KR100770353B1 - 디엠비 및 지피에스 수신 장치 - Google Patents

디엠비 및 지피에스 수신 장치 Download PDF

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Abstract

차체로 인한 디엠비 및 지피에스 신호 손실을 최소로 줄일 수 있도록 한 디엠비 및 지피에스 수신 장치가 개시되어 있다. 본 발명은, 자동차의 외부에 설치되어 디엠비 신호의 음영 지역을 해소하기 위하여 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하여 차체의 내부로 전송하는 제1 수신부와, 자동차의 내부에 설치되어 상기 제1 수신부의 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 수신하는 제2 수신부와, 상기 제2 수신부와 케이블을 통해 접속되고 상기 제2 수신부를 통해 수신된 디엠비 신호 및 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호를 상기 디엠비 신호 처리부로 공급하고 상기 제2 수신부의 지피에스 신호 및 지피에스 위성체로부터 각각 공급되는 지피에스 신호를 지피에스 신호 처리부로 각각 제공하는 메인 수신부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 차체로 인해 발생되는 디엠비 위성체 및 위성 중계기의 디엠비 신호와 지피에스 위성체의 지피에스 신호 손실을 최소로 줄일 수 있게 된다.
디엠비 신호, 중계기, 갭 필러(Gap filler)

Description

디엠비 및 지피에스 수신 장치{RECEIVING APPARATUS FOR DMB SIGNALS AND GPS SIGNAL}
도 1은 일반적인 디엠비 수신 장치의 구성을 보인 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 디엠비 및 지피에스 수신 장치가 설치된 상태를 보인 도이다.
도 3은 도 2에 도시된 디엠비 및 지피에스 수신 장치의 구성의 일 예를 보인 도이다.
도 4는 도 3에 도시된 제1 안테나 및 제2 안테나의 일 예의구성을 보인 도이다.
도 5는 도 3에 도시된 제1 안테나 및 제2 안테나의 다른 예의 구성을 보인 도이다.
도 6은 도 3에 도시된 제1 안테나 및 제2 안테나의 또 다른 예의 구성을 보인 도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
200 : 제1 수신부 211 : 제1 안테나
213 : 제2 안테나 215, 340 : 제1 듀플렉서 및 제2 듀플렉서
217, 311 : 제1 전극판 300 : 제2 수신부
313 : 멀티플렉서
320, 330 : 제1 신호 처리부 및 제2 신호 처리부
400 : 메인 수신부
본 발명은 디엠비 및 지피에스 수신 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차체로 인해 디엠비 및 지피에스 신호 손실을 최소로 줄일 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.
일반적인 디엠비(DMB : Digital Multimedia Broadcasting)는 CD수준의 고품질의 오디오는 물론 문자나 그래픽, 동화상까지 수신 가능한 방송으로 기존의 아날로그 방송을 대체해 나갈 것으로 기대되고 있는 차세대 방송 시스템이다. 아울러 다양한 데이터 서비스, 우수한 이동 수신의 품질을 제공하는 차세대 방송이며. 이외에도 디지털 방송은 보고 듣는 방송으로 다양한 멀티미디어 정보를 문자와 그래픽으로 전송할 수 있다.
도 1은 일반적인 디엠비 및 지피에스 수신 장치의 구성을 보인 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 디엠비 방송 센터로부터 공급된 Ku- 밴드의 디엠비 신호를 S- 밴드의 디엠비 신호를 변환하여 송신하는 디엠비 위성체(13)와, 지피에스 신호를 송신하는 지피에스용 위성체(14)와, 상기 S- 밴드의 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 수신하여 표시하는 단말기(15)를 포함한다. 여기서, 상기 단말기(15)는 수 신된 S-밴드의 디엠비 신호를 기저대역의 신호로 변경하고, 이때 기저대역의 신호는 데이터의 복조 및 에러정정이 이루어진 후 디지털형태의 데이터로 출력된다.
