KR100823594B1

KR100823594B1 - Roadside safety barrier

Info

Publication number: KR100823594B1
Application number: KR1020060094932A
Authority: KR
Inventors: 김병화; 이정휘; 윤태양; 박찬희; 이종관; 황민오; 나승민; 성택룡
Original assignee: 재단법인 포항산업과학연구원
Priority date: 2006-09-28
Filing date: 2006-09-28
Publication date: 2008-04-21
Also published as: KR20080029190A

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 방호 울타리는, 지반에 매입되는 지주와, 상기 지주에 설치되는 가드레일과, 상기 지주의 상,하단부에 연결되면서 상기 지주의 길이 방향을 따라 길게 배치되어 소정의 긴장력이 도입되는 긴장부재와, 상기 지주의 지표면 위치에 형성되는 제1 소성힌지부와, 상기 지주의 상단부와 제1 소성힌지부 사이에 형성되는 제2 소성힌지부를 포함한다.The protective fence according to the exemplary embodiment of the present invention, the support is embedded in the ground, the guard rail is installed on the support, and is connected to the upper and lower ends of the support and is disposed long along the longitudinal direction of the support predetermined And a tension member into which the tension force is introduced, a first plastic hinge portion formed at the ground surface position of the support, and a second plastic hinge portion formed between the upper end portion and the first plastic hinge portion of the support.

방호, 울타리, 지주, 지반, 매입, 가드레일, 긴장부재, 케이블, 소성힌지, 소성파괴, 단순보, 거동 Protection, fence, prop, ground, embedding, guard rail, tension member, cable, plastic hinge, plastic fracture, simple beam, behavior

Description

Protective Fence {ROADSIDE SAFETY BARRIER}

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 종래에 따른 방호 울타리에 있어, 차량 충돌시 지주의 역학적 거동 특성을 나타내 보인 개략도이다.1 is a schematic diagram showing the mechanical behavior of the strut during the vehicle collision in the protective fence according to the prior art.

도 2는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 방호 울타리를 도시한 사시도이다.Fig. 2 is a perspective view showing a protective fence according to the first exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 측면 구성도이다.3 is a side configuration diagram of FIG. 2.

도 4는 도 2의 배면 구성도이다.4 is a rear configuration diagram of FIG. 2.

도 5는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 방호 울타리에 있어, 차량 충돌시 지주의 역학적 거동 특성을 나타내 보인 개략도이다.5 is a schematic view showing the mechanical behavior of the strut in a vehicle collision in the protective fence according to the first exemplary embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 방호 울타리를 도시한 측면 구성도이다.Fig. 6 is a side configuration diagram showing a protective fence according to a second exemplary embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 참조 부호의 설명><Description of reference numerals for the main parts of the drawings>

10... 지주 30... 가드레일10 ... Holding 30 ... Guardrail

40... 정착부재 45... 클립40. Fusing unit 45 ... Clip

50... 긴장부재 60... 지지부재50 ... tension member 60 ... support member

70... 제1 소성힌지부 71... 제1 관통 구멍70 ... First plastic hinge 71 ... First through hole

80... 턴버클 90... 제2 소성힌지부80 ... turnbuckle 90 ... second plastic hinge

91... 제2 관통 구멍91 ... Second Through Hole

본 발명은 방호 울타리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지반 매입형 지주의 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a protective fence, and more particularly to a reinforcing structure of the ground buried strut.

일반적으로, 방호 울타리는 도로 교통의 안전을 위하여 도로의 노측에 설치되는 것으로서, 도로의 진행 방향을 벗어난 차량을 정상의 진행 방향으로 복원시키는 것을 주목적으로 한다.In general, the protection fence is installed on the road side of the road for the safety of road traffic, the main purpose is to restore the vehicle out of the direction of the road in the normal direction of travel.

방호 울타리는 차량의 노외 이탈방지, 차량 충돌시 승차자의 안전성 확보, 충돌 차량에 의한 교통 장애의 최소화, 및 물적 손해의 최소화 등의 주요 기능을 하게 된다.The protective fence has a main function of preventing the vehicle from leaving the road, securing the safety of the occupant in the event of a vehicle crash, minimizing the traffic obstacle caused by the crash vehicle, and minimizing the physical damage.

특히, 방호 울타리는 노측이 위험하고 도로 밖으로 떨어질 우려가 있거나 도로가 철도 등과 근접되어 있을 때 또는 폭원이 선형인 위험한 도로 구간 등에 설치되고 있다.In particular, protective fences are installed on dangerous road sections where roadsides are dangerous and may fall off roads, when roads are close to railroads, or when the width is linear.

