KR100764958B1 - A cab tilting system for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래의 캡 틸팅 시스템의 틸팅과정을 나타낸 작동 블록도1 is an operating block diagram showing a tilting process of a conventional cap tilting system
도 2는 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 사시도2 is a perspective view of the conventional cap tilting system;
도 3은 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 요부 사시도3 is a perspective view of main parts of the conventional cap tilting system;
도 4는 본 발명의 회로도4 is a circuit diagram of the present invention.
도 5는 본 발명의 한 실시예의 화물차량의 프론트 판넬이 닫혀진 상태의 전방부 사시도5 is a front perspective view of a closed front panel of a freight vehicle according to an embodiment of the present invention;
도 6은 동 화물차량의 운전석의 잠금해제레버 설치상태의 사시도Fig. 6 is a perspective view of a driver's seat release lever installed state of the freight vehicle;
도 7은 동 화물차량의 프론트판넬 잠금장치의 사시도7 is a perspective view of the front panel locking device of the freight vehicle;
도 8은 동 화물 차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 전방부 사시도8 is a front perspective view of the front panel of the freight vehicle in an open state
도 9는 동 화물차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 요부 사시도9 is a perspective view of main parts of the front panel of the freight vehicle open state;
도 10a는 동 화물차량의 틸트 안전 스위치의 오프 상태의 사시도10A is a perspective view of an off state of the tilt safety switch of the same freight vehicle.
도 10b는 동 화물차량의 틸트 안전 스위치의 온 상태의 사시도10B is a perspective view of an on state of a tilt safety switch of the same freight vehicle.
도 11은 동 화물차량의 틸팅 시스템의 요부 사시도11 is a perspective view of main parts of a tilting system of the same freight vehicle.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>
10 : 마이크로 스위치 20 : 기어중립 스위치10 micro switch 20 gear neutral switch
30 : 틸트 스위치 40 : 틸트 펌프 모터30: tilt switch 40: tilt pump motor
50 : 프론트 판넬 51 : 작동브라켓트50: front panel 51: operating bracket
60 : 틸트 안전 스위치 61 : 스위치버튼60: tilt safety switch 61: switch button
70 : 프론트 판넬 잠금장치 80 : 차체70: front panel lock 80: body
본 발명은 화물차량의 캡 틸팅 시스템에 관한 것으로, 더 자세하게는 프론트 판넬에 틸트 안전 스위치를 설치한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a cab tilting system of a freight vehicle, and more particularly to the installation of a tilt safety switch on the front panel.
일반적으로 화물차량(트럭)은 엔진 등을 정비하기 위해서 캡(Cab)을 틸팅(Tilting)하게 된다.In general, a truck (tilt) is to tilt the cap (Cab) to maintain the engine.
상기 화물차량의 캡의 무게는 중형 트럭(5TON)의 경우 약 600KG, 대형트럭의 경우 약 700KG 정도이며, 이와 같은 중량의 캡을 들어올리기 위한 화물차량의 캡 틸팅 시스템(Tilting System)은 토션 바 타입(Torsion bar type)과 유압을 이용한 타입으로 크게 분류할 수 있다.The weight of the cab of the freight vehicle is about 600KG for a medium truck (5TON), about 700KG for a large truck, and the cab tilting system of the freight vehicle for lifting a cap of such a weight is a torsion bar type. (Torsion bar type) and hydraulic type can be broadly classified.
상기에서 유압을 이용한 타입의 것은 과거 운전자가 레버(LEVER)를 상하로 반복 작동시켜 캡을 틸트(TILT)시키는 것을 주로 사용하였지만 현재는 전동 유압 모터을 작동하여 캡을 틸팅하는 시스템을 선호/구매하는 추세이다.In the above-mentioned type using hydraulic pressure, the driver mainly used to tilt the cap by repeatedly operating the lever LEVER up and down, but now the trend of favoring / purchasing a system for tilting the cap by operating an electric hydraulic motor to be.
