KR100807843B1 - Transmitter for TPMS - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 타이어 내부에 설치된 센서에 의해 측정된 신호를 무선으로 타이어의 외부로 송신하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기에 있어서, 일정한 주파수의 RF신호를 발생시키는 펄스발생기; 상기 펄스발생기로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제1표면탄성파(SAW; Surface Acoustic Wave)로 변환시켜 출력하는 기준IDT; 상기 펄스발생기로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제2표면탄성파로 변환시켜 출력하는 발진IDT; 상기 센서에 의해 가변된 임피던스에 의해 상기 발진IDT로부터 전달받은 상기 제2표면탄성파의 진폭을 변화시켜 출력하는 감지IDT; 상기 기준IDT와 상기 발진IDT의 사이에 배치되며, 상기 기준IDT로부터 인가되는 상기 제1표면탄성파와 상기 감지IDT로부터 인가되는 제2표면탄성파를 순차적으로 RF신호로 변환시키는 출력IDT; 및 상기 출력IDT에 연결되어 상기 출력IDT로부터 전달받은 RF신호를 무선으로 전송하는 안테나를 포함하여 이루어지는 점에 특징이 있다.

Figure R1020060049018

송신기, SAW트랜스폰더, TPMS

The present invention provides a wireless transmitter for a tire pressure sensing system for wirelessly transmitting a signal measured by a sensor installed inside a tire of an automobile to an outside of a tire, the wireless transmitter comprising: a pulse generator for generating an RF signal of a constant frequency; A reference IDT receiving the RF signal from the pulse generator and converting the RF signal into a first surface acoustic wave (SAW); An oscillation IDT which receives the RF signal from the pulse generator and converts the RF signal into a second surface acoustic wave; A sensing IDT for changing and outputting an amplitude of the second surface acoustic wave received from the oscillation IDT by an impedance varied by the sensor; An output IDT disposed between the reference IDT and the oscillation IDT, and sequentially converting the first surface acoustic wave applied from the reference IDT and the second surface acoustic wave applied from the sensing IDT into an RF signal; And an antenna connected to the output IDT to wirelessly transmit the RF signal received from the output IDT.

Figure R1020060049018

Transmitter, SAW Transponder, TPMS

Description

타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기{Transmitter for TPMS}Wireless transmitter for tire pressure sensing system {Transmitter for TPMS}

도 1은 종래의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기의 개략도이다. 1 is a schematic diagram of a wireless transmitter for a conventional tire pressure sensing system.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기의 구성을 간략하게 나타낸 도면이다.2 is a view schematically showing the configuration of a wireless transmitter for a tire pressure sensing system according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100..타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기 10....펄스발생기100..Wireless transmitter for tire pressure sensing system 10 .... Pulse generator

20...기준IDT 30....발진IDT20.Reference IDT 30 .... Rush IDT

40...감지IDT 50....출력IDT40..detection IDT 50 .... output IDT

60....안테나 70....압력센서60 .. Antenna 70. Pressure sensor

본 발명은 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 RF신호를 인가 받아 표면탄성파(SAW; Surface Acoustic Wave)를 발생시켜 압력센서에서 감지된 압력 신호를 외부로 송신함에 있어서, 소비전력을 감소시키고 외부로 전달되는 신호의 세기를 향상시키고 신호의 송신거리가 증가되도록 구 조가 개선된 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기에 관한 것이다. The present invention relates to a wireless transmitter for a tire pressure sensing system. More particularly, the present invention relates to a wireless transmitter for generating a surface acoustic wave (SAW) by receiving an RF signal and transmitting the pressure signal detected by the pressure sensor to the outside. The present invention relates to a wireless transmitter for a tire pressure sensing system whose structure is improved to reduce power, improve the strength of the signal transmitted to the outside, and increase the transmission distance of the signal.

자동차의 타이어 내부 압력을 운전자가 실시간으로 감지할 수 있게 함으로써, 타이어 내부의 압력변화로 인해 발생할 수 있는 주행중의 위험을 사전에 감지할 수 있게 하는 타이어 압력 감지 시스템(TPMS; Tire Pressure Monitoring System)의 상용화가 현재 진행되고 있다. The tire pressure monitoring system (TPMS) enables the driver to detect the pressure inside the tire of the vehicle in real time, thereby proactively detecting the risk of driving that may be caused by the pressure change inside the tire. Commercialization is currently in progress.

