KR100820439B1 - Folding Structure for Rear Seat Cushion - Google Patents

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Abstract

본 발명은 리어시트 쿠션 폴딩부 구조에 관한 것으로 리어시트 쿠션 폴딩용 프레임에 고정되고 걸림홈을 가진 돌출부가 마련된 제 1 플레이트와, 상기 돌출부가 관통되어 걸림홈이 걸치는 제 1 구멍부가 마련된 제 2 플레이트를 포함하여 구성되어지되, 리어시트 쿠션 폴딩시에 상기 제 2 플레이트를 당겨서 상기 돌출부가 제 1 구멍부를 빠져나가도록 하여 폴딩 록킹이 해제되도록 하는 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩 구조를 제공한다.The present invention relates to a structure of a rear seat cushion folding part, the first plate is fixed to the frame for rear seat cushion folding and provided with a projection having a locking groove, and the second plate provided with a first hole through which the locking portion is latched. It is configured to include, but provides a rear seat cushion folding structure characterized in that the folding locking is released by pulling the second plate when the rear seat cushion folding to exit the first hole.

리어시트, 쿠션, 폴딩부, 록킹, 해제 Rear seat, cushion, folding part, locking, release

Description

리어시트 쿠션 폴딩부 구조{Folding Structure for Rear Seat Cushion}Rear Seat Cushion Folding Structure {Folding Structure for Rear Seat Cushion}

도 1은 종래의 리어시트 쿠션 폴딩부 구조를 나타내는 투시도.1 is a perspective view showing a conventional rear seat cushion folding unit structure.

도 2는 본 발명에 의한 리어시트 쿠션 폴딩부 주요 구조를 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the main structure of the rear seat cushion folding unit according to the present invention.

도 3은 도 2의 쿠션 록킹 앗세이 부분의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of the cushion locking assembly of FIG. 2;

도 4는 도 2의 쿠션 록킹 앗세이 부분의 투시도.4 is a perspective view of a cushion locking assembly of FIG. 2;

도 5는 도 2의 쿠션 록킹 앗세이 부분의 측면 단면도.FIG. 5 is a side sectional view of the cushion locking assembly portion of FIG. 2; FIG.

도 6은 본 발명의 주요부 작동 상태도.Figure 6 is an operation state diagram of the main part of the present invention.

도 7은 본 발명에 의한 리어시트 쿠션 폴딩부 구조 적용 상태도.Figure 7 is a state application of the rear seat cushion folding unit structure according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 시트 쿠션 200: 제 1 브래킷100: seat cushion 200: first bracket

300: 프레임 400: 제 2 브래킷300: frame 400: second bracket

600: 쿠션 록킹 앗세이 600: cushion locking assembly

본 발명은 자동차의 리어시트 쿠션 폴딩부 구조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 자동차의 리어시트 쿠션을 폴딩하여 뒷자석 부분의 공간 확보를 하는 리어시 트 쿠션 폴딩부 구조를 안정적으로 록킹시키고 해제할 수 있는 폴딩부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seat cushion folding part structure of an automobile. More particularly, the present invention relates to a folding unit structure capable of stably locking and releasing a rear seat cushion folding unit structure in which a rear seat cushion of a vehicle is folded to secure space in the rear magnet part.

도 1은 종래의 리어시트 쿠션 폴딩부 구조를 나타내는 투시도이다.1 is a perspective view showing a conventional rear seat cushion folding unit structure.

도 1의 종래 리어시트 쿠션(10)의 하부에는 시트쿠션 장착용 브래킷(40)과, 상기 리어시트 쿠션(10)의 하부 프레임인 플로어패널(미도시)에 고정되는 플로어패널 장착용 브래킷(20) 및 상기 시트쿠션 장착용 브래킷(40)과 플로어패널 장착용 브래킷(20) 사이를 연결하는 연결 프레임(30)이 마련되어 상기 리어시트 쿠션(10)을 폴딩하는 기능을 수행한다.A seat cushion mounting bracket 40 and a floor panel mounting bracket 20 fixed to a floor panel (not shown), which is a lower frame of the rear seat cushion 10, are provided below the rear seat cushion 10 of FIG. And a connection frame 30 for connecting the seat cushion mounting bracket 40 and the floor panel mounting bracket 20 to fold the rear seat cushion 10.

그리고 상기 시트쿠션 장착용 브래킷(40)의 일측에는 돌기(50)가 형성되어 상기 돌기(50)에 접하는 상기 연결 프레임(30)의 소정 부분 상단과 하단 사이를 이동하면서 리어시트 쿠션(10)의 폴딩부 구조를 록킹하거나, 록킹상태를 해제하게 된다.And a protrusion 50 is formed on one side of the seat cushion mounting bracket 40 to move between the upper and lower ends of the predetermined portion of the connecting frame 30 in contact with the protrusion 50 of the rear seat cushion 10 The folding unit structure is locked or unlocked.

