KR100680726B1 - Bus emergency valve motion prevention apparatus - Google Patents

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KR100680726B1 KR1020050118150A KR20050118150A KR100680726B1 KR 100680726 B1 KR100680726 B1 KR 100680726B1 KR 1020050118150 A KR1020050118150 A KR 1020050118150A KR 20050118150 A KR20050118150 A KR 20050118150A KR 100680726 B1 KR100680726 B1 KR 100680726B1
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박승영
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현대자동차주식회사
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Abstract

A bus emergency valve motion prevention apparatus is provided to hinder a door to be opened in advance by limiting the control of an emergency valve according to the driving condition of a bus. A bus emergency valve motion prevention apparatus comprises an air cylinder opening and closing a door mounted on a bus; air supply and discharge valves connected with ends of supply and discharge pipes; an air tank connected to the air supply and discharge valves with a connection pipe; an emergency valve installed to the connection pipe to open the door by discharging the air supplied with the connection pipe and the air cylinder in an emergency; a rotary plate(140) fitted to a rotary shaft of the emergency valve, and formed with plural fixing pieces(141) protruded on an outside peripheral surface; a housing(110) installed to the emergency valve to surround the rotary plate; a fixing bar(111) movably mounted on the housing to limit the operation of the emergency valve by selectively contacting with the fixing piece; a driving unit operating the fixing bar; a control unit regulating the motion of the driving unit; and a vehicle speed sensor detecting a traveling signal of the bus transmitted to the control unit.

Description

버스용 비상밸브 작동방지장치{Bus emergency valve motion prevention apparatus}Bus emergency valve motion prevention apparatus

도1은 일반적인 비상밸브 작동장치의 회로 구성도.1 is a circuit diagram of a general emergency valve operating device.

도2는 본 발명에 따른 비상밸브 작동방지장치의 회로 구성도.Figure 2 is a circuit diagram of the emergency valve operation preventing device according to the present invention.

도3 및 도4는 본 발명에 따른 비상밸브 작동방지장치의 요부 발췌 단면도.3 and 4 is a cross-sectional view of the main portion of the emergency valve operation preventing device according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

100 : 에어 실린더 101 : 배출관100: air cylinder 101: discharge pipe

102 : 공급관 103 : 공기 공급밸브102 supply pipe 103 air supply valve

104 : 공기 배출밸브 105 : 연결관104: air discharge valve 105: connector

106 : 에어 탱크 107 : 비상밸브106: air tank 107: emergency valve

108 : 회전축 110 : 하우징108: shaft 110: housing

111 : 고정봉 120 : 구동수단111: fixing rod 120: driving means

130 : 제어부 140 : 회전판130 control unit 140 rotating plate

141 : 고정편 150 : 차속센서141: fixed piece 150: vehicle speed sensor

본 발명은 버스용 비상밸브 작동방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 비상시 운전자 또는 승객이 도어를 수동으로 직접 열고 차내에서 탈출할 수 있도록 버스에 설치하는 비상밸브를 버스 주행 중에는 작동되지 않도록 고정시킬 수 있는 버스용 비상밸브 작동방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency valve operation preventing device for a bus, and more particularly, to fix the emergency valve installed on the bus so that the driver or passenger can directly open the door in an emergency and escape from the vehicle. An emergency valve actuation preventing device for a bus can be provided.

일반적으로 버스는 여러 명의 승객을 수송하는 차량으로서, 승객이 출입할 수 있는 도어는 운전자가 개폐시키고 있다.In general, a bus is a vehicle that transports a number of passengers, and the doors that passengers can enter and exit are opened and closed by the driver.

그러나 비상상황 발생시 탑승객이 신속하게 탈출할 수 있도록 버스의 내부에는 복수개의 비상밸브가 설치되어 있다.However, a plurality of emergency valves are installed inside the bus so that passengers can quickly escape in an emergency situation.