이러한 종래의 디엠비 및 지피에스 수신 장치는 상기 디엠비 위성체(13)로부터 공급되는 Ku-밴드의 디엠비 신호를 수신하여 S-밴드의 디엠비 신호로 변환하여 상기 단말기(15)로 공급하는 위성 중계기(Gap filler: 17)를 더 포함한다. 상기 위성 중계기(17)를 통해 디엠비 신호의 음영 지역이 해소하기 위해 소정 위치에 설치된다.
이러한 일반적인 디엠비 위성체(13), 지피에스 위성체(14), 또는 위성 중계기(17)로부터 공급되는 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 수신하기 위한 안테나는, 통상 차량의 내부 후면의 대쉬 보드에 설치되어 상기 위성 중계기(17)로부터 공급되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 안테나와, 상기 차량 내부의 전면 대쉬 보드 위에 설치되고 상기 디엠비 위성체(13)로부터 공급되는 디엠비 신호 및 지피에스 위성체(14)로부터 공급되는 지피에스 신호를 각각 수신하기 위한 제2 및 제2 안테나를 포함하는 메인 수신부를 포함하고, 여기서, 상기 제2 및 제3 안테나는 하나의 하우징 내에 설치된다. 또한, 상기 제1 안테나는 통상 수직 안테나이고, 상기 제2 안테나 및 제3 안테나는 통상 수평 안테나로 설치되며, 상기 제1 안테나의 디엠비 신호는 연결 잭의 포트를 통해 하우징에 접속된다.
상기 제1 안테나를 통해 수신된 위성 중계기(17)의 디엠비 신호와 상기 제2 안테나를 통해 수신된 디엠비 위성체(13)의 디엠비 신호는 디엠비 신호 처리부(미도시됨)에 공급되어 처리되며, 상기 제3 안테나를 통해 수신된 지피에스 신호는 지 피에스 신호 처리부(미도시됨)에 공급되어 처리된 후 화면에 표시된다. 여기서, 상기 제1 안테나는 음영지역을 해소하기 위한 다이버시티 기능과 상기 제2 안테나를 통해 수신된 디엠비 신호의 수신 감도 향상을 기능을 수행한다. 예를 들어 상기 제1 안테나를 통해 수신된 디엠비 신호와 제2 안테나를 통해 수신된 디엠비 신호의 중첩으로 인해 디엠비 신호의 수신 감도가 향상된다.
통상 상기 디엠비 위성체(13)는 동경 144도에 위치하여 디엠비 방송 센터로부터 공급되는 디엠비 방송 신호를 중계하여 이동 중인 차량으로 전송한다. 또한, 상기 지피에스 위성체(14)는 적도면에 대해 55도의 기울기로 12시간을 주기로 지구를 선회하여 지피에스 신호를 차량에 전송한다.
