KR100683357B1 - A canister control valve air filter - Google Patents

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Abstract

본 발명은 캐니스터 콘트롤 밸브와 에어 필터를 연결 설치함에 있어 연결 파이프와 같은 별도의 구성 요소를 사용하지 않고 서로 밀착시켜 설치하여 단일 모듈화 형성하여 제작 공정의 감소와 설치 공간을 축소할 수 있도록 하는 에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브에 관한 것으로서, 연료탱크 내에서 액상의 연료가 기화되어 발생되는 증발가스의 유해 성분이 대기중으로 누출되는 현상을 방지하고 증발가스를 포집하는 캐니스터 콘트롤 밸브가 연결되는 캐니스터에 있어서, 캐니스터(10)의 일측으로 에어 필터(20)가 설치되고 캐니스터(10)와 에어 필터(20)의 사이에는 캐니스터 콘트롤 밸브(30)를 설치하여 캐니스터(10)와 에어 필터(20) 및 캐니스터 콘트롤 밸브(30)는 서로 밀착 연결되어 모듈화되고 캐니스터(10)의 일측에 형성된 고정 브라켓(50)에 의해 차체에 고정되도록 구성된다. In the present invention, the canister control valve and the air filter are connected to each other without using a separate component such as a connecting pipe, and are installed in close contact with each other to form a single modular air filter to reduce the manufacturing process and reduce the installation space. The canister control valve is installed in the canister, the canister control valve is connected to the canister control valve for preventing the phenomenon of harmful components of the boil-off gas generated by evaporating the liquid in the fuel tank into the atmosphere and trapping the boil-off gas The air filter 20 is installed at one side of the canister 10, and a canister control valve 30 is installed between the canister 10 and the air filter 20 so that the canister 10, the air filter 20, and the canister are installed. The control valve 30 is tightly connected to each other and modularized and fixed to the fixing bracket 50 formed on one side of the canister 10 It is configured to be fixed to the vehicle body by.

캐니스터 콘트롤 밸브 Canister control valve

Description

에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브{A canister control valve air filter}Canister control valve with air filter

도 1은 캐니스터 콘트롤 밸브와 연료탱크가 연결된 상태를 나타내는 개략도. 1 is a schematic view showing a state in which a canister control valve and a fuel tank are connected.

도 2a는 본 발명에서 사용하는 캐니스터의 형태를 나타내는 측면도.Figure 2a is a side view showing the form of the canister used in the present invention.

도 2b는 본 발명에서 사용하는 에어 필터의 형태를 나타내는 측면도.Fig. 2B is a side view showing the form of an air filter used in the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브의 구성을 나타내는 사시도. 3 is a perspective view showing the configuration of a canister control valve to which an air filter according to the present invention is installed;

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

10 : 캐니스터 20 : 에어 필터 10: canister 20: air filter

본 발명은 에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브에 관한 것으로서, 특히 캐니스터 콘트롤 밸브와 에어 필터를 연결 설치함에 있어 연결 파이프와 같은 별도의 구성 요소를 사용하지 않고 서로 밀착시켜 설치하여 단일 모듈화 형성하여 제작 공정의 감소와 설치 공간을 축소할 수 있도록 하는 에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a canister control valve in which an air filter is installed, and in particular, in connecting and installing a canister control valve and an air filter, they are installed in close contact with each other without using a separate component such as a connecting pipe to form a single modularized manufacturing process. It relates to a canister control valve in which an air filter is installed to reduce the number of steps and reduce the installation space.

캐니스터 콘트롤 밸브는 연료탱크 내에서 액상의 연료가 기화되어 발생되는 증발가스의 유해성분(주로 HC)이 대기중으로 누출되는 현상을 방지하고 증발가스를 캐니스터에 포집 후 엔진에서 연소시키기 위한 ORVR 시스템을 자가진단(OBD)하기 위해 설치된다. The canister control valve prevents the leakage of harmful constituents (especially HC) of the evaporated gas generated by vaporization of liquid fuel in the fuel tank to the air, collects the evaporated gas into the canister, and burns the ORVR system to burn the engine. Installed for diagnosis (OBD).