이러한 비상밸브는 도1에 나타낸 바와 같이 도어를 개폐시키는 에어 실린더(100)에 공기가 공급 및 배출되는 공급관(102) 및 배출관(101)이 연결되어 있고, 상기 공급관(102) 및 배출관(101)에는 공기의 이동을 조절하는 공기 공급밸브(103) 및 공기 배출밸브(104)가 각각 연결되어 있으며, 상기 공기 공급밸브(103) 및 공기 배출밸브(104)는 에어 탱크(106)와 연결되는 연결관(105)이 설치되어 있다.Such an emergency valve is connected to a supply pipe 102 and a discharge pipe 101 through which air is supplied and discharged to an air cylinder 100 that opens and closes a door as shown in FIG. 1, and the supply pipe 102 and the discharge pipe 101 are connected to each other. The air supply valve 103 and the air discharge valve 104 for controlling the movement of the air is connected, respectively, the air supply valve 103 and the air discharge valve 104 is connected to the air tank 106 is connected The pipe 105 is provided.

한편, 상기 연결관(105)에는 비상시 도어를 개방시킬 수 있도록 에어 실린더(100)에 공급된 공기를 배출시키는 비상밸브(107)가 설치되어 있으며, 상기 비상밸브(107)는 승객이 신속하게 조작할 수 있도록 버스 내부의 선택된 곳에 설치되어 있다.On the other hand, the connecting pipe 105 is provided with an emergency valve 107 for discharging the air supplied to the air cylinder 100 to open the door in an emergency, the emergency valve 107 is quickly operated by the passenger It is installed at a selected location inside the bus for the purpose of doing so.

따라서, 버스에 탑승한 승객이 비상 탈출을 할 때에는 비상밸브(107)를 조작하면 연결관(105)이 개방되어 그 연결관(105) 및 에어 실린더(100)에 공급된 공기가 외부로 배출되므로 도어를 손을 개방시킬 수 있는 상태가 되는 것이다.Therefore, when a passenger on the bus makes an emergency escape, when the emergency valve 107 is operated, the connecting pipe 105 is opened so that the air supplied to the connecting pipe 105 and the air cylinder 100 is discharged to the outside. The door will be in a state that can open hands.