이러한 방호 울타리는 가드레일과 지주로 구성되어 있다. 가드레일은 지주에 고정되게 설치되어 차량의 충돌에 대하여 휨과 인장으로 저항하며, 지주는 지반에 매입되어 차량에 직접 충돌되거나 가드레일로부터 전달된 충돌 수평하중을 굽힘 변 형으로 지지하는 외팔보 구조로서 이루어진다.These protective fences consist of guardrails and struts. The guard rail is fixed to the strut and resists bending and tension against the collision of the vehicle. The strut is a cantilever structure that supports the impact horizontal load transmitted to the vehicle directly from the ground or transmitted from the guardrail with bending deformation. Is done.

도면을 참고하면, 지주(1) 또는 가드레일(2)에 차량이 충돌하는 경우, 지주(1)는 충돌 수평하중(P)을 지주(1)의 굽힘 강성으로 저항하는 매커니즘을 갖는다. 따라서 지주(1)는 외팔보의 구조 형식으로 구성되기 때문에, 과도한 가드레일(2)의 변형으로 인해 충돌 차량의 이탈 각도를 증가시키는 경향이 있다.Referring to the drawings, when the vehicle collides with the strut 1 or the guard rail 2, the strut 1 has a mechanism for resisting the collision horizontal load P with the bending rigidity of the strut 1. Therefore, since the support 1 is configured in the form of a cantilever structure, there is a tendency to increase the deviation angle of the crash vehicle due to excessive deformation of the guard rail 2.

또한 종래에 따른 방호 울타리에 있어, 폭원이 좁고 위험한 구간에서는 가드레일(2)의 수평방향 대변형으로 인해 차량의 노외 이탈 방지를 완벽하게 보장하기 어려운 문제점이 있다.In addition, in the protective fence according to the prior art, there is a problem that it is difficult to completely prevent the off-road departure of the vehicle due to the large horizontal deformation of the guard rail 2 in the narrow and dangerous section.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 그 목적은 지주를 외팔보 거동에서 단순보의 거동으로 전환시키고, 지주의 소성파괴 거동을 유도함으로써 지주의 에너지 소산 효과를 극대화시킬 수 있는 방호 울타리를 제공하는데 있다.The present invention was created in order to solve the problems described above, the object of which is to maximize the energy dissipation effect of the strut by converting the strut from the cantilever behavior to the behavior of the simple beam, inducing the plastic fracture behavior of the strut To provide a protective fence.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 방호 울타리는, 지반에 매입되는 지주와, 상기 지주의 길이 방향을 따라 상기 지주의 상, 하단부에 설치되며, 소정 길이를 갖고 소정의 긴장력이 도입되는 긴장부재를 포함하여, 상기 지주의 외팔보 거동을 단순보 거동으로 변환시키는 구조로서 이루어진다.In order to achieve the above object, a protective fence according to an exemplary embodiment of the present invention is installed on the upper and lower ends of the support along the longitudinal direction of the support, and the support along the length of the support, and has a predetermined length. Including a tension member into which the tension force is introduced, the cantilever behavior of the post is converted into a simple beam behavior.

또한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 방호 울타리는, 지반에 매입되는 지주와, 상기 지주에 설치되는 가드레일과, 상기 지주의 상,하단부에 연결되면서 상기 지주의 길이 방향을 따라 길게 배치되어 소정의 긴장력이 도입되는 긴장부재와, 상기 지주의 지표면 위치에 형성되는 제1 소성힌지부와, 상기 지주의 상단부와 제1 소성힌지부 사이에 형성되는 제2 소성힌지부를 포함한다.In addition, the protective fence according to an exemplary embodiment of the present invention, the support is embedded in the ground, the guard rail is installed on the support, and is connected to the upper and lower ends of the support and is arranged long along the longitudinal direction of the support And a tension member into which the tension force is introduced, a first plastic hinge portion formed at the ground surface position of the support, and a second plastic hinge portion formed between the upper end portion and the first plastic hinge portion of the support.

상기 방호 울타리에 있어서, 상기 제1 소성힌지부는 상기 지주의 긴장부재측 정면 부위에 형성되는 복수의 제1 관통 구멍을 포함할 수 있다.In the protective fence, the first plastic hinge portion may include a plurality of first through holes formed in the front portion of the tension member side of the support.

상기 방호 울타리에 있어서, 상기 제2 소성힌지부는 상기 지주의 배면 부위에 형성되는 복수의 제2 관통 구멍을 포함할 수 있다.In the protective fence, the second plastic hinge portion may include a plurality of second through holes formed in the rear portion of the pillar.

상기 방호 울타리에 있어서, 상기 제1 소성힌지부 및 상기 제2 소성힌지부는 홈으로서 형성될 수도 있다.In the protective fence, the first plastic hinge portion and the second plastic hinge portion may be formed as grooves.

