircraft driver's seat, and the pair of vertical rotating shafts. A pair of first fixing shafts rotatably connected to the other sides of the vertical rotation shafts to rotate the rearview mirror in left and right directions, one side of which is coupled to the left and right sides of the rear surface of the mirror, and vertically arranged with the vertical rotation shafts; A second fixed shaft provided between the horizontal rotating shafts and the pair of horizontal rotating shafts, the second fixed shaft being rotatably connected to the other side of the horizontal rotating shafts to rotate the rear view mirror in a vertical direction, wherein the first fixed shaft And a second fixed shaft are coupled to each other crosswise, the rearview mirror is a rearview mirror for an aircraft having a pair of rearview mirrors installed side by side up and down will be.

미러, 수직회전축, 수평회전축, 광량감지수단, 액정 Mirror, vertical axis of rotation, horizontal axis of rotation, light intensity sensing means, liquid crystal

Description

항공기용 백미러{Back-mirror for airplane}Back-mirror for airplane

도 1은 본 실시예에 따른 항공기용 백미러의 사시도.1 is a perspective view of an aircraft rearview mirror according to the present embodiment.

도 2는 도 1의 일부 분해사시도.2 is an exploded perspective view of part of FIG. 1;

도 3은 도 1의 일부구성의 작동사시도.3 is an operational perspective view of a partial configuration of FIG.

도 4는 본 발명의 투과율조정수단을 개략적으로 나타내는 개략도.Figure 4 is a schematic diagram schematically showing the transmittance adjusting means of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10... 미러 11...고정대10 ... mirror 11 ... fixture

20...수직회전축 30...제1고정축20 ... vertical axis of rotation 30 ... first fixed shaft

31...고정판 32...지지판31.fixing plate 32 ... support plate

33...지지봉 40...수평회전축33.Support rod 40 ... Horizontal axis of rotation

41...제2볼트구멍 50...제2고정축41 ... 2nd bolt hole 50 ... 2nd fixed shaft

60...광량감지수단 70...투과율조정수단60 ... light-sensing means 70 ... transmittance adjusting means

71...저항 72... 저항71 ... resistance 72 ... resistance

73...스위치 74...액정 배열 변환부73 switch 74 liquid crystal array converter

80... 눈금80 ... graduation

본 발명은 항공기용 백미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조종사가 조정석에서 간단한 동작으로 미러를 작동하여 후방에 있는 엔진 및 랜딩기어의 상태를 확인할 수 있는 항공기용 백미러에 관한 것이다.The present invention relates to a rearview mirror for an aircraft, and more particularly, to a rearview mirror for an aircraft that allows the pilot to check the state of the engine and landing gear in the rear by operating the mirror in a simple operation in the cockpit.

