KR100668887B1 - A unified structure for airconditioner duct and shelter in bus - Google Patents

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KR100668887B1 KR1020050103490A KR20050103490A KR100668887B1 KR 100668887 B1 KR100668887 B1 KR 100668887B1 KR 1020050103490 A KR1020050103490 A KR 1020050103490A KR 20050103490 A KR20050103490 A KR 20050103490A KR 100668887 B1 KR100668887 B1 KR 100668887B1
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Abstract

A shelf and air conditioner duct integrated structure for a bus is provided to allow a passenger on a seat to easily adjust the direction and flow of cooling air, by permitting the passenger to pull a louver plate such that a louver slides to the position close to the passenger. A bus has a shelf(100) arranged from an upper outermost side of an indoor area of the bus to an upper point of a passenger seat; and an air conditioner duct(200) arranged beneath the shelf. The air conditioner duct includes a first cover arranged at a lower surface of the shelf; a second cover arranged underneath the first cover, and has a square slit formed in sideways of the bus; guiders arranged in parallel with each other at an edge of the slit of the second cover; and a louver plate having a center with a louver and an edge which slides in contact with inner surfaces of the guiders.

Description

버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조{A unified structure for airconditioner duct and shelter in bus}A unified structure for airconditioner duct and shelter in bus}

도 1은 일반적인 버스의 선반과 에어컨 덕트의 구성을 나타내는 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of a shelf and an air conditioner duct of a general bus.

도 2는 본 발명에 의한 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도. Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of one embodiment of the shelf and air conditioner duct integrated structure of the bus according to the present invention.

도 3은 본 발명에서 사용하는 에어컨 덕트의 구성을 나타내는 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the air conditioner duct used in the present invention.

도 4는 본 발명에서 사용하는 에어컨 덕트의 구성을 나타내는 사시도.4 is a perspective view showing a configuration of an air conditioner duct used in the present invention.

도 5는 본 발명에서 사용하는 에어컨 루버의 설치 상태를 나타내는 측면도.Figure 5 is a side view showing the installation state of the air conditioner louver used in the present invention.

도 6은 본 발명에서 사용하는 가이더의 구성을 나타내는 사시도. 6 is a perspective view showing the configuration of the guider used in the present invention.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-Code descriptions for the main parts of the drawings

100 : 선반 200 : 에어컨 덕트100: shelf 200: air conditioning duct

210 : 제 1 커버 220 : 제 2 커버 210: first cover 220: second cover

250 : 홀 260 : 루버 플레이트250: hole 260: louver plate

255 : 가이더 255: guider

본 발명은 버스의 에어컨 덕트에 관한 것으로서, 버스의 상부 최외측에서 버스의 중앙 통로 부위까지 선반을 설치하고 선반의 하부에 에어컨 덕트를 설치하여 선반의 적재 능력을 향상시키는 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조에 관한 것이다. The present invention relates to an air conditioner duct of a bus, in which a shelf is installed from an uppermost outer side of the bus to a central passage part of the bus and an air conditioner duct is installed at the bottom of the shelf to improve shelf loading capacity of the bus. It's about structure.

종래의 경우 통상적으로 버스 차체 상부 최외측에 에어컨 덕트를 설치하고 에어컨 덕트와 밀접되게 선반을 설치하여 구성된 것을 도 1을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다. In the conventional case, the air conditioner duct is typically installed on the outermost upper side of the bus body and the shelf is installed in close proximity to the air conditioner duct.

도면에 도시되어 있는 바와 같이 에어컨 덕트(10)가 차체 상부 최외측에 설치되고, 에어컨 덕트(10)의 하부로는 에어컨 덕트(10)를 통해 공급되는 냉기를 공급하는 루버(20)가 설치되어 있다. 2열로 배치된 좌석에 냉기를 공급하기 위한 루버는 일렬로 2개가 설치되어 있어, 도면상에는 루버(20)가 단일개로 도시되어 있다. As shown in the figure, the air conditioner duct 10 is installed at the outermost upper side of the vehicle body, and a louver 20 for supplying cold air supplied through the air conditioner duct 10 is installed at the lower part of the air conditioner duct 10. have. Two louvers for supplying cold air to the seats arranged in two rows are installed in a row, and the louvers 20 are shown as a single piece in the drawing.

