KR100803311B1 - Wind deflector for vehicle - Google Patents

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KR100803311B1
KR100803311B1 KR1020060128002A KR20060128002A KR100803311B1 KR 100803311 B1 KR100803311 B1 KR 100803311B1 KR 1020060128002 A KR1020060128002 A KR 1020060128002A KR 20060128002 A KR20060128002 A KR 20060128002A KR 100803311 B1 KR100803311 B1 KR 100803311B1
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wing plate
wind deflector
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백승진
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현대자동차주식회사
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Abstract

A wind deflector for a vehicle is provided to increase the availability of a space defined between a front seat and a back seat of the vehicle, and to facilitate the installment of the wind deflector by developing a wing plate with respect to a body plate having a deflector member fixed thereon. A wind deflector for a vehicle comprises a body plate (100) and a wing plate(200). The body plate includes a deflector member(110) and is fixed to a back seat of the vehicle. The wing plate is constructed to slidably interlock with the side of the body plate such that it attaches an adjacent side door trim potion upon developing. The wing plate includes a first wing plate(210), which is slidably interlocked on one side of the body plate, and a second wing plate(220), which is slidably interlocked on the other side of the body plate. The body plate is formed on one side thereof with a first sliding groove in which the first wing plate is inserted to slide, and formed on the other side thereof with a second sliding groove in which the second wing plate is inserted to slide.

Description

차량용 윈드 디플렉터{WIND DEFLECTOR FOR VEHICLE}Wind deflector for vehicle {WIND DEFLECTOR FOR VEHICLE}

도 1은 종래기술에 따른 차량용 윈드 디플렉터를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle wind deflector according to the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 윈드 디플렉터를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of a wind deflector for a vehicle according to the present invention.

도 3는 본 발명에 따른 차량용 윈드 디플렉터가 접혀진 상태를 나타낸 상태도.Figure 3 is a state diagram showing a state in which the wind deflector for the vehicle according to the invention folded.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 차량용 윈드 디플렉터의 설치 과정을 도시한 상태도.Figure 4a to 4c is a state diagram showing the installation process of the vehicle wind deflector according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※※ Code explanation for main part of drawing ※

100 : 바디플레이트 110 : 디플렉터부재100: body plate 110: deflector member

120 : 바디고정바 200 : 윙플레이트120: body fixing bar 200: wing plate

210 : 제1윙플레이트 220 : 제2윙플레이트210: first wing plate 220: second wing plate

230 : 윙고정바 300 : 후석시트230: wing fixing bar 300: seat seat

400 : 사이드 도어 트림부400: side door trim

본 발명은 차량용 윈드 디플렉터에 관한 것으로서, 디플렉터부재가 구비된 바디플레이트에 윙플레이트가 전개 가능한 구조를 통해 차량의 후석공간에 용이한 설치가 가능하고, 차량 후석공간에 대한 공간 활용도가 증대되는 차량용 윈드 디플렉터에 관한 것이다.The present invention relates to a wind deflector for a vehicle, which can be easily installed in a rear seat space of a vehicle through a structure in which a wing plate can be deployed on a body plate provided with a deflector member, and a space wind for the rear seat space of the vehicle is increased. It is about deflector.

일반적으로, 윈드 디플렉터(Wind Deflector)는 차량 주행시 차실내로 유입되는 공기 흐름의 각도와 높이를 조정하여 괘적한 공기 흐름을 유도하고 바람으로 인한 소음 발생이 감소되도록 한다.In general, the wind deflector adjusts the angle and height of the air flow flowing into the cabin when the vehicle is driven to induce the air flow and reduce the noise generated by the wind.