비상밸브(107)를 조작하기 위한 비상상황은 버스가 추락, 전복 등과 같이 정지된 상태이지만 종래의 비상밸브(107)는 버스의 주행 상태와 무관하게 동작이 가능하게 되므로 버스 주행 중 탑승객이 비상밸브(107)를 조작한 후 도어를 개방시킬 경우에는 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.The emergency situation for manipulating the emergency valve 107 is a state in which the bus is stopped, such as a fall, overturning, etc., but the conventional emergency valve 107 can be operated regardless of the driving state of the bus, so that passengers can use the emergency valve during the bus driving. If the door is opened after the operation 107, there was a problem that a safety accident occurs.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 버스의 주행상태에 따라서 비상밸브의 조작을 제어하여 주행 중 비상밸브 조작으로 인한 안전사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 버스용 비상밸브 작동방지장치를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the purpose is to control the operation of the emergency valve in accordance with the driving state of the bus emergency for bus that can prevent the occurrence of safety accidents due to the operation of the emergency valve during driving Provided is a valve actuation prevention device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 버스용 비상밸브 작동방지장치는 공급관 및 배출관을 통하여 이동하는 공기에 의해서 버스에 설치된 도어를 개폐시키는 에어 실린더와, 상기 공급관 및 배출관을 이동하는 공기를 조절하도록 공급관 및 배출관의 단부에 각각 연결된 공기 공급밸브 및 공기 배출밸브와, 상기 공기 공급밸브 및 공기 배출밸브에 연결관을 매개로 연결된 에어 탱크와, 상기 연결관 및 에어 실린더에 공급된 에어를 배출시켜 비상시 도어를 개방시킬 수 있도록 연결관에 설치된 비상밸브에 있어서, 상기 비상밸브의 회전축에 끼워지고 외측 둘레면에는 복수개의 고정편이 돌출되게 형성된 회전판과, 상기 회전판이 감싸여지도록 비상밸브에 설치된 하우징과, 상기 고 정편에 선택적으로 접촉되어 비상밸브의 작동을 제한하도록 하우징에 이동 가능하게 설치되 고정봉과, 상기 고정봉을 작동시키는 구동수단과, 상기 구동수단의 작동을 제어하는 제어부와, 상기 제어부로 전송되는 버스의 주행상태 신호를 감지하는 차속 센서를 포함하여서 된 것이다.Emergency valve operation preventing device for the bus of the present invention is the air cylinder for opening and closing the door installed in the bus by the air moving through the supply pipe and the discharge pipe, and the end of the supply pipe and the discharge pipe to control the air to move the supply pipe and the discharge pipe, respectively Connected air supply valve and air discharge valve, the air tank connected to the air supply valve and the air discharge valve via a connecting pipe, and the air supply to the connecting pipe and the air cylinder to discharge to open the door in an emergency In the emergency valve provided in the pipe, a rotary plate fitted to the rotary shaft of the emergency valve, the outer peripheral surface formed with a plurality of fixed pieces protrude, the housing provided in the emergency valve so that the rotary plate is wrapped, and selectively contact the fixed piece Is installed in the housing to limit the operation of the emergency valve Rod, to a driving means for operating the said fixing rods, and a control unit for controlling operation of the drive means, hayeoseo includes a vehicle speed sensor for detecting a running state of the bus signal is transmitted to the control unit.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도2는 본 발명에 따른 비상밸브 작동방지장치의 회로 구성도이고, 도3 및 도4는 본 발명에 따른 비상밸브 작동방지장치의 요부 발췌 단면도이다.Figure 2 is a circuit configuration of the emergency valve operation preventing device according to the present invention, Figures 3 and 4 is a cross-sectional view of the main portion of the emergency valve operation preventing device according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 버스의 도어를 개폐시키는 에어 실린더(100)가 마련되어 있고, 그 에어 실린더(100)에는 공기가 공급 및 배출되는 공급관(102) 및 배출관(101)이 연결되어 있다.As referred to herein, an air cylinder 100 for opening and closing a door of a bus is provided, and the air cylinder 100 is connected to a supply pipe 102 and a discharge pipe 101 through which air is supplied and discharged. .

한편, 상기 공급관(102) 및 배출관(101)에는 공기의 이동을 조절하는 공기 공급밸브(103) 및 공기 배출밸브(104)가 각각 연결되어 있고, 상기 공기 공급밸브(103) 및 공기 배출밸브(104)는 연결관(105)의 일단이 연결되어 있으며, 상기 연결관(105)의 타단은 에어 탱크(106)에 연결되어 있다.On the other hand, the air supply valve 103 and the air discharge valve 104 for controlling the movement of air is connected to the supply pipe 102 and the discharge pipe 101, respectively, the air supply valve 103 and the air discharge valve ( One end of the connecting tube 105 is connected to the other end of the connecting tube 105, and the other end of the connecting tube 105 is connected to the air tank 106.

또한, 상기 연결관(105)에는 비상시 도어를 개방시킬 수 있도록 에어 실린더(100)에 공급된 공기를 배출시키는 비상밸브(107)가 설치되어 있되, 상기 비상밸브(107)는 승객이 신속하게 조작할 수 있도록 버스 내부의 선택된 곳에 설치되어 있다.In addition, the connection pipe 105 is provided with an emergency valve 107 for discharging the air supplied to the air cylinder 100 to open the door in an emergency, the emergency valve 107 is quickly operated by the passenger It is installed at a selected location inside the bus for the purpose of doing so.

한편, 상기 비상밸브(107)의 회전축(108)에는 회전판(140)이 끼워져 있고, 그 회전판(140)의 외측 둘레면에는 복수개의 고정편(141)이 돌출되게 형성되어 있 으며, 상기 고정편(141)은 적어도 2개 이상 복수개를 등 간격으로 형성하는 것이 바람직하다.On the other hand, a rotating plate 140 is fitted to the rotating shaft 108 of the emergency valve 107, a plurality of fixing pieces 141 are formed to protrude on the outer peripheral surface of the rotating plate 140, the fixing piece It is preferable to form at least two or more of 141 at equal intervals.

