KR100764958B1 - A cab tilting system for a vehicle - Google Patents

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Abstract

A cab tilting system of a cargo vehicle is provided to enclose a tilt safety switch in a front panel to prevent unauthorized personnel from arbitrarily operating a micro switch unless the front panel is opened first by operating a front panel releasing lever installed at a driver's seat, thereby preventing parts or the vehicle theft. A cab tilting system of a cargo vehicle comprises an operating bracket(51) installed on a front panel(50) of a cargo vehicle, a tilt safety switch(60) on a front surface of a cargo vehicle body(80) switched on or off by opening or closing of the front panel, and a terminal end of a tilt circuit board to which the tilt safety switch is connected. The front panel encloses the safety switch to prevent access to the safety switch unless the front panel is opened. A tilt relay is excited by turning on a contact point by rotating a micro switch, and a tilt pump motor is operated by turning on a gear neutral switch and a tilt switch. A front panel locking switch for locking the front panel is connected to a front panel releasing lever at a driver's seat through a connecting cable. A micro switch rotating device is detachably installed on a front surface of the vehicle body enclosed by the front panel.

Description

화물차량의 캡 틸팅 시스템 {a cab tilting system for a vehicle}Tilting system for freight vehicles {a cab tilting system for a vehicle}

도 1은 종래의 캡 틸팅 시스템의 틸팅과정을 나타낸 작동 블록도1 is an operating block diagram showing a tilting process of a conventional cap tilting system

도 2는 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 사시도2 is a perspective view of the conventional cap tilting system;

도 3은 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 요부 사시도3 is a perspective view of main parts of the conventional cap tilting system;

도 4는 본 발명의 회로도4 is a circuit diagram of the present invention.

도 5는 본 발명의 한 실시예의 화물차량의 프론트 판넬이 닫혀진 상태의 전방부 사시도5 is a front perspective view of a closed front panel of a freight vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 6은 동 화물차량의 운전석의 잠금해제레버 설치상태의 사시도Fig. 6 is a perspective view of a driver's seat release lever installed state of the freight vehicle;

도 7은 동 화물차량의 프론트판넬 잠금장치의 사시도7 is a perspective view of the front panel locking device of the freight vehicle;

도 8은 동 화물 차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 전방부 사시도8 is a front perspective view of the front panel of the freight vehicle in an open state

도 9는 동 화물차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 요부 사시도9 is a perspective view of main parts of the front panel of the freight vehicle open state;

도 10a는 동 화물차량의 틸트 안전 스위치의 오프 상태의 사시도10A is a perspective view of an off state of the tilt safety switch of the same freight vehicle.

도 10b는 동 화물차량의 틸트 안전 스위치의 온 상태의 사시도10B is a perspective view of an on state of a tilt safety switch of the same freight vehicle.

도 11은 동 화물차량의 틸팅 시스템의 요부 사시도11 is a perspective view of main parts of a tilting system of the same freight vehicle.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 마이크로 스위치 20 : 기어중립 스위치10 micro switch 20 gear neutral switch

30 : 틸트 스위치 40 : 틸트 펌프 모터30: tilt switch 40: tilt pump motor

50 : 프론트 판넬 51 : 작동브라켓트50: front panel 51: operating bracket

60 : 틸트 안전 스위치 61 : 스위치버튼60: tilt safety switch 61: switch button

70 : 프론트 판넬 잠금장치 80 : 차체70: front panel lock 80: body

본 발명은 화물차량의 캡 틸팅 시스템에 관한 것으로, 더 자세하게는 프론트 판넬에 틸트 안전 스위치를 설치한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a cab tilting system of a freight vehicle, and more particularly to the installation of a tilt safety switch on the front panel.

일반적으로 화물차량(트럭)은 엔진 등을 정비하기 위해서 캡(Cab)을 틸팅(Tilting)하게 된다.In general, a truck (tilt) is to tilt the cap (Cab) to maintain the engine.

상기 화물차량의 캡의 무게는 중형 트럭(5TON)의 경우 약 600KG, 대형트럭의 경우 약 700KG 정도이며, 이와 같은 중량의 캡을 들어올리기 위한 화물차량의 캡 틸팅 시스템(Tilting System)은 토션 바 타입(Torsion bar type)과 유압을 이용한 타입으로 크게 분류할 수 있다.The weight of the cab of the freight vehicle is about 600KG for a medium truck (5TON), about 700KG for a large truck, and the cab tilting system of the freight vehicle for lifting a cap of such a weight is a torsion bar type. (Torsion bar type) and hydraulic type can be broadly classified.

