KR100662002B1

KR100662002B1 - A free height controllable manhole, method for constructiong and method of repairing thereof

Info

Publication number: KR100662002B1
Application number: KR1020060078277A
Authority: KR
Inventors: 유해일
Original assignee: 유해일
Priority date: 2006-08-18
Filing date: 2006-08-18
Publication date: 2006-12-28

Abstract

A height-controllable manhole, a construction method for the manhole, and a repair method for the manhole are provided to repair the manhole without having to replace the manhole, improve convenience of the repairing work, and also improve reliability of the construction. A height-controllable manhole comprises a manhole outer tub(10), a manhole inner tub(20), and a manhole lid(30). The manhole outer tub is disposed at an upper part of a pipeline laid under a paved road. The manhole inner tub is inserted in the manhole outer tub, sliding along an inside of the manhole outer tub. The manhole lid covers the upper part of the manhole inner tub. A construction method for the manhole comprises the steps of installing the manhole outer tub, inserting the manhole inner tub, rotating the manhole inner tub, placing the manhole inner tub for fitting of a stopper hole(23) of the manhole inner tub with a fixing piece(14) of the manhole outer tub, casting and tamping concrete, and covering the manhole inner tub. A repair method for the manhole comprises the steps of separating the manhole lid, separating the fixing piece from the stopper hole, positioning the manhole inner tub by rotating forward, rotating the manhole inner tub backward, placing the manhole inner tub, and casting and tamping concrete up to the height of the manhole inner tub.

Description

Manhole with adjustable height, construction method and repair method of this manhole {A FREE HEIGHT CONTROLLABLE MANHOLE, METHOD FOR CONSTRUCTIONG AND METHOD OF REPAIRING THEREOF}

도 1은 본 발명에 따른 맨홀의 실시 예를 보인 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a manhole according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 맨홀의 결합상태를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupling state of the manhole according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 맨홀의 시공상태를 보인 단면도.Figure 3 is a sectional view showing a construction state of the manhole according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 맨홀의 보수상태를 보인 단면도.Figure 4 is a sectional view showing a maintenance state of the manhole according to the present invention.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 - 맨홀 2 - 포장도로1-manhole 2-pavement

3 - 관로 10 - 맨홀겉통3-Pipeline 10-Manhole Sheath

14 - 걸림편 20 - 맨홀속통14-Jam 20-Manhole Bucket

21 - 가이드공 22 - 삽입공21-Guide hole 22-Insertion hole

23 - 스토퍼공 30 - 맨홀뚜껑23-Stopper Ball 30-Manhole Cover

본 발명은 자유자재로 높이를 조절할 수 있는 맨홀, 이 맨홀의 시공방법 및 보수방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상하수도나 통신용으로 설치하여 사용되고 있는 맨홀의 높이를 포장도로의 균열이나 파손으로 인한 보수 작업시 포장도로의 높이에 맞게 자유자재로 조절할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a manhole that can be freely adjusted in height, the construction method and repair method of the manhole, and more specifically, the height of the manhole that is installed and used for water and sewage or communication is repaired due to cracks or damage on the pavement It is invented to be able to adjust freely according to the height of the pavement at the time of work.

일반적으로, 맨홀(manhole)은 지반 아래에 매설되는 여러 간접기반시설인 상 하수용, 가스용, 통신용, 전선용 관로를 지상에서 출입하여 유지관리 및 보수하기 위한 시설물이다.In general, a manhole is a facility for accessing, maintaining, and repairing water intake, gas, communication, and power line pipelines, which are buried beneath the ground, for water, sewage, gas, communication, and wire.

이러한 맨홀의 구조는 맨홀 본체와 이 맨홀 본체를 덮는 맨홀뚜껑으로 구성되어 있으며, 이 맨홀뚜껑의 개폐를 통해 상수도 및 케이블 관로 등과 여러 간접기반시설을 유지관리 하고 있다.The structure of the manhole consists of a manhole body and a manhole cover covering the manhole body. Through opening and closing of the manhole cover, the manhole maintains various indirect infrastructure such as water supply and cable pipelines.