도 1은 캐니스터 콘트롤 밸브와 연료탱크가 연결된 상태를 나타내는 개략도로서, 연료탱크(1)와 유입로(6)를 통해 연결되어 있고 내부에 활성탄이 저장되어 있는 캐니스터(5)는 주변 온도 등의 환경에 따라 연료 탱크(1) 내부에 저장되어 있는 연료에서 기화된 증발 개스가 유입되어 포집된다. 1 is a schematic view showing a state in which a canister control valve and a fuel tank are connected, and a canister 5 connected to a fuel tank 1 and an inflow path 6 and having activated carbon stored therein has an environment such as an ambient temperature. As a result, vaporized evaporation gas is introduced from the fuel stored in the fuel tank 1 and collected.

캐니스터(5)와 엔진 사이에 설치되어 있는 퍼지 컨트롤 밸브(9)(PCV; Purge Control Valve)는 ECU의 신호를 받아 증발 연료가 엔진으로 유입되는 것을 제어한다. The purge control valve 9 (PCV; PV) installed between the canister 5 and the engine controls the flow of evaporated fuel into the engine in response to a signal from the ECU.

엔진으로 유입된 증발 연료는 엔진의 동작중 연소되면서 동력 발생에 사용된다. Evaporative fuel introduced into the engine is burned during operation of the engine and used to generate power.

이때 증발 가스의 누출 여부를 감지하는 자가진단 시스템이 법규화되어 있어, 자가진단 모드 작동시 대기와의 통로 역할과 누출 여부의 감지를 위해 캐니스터(5)의 일측으로 캐니스터 콘트롤 밸브(4)가 연결되어 있다. At this time, the self-diagnosis system for detecting the leakage of the evaporated gas is legalized, so that the canister control valve 4 is connected to one side of the canister 5 to detect the leak and the role of the passage to the atmosphere during the self-diagnosis mode operation. It is.

이러한, 캐니스터 콘트롤 밸브는 연료 탱크에서 증발된 증발 가스를 캐니스터 내부로 유입되어 있다가 공기통로로부터 유입된 신선한 공기와 함께 엔진측으로 공급된다. 이때 캐니스터에 흡착된 증발 가스를 청정한 상태로 유지될 수 있도록 에어필터와 연결된다. The canister control valve introduces evaporated gas evaporated from the fuel tank into the canister and is supplied to the engine side with fresh air introduced from the air passage. At this time, it is connected to the air filter to maintain the evaporated gas adsorbed on the canister in a clean state.

이와 같이 캐니스터에 캐니스터 콘트롤 밸브 또는 에어 필터와 같은 외부의 구성 요소가 서로 연결되도록 하기 위해서는 연결 파이프 등의 설치가 필수적으로 이루어져야 한다. As such, in order to allow external components such as a canister control valve or an air filter to be connected to each other, installation of a connecting pipe or the like must be made.

이때 캐니스터 콘트롤 밸브와 에어 필터를 캐니스터와 연결하는 연결 파이프의 설치 부위에 손상이 발생되는 경우에는 손상된 부위를 통하여 탄화수소(HC) 등이 누출되어 캐니스터 콘트롤 밸브가 제 역할을 하지 못하는 문제점이 있었다. In this case, when damage occurs in the installation portion of the connection pipe connecting the canister control valve and the air filter to the canister, there is a problem in that the canister control valve does not play a role due to leakage of hydrocarbon (HC) through the damaged portion.