일반적으로, 항공기의 조종석에는 항공기의 후방, 엔진, 주익, 랜딩기어 등의 이상유무를 확인하기 위하여 전자화된 계측장비를 각 장비들에 설치하고, 이상이 발생하면 상기 계측장비들이 신호를 발생시켜 이를 조종석에 알리도록 하고 있다. 또한 중요장치들에는 CCTV를 설치하는 경우도 있으며, 이를 통하여 각 장비들의 작동상태를 살피게 하고 있다. 그러나, 이러한 전자화된 감시장비 또는 CCTV 등은 설치 및 유지하는 데, 많은 비용을 소요되기 때문에 소형항공기의 경우에는 적합하지 않다, 또한, 감시장비들에 이상이 발생하는 경우, 엔진, 주익 등에 이상현상이 발생하여도 이를 감지하지 못하게 되며, 이는 대형사고를 초래하게 된다. 특히, 이러한 사고는 주로, 후방의 유압장비의 이상, 엔진상태 불량, 엔진화재등에 기인한 것으로서, 최근까지 이로 인한 많은 항공사고들이 보고되고 있다. In general, in the cockpit of an aircraft, an electronic measuring instrument is installed in each of the equipments in order to check whether there is an abnormality such as the rear of the aircraft, the engine, the main wing, or the landing gear, and when the abnormality occurs, the measuring instruments generate a signal. I'm telling the cockpit. In addition, important devices are also installed CCTV, through which the operation status of each equipment is monitored. However, such an electronic surveillance equipment or CCTV is not suitable for a small aircraft because it costs a lot of money to install and maintain. Also, if an abnormality occurs in the surveillance equipment, the engine, main wing, etc. If this occurs, it will not be detected, which will cause a major accident. In particular, such an accident is mainly caused by a malfunction of the rear hydraulic equipment, a bad engine condition, an engine fire, and so on, many accidents have been reported until recently.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 전자화된 감시장비를 설치하지 않고도 쉽게 항공기의 후방, 엔진, 주익, 랜딩기어 등의 정상작동 유무를 확인할 수 있는 항공기용 백미러를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been created to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide an aircraft rearview mirror that can easily check the normal operation of the rear of the aircraft, engine, main wing, landing gear, etc. without installing the electronic monitoring equipment It is done.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 항공기용 백미러는, 항공기의 운전석 내에 설치되어 항공기 동체의 후방을 감시하기 위한 항공기용 백미러로서, 미러와,상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 부착된 한 쌍의 수직회전축들과, 상기 한 쌍의 수직회전축들 사이에 마련되며, 상기 수직회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 백미러를 좌우방향으로 회동시키는 제1고정축과, 상기 미러 후면의 좌측 및 우측에 그 일측이 결합되며 상기 수직회전축들과 수직하게 배치된 한 쌍의 수평회전축들과, 상기 한 쌍의 수평회전축들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 백미러를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축으로 구성되되, 상기 제1고정축과 제2고정축은 서로 교차하여 결합되어 있고, 상기 백미러는 한 쌍의 백미러가 상하로 나란하게 설치되어 있다.Aircraft rearview mirror of the present invention for achieving the above object is installed in the driver's seat of the aircraft as an aircraft rearview mirror for monitoring the rear of the aircraft body, the mirror, and one side of the aircraft driver's seat is rotatably attached. A first fixed shaft provided between the pair of vertical rotation shafts and the pair of vertical rotation shafts, the first fixing shaft pivotally connected to the other side of the vertical rotation shafts to rotate the rearview mirror in the left and right directions, and the left side of the rear surface of the mirror; And one side coupled to the right side and provided between a pair of horizontal rotating shafts disposed vertically with the vertical rotating shafts, the pair of horizontal rotating shafts, and rotatably connected to the other side of the horizontal rotating shafts. Is composed of a second fixed shaft for rotating in the vertical direction, the first fixed shaft and the second fixed shaft is coupled to cross each other, Group rearview mirror has a pair of rear-view mirror is installed side by side in the vertical direction.

또한, 상기 미러는 액정미러이며, 상기 백미러에는 빛의 투과율을 조정할 수 있는 투과율조정수단(70)이 마련되는 것이 바람직하다.In addition, the mirror is a liquid crystal mirror, it is preferable that the rearview mirror is provided with a transmittance adjusting means 70 for adjusting the transmittance of light.

또한, 상기 미러(10)에 비추어지는 빛의 양을 감지하는 광량감지 수단(60)을 더 포함하며, 상기 광량감지 수단은 투과율조정수단(70)과 연동되어 자동으로 투과율을 조절하는 것이 바람직하다.In addition, it further comprises a light amount detecting means 60 for detecting the amount of light shining on the mirror 10, the light amount detecting means is preferably linked to the transmittance adjusting means 70 to automatically adjust the transmittance. .

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 실시예에 따른 항공기용 백미러의 사시도이며, 도 2는 도 1의 일부 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 일부구성의 작동사시도이며, 도 4는 본 발명의 투과율조정수단(70)을 개략적으로 나타내는 개략도로서, 상기 항공기용 백미러는 미러(10)와, 수직회전축(20), 제1고정축(30), 수평회전축(40), 제2고정축(50), 광 량 감지 수단 및 투과율조정수단(70)으로 이루어져 있고, 상기 백미러는 조정석내에 마련되어, 조종사가 수동작으로 상기 미러(10)의 경사각도를 조정하여 원하는 후방부위를 관찰할 수 있도록 배치된다.1 is a perspective view of an aircraft rearview mirror according to the present embodiment, Figure 2 is a partially exploded perspective view of Figure 1, Figure 3 is an operational perspective view of a partial configuration of Figure 1, Figure 4 is a transmittance adjusting means 70 of the present invention ), The aircraft rearview mirror includes a mirror 10, a vertical rotating shaft 20, a first fixed shaft 30, a horizontal rotating shaft 40, a second fixed shaft 50, and a light amount detection. Means and transmittance adjusting means 70, the rearview mirror is provided in the cockpit, so that the pilot can manually adjust the inclination angle of the mirror 10 to observe the desired rear portion.