에어컨 덕트(10)에서 버스의 중앙 부위로는 선반(30)이 밀접되어 설치되어 있다. 선반(30)에는 선반 도어(40)가 개폐 가능하게 설치되어 있어, 버스 탑승자는 선반 도어(40)를 개방한 후 자신이 휴대하는 화물을 적재할 수 있다. In the air conditioner duct 10, the shelf 30 is provided closely to the center of the bus. Shelf 30 is provided to open and close the shelf door 40, the bus occupant can load the cargo he carries after opening the shelf door 40.

상기와 같이 구성된 에어컨 덕트(10)의 루버(20)는 차체 최외측에 설치되어 있어 버스의 복도 측 좌석에 착석하고 있는 승객에게 공급되는 냉기는 확산되어 냉방효과가 떨어지고, 착석상태에서는 냉기 공급 각도 및 양을 조절하기 어려운 문제점이 있었다. The louver 20 of the air conditioner duct 10 configured as described above is installed at the outermost side of the vehicle body so that the cold air supplied to the passenger seated in the corridor side seat of the bus is diffused and the cooling effect is lowered. And there was a problem that is difficult to adjust the amount.

또한, 에어컨 덕트(10)에 근접하여 설치되어 있는 선반은 버스의 중앙 통로 를 통과하는 승객의 통행성을 고려하여 그 폭이 좁아질 수밖에 없고 이에 따라 화물의 적재 공간이 줄어들어 적재되는 화물이 커지면 선반 내로 적재하기 어려운 문제점이 있었다. In addition, the shelf installed close to the air-conditioning duct 10 has to be narrowed in consideration of the passenger's traffic passing through the central passage of the bus, so that the load space of the cargo is reduced, and the shelf is increased. There was a problem that was difficult to load into.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 버스의 상부 최외측에서 버스의 중앙 통로 부위까지 선반을 설치하고 선반의 하부에 에어컨 덕트를 설치하여 선반의 적재 능력과 냉기 공급 능력을 향상시키는 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve such a conventional problem, to install a shelf from the upper outermost side of the bus to the central passageway portion of the bus and to install the air conditioning duct on the bottom of the shelf to improve the loading capacity and cold air supply capacity of the shelf It is an object to provide a shelf and an air conditioner duct integrated structure of a bus.

도 2는 본 발명에 의한 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조의 일 실시예의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명에서 사용하는 에어컨 덕트의 구성을 나타내는 분해 사시도로서, 버스의 실내 상부 최외곽측에서 좌석의 상부 지점까지 연장되어 형성되는 선반(100), 상기 선반(100)의 하부면에 설치되는 에어컨 덕트(200)가 설치되어 있는 버스에 있어서, 상기 에어컨 덕트(200)는 상기 선반(100)의 하부면에 설치되는 제 1 커버(210), 상기 제 1 커버(210)의 하부로 이격되어 설치되고 직사각형의 홀(250)이 버스의 좌우 방향으로 형성되어 있는 제 2 커버(220), 상기 제 2 커버(220)의 홀(250)의 모서리 부위에 평행하게 설치되는 가이더(255), 중앙에 루버(270)가 설치되고 모서리 부위가 상기 가이더(255)의 내측에 맞닿아 슬라이드 이동하는 루버 플레이트(260)로 구성되는 것이 바람직하다. Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of the integrated structure of the shelf and air conditioner duct of the bus according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the air conditioner duct used in the present invention, the interior uppermost outer side of the bus In the bus is installed shelf 100 is formed to extend to the upper point of the seat, the air conditioning duct 200 is installed on the lower surface of the shelf 100, the air conditioning duct 200 is the shelf 100 The first cover 210 is installed on the lower surface of the), the second cover 220 is installed spaced apart from the lower portion of the first cover 210 and the rectangular hole 250 is formed in the left and right directions of the bus, The guider 255 is installed parallel to the corner portion of the hole 250 of the second cover 220, the louver 270 is installed in the center and the corner portion slides in contact with the inside of the guider 255 Sphere with louver plate (260) To be preferred.

