KR100756327B1 - Tire with symmetrical tread pattern - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 일반적인 타이어의 예를 나타내는 일부 사시도이다. 1 is a partial perspective view showing an example of a general tire.
도 2는 본 발명에 따른 타이어의 트레드 패턴을 나타내는 도면이다. 2 is a view showing a tread pattern of a tire according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
140 : 트레드, 141 : 종그루브, 140: tread, 141: bell groove,
M : 종그루브 폭의 비율, WA : 내측의 종그루브의 폭, M: ratio of longitudinal groove width, WA: width of longitudinal groove inward,
WB : 외측의 종그루브의 폭. WB: Width of the longitudinal groove on the outside.
본 발명은 대칭형 트레드 패턴을 갖는 타이어에 관한 것으로서, 특히 4개의 종그루브를 갖는 타이어에 있어서의 상기 종그루브의 폭의 비율을 최적화하여, 배수성능을 향상시키면서 기타 제동성능 및 트레드 블록의 강성을 유지할 수 있는 대칭형 트레드 패턴을 갖는 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to a tire having a symmetrical tread pattern, in particular, to optimize the ratio of the width of the longitudinal groove in a tire having four longitudinal grooves, thereby improving drainage performance while maintaining other braking performance and the stiffness of the tread block. A tire having a symmetrical tread pattern that can be used.
일반적으로, 공기압 타이어는 그 목적으로 하는 승차감, 소음, 조종성 등의 성능을 초기에 최대한 발휘하도록 이루어져 있다. In general, pneumatic tires are configured to maximize the performance of the ride, noise, maneuverability, etc. for the first time.
이러한 공기압 타이어는, 도 1에 도시된 바와 같이, 타이어의 내부를 구성하 는 인너(10)와, 상기 인너(10)의 외주에 적층되는 카카스(20)와, 상기 카카스(20)의 외주에 적층되는 벨트(30)와, 상기 벨트(30)의 외주에 적층되어 실질적으로 지면과 접촉하는 트레드(40)와, 타이어의 양쪽 측부를 구성하는 양쪽 사이드월(50, 50)과, 그리고 휠에 결합되어 공기압을 유지하는 양쪽 비드(60, 60)를 구비하고 있으며, 이러한 타이어 기술은 한국 공개특허 제2005-51103호, 한국 공개특허 제2005-35438호 등에 잘 개시되어 있다. As shown in FIG. 1, the pneumatic tire includes an inner 10 constituting the inside of the tire, a
이러한 타이어에 있어서, 그 기본성능인 드라이 트랙션 성능, 웨트 트랙션 성능, 소음 성능 등을 유지할 수 있도록, 상기 트레드(40)는 그 원주방향으로 형성되는 다수의 종그루브(41)와, 그 폭방향으로 형성되는 다수의 횡그루브(42)를 구비하며, 또한 상기 그루브들(41, 42)들에 의하여 다수의 트레드 블록(43)이 형성된다. 이 그루브들(41, 42)과 트레드 블록(43)들에 의한 트레드(40)의 외관 형상을 통상 트레드 패턴이라 칭하고 있다. In such a tire, the
한편, 한국 공개특허 제2002-1245호에는, 대칭형 트레드 패턴을 갖는 타이어가 도시되어 있는데, 여기에는 배수 성능, 마모 등의 타이어 성능을 향상시키기 위한 트레드 패턴 설계에 있어서, 3개의 종그루브에 대하여 폭과 위치를 보정하고 있으나, 배수성능은 종그루브의 폭의 비율에 크게 관계됨에도 불구하고, 각 종그루브의 폭의 비율에 대한 보정을 하지 않고, 접지면적의 비율로 보정하고 있다. 따라서, 선행기술의 트레드 패턴 설계는 배수성능을 높이기 위한 트레드 패턴 설계에 비효과적인 문제점이 있고, 또한 4개의 종그루브를 포함하는 대칭형 트레드 패턴의 설계에는 적용할 수 없는 문제점이 있다. On the other hand, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-1245 shows a tire having a symmetrical tread pattern, which has a width for three longitudinal grooves in a tread pattern design for improving tire performance such as drainage performance and wear. Although the position and the position are corrected, although the drainage performance is largely related to the ratio of the width of the longitudinal groove, the correction of the ratio of the width of each longitudinal groove is corrected by the ratio of the ground area. Therefore, the tread pattern design of the prior art has an ineffective problem in the design of the tread pattern to increase the drainage performance, there is also a problem that can not be applied to the design of the symmetrical tread pattern including four longitudinal grooves.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 4개의 종그루브를 갖는 타이어에 있어서의 상기 종그루브의 폭의 비율을 최적화하여, 배수성능을 향상시키면서 기타 제동성능 및 트레드 블록의 강성을 유지할 수 있는 대칭형 트레드 패턴을 갖는 타이어를 제공하는 것을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above-described conventional problems, and by optimizing the ratio of the width of the longitudinal groove in a tire having four longitudinal grooves, it is possible to maintain other braking performance and the stiffness of the tread block while improving drainage performance. It is an object to provide a tire having a symmetrical tread pattern.