상기 방호 울타리는, 상기 긴장부재에 설치되어 상기 긴장부재에 긴장력을 도입하는 턴버클을 포함할 수 있다.The protective fence may include a turnbuckle installed on the tension member to introduce tension to the tension member.

상기 방호 울타리는, 상기 지주의 상,하단부에 설치되어 상기 긴장부재의 양단이 연결되는 정착부재를 포함할 수 있다. 이 경우 상기 정착부재는 용접에 의해 상기 지주의 상,하단부에 접합되게 설치되며, 삼각 리브 형태로서 돌출되게 설치될 수 있다.The protective fence may include a fixing member installed at upper and lower ends of the support to which both ends of the tension member are connected. In this case, the fixing member is installed to be joined to the upper and lower ends of the support by welding, and may be installed to protrude in the form of a triangular rib.

상기 방호 울타리는, 상기 정착부재에 대하여 상기 긴장부재의 단부를 고정시키기 위한 클립을 포함할 수 있다.The protective fence may include a clip for fixing the end of the tension member with respect to the fixing member.

상기 방호 울타리는, 상기 지주에 설치되어 상기 긴장부재를 지지하는 적어 도 하나의 지지부재를 포함할 수 있다. 이 경우 상기 지지부재는 용접에 의해 상기 지주에 접합되게 설치되며, 상기 긴장부재가 통과할 수 있는 링 형태로서 이루어질 수 있다.The protective fence may include at least one support member installed on the support to support the tension member. In this case, the support member is installed to be joined to the support by welding, it may be made in the form of a ring through which the tension member can pass.

상기 방호 울타리에 있어서, 상기 긴장부재는 케이블, 와이어 로프, 강봉, 철근 및 FRP 탄소강으로 이루어지는 군에서 선택되는 것이 바람직하다.In the protective fence, the tension member is preferably selected from the group consisting of cables, wire ropes, steel rods, rebar and FRP carbon steel.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 2는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 방호 울타리를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 측면 구성도이고, 도 4는 도 2의 배면 구성도이다.2 is a perspective view illustrating a protective fence according to a first exemplary embodiment of the present invention, FIG. 3 is a side configuration diagram of FIG. 2, and FIG. 4 is a rear configuration diagram of FIG. 2.

도면을 참고하면, 본 실시예에 따른 방호 울타리(100)는 지반 매입형 지주에 소성힌지와 긴장재에 의한 프리스트레싱을 도입하여, 지주의 외팔보 거동을 단순보 거동 형태로 전환시키고, 궁극적으로는 지주의 소성파괴를 유도함으로써 차량의 승월을 막고, 완충 효과를 극대화할 수 있는 구조로서 이루어진다.Referring to the drawings, the protective fence 100 according to the present embodiment introduces prestressing by plastic hinges and tension members to the buried ground support, converts the cantilever behavior of the support into a simple beam behavior, ultimately of the support By inducing plastic breakdown, it is possible to prevent the vehicle from rising and to maximize the cushioning effect.

이러한 방호 울타리(100)는 지반에 매입되는 지주(10)와, 지주(10)에 설치되는 가드레일(30)과, 지주(10)에 설치되는 긴장부재(50)와, 차량 충돌시 지주(10)의 외팔보 거동을 단순보 거동으로 변환시키기 위해 지주(10)에 형성되는 제1 소성힌지부(70) 및 제2 소성힌지부(90)를 포함하여 구성된다.The protective fence 100 is a support (10) embedded in the ground, guard rail 30 is installed on the support (10), the tension member (50) is installed on the support (10), and the support when the vehicle ( It comprises a first plastic hinge portion 70 and the second plastic hinge portion 90 formed in the support 10 to convert the cantilever behavior of 10) to simple beam behavior.

상기에서 지주(10)는 지반에 일정 깊이로 매입된다. 이 지주(10)는 방호 울 타리의 전체 구조물을 지지하면서 차량에 직접 충돌되거나 또는 가드레일(30)로부터 전달된 충돌 수평하중을 굽힘 강성으로 지지하는 외팔보 구조로서 이루어진다. 이러한 지주(10)는 도면에서와 같이 "ㄷ"자 형강의 단면과 비슷한 단면 형상을 갖지만 웹(web)면에 길이 방향을 따라 내측으로 절곡된 M형(당 업계에서는 "∑형"이라고도 한다.)으로서 구비된다. 그러나, 본 발명에서는 지주(10)의 형상이 M형으로 이루어지는 것에 국한되지 않고, 원형 강관, 각형 강관 또는 H 빔 강재로서 이루어질 수도 있다.In the above, the support 10 is embedded in the ground to a certain depth. The strut 10 is configured as a cantilever structure that supports the entire structure of the protective fence and directly supports the impact horizontal load transmitted from the guardrail 30 or transmitted from the guardrail 30. The pillar 10 has a cross-sectional shape similar to the cross-section of the "c" shaped steel as shown in the drawing, but is also M-shaped (in the art, "∑ type") bent inward in the longitudinal direction on the web (web). ) Is provided. However, in the present invention, the shape of the support 10 is not limited to being made of an M shape, but may be formed as a circular steel pipe, a square steel pipe, or an H beam steel.