상기 제 2 커버(220)의 차량 최외곽측은 'ㄱ' 형태로 절곡 형성된 외곽 결합 부(230)가 형성되고, 차량 중심측은 선반 도어와 동일한 곡률을 갖는 중심 결합부(240)가 형성되는 것이 바람직하다. The outermost side of the second cover 220 is preferably formed with an outer coupling portion 230 bent in a 'b' shape, and the center portion of the vehicle is formed with a central coupling portion 240 having the same curvature as the shelf door. Do.

가이더(255)의 일측에는 '┏' 형태의 이탈 방지구(256)가 형성되는 것이 바람직하다. On one side of the guider 255, it is preferable that a departure prevention tool 256 having a '┏' shape is formed.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to the embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

버스의 천정 양측으로는 선반(100)이 설치된다. 이때 선반(100)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 차량 천정의 최외곽 부위에서 좌석 상부 지점까지 연장 형성되어 있어, 종래의 기술에 의한 버스 선반과 비교하였을 때 내부 용적이 증대되어 크기가 큰 화물을 적재하기에 용이하다. Shelves 100 are installed on both sides of the ceiling of the bus. At this time, the shelf 100 is formed extending from the outermost part of the vehicle ceiling to the seat upper point, as shown in Figure 2, compared to the bus shelf according to the prior art, the internal volume is increased to a large cargo It is easy to load.

상기와 같이 구성된 선반(100)의 하부면으로는 에어컨 덕트(200)를 설치하도록 한다. 이때 선반의 하부에 설치되는 에어컨 덕트의 구성은 다음과 같다.The air conditioner duct 200 is installed on the lower surface of the shelf 100 configured as described above. At this time, the configuration of the air conditioning duct installed in the lower part of the shelf is as follows.

선반(100)의 하부면으로 평판 형태로 형성된 에어컨 덕트(200)의 제 1 커버(210)가 설치되고, 상기 제 1 커버(210)의 하부에 일정한 공간을 형성할 수 있도록 제 1 커버(210)와 제 2 커버(220)가 서로 이격된 상태에서 결합되어 에어컨에서 생성된 냉기를 공급하는 에어컨 덕트를 형성하도록 한다. The first cover 210 of the air conditioning duct 200 formed in the form of a flat plate on the lower surface of the shelf 100 is installed, the first cover 210 to form a predetermined space in the lower portion of the first cover 210 ) And the second cover 220 are coupled to be spaced apart from each other to form an air conditioner duct for supplying cold air generated in the air conditioner.

제 1 커버(210)는 평판 형태로 이루어져 있고, 제 2 커버(220)는 상기 제 1 커버(210)와 결합될 수 있도록 버스의 최 외곽측 부분에는 'ㄱ' 형태로 절곡 형성된 외곽 결합부(230)가 형성되어 있고, 버스의 복도 측에 위치되는 부분은 선반(100)의 곡률과 동일한 곡률을 갖도록 절곡된 중심 결합부(240)가 형성되는 것이 바람직하다. The first cover 210 is formed in a flat plate shape, the second cover 220 is an outer coupling portion formed in the outermost portion of the bus bent in a 'b' shape so as to be coupled to the first cover 210 ( 230 is formed, and the center coupling portion 240 bent to have the same curvature as the curvature of the shelf 100 is formed in the corridor side of the bus.

외곽 결합부(230)와 중심 결합부(240)에 의해 제 1 커버(210)와 제 2 커버(220)가 결합되어 형성되는 공간의 높이는 루버(270)의 높이보다 높게 형성되도록 하여 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 덕트(200)를 지나는 공기가 원활히 유동될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The height of the space formed by combining the first cover 210 and the second cover 220 by the outer coupling portion 230 and the center coupling portion 240 is higher than the height of the louver 270 to FIG. 5. As shown in the drawing, it is preferable to allow the air passing through the duct 200 to flow smoothly.