이러한 디엠비 위성체(13) 및 위성 중계기(17)의 디엠비 신호를 수신하는 제1 안테나는 통상 자동차 내부의 후면 대쉬 보드에 설치되므로, 상기 디엠비 신호 및 지피에스 신호는 자동차의 후면 유리창을 통과한 후 상기 제1 안테나를 통해 수신된다. 그러나, 자동차의 후면 유리창은 열선 등을 포함하고 있으므로, 실제 디엠비 위성체(13) 및 위성 중계기(17)의 디엠비 신호와 상기 제1 안테나를 통해 수신되는 디엠비 신호 사이에는 약 6-10 dB의 신호 손실이 발생하게 된다. 따라서, 디엠비 신호의 수신 감도가 저하되어 디엠비 신호의 화질 및 음질이 저하되는 문제점이 있었다. 따라서, 차체의 유리창으로 인한 신호 손실을 줄이고, 디엠비 신호뿐만 아니라 지피에스 신호를 동시에 수신할 수 있는 별도의 장치가 필요하였다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 음영 지역을 해소하기 위해 자동차의 외부 소정 위치에 디엠비 위성체 및 위성 중계기의 디엠비 신호와 지피에스 위성체의 지피에스 신호를 수신하는 제1 수신부를 설치하고, 상기 제1 수신부의 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 메인 수신부로 공급하기 위해 자동차의 내부 후면 대쉬 보드에 제2 수신부를 설치함으로써, 자동차의 차체 유리창으로 인한 디엠비 신호 및 지피에스 신호 손실을 미연에 방지하여 디엠비 및 지피에스의 수신 감도를 향상시킬 수 있는 디엠비 및 지피에스 수신 장치를 제공하고자 하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디엠비 및 지피에스 수신 장치는,
디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 각각 수신하고 수신된 디엠비 신호를 디엠비 신호 처리부로 공급하여 처리한 후 표시하고, 수신된 지피에스 신호를 지피에스 신호 처리부로 제공하여 처리한 후 표시하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치에 있어서,
자동차의 외부에 설치되어 상기 디엠비 위성체 및 상기 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하여 차체의 내부로 전송하는 제1 수신부와,
자동차의 내부에 설치되어 상기 제1 수신부의 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 수신하는 제2 수신부와,
상기 제2 수신부와 케이블을 통해 접속되고 상기 제2 수신부를 통해 수신된 디엠비 신호 및 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호를 상기 디엠비 신호 처리부로 공급하고 상기 제2 수신부의 지피에스 신호 및 지피에스 위성체로부터 각각 공급되는 지피에스 신호를 지피에스 신호 처리부로 각각 제공하는 메인 수신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1 수신부는 상기 디엠비 위성체 및 상기 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호를 수신하는 제1 안테나와,
상기 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하는 제2 안테나와,
상기 제1 안테나 및 제2 안테나를 통해 수신된 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 하나의 신호로 출력하는 제1 듀플렉서와,
상기 제1 듀플렉서의 출력 신호를 통과시키기 위해 자동차의 외부 후면 유리창에 접속되는 제1 전극판으로 구비되는 것을 특징으로 하고,
또한, 제2 수신부는 자동차의 내부 후면 유리창에 접속되는 제2 전극판과,
상기 제2 전극판의 출력 신호를 다수의 신호로 멀티플렉싱하는 멀티플렉서와,
상기 멀티플렉서의 출력 신호 중 소정 주파수 대역의 디엠비 신호를 추출하는 제1 필터와 제1 필터의 출력 신호에 포함된 노이즈 성분을 제거한 후 증폭시키는 제1 저잡음 증폭기와 상기 제1 저잡음 증폭기의 출력 신호의 소정 주파수 대역의 신호를 출력하는 제1 밴드패스필터를 포함하는 제1 신호 처리부와,
상기 멀티플렉서의 출력 신호 중 소정 주파수 대역의 지피에스 신호를 추출하는 제2 필터와 제2 필터의 출력 신호에 포함된 노이즈 성분을 제거한 후 증폭시키는 제2 저잡음 증폭기와 상기 제2 저잡음 증폭기의 출력 신호의 소정 주파수 대역의 신호를 출력하는 제2 밴드패스필터를 포함하는 제2 신호 처리부와,
상기 제1 신호 처리부의 출력 신호와 제2 신호 처리부의 출력 신호를 하나의 신호로 출력하여 케이블을 통해 상기 메인 수신부로 공급하는 제2 듀플렉서를 포함한다.
또한, 상기 제1 수신부의 제1 전극판과 제2 수신부의 제2 전극판은 자동차의 유리창의 유전률, 제1 및 제2 전극판의 면적, 및 제1 및 저2 전극판 사이의 거리에 따라 결정된 캐패시턴스를 가지도록 구비되는 특징으로 한다.
