KR100724066B1 - Active type noise remove apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 배터리에서 노이즈가 발생할 때만 대용량 콘덴서를 연결하여 그 수명을 연장시킴과 아울러, 콘덴서 돌입전류를 제어하며, 충분히 충전 되었을 때 동작되도록 하여 회로를 안정적으로 유지할 수 있는 능동식 노이즈 제거장치에 관한 것이다. 본 발명은, 자동차 배터리 전원을 입력하는 입력 터미널; 상기 입력 터미널에 콘덴서 C1을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 고주파 노이즈를 제거하는 고주파 필터부; 상기 입력 터미널에 콘덴서 C2 및 C3을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 저주파 및 기타 노이즈를 제거하는 저주파 필터부; 상기 입력 터미널과 상기 저주파 필터부 사이에 저항 R1을 직렬로 형성하여 돌입전류를 제한하는 돌입전류 제한부; 상기 돌입전류가 없어지고 상기 저주파 필터부의 콘덴서 C2, C3가 충전되면, 제 1 OP 앰프에 적정한 전압이 인가되어 릴레이를 구동시키도록 하는 릴레이 구동부; 상기 입력 터미널에서 발생된 전원 노이즈를 검출하는 노이즈 검출부; 상기 노이즈 검출부의 제 2 OP앰프 출력단에 다이오드 D2, 저항 R12, 콘덴서 C7을 연결하여 노이즈에 대한 지연회로를 구성하는 지연회로부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is connected to a large capacity capacitor only when the noise occurs in the car battery to extend its life, and also to control the inrush current of the capacitor, and to be operated when fully charged active noise reduction device that can maintain the circuit stable It is about. The present invention provides an input terminal for inputting a vehicle battery power; A high frequency filter unit for removing high frequency noise generated in a power supply by connecting a capacitor C1 in parallel to the input terminal; A low frequency filter unit for removing low frequency and other noise generated in a power supply by connecting capacitors C2 and C3 in parallel to the input terminal; An inrush current limiter configured to form a resistor R1 in series between the input terminal and the low frequency filter to limit inrush current; A relay driver for driving the relay by applying an appropriate voltage to the first OP amplifier when the inrush current disappears and the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit are charged; A noise detector for detecting power supply noise generated at the input terminal; And a delay circuit unit configured to connect a diode D2, a resistor R12, and a capacitor C7 to an output terminal of the second OP amplifier, to form a delay circuit against noise.

자동차, 배터리, 노이즈, 제거, 콘덴서, 수명, 돌입전류, 능동식 Automotive, Battery, Noise, Elimination, Capacitor, Lifetime, Inrush Current, Active

Description

능동식 노이즈 제거장치{Active type noise remove apparatus}Active type noise remove apparatus

도 1은 본 발명에 따른 능동식 노이즈 제거장치의 일실시예를 나타낸 블록 구성도.1 is a block diagram showing an embodiment of an active noise removing device according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 능동식 노이즈 제거장치를 상세히 나타낸 회로도.Figure 2 is a circuit diagram showing in detail the active noise removing device according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 입력 터미널 11 : 고주파 필터부10: input terminal 11: high frequency filter unit

12 : 돌입전류 제한부 13 : 저주파 필터부12: inrush current limiting unit 13: low frequency filter unit

14 : 릴레이 구동부 15 : 노이즈 검출부14: relay driver 15: noise detector

16 : 지연회로부 OP1~OP3 : OP 앰프16: delay circuit OP1 to OP3: OP amplifier

RY1 : 릴레이 RV1 : 바리스터RY1: Relay RV1: Varistor

본 발명은 노이즈 제거장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 배터리에서 노이즈가 발생할 때만 대용량 콘덴서를 연결하여 그 수명을 연장시킴과 아울러, 콘덴서 돌입전류를 제어하며, 충분히 충전 되었을 때 동작되도록 하여 회로를 안정적으로 유지할 수 있는 능동식 노이즈 제거장치에 관한 것이다. The present invention relates to a noise removing device, and more particularly, to connect a large capacity capacitor only when noise occurs in an automobile battery, to extend its life, to control the capacitor inrush current, and to operate the circuit when fully charged. The present invention relates to an active noise canceling device that can be stably maintained.