상기 미러(10)는 조종사가 실내에서 항공기의 후방을 감시할 수 있도록 조정석의 내부에 마련된다. 상기 미러(10)는 소정의 곡률을 가진 곡면을 구비하고 있어 조정사가 보다 넓은 범위를 시야를 가질 수 있게 한다. 한편, 미러(10)는 중앙부위의 좌측 및 우측에 소정 길이만큼 내부로 돌출된 고정대(11)와, 상기 고정대(11)에는 볼트를 체결할 수 있게 하는 제1볼트구멍(12)이 마련되어 있다. 또한, 상기 미러(10)는 상호 대향하는 투명 전극막 사이에 트위스트 네메틱이라고 불리는 액정을 삽입한 구성으로 통상의 액정미러(10)이므로, 상세한 설명은 생략한다.The mirror 10 is provided inside the cockpit so that the pilot can monitor the rear of the aircraft indoors. The mirror 10 has a curved surface with a predetermined curvature so that the adjuster can have a wider field of view. On the other hand, the mirror 10 is provided on the left and right of the center portion is provided with a fixing stand 11 protrudes inwardly by a predetermined length, and the fixing bolt 11 is provided with a first bolt hole 12 for fastening bolts. . In addition, since the mirror 10 is a normal liquid crystal mirror 10 in which a liquid crystal called a twist nematic is inserted between the transparent electrode films facing each other, detailed description thereof will be omitted.

상기 수직회전축(20)은 상기 미러(10)를 수평방향으로 회동할 수 있도록 소정의 간격을 두고 서로 이격되도록 마련된 구성으로, 이를 위하여 상기 수직회전축(20)은 상기 항공기 운전석의 일부분에 그 일측이 회동가능하게 고정되어 있다. 상기 수직회전축(20)의 일측을 회동가능하게 고정하기 위하여 항공기의 일부분에 볼트고정되는 고정판(31)과, 상기 고정판(31)으로부터 수직으로 돌출된 지지판(32)과, 상기 지지판(32)에 일체로 부착되며 상기 지지판(32)의 길이방향으로 상기 지지판(32)보다 더욱 돌출되어 있는 지지봉(33)이 마련된다. 상기 소정길이로 돌출된 지지봉(33)은 그 지지봉(33)의 외경과 대응되는 내경을 가진 통형상의 수직회전축(20)의 내부로 끼워진다. 이에 따라, 상기 수직회전축(20)은 일측이 회동가능하게 고정되어 자유롭게 회동하게 된다.The vertical rotation shaft 20 is configured to be spaced apart from each other at a predetermined interval to rotate the mirror 10 in the horizontal direction, for this purpose, the vertical rotation shaft 20 is one side of the aircraft driver's seat It is fixed rotatably. In order to rotatably fix one side of the vertical axis of rotation 20, a fixed plate 31 which is bolted to a portion of the aircraft, a support plate 32 protruding vertically from the fixed plate 31, and the support plate 32 The support rod 33 is integrally attached and protrudes more than the support plate 32 in the longitudinal direction of the support plate 32. The supporting rod 33 protruding to the predetermined length is fitted into the cylindrical vertical rotation shaft 20 having an inner diameter corresponding to the outer diameter of the supporting rod 33. Accordingly, one side of the vertical rotation shaft 20 is rotatably fixed and freely rotated.

