KR100820996B1 - A wind deflector for convertible vehicles - Google Patents

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김성규
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현대자동차주식회사
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Abstract

A wind deflector for convertible vehicles is provided to reduce wind rush noise by using hard material such as steel or plastic material as a material for the wind deflector. A wind deflector for convertible vehicles comprises a header trim(65), and a deflector member(85). The header trim extends backwards from a rear end portion of a front header unit(60) which is curved. The deflector member is inserted in the header trim. When a roof is opened the deflector member is inserted in the header trim. When the roof is closed the deflector is protruded. The header trim includes a recess(70) and a pair of stoppers. The recess is formed horizontally adjacent to the rear end of the header trim. The stoppers are protruded in the inside bottom of the recess. The deflector member is made of hard material such as steel or plastic material.

Description

컨버터블 차량용 윈드 디플렉터{A wind deflector for convertible vehicles}Wind deflector for convertibles {A wind deflector for convertible vehicles}

도 1은 일반적인 컨버터블 차량의 일예를 나타낸 사진이다.1 is a photograph showing an example of a typical convertible vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이다.2 is a perspective view showing a preferred embodiment of a wind deflector for a convertible vehicle according to the present invention.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터의 작용을 나타낸 단면도로서, 도 2의 A-A선에 따라 취한 단면도이다.3 and 4 are cross-sectional views showing the action of the wind deflector for convertible vehicles according to the present invention, a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명><Simple description of the code for the main part of the drawing>

50: 윈드 디플렉터 55: 루프50: wind deflector 55: loop

60: 프론트 헤더부 65: 헤더트림60: front header portion 65: header trim

70: 요홈부 75: 스토퍼70: recess 75: stopper

80: 탄성부재 85: 디플렉터부재80: elastic member 85: deflector member

90,95: 걸림부90,95: engagement

본 발명은 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프를 개폐시킬 수 있는 컨버터블 차량의 프론트 헤더부의 곡선형상에 적용가능하고, 상기 프론트 헤더부의 공간을 적절히 활용함과 동시에 미관 및 소음을 개선할 수 있는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터에 관한 것이다.The present invention relates to a wind deflector for a convertible vehicle. More particularly, the present invention is applicable to a curved shape of a front header portion of a convertible vehicle capable of opening and closing a loop, and improves aesthetics and noise while appropriately utilizing the space of the front header portion. The present invention relates to a wind deflector for a convertible vehicle.

도 1은 일반적인 컨버터블 차량의 일예를 나타낸 사진이다.1 is a photograph showing an example of a typical convertible vehicle.

일반적으로, 컨버터블 차량(A convertible vehicle)(5)는 자동차 루프(10)를 임의로 개폐할 수 있는 자동차이며, 상기 루프(10) 재질에 따라서 스프트 탑(soft top)형과 하드 탑(hard top)형으로 분류할 수 있다.In general, a convertible vehicle 5 is a vehicle capable of arbitrarily opening and closing the vehicle roof 10, and may include a soft top type and a hard top depending on the material of the roof 10. Can be classified into

상기 소프트 탑형은 상기 루프(10)가 천, 비닐 또는 피혁 등의 연한 재질로 제공되며, 상기 하드 탑형은 도 1에 도시된 바와 같이, 금속 또는 플라스틱과 같은 딱딱한 재질로 제공된다.The soft top type is the roof 10 is provided with a soft material such as cloth, vinyl or leather, the hard top type is provided with a hard material such as metal or plastic, as shown in FIG.

이와 같은 루프(10)가 제공된 컨버터블 자동차는 운전석 부근에 제공된 스위치를 간단하게 조작하여 상기 루프(10)를 개폐시킬 수도 있고, 수동식으로 직접 상기 루프(10)를 개폐시킬 수도 있다.The convertible vehicle provided with the loop 10 may open and close the loop 10 by simply operating a switch provided near the driver's seat, or may directly open and close the loop 10.

그런데, 상기와 같은 컨버터블 차량(5)의 경우 상기 루프(10)를 개방시킨 채로 주행할 때 바람이 운전자 측으로 들어와 운전자의 머리를 날리게 하는 등, 고속주행시 운전을 방해하게 된다.However, in the case of the convertible vehicle 5 as described above, when driving with the roof 10 open, the wind enters the driver side and blows the driver's head, thereby preventing driving during high-speed driving.