상기 제1 수신부의 제1 안테나는, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 코일과 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 코일로 각각 구비되는 헤리컬 타입인 것을 특징으로 하고, 또한, 상기 제1 수신부의 제1 안테나는, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 패치 안테나와 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 패치 안테나를 가지는 하나의 패치 타입인 것을 특징으로 하며, 상기 제1 수신부의 제1 안테나는, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 로드 안테나와 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 로드 안테나로 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 차체로 인해 발생되는 디엠비 위성체 및 위성 중계기의 디엠비 신호와 지피에스 위성체의 지피에스 신호 손실을 최소로 줄여 자동차의 차체로 인한 디엠비 신호 및 지피에스 신호의 품질 저하를 방지할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 디엠비 및 지피에스 수신 장치의 구성을 보인 도이다. 도 3은 도 2에 도시된 제1 수신부 및 제2 수신부의 구성을 상세하게 보인 도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 디엠비 및 지피에스 수신 장치는, 상기 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체(115)로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하여 차체의 내부로 전송하는 제1 수신부(200)와, 자동차의 내부에 설치되어 상기 제1 수신부(200)의 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 증소정 레벨로 증폭시키는 제2 수신부(300)와, 상기 제2 수신부(300)와 케이블을 통해 접속되고 상기 제2 수신부(300)의 디엠비 신호 및 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호를 상기 디엠비 신호 처리부(미도시됨)로 공급하여 처리한 후 표시하고 상기 제2 수신부(300)의 지피에스 신호 및 지피에스 위성체(115)로부터 각각 공급되는 지피에스 신호를 지피에스 신호 처리부(미도시됨)로 제공하여 처리한 후 표시하는 메인 수신부(400)를 포함한다.
즉, 상기 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체(115)로부터 공급되는 지피에스 신호는 자동차 외부의 제1 수신부(200)를 통해 수신되고, 이 수신된 디엠비 신호 및 지피에스 신호는 제2 수신부(300)를 통해 메인 수신부(400)로 공급된다. 상기 메인 수신부(400)는 상기 제2 수신부(300)의 디엠비 신호 및 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호를 상기 디엠비 신호 처리부(미도시됨)로 공급하여 처리한 후 표시하고, 상기 제2 수신부(300)의 지피에스 신호 및 지피에스 위성체(115)로부터 각각 공급되는 지피에스 신호를 지피에스 신호 처리부(미도시됨)로 제공하여 처리한 후 표시한다.
여기서, 상기 제1 수신부(200)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호를 수신하는 제1 안테나(211)와, 상기 지피에스 위성체(115)로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하는 제2 안테나(213)와, 상기 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)를 통해 수신된 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 하나의 신호로 출력하는 제1 듀플렉서(215)와, 상기 제1 듀플렉서(215)의 출력 신호를 통과시키기 위해 자동차의 외부 후면 유리창에 접속되는 제1 전극판(217)으로 포함하여 구성된다.
또한, 상기 제2 수신부(300)는 자동차의 내부 후면 유리창에 접속되어 상기 제1 전극판(217) 및 유리창을 통과한 제1 수신부(200)의 제1 듀플렉서(215)의 출력 신호를 수신하는 제2 전극판(311)과, 상기 제2 전극판(311)의 출력 신호를 다수의 신호로 출력시키는 멀티플렉스(313)와, 상기 멀티플렉서(313)의 출력 신호 중 소정 주파수 대역의 디엠비 신호를 추출하는 제1 필터(321)와 상기 제1 필터(321)의 출력 신호에 포함된 노이즈 성분을 제거한 후 증폭시키는 제1 저잡음 증폭기(323)와 상기 제1 저잡음 증폭기(323)의 출력 신호를 소정 주파수 채널로 전송하기 위한 제1 밴드패스필터(325)를 포함하는 제1 신호 처리부(320)와, 상기 멀티플렉서(313)의 출력 신호 중 소정 주파수 대역의 지피에스 신호를 추출하는 제2 필터(331)와 상기 제2 필터(331)의 출력 신호에 포함된 노이즈 성분을 제거한 후 증폭시키는 제2 저잡음 증폭기(333)와 상기 제2 저잡음 증폭기(333)의 출력 신호를 소정 주파수 채널을 통해 전송하기 위한 제2 밴드패스필터(335)를 포함하는 제2 신호 처리부(330)를 포함한다. 그에 더하여, 상기 제2 수신부(300)는 상기 제1 신호 처리부(320)의 출력 신호와 제2 신호 처리부(330)의 출력 신호를 하나의 신호로 출력하여 케이블을 통해 메인 수신부(400)로 공급하는 제2 듀플렉서(340)를 더 포함한다.