이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 차량용 윈드 디플렉터에 관하여 설명하기로 한다. 도 1은 종래의 차량용 윈드 디플렉터의 구성을 도시한다.Hereinafter, a conventional wind deflector for a vehicle will be described with reference to the accompanying drawings. 1 shows a configuration of a conventional wind deflector for a vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 윈드 디플렉터는 차실내로 유입되는 공기 흐름을 조정하기 위한 디플렉터부재(10)와, 디플렉터부재(10)의 하부가 회동가능하게 연결되는 제1 및 제2지지플레이트(21),(22)가 상호 연결되어 차량의 후석공간에 설치되는 지지플레이트(20)로 구성된다. 이때, 지지플레이트(20)의 모서리부에는 4개의 고정구(23)가 설치되는데, 차량용 윈드 디플렉터의 설치시, 4개의 고정구(23)는 차량의 후석시트(24)와 사이드 도어 트림부(25)에 각각 고정된다.As shown in FIG. 1, a conventional vehicle wind deflector includes a deflector member 10 for adjusting an air flow flowing into a vehicle cabin, and first and second supports to which a lower portion of the deflector member 10 is pivotally connected. The plates 21 and 22 are connected to each other and are configured as a support plate 20 installed in the rear seat space of the vehicle. At this time, four fasteners 23 are installed at the corners of the support plate 20. When the wind deflector for the vehicle is installed, the four fasteners 23 are the rear seats 24 and the side door trims 25 of the vehicle. Are fixed to each.

그러나 이러한 구성의 종래 차량용 윈드 디플렉터는 이동 및 보관을 위해 차량에서 분리되는 경우 디플렉터부재(10)가 지지플레이트(20)에서 접혀지는 구조로, 전체 면적은 그대로 유지된 상태에서 높이만 줄어든 상태로 보관됨에 따라, 많은 공간을 차지하는 문제가 있었다. 또한, 종래 차량용 윈드 디플렉터는 큰 부피를 가짐에 따라 노약자나 여성과 같이 힘이 약한 사용자가 차량용 윈드 디플렉터를 설치하기에는 많은 어려움이 발생되는 문제가 있었다. 특히, 종래 차량용 윈드 디플렉 터를 차량에 설치시, 차량용 윈드 디플렉터가 차량의 후석공간 전체를 차지하므로, 후석공간에 대한 공간 활용이 효과적으로 이루어지지 못하는 문제가 있었다. However, the conventional wind deflector for this configuration has a structure in which the deflector member 10 is folded in the support plate 20 when the wind deflector is detached from the vehicle for movement and storage. As it became, there was a problem that took up a lot of space. In addition, the conventional vehicle wind deflector has a large volume, there is a problem that a user with a weak force, such as the elderly or women, a lot of difficulties in installing the vehicle wind deflector. In particular, when installing a conventional wind deflector for a vehicle, the vehicle wind deflector occupies the entire rear seat space of the vehicle, there was a problem that can not be effectively used for the rear seat space.

본 발명의 목적은 전술된 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 윈드 디플렉터의 설치 방법이 용이하고 차량의 후석 공간에 대한 공간 활용도를 증대시키는 차량용 윈드 디플렉터를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide a wind deflector for a vehicle that facilitates the installation of the wind deflector and increases the space utilization of the rear seat space of the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 선단부에 차량의 전석에 대한 외부공기의 유입 감소를 위한 디플렉터부재가 회동연결되고 후단부에 차량의 후석시트에 고정되는 바디고정바가 후방으로 연장 형성되어 차량의 후석에 설치되는 바디플레이트와, 일단부가 상기 바디플레이트의 측부에 슬라이딩 결합되고 인접한 사이드 도어 트림부에 고정되는 윙고정바가 타단부에 연장 형성되는 윙플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the deflector member for reducing the inflow of external air to the front seats of the vehicle to the front end and the body fixing bar which is fixed to the rear seat of the vehicle to the rear end is formed extending to the rear of the vehicle Body plate is installed on the rear seat, and the wing fixing bar is fixed to the side portion of the body plate is fixed to the adjacent side door trim portion is characterized in that it comprises a wing plate extending to the other end.