타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기는 자동차의 타이어 내부에 설치된 상태에서, 타이어 내부의 압력을 감지하여 외부에 무선으로 전달함으로써, 외부의 송수신 장치에서 타이어 내부의 압력을 파악할 수 있도록 한다.The wireless transmitter for the tire pressure sensing system detects the pressure inside the tire and transmits the pressure to the outside wirelessly while being installed inside the tire of the vehicle, so that the external transmitter / receiver can grasp the pressure inside the tire.

도 1은 종래의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기의 개략도이다.1 is a schematic diagram of a wireless transmitter for a conventional tire pressure sensing system.

도 1의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(1; transmitter for TPMS)는 압전특성(Piezoelectricity)을 갖는 LiNbO3 등과 같은 소재로 된 압전기판(2) 위에 다수의 IDT(Inter Digital Transducer) 금속 전극들이 표면탄성파의 전파방향(propagating direction)을 따라서 배치된 구조를 가진다.The transmitter for TPMS 1 of the tire pressure sensing system of FIG. 1 has a plurality of IDT (Inter Digital Transducer) metal electrodes surfaced on a piezoelectric plate 2 made of a material such as LiNbO 3 having piezoelectricity. It has a structure arranged along the propagating direction of the acoustic wave.

외부의 송수신 장치(미도시)에서 무선으로 RF펄스 신호인 질의 펄스 신호(Interrogation Pulse Signal)를 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(1)로 송신하면, 이 펄스 신호는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(1)의 안테나(7)를 통해 송수신IDT(3)로 인가된다. RF신호가 송수신IDT(3)에 입사되면, 압전기판(2)에 의해 응력-발전의 과정이 반복되면서 표면탄성파(SAW; Surface Acoustic Wave)가 생성된다.When an external transmitting and receiving device (not shown) transmits an interrogation pulse signal, which is an RF pulse signal, to a wireless transmitter 1 for a tire pressure sensing system, the pulse signal is transmitted to a wireless transmitter for a tire pressure sensing system ( It is applied to the transmission and reception IDT 3 through the antenna 7 of 1). When the RF signal is incident on the transmission / reception IDT 3, the process of stress-generation is repeated by the piezoelectric plate 2, thereby generating a surface acoustic wave (SAW).

기준IDT(4)와 감지IDT(5)는, 상기 송수신IDT(3)에서 발생된 표면탄성파의 진행 경로 상의 기판(2) 위에 순차적으로 배치되어 있다. 상기 송수신IDT(3)에서 발생되어 상기 기준IDT(4)에 도달한 표면탄성파의 일부는 반사되어 상기 송수신IDT(3)로 되돌아가고 다른 일부는 상기 기준IDT(4)를 통과하여 상기 감지IDT(5)에 이르게 된다. 상기 감지IDT(5)에 도달한 표면탄성파의 일부는 반사되어 상기 기준IDT(4)로 되돌아가고 다른 일부는 상기 감지IDT(5)를 통과하여 계속 진행하게 된다.The reference IDT 4 and the sensing IDT 5 are sequentially arranged on the substrate 2 on the traveling path of the surface acoustic wave generated by the transmission and reception IDT 3. Part of the surface acoustic wave generated by the transmission / reception IDT 3 and reaching the reference IDT 4 is reflected and returned to the transmission / reception IDT 3 and the other part passes through the reference IDT 4 to detect the detection IDT ( 5). Part of the surface acoustic wave reaching the sensing IDT 5 is reflected and returned to the reference IDT 4 while the other part passes through the sensing IDT 5 to continue.

상기 감지IDT(5)에는 압력의 변화에 따라 임피던스(impedance)값이 변화하는 압력센서(6)가 전기적으로 연결되어 있다. 상기 감지IDT(5)에 연결된 압력센서(6)의 임피던스변화에 따라, 상기 감지IDT(5)에서 반사되어 상기 기준IDT(4)로 전달되는 표면탄성파의 진폭이 변화하게 된다. The sensing IDT 5 is electrically connected to a pressure sensor 6 whose impedance value changes as the pressure changes. According to the impedance change of the pressure sensor 6 connected to the sensing IDT 5, the amplitude of the surface acoustic wave reflected by the sensing IDT 5 and transmitted to the reference IDT 4 is changed.

상기 기준IDT(4)에서 반사되어 상기 송수신IDT(3)로 전달되는 제1반사파와 상기 감지IDT(5)에서 반사되어 상기 기준IDT(4)를 거쳐서 상기 송수신IDT(3)로 전달되는 제2반사파는 각각 상기 송수신IDT(3)에서 다시 RF신호로 변환되어 상기 안테나(7)를 통하여 외부의 송수신 장치(미도시)로 전달된다.A first reflected wave reflected from the reference IDT 4 and transmitted to the transmit / receive IDT 3 and a second reflected from the sensing IDT 5 and transmitted to the transmit / receive IDT 3 via the reference IDT 4. The reflected waves are converted into RF signals by the transmission / reception IDT 3 and transmitted to an external transmission / reception device (not shown) through the antenna 7.