여기서, 상기 제1 수신부(200)의 제1 전극판(217)과 제2 수신부(300)의 제2 전극판(311)은 자동차의 유리창의 유전률, 제1 및 제2 전극판(217)(311)의 면적, 및 제1 및 저2 전극판(217)(311) 사이의 거리에 따라 결정된 캐패시턴스를 가진다.
따라서, 상기 제1 안테나(211)의 디엠비 신호와 제2 안테나(213)의 지피에스 신호는 제1 전극판(217), 유리창, 제2 전극판(311)에 의해 형성된 캐패시턴스를 통해 자동차의 내부로 전송된다.
도 4는 도 2에 도시된 제1 수신부(200)의 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)의 구성을 보인 도이다. 상기 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)는 도 4에 도시된 바와 같이, 헤리컬 타입으로 구비된다. 즉, 상기 제1 안테나(211)는 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위해 소정 턴 수(f1)로 권선된 제1 코일로 구비되고, 상기 제2 안테나(213)는 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위해 설정 턴 수(f2)로 권선된 제2 코일을 포함하는 헤리컬 타입으로 구비된다.
본 발명의 실시 예에 있어 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)는 서로 다른 권선 수를 가지는 코일로 구비되는 헤리컬 타입을 일례로 설명하였으나, 도 5에 도시된 바와 같이, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 패치 안테나와 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 패치 안테나를 가지는 하나의 패치 타입으로 구성될 수 있으며, 또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 로드 안테나와 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 로드 안테나로 구비될 수도 있다.
상기와 같이 구비된 본 발명의 실시 예에 있어, 우선, 상기 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체(115)로부터 공급되는 지피에스 신호는 제1 수신부(200)의 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)의 권선 수(f1)(f2)에 따라 각각 수신되고, 이 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)의 출력 신호는 제1 듀플렉서(215)에 공급되어 하나의 신호로 출력되며, 이 제1 듀플렉서(215)의 출력 신호는 제1 전극판(217)에 공급된다.
즉, 상기 제1 전극판(217) 및 제2 전극판(311)의 면적, 자동차 후면 유리의 유전률, 제1 전극판(217)과 제2 전극판(311) 사이의 거리에 의해 결정된 캐패시턴 스에 의해 상기 제1 듀플렉서(215)의 출력 신호는 상기 제2 수신부(300)의 멀티플렉서(313)로 공급된다.
상기 멀티플렉서(313)는 상기 제2 전극판(311)의 출력 신호를 다수의 신호로 멀티플렉싱하고, 상기 멀티플렉서(313)의 출력 신호는 각각 제1 필터(321) 및 제2 필터(331)에 공급된다.
상기 제1 필터(321)는 소정 주파수의 디엠비 신호를 출력하고, 상기 제1 필터(321)의 디엠비 신호는 제1 저잡음 증폭기(323)를 통해 수신된 디엠비 신호에 포함된 노이즈 성분이 제거된 후 소정 레벨로 증폭된다. 상기 제1 저잡음 증폭기(323)의 출력 신호는 제1 밴드패스필터(325)를 통해 소정 주파수 대역의 디엠비 신호가 출력된다.