제1고정축(30)은 상기 한 쌍의 수직회전축(20)들 사이에 마련되며, 상기 수직회전축(20)들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 미러(10)를 좌우방향으로 회동시키게 하는 구성이다. 즉, 제1고정축(30)은 소정의 길이를 가진 봉형상으로서, 상기 제1고정축(30)의 양단은 각각 상기 수직회전축(20)의 내부로 끼워지는 데, 이때 상기 제1고정축(30)이 수직회전축(20)에 끼워지는 방식은 상기 지지봉(33)과 수직회전축(20)이 결합되는 구성과 동일하다. The first fixed shaft 30 is provided between the pair of vertical rotation shafts 20, and is configured to be rotatably connected to the other side of the vertical rotation shafts 20 to rotate the mirror 10 in the left and right directions. to be. That is, the first fixed shaft 30 is a rod-shaped having a predetermined length, both ends of the first fixed shaft 30 is fitted into the vertical rotation shaft 20, respectively, wherein the first fixed shaft The way in which the 30 is fitted to the vertical rotation shaft 20 is the same as the configuration in which the support bar 33 and the vertical rotation shaft 20 are coupled.

수평회전축(40)은 소정을 간격을 두고 이격되어 한 쌍이 마련되며, 그 일단이 미러(10) 후면의 좌측 및 우측의 고정대(11)에 결합되는데, 구체적으로는 상기 수평회전축(40)에 마련된 제2볼트구멍(41)과 상기 고정대(11)의 제1볼트구멍(12)을 위치맞춤 한 후, 상기 제1볼트구멍(12)과 제2볼트구멍(41)사이에 볼트를 체결하여 수평회전축(40)과 미러(10)를 고정하게 된다. 한편, 상기 수평회전축(40)은 수직회전축(20)과는 수직하게 배치된다.The horizontal rotating shaft 40 is provided with a pair spaced apart at predetermined intervals, one end thereof is coupled to the left and right fixing base 11 of the rear surface of the mirror 10, specifically provided in the horizontal rotating shaft 40 After aligning the second bolt hole 41 and the first bolt hole 12 of the fixing base 11, tighten the bolt between the first bolt hole 12 and the second bolt hole 41 The rotating shaft 40 and the mirror 10 are fixed. On the other hand, the horizontal axis of rotation 40 is disposed perpendicular to the vertical axis of rotation (20).

상기 제2고정축(50)은 상기 한 쌍의 수평회전축(40)들 사이에 마련되며, 상기 수평회전축(40)들의 타측과 회동가능하게 연결되어 상기 미러(10)를 상하방향으로 회동시키는 제2고정축(50)으로 구성된다. 상기 제2고정축(50)과 수평회전축(40)의 결합관계는 상기 지지봉과 수직회전축(20)이 결합되는 구성과 동일하고, 상기 제2고정축(50)과 수평회전축(40)에는 그 회전각도 정도를 측정할 수 있는 소정의 눈금(80)이 표시된다. 한편, 상기 제1고정축(30)과 제2고정축(50)은 서로 교차하여 일체로 결합되어 있다. The second fixing shaft 50 is provided between the pair of horizontal rotating shafts 40, the second fixed shaft 50 is connected to the other side of the horizontal rotating shafts 40 to rotate the mirror 10 in the vertical direction It consists of two fixed shafts (50). The coupling relationship between the second fixed shaft 50 and the horizontal rotating shaft 40 is the same as the configuration in which the support rod and the vertical rotating shaft 20 is coupled, the second fixed shaft 50 and the horizontal rotating shaft 40 A predetermined scale 80 is displayed which can measure the degree of rotation angle. Meanwhile, the first fixed shaft 30 and the second fixed shaft 50 cross each other and are integrally coupled to each other.

또한, 본 실시예에서 설명하여 제시하는 백미러는 2개가 마련되어 있으며, 항공기의 일부분에 일렬로 상하배열된다. In addition, two rearview mirrors described in the present embodiment are provided, and are arranged vertically in a portion of the aircraft.

상기 광량감지수단(60)은 입사된 광량에 따라 전압이 변화되는 광도전 센서와 상기 광도전 센서의 출력을 일정 폭의 전압 형태로 변환하여 증폭시키는 증폭수단으로 구성된다.The light quantity detecting means 60 is composed of a photoconductive sensor whose voltage is changed in accordance with the amount of incident light and amplifying means for converting and outputting the output of the photoconductive sensor into a voltage of a predetermined width.