이때, 상기 윙플레이트는 상기 바디플레이트의 일측부에 슬라이딩 결합되는 제1윙플레이트와, 상기 바디플레이트의 타측부에 슬라이딩 결합되는 제2윙플레이트로 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 바디플레이트의 일측부에는 상기 제1윙플레이트가 삽입되어 슬라이딩 이동되는 제1슬라이딩홈이 내측에 인입되어 연장 형성되고, 상기 바디플레이트의 타측부에는 상기 제2윙플레이트가 내측으로 삽입되어 슬라이딩 이동되는 제2슬라이딩홈이 내측으로 인입되어 연장 형성되는 것이 바람직하다. 더하여, 상기 윙고정바에 대향되는 사이드 도어 트림부에는 상기 제1윙플레 이트의 윙고정바가 삽입 고정되는 제1윙고정홈과 상기 제2윙플레이트의 윙고정바가 삽입 고정되도록 상기 제1윙고정홈에 대향 배치되는 제2윙고정홈이 각각 형성되고, 상기 바디고정바에 대향되는 후석 시트에는 삽입 고정되는 바디고정홈이 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the wing plate is preferably composed of a first wing plate slidingly coupled to one side of the body plate, and a second wing plate slidingly coupled to the other side of the body plate. In addition, one side of the body plate is inserted into the first sliding groove is inserted into the first sliding plate is inserted into the inner extending extending, the second wing plate is inserted into the other side of the body plate is inwardly Preferably, the second sliding groove which is slidably moved inwardly extends. In addition, the first wing fixing groove is inserted into the side door trim portion facing the wing fixing bar so that the first wing fixing groove into which the wing fixing bar of the first wing plate is inserted and the wing fixing bar of the second wing plate are inserted and fixed. It is preferable that the second wing fixing grooves disposed opposite to each other are formed, and the rear seat sheets facing the body fixing bars are formed with body fixing grooves inserted and fixed.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 윈드 디플렉터의 사시도를 나타낸 도면이고, 도 3는 본 발명에 따른 차량용 윈드 디플렉터가 접혀진 상태를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a perspective view of a vehicle wind deflector according to the present invention, Figure 3 is a view showing a state in which the vehicle wind deflector is folded according to the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 디플렉터부재(110)가 구비되어 차량의 후석시트(300)에 고정되는 바디플레이트(100)와, 상기 바디플레이트(100)의 측부에 슬라이딩 결합되어 전개시 인접한 사이드 도어 트림부(400)에 고정되는 윙플레이트(200)를 포함하는 구조이다.As shown in Figures 2 and 3, the present invention is provided with a deflector member 110, the body plate 100 is fixed to the rear seat 300 of the vehicle, and sliding coupling to the side of the body plate 100 The wing plate 200 is fixed to the adjacent side door trim 400 when deployed.

구체적으로 상기 바디플레이트(100)는 해당 선단부에 차량 전석에 대한 외부공기의 유입을 감소시키기 위해 디플렉터부재(110)가 회동축을 중심으로 회동가능하도록 힌지연결되고, 해당 후단부에 차량의 후석시트(300)에 고정되는 바디고정바(120)가 후방으로 연장 형성된다. 이때, 상기 바디고정바(120)에 대향되는 후석 시트에는 상기 바디고정바(120)이 삽입 고정되는 바디고정홈(310)이 형성된다.Specifically, the body plate 100 is hinged so that the deflector member 110 is rotatable about the rotational shaft in order to reduce the inflow of external air to the front seat at the front end thereof, and the rear seat of the vehicle at the rear end thereof. Body fixing bar 120 is fixed to the 300 is formed extending to the rear. At this time, the body seating groove 310 to which the body fixing bar 120 is inserted and fixed is formed in the rear seat facing the body fixing bar 120.

또한, 상기 바디플레이트(100)의 양측단부에는 전개시 인접한 사이드 도어 트림부(400)에 고정되는 한 쌍의 윙플레이트(200)가 각각 슬라이딩 결합되는 바, 이를 위해 상기 바디플레이트(100)의 양측단부에는 윙플레이트(200)의 결합단부와 대응되는 형상의 제1 및 제2슬라이딩홈(미도시),(140)이 상기 바디플레이트(100)의 내측방향으로 각각 인입되어 형성된다. In addition, a pair of wing plates 200 fixed to adjacent side door trims 400 are respectively coupled to both side ends of the body plate 100, for which both sides of the body plate 100 are slidingly coupled. At the end, first and second sliding grooves (not shown) and 140 having a shape corresponding to the coupling end of the wing plate 200 are respectively inserted into the body plate 100.