또한, 캐니스터에 연결되는 캐니스터 콘트롤 밸브 또는 에어 필터가 서로 이격되어 설치되기 때문에 많은 설치 공간을 차지하고 설치를 위한 공정수도 많아지는 문제점이 있었다. In addition, since the canister control valve or the air filter connected to the canister is spaced apart from each other, it takes up a lot of installation space and there is a problem that the number of processes for installation also increases.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 캐니스터에 캐니스터 콘트롤 밸브 또는 에어 필터를 연결함에 있어 연결 파이프와 같은 구성 요소를 사용하지 않고 서로 밀착되어 설치하여 단일 모듈화함으로서 제작 공정의 감소와 설치 공간을 축소할 수 있도록 하는 에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브를 제공한다. The present invention has been invented to solve the above problems, in connection with the canister control valve or air filter to the canister, without using a component such as a connecting pipe to be installed in close contact with each other to modularize the reduction of the manufacturing process and Provide canister control valves with air filters to reduce installation space.

도 2a는 본 발명에서 사용하는 캐니스터의 형태를 나타내는 측면도이고, 도 2b는 본 발명에서 사용하는 에어 필터의 형태를 나타내는 측면도이다. 또한, 도 3은 본 발명에 의한 차량 캐니스터의 모듈화 구조의 구성을 나타내는 사시도로서, 연료탱크 내에서 액상의 연료가 기화되어 발생되는 증발가스의 유해성분이 대기중으로 누출되는 현상을 방지하고 증발가스를 포집하는 캐니스터 콘트롤 밸브가 연결 되는 캐니스터에 있어서, 캐니스터(10)의 일측으로 에어 필터(20)가 설치되고 캐니스터(10)와 에어 필터(20)의 사이에는 캐니스터 콘트롤 밸브(30)를 설치하여 캐니스터(10)와 에어 필터(20) 및 캐니스터 콘트롤 밸브(30)는 서로 밀착 연결되어 모듈화되고 캐니스터(10)의 일측에 형성된 고정 브라켓(50)에 의해 차체에 고정되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다. Fig. 2A is a side view showing the shape of the canister used in the present invention, and Fig. 2B is a side view showing the shape of the air filter used in the present invention. In addition, Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the modular structure of the vehicle canister according to the present invention, to prevent the leakage of harmful components of the boil-off gas generated by vaporizing the liquid fuel in the fuel tank to the atmosphere to collect the boil-off gas In the canister, to which the canister control valve is connected, an air filter 20 is installed on one side of the canister 10, and a canister control valve 30 is installed between the canister 10 and the air filter 20 so that the canister ( 10 and the air filter 20 and the canister control valve 30 are closely connected to each other, and are modularized to be fixed to the vehicle body by a fixing bracket 50 formed on one side of the canister 10.

도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다. An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

캐니스터로 유입되는 공기에 이물질이 포함되는 것을 방지하기 위해 에어 필터를 사용하는 것은 종래의 기술과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다. Since the use of the air filter to prevent the inclusion of foreign matter in the air flowing into the canister is the same as the conventional technology, a detailed description thereof will be omitted.

캐니스터(10)는 도 2a에 도시되어 있는 바와 같이 캐니스터(10)의 외측부는 계단식으로 형성하여 다른 구성 요소와의 결합시 점유하는 공간을 최소화할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 2A, the canister 10 may be formed stepwise so that the space occupied when combining with other components may be minimized.

이때, 계단식으로 형성되어 있는 부분에는 외부의 다른 구성 요소와 결합된 후 결합된 구성 요소에 연결되는 에어관 등의 입구(12) 부위가 형성되는 것이 바람직하다. At this time, it is preferable that the inlet portion 12 such as an air pipe connected to the coupled component after being coupled to other components outside is formed in the stepped portion.

또한, 캐니스터(10)에 결합되는 에어 필터(20)와 같은 구성 요소에는 캐니스터(10)에 형성되어 있는 에어관의 입구(12)와 결합되는 에어관 출구(24)가 형성되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferred that components such as the air filter 20 coupled to the canister 10 be formed with an air tube outlet 24 coupled with the inlet 12 of the air tube formed in the canister 10.