외부의 송수신 장치는 상기 제1반사파와 제2반사파의 파형을 분석하여 상기 압력센서(6)가 설치된 곳의 압력, 즉 타이어 내부의 압력을 감지할 수 있게 된다.The external transceiver may detect the pressure at the place where the pressure sensor 6 is installed, that is, the pressure inside the tire, by analyzing the waveforms of the first and second reflected waves.

이와 같은 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(1)는, 표면탄성파가 각 IDT에서 반사되거나 IDT를 통과하면서 크게 감쇠하는 문제점이 있다. 예컨대 상기 제2반사파의 경우, 상기 송수신IDT(3)에서 발생된 표면탄성파가 상기 기준IDT(4)를 통과하면서 감쇠하고, 상기 감지IDT(5)에서 반사되면서 감쇠하고, 다시 상기 기준IDT(4)를 거쳐서 상기 송수신IDT(3)로 전달되면서 감쇠하게 된다. 따라서, 상기 안테나(7)를 통하여 외부로 전달되는 제2반사파의 세기가 너무 약해서 외부의 송수신 장치에서 타이어 내부의 압력을 파악하기 어려운 문제점이 있다.The wireless transmitter 1 for a tire pressure sensing system has a problem that surface acoustic waves are greatly attenuated while being reflected from each IDT or passing through the IDT. For example, in the case of the second reflection wave, the surface acoustic wave generated in the transmission / reception IDT 3 is attenuated while passing through the reference IDT 4, reflected and attenuated by the detection IDT 5, and again the reference IDT 4. Attenuated while transmitted to the transmission and reception IDT (3). Therefore, the strength of the second reflected wave transmitted to the outside through the antenna 7 is too weak, it is difficult to grasp the pressure inside the tire in the external transceiver.

