KR100778485B1 - Muffler and compressor having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기에 관한 것으로, 본 발명은 일측에 관통 결합공이 구비되고 내부에 착탈부가 구비된 하부 케이스와, 상기 하부 케이스의 관통 결합공에 관통 결합되어 압축기 케이싱으로 유입되는 가스를 안내하는 연결관과, 상기 하부 케이스의 관통 결합공에 결합된 연결관의 일측을 밀착 고정시킴과 아울러 그 하부 케이스의 착탈부에 결합되어 그 연결관과 연통되는 머플러 관과, 상기 하부 케이스에 복개 결합되어 상기 머플러 관을 지지 고정하는 상부 케이스를 포함하여 구성된다. 이로 인하여 가스 흡입관을 통해 케이싱 내부로 유입되는 저온 상태의 가스가 케이싱 내부의 고온 상태의 가스와 혼합되는 것을 방지하게 되어 실린더 내부로 흡입되는 가스의 흡입 효율을 높이고, 또한 하부 케이스에 장착되는 머플러 관을 이용하여 연결관의 결합 상태를 견고하게 되어 그 연결관이 분리되는 것을 방지하게 할 뿐만 아니라 부품 수를 감소시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a coupling pipe coupling muffler and a compressor having the same, the present invention is provided with a through coupling hole on one side and the lower case having a detachable portion therein, and through the coupling coupled through the through coupling hole of the lower casing compressor casing A coupling tube for guiding the gas introduced into the lower case, and a muffler tube fixed to one side of the connecting tube coupled to the through coupling hole of the lower case and coupled to a detachable part of the lower case to communicate with the connecting tube; Is coupled to the lower case is configured to include an upper case for holding and fixing the muffler tube. This prevents the low temperature gas introduced into the casing through the gas suction pipe from being mixed with the high temperature gas inside the casing, thereby increasing the suction efficiency of the gas sucked into the cylinder, and also installing the muffler tube mounted on the lower case. By using this to secure the coupling state of the connector to prevent the connector from being separated as well as to reduce the number of parts.

Description

연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기{MUFFLER AND COMPRESSOR HAVING THE SAME}Connector-coupled muffler and compressor with it {MUFFLER AND COMPRESSOR HAVING THE SAME}

도 1은 일반적인 왕복동식 압축기의 일예를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing an example of a typical reciprocating compressor,

도 2는 상기 왕복동식 압축기의 흡입 머플러와 연결관의 연결 구조의 일실시예를 도시한 정면도,Figure 2 is a front view showing an embodiment of the connection structure of the suction muffler and the connecting pipe of the reciprocating compressor;

도 3은 본 발명의 연결관 결합형 흡입 머플러의 일실시예를 도시한 분해 사시도,Figure 3 is an exploded perspective view showing one embodiment of a connector coupled suction muffler of the present invention,

도 4는 본 발명의 연결관 결합형 머플러를 구성하는 하부 케이스의 단면도,Figure 4 is a cross-sectional view of the lower case constituting the connector coupling muffler of the present invention,

도 5는 본 발명의 연결관 결합형 머플러의 측단면도,5 is a side cross-sectional view of a connector coupling muffler of the present invention;

도 6은 본 발명의 연결관 결합형 머플러를 구성하는 머플러 관의 결합 과정을 도시한 측면도,Figure 6 is a side view showing the coupling process of the muffler tube constituting the connector coupling muffler of the present invention,

도 7은 본 발명의 연결관 결합형 머플러가 구비된 압축기를 도시한 단면도,7 is a cross-sectional view showing a compressor equipped with a connector coupling muffler of the present invention;

도 8은 본 발명의 연결관 결합형 머플러가 구비된 압축기의 일부분을 도시한 단면도.8 is a sectional view showing a part of a compressor equipped with a connector coupled muffler of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

10; 케이싱 210; 머플러 하부 케이스10; Casing 210; Muffler lower case

211; 관통 결합공 213; 경사 돌기211; Through-hole 213; Inclined protrusion

214; 제1 돌출판 215; 제2 돌출판214; First protruding plate 215; Second protrusion plate

216; 단턱면 220; 연결관216; Step surface 220; Connector

221; 연결관 관부 222; 제1 돌기부221; Connector tube 222; First projection

223; 제2 돌기부 224; 나팔관부223; Second projection 224; Fallopian tubes

230; 머플러 관 231; 머플러 관부230; Muffler tube 231; Muffler tube

232; 밀착 돌기 233; 착탈 날개부232; Tight projection 233; Desorption wing

240; 상부 케이스 E; 착탈부240; Upper case E; Detachable part

300; 케이싱 301; 가스 흡입관300; Casing 301; Gas intake pipe

320; 실린더 330; 피스톤320; Cylinder 330; piston

VA; 밸브 조립체VA; Valve assembly

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 케이싱의 내부로 흡입되는 가스를 흡입 머플러로 안내하는 연결관과 그 흡입 머플러의 결합 상태를 견고하게 할 뿐만 아니라 흡입 머플러와 연결관사이의 밀착 정도를 높이고 또한 구성 부품을 간단하게 할 수 있도록 한 연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, not only to secure the coupling state of the connection pipe and the suction muffler that guides the gas sucked into the casing to the suction muffler, but also the degree of adhesion between the suction muffler and the connection pipe. A connector coupled muffler and a compressor having the same make it possible to increase the height and simplify the components.

일반적으로 압축기는 전기에너지를 운동에너지로 전환시켜 가스를 압축하는 기기이다. 상기 압축기는 가스를 압축시키는 압축 매카니즘에 따라 회전식 압축기, 왕복동식 압축기, 스크롤 압축기 등이 있다.In general, a compressor is a device that compresses gas by converting electrical energy into kinetic energy. The compressor includes a rotary compressor, a reciprocating compressor, a scroll compressor, and the like according to a compression mechanism for compressing a gas.