가드레일(30)(도면에 일점 쇄선으로 도시됨)은 파형 등의 단면을 가진 보부재로서 구비되는 바, 이 가드레일(30)은 차량의 충돌에 대하여 휨과 인장으로 저항하며, 차량 충돌시의 소성 변형이 크고 파손 개소의 국부 교체가 용이한 구조로서 이루어진다.The guard rail 30 (illustrated by a dashed-dotted line in the drawing) is provided as a beam member having a cross section of a wave shape or the like. The guard rail 30 is resistant to the collision of the vehicle by bending and tensioning, The plastic deformation of the structure is large and the local replacement of the breakage point is made easy.

여기서, 가드레일(30)은 지주(10)의 상단부에 설치된 간격재(20)(당 업계에서는 "블록아웃" 이라고도 한다.)에 고정되게 설치된다. 이 간격재(20)는 도면에 일점 쇄선으로 도시된 바와 같이 가드레일(30)을 지지하면서 그 가드레일(30)이 충분한 성능을 발휘하도록 유도함과 동시에, 가드레일(30)에 가해지는 충격력을 지주(10)로 전달하는 중간 매개체로서의 역할을 하게 된다.Here, the guard rail 30 is fixedly installed in the spacer 20 (also referred to as "block out" in the art) provided on the upper end of the support (10). The spacer 20 supports the guard rail 30 as shown by a dashed-dotted line in the drawing, induces the guard rail 30 to exhibit sufficient performance, and at the same time, the impact force applied to the guard rail 30. It serves as an intermediate medium to deliver to the support (10).

본 실시예에서, 긴장부재(50)는 지주(10)에 작용하는 차량의 충돌 수평하중을 인장력으로 전환시키기 위해 소정의 긴장력이 도입되는 것으로서, 지주(10)의 길이 방향을 따라 길게 배치되며, 지주(10)의 정면 부위에 대해 그 지주(10)의 상,하단부에 연결되게 설치된다. 이러한 긴장부재(50)는 긴장력이 도입되어 있으므로, 지주(10)에 충돌 수평하중이 작용하는 경우, 지주(10)의 상단부와 지표면 근처에 형성된 변곡점을 양단 지지점으로 하여 지주(10)의 상측 부위를 활처럼 굽힘 변형시키는 단순보의 거동을 유도한다.In the present embodiment, the tension member 50 is a predetermined tension force is introduced to convert the impact horizontal load of the vehicle acting on the support 10 to the tensile force, it is disposed long along the longitudinal direction of the support 10, The front part of the support 10 is installed to be connected to the upper and lower ends of the support 10. Since the tension member 50 is introduced with a tension force, when the impact horizontal load acts on the support 10, the upper portion of the support 10 using the inflection point formed near the upper end of the support 10 and the ground surface as both end support points. Induces the behavior of a simple beam to bend and deform like a bow.

상기에서, 긴장부재(50)는 지주(10)에 전달되는 충돌 수평하중을 인장력으로 전환시키기 위해 소정의 긴장력이 도입될 수 있는 긴장재 예컨대, 케이블, 스트랜드와 같은 와이어 로프, 강봉, 철근 또는 유리섬유강화플라스틱(Fiber glass Reinforced Plastic: FRP) 등과 같은 긴장재로서 구비된다.In the above, the tension member 50 is a tension material for which a predetermined tension force may be introduced to convert the impact horizontal load transmitted to the support 10 into a tensile force, for example, a wire rope such as a cable, a strand, a steel rod, a steel bar, or a glass fiber. It is provided as a tension material such as fiber glass Reinforced Plastic (FRP).

본 실시예에 따르면, 긴장부재(50)는 이의 양단이 지주(10)의 상,하단부에 각각 연결되게 설치되는 바, 이를 위해 지주(10)에는 긴장부재(50)의 양단을 연결하기 위한 정착부재(40)와, 정착부재(40)에 긴장부재(50)의 양단을 고정시키기 위한 클립(45)과, 긴장부재(50)를 지지하는 지지부재(60)를 설치하고 있다.According to this embodiment, the tension member 50 is installed so that both ends thereof are connected to the upper and lower ends of the support 10, respectively, for this purpose, the support 10 is fixed to connect both ends of the tension member 50. The member 40, the clip 45 for fixing both ends of the tension member 50 to the fixing member 40, and the support member 60 for supporting the tension member 50 are provided.