또한, 경우에 따라서는 외부로부터 질의 펄스를 받지 않고 타이어 내부에 설치된 배터리와 펄스발생기에 의해 발생된 질의 펄스를 상기 송수신IDT(3)에 인가하고 그에 의해 발생된 표면탄성파가 상기 감지IDT(5)에서 반사되어 되돌아오면 상기 안테나(7)를 통하여 외부로 전달하는 형태의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기를 구성할 수도 있다. 그러나, 이와 같은 형태의 종래 타이어 압력 감지 시스템에서도 각 IDT에서 표면탄성파가 감쇠되는 것을 피할 수 없기 때문에, 충분한 세기로 원거리까지 압력신호를 전달하기 위해서는 질의 펄스의 에너지가 커야하고 결과적으로 배터리의 전력소모량이 커지게 된다. 일단 타이어의 내부에 설치된 배터리는 교체가 거의 불가능하기 때문에 이와 같이 소비전력이 큰 타이어 압력 감시 시스템용 무선 송신기는 상용화되기 어려운 문제점이 있다.In some cases, the interrogation pulse generated by the battery and the pulse generator installed inside the tire is applied to the transmission / reception IDT 3 without receiving an inquiry pulse from the outside, and the surface acoustic wave generated by the detection IDT 5 is applied. When reflected back from the may be configured to configure a wireless transmitter for the tire pressure sensing system of the form to be transmitted to the outside through the antenna (7). However, even in this type of conventional tire pressure sensing system, the attenuation of surface acoustic waves in each IDT cannot be avoided, so that the energy of the interrogation pulse must be large in order to transmit the pressure signal to a long distance with sufficient intensity, and as a result, the power consumption of the battery Will become large. Since the battery installed inside the tire is almost impossible to replace, the radio transmitter for the tire pressure monitoring system, which has such a large power consumption, is difficult to be commercialized.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 안출된 것으로, 각 IDT에서의 감쇠량이 적어서 저전력만으로도 충분한 세기의 압력신호를 안테나를 통하여 멀리 송신할 수 있도록 구조가 개선된 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기를 제공함에 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above necessity, and provides a wireless transmitter for a tire pressure sensing system having an improved structure so that a small amount of attenuation in each IDT can transmit far enough pressure signals through an antenna with low power. There is a purpose.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기는, 자동차의 타이어 내부에 설치된 센서에 의해 측정된 신호를 무선으로 타이어의 외부로 송신하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기에 있어서, 일정한 주파수의 RF신호를 발생시키는 펄스발생기; 상기 펄스발생기로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제1표면탄성파(SAW; Surface Acoustic Wave)로 변환시켜 출력하는 기준IDT; 상기 펄스발생기로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제2표면탄성파로 변환시켜 출력하는 발진IDT; 상기 센서에 의해 가변된 임피던스에 의해 상기 발진IDT로부터 전달받은 상기 제2표면탄성파의 진폭을 변화시켜 출력하는 감지IDT; 상기 기준IDT와 상기 발진IDT의 사이에 배치되며, 상기 기준IDT로부터 인가되는 상기 제1표면탄성파와 상기 감지IDT로부터 인가되는 제2표면탄성파를 순차적으로 RF신호로 변환시키는 출력IDT; 및 상기 출력IDT에 연결되어 상기 출력IDT로부터 전달받은 RF신호를 무선으로 전송하는 안테나를 포함하여 이루어지는 점에 특징이 있다. In order to achieve the above object, a wireless transmitter for a tire pressure sensing system according to the present invention is a wireless transmitter for a tire pressure sensing system for wirelessly transmitting a signal measured by a sensor installed inside a tire of an automobile to the outside of a tire. A pulse generator for generating an RF signal of a constant frequency; A reference IDT receiving the RF signal from the pulse generator and converting the RF signal into a first surface acoustic wave (SAW); An oscillation IDT which receives the RF signal from the pulse generator and converts the RF signal into a second surface acoustic wave; A sensing IDT for changing and outputting an amplitude of the second surface acoustic wave received from the oscillation IDT by an impedance varied by the sensor; An output IDT disposed between the reference IDT and the oscillation IDT, and sequentially converting the first surface acoustic wave applied from the reference IDT and the second surface acoustic wave applied from the sensing IDT into an RF signal; And an antenna connected to the output IDT to wirelessly transmit the RF signal received from the output IDT.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기의 구성을 간략하게 나타낸 도면이다.2 is a view schematically showing the configuration of a wireless transmitter for a tire pressure sensing system according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 실시예의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(100)는 펄스발생기(10)와 기준IDT(20)와 발진IDT(30)와 감지IDT(40)와 출력IDT(50)와 안테나(60)를 포함하여 이루어진다. Referring to FIG. 2, the wireless transmitter 100 for a tire pressure sensing system of the present embodiment includes a pulse generator 10, a reference IDT 20, an oscillation IDT 30, a sensing IDT 40, and an output IDT 50. It comprises an antenna 60.

상기 펄스발생기(10)는 압전발전기(11)로부터 전력을 공급받아 일정한 주파 수의 RF신호를 발생시킨다. 상기 펄스발생기(10)는 용이하게 원하는 주파수의 RF신호를 얻을 수 있는 전압제어발진기(VCO; Voltage Controlled Oscillator)를 사용하는 것이 좋다.The pulse generator 10 receives the power from the piezoelectric generator 11 to generate an RF signal of a constant frequency. The pulse generator 10 may use a voltage controlled oscillator (VCO) capable of easily obtaining an RF signal of a desired frequency.

상기 펄스발생기(10)의 전원으로 사용되는 압전발전기(11)는 자동차의 주행중에 발생하는 타이어 내부의 압력변화에 의한 기계적에너지를 전기적으로 변환할 수 있는 압전현상을 이용한 발전기로서, 별도의 배터리를 필요로 하지 않고 타이어의 수명이 다할 때까지 반영구적으로 사용할 수 있다.The piezoelectric generator 11 used as a power source of the pulse generator 10 is a generator using a piezoelectric phenomenon that can electrically convert mechanical energy due to a pressure change inside a tire generated while driving a vehicle. It can be used semi-permanently without the need and for the life of the tire.

상기 기준IDT(20)와 발진IDT(30)와 감지IDT(40)와 출력IDT(50)는 압전특성(Piezoelectricity)을 갖는 LiNbO3 등과 같은 압전소재로 된 압전기판(101) 위에 형성된 다수의 IDT(Inter Digital Transducer) 금속 전극들로 이루어진다. 또한 상기 기준IDT(20)와 발진IDT(30)와 감지IDT(40)와 출력IDT(50)는 상기 기준IDT(20)와 발진IDT(30)에서 발생된 표면탄성파(SAW; Surface Acoustic Wave)의 진행방향을 따라 일렬로 상기 압전기판(101) 위에 배치된다.The reference IDT 20, the oscillation IDT 30, the sensing IDT 40, and the output IDT 50 are formed of a plurality of IDTs formed on a piezoelectric material 101 made of a piezoelectric material such as LiNbO 3 having piezoelectricity. (Inter Digital Transducer) It consists of metal electrodes. In addition, the reference IDT 20, the oscillation IDT 30, the sensing IDT 40, and the output IDT 50 are surface acoustic waves (SAWs) generated by the reference IDT 20 and the oscillation IDT 30. It is disposed on the piezoelectric plate 101 in a line along the traveling direction of.