도 1은 왕복동식 압축기의 일예를 도시한 단면도이다. 이에 도시한 바와 같이, 상기 왕복동식 압축기는 케이싱(10)내에 장착된 구동 모터(20)가 작동하게 되면 그 구동 모터(20)의 회전력이 그 구동 모터(20)에 결합된 크랭크축(30)을 통해 피스톤(40)에 전달된다. 상기 구동 모터(20)의 회전력이 크랭크축(30)을 통해 피스톤(40)에 전달되면서 그 피스톤(40)이 실린더 블럭(B)의 실린더(50)에서 직선 왕복 운동하게 된다. 상기 피스톤(40)이 실린더(50)내부에 직선 왕복 운동함에 따라 그 실린더(50)에 결합된 밸브 조립체(VA)와 흡입 머플러(60)를 통해 가스가 흡입되고 압축되어 그 밸브 조립체(VA)와 토출 머플러(70)를 통해 토출된다. 1 is a cross-sectional view showing an example of a reciprocating compressor. As shown in the drawing, when the drive motor 20 mounted in the casing 10 is operated, the crankshaft 30 in which the rotational force of the drive motor 20 is coupled to the drive motor 20 is shown. It is transmitted to the piston 40 through. As the rotational force of the drive motor 20 is transmitted to the piston 40 through the crankshaft 30, the piston 40 is linearly reciprocated in the cylinder 50 of the cylinder block B. As the piston 40 linearly reciprocates in the cylinder 50, gas is sucked and compressed through the valve assembly VA and the suction muffler 60 coupled to the cylinder 50, thereby compressing the valve assembly VA. And discharged through the discharge muffler 70.

상기 케이싱(10)의 일측에 결합된 가스 흡입관(1)을 통해 증발기를 거친 저온 상태의 가스가 케이싱(10) 내부로 유입되고 그 케이싱(10)으로 유입되는 가스가 상기 흡입 머플러(60)로 유입된다. 상기 밸브 조립체(VA)와 토출 머플러(70)를 통해 토출된 냉매는 루프 파이프(80)와 케이싱(10)에 결합된 가스 토출관(2)을 통해 케이싱(10)의 외부로 토출된다.The gas of a low temperature state passing through the evaporator is introduced into the casing 10 through the gas suction pipe 1 coupled to one side of the casing 10, and the gas introduced into the casing 10 is transferred to the suction muffler 60. Inflow. The refrigerant discharged through the valve assembly VA and the discharge muffler 70 is discharged to the outside of the casing 10 through the gas discharge pipe 2 coupled to the roof pipe 80 and the casing 10.

미설명 부호 90은 케이싱 내부에 위치하는 부품들을 탄성 지지하는 지지 스프링 유닛이다.Reference numeral 90 is a support spring unit for elastically supporting the components located inside the casing.

한편, 상기한 바와 같은 왕복동식 압축기에서 상기 가스 흡입관(1)을 통해 케이싱(10) 내부로 흡입되는 차가운 가스가 그 케이싱(10) 내부의 더운 가스와 혼합되지 않고 흡입 머플러(60)로 유입되도록 안내하는 고무 재질의 연결관이 구비된다. Meanwhile, in the reciprocating compressor as described above, the cold gas sucked into the casing 10 through the gas suction pipe 1 is introduced into the suction muffler 60 without being mixed with the hot gas inside the casing 10. A guide rubber tube is provided.

도 2는 상기 흡입 머플러와 연결관의 연결 구조의 일실시예를 도시한 정면도이다. 이에 도시한 바와 같이, 상기 흡입 머플러(60)와 연결관(100)의 연결 구조는 상기 머플러 본체(61)의 외부로 돌출되도록 그 머플러 본체(61)의 흡입측에 돌출관부(62)가 구비되고 그 흡입 머플러의 돌출관부(62)에 고무 재료로 형성된 연결관(100)이 삽입된다. 그리고 그 흡입 머플러의 돌출관부(62)에 삽입된 연결관(100)에 탄성을 갖는 클램프(110)로 클램핑하여 그 연결관(100)을 흡입 머플러(60)에 고정하게 된다. Figure 2 is a front view showing an embodiment of a connection structure of the suction muffler and the connection pipe. As shown in the drawing, the connection structure of the suction muffler 60 and the connection pipe 100 is provided with a protruding tube portion 62 on the suction side of the muffler main body 61 so as to protrude out of the muffler main body 61. The connecting pipe 100 formed of a rubber material is inserted into the protruding pipe portion 62 of the suction muffler. Then, the clamping tube 110 is elastically clamped to the connecting pipe 100 inserted into the protruding pipe part 62 of the suction muffler to fix the connecting pipe 100 to the suction muffler 60.

그러나 이와 같은 구조는 흡입 머플러의 돌출관부(62)에 연결관(100)을 삽입한 다음 탄성을 갖는 클램프(110)로 그 연결관(100)을 클램핑하게 됨으로써 그 연결관(100)을 흡입 머플러(60)에 결합하기 위하여 클램프(110)가 사용되므로 구성 부품을 증가시키게 되어 조립 공정수를 증가시킬 뿐만 아니라 제작 단가를 증가시키게 되는 문제점이 있다.However, such a structure inserts the connection pipe 100 into the protruding pipe portion 62 of the suction muffler and then clamps the connection pipe 100 with the clamp 110 having elasticity so that the connection pipe 100 is sucked into the suction muffler. Since the clamp 110 is used to couple to 60, the component parts are increased, thereby increasing the number of assembly processes as well as increasing the manufacturing cost.

한편, 상기 흡입 머플러와 연결관을 연결하는 구조에 대한 다른 실시예는 PCT WO 03/038280에 개시되어 있으나, 이는 흡입 머플러가 두 개의 부품으로 분리되어 있고 그 두 개의 부품 사이에 연결관이 끼워지는 구조로 이루어져 그 흡입 머플러와 연결관사이에 틈이 발생되어 소음 발생 및 성능 저하를 초래하게 된다.On the other hand, another embodiment of the structure for connecting the suction muffler and the connecting tube is disclosed in PCT WO 03/038280, which is that the suction muffler is divided into two parts and the connecting tube is fitted between the two parts. As a structure, a gap is generated between the suction muffler and the connecting pipe, which causes noise and degrades performance.