정착부재(40)는 긴장부재(50)의 단부를 연결하기 위한 연결 구멍(41)을 가지면서 지주(10)의 상,하단부에 각각 돌출되게 설치되며, 바람직하게는 용접에 의해 지주(10)의 정면 부위에 접합되는 삼각 리브 형태의 금속편으로서 구비된다. 이와 같이 정착부재(40)를 삼각 리브 형태로서 지주(10)의 외측면에 돌출되게 설치하는 이유는 항타 또는 압입 매입 방식에 의해 지주(10)를 지반에 매입할 때 그 지주(10)가 지반으로 용이하게 매입되도록 하기 위함이다.The fixing member 40 is installed to protrude from the upper and lower ends of the support 10, respectively, having a connection hole 41 for connecting the end of the tension member 50, preferably the support 10 by welding It is provided as a metal piece of triangular rib form joined to the front part of the. The reason why the fixing member 40 is installed in the form of a triangular rib so as to protrude to the outer surface of the support 10 is that the support 10 is ground when the support 10 is buried in the ground by driving or indentation. This is to facilitate the purchase.

대안으로서, 정착부재(40)는 상기에서와 같이 연결 구멍(41)을 가지면서 지주(10)의 외측면에 돌출되게 설치되는 삼각 리브 형태의 금속편으로 구비되는 것에 한정되지 않고, 연결 구멍(41)을 형성하고 있지 않거나 용접에 의해 지주(10)의 외 측면에 접합되는 연결판으로서 구비될 수도 있다. 이러한 경우는 긴장부재(50)의 단부가 용접에 의해 각각의 정착부재(40)에 직접적으로 접합될 수 있다.As an alternative, the fixing member 40 is not limited to being provided with a triangular rib-shaped metal piece which is installed to protrude on the outer surface of the support 10 while having the connection hole 41 as described above, and is not limited to the connection hole 41. ) May be provided as a connecting plate which is not formed or joined to the outer side surface of the support 10 by welding. In this case, the end of the tension member 50 can be directly bonded to each fixing member 40 by welding.

클립(45)은 정착부재(40)의 연결 구멍(41)에 끼워지면서 갈고리 형태로 굽혀진 긴장부재(50)의 단부를 묶을 수 있는 통상적인 구조의 클립으로서 구비된다. 대안으로서, 이와 같은 긴장부재(50)와 정착부재(40)의 연결 구조는 클립(45)을 사용하는 것에 한정되지 않고, 암수 구조를 갖는 통상적인 소켓을 사용하여 긴장부재(50)의 단부를 정착부재(40)에 연결할 수도 있다.The clip 45 is provided as a clip of a conventional structure that can be fitted to the end of the tension member 50 bent in the form of hook while being fitted in the connecting hole 41 of the fixing member 40. As an alternative, the connection structure of the tension member 50 and the fixing member 40 is not limited to using the clip 45, and the end of the tension member 50 is connected using a conventional socket having a male and female structure. It may be connected to the fixing member 40.

지지부재(60)는 정착부재(40)에 연결된 긴장부재(50)를 지지하기 위한 것이다. 이 지지부재(60)는 지주(10)의 정면 부위에 고정되게 설치되는 바, 지표면을 기준으로 지주(10)의 지표면 상측 부분, 및 지주(10)의 매입 부분에 각각 배치된다. 이러한 지지부재(60)는 용접에 의해 지주(10)의 외측면에 접합되며, 긴장부재(50)가 통과하면서 그 긴장부재(50)의 축방향 변형은 허용할 수 있는 원통형 또는 링 형태로서 이루어진다.The support member 60 is for supporting the tension member 50 connected to the fixing member 40. The support member 60 is installed to be fixed to the front portion of the support 10, and is disposed on the ground surface upper portion of the support 10 and the embedded portion of the support 10 relative to the ground surface. The support member 60 is joined to the outer surface of the support 10 by welding, and as the tension member 50 passes, the axial deformation of the tension member 50 is made as a cylindrical or ring shape that can tolerate. .

이에 더하여, 긴장부재(50)에는 턴버클(80)이 설치되는 바, 이 턴버클(80)은 긴장부재(50)의 양끝단이 각 정착부재(40)에 연결된 상태에서 이 긴장부재(50)에 긴장력을 도입하는 기능을 하게 된다.In addition, the tension member 50 is provided with a turnbuckle 80, the turnbuckle 80 is connected to the tension member 50 in the state that both ends of the tension member 50 is connected to each fixing member 40 It will function to introduce tension.