상기에서 유압을 이용한 타입의 것은 과거 운전자가 레버(LEVER)를 상하로 반복 작동시켜 캡을 틸트(TILT)시키는 것을 주로 사용하였지만 현재는 전동 유압 모터을 작동하여 캡을 틸팅하는 시스템을 선호/구매하는 추세이다.In the above-mentioned type using hydraulic pressure, the driver mainly used to tilt the cap by repeatedly operating the lever LEVER up and down, but now the trend of favoring / purchasing a system for tilting the cap by operating an electric hydraulic motor to be.

도 1에는 종래의 캡 틸팅 시스템의 틸팅과정을 나타낸 작동 블록도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 요부 사시도가 도시되어 있다.1 is an operating block diagram showing a tilting process of a conventional cap tilting system, FIG. 2 is a perspective view of the conventional cap tilting system, and FIG. 3 is a main perspective view of the conventional cap tilting system. Is shown.

종래의 캡 틸팅 시스템을 비롯한 일반적인 캡 틸팅 시스템에 있어서 틸팅을 진행할 때는 프론트 정비 판넬을 열고 레버를 탈거한 다음 마이크로 스위치(10)를 회전시킴으로써 그의 접점을 온(ON)시키고, 기어중립 스위치를 온시킨 후 틸트 스위치(30; TILT SW)를 온시켜 틸트 펌프 모터(30)를 작동시키게 된다.In a general cab tilting system including a conventional cab tilting system, when tilting, the front maintenance panel is opened, the lever is removed, and the micro switch 10 is rotated to turn on its contact and the gear neutral switch is turned on. After the tilt switch 30 (TILT SW) is turned on to operate the tilt pump motor 30.

그런데 상기 종래의 틸팅 시스템에 있어서는 누구라도 상기 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치(10)를 90도 회전시키기만 하면 그의 접점이 온되도록 되어 있기 때문에 차량도난 혹은 부품도난의 위험이 있었다.However, in the conventional tilting system, there is a risk of vehicle theft or component theft since the contact is turned on only by rotating the micro switch 10 which allows anyone to excite the tilting relay.

본 발명은 상기 종래의 캡 틸팅 시스템의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 외부인이 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치를 임의 조작하여 캡을 틸팅할 수 없도록 하는 것에 의해 차량도난 또는 부품도난을 방지할 수 있도록 하는 화물차량의 캡 틸팅 시스템을 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been made in view of the above problems of the conventional cab tilting system, and the object thereof is that the vehicle cannot be tilted by any operation of a micro switch that allows an outsider to excite the tilting relay so that the cab cannot be tilted The aim is to provide a cab tilting system for freight vehicles that can prevent theft.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 프론트 판넬에 의해 밀폐되는 차체의 전면에 틸트 안전 스위치를 설치함으로써 프론트 판넬을 열어 틸트 안전 스위치 를 작동시키지 않는 한 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치를 임의로 조작하더라도 캡이 틸팅되지 않도록 하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention arbitrarily manipulates a microswitch to excite the tilting relay unless the front panel is opened and the tilt safety switch is operated by installing a tilt safety switch on the front of the vehicle body sealed by the front panel. Even if it is characterized in that the cap is not tilted, hereinafter will be described in more detail based on the specific technical details according to the accompanying drawings.

즉, 도 4에는 본 발명의 회로도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치(10)를 회전시킴으로써 그의 접점을 온(ON)시키고, 기어중립 스위치(20)를 온시킨 후 틸트 스위치(30; TILT SW)를 온시켜 틸트 펌프 모터(40)를 작동시키는 화물차량의 캡 틸팅 시스템을 구성함에 있어서, 화물차량의 프론트 판넬(50)에 작동 브라켓트를 설치하고, 프론트 판넬(50)에 의해 밀폐되는 차체(80)의 전면에 프론트 판넬(50)의 개폐에 따라 온/오프되는 틸트 안전 스위치(60)를 설치하며, 이 틸트 안전 스위치(60)를 틸트 회로의 전원단에 접속하여서 되는 것이다.That is, Figure 4 shows a circuit diagram of the present invention, the present invention by turning the micro switch 10 to enable the tilting relay to turn on (ON) its contact, the gear neutral switch 20 In constructing a cab tilting system for a freight vehicle that operates the tilt pump motor 40 by turning on the tilt switch 30 (TILT SW) after turning on, an operation bracket is installed on the front panel 50 of the freight vehicle, A tilt safety switch 60 is installed on the front of the vehicle body 80 sealed by the panel 50, which is turned on / off according to the opening and closing of the front panel 50. The tilt safety switch 60 is connected to a power supply of the tilt circuit. It is connected to the stage.