그래서, 대부분의 컨버터블 차량(5)의 차종은 운전석 시트 뒤에 리어 윈드 디플렉터를 설치하여 공기의 역류현상을 방지하고 있다. Therefore, most vehicle models of the convertible vehicle 5 are provided with a rear wind deflector behind the driver's seat to prevent backflow of air.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 컨버터블 차량(5)의 리어 윈드 디플렉터는, 키가 작은 운전자에게는 효용이 있지만, 키가 큰 운전자의 경우에는 충분한 바람막이 효과를 얻을 수 없는 단점이 지적된다.However, the rear wind deflector of the convertible vehicle 5 according to the related art, which is constituted as described above, is useful for a shorter driver, but it is pointed out that in the case of a taller driver, a sufficient windscreen effect cannot be obtained.

또한, 이와 같은 문제를 해결하고자 운전석 전방 프론트 헤더부(15)에 직접 프론트 윈드 디플렉터를 설치하는 방안이 모색되나, 컨버터블 차량(5)의 특성상 상기 루프(10)가 없는 상태에서 상기 윈드 디플렉터를 상기 프론트 헤더부(15)에 설치하여야 하는데, 상기 프론트 헤더부(15)의 후단부가 디자인 설계상 곡선형상으로 형성될 경우 회전식 윈드 디플렉터를 적용하고자 할 때 상기 윈드 디플렉터의 회전축을 직선으로 구성하기 곤란하다는 문제점이 지적된다.Further, in order to solve this problem, a method of installing a front wind deflector directly in the driver's front front header part 15 is sought. However, the wind deflector may be installed without the loop 10 due to the characteristics of the convertible vehicle 5. When the rear end portion of the front header portion 15 is formed in a curved shape by design, it is difficult to construct a rotation axis of the wind deflector in a straight line when applying a rotary wind deflector. The problem is pointed out.

아울러, 회전식 윈드 디플렉터가 아닌 소프트한 재질로서 접었다 폈다 하는 방식, 즉 위/아래로 들어올리는 방식의 윈드 디플렉터를 적용하고자 할 경우에도 문제라 할 것은 재질의 특성상 풍절음(소음)의 발생을 피하지 못한다는 한계점이 있다. In addition, even if you want to apply a wind deflector that is folded and unfolded as a soft material rather than a rotary wind deflector, that is, lifting up and down, the problem is that the nature of the material does not avoid the generation of wind noise (noise). Has its limitations.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 곡선형상의 프론트 헤더부에 적용가능하고, 상기 프론트 헤더부의 공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 설계되며, 풍절음(소음) 발생을 저감시키는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, is applicable to the curved front header portion, designed to efficiently use the space of the front header portion, convertible vehicle for reducing wind noise (noise) generation The purpose is to provide a wind deflector.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플럭터는, 곡선형상의 프론트 헤더부의 후단부에서 후방으로 소정길이 연장 구비된 헤더트림과, 상기 헤더트림에 삽입가능하게 설치되어 루프가 개폐되는 동작에 의하여 상기 헤더트림에 삽입 또는 돌출되는 디플렉터부재, 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The convertible vehicle wind deflector according to the present invention for solving the above technical problem is a header trim provided with a predetermined length extending rearward from the rear end of the curved front header portion, the loop is installed to be inserted into the header trim And a deflector member inserted into or protruding from the header trim by an opening and closing operation.

또한, 상기 헤더트림은, 후단부에 인접되는 부위에서 좌우로 길게 하방으로 요입되어 형성된 요홈부와, 상기 요홈부의 전/후 내측벽 선단부에 인접되는 부위에서 직교되게 소정길이 돌출 형성된 한 쌍의 스토퍼, 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the header trim has a recess formed in a recess formed in the recess adjacent to the rear end in a lengthwise direction, and a pair of stoppers protruding a predetermined length orthogonally from a region adjacent to the front / rear inner wall front end of the recess. It characterized in that the configuration, including.