이러한 턴버클(80)은 긴장부재(50)의 중간 연결단부 즉, 임의의 위치에서 절단된 긴장부재(50)의 일측 단부와 다른 일측 단부를 나사식으로 체결하여 긴장부재(50)에 긴장력을 도입할 수 있는 구조로서 이루어진다. 이 때, 긴장부재(50)의 일측 단부에는 왼나사가 형성되어 있고, 다른 일측 단부에는 오른나사가 형성되어 있다.The turnbuckle 80 introduces a tension force to the tension member 50 by screwing one end and the other end of the intermediate connection end of the tension member 50, that is, the other end of the tension member 50 cut at an arbitrary position. It is made as a structure that can be done. At this time, a left side screw is formed at one end of the tension member 50, and a right side screw is formed at the other end.

구체적으로, 턴버클(80)은 양쪽 끝에 암나사가 형성된 통상의 구조로 일측 암나사에 긴장부재(50)의 일측 단부를 나사 체결하고, 다른 일측 암나사에 긴장부재(50)의 다른 일측 단부를 나사 체결할 수 있는 형태로 이루어진다.Specifically, the turnbuckle 80 has a conventional structure in which female threads are formed at both ends, and screw one end of the tension member 50 to one female thread, and screw the other end of the tension member 50 to the other female screw. It can be made in the form that it can.

이에 따라, 긴장부재(50)의 일측 단부가 턴버클(80)의 일측 암나사에 나사 체결되고, 긴장부재(50)의 다른 일측 단부가 턴버클(80)의 다른 일측 암나사에 나사 체결된 상태에서, 턴버클(80)이 회전되면 긴장부재(50)의 양측 단부가 턴버클(80)의 내측으로 이동되면서 긴장부재(50)를 긴장시키고 외측으로 이동되면서 긴장부재(50)를 이완시킨다.Accordingly, one end of the tension member 50 is screwed to the female screw of one side of the turnbuckle 80, the other end of the tension member 50 is screwed to the other female screw of the turnbuckle 80, turnbuckle When the 80 is rotated, both ends of the tension member 50 are moved to the inside of the turnbuckle 80 to tension the tension member 50 and move outward to relax the tension member 50.

본 실시예에서, 제1 소성힌지부(70) 및 제2 소성힌지부(90)는 방호 울타리의 차량 충돌시 긴장부재(50)에 의해 단순보 거동하는 지주(10)의 소성파괴를 가속화시킴으로써 지주(10)의 대굴절을 유도하기 위한 것이다.In the present embodiment, the first plastic hinge portion 70 and the second plastic hinge portion 90 accelerate the plastic breakdown of the support 10 which is simply behaving by the tension member 50 during the vehicle collision of the protective fence. To induce a large refractive index of the support (10).

여기서, 제1 소성힌지부(70) 및 제2 소성힌지부(90)는 지주(10)의 인장부에 형성되는 것으로서, 제1 소성힌지부(70)는 지주(10)의 지표면 위치에 형성된다. 이러한 제1 소성힌지부(70)는 지주(10)의 긴장부재(50) 측의 정면 부위에 배열된 복수의 제1 관통 구멍(71)으로서 형성된다. 이 경우, 제1 관통 구멍(71)은 원형, 타원형 또는 다각형으로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 도면에 도시된 바와 같이 타원형으로서 형성된다. 제2 소성힌지부(90)는 지주(10)의 상단부와 제1 소성힌지부(70) 사이에 형성된다. 이러한 제2 소성힌지부(90)는 지주(10)의 제1 소성힌지부(70) 반대쪽 배면 부위에 배열된 복수의 제2 관통 구멍(91)으로서 형성된다. 제2 관통 구멍(91)은 제1 관통 구멍(71)과 마찬가지로 원형, 타원형 또는 다각형으로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 도면에 도시된 바와 같이 타원형으로서 형성된다.Here, the first plastic hinge 70 and the second plastic hinge 90 are formed in the tension portion of the support 10, the first plastic hinge 70 is formed at the ground surface position of the support (10). do. This first plastic hinge portion 70 is formed as a plurality of first through holes 71 arranged in the front portion on the tension member 50 side of the support 10. In this case, the first through hole 71 may be formed in a circular, elliptical or polygonal shape, preferably as an elliptical shape as shown in the drawing. The second plastic hinge portion 90 is formed between the upper end portion of the support 10 and the first plastic hinge portion 70. The second plastic hinge portion 90 is formed as a plurality of second through holes 91 arranged on the rear surface portion opposite to the first plastic hinge portion 70 of the support 10. The second through hole 91 may be formed in a circular, elliptical or polygonal like the first through hole 71, and is preferably formed as an ellipse as shown in the drawing.