본 발명은 상기한 바와 같은 단점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 케이싱의 내부로 흡입되는 가스를 흡입 머플러로 안내하는 연결관과 그 흡입 머플러의 결합 상태를 견고하게 할 뿐만 아니라 흡입 머플러와 연결관사이의 밀착 정도를 높이고 또한 구성 부품을 간단하게 할 수 있도록 한 연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기를 제공함에 있다.The present invention is to solve the above disadvantages, the object of the present invention is not only to strengthen the coupling state of the connection pipe and the suction muffler that guides the gas sucked into the inside of the casing to the suction muffler and the suction muffler and SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a connector coupled muffler and a compressor having the same, which increase the degree of adhesion between the connectors and simplify the components.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 일측에 관통 결합공이 구비되고 내부에 착탈부가 구비된 머플러 하부 케이스와, 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 관통 결합되어 압축기 케이싱으로 유입되는 가스를 안내하는 연결관과, 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 결합된 연결관의 일측을 밀착 고정시킴과 아울러 그 머플러 하부 케이스의 착탈부에 결합되어 그 연결관과 연통되는 머플러 관과, 상기 머플러 하부 케이스에 복개 결합되어 상기 머플러 관을 지지 고정하는 머플러 상부 케이스를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 압축기의 연결관 결합형 머플러가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a through coupling hole is provided on one side and a detachable muffler lower case having a detachable portion therein, and through the through coupling hole of the muffler lower case through the gas flowing into the compressor casing A guide tube and a muffler tube which is tightly fixed to one side of the connector coupled to the through coupling hole of the muffler lower case and coupled to a detachable part of the muffler lower case to communicate with the connector; It is coupled to the case is provided with a connector coupled muffler of the compressor, characterized in that it comprises a muffler upper case for supporting and fixing the muffler tube.

또한, 가스 흡입관이 연결된 케이싱과; 상기 케이싱의 내부에 구비되는 실린더와; 상기 실린더 내부에 삽입되는 피스톤과; 상기 실린더의 일측에 결합되는 밸브 조립체와; 일측에 관통 결합공이 구비되고 내부에 착탈부가 구비된 머플러 하부 케이스와; 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 관통 결합되며 상기 케이싱의 내벽에 접촉되어 가스 흡입관으로 유입되는 가스를 안내하는 연결관과; 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 결합된 연결관의 일측을 밀착 고정시킴과 아울러 그 머플러 하부 케이스의 착탈부에 결합되어 그 연결관과 연통되는 머플러 관과; 상기 머플러 하부 케이스에 복개 결합되어 상기 머플러 관을 지지 고정하며 상기 밸브 조립체에 연결되는 머플러 상부 케이스를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 압축기가 제공된다.In addition, the casing is connected to the gas suction pipe; A cylinder provided inside the casing; A piston inserted into the cylinder; A valve assembly coupled to one side of the cylinder; A muffler lower case provided with a through coupling hole at one side and a detachable portion provided therein; A connecting pipe connected to the through coupling hole of the lower case of the muffler and guiding gas introduced into the gas suction pipe by contacting the inner wall of the casing; A muffler tube which tightly fixes one side of the connecting tube coupled to the through coupling hole of the lower case of the muffler and is coupled to a detachable part of the lower case of the muffler and communicates with the connecting tube; Compressor coupled to the muffler lower case is provided to support and secure the muffler tube and comprises a muffler upper case connected to the valve assembly.

이하, 본 발명에 의한 연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기의 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of a connector coupling type muffler and a compressor having the same according to the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명의 연결관 결합형 머플러의 일실시예를 도시한 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of the connector coupling muffler of the present invention.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 연결관 결합형 머플러는 내부 공간을 갖도록 형성된 머플러 하부 케이스(210)와, 상기 머플러 하부 케이스(210)에 형성된 관통 결합공(211)에 결합되어 압축기 케이싱(10)으로 유입되는 가스를 안내하는 연결관(220)과, 상기 머플러 하부 케이스(210)의 내부에 장착되어 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 결합된 연결관(220)의 일측을 밀착 고정시는 머플러 관(230)과, 상기 머플러 하부 케이스(210)에 복개 결합되어 상기 머플러 관(230)을 지지 고정하는 머플러 상부 케이스(240)를 포함하여 구성된다.As shown in the drawing, the connector coupling type muffler of the present invention is coupled to the muffler lower case 210 formed to have an inner space, and the through coupling hole 211 formed in the muffler lower case 210 and the compressor casing 10 One side of the connection pipe 220 for guiding the gas flowing into the) and the coupling pipe 220 mounted inside the muffler lower case 210 and coupled to the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. When tightly fixing the muffler tube 230 and the muffler lower case 210 is coupled to the muffler upper case 240 is configured to support and fix the muffler tube 230 is configured.

상기 머플러 하부 케이스(210)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 일측이 개구되는 내부 공간을 갖도록 형성된 몸통부(212)와, 상기 몸통부(212)의 하부 일측에 관통 형성된 관통 결합공(211)과, 상기 몸통부(212)의 양측 내벽에 형성되는 착탈부(E)와, 상기 관통 결합공(211)과 일정 간격을 두고 몸통부(212)의 양측 내벽에 각각 형성되는 경사 돌기(213)들을 포함하여 이루어진다.As illustrated in FIG. 4, the muffler lower case 210 has a body portion 212 formed to have an inner space at one side thereof and a through coupling hole 211 formed through the lower portion of the body portion 212. ), A detachable part E formed on both inner walls of the body part 212, and an inclined protrusion 213 formed on both inner wall of the body part 212 at regular intervals from the through coupling hole 211. )