그리고 상기 회전판(140)은 하우징(110)에 의해서 감싸여져 있고, 그 하우징(110)에는 고정편(141)에 선택적으로 접촉되어 비상밸브(107)의 작동을 제한하는 고정봉(111)이 이동 가능하게 설치되어 있으며, 상기 고정봉(111)은 구동수단(120)에 의해서 작동되도록 상기 구동수단(120)에 연결되어 있다.And the rotating plate 140 is wrapped by the housing 110, the fixed rod 111 to selectively contact the fixed piece 141 to the housing 110 to limit the operation of the emergency valve 107 is moved It is possible to install, the fixing rod 111 is connected to the drive means 120 to be operated by the drive means 120.

한편, 상기 구동수단(120)에는 제어부(130)가 연결되어 있고, 상기 제어부(130)에는 버스의 주행상태에 따른 신호를 감지하는 차속센서(150)가 연결되어 있다.On the other hand, the drive means 120 is connected to the control unit 130, the control unit 130 is connected to the vehicle speed sensor 150 for detecting a signal according to the driving state of the bus.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention configured as described in detail as follows.

먼저, 버스가 주행중일 때에는 차속센서(150)가 감지하여 버스의 주행중임을 제어부(130)로 전송하게 되므로 상기 제어부(130)에서는 제어신호가 발생되지 않게되므로 구동수단(120)이 동작하지 않게 된다.First, when the bus is driving, the vehicle speed sensor 150 senses and transmits the driving of the bus to the controller 130, so that the control unit 130 does not generate a control signal, so that the driving means 120 does not operate. .

상기 구동수단(120)이 동작하지 않을 경우에는 도3에 나타낸 바와 같이 고정봉(111)이 하우징(110)의 내측으로 이동되고, 상기 고정봉(111)의 단부는 회전판(140)에 형성된 고정편(141)에 근접되어 있게 된다.When the driving means 120 does not operate, as shown in FIG. 3, the fixing rod 111 is moved into the housing 110, and the end of the fixing rod 111 is fixed to the rotating plate 140. It is in close proximity to the piece 141.

이때 비상밸브(107)를 조작하면, 회전판(140)이 함께 회전하게 되는 것이고, 상기 회전판(140)에 형성된 고정편(141)은 고정봉(111)에 접촉되므로 비상밸브(107)의 작동을 제한하게 되는 것이다.At this time, when operating the emergency valve 107, the rotating plate 140 is rotated together, the fixing piece 141 formed on the rotating plate 140 is in contact with the fixing rod 111, so that the operation of the emergency valve 107 It will be limited.

그리고 차량이 정지한 상태에서는 차속센서(150)가 감지하여 제어부(130)로 전송하게 되므로 상기 제어부(130)에서는 제어신호가 발생되어 구동수단(120)을 작동시키게 된다.In addition, since the vehicle speed sensor 150 detects the vehicle speed sensor 150 and transmits it to the controller 130, a control signal is generated in the controller 130 to operate the driving means 120.

상기 구동수단(120)이 작동되면 도4에 나타낸 바와 같이 고정봉(111)이 하우징(110)의 외측으로 이동되고, 상기 고정봉(111)의 단부는 회전판(140)에 형성된 고정편(141)에서 분리되는 것이다.When the driving means 120 is operated as shown in Figure 4, the fixing rod 111 is moved to the outside of the housing 110, the end of the fixing rod 111 is a fixing piece 141 formed on the rotating plate 140 Is separated from).

이때 비상밸브(107)를 조작하면, 회전판(140)이 함께 회전하게 되는 것이고, 상기 회전판(140)에 형성된 고정편(141)은 고정봉(111)에 분리된 상태이므로 비상밸브(107)가 작동되어 연결관(105) 및 에어 실린더(100)에 공급된 공기가 외부로 배출되므로 도어를 손을 개방시킬 수 있는 상태가 되는 것이다.At this time, when operating the emergency valve 107, the rotating plate 140 is rotated together, the fixing piece 141 formed on the rotating plate 140 is separated from the fixing rod 111, so the emergency valve 107 is The air is supplied to the connection pipe 105 and the air cylinder 100 is discharged to the outside to the state that can open the hand.