상기와 같이 구성되는 본 실시예에 의한 방호 울타리(100)를 시공함에 있어, 우선 긴장부재(50)를 지지부재(60)에 끼우고 그 긴장부재(50)를 지주(10)의 길이 방향으로 배치한 상태에서, 클립(45)을 이용하여 긴장부재(50)의 양끝단을 각 정착부재(40)에 연결한다. 이 때, 지주(10)에는 복수의 제1 관통 구멍(71) 및 제2 관통 구멍(91)을 형성하고 있다. 이러한 과정을 거친 후, 턴버클(80)을 회전시켜 긴장부재(50)에 긴장력을 도입한다.In constructing the protective fence 100 according to the present embodiment configured as described above, first, the tension member 50 is inserted into the support member 60 and the tension member 50 in the longitudinal direction of the support 10. In the arranged state, both ends of the tension member 50 are connected to each fixing member 40 using the clip 45. At this time, the plurality of first through holes 71 and the second through holes 91 are formed in the support 10. After this process, the turnbuckle 80 is rotated to introduce tension to the tension member 50.

이 상태에서, 지주(10)는 항타 또는 압입 방식에 의해 지반에 매입된다. 이 경우 지주(10)의 하단부에 설치된 정착부재(40)가 삼각 리브 형태로서 구비됨에 따라, 지주(10)는 지반에 용이하게 매입될 수 있다. 또한, 지주(10)의 제1 관통 구멍들(71)은 지표면 쪽에 위치하고 있으며, 제2 관통 구멍들(91)은 지주(10)의 상단부와 제1 관통 구멍들(71) 사이에 위치하고 있다.In this state, the strut 10 is embedded in the ground by a driving or indentation method. In this case, since the fixing member 40 installed at the lower end of the support 10 is provided in the form of a triangular rib, the support 10 can be easily embedded in the ground. In addition, the first through holes 71 of the support 10 are located on the ground surface side, and the second through holes 91 are located between the upper end of the support 10 and the first through holes 71.

이렇게 시공된 본 실시예에 의한 방호 울타리(100)에 의하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 지주(10) 또는 가드레일(30)에 차량이 충돌하는 경우, 긴장부재(50)는 지주(10)가 굽힘 변형을 시작할 때 차량의 충돌 수평하중(P)을 긴장부재(50)의 인장력으로 전환시킨다.According to the protective fence 100 according to the present embodiment thus constructed, as shown in FIG. 5, when the vehicle collides with the support 10 or the guard rail 30, the tension member 50 is supported by the support 10. At the start of the bending deformation, the impact horizontal load P of the vehicle is converted into the tension of the tension member 50.

이에 따라, 지주(10)는 순간적으로 지주(10)의 상단부측 정착부재(40)와 지표면 근처에 형성된 변곡점(A)을 양단 지지점으로 하는 단순보의 거동을 하게 된다. 이 때, 긴장부재(50)가 이미 긴장되어 있기 때문에, 지주(10)의 상측은 마치 활과 같이 굽힘 변형을 하게 된다.As a result, the support 10 instantaneously behaves as a simple beam having both ends of the inflection point A formed near the top fixing member 40 and the ground surface of the support 10. At this time, since the tension member 50 is already tensioned, the upper side of the support 10 is bent and deformed like a bow.

이 과정에서, 지주(10)는 지표면 위치에 제1 소성힌지부(70)를 형성하고, 지주(10)의 상단부와 제1 소성힌지부(70) 사이에 제2 소성힌지부(90)를 형성하고 있기 때문에, 지주(10)의 단순보 거동에 의해 제1 소성힌지부(70) 및 제2 소성힌지부(90)에서 소성파괴가 가속화되면서 소성파괴 거동을 하게 된다.In this process, the support 10 forms a first plastic hinge 70 at the ground surface position, and the second plastic hinge 90 is disposed between the upper end of the support 10 and the first plastic hinge 70. Since it is formed, the plastic fracture behavior is accelerated in the first plastic hinge portion 70 and the second plastic hinge portion 90 by the simple beam behavior of the support 10.

이로써 본 실시예에서는 지주(10) 또는 가드레일(30)에 차량이 충돌하는 경우, 긴장부재(50)에 의해 지주(10)의 외팔보 거동이 단순보 거동 형태로 전환되고, 제1 소성힌지부(70) 및 제2 소성힌지부(90)에 의해 지주(10)의 소성파괴가 가속화 됨에 따라, 지주(10)의 동일 단면에 대하여 단순보의 처짐이 외팔보의 처짐 보다 작아지기 때문에 종래에 비해 가드레일(30) 및 지주(10)의 처짐이 작아지게 된다. 또한, 본 실시예에서는 상기에서와 같이 외팔보의 처짐 보다는 단순보의 처짐이 작기 때문에, 가드레일(30)의 최대 수평방향 변형을 감소시킬 수 있게 된다.Thus, in the present embodiment, when the vehicle collides with the support 10 or the guard rail 30, the cantilever behavior of the support 10 is converted into a simple beam behavior by the tension member 50, and the first plastic hinge portion As the plastic fracture of the support 10 is accelerated by the 70 and the second plastic hinge 90, the deflection of the simple beam becomes smaller than that of the cantilever beam with respect to the same cross section of the support 10. Deflection of the guard rail 30 and the support | pillar 10 becomes small. In addition, in the present embodiment, since the deflection of the simple beam is smaller than the deflection of the cantilever beam as described above, the maximum horizontal deformation of the guard rail 30 can be reduced.