상기 착탈부(E)는 그 몸통부(212)의 개구된 부분에 위치하도록 형성됨이 바람직하고, 그 착탈부(E)는 그 몸통부(212)의 양측 내벽에 각각 일정 간격을 두고 돌출 형성되어 그 사이에 상기 머플러 관(230)의 일측이 끼워지는 제1,2 돌출 판(214)(215)으로 이루어진다. 상기 제1,2 돌출판(214)(215)은 각각 일정 두께와 길이를 갖도록 상기 몸통부(212)의 양측 내벽에 각각 연장 형성되며, 그 몸통부(212)의 양측 내벽에 각각 형성되는 제1,2 돌출판(214)(215)은 동일 선상에 위치하는 것이 바람직하다. 상기 제1,2 돌출판(214)(215) 중 상기 관통 결합공(211)과 가까운 위치에 있는 돌출판의 돌출 높이가 다른 돌출판의 돌출 높이보다 낮다. 즉, 상기 두 개의 돌출판 중 관통 결합공(211)에 가까운 것을 제2 돌출판(215)이라 하고 다른 하나를 제1 돌출판(214)이라 하면 제2 돌출판(215)의 돌출 높이가 제1 돌출판(214)의 돌출 높이보다 낮다.The detachable portion E is preferably formed to be located at an open portion of the body portion 212, and the detachable portion E is formed to protrude at regular intervals on both inner walls of the body portion 212. In the meantime, one side of the muffler tube 230 is formed of the first and second protrusion plates 214 and 215. The first and second protruding plates 214 and 215 are respectively formed on both inner walls of the body portion 212 so as to have a predetermined thickness and length, and are respectively formed on both inner walls of the body portion 212. The first and second protrusions 214 and 215 are preferably positioned on the same line. The protruding height of the protruding plate at a position close to the through coupling hole 211 among the first and second protruding plates 214 and 215 is lower than that of the other protruding plates. That is, when the two protruding plates close to the through coupling hole 211 is called the second protruding plate 215 and the other is the first protruding plate 214, the protruding height of the second protruding plate 215 is set to the second. 1 is lower than the protruding height of the protruding plate 214.

상기 경사 돌기(213)들은 몸통부(212)의 양측 내벽에 각각 돌출 형성되며 그 일측에 경사면(SP)이 구비된다. 그 경사면(SP)은 상기 관통 결합공(211)과 대면되는 면에 형성된다.The inclined protrusions 213 are formed to protrude on both inner walls of the body portion 212, and an inclined surface SP is provided at one side thereof. The inclined surface SP is formed on a surface facing the through coupling hole 211.

상기 몸통부(212)의 관통 결합공(211)은 그 몸통부(212)의 측면에 형성됨이 바람직하고, 그 몸통부(212)의 측면에 그 관통 결합공(211)과 일정 간격을 두고 단턱면(216)이 형성된다.The through coupling hole 211 of the body portion 212 is preferably formed on the side of the body portion 212, the side of the body portion 212 at a predetermined interval with the through coupling hole 211 Jaw face 216 is formed.

상기 머플러 관(230)은 일정 길이를 가지며 절곡된 형태로 형성된 관부(231)와, 그 관부(231)의 외주면에 연장 돌출 형성된 두 개의 밀착 돌기(232)와, 그 관부(231)의 타측 외주면에 각각 연장 형성된 두 개의 착탈 날개부(233)를 포함하여 이루어진다. 상기 두 개의 밀착 돌기(232)들은 동일 선상에 형성되며 그 단면 형상은 원형으로 형성됨이 바람직하다. 상기 착탈 날개부(233)는 일정 두께와 길이를 갖도록 관부(231)의 외주면에 연장 돌출 형성되며, 그 착탈 날개부(233)는 동일 선 상에 형성된다.The muffler tube 230 has a predetermined length and has a tube portion 231 formed in a bent shape, two close contact protrusions 232 extending and protruding on the outer circumferential surface of the tube portion 231, and the outer peripheral surface of the other side of the tube portion 231. It consists of two detachable wing portions 233 extending in each. The two contact protrusions 232 are formed on the same line and the cross-sectional shape is preferably formed in a circular shape. The detachable wing 233 is formed to extend and protrude on the outer circumferential surface of the pipe 231 to have a predetermined thickness and length, and the detachable wing 233 is formed on the same line.

상기 머플러 관(230)의 착탈 날개부(233)는 상기 관부(231)의 끝보다 길게 형성되어 상기 머플러 상부 케이스(240)의 일측에 지지된다.Detachable wing portion 233 of the muffler tube 230 is formed longer than the end of the tube portion 231 is supported on one side of the muffler upper case 240.

상기 착탈 날개부(233)의 두께는 상기 머플러 하부 케이스(210) 의 제1,2 돌출판(214)(215)사이의 간격과 동일하게 형성됨이 바람직하다.The detachable wing 233 may have a thickness equal to a distance between the first and second protrusion plates 214 and 215 of the muffler lower case 210.

상기 연결관(220)은 일정 길이를 갖는 관부(221)와, 그 관부(221)의 단부에 연장 돌출되어 머플러 하부 케이스(210) 의 관통 결합공(211)의 내측 가장자리에 걸려 지지되며 상기 머플러 관(230)에 밀착되는 제1 돌기부(222)와, 그 제1 돌기부(222)와 일정 간격을 두고 그 관부(221)에 돌출 형성되어 머플러 하부 케이스(210) 의 관통 결합공(211)의 외측 가장자리에 걸리는 제2 돌기부(223)와, 상기 관부(221)의 타측에 나팔 형태로 연장 형성되어 압축기 케이싱(10)의 내벽에 접촉되는 나팔관부(224)를 구비하여 이루어진다.The connecting tube 220 is extended to the tube portion 221 having a predetermined length, the end of the tube portion 221 is supported by the inner edge of the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210 and the muffler The first protrusion 222 is in close contact with the tube 230 and protruded to the tube portion 221 at regular intervals from the first protrusion 222 and the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. The second protrusion 223 is applied to the outer edge and the trumpet tube portion 224 is formed on the other side of the tube portion 221 extending in the form of a trumpet to contact the inner wall of the compressor casing 10.

상기 연결관(220)의 제1 돌기부(222)는 환형으로 형성됨이 바람직하고 그 제1 돌기부(222)의 일측은 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다.The first protrusion 222 of the connecting pipe 220 is preferably formed in an annular shape, and one side of the first protrusion 222 is preferably formed in a curved surface.

상기 연결관(220)의 제2 돌기부(223)는 사각 형태로 돌출 형성되며, 그 제2 돌기부(223)의 일면이 그 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211) 측부에 형성된 단턱면(216)에 지지된다.The second protrusion 223 of the connecting pipe 220 is formed to protrude in a square shape, and one surface of the second protrusion 223 is formed on the side of the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. 216 is supported.