이와 같이 본 발명은 버스의 주행 상태에 따라서 비상밸브의 조작상태를 제한하게 되므로 주행중 비상밸브 조작으로 인한 도어의 개방을 미연에 방지할 수 있게되는 것이다.Thus, the present invention is to limit the operation state of the emergency valve in accordance with the driving state of the bus it is possible to prevent the opening of the door due to the operation of the emergency valve during driving.

또한 본 발명은 버스 주행중 도어를 개방시킬 수 없게 되므로 안전사고를 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention can not open the door while driving the bus has a unique effect that can prevent the accident in advance.

Claims (2)

공급관(102) 및 배출관(101)을 통하여 이동하는 공기에 의해서 버스에 설치된 도어를 개폐시키는 에어 실린더(100)와, 상기 공급관(102) 및 배출관(101)을 이동하는 공기를 조절하도록 공급관(102) 및 배출관(101)의 단부에 각각 연결된 공기 공급밸브(103) 및 공기 배출밸브(104)와, 상기 공기 공급밸브(103) 및 공기 배출밸브(104)에 연결관(105)을 매개로 연결된 에어 탱크(106)와, 상기 연결관(105) 및 에어 실린더(100)에 공급된 에어를 배출시켜 비상시 도어를 개방시킬 수 있도록 연결관(105)에 설치된 비상밸브(107)에 있어서, Air cylinder 100 for opening and closing the door installed in the bus by the air moving through the supply pipe 102 and the discharge pipe 101, and the supply pipe 102 to adjust the air to move the supply pipe 102 and the discharge pipe 101 And an air supply valve 103 and an air discharge valve 104 connected to ends of the discharge pipe 101 and the air supply valve 103 and the air discharge valve 104, respectively, via a connecting pipe 105. In the air tank 106 and the emergency valve 107 provided in the connecting pipe 105 to discharge the air supplied to the connecting pipe 105 and the air cylinder 100 to open the door in an emergency, 상기 비상밸브(107)의 회전축(108)에 끼워지고 외측 둘레면에는 복수개의 고정편(141)이 돌출되게 형성된 회전판(140)과, 상기 회전판(140)이 감싸여지도록 비상밸브(107)에 설치된 하우징(110)과, 상기 고정편(141)에 선택적으로 접촉되어 비상밸브(107)의 작동을 제한하도록 하우징(110)에 이동 가능하게 설치된 고정봉(111)과, 상기 고정봉(111)을 작동시키는 구동수단(120)과, 상기 구동수단(120)의 작동을 제어하는 제어부(130)와, 상기 제어부(130)로 전송되는 버스의 주행상태 신호를 감지하는 차속센서(150)를 포함함을 특징으로 하는 버스용 비상밸브 작동방지장치.The rotary plate 108 is fitted to the rotary shaft 108 of the emergency valve 107 and a plurality of fixing pieces 141 protrude from the outer circumferential surface thereof, and the emergency valve 107 so that the rotary plate 140 is wrapped. A housing 110 installed therein, a fixing rod 111 movably installed in the housing 110 to selectively contact the fixing piece 141 to limit the operation of the emergency valve 107, and the fixing rod 111. A driving means 120 for operating the controller 120, a control unit 130 for controlling the operation of the driving means 120, and a vehicle speed sensor 150 for detecting a driving state signal of the bus transmitted to the control unit 130. Emergency valve operation prevention device for a bus, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 회전판(140)에 형성된 고정편(141)은 적어도 2개 이상 복수개가 등간격으로 형성됨을 특징으로 하는 버스용 비상밸브 작동방지장치. The method of claim 1, wherein at least two or more fixing pieces (141) formed on the rotating plate 140 is formed at equal intervals for emergency valve operation prevention device for a bus.
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