상기 바디플레이트(100)에 결합되는 윙플레이트(200)는 상기 바디플레이트(100)의 양측부에 슬라이딩 이동가능하게 결합되는 한 쌍으로 구성되는데, 이때, 해당 일단부는 상기 바디플레이트(100)의 측부에 슬라이딩 결합되고, 해당 타단부에는 인접한 사이드 도어 트림부(400)에 고정되는 윙고정바(230)가 연장 형성된다. The wing plate 200 coupled to the body plate 100 is configured as a pair that is slidably coupled to both side portions of the body plate 100, wherein one end thereof is a side of the body plate 100. Sliding coupled to, the other end is formed with a wing fixing bar 230 is fixed to the adjacent side door trim 400.

즉, 상기 윙플레이트(200)는 상기 바디플레이트(100)의 일측부에 슬라이딩 결합되는 제1윙플레이트(210)와, 상기 바디플레이트(100)의 타측부에 슬라이딩 결합되는 제2윙플레이트(220)로 구성되며, 일단부가 바디플레이트(100)에 결합되는 제1 및 제2윙플레이트(210),(220)의 타단부에는 인접한 사이드 도어 트림부(400)에 고정되는 제1 및 제2윙고정바(230a)(230b)가 각각 형성된다. That is, the wing plate 200 is the first wing plate 210 is slidingly coupled to one side of the body plate 100, the second wing plate 220 is slidingly coupled to the other side of the body plate 100 The first and second wing plates 210 and 220 having one end coupled to the body plate 100 and the other ends of the first and second wing plates 210 and 220 fixed to the adjacent side door trim 400. Fixing bars 230a and 230b are formed, respectively.

여기서, 상기 제1윙고정바(230a)에 대향되는 사이드 도어 트림부(400)에는 상기 제1윙플레이트(210)의 전개시 제1윙고정바(230a)가 삽입 고정되는 제1윙고정홈(410)이 형성되고, 상기 제2윙고정바(230b)에 대향되는 사이드 도어 트림부(400)에는 상기 제2윙플레이트(220)의 전개시 제2윙고정바(230b)가 삽입 고정되는 제2윙고정홈(미도시)이 형성된다.Here, the first wing fixing groove in which the first wing fixing bar 230a is inserted and fixed to the side door trim part 400 facing the first wing fixing bar 230a when the first wing plate 210 is deployed. 410 is formed, and the second wing fixing bar 230b is inserted and fixed to the side door trim part 400 facing the second wing fixing bar 230b when the second wing plate 220 is deployed. A second wing fixing groove (not shown) is formed.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 설치 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the installation process of the present invention made of such a configuration as follows.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 차량용 윈드 디플렉터의 설치과정을 나타낸 도면이다.4A to 4C are views illustrating a process of installing a wind deflector for a vehicle according to the present invention.

먼저, 도 4a에 도시된 바와 같이, 차량의 후석시트(300)에 형성된 바디고정홈(310)에 바디플레이트(100)의 바디고정바(120)를 삽입 고정하고, 상기 바디플레 이트(100)에 힌지 연결된 디플렉터부재(110)를 전개하여 고정한다. First, as shown in FIG. 4A, the body fixing bar 120 of the body plate 100 is inserted into and fixed to the body fixing groove 310 formed in the rear seat 300 of the vehicle, and the body plate 100. The deflector member 110 connected to the hinge is developed and fixed.

상기 바디플레이트(100)가 차량의 후석시트(300)에 고정 설치되면, 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 바디플레이트(100)의 제1슬라이딩홈(미도시)에 삽입되어 있던 제1윙플레이트(210)를 전개한다. 이때, 상기 제1윙플레이트(210)는 상기 바디플레이트(100)의 제1슬라이딩홈으로부터 슬라이딩 인출되고, 상기 제1윙플레이트(210)의 제1윙고정바(230a)는 상기 사이드 도어 트림부(400)의 제1윙고정홈(410)에 삽입고정된다.When the body plate 100 is fixed to the rear seat 300 of the vehicle, as shown in Figure 4b, the first wing plate that is inserted into the first sliding groove (not shown) of the body plate 100 Deploy 210. In this case, the first wing plate 210 is slid out from the first sliding groove of the body plate 100, the first wing fixing bar 230a of the first wing plate 210 is the side door trim It is inserted into the first wing fixing groove 410 of 400 is fixed.