도면을 참고하면, 본 실시예에 의한 방호 울타리(200)는 전기 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 지주(110)에 대하여 홈(171, 191)으로서 형성되는 제1 소성힌지부(170) 및 제2 소성힌지부(190)를 구성할 수 있다.Referring to the drawings, the protective fence 200 according to the present embodiment is based on the structure of the previous embodiment, the first plastic hinge portion 170 and the first formed as the grooves (171, 191) with respect to the support 110 The plastic hinge portion 190 can be configured.

제1 소성힌지부(170)는 지주(110)의 지표면 위치에 해당하는 긴장부재(150) 측 정면 부위에 형성된다. 제2 소성힌지부(190)는 지주(110)의 상단부와 제1 소성힌지부(170) 사이에 형성되는 바, 지주(110)의 제1 소성힌지부(170) 반대쪽 배면 부위에 형성된다.The first plastic hinge portion 170 is formed at the front surface portion of the tension member 150 corresponding to the ground surface position of the support 110. The second plastic hinge 190 is formed between the upper end of the support 110 and the first plastic hinge 170, and is formed at the rear surface portion opposite to the first plastic hinge 170 of the support 110.

따라서, 본 실시예에 의한 방호 울타리(200)는 제1 소성힌지부(170) 및 제2 소성힌지부(190)를 홈(171, 191)으로서 형성함에 따라 전체 방호 울타리의 제작이 간편한 잇점이 있다.Accordingly, the protective fence 200 according to the present embodiment has the advantage of easy manufacturing of the entire protective fence by forming the first plastic hinge portion 170 and the second plastic hinge portion 190 as the grooves 171 and 191. have.

본 실시예에 의한 방호 울타리(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.Since the rest of the configuration and operation of the protective fence 200 according to the present embodiment is the same as the above embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 지주의 외팔보 거동을 단순보 거동으로 전환시키고 지주의 소성파괴 거동을 유도하는 구조로서 이루어지므로, 지주의 동일 단면에 대해 단순보의 처짐이 외팔보의 처짐 보다 작기 때문에, 종래에 비해 가드레일 및 지주의 처짐이 작아지게 된다.According to the present invention as described above, since the cantilever behavior of the struts is converted into a simple beam behavior and the plastic fracture behavior of the struts is induced, the deflection of the simple beams for the same cross section of the strut is smaller than that of the cantilever beam. As compared with the related art, sagging of the guard rail and the support becomes smaller.

따라서 본 발명에 의하면, 충돌 차량의 이탈 각도를 줄일 수 있으며, 가드레일의 최대 수평방향 변형을 감소시키고, 궁극적으로는 차량의 승월 가능성을 감소시키는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, it is possible to reduce the departure angle of the crash vehicle, reduce the maximum horizontal deformation of the guard rail, and ultimately reduce the likelihood of the vehicle riding.

Claims

delete

Landowners purchased on the ground;

A guard rail installed on the support;

A tension member connected to the upper and lower ends of the support and disposed to extend in the longitudinal direction of the support to introduce a predetermined tension force;

A first plastic hinge portion formed at a ground surface position of the support; And

A second plastic hinge portion formed between the upper end of the support and the first plastic hinge portion

Protective fence comprising a.

The method of claim 2,

And said first plastic hinge portion includes a plurality of first through holes formed in the tension member side front portion of said support.

The method of claim 3, wherein

And the second plastic hinge portion includes a plurality of second through holes formed in a rear portion of the support.

The method of claim 2,

And said first plastic hinge portion and said second plastic hinge portion are formed as grooves.

The method of claim 2,

Protective fence is provided on the tension member including a turnbuckle for introducing a tension force to the tension member.

The method of claim 2,

Protective fences provided on the upper and lower ends of the support including a fixing member connected to both ends of the tension member.

The method of claim 7, wherein

The fixing member is installed to be joined to the upper and lower ends of the support by welding, the protective fence is installed to protrude in the form of a triangular rib.

The method of claim 7, wherein

And a clip for fixing an end of the tension member with respect to the fixing member.

The method of claim 2,

Protective fence is provided on the support including at least one support member for supporting the tension member.

The method of claim 10,

The support member is installed to be bonded to the support by welding, the protective fence made of a ring shape through which the tension member can pass.

The method of claim 2,

The tension member is a protective fence that is selected from the group consisting of cables, wire ropes, steel rods, rebar and FRP carbon steel.