즉, 맨홀 본체를 지반에 매설한 상태에서 그 상부를 원형이나 사각형태의 맨홀뚜껑으로 덮어 유지관리 하고 있으며, 상기 맨홀뚜껑의 경우 차도, 보도 및 하천 둔치 등에 설치되어 외부 하중에 노출되는 만큼 철재류 및 콘크리트 등 강성재료를 사용하고 있다.That is, while the manhole body is embedded in the ground, the upper part of the manhole cover is covered and maintained with a round or square manhole cover. The manhole cover is installed in a roadway, a sidewalk, and a river ditch and is exposed to external loads. Rigid materials such as concrete are used.

그러나, 종래의 맨홀은 맨홀 본체의 높이를 조절할 수 없는 구조로 되어 있어 포장도로의 보수 시 많은 문제점이 있었다.However, the conventional manhole has a structure that can not adjust the height of the manhole body has a lot of problems when repairing the pavement.

아스팔트나 콘크리트가 포장되어 있는 포장도로는 차량의 운행 또는 오랜 시간의 흐름으로 인해 균열이나 파손이 발생하고 있으며, 이에 따른 보수 시에는 포장도로의 상부에 아스팔트나 콘크리트를 덧씌워 작업하고 있다.Pavement roads with asphalt or concrete pavement are causing cracks or breakage due to the operation of vehicles or the passage of time, and when repairing them, asphalt or concrete is overlaid on top of the pavement.

이때, 포장도로의 상부에 아스팔트나 콘크리트를 덧씌워 보수할 경우 맨홀 뚜껑보다 재포장도로의 높이가 높게 되면 맨홀뚜껑이 포장도로의 안쪽으로 움푹 들어가서 교통사고 등을 유발하고 있다.At this time, when repairing by covering asphalt or concrete on the upper part of the pavement, if the height of the repaving road is higher than the manhole cover, the manhole cover is recessed into the pavement, causing traffic accidents.

이로 인하여 종래의 맨홀은 포장도로를 보수하기 전에 맨홀 주변의 포장도로를 절삭한 후 기존의 맨홀 본체보다 높은 맨홀 본체로 교체한 상태에서 절삭한 맨홀 주변의 포장도로에 포장재료를 충전하여 마감하는 보수방법을 사용하고 있었다.For this reason, the conventional manhole repairs the pavement around the manhole before repairing the pavement, and then replaces the manhole body with a higher manhole body than the existing manhole body to fill the pavement around the manhole. I was using the method.

즉, 종래의 맨홀 보수방법은 높아진 포장도로의 높이에 맞는 맨홀 본체로 교체하는 방법으로 되어 있어 포장도로의 보수 시마다 새로운 맨홀 본체로 교체해야 하는 작업이 수반됨으로써, 맨홀의 보수에 따른 불편함을 야기함은 물론, 불필요한 비용이 추가가 발생하는 등의 문제점이 있었다.In other words, the conventional manhole repair method is a method of replacing the manhole body for the height of the paved road, and the work of replacing the manhole body with a new manhole body is required every time the paved road is repaired, resulting in inconvenience due to the repair of the manhole. Of course, there was a problem such that unnecessary costs occur.

또한, 맨홀 본체를 교체하기 위해서는 그 주변의 포장도로를 필수적으로 절삭해야 하므로, 이 절삭에 따른 수고로움 및 번거로움이 발생할 뿐만 아니라 보수시간을 증가시켜 교통체증을 유발하게 되는 등의 문제점도 있었다.In addition, in order to replace the manhole body, the pavement around the road must be essentially cut, which causes troubles and hassles due to the cutting, as well as an increase in repair time, causing traffic jams.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 필요에 따라 그 높이를 자유자재로 조절할 수 있도록 하는데 그 목적이 있고, 아울러 이를 통해 포장도로의 균열이나 파손에 의한 재포장 시 맨홀의 보수가 간편하게 이루어질 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has the purpose to solve the above problems and to freely adjust the height as needed, and through this, the repair of the manhole can be easily made when re-packing due to cracks or breaks on the pavement The purpose is to make it possible.