계속하여, 도 4c에 도시된 바와 같이, 상기 바디플레이트(100)의 제2슬라이딩홈(140)에 삽입되어 있던 제2윙플레이트(220)를 전개하는데, 이때, 상기 제2윙플레이트(220)는 상기 바디플레이트(100)의 제2슬라이딩홈(140)으로부터 슬라이딩 인출되고, 상기 제2윙플레이트(220)의 제2윙고정바(230b)는 상기 사이드 도어 트림부(400)의 제2윙고정홈(미도시)에 삽입고정된다. 이로써, 상기 바디플레이트(100)에 슬라이딩 삽입되어 있던 제1 및 제2윙플레이트(210),(220)는 차량 후석의 사이드 도어 트림부(400)에 긴밀하게 고정되고, 본 발명에 의한 차량용 윈드 디플렉터의 설치는 완료된다.Subsequently, as illustrated in FIG. 4C, the second wing plate 220 that is inserted into the second sliding groove 140 of the body plate 100 is developed, in which the second wing plate 220 is disposed. Sliding out from the second sliding groove 140 of the body plate 100, the second wing fixing bar 230b of the second wing plate 220 is the second wing of the side door trim 400 It is inserted and fixed in the fixing groove (not shown). As a result, the first and second wing plates 210 and 220 that are slidingly inserted into the body plate 100 are tightly fixed to the side door trim 400 of the rear seat of the vehicle, and the vehicle wind according to the present invention. Installation of the deflector is completed.

다만, 본 실시예에서는 상기 바디플레이트(100)에서 제1윙플레이트(210)와 제2윙플레이트(220) 모두 전개되어 상기 사이드 도어 트림부(400)에 고정되는 차량용 윈드 디플렉터에 대하여 설명하였으나, 이에 한정되지는 아니하며, 상기 제1윙플레이트(210)와 제2윙플레이트(220) 중에서 어느 하나의 윙플레이트만을 상기 사이드 도어 트림부(400)에 고정하거나, 제1 및 제2윙플레이트(210),(220) 모두를 상 기 바디플레이트(100)내에서 전개되지 않은 상태로 유지할 수도 있다. 이에 따라,윙플레이트(200)가 전개되지 않은 후석 공간의 사용이 가능함에 따라, 본 발명은 차량 후석공간에 대한 공간 활용도가 증대될 수 있다는 장점이 있다.However, in the present embodiment, both the first wing plate 210 and the second wing plate 220 in the body plate 100 has been described with respect to the vehicle wind deflector fixed to the side door trim 400, The present invention is not limited thereto, and only one wing plate of the first wing plate 210 and the second wing plate 220 may be fixed to the side door trim part 400, or the first and second wing plates 210 may be fixed. ), 220 may be maintained in the undeveloped state in the body plate 100. Accordingly, as the use of the rear seat space in which the wing plate 200 is not deployed, the present invention has an advantage that the space utilization for the rear seat space of the vehicle can be increased.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 윈드 디플렉터의 경우 윙플레이트(200)의 전개가 가능한 바디플레이트(100)가 디플렉터부재(110)를 구비하여 차량의 후석공간에 용이하게 설치됨에 따라, 윈드 디플렉터의 설치 시간이 단축되고 차량 후석공간에 대한 공간 활용도가 증대될 수 있다. 이로써, 차량의 후석공간에 많은 공간을 차지하고 설치가 어려운 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다. As described above, in the vehicle wind deflector of the present invention, the body plate 100 capable of deploying the wing plate 200 is provided with a deflector member 110 so that the wind deflector is easily installed in the rear seat space of the vehicle. Installation time can be shortened and space utilization for the rear seat space of the vehicle can be increased. Thus, the present invention can solve the problem of the prior art, which occupies a lot of space in the rear seat space of the vehicle and is difficult to install.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be appreciated that the invention can be variously modified and varied without departing from the spirit or scope of the invention as provided by the following claims. It will be obvious to those of ordinary skill.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 바디플레이트에서 윙플레이트가 전개되면서 차량 후석에 설치됨에 따라, 윈드 디플렉터의 설치 방법이 용이하고, 설치 시간이 단축되는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, as the wing plate is deployed in the vehicle rear seat while the body plate is deployed, the installation method of the wind deflector is easy and the installation time is shortened.