도 1에는 종래의 캡 틸팅 시스템의 틸팅과정을 나타낸 작동 블록도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 종래의 캡 틸팅 시스템의 요부 사시도가 도시되어 있다.1 is an operating block diagram showing a tilting process of a conventional cap tilting system, FIG. 2 is a perspective view of the conventional cap tilting system, and FIG. 3 is a main perspective view of the conventional cap tilting system. Is shown.
종래의 캡 틸팅 시스템을 비롯한 일반적인 캡 틸팅 시스템에 있어서 틸팅을 진행할 때는 프론트 정비 판넬을 열고 레버를 탈거한 다음 마이크로 스위치(10)를 회전시킴으로써 그의 접점을 온(ON)시키고, 기어중립 스위치를 온시킨 후 틸트 스위치(30; TILT SW)를 온시켜 틸트 펌프 모터(30)를 작동시키게 된다.In a general cab tilting system including a conventional cab tilting system, when tilting, the front maintenance panel is opened, the lever is removed, and the
그런데 상기 종래의 틸팅 시스템에 있어서는 누구라도 상기 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치(10)를 90도 회전시키기만 하면 그의 접점이 온되도록 되어 있기 때문에 차량도난 혹은 부품도난의 위험이 있었다.However, in the conventional tilting system, there is a risk of vehicle theft or component theft since the contact is turned on only by rotating the
본 발명은 상기 종래의 캡 틸팅 시스템의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 외부인이 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치를 임의 조작하여 캡을 틸팅할 수 없도록 하는 것에 의해 차량도난 또는 부품도난을 방지할 수 있도록 하는 화물차량의 캡 틸팅 시스템을 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been made in view of the above problems of the conventional cab tilting system, and the object thereof is that the vehicle cannot be tilted by any operation of a micro switch that allows an outsider to excite the tilting relay so that the cab cannot be tilted The aim is to provide a cab tilting system for freight vehicles that can prevent theft.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 프론트 판넬에 의해 밀폐되는 차체의 전면에 틸트 안전 스위치를 설치함으로써 프론트 판넬을 열어 틸트 안전 스위치 를 작동시키지 않는 한 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치를 임의로 조작하더라도 캡이 틸팅되지 않도록 하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention arbitrarily manipulates a microswitch to excite the tilting relay unless the front panel is opened and the tilt safety switch is operated by installing a tilt safety switch on the front of the vehicle body sealed by the front panel. Even if it is characterized in that the cap is not tilted, hereinafter will be described in more detail based on the specific technical details according to the accompanying drawings.
즉, 도 4에는 본 발명의 회로도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 틸팅 릴레이를 여자시킬 수 있도록 하는 마이크로 스위치(10)를 회전시킴으로써 그의 접점을 온(ON)시키고, 기어중립 스위치(20)를 온시킨 후 틸트 스위치(30; TILT SW)를 온시켜 틸트 펌프 모터(40)를 작동시키는 화물차량의 캡 틸팅 시스템을 구성함에 있어서, 화물차량의 프론트 판넬(50)에 작동 브라켓트를 설치하고, 프론트 판넬(50)에 의해 밀폐되는 차체(80)의 전면에 프론트 판넬(50)의 개폐에 따라 온/오프되는 틸트 안전 스위치(60)를 설치하며, 이 틸트 안전 스위치(60)를 틸트 회로의 전원단에 접속하여서 되는 것이다.That is, Figure 4 shows a circuit diagram of the present invention, the present invention by turning the
도 5에는 본 발명의 한 실시예의 화물차량의 프론트 판넬이 닫혀진 상태의 전방부 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 동 화물차량의 운전석의 잠금해제레버 설치상태의 사시도가 도시되어 있으며, 도 7에는 동 화물차량의 프론트판넬 잠금장치의 사시도가 되어 있고, 도 8에는 동 화물 차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 전방부 사시도가 도시되어 있다.FIG. 5 is a front perspective view of the front panel of the freight vehicle in one embodiment of the present invention in a closed state, and FIG. 6 is a perspective view of an unlocking lever installed state of the driver's seat of the freight vehicle, and FIG. FIG. 8 is a perspective view of the front panel locking device of the freight vehicle, and FIG. 8 is a front perspective view of the front panel of the freight vehicle in an open state.