본 발명의 목적은, 포장도로에 따라 그 높이를 자유자재로 조절할 수 있도록 한 맨홀을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a manhole that can be adjusted freely according to the pavement.

본 발명의 다른 목적은, 아스팔트나 콘크리트가 포장되어 있는 포장도로에 맨홀을 용이하게 시공함과 동시에 균열이나 파손이 발생 시 포장도로를 절삭하지 않고도 쉽고 간편하게 보수가 이루어질 수 있도록 한 맨홀의 시공방법 및 보수방법을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention, the construction method of the manhole so that the manhole can be easily installed on the pavement road, asphalt or concrete, and at the same time easy and simple maintenance without cutting the pavement when cracks or breakage occurs and To provide a repair method.

본 발명의 또 다른 목적은, 맨홀의 시공 및 보수에 따른 편의성의 향상 및 시공시간의 단축을 통하여 시공사의 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 한 맨홀의 시공방법 및 보수방법을 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide a construction method and a repair method of a manhole, which can improve the reliability of construction by improving convenience and shortening construction time according to construction and repair of a manhole.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 포장도로에 매설되어 있는 관로의 상부에 설치된 맨홀겉통과;The present invention for achieving the above object, the manhole casing is installed on the upper portion of the pipeline embedded in the pavement;

상기 맨홀겉통의 내부에 슬라이드되게 삽입되어 그 높이가 조절되는 맨홀속통과;A manhole through which is inserted to slide inside the manhole and whose height is adjusted;

상기 맨홀속통의 상부를 덮는 맨홀뚜껑으로 구성된 것에 있어서,In the manhole cover that covers the upper portion of the manhole barrel,

상기 맨홀겉통의 내부에는 다수의 걸림편이 일정 간격을 두고 돌출되고, 맨홀속통의 둘레에는 상기 걸림편을 안내하기 위한 가이드공이 형성되며, 이 가이드공에는 교차방향으로 삽입공이 연장 형성되고, 이 삽입공의 단부에는 걸림편을 단속하기 위한 스토퍼공이 교차되게 형성되어 달성된다.A plurality of locking pieces protrude from the manhole outer surface at regular intervals, and a guide hole for guiding the locking pieces is formed around the manhole inner tube, and the insertion hole extends in the cross direction, and the insertion hole is formed. The stopper hole for interrupting a locking piece is formed to cross | intersect at the edge part of and is achieved.

한편, 본 발명을 달성하기 위한 맨홀의 시공방법으로는 관로가 매설되어 있 는 포장도로의 지면에 맨홀겉통을 설치하는 제1시공단계와;On the other hand, the construction method of the manhole for achieving the present invention includes a first construction step of installing a manhole outer surface on the ground of the pavement road in which the pipeline is embedded;

포장도로의 지면에 설치되어 있는 맨홀겉통의 내부에 맨홀속통을 삽입하는 제2시공단계와;A second construction step of inserting a manhole tube into an inside of a manhole shell installed on the ground of the pavement;

맨홀겉통의 걸림편이 맨홀속통의 삽입공에 삽입되도록 상기 맨홀속통을 회전시키는 제3시공단계와;A third construction step of rotating the manhole barrel so that the engaging piece of the manhole shell is inserted into the insertion hole of the manhole barrel;

상기 맨홀속통의 스토퍼공에 맨홀겉통의 걸림편이 단속되도록 맨홀속통을 내려놓는 제4시공단계와;A fourth construction step of laying down the manhole inner tube so that the engaging piece of the manhole outer surface is interrupted by the stopper hole of the manhole inner tube;

맨홀겉통의 주변에 아스팔트나 콘크리트를 포설하여 다짐하는 제5시공단계와;A fifth construction step of laying asphalt or concrete in the vicinity of the manhole casing;

포장도로의 지면에 노출되어 있는 맨홀속통의 상부를 맨홀뚜껑으로 덮는 제6시공단계로 구성되어 달성된다.The sixth construction step is achieved by covering the upper part of the manhole container exposed to the ground of the pavement with a manhole cover.