상기 기준IDT(20)는 상기 펄스발생기(10)와 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 펄스발생기(10)로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제1표면탄성파로 변환시켜 출력한다.The reference IDT 20 is electrically connected to the pulse generator 10, receives the RF signal from the pulse generator 10, and converts the RF signal into a first surface acoustic wave.

상기 발진IDT(30)는 상기 펄스발생기(10)와 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 펄스발생기(10)로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제2표면탄성파로 변환시켜 출력한다.The oscillation IDT 30 is electrically connected to the pulse generator 10, receives an RF signal from the pulse generator 10, and converts the RF signal into a second surface acoustic wave.

상기 감지IDT(40)는 상기 발진IDT(30)로부터 상기 제2표면탄성파를 전달받아 이를 그 제2표면탄성파의 진행방향(propagation direction)으로 전달한다.The sensing IDT 40 receives the second surface acoustic wave from the oscillation IDT 30 and transmits the second surface acoustic wave in a propagation direction of the second surface acoustic wave.

한편, 상기 감지IDT(40)에는 압력센서(70)가 전기적으로 연결되어 있다. 상기 압력센서(70)는 주변압력의 변화에 따라 정전용량이 가변되는 가변정전용량 압력센서(70)인 것이 좋다. 상기 압력센서(70) 또는 가변정전용량 압력센서(70)의 임피던스는 주변압력의 변화에 따라 변하게 된다. 상기 가변정전용량 압력센서(70)를 사용하는 경우에는 압력센서(70)를 위한 별도의 전원이 필요 없으며, 상기 제2표면탄성파로 인해 상기 감지IDT(40)에서 발생하는 전류를 이용하여 상기 가변정전용량 압력센서(70)의 임피던스를 파악할 수 있는 장점이 있다.On the other hand, the pressure sensor 70 is electrically connected to the detection IDT (40). The pressure sensor 70 may be a variable capacitance pressure sensor 70 whose capacitance changes according to a change in the ambient pressure. The impedance of the pressure sensor 70 or the variable capacitance pressure sensor 70 is changed according to the change in the ambient pressure. When the variable capacitance pressure sensor 70 is used, a separate power source for the pressure sensor 70 is not required, and the variable power is generated using the current generated by the sensing IDT 40 due to the second surface acoustic wave. There is an advantage in that the impedance of the capacitive pressure sensor 70 can be grasped.

이와 같이 상기 감지IDT(40)에는 상기 압력센서(70)가 연결되어 있으므로, 상기 감지IDT(40)가 상기 제2표면탄성파를 그 진행방향으로 전달할 때 상기 압력센서(70)의 임피던스에 따라 상기 제2표면탄성파의 진폭을 변화시켜 그 진행방향으로 전달하게 된다.Since the pressure sensor 70 is connected to the sensing IDT 40 as described above, when the sensing IDT 40 transmits the second surface acoustic wave in the traveling direction, the pressure sensor 70 is connected according to the impedance of the pressure sensor 70. The amplitude of the second surface acoustic wave is changed and transmitted in the traveling direction.

상기 출력IDT(50)는 상기 기준IDT(20)와 상기 발진IDT(30)의 사이에 배치되며, 상기 기준IDT(20)로부터 인가되는 상기 제1표면탄성파와 상기 감지IDT(40)로부터 인가되는 제2표면탄성파를 순차적으로 RF신호로 변환시킨다. 이때 상기 출력IDT(50)는 상기 기준IDT(20)에 대한 거리와 상기 발진IDT(30)에 대한 거리가 서로 다르도록 상기 기준IDT(20)와 발진IDT(30) 사이에 배치되면, 상기 제1표면탄성파와 제2표면탄성파가 서로 겹치지 않고 각각 시차를 두어 상기 발진IDT(30)에 도달하게 되므로, 외부 수신장치(미도시)가 본 발명에 따른 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(100)에서 송신되는 신호를 분석하는 것이 용이해 진다.The output IDT 50 is disposed between the reference IDT 20 and the oscillation IDT 30, and is applied from the first surface acoustic wave applied from the reference IDT 20 and the sensing IDT 40. The second surface acoustic wave is sequentially converted into an RF signal. In this case, the output IDT 50 is disposed between the reference IDT 20 and the oscillation IDT 30 so that the distance to the reference IDT 20 and the oscillation IDT 30 are different from each other. Since the first surface acoustic wave and the second surface acoustic wave do not overlap with each other, the parallaxes reach each of the oscillation IDTs 30 at a time difference, so that an external receiver (not shown) is used in the wireless transmitter 100 for a tire pressure sensing system according to the present invention. It becomes easy to analyze the transmitted signal.