상기 목적을 달성하기 위하여, 트레드의 원주방향으로 나란하게 4개의 종그루브가 대칭적으로 형성된 대칭형 트레드 패턴을 갖는 타이어에 있어서: 트레드 중앙을 기준으로 내측의 종그루브의 폭을 WA라 하고, 외측의 종그루브의 폭을 WB라 하며, WB/WA를 M이라 할 때, 1.1 < M < 1.2 를 만족하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, in a tire having a symmetrical tread pattern in which four longitudinal grooves are symmetrically arranged side by side in the circumferential direction of the tread, the width of the longitudinal longitudinal groove of the inner side of the tread is referred to as WA, The width of the longitudinal groove is called WB, and when WB / WA is M, 1.1 <M <1.2 is satisfied.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.
도 2에는 본 발명에 따른 타이어의 트레드 패턴이 도시되어 있다. 2 shows a tread pattern of a tire according to the invention.
본 발명에 따른 타이어는 트레드(140)의 원주방향으로 나란하게 4개의 종그루브(141)가 대칭적으로 형성되고, 상기 종그루브(141)에 대하여 소정의 각도로 형성되는 횡그루브(142)들에 의하여 다수의 트레드 블록(143)들이 형성된 대칭형 트레드 패턴을 가진다. In the tire according to the present invention, four
본 발명에 따르면, 배수 성능 및 하이드로플래닝(Hydroplaning) 성능이 종그루브(141) 폭에 많은 영향을 받는다는 점을 감안하여 4개의 종그루브(141)를 갖는 트레드 패턴 설계에 있어서, 종그루브(141)들의 폭의 비율을 최적화하여 젖은 노면을 주행할 때의 배수성능을 높이도록 하고 있다. According to the present invention, in the tread pattern design having four
즉, 본 발명에 따르면, 트레드(140) 중앙을 기준으로 내측의 종그루브(141)의 폭을 WA라 하고, 외측의 종그루브(141)의 폭을 WB라 하며, 상기 폭(WA)에 대한 상기 폭(WA)의 비율을 종그루브(141) 폭의 비율 M이라 할 때, 1.1 < M < 1.2 의 범위를 만족하도록, 종그루브(141)들이 형성된다. That is, according to the present invention, the width of the inner
상기 종그루브 폭의 비율(M)이 1.1 미만이거나 1.2보다 클 경우에는 트레드 블록(143)의 강성이 약하거나 배수 성능의 하락을 동반할 수 있으므로, 상기 범위를 만족하도록 종그루브(141)들이 형성되어야 한다. 이러한 경우, 젖은 노면을 주행할 때의 타이어 배수 성능이 향상됨은 물론, 제동성능 및 트레드 블록(143)의 강성을 유지할 수 있다. When the ratio (M) of the longitudinal groove width is less than 1.1 or greater than 1.2, the rigidity of the
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 대칭형 트레드 패턴을 갖는 타이어에 의하면, 4개의 종그루브(141)를 갖는 트레드 패턴 설계에 있어서, 종그루브(141)의 폭의 비율을 최적화하여 타이어 배수 성능을 향상시키는 것은 물론, 제동성능 및 트레드 블록(143)의 강성을 유지할 수 있으므로, 타이어의 성능을 향상시킬 수 있다. According to the tire having the symmetrical tread pattern according to the present invention configured as described above, in the tread pattern design having four
또한, 배수 성능과 크게 관계되는 종그루브(141)들의 폭의 비율에 맞추어 간 단한 구조로 트레드 패턴 설계를 수행할 수 있으므로, 대칭형 트레드 패턴을 가지는 타이어를 우수한 성능을 가지도록 용이하게 설계할 수 있다. In addition, since the tread pattern design can be carried out with a simple structure in accordance with the ratio of the width of the
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KR1020060059227A KR100756327B1 (en) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | Tire with symmetrical tread pattern |
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KR1020060059227A KR100756327B1 (en) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | Tire with symmetrical tread pattern |
Publications (1)
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KR1020060059227A KR100756327B1 (en) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | Tire with symmetrical tread pattern |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101032570B1 (en) | 2009-04-23 | 2011-05-06 | 금호타이어 주식회사 | Pneumatic tire for pcr |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05116510A (en) * | 1991-10-29 | 1993-05-14 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Pneumatic tire |
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2006
- 2006-06-29 KR KR1020060059227A patent/KR100756327B1/en not_active IP Right Cessation
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