또한, 발명은 바디플레이트에서 제1윙플레이트 또는 제2윙플레이트 중에서 어느 하나의 윙플레이트만을 전개하여 차량 후석 공간에 고정할 수 있음에 따라, 윙플레이트가 전개되고 남는 차량의 후석 공간에 대한 공간 활용도 증대될 수 있다는 이점이 있다.In addition, according to the present invention, since only one wing plate of the first wing plate or the second wing plate can be developed and fixed to the rear seat space of the body plate, the space utilization of the rear seat space of the vehicle in which the wing plate is developed and left is developed. There is an advantage that it can be increased.

Claims (4)

선단부에 차량의 전석에 대한 외부공기의 유입 감소를 위한 디플렉터부재(110)가 회동연결되고, 후단부에 차량의 후석시트(300)에 고정되는 바디고정바(120)가 후방으로 연장 형성되어 차량의 후석에 설치되는 바디플레이트(100)와,The deflector member 110 is pivotally connected to the front end to reduce the inflow of external air to the front seat of the vehicle, and the body fixing bar 120 fixed to the rear seat 300 of the vehicle extends rearward to the rear end. Body plate 100 is installed on the rear seat, 일단부가 상기 바디플레이트(100)의 측부에 슬라이딩 결합되고, 인접한 사이드 도어 트림부(400)에 고정되는 윙고정바(230)가 타단부에 연장 형성되는 윙플레이트(200)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 윈드 디플렉터.One end is slidingly coupled to the side of the body plate 100, the wing fixing bar 230 is fixed to the adjacent side door trim 400 comprises a wing plate 200 is formed extending to the other end Car wind deflector. 제1항에 있어서, 상기 윙플레이트(200)는 상기 바디플레이트(100)의 일측부에 슬라이딩 결합되는 제1윙플레이트(210)와, 상기 바디플레이트(100)의 타측부에 슬라이딩 결합되는 제2윙플레이트(220)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 윈드 디플렉터.According to claim 1, The wing plate 200 is the first wing plate 210 is slidingly coupled to one side of the body plate 100, the second slidingly coupled to the other side of the body plate 100 Wind deflector for the vehicle, characterized in that consisting of a wing plate (220). 제2항에 있어서, 상기 바디플레이트(100)의 일측부에는 상기 제1윙플레이트(210)가 삽입되어 슬라이딩 이동되는 제1슬라이딩홈이 내측에 인입되어 연장 형성되고, 상기 바디플레이트(100)의 타측부에는 상기 제2윙플레이트(220)가 내측으로 삽입되어 슬라이딩 이동되는 제2슬라이딩홈(140)이 내측으로 인입되어 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 윈드 디플렉터.According to claim 2, One side of the body plate 100 is inserted into the first sliding groove that is inserted into the first sliding plate 210 is slidingly moved extending inward, the body plate of the 100 The second wing plate 220 is inserted into the other side is the wind deflector for the vehicle, characterized in that the second sliding groove 140 is slid into the inner side is extended extending. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 윙고정바(230)에 대향되는 사이드 도어 트림부(400)에는 상기 제1윙플레이트(210)의 윙고정바(230)가 삽입 고정되는 제1윙고정홈(410)과 상기 제2윙플레이트(220)의 윙고정바(230)가 삽입 고정되도록 상기 제1윙고정홈(410)에 대향 배치되는 제2윙고정홈이 각각 형성되고, 상기 바디고정바(120)에 대향되는 후석 시트에는 삽입 고정되는 바디고정홈(310)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 윈드 디플렉터.The first wing of claim 2 or 3, wherein the wing fixing bar 230 of the first wing plate 210 is inserted and fixed to the side door trim 400 facing the wing fixing bar 230. Second wing fixing grooves facing the first wing fixing groove 410 are formed so that the fixing groove 410 and the wing fixing bar 230 of the second wing plate 220 are inserted and fixed, respectively, the body Windshield deflector for the vehicle, characterized in that the body seating groove 310 is inserted into the rear seat is opposed to the fixing bar 120 is formed.
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