상기 연결관(220)의 제1 돌기부(222)와 제2 돌기부(223)사이의 간격을 상기 관통 결합공(211)이 형성된 머플러 하부 케이스(210)의 몸통부(212)의 두께보다 작게 형성됨이 바람직하다.The gap between the first protrusion 222 and the second protrusion 223 of the connection pipe 220 is formed smaller than the thickness of the body portion 212 of the muffler lower case 210 in which the through coupling hole 211 is formed. This is preferable.

상기 연결관(220)은 유연성 있는 재질로 형성되며, 그 유연성 있는 재질로 고무 재료인 것이 바람직하다.The connecting tube 220 is formed of a flexible material, it is preferable that the flexible material is a rubber material.

상기 머플러 상부 케이스(240)는 상기 머플러 하부 케이스(210)의 개구부를 복개하도록 형성되는 커버부(241)와, 그 커버부(241)의 일측에 관통 형성되는 관부(242)와, 상기 커버부(241)의 양측 내벽에 각각 연장 돌출 형성되는 관 지지부(243)들을 포함하여 이루어진다.The muffler upper case 240 includes a cover part 241 formed to cover the opening of the muffler lower case 210, a tube part 242 penetratingly formed on one side of the cover part 241, and the cover part. Consists of the tube support portion 243 is formed to extend each protruding on both inner walls of the 241.

상기한 바와 같은 구성 부품들의 결합 과정은, 도 5에 도시한 바와 같이, 먼저 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 연결관(220)이 결합된다. 상기 연결관(220)은 그 제1 돌기부(222)가 관통 결합공(211)에 관통 삽입되어 머플러 하부 케이스(210)의 내부에 위치하게 되며 그 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)의 내주면이 연결관(220)의 제1 돌기부(222)와 제2 돌기부(223)사이에 위치하게 됨과 아울러 그 제1 돌기부(222)의 일측면과 제2 돌기부(223)의 일측면이 머플러 하부 케이스 관통 결합공(211)의 내측 가장자리와 외측 가장자리에 각각 밀착된다. 상기 연결관 제1 돌기부(222)의 외측면이 곡면으로 형성될 경우 그 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 제1 돌기부(222)를 결합하는 것이 수월하게 된다. 또한, 상기 연결관(220)의 제2 돌기부(223)가 사각형으로 형성될 경우 그 제2 돌기부(223)의 일면이 머플러 하부 케이스(210)의 단턱면(216)에 접촉 지지되어 그 연결관(220)의 회전이 방지된다.In the coupling process of the component parts as described above, as shown in FIG. 5, first, the connecting pipe 220 is coupled to the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. The connecting tube 220 is the first protrusion 222 is inserted through the through coupling hole 211 is located inside the muffler lower case 210 and the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. Inner circumferential surface of) is positioned between the first protrusion 222 and the second protrusion 223 of the connector 220, and one side of the first protrusion 222 and one side of the second protrusion 223 It is in close contact with the inner and outer edges of the muffler lower case through coupling hole 211. When the outer surface of the connecting tube first protrusion 222 is formed in a curved surface, it is easy to couple the first protrusion 222 to the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. In addition, when the second protrusion 223 of the connection pipe 220 is formed in a quadrangle, one surface of the second protrusion 223 is supported by the stepped surface 216 of the muffler lower case 210 so that the connection pipe is supported. Rotation of 220 is prevented.

그리고 상기 연결관(220)이 결합된 머플러 하부 케이스(210)에 머플러 관(230)이 결합된다. 상기 머플러 관(230)은, 도 6에 도시한 바와 같이, 그 일측 끝면이 연결관(220)의 제1 돌기부(222)의 일면을 밀착하게 되면서 그 착탈 날개부(233)들이 머플러 하부 케이스(210)의 양측 내벽에 각각 형성된 제1 돌출판(214)과 제2 돌출판(215)사이에 각각 결합된다. The muffler tube 230 is coupled to the muffler lower case 210 to which the connection tube 220 is coupled. As illustrated in FIG. 6, the muffler tube 230 has one end surface closely attached to one surface of the first protrusion 222 of the connection tube 220, and the detachable wing portions 233 are attached to the muffler lower case ( It is coupled between the first protrusion plate 214 and the second protrusion plate 215 respectively formed on both inner walls of the 210.

상기 머플러 하부 케이스(210)에 경사 돌기(213)들이 구비된 경우 그 연결관(220)의 밀착 돌기(232)들이 머플러 하부 케이스(210)의 경사 돌기 경사면(SP)에 지지되면서 하부로 밀리게 되어 그 머플러 관(230)이 그 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 결합된 연결관(220)의 제1 돌기부(222)를 보다 강하게 밀착 고정시키게 된다. 또한 상기 연결관(220)의 착탈 날개부(233)들이 머플러 하부 케이스(210)의 제1 돌출판(214)과 제2 돌출판(215)사이에 결합될 때 그 착탈 날개부(233)를 제2 돌출판(215)의 측면에 접촉시킨 상태에서 그 착탈 날개부(233)를 제2 돌출판(215)측으로 밀어 그 착탈 날개부(233)를 그 제1 돌출판(214)과 제2 돌출판(215)사이에 결합시키게 된다. 이때 상기 제2 돌출판(215)이 제1 돌출판(214)보다 돌출 높이가 낮을 경우 그 착탈 날개부(233)가 제1 돌출판(214)과 제2 돌출판(215)사이에 결합되는 것이 수월하게 된다. When the inclined protrusions 213 are provided on the muffler lower case 210, the close protrusions 232 of the connection pipe 220 are supported by the inclined protrusion inclination surface SP of the muffler lower case 210 and pushed downward. As a result, the muffler tube 230 tightly fixes the first protrusion 222 of the connection tube 220 coupled to the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. In addition, when the detachable wing 233 of the connector 220 is coupled between the first protrusion plate 214 and the second protrusion plate 215 of the muffler lower case 210, the detachable wing portion 233 is removed. In the state which contacted the side surface of the 2nd protrusion plate 215, the detachable wing part 233 is pushed toward the 2nd protrusion plate 215, and the detachable wing part 233 is pushed by the 1st protrusion plate 214 and the 2nd. The protrusion plate 215 is coupled between. In this case, when the second protrusion plate 215 has a lower protrusion height than the first protrusion plate 214, the detachable wing 233 is coupled between the first protrusion plate 214 and the second protrusion plate 215. It is easy.