한편, 상기 제2 필터(331)에 공급된 멀티플렉서(313)의 출력 신호는 소정 주파수 대역의 지피에스 신호를 출력하고, 상기 지피에스 신호는 제2 저잡음 증폭기(333)를 통해 잡음이 제거된 후 소정 레벨로 증폭된다. 상기 제2 저잡음 증폭기(333)의 출력 신호는 제2 밴드패스필터(335)를 통해 소정주파수 대역의 지피에스 신호가 출력된다.
상기 제1 밴드패스필터(325) 및 제2 밴드패스필터(335)의 출력 신호는 제2 듀플렉서(340)에 공급되고, 상기 제2 듀플렉서(340)는 상기 제1 밴드패스필터(325) 및 제2 밴드패스필터(335)의 출력 신호를 하나의 신호로 출력한다.
상기 제2 듀플렉서(340)의 출력 신호는 케이블을 통해 상기 메인 수신부(400)로 공급된다.
상기 메인 수신부(400)를 통해 수신된 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 수신하여 처리하는 이후의 과정은 통상적인 동작과 동일하므로, 그에 따른 상세한 설명은 생략한다.
도 5는 도 3에 도시된 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)의 구성의 다른 예를 상세하게 보인 도이다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)는 각각 수신 주파수 대역이 다른 사각 또는 원형의 패치 안테나로 구비되며, 상기 제1 주파수 대역의 신호를 수신하는 제1 패치(P1)는 디엠비 신호를 수신한 후 상기 제1 듀플렉서(215) 및 제1 전극판(217)로 공급되며, 상기 제2 주파수 대역의 신호를 수신하는 제2 패치(P2)는 지피에스 신호를 수신한 후 상기 제1 듀플렉서(215) 및 제1 전극판(217)로 공급되며, 이후 과정은 앞서 설명한 바와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.
도 6은 도 3에 도시된 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)의 구성의 다른 예를 상세하게 보인 도이다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 안테나(211) 및 제2 안테나(213)는 각각 수신 주파수 대역이 다른 로드 안테나들로 구비되며, 상기 제1 주파수 대역의 신호를 수신하는 제1 로드 안테나(L1)는 디엠비 신호를 수신한 후 상기 제1 듀플렉서(215) 및 제1 전극판(217)로 공급되며, 상기 제2 주파수 대역의 신호를 수신하는 제2 로드 안테나(L2)는 지피에스 신호를 수신한 후 상기 제1 듀플렉서(215) 및 제1 전극판(217)로 공급되며, 이후 과정은 앞서 설명한 바와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.
상기에서 설명한 바와 같이, 디엠비 위성체(111) 및 위성 중계기(113)로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체(115)로부터 공급되는 지피에스 신호는 자동차의 외부에 설치되는 제1 수신부(200)를 통해 수신된 후 자동차의 유리창을 통해 내부의 제2 수신부(300)로 전송됨으로써, 자동차의 제1 수신부와 제2 수신부를 연결하기 위한 자동차의 손상을 방지할 수 있고, 상기 제1 수신부와 제2 수신부 간의 연결 케이블로 인한 신호 감도 저하가 방지된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 디엠비 및 지피에스 수신 장치에 의하면, 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 자동차의 외부에 설치되는 제1 안테나 및 제2 안테나를 통해 수신한 후 제1 전극판 및 제2 전극판의 면적, 자동차의 유리의 유전률, 및 제1 전극판 및 제2 전극판 사이의 거리에 따라 결정된 캐패시턴스를 통해 자동차 내부의 제2 수신부로 전송함으로써, 자동차 차체로 인한 저하된 수신 감도를 향상시킬 수 있고, 상기 제1 수신부와 제2 수신부를 연결하기 위한 자동차의 손상을 방지할 수 있며, 상기 제1 수신부와 제2 수신부 간의 연결 케이블로 인한 신호 감도 저하가 방지된다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만,본 발명이 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.