도 5에는 본 발명의 한 실시예의 화물차량의 프론트 판넬이 닫혀진 상태의 전방부 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 동 화물차량의 운전석의 잠금해제레버 설치상태의 사시도가 도시되어 있으며, 도 7에는 동 화물차량의 프론트판넬 잠금장치의 사시도가 되어 있고, 도 8에는 동 화물 차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 전방부 사시도가 도시되어 있다.FIG. 5 is a front perspective view of the front panel of the freight vehicle in one embodiment of the present invention in a closed state, and FIG. 6 is a perspective view of an unlocking lever installed state of the driver's seat of the freight vehicle, and FIG. FIG. 8 is a perspective view of the front panel locking device of the freight vehicle, and FIG. 8 is a front perspective view of the front panel of the freight vehicle in an open state.

도시된 실시예에서 프론트 판넬(50)의 닫힘 상태를 유지시키는 프론트 판넬 잠금장치(70)는 운전석의 잠금해제레버(71)와 연결케이블(72)을 통해 접속되며, 상기 프론트 판넬(50)을 통해 밀폐되는 차체(80)의 전면에 마이크로 스위치 회전공구(90)가 착탈 가능하게 설치된다.In the illustrated embodiment, the front panel locking device 70 which maintains the closed state of the front panel 50 is connected through the unlocking lever 71 of the driver's seat and the connecting cable 72, and the front panel 50 is connected to the front panel locking device 70. The micro switch rotary tool 90 is detachably installed on the front surface of the vehicle body 80 which is sealed through.

본 발명에 있어서 도 5와 같이 닫혀진 상태의 프론트 판넬(50)을 열기 위해서는 도 6과 같이 운전석에 설치된 잠금해제레버(71)를 당기게 되면 연결케이블(72)을 통해 그 작용력이 도 7과 같은 프론트 판넬 잠금장치(70)에 전달됨으로써 프론트 판넬 고정부가 풀리게 되어 도 8과 같이 프론트 판넬(50)이 열리게 되면서 틸트 안전 스위치(60)가 온되어 틸팅 회로를 정상 작동시킬 수 있게 되는 동시에 마이크로 스위치 회전공구(90)를 꺼낼 수 있게 된다.In the present invention, in order to open the front panel 50 in the closed state as shown in FIG. 5, when the lock lever 71 installed in the driver's seat is pulled as shown in FIG. The front panel fixing part is released by being transmitted to the panel locking device 70. As the front panel 50 is opened as shown in FIG. 8, the tilt safety switch 60 is turned on to enable the tilting circuit to operate normally. 90 can be taken out.

도 9에는 본 발명의 한 실시예의 화물차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 10a 및 도 10b에는 동 화물차량의 틸트 안전 스위치 작동상태의 사시도가 도시되어 있으며, 도 11에는 동 화물차량의 틸팅 시스템의 요부 사시도가 도시되어 있다.9 is a perspective view illustrating main parts of an open front panel of a freight vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 10A and 10B are perspective views of a tilt safety switch operating state of the freight vehicle, and FIG. A perspective view of the main parts of the tilting system of the freight vehicle is shown.

본 발명에 있어서는 프론트 판넬(50)이 닫힌 상태에서는 도 10a와 같이 프론트 판넬(50)에 고정 설치된 작동 브라켓트(51)에 의해 틸트 안전 스위치(60)의 스위치 버튼(61)이 눌려지게 되어 틸트 안전 스위치(60)가 오프되고, 그에 따라 틸트 회로에 전원이 인가되지 않게 되며, 프론트 판넬(50)이 열리는 과정에서 도 10b와 같이 차체(80)에 고정 설치된 고정 브라켓트(81)에 지지되는 틸트 안전 스위치(60)의 스위치 버튼(61)이 작동 브라켓트(50)와 분리되면서 돌출되면 틸트 안전 스위치(60)가 온되어 틸트 회로에 전원이 인가되므로 캡을 틸팅할 수 있게 된다.In the present invention, when the front panel 50 is closed, the switch button 61 of the tilt safety switch 60 is pressed by the operating bracket 51 fixed to the front panel 50 as shown in FIG. The switch 60 is turned off, and thus power is not applied to the tilt circuit, and the tilt safety supported by the fixing bracket 81 fixed to the vehicle body 80 as shown in FIG. 10B during the opening of the front panel 50 is shown. When the switch button 61 of the switch 60 is protruded while being separated from the operation bracket 50, the tilt safety switch 60 is turned on so that power is applied to the tilt circuit so that the cap can be tilted.