또한, 외곽 결합부(230)의 단부와 중심 결합부(240)의 단부에는 상기 제 1 커버(210)의 하부면에 맞닿는 제 1 및 제 2 결합판(234, 244)이 형성되어 있다. In addition, first and second coupling plates 234 and 244 contacting the lower surface of the first cover 210 are formed at an end portion of the outer coupling portion 230 and an end portion of the central coupling portion 240.

따라서, 제 2 커버(220)의 양측에 형성된 외곽 결합부(230)와 중심 결합부(240)의 제 1 및 제 2 결합판(234, 244)을 제 1 커버(210)의 하면에 각각 맞닿도록 한 후 점용접 또는 볼트 결합과 같은 방법을 이용하여 결합되도록 하여 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 결합되도록 한다. Therefore, the outer coupling portion 230 and the first and second coupling plates 234 and 244 of the central coupling portion 240 formed on both sides of the second cover 220 abut the lower surface of the first cover 210, respectively. After that, it is combined using a method such as spot welding or bolt coupling so as to be combined as shown in FIG. 4.

제 2 커버(220)의 중심부위에는 직사각형 형태의 홀(250)이 형성되어 있고, 상기 제 2 커버(220)의 홀(250) 모서리 부분에는 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 직선 형태로 형성된 가이더(255)가 각각 설치되어 있어, 이때 가이더(255)의 내측이 루버 플레이트(260)에 맞닿은 상태에서 홀(250)의 형성 방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다. 루버 플레이트(260)의 중앙 부분에는 에어컨에서 생성된 냉기의 공급량과 공급 방향을 설정하는 루버(270)가 고정되어 있다. A rectangular hole 250 is formed on the center of the second cover 220, and a guider formed in a straight shape is illustrated at a corner of the hole 250 of the second cover 220 as illustrated in FIG. 6. 255 are provided, respectively, and at this time, the inside of the guider 255 is installed to be slidably movable along the formation direction of the hole 250 in a state where the inside of the guider 255 is in contact with the louver plate 260. In the central portion of the louver plate 260 is fixed a louver 270 for setting the supply amount and the supply direction of the cold air generated in the air conditioner.

가이더(255)의 일측에는 도면에 도시되어 있는 바와 같이 '┏' 형태의 이탈 방지구(256)가 형성되어 있어, 루버 플레이트(260)의 주위에는 가이더(255)를 설치하는 경우에는 가이더(255)의 이탈 방지구(256)가 루버 플레이트(260)를 결속하도록 하여, 버스 승객이 루버의 조작을 위해 루버 플레이트(260)를 슬라이드 이동시 킬 때 루버 플레이트(260)가 홀(250)에서 이탈하는 것을 방지하도록 한다. One side of the guider 255, as shown in the figure, is formed in the 'previous' escape escape 256, when the guider 255 is installed around the louver plate 260, the guider 255 (E.g., the lock release plate 256) binds the louver plate 260, so that the louver plate 260 leaves the hole 250 when the bus passenger slides the louver plate 260 for the operation of the louver. To prevent it.

루버 플레이트(260)가 설치되는 홀(250)은 에어컨 덕트(200)의 길이 방향에 대하여 수직으로 형성되어 있다. 즉, 홀(250)의 방향은 버스의 좌석의 설치 방향과 평행하게 형성되어 있어 루버 플레이트(260)의 이동 방향은 버스 좌석과 평행하게 된다. 또한, 루버 플레이트(260)에 설치되는 루버(270)는 홀(250)을 통해 버스 좌석의 승객에 냉기를 공급하므로 제 2 커버(220)에 형성되는 홀(250)의 폭은 루버(270)의 폭보다 넓게 형성되는 것이 바람직하다. The hole 250 in which the louver plate 260 is installed is formed perpendicular to the longitudinal direction of the air conditioner duct 200. That is, the direction of the hole 250 is formed parallel to the installation direction of the seat of the bus, so that the moving direction of the louver plate 260 is parallel to the bus seat. In addition, since the louver 270 installed in the louver plate 260 supplies cold air to the passenger of the bus seat through the hole 250, the width of the hole 250 formed in the second cover 220 is the louver 270. It is preferable to form wider than the width of.