한편, 상기 감지IDT(40)는 상기 발진IDT(30)와 상기 출력IDT(50)의 사이에 배치되어, 상기 출력IDT(50)에 전달되는 제2표면탄성파의 손실을 최소화하는 것이 좋다.On the other hand, the sensing IDT 40 is disposed between the oscillation IDT 30 and the output IDT 50, it is preferable to minimize the loss of the second surface acoustic wave transmitted to the output IDT (50).

상기 안테나(60)는 상기 출력IDT(50)에 전기적으로 연결되어 있어서, 상기 출력IDT(50)에서 RF신호로 변환된 상기 제1표면탄성파와 제2표면탄성파를 각각 외부로 송신한다.The antenna 60 is electrically connected to the output IDT 50 and transmits the first surface acoustic wave and the second surface acoustic wave converted from the output IDT 50 to an RF signal, respectively.

이하, 본 실시예에 따른 상기 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(100)의 기능에 대해 설명하기로 한다. Hereinafter, the function of the wireless transmitter 100 for the tire pressure sensing system according to the present embodiment will be described.

먼저, 상기 압전발전기(11)로부터 전력을 공급받은 상기 펄스발생기(10)는 일정한 주파수의 RF신호를 발생시켜 상기 기준IDT(20)와 상기 발진IDT(30)로 인가한다. First, the pulse generator 10 supplied with power from the piezoelectric generator 11 generates an RF signal of a constant frequency and applies it to the reference IDT 20 and the oscillation IDT 30.

상기 기준IDT(20)는 상기 펄스발생기(10)에 의해 인가된 RF신호에 의해 제1표면탄성파를 출력하고, 그 제1표면탄성파는 상기 출력IDT(50)로 전달된다.The reference IDT 20 outputs a first surface acoustic wave by an RF signal applied by the pulse generator 10, and the first surface acoustic wave is transmitted to the output IDT 50.

한편, 상기 발진IDT(30)는 상기 펄스발생기(10)에 의해 인가된 RF신호에 의해 제2표면탄성파를 출력하고, 그 제2표면탄성파는 상기 감지IDT(40)로 전달된다. 상기 감지IDT(40)에 도달한 상기 제2표면탄성파는 상기 감지IDT(40)에 연결된 압력센서(70)의 임피던스로 인해 진폭이 변화되어 상기 출력IDT(50)로 전달된다.On the other hand, the oscillation IDT 30 outputs a second surface acoustic wave by an RF signal applied by the pulse generator 10, and the second surface acoustic wave is transmitted to the sensing IDT 40. The second surface acoustic wave reaching the sensing IDT 40 is changed in amplitude due to the impedance of the pressure sensor 70 connected to the sensing IDT 40, and transmitted to the output IDT 50.

상기 출력IDT(50)는 순차적으로 도착한 상기 제1표면탄성파와 제2표면탄성파를 각각 RF신호로 변환하고, 상기 안테나(60)는 그 RF신호를 외부로 송신한다.The output IDT 50 converts the first surface acoustic wave and the second surface acoustic wave, which arrive sequentially, into RF signals, and the antenna 60 transmits the RF signals to the outside.

외부의 수신장치는 무선으로 전달받은 RF신호를 분석하여 상기 기준IDT(20)에서 발생한 제1표면탄성파에 의한 RF신호와 상기 감지IDT(40)에 의해 진폭이 변화된 제2표면탄성파의 RF신호를 비교함으로써 상기 압력센서(70)에 감지된 타이어 내부의 압력을 파악하게 된다. 다시 말해, 상기 제1표면탄성파는 상기 기준IDT(20)에서 발생되어 상기 출력IDT(50)로 바로 전달되므로 진폭의 변화가 없고 상기 제2표면탄성파는 상기 감지IDT(40)에서 진폭의 변화가 일어나므로, 상기 제1표면탄성파와 제2표면탄성파에 의한 RF신호의 파형을 비교함으로써 상기 압력센서(70)에 감지된 타이어 내부의 압력을 용이하게 파악할 수 있게 된다.The external receiver analyzes the RF signal transmitted wirelessly, and analyzes the RF signal of the first surface acoustic wave generated in the reference IDT 20 and the RF signal of the second surface acoustic wave whose amplitude is changed by the sensing IDT 40. By comparing the pressure inside the tire detected by the pressure sensor 70 is identified. In other words, since the first surface acoustic wave is generated in the reference IDT 20 and transferred directly to the output IDT 50, there is no change in amplitude and the second surface acoustic wave has a change in amplitude in the sensing IDT 40. Therefore, it is possible to easily grasp the pressure inside the tire detected by the pressure sensor 70 by comparing the waveform of the RF signal by the first surface acoustic wave and the second surface acoustic wave.