도시된 실시예에서 프론트 판넬(50)의 닫힘 상태를 유지시키는 프론트 판넬 잠금장치(70)는 운전석의 잠금해제레버(71)와 연결케이블(72)을 통해 접속되며, 상기 프론트 판넬(50)을 통해 밀폐되는 차체(80)의 전면에 마이크로 스위치 회전공구(90)가 착탈 가능하게 설치된다.In the illustrated embodiment, the front
본 발명에 있어서 도 5와 같이 닫혀진 상태의 프론트 판넬(50)을 열기 위해서는 도 6과 같이 운전석에 설치된 잠금해제레버(71)를 당기게 되면 연결케이블(72)을 통해 그 작용력이 도 7과 같은 프론트 판넬 잠금장치(70)에 전달됨으로써 프론트 판넬 고정부가 풀리게 되어 도 8과 같이 프론트 판넬(50)이 열리게 되면서 틸트 안전 스위치(60)가 온되어 틸팅 회로를 정상 작동시킬 수 있게 되는 동시에 마이크로 스위치 회전공구(90)를 꺼낼 수 있게 된다.In the present invention, in order to open the
도 9에는 본 발명의 한 실시예의 화물차량의 프론트 판넬이 열린 상태의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 10a 및 도 10b에는 동 화물차량의 틸트 안전 스위치 작동상태의 사시도가 도시되어 있으며, 도 11에는 동 화물차량의 틸팅 시스템의 요부 사시도가 도시되어 있다.9 is a perspective view illustrating main parts of an open front panel of a freight vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 10A and 10B are perspective views of a tilt safety switch operating state of the freight vehicle, and FIG. A perspective view of the main parts of the tilting system of the freight vehicle is shown.
본 발명에 있어서는 프론트 판넬(50)이 닫힌 상태에서는 도 10a와 같이 프론트 판넬(50)에 고정 설치된 작동 브라켓트(51)에 의해 틸트 안전 스위치(60)의 스위치 버튼(61)이 눌려지게 되어 틸트 안전 스위치(60)가 오프되고, 그에 따라 틸트 회로에 전원이 인가되지 않게 되며, 프론트 판넬(50)이 열리는 과정에서 도 10b와 같이 차체(80)에 고정 설치된 고정 브라켓트(81)에 지지되는 틸트 안전 스위치(60)의 스위치 버튼(61)이 작동 브라켓트(50)와 분리되면서 돌출되면 틸트 안전 스위치(60)가 온되어 틸트 회로에 전원이 인가되므로 캡을 틸팅할 수 있게 된다.In the present invention, when the
본 발명에 있어서 마이크로 스위치(10)를 회전시켜 접점을 온/오프시킬 수 있는 마이크로 스위치 회전공구(90)는 프론트 판넬(50)을 통해 밀폐되는 차체(80)에 착탈 가능하게 설치된 것으로 한정시키는 것이 바람직한 바, 프론트 판넬(50)을 열어 틸트 안전 스위치(60)를 온 한 상태에서는 도 11과 같이 마이크로 스위치 회전공구(90)를 통해 마이크로 스위치(10)를 회전시켜 온시킨 후 틸트 스위치(30)를 온시켜 틸트 펌프 모터(40)를 작동시킴으로써 캡을 틸팅할 수 있게 된다.In the present invention, the micro
이상에서와 같이 본 발명은 프론트 판넬(50)에 의해 밀폐되는 차체의 전면에 틸트 안전 스위치(60)를 설치함으로써 프론트 판넬(50)을 열어 틸트 안전 스위치(60)를 작동시키지 않는 한 마이크로 스위치(10)를 임의로 조작하더라도 캡이 틸팅되지 않도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 마이크로 스위치(10)의 임의 조작을 통한 차량도난 또는 부품도난을 방지할 수 있게 되어 화물차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the micro switch (unless the
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