또한, 상기 디플렉터부재는, 상기 요홈부의 내측에 삽입되게 설치되되, 상기 요홈부의 바닥면에 배설된 탄성부재에 의하여 하단부가 지지되도록 설치되고, 상기 루프가 개폐되는 동작에 의하여 삽입 또는 돌출될 때 상기 스토퍼에 걸림되도록 선단부 및 하단부에 걸림부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the deflector member is installed to be inserted into the groove portion, the lower portion is installed to be supported by an elastic member disposed on the bottom surface of the groove portion, when the loop is inserted or protruded by the operation of opening and closing the Characterized in that the engaging portion is formed in the front end and the lower end to be caught by the stopper.

또한, 상기 디플렉터부재의 선단부는 후방으로 상향경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터.In addition, the front end portion of the deflector member is a wind deflector for a convertible vehicle, characterized in that formed to be inclined upward.

또한, 상기 디플렉터부재는 금속 또는 플라스틱 재질의 하드 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the deflector member is characterized in that made of a hard material of metal or plastic material.

이하, 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a convertible vehicle wind deflector according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터의 작용을 나타낸 단면도로서, 도 2의 A-A선에 따라 취한 단면도이다.2 is a perspective view showing a preferred embodiment of a convertible vehicle wind deflector according to the present invention, Figures 3 and 4 are cross-sectional views showing the action of the wind deflector for convertible vehicles according to the present invention, taken along line AA of FIG. It is a cross section.

본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터(50)는 도 2에 도시된 바와 같이, 루프(55)가 닫혀질 때 상기 루프(55)의 전단부가 밀착되는 곡선형상의 프론트 헤더부(60)의 후단부에서 후방으로 소정길이 연장 구비된 헤더트림(65)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the convertible vehicle wind deflector 50 according to the present invention has a rear end portion of the curved front header portion 60 in which the front end portion of the loop 55 is in close contact with the roof 55 when the roof 55 is closed. It comprises a header trim 65 provided with a predetermined length extending rearward from.

더욱 상세하게는, 상기 헤더트림(65)은 상기 루프(55)가 상기 프론트 헤더부(60)에 밀착되어 닫혀질 때, 상기 루프(55)의 전단부측 하면이 밀착되도록 상기 프론트 헤더부(60)의 후단부에서 후방으로 소정길이 연장되되, 차체의 좌우로 길게 형성된다.More specifically, the header trim 65 has the front header portion 60 so that when the loop 55 is in close contact with the front header portion 60, the lower surface of the front end side of the loop 55 is in close contact with each other. The predetermined length is extended backward from the rear end of the), and is formed long to the left and right of the vehicle body.

한편, 상기 헤더트림(65)에는, 그 후단부에 인접되는 부위에서 좌우로 길게 하방으로 요입되게 형성된 요홈부(70)가 구비된다. 상기 요홈부(70)는 아래에서 설명할 디플렉터부재(85)가 상하방향으로 삽입 또는 돌출되도록 설치되는 부분으로서, 상기 프론트 헤더부(60)의 형상에 대응되게 곡선형상으로 형성될 수 있다.On the other hand, the header trim (65) is provided with a groove portion (70) formed to be recessed downwardly long left and right at a portion adjacent to the rear end portion thereof. The recess 70 is a portion where the deflector member 85 to be described below is inserted or protruded in the vertical direction, and may be curved to correspond to the shape of the front header portion 60.

또한, 상기 요홈부(70)의 전/후 내측벽 선단부에 인접되는 부위에는, 그와 직교되게 소정길이 돌출 형성된 한 쌍의 스토퍼(75)가 구비된다. 상기 스토퍼(75) 는 아래에서 설명할 디플렉터부재(85)의 상방향 돌출을 제어하는 역할을 담당한다.In addition, a pair of stoppers 75 protruding a predetermined length orthogonal thereto are provided at a portion adjacent to the front / rear inner wall front end portion of the groove portion 70. The stopper 75 serves to control the upward protrusion of the deflector member 85 to be described below.

한편, 상기 요홈부(70)의 내측 바닥면에는 복수개의 탄성부재(80)가 소정간격을 두고 배설된다. On the other hand, a plurality of elastic members 80 are disposed on the inner bottom surface of the groove portion 70 at a predetermined interval.