도 1을 참조하여 설명한 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(1)와 달리, 본실시예의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기(100)는, 상기 펄스발생기(10)에서 발생된 RF신호가 상기 기준IDT(20)에 직접 인가되어 제1표면탄성파가 발생되고, 상기 제2표면탄성파는 중간에 다른 장애물을 거치지 않고 상기 감지IDT(40)만을 거쳐서 바로 상기 발진IDT(30)에 전달되기 때문에, 표면탄성파의 감쇠량이 대폭 줄어들게 된다. 즉, 상기 펄스발생기(10)에서 발생된 RF신호의 에너지가 상기 안테나(60)를 통하여 외부로 전달되는 과정에서 발생하는 에너지의 손실이 대폭 감소하게 되므로, 소비전력도 감소하고 외부로 전달되는 RF신호의 세기도 강해져서 먼 거리까지 RF신호를 전달할 수 있게 된다.Unlike the radio transmitter 1 for a tire pressure sensing system described with reference to FIG. 1, the radio transmitter 100 for a tire pressure sensing system according to the present embodiment is configured to generate an RF signal generated by the pulse generator 10. 20) the first surface acoustic wave is generated directly, and the second surface acoustic wave is transmitted to the oscillation IDT 30 directly through the sensing IDT 40 without passing through another obstacle in the middle thereof, The attenuation will be greatly reduced. That is, since the energy loss generated in the process of transmitting the energy of the RF signal generated by the pulse generator 10 to the outside through the antenna 60 is greatly reduced, the power consumption is also reduced and the RF is transmitted to the outside. The strength of the signal is also increased, so that the RF signal can be transmitted over a long distance.

이상, 본 발명에 대해 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명의 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기가 앞에서 설명되고 도면에 도시된 형태의 구조로 한정되는 것은 아니다. As mentioned above, although the present invention has been described with reference to a preferred embodiment, the wireless transmitter for a tire pressure sensing system of the present invention is not limited to the structure of the form described above and shown in the drawings.

예를 들어, 앞에서 상기 감지IDT(40)에는 가변정전용량 압력센서(70)가 연결되는 것으로 설명하였으나, 압력변화에 따라 임피던스가 가변되는 다양한 형태의 압력센서가 사용될 수 있으며, 경우에 따라서는 압력센서 대신에 주위 온도의 변화에 따라 임피던스가 변화하는 온도센서를 상기 감지IDT에 연결하여 타이어 내부의 온도 신호를 외부로 전달하는 무선 송신기를 구성할 수도 있다.For example, the variable ID capacitive pressure sensor 70 is connected to the sensing IDT 40, but various types of pressure sensors whose impedance is changed according to pressure change may be used. Instead of the sensor, a wireless sensor for transmitting a temperature signal inside the tire to the outside may be configured by connecting a temperature sensor whose impedance changes according to a change in ambient temperature to the sensing IDT.

또한, 앞에서 설명한 바와 같이 압전발전기(11)에 의해 상기 펄스발생기(10)에 전원을 공급하지 않고, 배터리를 사용하여 상기 펄스발생기에 전원을 공급하도록 본 발명에 따른 타이어 입력 감지 시스템용 무선 송신기를 구성할 수도 있다. 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 입력 감지 시스템용 무선 송신기는 매우 적은 전력을 소비하며, 그 적은량의 소비전력에도 불구하고 먼 거리까지 RF신호를 송신할 수 있기 때문에, 충분한 용량의 배터리를 사용하면, 타이어의 수명이 다 할 때까지 배터리의 교체 없이 본 발명에 따른 무선 송신기를 사용하는 것이 가능하다.In addition, as described above, the piezoelectric generator 11 provides a wireless transmitter for a tire input sensing system according to the present invention to supply power to the pulse generator using a battery without supplying power to the pulse generator 10. It can also be configured. As described above, the wireless transmitter for the tire input detection system according to the present invention consumes very little power and, despite the small amount of power consumption, can transmit an RF signal over a long distance, and thus use a battery having a sufficient capacity. In this case, it is possible to use the wireless transmitter according to the present invention without replacing the battery until the life of the tire is over.