일반적으로 자동차 배터리의 용량을 볼 때 매우 큰 용량의 콘덴서가 필요하다. 반면, 용량이 클 경우 콘덴서는 착탈시 돌입전류가 발생하고 전자기기에 손상을 주는 스파크가 생기는 문제점이 있었다.In general, when looking at the capacity of a car battery, a very large capacitor is required. On the other hand, when the capacity is large, the capacitor has a problem in that the inrush current occurs when detachable and sparks that damage the electronic device.

일부 종래의 제품은 자동차가 운행중이 아닐 때에도 배터리에 항시 대용량의 콘덴서를 연결해 두는데 일반 콘덴서의 수명이 2,000 시간이고 장시간 사용품이라 하더라도 일정 수명이 있기 때문에 대체로 1분기 사용후 성능이 저하되는 문제점도 있었다. Some conventional products always have a large capacity condenser connected to the battery even when the car is not in operation.The life of the general condenser is 2,000 hours, and even if the product is used for a long time, there is a problem that the performance decreases after 1Q use. there was.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 노이즈 제거장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 배터리에서 노이즈가 발생할 때만 대용량 콘덴서를 연결하여 그 수명을 연장시킴과 아울러, 콘덴서 돌입전류를 제어하며, 충분히 충전 되었을 때 동작되도록 하여 회로를 안정적으로 유지할 수 있는 능동식 노이즈 제거장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention relates to a noise removing device, and more particularly to extend the life of the high-capacity capacitor connected only when noise occurs in the car battery and In addition, an object of the present invention is to provide an active noise removing device that can control a capacitor inrush current and operate when it is sufficiently charged to maintain a stable circuit.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 능동식 노이즈 제거장치는, 자동차 배터리의 +, -가 각각의 단자 A, B에 연결되어서 상기 배터리 전원을 입력하는 입력 터미널; 상기 입력 터미널에 콘덴서 C1을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 고주파 노이즈를 제거하는 고주파 필터부; 상기 입력 터미널에 콘덴서 C2 및 C3을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 저주파 및 기타 노이즈를 제거하는 저주파 필터부; 상기 입력 터미널과 상기 저주파 필터부 사이에 저항 R1을 직렬로 형성하여 돌입전 류를 제한하는 돌입전류 제한부; 상기 돌입전류 제한부의 저항 R1에 의하여 돌입전류가 없어지고 상기 저주파 필터부의 콘덴서 C2, C3가 충전되면, 상기 돌입전류 제한부 뒷단에 연결된 저항 R2, R3를 통해 제 1 OP 앰프에 적정한 전압이 인가되어 릴레이를 구동시키도록 하는 릴레이 구동부; 상기 입력 터미널에서 발생된 전원 노이즈가 저항 R9 및 콘덴서 C5를 거쳐 직류성분을 제거하고, 반전단자에 연결된 저항 R13에 인가된 노이즈 량을 비반전 단자에 연결된 저항 R6, R14를 통해 정해둔 기준전압을 제 2 OP앰프가 비교하여 노이즈를 검출하는 노이즈 검출부; 상기 노이즈 검출부의 제 2 OP앰프 출력단에 다이오드 D2, 저항 R12, 콘덴서 C7을 연결하여 노이즈에 대한 지연회로를 구성하는 지연회로부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Active noise canceling apparatus according to the present invention for achieving the above object, the input terminal is connected to the terminal A, B of +,-of the car battery to input the battery power; A high frequency filter unit for removing high frequency noise generated in a power supply by connecting a capacitor C1 in parallel to the input terminal; A low frequency filter unit for removing low frequency and other noise generated in a power supply by connecting capacitors C2 and C3 in parallel to the input terminal; An inrush current limiting unit configured to form a resistor R1 in series between the input terminal and the low frequency filter unit to limit inrush current; When the inrush current is lost by the resistor R1 of the inrush current limiting unit and the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit are charged, an appropriate voltage is applied to the first OP amplifier through the resistors R2 and R3 connected to the rear end of the inrush current limiting unit. A relay driver for driving a relay; The power supply noise generated at the input terminal removes the DC component through the resistor R9 and the capacitor C5, and the reference voltage determined by the resistors R6 and R14 connected to the non-inverting terminal by the amount of noise applied to the resistor R13 connected to the inverting terminal. A noise detector configured to compare the second OP amplifier to detect noise; And a delay circuit unit configured to connect a diode D2, a resistor R12, and a capacitor C7 to an output terminal of the second OP amplifier, to form a delay circuit against noise.

상기 저주파 필터부의 콘덴서 C2, C3는 고용량의 콘덴서인 것이 바람직하며, 상기 릴레이 구동부는, 저항 R4, R10으로 미리 정해놓은 전압 이상이 되면 제 1 OP 앰프가 작동 대기상태가 되며, 상기 노이즈 검출부로부터 노이즈가 검출되어 다이오드 D3를 통해 작동신호가 주어지면, 작동 대기상태가 된 상기 제 1 OP 앰프는 트랜지스터 Q1을 작동시켜 릴레이 접점을 연결하고, 콘덴서 C2, C3가 필터 작동을 개시하도록 한다.Preferably, the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter part are high capacity capacitors, and the relay driving part becomes a standby state when the first op amp is operated at a voltage higher than or equal to a voltage predetermined by the resistors R4 and R10. Is detected and the operation signal is given through the diode D3, the first OP amplifier, which is in the standby state of operation, operates the transistor Q1 to connect a relay contact, and the capacitors C2 and C3 start the filter operation.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 능동식 노이즈 제거장치의 일실시예를 나타낸 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 능동식 노이즈 제거장치를 상세히 나타낸 회로도이다.1 is a block diagram showing an embodiment of an active noise canceling apparatus according to the present invention, Figure 2 is a circuit diagram showing in detail an active noise canceling apparatus according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명은, 입력 터미널(10), 고주파 필터부(11), 돌입전 류 제한부(12), 저주파 필터부(13), 릴레이 구동부(14), 노이즈 검출부(15) 및 지연회로부(16)로 구성된다.As shown, the present invention includes an input terminal 10, a high frequency filter unit 11, an inrush current limiting unit 12, a low frequency filter unit 13, a relay driver 14, a noise detector 15 and a delay. It consists of a circuit part 16.

입력 터미널(10)은 자동차 배터리의 +, -가 각각의 단자 A, B에 연결되어서 상기 배터리 전원을 입력한다.The input terminal 10 is connected to the terminals A and B of +,-of the car battery to input the battery power.

고주파 필터부(11)는 상기 입력 터미널(10)에 콘덴서 C1을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 고주파 노이즈를 제거한다.The high frequency filter unit 11 connects the capacitor C1 in parallel with the input terminal 10 to remove high frequency noise generated in the power supply.

저주파 필터부(13)는 상기 입력 터미널(10)에 콘덴서 C2 및 C3을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 저주파 및 기타 노이즈를 제거한다. The low frequency filter unit 13 connects the capacitors C2 and C3 in parallel to the input terminal 10 to remove low frequency and other noise generated in the power supply.

돌입전류 제한부(12)는 상기 입력 터미널(10)과 상기 저주파 필터부(13) 사이에 저항 R1을 직렬로 형성하여 돌입전류를 제한한다.The inrush current limiting unit 12 limits the inrush current by forming a resistor R1 in series between the input terminal 10 and the low frequency filter unit 13.

릴레이 구동부(14)는 상기 돌입전류 제한부(12)의 저항 R1에 의하여 돌입전류가 없어지고 상기 저주파 필터부(13)의 콘덴서 C2, C3가 충전되면, 상기 돌입전류 제한부(12) 뒷단에 연결된 저항 R2, R3를 통해 OP 앰프(OP1)에 적정한 전압이 인가되어 릴레이(RY1)를 구동시키도록 한다.When the inrush current is eliminated by the resistor R1 of the inrush current limiting unit 12 and the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit 13 are charged, the relay driver 14 is located at the rear end of the inrush current limiting unit 12. An appropriate voltage is applied to the OP amplifier OP1 through the connected resistors R2 and R3 to drive the relay RY1.

노이즈 검출부(15)는 상기 입력 터미널(10)에서 발생된 전원 노이즈가 저항 R9 및 콘덴서 C5를 거쳐 직류성분을 제거하고, 반전단자에 연결된 저항 R13에 인가된 노이즈 량을 비반전 단자에 연결된 저항 R6, R14를 통해 정해둔 기준전압을 OP앰프(OP2)가 비교하여 노이즈를 검출한다.The noise detector 15 removes the DC component from the power supply noise generated at the input terminal 10 through the resistor R9 and the capacitor C5, and applies the amount of noise applied to the resistor R13 connected to the inverting terminal to the resistor R6 connected to the non-inverting terminal. The op amp OP2 compares the reference voltage determined through R14 to detect noise.

지연회로부(16)는 상기 노이즈 검출부(15)의 OP앰프(OP2) 출력단에 다이오드 D2, 저항 R12, 콘덴서 C7을 연결하여 노이즈에 대한 지연회로를 구성한다.The delay circuit unit 16 connects a diode D2, a resistor R12, and a capacitor C7 to an output terminal of the OP amplifier OP2 of the noise detector 15 to form a delay circuit for noise.

상기 저주파 필터부(13)의 콘덴서 C2, C3는 고용량의 콘덴서인 것이 바람직하며, 상기 릴레이 구동부(14)는, 저항 R4, R10으로 미리 정해놓은 전압 이상이 되면 OP 앰프(OP1)가 작동 대기상태가 되며, 노이즈 검출부(15)로부터 노이즈가 검출되어 다이오드 D3를 통해 작동신호가 주어지면, 작동 대기상태가 된 상기 OP 앰프(OP1)는 트랜지스터 Q1을 작동시켜 릴레이(RY1) 접점(4-3)을 연결하고, 콘덴서 C2, C3가 필터 작동을 개시한다.It is preferable that the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit 13 are capacitors of high capacity. When the relay driver 14 becomes equal to or higher than the voltage predetermined by the resistors R4 and R10, the OP amplifier OP1 is in an operation standby state. When noise is detected from the noise detector 15 and an operation signal is given through the diode D3, the OP amplifier OP1, which is in an operation standby state, operates the transistor Q1 to relay RY1 contact 4-3. The capacitors C2 and C3 start the filter operation.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured in this way in more detail as follows.

자동차 배터리의 +, -가 입력 터미널(Terminal)(10)의 단자 A, B에 연결되어서 배터리 전원을 입력한다. 바리스터 RV1은 수백V의 충격전압을 흡수한다. + And-of the car battery are connected to terminals A and B of the input terminal 10 to input battery power. Varistor RV1 absorbs shock voltages of several hundred volts.

고주파 필터부(11)의 콘덴서 C1은 전원에 생기는 고주파 노이즈를 걸러준다. 저주파 필터부(13)의 콘덴서 C2 및 C3는 저주파 및 기타 노이즈를 없애준다. The capacitor C1 of the high frequency filter section 11 filters out high frequency noise generated in the power supply. The capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit 13 eliminate low frequency and other noise.

자동차 배터리의 용량을 볼 때 저주파 필터부(13)의 콘덴서 C2, C3는 매우 큰 용량의 콘덴서가 필요하다. 용량이 클 경우 콘덴서는 착탈시 돌입전류가 발생하고 전자기기에 손상을 주는 스파크가 생긴다. In view of the capacity of the vehicle battery, the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit 13 need a capacitor of very large capacity. If the capacity is large, the capacitor generates inrush current when it is attached and detached, and there is spark that damages the electronic device.

따라서, 본 발명에서는 돌입전류 제한부(12)의 저항 R1을 추가하여 착탈시 돌입전류가 생기지 않도록 제한한다. 상기 저항 R1이 계속 작동되면 콘덴서 C2, C3의 노이즈 필터 역할을 방해한다. 따라서, 돌입전류가 없어지고 콘덴서 C2, C3가 충전이 되면 저항 R2, R3를 통해 OP 앰프(OP1)에 적정한 전압이 인가된다. Therefore, in the present invention, the resistance R1 of the inrush current limiting unit 12 is added to restrict the inrush current so as not to occur. If the resistor R1 continues to operate, it interferes with the noise filter of the capacitors C2 and C3. Therefore, when the inrush current disappears and the capacitors C2 and C3 are charged, an appropriate voltage is applied to the OP amplifier OP1 through the resistors R2 and R3.

릴레이 구동부(14)의 저항 R4, R10으로 미리 정해놓은 전압 이상이 되면 OP 앰프(OP1)는 작동 대기상태가 된다.When the voltage exceeds the voltage predetermined by the resistors R4 and R10 of the relay driver 14, the OP amplifier OP1 enters an operation standby state.

이러한 상태에서 노이즈 검출부(15)로부터 노이즈가 검출되어 다이오드 D3를 통해 작동신호가 주어지면, 작동 대기상태가 된 OP 앰프(OP1)는 트랜지스터 Q1을 작동시켜 릴레이(RY1) 접점(4-3)을 연결한다. 릴레이 접점이 연결되면 콘덴서 C2, C3는 정상적으로 필터 작동을 개시한다.In this state, when noise is detected from the noise detector 15 and an operation signal is given through the diode D3, the OP amplifier OP1, which is in the standby state of operation, operates the transistor Q1 to operate the relay RY1 contact 4-3. Connect. When the relay contacts are connected, capacitors C2 and C3 start the filter operation normally.

필터 작동 조건은 노이즈 발생, 돌입전류 종료의 2가지 조건이 갖추어 져야 한다.The filter operating conditions must meet two conditions: noise generation and inrush current termination.

전원 노이즈는 저항 R9를 통해 콘덴서 C5를 거침으로서 직류성분을 제거하고 R13에 인가된 노이즈 량을 R6, R14를 통해 정해둔 기준전압을 OP앰프(OP2)가 비교함으로서 노이즈가 발생되는지 점검한다. 노이즈가 발생되면 즉시 다이오드 D3를 통한 릴레이(RY1)를 작동시키게 된다. The power supply noise is checked by removing the direct current component through the capacitor C5 through the resistor R9 and comparing the reference voltage set by R6 and R14 with the amount of noise applied to R13 to check whether the noise is generated. If noise occurs, the relay RY1 through diode D3 is immediately activated.

지연회로부(16)의 다이오드 D2, 저항 R12, 콘덴서 C7은 노이즈에 대한 지연회로를 구성한다. 노이즈는 연속적으로 발생하는 것이 아니라 간헐적으로 발생되므로 지연회로가 없으면 릴레이(RY1)는 빠른 온/오프(ON/OFF)를 반복하며 결국 단기간에 부품의 수명이 다한다. 따라서, 한번 릴레이(RY1)를 작동시킨 후에는 일정시간동안 릴레이(RY1)를 끄지 않으며, 노이즈가 생길때마다 다시 시간은 리셋된다. 이로서 릴레이(RY1)에 대한 수명문제는 해결된다.The diode D2, the resistor R12, and the capacitor C7 of the delay circuit section 16 constitute a delay circuit against noise. Since noise does not occur continuously but is intermittently, without a delay circuit, the relay RY1 repeats fast ON / OFF, and eventually, a component reaches its end of life. Therefore, once the relay RY1 is operated, the relay RY1 is not turned off for a predetermined time, and the time is reset again whenever noise occurs. This solves the life problem for the relay RY1.

일부 종래의 제품은 배터리에 항시 콘덴서 C2, C3와 같은 역할을 하는 고용량 콘덴서를 연결해 두는데 일반 콘덴서의 수명이 2,000 시간이고 장시간 사용품이라 하더라도 일정 수명이 있기 때문에 대체로 1분기 사용후 성능이 저하된다. 따라서, 본 발명에서는 자동차가 운행중이 아닐 때(노이즈가 발생하지 않을 때) 저주파 필터부(13)의 고용량 콘덴서 C2, C3는 돌입전류 제한부(12)의 저항 R1에 의해 보호되며 릴레이(RY1)에 의해 차단되므로 수명이 최대한 연장되는 효과가 있다.Some conventional products always connect high capacity capacitors that play the same role as capacitors C2 and C3 to the battery, but the performance of general capacitors is 2,000 hours, and even if they are used for a long time, there is a certain life. . Therefore, in the present invention, when the vehicle is not in operation (no noise is generated), the high capacitance capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit 13 are protected by the resistor R1 of the inrush current limiting unit 12 and the relay RY1. It is blocked by the effect of extending the life as possible.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the above-described embodiments without departing from the spirit of the present invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and such modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 능동식 노이즈 제거장치에 의하면, 1)노이즈가 발생할 때만 대용량 콘덴서에 연결되므로 수명이 연장되며, 2)콘덴서 돌입전류를 제어하며, 충분히 충전 되었을 때 동작되므로 회로가 안정적인 효과가 있다.As described above, according to the active noise removing device according to the present invention, 1) the noise is extended to a large capacity capacitor only when noise is generated, and 2) the capacitor inrush current is controlled and is operated when fully charged. It has a stable effect.

Claims (3)

자동차 배터리의 +, -가 각각의 단자 A, B에 연결되어서 상기 배터리 전원을 입력하는 입력 터미널; 상기 입력 터미널에 콘덴서 C1을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 고주파 노이즈를 제거하는 고주파 필터부; 상기 입력 터미널에 콘덴서 C2 및 C3을 병렬로 연결하여 전원에 생기는 저주파 및 노이즈를 제거하는 저주파 필터부; 상기 입력 터미널과 상기 저주파 필터부 사이에 저항 R1을 직렬로 형성하여 돌입전류를 제한하는 돌입전류 제한부; 상기 돌입전류 제한부의 저항 R1에 의하여 돌입전류가 없어지고 상기 저주파 필터부의 콘덴서 C2, C3가 충전되면, 상기 돌입전류 제한부 뒷단에 연결된 저항 R2, R3를 통해 제 1 OP 앰프에 적정한 전압이 인가되어 릴레이를 구동시키도록 하는 릴레이 구동부; 상기 입력 터미널에서 발생된 전원 노이즈가 저항 R9 및 콘덴서 C5를 거쳐 직류성분을 제거하고, 반전단자에 연결된 저항 R13에 인가된 노이즈 량을 비반전 단자에 연결된 저항 R6, R14를 통해 정해둔 기준전압을 제 2 OP앰프가 비교하여 노이즈를 검출하는 노이즈 검출부; 상기 노이즈 검출부의 제 2 OP앰프 출력단에 다이오드 D2, 저항 R12, 콘덴서 C7을 연결하여 노이즈에 대한 지연회로를 구성하는 지연회로부를 포함하는 능동식 노이즈 제거장치에 있어서,An input terminal to which + and-of a car battery are connected to respective terminals A and B to input the battery power; A high frequency filter unit for removing high frequency noise generated in a power supply by connecting a capacitor C1 in parallel to the input terminal; A low frequency filter unit for removing low frequency and noise generated in a power supply by connecting capacitors C2 and C3 in parallel to the input terminal; An inrush current limiter configured to form a resistor R1 in series between the input terminal and the low frequency filter to limit inrush current; When the inrush current is lost by the resistor R1 of the inrush current limiting unit and the capacitors C2 and C3 of the low frequency filter unit are charged, an appropriate voltage is applied to the first OP amplifier through the resistors R2 and R3 connected to the rear end of the inrush current limiting unit. A relay driver for driving a relay; The power supply noise generated at the input terminal removes the DC component through the resistor R9 and the capacitor C5, and the reference voltage determined by the resistors R6 and R14 connected to the non-inverting terminal by the amount of noise applied to the resistor R13 connected to the inverting terminal. A noise detector configured to compare the second OP amplifier to detect noise; An active noise removing device comprising a delay circuit unit configured to connect a diode D2, a resistor R12, and a capacitor C7 to an output terminal of a second op amp to form a delay circuit for noise. 상기 릴레이 구동부는, The relay driving unit, 저항 R4, R10으로 미리 정해놓은 전압 이상이 되면 제 1 OP 앰프가 작동 대기상태가 되며, 상기 노이즈 검출부로부터 노이즈가 검출되어 다이오드 D3를 통해 작동신호가 주어지면, 작동 대기상태가 된 상기 제 1 OP 앰프는 트랜지스터 Q1을 작동시켜 릴레이 접점을 연결하고, 콘덴서 C2, C3가 필터 작동을 개시하도록 하는 것을 특징으로 하는 능동식 노이즈 제거장치.When the voltage exceeds a predetermined voltage by the resistors R4 and R10, the first OP amplifier enters a standby state. When noise is detected from the noise detector and an operation signal is given through the diode D3, the first OP becomes a standby state. The amplifier operates transistor Q1 to connect a relay contact, and the capacitors C2 and C3 start the filter operation. 삭제delete 삭제delete
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