그러나 상기와 같은 구조를 갖는 리어시트 쿠션(10)의 폴딩부 구조는 상기 돌기(50)와 연결 프레임(30) 사이에 유격이 쉽게 발생되어 자동차의 운행 중에 돌기(50)가 연결 프레임(30)을 기준으로 임의대로 상하이동하여 시트가 유동되고, 이로 인해 소음이 발생하는 문제가 있다.However, in the folding structure of the rear seat cushion 10 having the structure as described above, a gap is easily generated between the protrusion 50 and the connection frame 30, so that the protrusion 50 is connected to the connection frame 30 during driving of the vehicle. Based on the random movement of the sheet is moved to Shanghai, there is a problem that the noise occurs.

또한, 차량의 충돌시 관성에 의하여 리어시트 쿠션(10) 폴딩부 구조의 록킹 상태가 해제되어 탑승자에게 상해가 발생될 수 있는 문제가 있다.In addition, the locking state of the folding unit structure of the rear seat cushion 10 is released due to inertia when the vehicle collides, which may cause injury to a passenger.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 쿠션 폴 딩 및 원상 복귀시에 걸림턱과 스프링 등으로 구성된 록킹 구조에 의하여 시트가 견고하게 고정되어 시트의 유동이 없고 후방 충돌시에도 시트 록킹이 해제되지 않는 자동차의 리어시트 쿠션 폴딩부 구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve this problem, the seat is firmly fixed by the locking structure consisting of the locking jaw and the spring at the time of cushion folding and return to the seat, there is no flow of the seat and seat locking even in the rear collision It is an object of the present invention to provide a rear seat cushion folding part structure of an automobile which is not released.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 리어시트 쿠션 폴딩용 프레임에 고정되고 걸림홈을 가진 돌출부가 마련된 제 1 플레이트와, 상기 돌출부가 관통되어 걸림홈이 걸치는 제 1 구멍부가 마련된 제 2 플레이트를 포함하여 구성되어지되, 리어시트 쿠션 폴딩시에 상기 제 2 플레이트를 당겨서 상기 돌출부가 제 1 구멍부를 빠져나가도록 하여 폴딩부 록킹이 해제되도록 하는 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a first plate fixed to the rear seat cushion folding frame and provided with a protrusion having a locking groove, and a second plate having a first hole through which the locking portion extends. The rear seat cushion folding part structure is configured to pull the second plate when the rear seat cushion is folded so that the protrusion part exits the first hole so that the folding part locking is released.

그리고 상기 리어시트 쿠션에 고정되고 상기 제 2 플레이트가 내부에 설치되는 케이스가 마련될 수 있고, 상기 케이스 내부에 제 2 플레이트를 복원시키는 스프링이 마련될 수 있다.A case fixed to the rear seat cushion and having the second plate installed therein may be provided, and a spring for restoring the second plate may be provided inside the case.

또한, 상기 제 2 플레이트에 제 2 구멍부가 형성되고, 상기 제 2 구멍부에 핀이 인입될 수 있고, 상기 제 2 플레이트에 고리가 연결될 수 있으며, 상기 제 2 플레이트에 지지부재가 마련될 수 있다.In addition, a second hole may be formed in the second plate, a pin may be inserted into the second hole, a ring may be connected to the second plate, and a support member may be provided in the second plate. .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명에 의한 리어시트 쿠션 폴딩부 주요 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 쿠션 록킹 앗세이 부분의 분해 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the main structure of the rear seat cushion folding unit according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the cushion locking assembly of Figure 2;

본 발명인 리어시트 쿠션 폴딩부 구조의 주요부인 쿠션 록킹 앗세이(600)는 리어시트 쿠션 폴딩용 프레임(300)에 고정되고 걸림홈(670)을 가진 돌출부(674)가 마련된 제 1 플레이트(676)와, 상기 돌출부(674)가 관통되어 걸림홈(670)이 걸치는 제 1 구멍부(622)가 마련된 제 2 플레이트(620)를 포함하여 구성된다.The cushion locking assembly 600, which is a main part of the structure of the rear seat cushion folding unit of the present invention, is fixed to the rear seat cushion folding frame 300 and provided with a protrusion 674 having a locking groove 670. And a second plate 620 provided with a first hole 622 through which the protruding portion 674 penetrates and the locking groove 670.