Claims (7)

  1. 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하여 처리한 후 표시하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치에 있어서,
    자동차의 외부에 설치되어 상기 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호와 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하여 차체의 내부로 전송하는 제1 수신부와,
    자동차의 내부에 설치되어 상기 제1 수신부의 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 수신한 후 소정 레벨로 증폭시키는 제2 수신부와,
    상기 제2 수신부와 케이블을 통해 접속되고 상기 제2 수신부를 통해 수신된 디엠비 신호 및 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호를 디엠비 신호 처리부로 공급하고 상기 제2 수신부의 지피에스 신호 및 지피에스 위성체로부터 각각 공급되는 지피에스 신호를 지피에스 신호 처리부로 제공하는 메인 수신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 수신부는,
    상기 디엠비 위성체 및 위성 중계기로부터 공급되는 디엠비 신호를 수신하는 제1 안테나와,
    상기 지피에스 위성체로부터 공급되는 지피에스 신호를 수신하는 제2 안테나 와,
    상기 제1 안테나 및 제2 안테나를 통해 수신된 디엠비 신호 및 지피에스 신호를 하나의 신호로 출력하는 제1 듀플렉서와,
    상기 제1 듀플렉서의 출력 신호를 통과시키기 위해 자동차의 외부의 후면 유리창에 접속되는 제1 전극판으로 구비되는 것을 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 수신부는,
    자동차의 내부 후면 유리창에 접속되는 제2 전극판과,
    상기 제2 전극판의 출력 신호를 다수의 신호로 멀티플렉싱하는 멀티플렉서와,
    상기 멀티플렉서의 출력 신호 중 소정 주파수 대역의 디엠비 신호를 추출하는 제1 필터와 상기 제1 필터의 출력 신호에 포함된 노이즈 성분을 제거한 후 증폭시키는 제1 저잡음 증폭기와 상기 제1 저잡음 증폭기의 출력 신호의 소정 주파수 대역의 신호를 출력하는 제1 밴드패스필터를 포함하는 제1 신호 처리부와,
    상기 멀티플렉서의 출력 신호 중 소정 주파수 대역의 지피에스 신호를 추출하는 제2 필터와 상기 제2 필터의 출력 신호에 포함된 노이즈 성분을 제거한 후 증폭시키는 제2 저잡음 증폭기와 상기 제2 저잡음 증폭기의 출력 신호의 소정 주파수 대역의 신호를 출력하는 제2 밴드패스필터를 포함하는 제2 신호 처리부와,
    상기 제1 신호 처리부의 출력 신호와 제2 신호 처리부의 출력 신호를 하나의 신호로 출력하여 케이블을 통해 상기 메인 수신부로 공급하는 제2 듀플렉서를 포함하는 것을 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1 수신부의 제1 전극판과 제2 수신부의 제2 전극판은 자동차의 유리창의 유전률, 제1 및 제2 전극판의 면적, 및 제1 및 제2 전극판 사이의 거리에 따라 결정된 캐패시턴스를 가지도록 구비되는 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제1 수신부의 제1 안테나 및 제2 안테나 각각은, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 코일과 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 코일로 구비되는 헤리컬 타입인 것을 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
  6. 제4항에 있어서, 상기 제1 수신부의 제1 안테나 및 제2 안테나 각각은, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 패치 안테나와 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 패치 안테나를 가지는 하나의 패치 타입인 것을 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
  7. 제4항에 있어서, 상기 제1 수신부의 제1 안테나 및 제2 안테나 각각은, 미리 설정된 제1 주파수 대역으로 전송되는 디엠비 신호를 수신하기 위한 제1 로드 안테나와 미리 설정된 제2 주파수 대역으로 전송되는 지피에스 신호를 수신하기 위한 제2 로드 안테나로 구비되는 것을 특징으로 하는 디엠비 및 지피에스 수신 장치.
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