그리고 상기 머플러 상부 케이스(240)를 머플러 하부 케이스(210)에 결합시키게 된다. 상기 머플러 상부 케이스(240)는 그 커버부(241)가 머플러 하부 케이스(210)의 몸통부(212)에 결합되어 그 머플러 하부 케이스(210)를 복개하게 되며, 이때 머플러 상부 케이스(240)의 관 지지부(243)들이 머플러 하부 케이스(210)에 결합된 머플러 관(230)의 착탈 날개부(233)들을 각각 지지하게 되며 그 머플러 상부 케이스(240)의 관부(242)와 머플러 관(230)의 관부(231)와 연통된다. 상기 머플 러 상부 케이스(240)의 관 지지부(243)들이 머플러 관(230)의 착탈 날개부(233)들을 각각 지지하게 됨에 따라 그 머플러 관(230)이 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 결합된 연결관(220)을 보다 강하게 밀착 고정시키게 된다.The muffler upper case 240 is coupled to the muffler lower case 210. The muffler upper case 240 is the cover portion 241 is coupled to the body portion 212 of the muffler lower case 210 to cover the muffler lower case 210, wherein the muffler upper case 240 The tube supports 243 support the detachable wing portions 233 of the muffler tube 230 coupled to the muffler lower case 210, respectively, and the tube portion 242 and the muffler tube 230 of the muffler upper case 240 are supported. It is in communication with the pipe portion 231. As the tube supports 243 of the muffler upper case 240 support the detachable wing portions 233 of the muffler tube 230, the muffler tube 230 is a through coupling hole of the muffler lower case 210. The connection tube 220 coupled to the 211 is to be more tightly fixed.

또한 상기 연결관(220)의 경우 그 연결관(220)의 제2 돌기부(223)의 일측면이 머플러 하부 케이스(210)의 단턱면(216)에 지지되므로 압축기의 작동 중이나 운반시 그 연결관(220)이 회전하는 것을 방지하게 된다. 그리고 그 연결관(220)의 제1 돌기부(222)에 곡면이 형성되므로 그 연결관(220)을 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 결합시 그 결합 작업이 수월하게 된다. In addition, in the case of the connecting tube 220, one side of the second protrusion 223 of the connecting tube 220 is supported on the stepped surface 216 of the lower case case muffler, so that the connecting tube during operation or transportation of the compressor 220 is prevented from rotating. And since the curved surface is formed on the first protrusion 222 of the connector tube 220 when the connector tube 220 is coupled to the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210, the coupling operation is facilitated.

도 7은 본 발명의 연결관 결합형 머플러가 구비된 압축기를 도시한 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing a compressor equipped with a connector coupling muffler of the present invention.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 연결관 결합형 머플러가 구비된 압축기는 일측에 가스 흡입관(310)이 결합된 케이싱(300) 내부에 구동력을 발생시키는 전동 기구부(M)가 구비되고 그 전동 기구부(M)의 구동력을 전달받아 가스를 압축하는 압축 기구부가 구비된다. As shown in this, the compressor with a coupling pipe coupling muffler of the present invention is provided with a power mechanism (M) for generating a driving force in the casing 300 to which the gas suction pipe 310 is coupled to one side thereof, the power mechanism unit A compression mechanism part for compressing the gas by receiving the driving force of M is provided.

상기 전동 기구부(M)와 압축 기구부를 구성하는 부품들은 하나의 조립체를 이루게 되며, 그 조립체는 지지 스프링 유닛(310)에 의해 지지된다.The components constituting the transmission mechanism portion M and the compression mechanism portion form one assembly, which is supported by the support spring unit 310.

상기 압축 기구부는 실린더(320)와, 그 실린더(320) 내부에서 직선 왕복 운동하는 피스톤(330)과, 그 실린더(320)에 결합되는 밸브 조립체(VA)를 포함하여 구성된다. The compression mechanism part includes a cylinder 320, a piston 330 linearly reciprocating in the cylinder 320, and a valve assembly VA coupled to the cylinder 320.

그리고 상기 가스 흡입관(301)을 통해 유입되는 가스를 실린더(320) 내부로 안내하는 연결관 결합형 머플러가 상기 압축 기구부에 결합된다. In addition, a coupling pipe coupling muffler for guiding the gas introduced through the gas suction pipe 301 into the cylinder 320 is coupled to the compression mechanism part.

상기 연결관 결합형 머플러는 하부 케이스(210)와, 연결관(220)과, 머플러 관(미도시)과, 머플러 상부 케이스(240)를 포함하여 구성되며, 그 구성은 위에서 설명한 바와 같은 연결관 결합형 머플러와 같으며, 그에 대한 구체적인 설명은 생략한다.The connector coupling muffler includes a lower case 210, a connector 220, a muffler tube (not shown), and a muffler upper case 240, the configuration of which is described above. It is the same as the combined muffler, and a detailed description thereof is omitted.

상기 연결관 결합형 머플러의 머플러 상부 케이스(240)의 일측이 상기 압축 기구부의 밸브 조립체(VA)에 결합되고 그 연결관(220)은, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 케이싱(300)의 내벽에 접촉되며 그 연결관(220)이 접촉되는 케이싱(300)의 영역에 가스가 흡입되는 가스 흡입관(301)이 위치하게 된다.One side of the muffler upper case 240 of the connector coupling type muffler is coupled to the valve assembly VA of the compression mechanism part, and the connector tube 220 is, as shown in FIG. 8, of the casing 300. The gas suction pipe 301 in which the gas is sucked is positioned in the region of the casing 300 which is in contact with the inner wall and the connection pipe 220 is in contact.

미설명 부호 302는 가스 토출관이고, 303은 루프 파이프이며, 340은 크랭크 축이고, 350은 컨넥팅 로드이다.Reference numeral 302 denotes a gas discharge tube, 303 denotes a loop pipe, 340 denotes a crank shaft, and 350 denotes a connecting rod.

이하, 본 발명의 연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operational effects of the connector coupling muffler of the present invention and the compressor having the same will be described.