이처럼 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터(50)는, 디플렉터부재(85)를 설치하기 위하여 별도로 상기 프론트 헤더부(60)에 상기 헤더트림(65)을 구비하고, 상기 헤더트림(65)의 요홈부(70)에 상기 디플렉터부재(85)가 상하방향으로 삽입 또는 돌출되도록 설치됨으로써, 룸램프 및 썬루프 조작을 위한 스위치 등을 장착할 수 있는 공간 확보가 용이한 이점이 있다. As described above, the convertible vehicle wind deflector 50 according to the present invention includes the header trim 65 separately in the front header part 60 in order to install the deflector member 85 and the yaw of the header trim 65. Since the deflector member 85 is installed in the groove part 70 so as to be inserted or protruded in the vertical direction, it is easy to secure a space for mounting a switch for a room lamp and a sunroof operation.

이와 같은 구조를 가지는 상기 요홈부(70)의 내측에는 디플렉터부재(85)가 삽입되어 설치된다. 상기 디플렉터부재(85)는 컨버터블 차량의 상기 프론트 헤더부(60)에 장착되어 바람막이 역할을 하게 된다. 즉, 상기 디플렉터부재(85)는 차량의 고속주행시 마주오는 바람의 흐름을 상방향으로 변경시킴으로써 운전자로 하여금 주행에 방해되지 않도록 하는 역할을 하는 것이다.The deflector member 85 is inserted and installed inside the recess 70 having the above structure. The deflector member 85 is mounted on the front header part 60 of the convertible vehicle to serve as a windshield. That is, the deflector member 85 serves to prevent the driver from interfering with the driving by changing the flow of wind that is encountered at the high speed of the vehicle in the upward direction.

상기 디플렉터부재(85)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 요홈부(70)의 바닥면에 배설된 상기 탄성부재(80)에 의하여 하단부가 지지되도록 설치되고, 상기 루프(55)가 개폐되는 동작에 의하여 삽입 또는 돌출될 때 상기 스토퍼(75)에 걸림되도록 선단부 및 하단부에 걸림부(90,95)가 형성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the deflector member 85 is installed such that a lower end thereof is supported by the elastic member 80 disposed on the bottom surface of the recess 70 and the loop 55. The locking portions 90 and 95 are formed at the front and lower ends of the stopper 75 so that the stopper 75 is engaged with the stopper 75.

한편, 상기 디플렉터부재(85)의 선단부는, 차량의 고속주행시 마주오는 바람의 흐름을 상방향으로 부드럽게 변경시키기 위하여 후방으로 상향경사지게 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the front end portion of the deflector member 85 is preferably formed to be inclined upwardly to the rear to smoothly change the flow of wind that is encountered during high-speed driving of the vehicle.

또한, 이와 같은 상기 디플렉터부재(85)는 풍절음의 발생을 최소화하기 위하여 금속 또는 플라스틱 재질의 하드 재질로 형성됨이 바람직하다.In addition, the deflector member 85 is preferably formed of a hard material of metal or plastic material in order to minimize generation of wind noise.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터의 작용을 첨부된 도면(특히, 도 3 및 도 4)을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings (particularly, Figures 3 and 4) the action of the wind deflector for a convertible vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 운전자의 운전석 주변에 구비된 스위치 작동에 의하여 루프(55)가 닫혀진 상태를 살펴보면, 디플렉터부재(85)는 선단부가 그 상방에서 하방으로 이동됨에 의하여 밀착되는 상기 루프(55)의 전단부측 하면에 접촉되어 헤더트림(65)의 요홈부(70) 내부에 수납된 상태가 된다.First, as shown in FIG. 3, when the loop 55 is closed by the switch operation provided around the driver's driver's seat, the deflector member 85 is in close contact with the distal end thereof moved downward from above. In contact with the lower surface of the front end side of the loop 55 is brought into the recessed portion 70 of the header trim (65).

이때, 상기 요홈부(70)의 내측에 배설된 복수개의 탄성부재(80)가 압축된 상태로서 상기 디플렉터부재(85)의 하단부를 지지하고 있는 상태이다.At this time, the plurality of elastic members 80 disposed inside the recess 70 are in a compressed state to support the lower end of the deflector member 85.