본 발명에 있어서 마이크로 스위치(10)를 회전시켜 접점을 온/오프시킬 수 있는 마이크로 스위치 회전공구(90)는 프론트 판넬(50)을 통해 밀폐되는 차체(80)에 착탈 가능하게 설치된 것으로 한정시키는 것이 바람직한 바, 프론트 판넬(50)을 열어 틸트 안전 스위치(60)를 온 한 상태에서는 도 11과 같이 마이크로 스위치 회전공구(90)를 통해 마이크로 스위치(10)를 회전시켜 온시킨 후 틸트 스위치(30)를 온시켜 틸트 펌프 모터(40)를 작동시킴으로써 캡을 틸팅할 수 있게 된다.In the present invention, the micro switch rotary tool 90 capable of turning on / off the contact by rotating the micro switch 10 is limited to being detachably installed in the vehicle body 80 sealed through the front panel 50. Preferably, in the state in which the front panel 50 is opened and the tilt safety switch 60 is turned on, the micro switch 10 is turned on through the micro switch rotary tool 90 to turn on the tilt switch 30 as shown in FIG. 11. By turning on the tilt pump motor 40 to be able to tilt the cap.

이상에서와 같이 본 발명은 프론트 판넬(50)에 의해 밀폐되는 차체의 전면에 틸트 안전 스위치(60)를 설치함으로써 프론트 판넬(50)을 열어 틸트 안전 스위치(60)를 작동시키지 않는 한 마이크로 스위치(10)를 임의로 조작하더라도 캡이 틸팅되지 않도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 마이크로 스위치(10)의 임의 조작을 통한 차량도난 또는 부품도난을 방지할 수 있게 되어 화물차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the micro switch (unless the front panel 50 is opened to operate the tilt safety switch 60 by installing the tilt safety switch 60 on the front of the vehicle body sealed by the front panel 50) The cap is not tilted even if 10) is arbitrarily manipulated. According to the present invention, it is possible to prevent vehicle theft or component theft through random manipulation of the micro switch 10, thereby greatly improving the merchandise of the freight vehicle. And the like can be obtained.

Claims (3)

틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치(10)를 회전시킴으로써 그의 접점을 온(ON)시키고, 기어중립 스위치(20)를 온시킨 후 틸트 스위치(30; TILT SW)를 온시켜 틸트 펌프 모터(40)를 작동시키는 것에 있어서, 화물차량의 프론트 판넬(50)에 작동 브라켓트를 설치하고, 프론트 판넬(50)에 의해 밀폐되는 차체(80)의 전면에 프론트 판넬(50)의 개폐에 따라 온/오프되는 틸트 안전 스위치(60)를 설치하며, 이 틸트 안전 스위치(60)를 틸트 회로의 전원단에 접속한 것을 특징으로 하는 화물차량의 캡 틸팅 시스템.By turning the micro switch 10 to enable the tilting relay to be excited, its contact is turned ON, the gear neutral switch 20 is turned on, and the tilt switch 30 (TILT SW) is turned on to turn on the tilt pump motor ( In operating 40, the operation bracket is installed on the front panel 50 of the freight vehicle, and is turned on / off in accordance with opening and closing of the front panel 50 on the front surface of the vehicle body 80 sealed by the front panel 50. And a tilt safety switch 60 to be turned off, wherein the tilt safety switch 60 is connected to a power supply terminal of the tilt circuit. 제1항에 있어서, 프론트 판넬(50)의 닫힘 상태를 유지시키는 프론트 판넬 잠금장치(70)를 운전석의 잠금해제레버(71)와 연결케이블(72)을 통해 접속한 것을 특징으로 하는 화물차량의 캡 틸팅 시스템.The method of claim 1, wherein the front panel lock device 70 for maintaining the closed state of the front panel 50 is connected to the driver's seat lever release lever 71 and the connecting cable 72, Cab tilting system. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프론트 판넬(50)을 통해 밀폐되는 차체(80)의 전면에 마이크로 스위치 회전공구(90)를 착탈 가능하게 설치한 것을 특징으로 하는 화물차량의 캡 틸팅 시스템.3. The cab tilting system for a freight vehicle according to claim 1 or 2, wherein the micro switch rotary tool (90) is detachably installed on the front surface of the vehicle body (80) sealed through the front panel (50).
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