상기 전동 기구부(M)의 구동력이 압축 기구부의 피스톤(330)에 전달되면 그 피스톤(330)이 실린더(320) 내부에서 진선 왕복 운동하게 되며 그 피스톤(330)이 실린더(320) 내부를 직선 왕복 운동함에 따라 실린더(320) 내부로 가스가 흡입되고 그 실린더(320) 내부에서 압축되어 실린더(320) 외부로 토출된다. 이때, 가스는 케이싱(300)에 결합된 가스 흡입관(301)을 통해 케이싱(300) 내부로 흡입되고 그 케이싱(300) 내부로 흡입되는 가스는 연결관 결합형 머플러의 연결관(220)과 머플러 관(230) 그리고 머플러 상부 케이스(240)의 관부(242)를 통해 실린더(320) 내부로 흡입된다.When the driving force of the electric mechanism unit (M) is transmitted to the piston 330 of the compression mechanism unit, the piston 330 moves forward and backward in the cylinder 320, and the piston 330 linearly reciprocates in the cylinder 320. As it moves, gas is sucked into the cylinder 320, compressed within the cylinder 320, and discharged to the outside of the cylinder 320. At this time, the gas is sucked into the casing 300 through the gas suction pipe 301 coupled to the casing 300 and the gas sucked into the casing 300 is connected to the coupling pipe 220 and the muffler of the coupling coupling type muffler. It is sucked into the cylinder 320 through the pipe 230 and the pipe 242 of the muffler upper case 240.

상기 연결관 결합형 머플러는 그 연결관(220)이 케이싱(300)의 내벽에 접촉된 상태로 위치하게 되므로 가스 흡입관(301)을 통해 케이싱(300) 내부로 흡입되는 가스가 바로 연결관(220)으로 유입되어 그 케이싱(300) 내부로 흡입되는 저온의 가스가 케이싱(300) 내부의 더운 가스와 접촉되는 것이 최소화된다.The connector coupling type muffler is located in a state in which the connection tube 220 is in contact with the inner wall of the casing 300, so that the gas sucked into the casing 300 through the gas suction pipe 301 is directly connected to the tube 220. The low-temperature gas introduced into the casing 300 and sucked into the casing 300 is minimized in contact with the hot gas inside the casing 300.

또한 상기 연결관 결합형 머플러는 그 연결관(220)이 머플러 하부 케이스(210)의 관통 결합공(211)에 관통 삽입된 상태에서 그 머플러 하부 케이스(210)의 내부에 장착되는 머플러 관(230)이 연결관(220)의 제1 돌기부(222)를 밀착 지지하게 되므로 그 연결관(220)의 결합 상태가 견고하게 될 뿐만 아니라 그 연결관(220)과 머플러 관(230) 그리고 그 연결관(220)과 머플러 하부 케이스(210)사이의 실링 상태가 우수하게 되어 소음 저감 성능을 높이게 되고 또한 그 가스 흡입관(301)으로 흡입되는 저온 상태의 가스와 케이싱(300) 내부의 고온 상태의 가스가 서로 혼합되는 것을 방지하게 된다. 특히 머플러 관(230)의 착탈 날개부(233)가 머플러 상부 케이스(240)의 관 지지부(243)에 의해 지지됨에 의해 머플러 하부 케이스(210)의 경사 돌기(213)의 경사면(SP)에 머플러 관(230)의 밀착 돌기(232)가 밀리면서 연결관(220)을 지지하게 되므로 그 결합 상태와 실링 상태를 보다 강화시키게 된다.In addition, the connector coupling muffler is a muffler tube 230 that is mounted inside the muffler lower case 210 in a state that the connector 220 is inserted through the through coupling hole 211 of the muffler lower case 210. ) Is in close contact with the first protrusion 222 of the connector 220, so that the coupling state of the connector 220 is not only firm, but also the connector 220 and the muffler tube 230 and the connector The sealing state between the 220 and the muffler lower case 210 is excellent to increase the noise reduction performance and the low temperature gas sucked into the gas suction pipe 301 and the high temperature gas inside the casing 300. This prevents mixing with each other. In particular, the detachable wing 233 of the muffler tube 230 is supported by the tube support 243 of the muffler upper case 240, so that the muffler is inclined to the inclined surface SP of the inclined protrusion 213 of the muffler lower case 210. Since the close contact protrusion 232 of the pipe 230 is pushed to support the connection pipe 220, the coupling state and the sealing state will be further strengthened.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 연결관 결합형 머플러 및 그를 구비한 압축기는 가스 흡입관을 통해 케이싱 내부로 유입되는 저온 상태의 가스가 케이싱 내부의 고온 상태의 가스와 혼합되는 것을 방지하게 됨으로써 실린더 내부로 흡입되는 가스의 흡입 효율을 높여 압축 효율을 높일 수 있고, 또한 머플러 하부 케이스에 장착되는 머플러 관을 이용하여 연결관의 결합 상태를 견고하게 함으로써 그 연결관이 분리되는 것을 방지하게 되어 신뢰성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 부품 수를 감소시켜 제작 단가를 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the connector-coupled muffler and the compressor having the same according to the present invention prevent the low-temperature gas flowing into the casing through the gas suction pipe from being mixed with the high-temperature gas inside the casing. Compression efficiency can be increased by increasing the suction efficiency of the gas sucked into the inside, and by using the muffler tube mounted on the lower case of the muffler, the connection state of the connection tube is firmly prevented, thereby preventing the connector from being separated. In addition to increasing the number of parts, it is possible to reduce the manufacturing cost.