따라서, 버스 좌석에 착석한 승객이 자신에게 공급되는 냉기의 방향과 공급량을 제어하고자 하는 경우에는 루버 플레이트(260)를 당겨 루버(270)가 자신에게 근접하도록 슬라이드 이동시키면, 버스 좌석에 착석한 상태에서도 조정이 용이하게 된다. Therefore, when the passenger seated in the bus seat wants to control the direction and supply amount of the cold air supplied to the passenger, when the louver 270 slides toward the self by pulling the louver plate 260, the seated state of the bus seat Easy to adjust

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be carried out without departing from the spirit.

상기와 같은 본 발명은, 버스의 상부 최외측에서 버스의 중앙 통로 부위까지 선반을 설치하고 선반의 하부에 에어컨 덕트를 설치하여 선반의 적재 능력과 냉기 공급 능력을 향상시키는 효과가 있다.The present invention as described above, the shelf is installed from the uppermost outer side of the bus to the central passage portion of the bus and the air conditioner duct is installed at the bottom of the shelf has the effect of improving the load capacity and cold air supply capacity of the shelf.

Claims (3)

버스의 실내 상부 최외곽측에서 좌석의 상부 지점까지 연장되어 형성되는 선반(100), 상기 선반(100)의 하부면에 설치되는 에어컨 덕트(200)가 설치되어 있는 버스에 있어서, In the bus that the shelf 100 is formed extending from the outermost side of the interior of the bus to the upper point of the seat, the air conditioning duct 200 is provided on the lower surface of the shelf 100, 상기 에어컨 덕트(200)는 상기 선반(100)의 하부면에 설치되는 제 1 커버(210), 상기 제 1 커버(210)의 하부로 이격되어 설치되고 직사각형의 홀(250)이 버스의 좌우 방향으로 형성되어 있는 제 2 커버(220), 상기 제 2 커버(220)의 홀(250)의 모서리 부위에 평행하게 설치되는 가이더(255), 중앙에 루버(270)가 설치되고 모서리 부위가 상기 가이더(255)의 내측에 맞닿아 슬라이드 이동하는 루버 플레이트(260)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조.The air conditioner duct 200 is installed to be spaced apart from the first cover 210, the lower portion of the first cover 210, which is installed on the lower surface of the shelf 100, the rectangular hole 250 is the left and right directions of the bus The second cover 220 is formed as a guider 255 is installed in parallel to the corner portion of the hole 250 of the second cover 220, the louver 270 is installed in the center and the corner portion is the guider A shelf and an air conditioner duct integrated structure for a bus, comprising a louver plate 260 sliding in contact with an inner side of the 255. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 커버(220)는 차량 최외곽측에 'ㄱ' 형태로 절곡 형성되는 외곽 결합부(230), 차량 중심측에 선반 도어와 동일한 곡률로 형성되는 중심 결합부(240)로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조.According to claim 1, wherein the second cover 220 is the outer coupling portion 230 is bent in the form of a 'b' on the outermost side of the vehicle, the center coupling portion formed with the same curvature as the shelf door on the vehicle center side ( 240 is a shelf and air conditioning duct integrated structure of the bus, characterized in that consisting of. 제 1 항에 있어서, 상기 가이더(255)의 일측에는 '┏' 형태의 이탈 방지구(256)가 형성되는 것을 특징으로 하는 버스의 선반 및 에어컨 덕트 일체화 구조.2. The shelf and air conditioner duct integrated structure of claim 1, wherein a breakaway prevention slot (256) is formed at one side of the guider (255).
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Title
공개실용신안공보 공개번호96-36689호
공개실용신안공보 공개번호97-22296호
공개특허공보 공개번호 특1998-031494호

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