상기 투과율조정수단(70)은 저항(71), 스위치(72), 액정 배열 변환부(73) 및 전원(74)으로 구성된다. 상기 저항(71)은 상기 광도전 센서 및 증폭 수단을 거쳐 출력된 전압이 소정의 전압 이상이 되면 그 전류를 받아 스위치(72)를 폐쇄하는 구성이다.The transmittance adjusting means 70 includes a resistor 71, a switch 72, a liquid crystal array converter 73, and a power source 74. The resistor 71 is configured to close the switch 72 in response to the current when the voltage output through the photoconductive sensor and the amplifying means is equal to or higher than a predetermined voltage.

상기 스위치(72)는 평소에는 개방상태에 놓여있다가 상기 저항(71)을 통하여 전류가 공급되면 폐쇄되어 액정 배열 변환부(73)에 전원(74)을 공급하는 구성이다.The switch 72 is normally in an open state, but is closed when a current is supplied through the resistor 71 to supply the power 74 to the liquid crystal array converter 73.

상기 액정 배열 변환부(73)는 상기 스위치(72)로부터 전원(74)이 공급되면 미러(10)의 액정 분자 배열을 변화시켜 미러에 비친 태양광 또는 라이트의 불빛을 차단한다. 이때, 상기 빛이 차단되는 정도는 0%~ 100% 까지 모든 범위를 가질 수 있다.When the power supply 74 is supplied from the switch 72, the liquid crystal array conversion unit 73 changes the arrangement of liquid crystal molecules of the mirror 10 to block sunlight or light from the mirror. In this case, the degree of blocking the light may have a full range of 0% to 100%.

이러한, 구성을 가지는 본 실시예는 다음과 같이 작동한다.This embodiment having such a configuration operates as follows.

본 실시예에 따른 미러(10)는 상하로 2개의 백미러가 마련되어 있으며, 상부에 위치한 백미러는 엔진의 이상 유무를 확인하는 데 사용되고, 하부에 위치한 백미러는 랜딩기어의 이상 유무를 확인하는 데 사용된다.The mirror 10 according to the present embodiment is provided with two rearview mirrors up and down, and the rearview mirror located at the upper side is used to check the abnormality of the engine, and the rearview mirror located at the lower side is used to check the abnormality of the landing gear. .

이러한 미러(10)는 수직회전축(20)이 제1고정축(30)에 대하여 회동함에 따라 미러(10)를 좌우방향으로 회동가능하게 하며, 수평회전축(40)이 제2고정축(50)에 대하여 회동함에 따라 미러(10)를 상하방향으로 회동가능하게 한다. 이에 따라, 미러(10)는 상하 또는 좌우 모든 방향으로 항공기에 앉은 조종사가 원하는 각도로 조정할 수 있다. 또한, 상기 백미러에는 소정의 눈금(80)이 각 회동부위에 마련되어 있어 한번 그 눈금(80)을 기억해두면 원할 때마다 손쉽게 정확한 위치에 미러(10)가 위치할 수 있게 한다.The mirror 10 allows the mirror 10 to rotate left and right as the vertical rotation shaft 20 rotates with respect to the first fixed shaft 30, and the horizontal rotation shaft 40 has the second fixed shaft 50. Rotating with respect to the mirror 10 makes it possible to rotate in the vertical direction. Accordingly, the mirror 10 can be adjusted to the desired angle of the pilot sitting in the aircraft in all directions up, down, left and right. In addition, the rearview mirror is provided with a predetermined scale 80 at each pivot, so that once the scale 80 is stored, the mirror 10 can be easily positioned at the correct position whenever desired.