캐니스터(10)와 에어 필터(20)의 밀착 결합에 의해 캐니스터(10)와 에어 필터(20)에 각각 형성되어 있는 에어관 입구와 출구가 직접적으로 연결되어 있어 별도의 연결용 파이프를 사용하지 않기 때문에 외부의 영향에 의한 연결용 파이프의 연결 부위 파손이 발생되지 않아 에어 누출이 발생되지 않게된다. The inlet and outlet of the air pipes formed in the canister 10 and the air filter 20 are directly connected by the close coupling of the canister 10 and the air filter 20 so that a separate connection pipe is not used. Therefore, no breakage of the connection part of the connection pipe caused by external influences occurs, and thus no air leakage occurs.

또한, 캐니스터(10)와 캐니스터(10)에 연결되어 있는 에어 필터(20)의 사이에는 캐니스터 콘트롤 밸브(30)가 밀착되어 설치되도록 하여, 캐니스터(10), 에어 필터(20) 및 캐니스터 콘트롤 밸브(30)가 서로 밀착되어 연결된 단일 모듈이 되도록 한다. 캐니스터 콘트롤 밸브(30)의 역할은 종래의 기술과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다. In addition, the canister control valve 30 is installed in close contact between the canister 10 and the air filter 20 connected to the canister 10, so that the canister 10, the air filter 20, and the canister control valve. 30 to be in close contact with each other to be a single module connected. Since the role of the canister control valve 30 is the same as in the prior art, a detailed description thereof will be omitted.

캐니스터(10)의 일측에는 연료 탱크 연결관(40)과 엔진 연결관(42)이 설치되는 것은 종래의 기술과 동일하다. The fuel tank connecting pipe 40 and the engine connecting pipe 42 are installed at one side of the canister 10 as in the related art.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 캐니스터(10), 에어 필터(20) 및 캐니스터 콘트롤 밸브(30)가 모듈화 연결되도록 한 후, 캐니스터(10)의 측면에 형성된 고정 브라켓(50)을 이용하여 차량에 설치하면 각각의 구성 요소를 별도로 설치하던 기존의 조립 방식보다 설치 공정이 줄어들게 된다. As shown in FIG. 3, after the canister 10, the air filter 20, and the canister control valve 30 are modularized to be connected, the vehicle is mounted using the fixing bracket 50 formed on the side of the canister 10. When installed in the installation process, the installation process is reduced compared to the conventional assembly method in which each component is installed separately.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be carried out without departing from the spirit.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 캐니스터에 캐니스터 콘트롤 밸브 또는 에어 필터를 연결함에 있어 연결 파이프와 같은 구성 요소를 사용하지 않고 서로 밀착되어 설치하여 단일 모듈화함으로서 제작 공정의 감소와 설치 공간이 축소되는 효과를 갖는다. As described above, according to the present invention, the canister control valve or the air filter is connected to the canister without using a component such as a connecting pipe, and are installed in close contact with each other, thereby reducing the manufacturing process and reducing the installation space. Have

Claims (1)

연료탱크 내에서 액상의 연료가 기화되어 발생되는 증발가스의 유해성분이 대기중으로 누출되는 현상을 방지하고 증발가스를 포집하는 캐니스터 콘트롤 밸브가 연결되는 캐니스터에 있어서, 캐니스터(10)의 일측으로 에어 필터(20)가 설치되고 캐니스터(10)와 에어 필터(20)의 사이에는 캐니스터 콘트롤 밸브(30)를 설치하여 캐니스터(10)와 에어 필터(20) 및 캐니스터 콘트롤 밸브(30)는 서로 밀착 연결되어 모듈화되고 캐니스터(10)의 일측에 형성된 고정 브라켓(50)에 의해 차체에 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 에어 필터가 설치되는 캐니스터 콘트롤 밸브.In the canister connected to the canister control valve for preventing the phenomenon of harmful components of the boil-off gas generated by vaporizing the liquid fuel in the fuel tank to the atmosphere and collecting the boil-off gas, the air filter (1) to one side of the canister (10) 20 is installed and the canister control valve 30 is installed between the canister 10 and the air filter 20 so that the canister 10 and the air filter 20 and the canister control valve 30 are closely connected to each other and modularized. And a canister control valve having an air filter, characterized in that it is configured to be fixed to the vehicle body by a fixing bracket (50) formed on one side of the canister (10).
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