Claims (10)

일측에 관통 결합공이 구비되고 내부에 착탈부가 구비된 머플러 하부 케이스와;A muffler lower case provided with a through coupling hole at one side and a detachable portion provided therein; 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 관통 결합되어 가스 유입을 안내하는 연결관과;A connecting pipe connected to the through coupling hole of the lower case of the muffler to guide gas inflow; 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 결합된 연결관의 일측을 밀착 고정시킴과 아울러 그 머플러 하부 케이스의 착탈부에 결합되어 그 연결관과 연통되는 머플러 관과;A muffler tube which tightly fixes one side of the connecting tube coupled to the through coupling hole of the lower case of the muffler and is coupled to a detachable part of the lower case of the muffler and communicates with the connecting tube; 상기 머플러 하부 케이스에 복개 결합되어 상기 머플러 관을 지지 고정하는 머플러 상부 케이스를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.Coupled to the muffler lower case is coupled to the coupling coupled muffler comprising a muffler upper case for holding and fixing the muffler tube. 제 1 항에 있어서, 상기 머플러 하부 케이스의 내부에 경사면이 구비된 두 개의 경사 돌기가 일정 간격들 두고 형성되고, 상기 머플러 관의 단부가 상기 연결관의 밀착을 강화하도록 상기 머플러 하부 케이스 경사 돌기의 경사면에 지지되게 상기 머플러 관에 밀착 돌기들이 구비된 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.The muffler lower case inclined protrusion of claim 1, wherein two inclined protrusions having an inclined surface are formed at predetermined intervals inside the muffler lower case, and end portions of the muffler tube strengthen the adhesion of the connecting tube. Connector coupling type muffler characterized in that the projections are provided in the muffler tube to be supported on the inclined surface. 제 1 항에 있어서, 상기 머플러 하부 케이스의 착탈부는 그 머플러 하부 케이스의 양측 벽에 각각 일정 간격을 두고 돌출 형성되어 그 사이에 상기 머플러 관의 일측이 끼워지는 제1,2 돌출판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.The method of claim 1, wherein the detachable portion of the lower muffler case is formed on the both sides of the wall of the muffler lower case protruding at a predetermined interval, respectively, characterized in that the first and second projection plate is fitted between one side of the muffler tube. Connector coupling muffler. 제 3 항에 있어서, 상기 머플러 하부 케이스의 제1,2 돌출판들 중 상기 관통 결합공과 가까운 위치에 있는 돌출판의 돌출 높이가 다른 돌출판의 돌출 높이보다 낮은 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.4. The connector coupling type muffler according to claim 3, wherein the protruding height of the protruding plate located at a position close to the through coupling hole among the first and second protruding plates of the muffler lower case is lower than the protruding height of the other protruding plate. . 제 1 항에 있어서, 상기 머플러 관은 일정 길이를 갖도록 형성되는 관부와, 그 관부의 일측에 형성되어 상기 머플러 하부 케이스의 착탈부에 착탈되는 착탈 날개부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.According to claim 1, wherein the muffler tube is connected to the tube portion formed to have a predetermined length, and is formed on one side of the tube portion comprising a detachable wing portion which is detachable to the detachable portion of the lower muffler case Muffler. 제 5 항에 있어서, 상기 머플러 관의 착탈 날개부는 상기 관부의 끝보다 길게 형성되어 상기 머플러 상부 케이스의 일측에 지지되는 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.The connector coupling type muffler according to claim 5, wherein the detachable wing of the muffler tube is formed longer than the end of the tube and is supported on one side of the muffler upper case. 제 1 항에 있어서, 상기 연결관은 일정 길이를 갖는 관부와, 그 관부의 단부에 연장 돌출되어 머플러 하부 케이스의 관통 결합공의 내측 가장자리에 걸려 지지되며 상기 머플러 관에 밀착되는 제1 돌기부와, 그 제1 돌기부와 일정 간격을 두고 그 관부에 돌출 형성되어 머플러 하부 케이스의 관통 결합공의 외측 가장자리에 걸리는 제2 돌기부와, 상기 관부의 타측에 나팔 형태로 연장 형성되어 압축기 케이싱 에 접촉되는 나팔관부를 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.According to claim 1, The connecting pipe is a tube portion having a predetermined length, and the first protrusion extending to the end of the tube portion is supported by the inner edge of the through coupling hole of the muffler lower case and is in close contact with the muffler tube, A second protrusion protruding from the first protrusion at a predetermined distance from the first protrusion and being caught by an outer edge of the through coupling hole of the lower case of the muffler; Connector coupling muffler, characterized in that provided with. 제 7 항에 있어서, 상기 연결관의 제1 돌기부의 일측은 곡면으로 형성된 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러. The connector coupling type muffler according to claim 7, wherein one side of the first protrusion of the connector is formed in a curved surface. 제 7 항에 있어서, 상기 연결관의 제2 돌기부는 사각 형태로 돌출 형성되며, 그 머플러 하부 케이스의 관통 결합공의 외측 측부에 그 제2 돌기부의 사각 일면이 지지되는 단턱면이 구비된 것을 특징으로 하는 연결관 결합형 머플러.The method of claim 7, wherein the second projection of the connecting pipe is formed in a rectangular shape, characterized in that the stepped surface is provided on the outer side of the through coupling hole of the muffler lower case the square one surface of the second projection is supported. Connector coupling muffler. 가스 흡입관이 연결된 케이싱과;A casing to which the gas suction pipe is connected; 상기 케이싱의 내부에 구비되는 실린더와;A cylinder provided inside the casing; 상기 실린더 내부에 삽입되는 피스톤과;A piston inserted into the cylinder; 상기 실린더의 일측에 결합되는 밸브 조립체와;A valve assembly coupled to one side of the cylinder; 일측에 관통 결합공이 구비되고 내부에 착탈부가 구비된 머플러 하부 케이스와;A muffler lower case provided with a through coupling hole at one side and a detachable portion provided therein; 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 관통 결합되며 상기 케이싱의 내벽에 접촉되어 가스 흡입관으로 유입되는 가스를 안내하는 연결관과;A connecting pipe connected to the through coupling hole of the lower case of the muffler and guiding gas introduced into the gas suction pipe by contacting the inner wall of the casing; 상기 머플러 하부 케이스의 관통 결합공에 결합된 연결관의 일측을 밀착 고정시킴과 아울러 그 머플러 하부 케이스의 착탈부에 결합되어 그 연결관과 연통되 는 머플러 관과;A muffler tube which tightly fixes one side of the connecting tube coupled to the through coupling hole of the lower case of the muffler and is connected to a detachable part of the lower case of the muffler and communicates with the connecting tube; 상기 머플러 하부 케이스에 복개 결합되어 상기 머플러 관을 지지 고정하며 상기 밸브 조립체에 연결되는 머플러 상부 케이스를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 압축기.And a muffler upper case coupled to the muffler lower case to support and fix the muffler tube and connected to the valve assembly.
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