또한, 상기 백미러에는 액정이 마련되어 있다. 이에 따라 평소에 빛의 세기가 강하지 않으면 광량 감지 수단이 전류를 저항(71)에 공급하지 않지만, 빛의 세기가 소정의 범위를 넘으면 투과율조정수단(70)을 작동시켜 미러(10)를 통하여 빛이 반사되는 정도를 약화시키게 한다. 따라서, 조종사의 시력을 보호할 수 있는 장점이 있다. 이러한 백미러를 사용하면, 조종사는 조정석에 앉아 항공기를 이륙하기 위한 장소로 이동하는 동안에 후방확인 및 각종 동체의 이상 유무를 점검하는 것이 가능하며, 특히 지상에서의 항공기 충동사고를 예방할 수도 있다. In addition, the rearview mirror is provided with a liquid crystal. Accordingly, if the intensity of light is not strong, the light quantity sensing means does not supply current to the resistor 71. However, if the intensity of light exceeds a predetermined range, the transmittance adjusting means 70 is operated to provide light through the mirror 10. This weakens the degree of reflection. Therefore, there is an advantage that can protect the sight of the pilot. Using such a rearview mirror, the pilot can sit in the cockpit and check the rear and check for various fuselage problems while moving to a place to take off the aircraft, and in particular, can prevent the crash of the aircraft on the ground.

이상에서 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다.Although the present invention has been described in detail by way of examples, the present invention is not necessarily limited to these embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

상술한 바와 같은 본 발명에 의한 항공기용 백미러는 전자화된 감시장비를 설치하지 않고도 쉽게 항공기의 후방, 엔진, 주익, 랜딩기어 등의 정상작동 유무를 확인할 수 있고, 투과율조정수단을 미러에 포함시켜, 빛의 반사로 인한 조종사의 눈부심을 막아 안정한 항공운전이 될 수 있게 한다.As described above, the aircraft rearview mirror according to the present invention can easily check the normal operation of the rear of the aircraft, the engine, the main wing, the landing gear, etc. without installing the electronic monitoring equipment, and include the transmittance adjusting means in the mirror, It prevents the glare of the pilot caused by the reflection of light, so that the aircraft can be operated safely.

Claims (3)

항공기의 운전석 내에 설치되어 항공기 동체의 후방을 감시하기 위한 항공기용 백미러로서,A rearview mirror for an aircraft installed in the driver's seat to monitor the rear of the aircraft body, 미러(10)와,Mirror 10, 항공기의 운전석의 일부분에 볼트고정되며 상하방향으로 이격되어 배치되는 한 쌍의 고정판(31)과,A pair of fixing plates 31 fixed to a part of the driver's seat of the aircraft and spaced apart in the vertical direction; 상기 각각의 고정판(31)으로부터 상하방향과 수직인 방향으로 돌출되는 한 쌍의 지지판(32)과,A pair of support plates 32 protruding from the respective fixing plates 31 in a direction perpendicular to the vertical direction; 상기 각각의 지지판(32)에 일체로 부착되며 상하방향으로 연장되는 한 쌍의 지지봉(33)과,A pair of support rods 33 integrally attached to the support plates 32 and extending in a vertical direction; 상기 한 쌍의 지지봉(33) 사이에 배치되며 일측이 상기 지지봉(33)에 회전가능하게 결합되는 한 쌍의 수직회전축(20)과, A pair of vertical rotation shafts 20 disposed between the pair of support rods 33 and rotatably coupled to one side of the support rods 33; 상기 한 쌍의 수직회전축(20) 사이에 배치되며, 양단이 상기 수직회전축(20)의 타측과 회동가능하게 연결되는 제1고정축(30)과,A first fixed shaft 30 disposed between the pair of vertical rotation shafts 20, the both ends of which are rotatably connected to the other side of the vertical rotation shafts 20, 상기 제1고정축(30)의 중앙부위에 일체로 결합되며 좌우방향으로 연장된 제2고정축(50)과,A second fixed shaft 50 which is integrally coupled to the central portion of the first fixed shaft 30 and extends in the horizontal direction; 상기 제2고정축을 사이에 두고 상기 제2고정축의 양단에 회전가능하게 한 쌍이 마련되고, 상기 미러(10) 후면의 좌측 및 우측에 고정결합되는 한 쌍의 수평회전축(40)으로 구성되되,A pair is rotatably provided at both ends of the second fixed shaft with the second fixed shaft therebetween, and consists of a pair of horizontal rotating shafts 40 fixedly coupled to the left and right sides of the rear surface of the mirror 10. 상기 백미러는 한 쌍의 백미러가 소정간격을 두고 상하로 나란하게 설치되며,The rearview mirror is a pair of rearview mirrors are installed side by side up and down at a predetermined interval, 상기 지지봉(33)과 상기 수직회전축(20)의 인접부위에는 상기 지지봉(33)과 상기 수직회전축(20)의 상대적인 회전각을 확인할 수 있도록 서로 대응되는 눈금(80)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 항공기용 백미러.Adjacent portions of the support rod 33 and the vertical rotation shaft 20 is characterized in that the scales 80 are formed to correspond to each other so as to determine the relative rotation angle of the support rod 33 and the vertical rotation shaft 20 Aircraft rearview mirror. 삭제delete 삭제delete
KR1020060080582A 2006-08-24 2006-08-24 Back-mirror for airplane KR100831336B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060080582A KR100831336B1 (en) 2006-08-24 2006-08-24 Back-mirror for airplane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060080582A KR100831336B1 (en) 2006-08-24 2006-08-24 Back-mirror for airplane