본 발명은 상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기의 구조를 개선하여, 발진IDT에서 발생된 표면탄성파의 감쇠가 적게 일어나면서 압력신호를 안테나를 통하여 외부로 전달할 수 있게 하는 효과가 있다. The present invention improves the structure of the wireless transmitter for the tire pressure sensing system as described through the above embodiment, so that the attenuation of the surface acoustic wave generated in the oscillation IDT is reduced and the pressure signal can be transmitted to the outside through the antenna. There is.

또한, 본 발명에 따른 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기는 표면탄성파의 감쇠량이 적기 때문에 소비전력이 적으면서도 충분한 세기의 압력신호를 먼 거리까지 송신할 수 있는 효과가 있다. In addition, the wireless transmitter for a tire pressure sensing system according to the present invention has an effect of transmitting a pressure signal of sufficient intensity to a long distance while reducing power consumption because the amount of attenuation of surface acoustic waves is small.

Claims (5)

자동차의 타이어 내부에 설치된 센서에 의해 측정된 신호를 무선으로 타이어의 외부로 송신하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기에 있어서,A wireless transmitter for a tire pressure sensing system for wirelessly transmitting a signal measured by a sensor installed inside a tire of a vehicle to the outside of a tire, 일정한 주파수의 RF신호를 발생시키는 펄스발생기;A pulse generator for generating a constant frequency RF signal; 상기 펄스발생기로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제1표면탄성파(SAW; Surface Acoustic Wave)로 변환시켜 출력하는 기준IDT;A reference IDT receiving the RF signal from the pulse generator and converting the RF signal into a first surface acoustic wave (SAW); 상기 펄스발생기로부터 RF신호를 인가 받아 이를 제2표면탄성파로 변환시켜 출력하는 발진IDT;An oscillation IDT which receives the RF signal from the pulse generator and converts the RF signal into a second surface acoustic wave; 상기 센서에 의해 가변된 임피던스에 의해 상기 발진IDT로부터 전달받은 상기 제2표면탄성파의 진폭을 변화시켜 출력하는 감지IDT;A sensing IDT for changing and outputting an amplitude of the second surface acoustic wave received from the oscillation IDT by an impedance varied by the sensor; 상기 기준IDT와 상기 발진IDT의 사이에 배치되며, 상기 기준IDT로부터 인가되는 상기 제1표면탄성파와 상기 감지IDT에서 진폭이 변화된 제2표면탄성파를 순차적으로 RF신호로 변환시키는 출력IDT; 및 An output IDT disposed between the reference IDT and the oscillation IDT and sequentially converting the first surface acoustic wave applied from the reference IDT and a second surface acoustic wave whose amplitude is changed in the sensed IDT into an RF signal; And 상기 출력IDT에 연결되어 상기 출력IDT로부터 전달받은 RF신호를 무선으로 전송하는 안테나를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기.And an antenna connected to the output IDT, the antenna configured to wirelessly transmit the RF signal received from the output IDT. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 펄스발생기는 전압제어발진기(VCO; Voltage Controlled Oscillator)인 것을 특징으로 하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기.The pulse generator is a wireless transmitter for a tire pressure sensing system, characterized in that the voltage controlled oscillator (VCO; Voltage Controlled Oscillator). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 출력IDT는 상기 기준IDT에 대한 거리와 상기 발진IDT에 대한 거리가 서로 다르도록 상기 기준IDT와 상기 발진IDT의 사이에 배치되며,The output IDT is disposed between the reference IDT and the oscillation IDT such that the distance to the reference IDT and the oscillation IDT are different from each other. 상기 감지IDT는 상기 발진IDT와 상기 출력IDT의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기.The sensing IDT is a wireless transmitter for a tire pressure sensing system, characterized in that disposed between the oscillation IDT and the output IDT. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 감지IDT에는 연결된 센서는 가변정전용량 압력센서인 것을 특징으로 하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기.And a sensor connected to the sensing IDT is a variable capacitance pressure sensor. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 펄스발생기에는 타이어 내부의 압력을 이용하여 전력을 발생시키는 압전발전기가 연결되어 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 감지 시스템용 무선 송신기.The pulse generator is connected to a piezoelectric generator for generating electric power by using the pressure inside the tire is a wireless transmitter for a tire pressure sensing system, characterized in that to supply power.
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