다음으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 운전자가 스위치 작동에 의하여 상기 루프(55)가 열려지게 되면, 상기 요홈부(70)의 내부에 수납된 상태의 상기 디플렉터부재(85)가 그 선단부를 하방으로 밀착하던 상기 루프(55)가 상방으로 이동하면, 외력이 해제되면서 상기 탄성부재(80)가 팽창됨과 동시에 상기 요홈부(70)의 상방으로 돌출되게 된다.Next, as shown in FIG. 4, when the driver opens the loop 55 by a switch operation, the deflector member 85 in the state accommodated in the groove portion 70 has its tip portion. When the loop 55, which is in close contact with the bottom, moves upward, the external force is released while the elastic member 80 is expanded and at the same time protrudes upward of the recess 70.

이때, 상기 요홈부(70)의 선단부 전/후 내벽면에 형성된 스토퍼(75)에 상기 디플렉터부재(85)의 하단부에 형성된 걸림부(95)가 걸림됨으로써 상방 돌출이 멈춰지게 되고, 상기 디플렉터부재(85)에 의하여 차량의 전방으로부터 마주오는 바람의 흐름이 상기 디플렉터부재(85)의 선단부를 타고 넘어가면서 변경되게 되는 것이다. At this time, the stopper 75 formed on the inner wall surface before and after the distal end of the groove portion 70 is engaged with the engaging portion 95 formed at the lower end of the deflector member 85 so that the upward protrusion is stopped, and the deflector member The flow of wind facing the front of the vehicle by the 85 is changed over the tip of the deflector member (85).

본 발명에 따른 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터는, 곡선형상의 프론트 헤더부에 적용가능하고, 상기 프론트 헤더부의 효과적인 공간활용이 가능하며, 하드 재질로 이루어짐으로써 풍절음(소음) 발생을 저감시키는 효과가 있다.Wind deflector for convertible vehicle according to the present invention is applicable to the curved front header portion, effective space utilization of the front header portion, it is made of a hard material has the effect of reducing the generation of wind noise (noise).

Claims (5)

곡선형상의 프론트 헤더부의 후단부에서 후방으로 소정길이 연장 구비된 헤더트림과;A header trim provided with a predetermined length extending rearward from the rear end of the curved front header portion; 상기 헤더트림에 삽입가능하게 설치되어 루프가 개폐되는 동작에 의하여 상기 헤더트림에 삽입 또는 돌출되는 디플렉터부재; 를 포함하고,A deflector member installed to be inserted into the header trim and inserted or protruding from the header trim by an operation of opening and closing a loop; Including, 상기 헤더트림은,The header trim, 후단부에 인접되는 부위에서 좌우로 길게 하방으로 요입되어 형성된 요홈부와;A recess formed in the recess adjacent to the rear end in a long direction from left to right; 상기 요홈부의 전/후 내측벽 선단부에 인접되는 부위에서 직교되게 소정길이 돌출 형성된 한 쌍의 스토퍼; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터.A pair of stoppers protruding a predetermined length orthogonally from a portion adjacent to a front end portion of the front and rear inner wall portions of the groove portion; Convertible vehicle wind deflector comprising a. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 디플렉터부재는, The deflector member, 상기 요홈부의 내측에 삽입되게 설치되되, 상기 요홈부의 바닥면에 배설된 탄성부재에 의하여 하단부가 지지되도록 설치되고, 상기 루프가 개폐되는 동작에 의하여 삽입 또는 돌출될 때 상기 스토퍼에 걸림되도록 선단부 및 하단부에 걸림부가 형성된 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터.It is installed to be inserted into the groove portion, the lower end portion is installed to be supported by the elastic member disposed on the bottom surface of the groove portion, and the front end portion and the lower portion to be caught by the stopper when inserted or protruded by the operation of opening and closing the loop. Wind deflector for convertible vehicle, characterized in that the engaging portion is formed on. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 디플렉터부재의 선단부는 후방으로 상향경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터.The front end portion of the deflector member is a wind deflector for a convertible vehicle, characterized in that formed inclined upwardly to the rear. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 디플렉터부재는 금속 또는 플라스틱 재질의 하드 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량용 윈드 디플렉터.The deflector member is a convertible vehicle wind deflector, characterized in that made of a hard material of metal or plastic material.
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