그리고 상기 제 2 플레이트(620)가 내부에 설치되는 케이스(650)는 그 상면이 리어시트 쿠션의 하부에 고정되고, 더불어 그 내부에 제 2 플레이트(620)를 복원시키는 스프링(660)이 마련된다.In addition, the case 650 having the second plate 620 installed therein is provided with a spring 660 having an upper surface fixed to the lower portion of the rear seat cushion, and restoring the second plate 620 therein. .

또한, 상기 제 2 플레이트(620)에 제 2 구멍부(624)가 형성되고, 상기 제 2 구멍부(624)에 핀(630)이 인입된다.In addition, a second hole 624 is formed in the second plate 620, and a pin 630 is inserted into the second hole 624.

상기 제 2 플레이트(620)에 고리(610)가 연결되고, 상기 제 2 플레이트(620)에 지지부재(640)가 마련된다.A ring 610 is connected to the second plate 620, and a support member 640 is provided on the second plate 620.

한편, 상기 제 1 플레이트(676)가 고정된 프레임(300)에는 차체에 장착되는 제 1 브래킷(200)과 시트에 장착되는 제 2 브래킷(400)이 마련된다.On the other hand, the frame 300 to which the first plate 676 is fixed is provided with a first bracket 200 mounted on the vehicle body and a second bracket 400 mounted on the seat.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명 리어시트의 쿠션 폴딩부 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the cushion folding unit structure of the rear seat of the present invention having the configuration as described above are as follows.

도 4는 도 2의 쿠션 록킹 앗세이 부분의 투시도이고, 도 5는 도 2의 쿠션 록 킹 앗세이 부분의 측면 단면도이며, 도 6은 본 발명의 주요부 작동 상태도이다.4 is a perspective view of the cushion locking assembly portion of FIG. 2, FIG. 5 is a side cross-sectional view of the cushion locking assembly portion of FIG. 2, and FIG.

상기와 같은 쿠션 록킹 앗세이(600)는 도 4에서 제 1 방향(612)으로 고리(610)를 당기기 전에는 도 6의 (A)와 같이 록킹 상태이고, 이때 상기 돌출부(674)에 위치한 걸림홈(670)은 제 1 구멍부(622) 둘레에 걸쳐 있고, 상기 핀(630)은 제 2 구멍부(624)의 전방에 위치된다.The cushion locking assembly 600 as described above is locked as shown in FIG. 6 (A) before pulling the ring 610 in the first direction 612 in FIG. 4, and at this time, the locking groove located in the protrusion 674. 670 extends around the first hole 622 and the pin 630 is located in front of the second hole 624.

그리고 상기 케이스(650)의 내부에 장착된 스프링(660)이 상기 지지부재(640)를 소정의 탄성력으로 밀고 있어 록킹 상태가 단단히 유지되며, 시트 쿠션은 운행중에도 진동하지 않게 된다.In addition, the spring 660 mounted inside the case 650 pushes the support member 640 with a predetermined elastic force so that the locked state is firmly maintained, and the seat cushion does not vibrate while driving.

한편, 상기 고리(610)를 전방(612)으로 당기면 제 1 구멍부(622) 및 제 2 구멍부(624)가 전방으로 이동하고 도 6의 (B)와 같이 록킹 해제 상태가 되고, 이때 상기 돌출부(674)에 위치한 걸림홈(670)은 제 1 구멍부(622) 둘레에 걸치지 않은 상태가 되며, 상기 핀(630)은 제 2 구멍부(624)의 후방에 위치된다. 이 상태에서 상기 케이스(650)를 들어올리면 상기 제 2 플레이트(620)를 포함하는 케이스(650)는 제 1 플레이트(676)와 분리된다.Meanwhile, when the ring 610 is pulled forward 612, the first hole 622 and the second hole 624 move forward and are in the unlocked state as shown in FIG. 6B. The locking groove 670 located in the protrusion 674 is not caught around the first hole 622, and the pin 630 is located behind the second hole 624. When the case 650 is lifted in this state, the case 650 including the second plate 620 is separated from the first plate 676.

따라서, 리어시트 쿠션 폴딩시에 상기 고리(610)로 제 2 플레이트(620)를 당기면 상기 돌출부(674)가 제 1 구멍부(622)를 빠져나가 폴딩부 록킹이 해제된다.Accordingly, when the second plate 620 is pulled by the hook 610 during rear seat cushion folding, the protrusion 674 exits the first hole 622 to release the folding lock.

그리고 당겼던 상기 고리(610)를 놓으면 상기 케이스(650) 내부에 마련된 스프링(660)이 제 2 플레이트(620)를 복원시키게 된다. 따라서, 제 2 플레이트(620)는 제 1 플레이트(676)와 분리된 상태에서 본래의 위치로 돌아간다. When the ring 610 is pulled, the spring 660 provided in the case 650 restores the second plate 620. Thus, the second plate 620 returns to its original position in a state separated from the first plate 676.