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080018454A KR20080018454A (en) 2008-02-28
KR100831336B1 true KR100831336B1 (en) 2008-05-22

Family

ID=39385482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060080582A KR100831336B1 (en) 2006-08-24 2006-08-24 Back-mirror for airplane

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100831336B1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60255540A (en) * 1984-05-31 1985-12-17 Hooee:Kk Rear-view mirror which can adjust angle in vertical and horizontal directions
KR19980017052U (en) * 1996-09-20 1998-07-06 김영귀 Car Room Mirror
KR19990027535A (en) * 1997-09-30 1999-04-15 양재신 Reflector blocking device on the door mirror
KR200258435Y1 (en) 2001-08-04 2001-12-28 박규태 Mirror accessory
KR200431915Y1 (en) 2006-08-31 2006-11-27 조범동 Room-mirror for airplane

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60255540A (en) * 1984-05-31 1985-12-17 Hooee:Kk Rear-view mirror which can adjust angle in vertical and horizontal directions
KR19980017052U (en) * 1996-09-20 1998-07-06 김영귀 Car Room Mirror
KR19990027535A (en) * 1997-09-30 1999-04-15 양재신 Reflector blocking device on the door mirror
KR200258435Y1 (en) 2001-08-04 2001-12-28 박규태 Mirror accessory
KR200431915Y1 (en) 2006-08-31 2006-11-27 조범동 Room-mirror for airplane

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080018454A (en) 2008-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070268120A1 (en) Testing and tuning electrically dimmable windows
US5812058A (en) Security sensor with built-in sight
JP2009518219A (en) Adjustable flap fault detection device
BRPI0719683B1 (en) System for indicating the loading status of a vehicle and method for monitoring the loading condition of a vehicle.
ES2141075T3 (en) MOTORIZED CURTAIN WITH AUTOMATIC SAFETY DEVICE.
KR200431915Y1 (en) Room-mirror for airplane
KR100831336B1 (en) Back-mirror for airplane
CN108593288B (en) Loading device for gear model photoelastic test
KR100549297B1 (en) a safety testing device for bridge with optical monitor
BRPI1006106B1 (en) TORQUE MEASURING DEVICE OF A TURNTABLE TREE
AU2017207927A1 (en) Flame detector coverage verification system
JP2003287411A (en) Fbg type angle sensor, and displacement gauge and inclinometer using the same
AU6192100A (en) Headrest device
ES2267938T3 (en) DEVICE FOR THE DETERMINATION OF THE STEERING ANGLE OF A FLYWHEEL.
CN212514267U (en) Device for testing retroreflection brightness coefficient of road marking
CN214666625U (en) Lamp light tester for motor vehicle detection
US11272604B2 (en) Lightning grounding apparatus
CN210198433U (en) Air quality detection device
KR101519572B1 (en) Precision approach path indicator and elevation adjusting method thereof
CN207197491U (en) A kind of control stick angle measurement unit
KR20090050209A (en) Monitoring and diagnosis apparatus of power transmission road having change measurement module of power transmission line
KR101944306B1 (en) A square area measuring horizontal and vertical angles of the detector
CN212567692U (en) Automatic temperature measuring device safe in utilization
CN219369784U (en) Automobile rotating speed tester
CN219285821U (en) Alarm device for checking handheld voltage monitor

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee