KR100722549B1 - dry dock - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박 건조용 드라이 도크 구조물에 관한 것으로서, 전면벽체와 전면벽체로부터 상호 이격되게 각각 연장되어 해양에 접하게 형성된 측면벽체에 의해 해수면 보다 낮게 지면으로부터 일정 깊이 함몰되게 형성된 내부 공간을 갖는 도크바디와, 도크바디의 해양과 접하는 부분에 설치되어 도크바디의 내부공간을 해양에 대해 개방 및 차폐시킬 수 있도록 된 수문을 구비하고, 전면벽체와 측면벽체 중 적어도 하나의 벽체에는 외부에서 도크바디의 내부공간 내부로의 대차 진입이 가능하게 내부공간의 바닥면으로부터 2 내지 5도 각도로 경사져 벽체의 상면까지 연장된 진입로가 더 마련되어 있다. 이러한 선박 건조용 드라이도크 구조물에 의하면, 새로운 선박을 건조시 부분동체를 진입로를 통해 드라이도크 구조물 내로 이송할 수 있어 크레인 없이 선박 제조 작업을 수행할 수 있는 장점을 제공한다.The present invention relates to a dry dock structure for shipbuilding, comprising: a dock body having an inner space formed to be recessed from the ground to a predetermined depth lower than the sea level by side walls extending from the front wall and the front wall to be spaced from each other to contact the ocean; It is installed at the part of the dock body that is in contact with the ocean, and has a water gate to open and shield the inner space of the dock body against the ocean, and at least one of the front wall and the side wall of the dock body from the outside of the inner space of the dock body Further access ramps are provided which extend from the bottom surface of the interior space to the top surface of the wall to be inclined at an angle of 2 to 5 degrees to allow the vehicle to enter the interior. According to the dry dock structure for ship construction, when the new ship is built, the partial fuselage can be transferred into the dry dock structure through the driveway, thereby providing an advantage of performing a ship manufacturing operation without a crane.

Description

선박 건조용 드라이도크 구조물{dry dock}Dry dock structure for ship drying

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 건조용 드라이도크 구조물을 나타내 보인 사시도이고,1 is a perspective view showing a ship building dry dock structure according to a preferred embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 선박 건조용 드라이도크 구조물의 개략적인 단면도이고,FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the ship building dry dock structure of FIG. 1,

도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박 건조용 드라이도크 구조물을 나타내 보인 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a ship building dry dock structure according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

110: 도크바디 111: 전면벽체110: dock body 111: front wall

112, 212: 진입로 113, 115: 측면벽체112, 212: ramp 113, 115: sidewall

117: 바닥판 117a: 바닥면117: bottom plate 117a: bottom surface

150: 수문150: sluice

본 발명은 선박 건조용 드라이 도크 구조물에 관한 것으로서, 상세하게는 선박 건조 용량을 확장시킬 수 있으면서 대차의 진입이 가능한 선박 건조용 드라이 도크 구조물에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dry dock structure for ship building, and more particularly, to a dry dock structure for ship building which can enter a vehicle while expanding the ship building capacity.

드라이 도크 구조물은 선박을 건조 및 수리하기 위해서 조선소나 항만 등에 건설된 설비를 말하는 것으로 선박을 진수하기에 충분한 수심을 갖는 바다와 인접한 곳에서 일정 규모 이하의 선박의 입출이 가능하게 길이, 너비 및 깊이로 땅을 파서 바다와 연결시키고 전면과 측벽 및 바닥을 철근콘크리이트로 형성하고 입구에 수문을 설치한 구조로 되어 있다.A dry dock structure refers to a facility constructed in a shipyard or a port for building and repairing a ship. The length, width, and depth of a dry dock structure allow the entry and exit of a ship of a certain size in the vicinity of the sea having a sufficient depth for launching the ship. It is constructed by digging the ground into the sea, forming the front, side walls, and bottom with reinforced concrete, and installing a water gate at the entrance.

이러한 드라이도크 구조물 내에서 대형선박을 제조하는 경우 통상적으로 선박의 일부를 이루는 요소를 외부에서 부분적으로 제조하고, 제조된 부분동체들을 드라이 도크 구조물의 내부 공간으로 이송하여 상호 용접한다. 그런데, 부분동체의 무게가 수백톤 이상이 나가기 때문에 육방형 내부공간을 갖게 형성된 종래의 드라이도크 구조물내로 부분동체를 이송하기 위해 대형크레인이 필요하였다. 이러한 대형 크레인은 비용이 매우 비싸 드라이도크 구조물의 구축비용을 상승시키는 단점이 있다.In the case of manufacturing a large ship in such a dry dock structure, the elements forming part of the ship are typically partially manufactured from the outside, and the manufactured partial bodies are transferred to the internal space of the dry dock structure and welded to each other. However, since the weight of the partial body weighs more than several hundred tons, a large crane was required to transfer the partial body into a conventional dry dock structure having a hexagonal internal space. Such a large crane has a disadvantage in that the cost of building a dry dock structure is very high.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창안된 것으로서, 바퀴에 의해 이송될 수 있는 대차가 진입될 수 있는 구조의 선박 건조용 드라이도크 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to improve the above problems, and an object thereof is to provide a dry dock structure for ship construction, in which a trolley which can be transported by wheels can enter.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박 건조용 드라이도크 구조물은 전면벽체와 상기 전면벽체로부터 상호 이격되게 각각 연장되어 해양에 접하게 형성된 측면벽체에 의해 해수면 보다 낮게 지면으로부터 일정 깊이 함몰되게 형 성된 내부 공간을 갖는 도크바디와, 상기 도크바디의 상기 해양과 접하는 부분에 설치되어 상기 도크바디의 내부공간을 상기 해양에 대해 개방 및 차폐시킬 수 있도록 된 수문을 갖는 선박 건조용 드라이 도크 구조물에 있어서, 상기 전면벽체와 상기 측면벽체 중 적어도 하나의 벽체에는 외부에서 상기 도크바디의 내부공간 내부로의 진입을 가이드하기 위해 상기 내부공간의 바닥면으로부터 일정각도로 경사져 상기 벽체의 상면까지 연장된 진입로가 더 마련되어 있고, 상기 진입로의 경사각도는 2 내지 5도 이다.In order to achieve the above object, the ship building dry dock structure according to the present invention is formed to be recessed to a certain depth from the ground lower than the sea level by the side wall formed to be in contact with the ocean, respectively extending from the front wall and the front wall to each other. In a dry dock structure for shipbuilding having a dock body having an internal space, and the water gate is installed in a portion in contact with the ocean of the dock body to open and shield the internal space of the dock body with respect to the ocean, At least one of the front wall and the side wall further has an access path inclined at an angle from the bottom surface of the inner space to the top surface of the wall to guide the entry of the dock body into the interior space of the dock body from the outside. The inclination angle of the ramp is 2 to 5 degrees All.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 건조용 드라이도크 구조물을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail a dry dock structure for ship building according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 건조용 드라이도크 구조물을 나타내 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 선박 건조용 드라이도크 구조물의 단면도이다.1 is a perspective view showing a ship building dry dock structure according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the ship building dry dock structure of FIG.

참고로 이해를 용이하게 하기 위해 도 1은 지면을 생략한 구조물 단독만 도시한 것으로 벽체(111)(113)(115)의 상면과 연장된 면을 지면(160)으로 보면 된다.For ease of understanding, FIG. 1 illustrates only the structure without the ground, and the upper surface and the extended surface of the walls 111, 113, and 115 may be viewed as the ground 160.

도면을 참조하면, 선박 건조용 드라이도크 구조물은 도크바디(110) 및 수문(150)을 갖는 구조로 되어 있다.Referring to the drawings, the ship building dry dock structure is a structure having a dock body 110 and the water gate 150.

도크바디(110)는 'ㄷ'자 형태로 형성된 벽체(111)(113)(115)들에 의해 지면(160)으로부터 함몰되되 전면벽체(111) 맞은편이 개방된 내부공간(119)을 갖게 형성되어 있다.The dock body 110 is recessed from the ground 160 by walls 111, 113, and 115 formed in a 'c' shape, but has an internal space 119 opposite to the front wall 111. It is.

도크바디(110)를 형성하는 요소는 전면 벽체(111), 측면벽체(113)(115) 및 바닥판(117)으로 구분할 수 있다. 전면 벽체(111), 측면벽체(113)(115) 및 바닥판(117)은 형성하고자 하는 내부 공간(119)의 크기에 따라 적절하게 길이, 너비 및 깊이로 지면을 판 다음 콘크리이트, 철근 콘크리이트 또는 그 밖의 적절한 강도를 갖는 소재로 형성하면 된다.The elements forming the dock body 110 may be divided into a front wall 111, side walls 113 and 115, and a bottom plate 117. The front wall 111, the side walls 113, 115, and the bottom plate 117 dig the ground in length, width and depth according to the size of the internal space 119 to be formed, and then the concrete, reinforced concrete What is necessary is just to form it with the raw material which has a moderate strength | strength or other suitable strength.

전면벽체(111)는 선박 건조시 외부에서 부분적으로 완성된 부분동체를 도크바디(110)의 내부공간(119) 내로 크레인을 이용하지 않고 바퀴에 의해 이동되는 대차를 이용하여 이송할 수 있도록 바닥판(117)의 바닥면(117a)에 대해 경사지게 형성된 진입로(112)를 갖게 형성되어 있다.The front wall 111 is a bottom plate so that the partially completed fuselage from the outside during ship construction can be transferred to the inner space 119 of the dock body 110 by using a trolley moved by wheels without using a crane. It is formed to have an access path 112 inclined with respect to the bottom surface 117a of 117.

전면벽체(111) 진입로(213)의 경사각도(θ1)는 수평방향에 대해 2 내지 5도가 적용되는 것이 바람직하다.The inclination angle θ1 of the front wall 111, the entry path 213, is preferably 2 to 5 degrees with respect to the horizontal direction.

이러한 구조의 드라이도크 구조물에 의하면, 대형 크레인이 필요없이 대차를 이용하여 부분적으로 완성된 동체를 도크바디(110)의 내부공간(119) 내로 대차를 이용하여 이송할 수 있고, 경우에 따라서는 도크바디(110)의 바닥면(117)의 길이보다 긴 선박을 제작하고자 할 때 진입로(213) 공간을 작업공간으로 이용할 수 있는 장점을 제공한다.According to the dry dock structure of this structure, a partially completed fuselage using a trolley can be transferred into the internal space 119 of the dock body 110 using a trolley without a large crane, and in some cases a dock When you want to manufacture a vessel longer than the length of the bottom surface 117 of the body 110 provides an advantage that the access road 213 space can be used as a work space.

측면벽체(113)(115)는 전면벽체(111)로부터 일정간격을 두고 상호 나란하게 연장되어 있다. 측면벽체(113)(115)의 종단 사이부분은 해양(180)과 연통되는 게이트(118)를 형성한다.The side walls 113 and 115 extend side by side with a predetermined distance from the front wall 111. Portions between the ends of the sidewalls 113 and 115 form a gate 118 in communication with the ocean 180.

측면벽체(113)(115)의 전면벽체(111) 맞은편의 종단에는 전면벽체(111)의 길이방향을 따라 도크바디(110)의 중간부분의 폭 보다 더 넓은 폭을 갖게 일정길이 후퇴되어 홈구조를 갖는 수문장착부분(113a)(115a)이 각각 형성되어 있다.The end of the side walls 113 and 115 opposite the front wall 111 has a width wider than the width of the middle portion of the dock body 110 along the longitudinal direction of the front wall 111 so that the groove structure is retracted. Sluice mounting portions 113a and 115a having a respective shape are formed.

수문(150)은 개폐구(미도시)를 통해 내부에 물 즉, 해수를 채울수 있게 속이 빈 저수실을 갖는 구조로 형성되어 있고, 개폐구를 통해 수문(150) 내부로 물의 담수 또는 배출에 의한 하중변화에 의해 수문장착부분(113a)(115a)과 밀착 또는 분리된다.Water gate 150 is formed of a structure having a hollow reservoir to fill the water, that is, seawater inside through the opening and closing (not shown), the load change by the fresh water or discharge of water into the water gate 150 through the opening and closing By the hydrologic mounting portion (113a) (115a) is in close contact or separated.

수문(150)의 저면과 양측면에는 수문장착부분(113a)(115a) 및 바닥부분에 형성된 패킹층(113b)(113c)(115b)(115c)(117b)과 상호 밀착에 의해 패킹될 수 있는 패킹소재 예를들면 고무소재로 마감처리된 패킹층(151)이 형성된 것이 바람직하다.The bottom and both sides of the sluice gate 150 can be packed by mutual close contact with the sluice-mounting portions 113a, 115a and the packing layers 113b, 113c, 115b, 115c, and 117b formed on the bottom portion. For example, the packing layer 151 finished with a rubber material is preferably formed.

도시된 예와 다르게 참조부호 113c, 115c 및 117b로 표기된 부분의 패킹층만 형성하고 대응되는 수문(150)의 내측 가장자리 부분과 수문의 바닥면에 패킹층을 형성하여 밀폐되게 할 수 있음은 물론이다. Unlike the illustrated example, only the packing layers of parts indicated by reference numerals 113c, 115c, and 117b may be formed, and the packing layers may be formed on the inner edge portion of the corresponding water gate 150 and the bottom surface of the water gate to be sealed. .

수문(150)과 도크바디(110)와의 결합방식은 도시된 예와 다른 방식 예를 들면 도크바디(110)와 힌지 결합에 의해 수문이 게이트에 대해 개폐될 수 있는 방식 등 다양한 방식이 적용될 수 있음은 물론이다.Coupling method of the water gate 150 and the dock body 110 may be applied in a variety of ways, such as the way that the water gate can be opened and closed with respect to the gate by a hinge coupling of the dock body 110 and the hinge shown Of course.

도시된 예와 다르게 측면벽체(113)(115)에 진입로가 형성될 수 있음은 물론이다.Unlike the illustrated example, an access road may be formed on the side walls 113 and 115.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 측면벽체(115))의 전면벽체(111)와 인접한 부분에 바닥면(117a)과 일정각도(θ1)로 경사진 진입로(212)가 형성되어 있다.That is, as shown in FIG. 3, an access path 212 inclined at a predetermined angle θ1 with the bottom surface 117a is formed at a portion adjacent to the front wall 111 of the side wall 115.

한편, 도시되지는 않았지만 도크바디(110)의 바닥판(117)의 표면인 바닥면(117a)은 수문 장착부분(113a)(115a)으로부터 맞은편에 있는 전면 벽체(111) 방향 으로 진행할 수록 점진적으로 높아지게 경사지게 형성할 수 있다. 이 경우 도크바디(110)의 바닥면(117a)의 경사각도(θ1)는 선박 건조 작업성에 영향을 미치지 않는 1 내지 5도가 적용되는 것이 바람직하다. On the other hand, although not shown, the bottom surface 117a, which is the surface of the bottom plate 117 of the dock body 110, gradually progresses toward the front wall 111 on the opposite side from the hydrological mounting portions 113a and 115a. It can be formed to be inclined to be high. In this case, the inclination angle θ1 of the bottom surface 117a of the dock body 110 is preferably applied to 1 to 5 degrees does not affect the shipbuilding workability.

지금까지 설명된 바와 같이 본 발명에 따른 선박 건조용 드라이도크 구조물에 의하면, 새로운 선박을 건조시 부분동체를 진입로를 통해 드라이도크 구조물 내로 이송할 수 있어 크레인 없이 선박 제조 작업을 수행할 수 있는 장점을 제공한다.According to the dry dock structure for ship construction according to the present invention as described so far, when the new ship is built, it is possible to transfer the partial fuselage into the dry dock structure through the ramp to perform the ship manufacturing work without a crane to provide.

Claims (1)

전면벽체와 상기 전면벽체로부터 상호 이격되게 각각 연장되어 해양에 접하게 형성된 측면벽체에 의해 해수면 보다 낮게 지면으로부터 일정 깊이 함몰되게 형성된 내부 공간을 갖는 도크바디와, 상기 도크바디의 상기 해양과 접하는 부분에 설치되어 상기 도크바디의 내부공간을 상기 해양에 대해 개방 및 차폐시킬 수 있도록 된 수문을 갖는 선박 건조용 드라이 도크 구조물에 있어서,A dock body having an inner space formed to be recessed to a certain depth from the ground lower than the sea level by a front wall and a side wall extending from the front wall to be spaced apart from each other and installed in contact with the ocean; In the ship dry dry dock structure having a water gate to be able to open and shield the interior space of the dock body to the ocean, 상기 전면벽체와 상기 측면벽체 중 적어도 하나의 벽체에는 외부에서 상기 도크바디의 내부공간 내부로의 진입을 가이드하기 위해 상기 내부공간의 바닥면으로부터 일정각도로 경사져 상기 벽체의 상면까지 연장된 진입로가 더 마련되어 있고, 상기 진입로의 경사각도는 2 내지 5도이고,At least one of the front wall and the side wall further has an access path inclined at an angle from the bottom surface of the inner space to the top surface of the wall to guide the entry of the dock body into the interior space of the dock body from the outside. Is provided, the inclination angle of the ramp is 2 to 5 degrees, 상기 측면벽체의 상기 전면벽체 맞은편의 종단에는 상기 전면벽체의 길이방향을 따라 상기 도크바디의 중간부분의 폭 보다 더 넓은 폭을 갖게 일정길이 후퇴되어 홈구조를 갖는 수문장착부분이 각각 형성되어 있고,At the end of the side wall opposite to the front wall, a length of the rear wall is retracted to have a width wider than the width of the middle portion of the dock body along the longitudinal direction of the front wall, and a hydrological mounting portion having a groove structure is formed, respectively. 상기 수문은 개폐구를 통해 내부에 물을 채울 수 있게 속이 빈 저수실을 갖는 구조로 형성되어 있으며 상기 개폐구를 통해 상기 수문 내부로 물의 담수 또는 배출에 의한 하중변화에 의해 상기 수문장착부분과 밀착 또는 분리될 수 있게 된 것을 특징으로 하는 선박 건조용 드라이도크 구조물.The sluice is formed in a structure having a hollow reservoir to fill the water through the opening and closing and close or separated from the sluice-mounted portion by the load change by the fresh water or discharge of water into the sluice through the opening and closing. Dry dock construction for ships, characterized in that it can be.
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