또한, 상기 핀(630) 및 제 2 구멍부(624)는 제 2 플레이트(620)의 전후 이동 을 제한하는 역할을 한다.In addition, the pin 630 and the second hole 624 serve to limit the forward and backward movement of the second plate 620.

도 7은 본 발명에 의한 리어시트 쿠션 폴딩부 구조 적용상태도이다.Figure 7 is a state application of the rear seat cushion folding unit structure according to the present invention.

상기 쿠션 록킹 앗세이(600)는 (C)에서 록킹 상태에 있고 시트 쿠션(100)이 차체 패널(110) 위에 놓여 있는 상태이며, 고리(610)가 당겨지지 않은 상태이다.The cushion locking assembly 600 is locked in (C), the seat cushion 100 is placed on the vehicle body panel 110, and the ring 610 is not pulled.

상기 (C)에서 시트 쿠션(100)을 폴딩 할 경우에는 (D)와 같이 고리(610)를 당겨서 상기 케이스(650)를 제 1 플레이트(676)와 분리시킨 후에 시트 쿠션(100)의 뒷부분을 들어올리면 (E)와 같은 상태가 된다.In the case of folding the seat cushion 100 in (C), the case 650 is separated from the first plate 676 by pulling the hook 610 as shown in (D), and then the rear portion of the seat cushion 100 is removed. When lifted up, it is in the same state as (E).

그리고 (E)의 상태에서 폴딩을 해제할 경우에는 (D)의 상태를 거쳐서 (C)의 상태로 돌아가게 되며, (C)의 상태로 돌아가면 다시 상기 케이스(650)와 제 1 플레이트(676)가 결합 된다.When the folding is released in the state of (E), the state returns to the state of (C) through the state of (D). ) Are combined.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 쿠션 폴딩 및 원상 복원시에 걸림턱과 스프링 등으로 구성된 록킹구조에 의해서 시트가 견고하게 고정되고, 시트의 유동이 없으므로 차량의 주행시 시트 부품의 움직임에 의한 소음 발생이 없으며, 차량 충돌시에도 시트 록킹이 해제되지 않으므로 탑승자를 안전하게 보호하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the seat is firmly fixed by a locking structure composed of a locking jaw and a spring at the time of cushion folding and restoration, and there is no flow of the seat. There is no occurrence, and seat locking is not released even in a vehicle crash, thereby protecting the occupant.

Claims (6)

리어시트 쿠션 폴딩용 프레임에 고정되고 걸림홈(670)을 가진 돌출부(674)가 마련된 제 1 플레이트(676)와;A first plate 676 fixed to the rear seat cushion folding frame and provided with a protrusion 674 having a locking groove 670; 상기 돌출부(674)가 관통되어 걸림홈(670)이 걸치는 제 1 구멍부(622)가 마련된 제 2 플레이트(620);A second plate 620 provided with a first hole 622 through which the protruding portion 674 penetrates and the locking groove 670; 를 포함하여 구성되어지되,Consists of including 리어시트 쿠션 폴딩시에 상기 제 2 플레이트(620)를 당겨서 상기 돌출부(674)가 제 1 구멍부(622)를 빠져나가도록 하여 폴딩부 록킹이 해제되도록 하는 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조.The rear seat cushion folding part structure is characterized in that the folding part locking is released by pulling the second plate 620 so that the protrusion part 674 exits the first hole part 622 during rear seat cushion folding. . 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 리어시트 쿠션(100)에 고정되고 상기 제 2 플레이트(620)가 내부에 설치되는 케이스(650)가 마련된 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조.The rear seat cushion folding unit structure, characterized in that the case 650 is fixed to the rear seat cushion 100 and the second plate 620 is installed therein. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 케이스(650) 내부에 제 2 플레이트(620)를 복원시키는 스프링(660)이 마련된 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조.Rear seat cushion folding unit structure characterized in that the spring 660 for restoring the second plate 620 is provided in the case 650. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 제 2 플레이트(620)에 제 2 구멍부(624)가 형성되고, 상기 제 2 구멍부(624)에 핀(630)이 인입된 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조.A second seat portion 624 is formed in the second plate 620, and the rear seat cushion folding portion structure, characterized in that the pin 630 is inserted into the second hole portion 624. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 제 2 플레이트(620)에 고리(610)가 연결된 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조.Rear seat cushion folding unit structure, characterized in that the ring 610 is connected to the second plate (620). 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 제 2 플레이트(620)에 지지부재(640)가 마련되어 상기 스프링과 접하는 것을 특징으로 하는 리어시트 쿠션 폴딩부 구조.The support seat 640 is provided on the second plate 620 to be in contact with the spring structure.
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