또한, 본 발명을 달성하기 위한 맨홀의 보수방법으로는 맨홀속통의 상부를 덮고 있는 맨홀뚜껑을 해체하여 분리하는 제1보수단계와;In addition, the maintenance method of the manhole for achieving the present invention includes a first repair step of dismantling and separating the manhole cover covering the upper portion of the manhole barrel;

상기 맨홀속통을 들어올려 맨홀겉통의 걸림편을 스토퍼공으로부터 분리하는 제2보수단계와;A second repair step of lifting the manhole barrel to separate the engaging piece of the manhole outer shell from the stopper hole;

이 맨홀겉통의 걸림편이 맨홀속통의 가이드공에 위치되도록 상기 맨홀속통을 정회전시키는 제3보수단계와;A third maintenance step of forward rotation of the manhole inner cylinder such that the engaging piece of the manhole outer cylinder is positioned in the guide hole of the manhole inner cylinder;

맨홀겉통에서 분리된 맨홀속통을 들어올려 포장도로의 지면으로부터 돌출시킨 상태에서 상기 맨홀겉통의 걸림편이 맨홀속통의 다른 삽입공으로 이동되도록 상기 맨홀속통을 역회전시키는 제4보수단계와;A fourth maintenance step of reversely rotating the manhole barrel so that the engaging piece of the manhole barrel is moved to another insertion hole of the manhole barrel while lifting the manhole barrel separated from the manhole barrel and protruding from the ground of the pavement;

상기 맨홀겉통의 걸림편이 맨홀속통의 스토퍼공에 삽입되도록 상기 맨홀속통을 내려놓는 제5보수단계와;A fifth maintenance step of laying down the manhole inner cylinder such that the engaging piece of the manhole outer cylinder is inserted into the stopper hole of the manhole inner cylinder;

포장도로의 지면으로부터 돌출되어 있는 맨홀속통의 높이만큼 아스팔트나 콘크리트를 포설하여 다짐하는 제6보수단계와;A sixth repair step of laying asphalt or concrete at a height equal to the height of the manhole barrel protruding from the ground of the pavement;

맨홀속통의 상부에 분리되어 있던 맨홀뚜껑을 덮는 제7보수단계로 구성되어 달성된다.A seventh maintenance step of covering the manhole cover that was separated on the upper part of the manhole barrel is achieved.

따라서, 아스팔트나 콘크리트가 포설되어 있는 포장도로에 맨홀을 쉽고, 간편하게 설치하여 여러 간접기반시설인 상 하수용, 가스용, 통신용, 전선용 관로를 유지관리 및 보수할 수 있도록 하게 되는 것이다.Therefore, the manhole is easily and simply installed on the pavement in which asphalt or concrete is installed, so that it is possible to maintain and repair various indirect infrastructure facilities such as water and sewage, gas, communication, and wire lines.

그리고, 포장도로에 균열이나 파손이 발생하여 재포장이 필요할 경우 그 높이를 간편하게 자유자재로 조절한 상태에서 보수가 이루어지게 됨으로써, 보수에 따른 편의성의 향상 및 차량의 즉시 개통을 유도할 수 있게 되는 것이다.In addition, when re-paving is required due to cracks or damages on the pavement, the repair is made in a state where the height is easily adjusted freely, which leads to an improvement in convenience and immediate opening of the vehicle. will be.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 맨홀의 실시 예를 분해 사시도로 보인 것으로, 맨홀겉통에 맨홀속통과 맨홀뚜껑을 순차적으로 결합하는 과정을 보이고 있다.1 is an exploded perspective view illustrating an embodiment of a manhole according to the present invention, and shows a process of sequentially joining a manhole barrel and a manhole cover to a manhole outer tube.

도 2는 본 발명에 따른 맨홀의 결합상태를 단면도로 보인 것으로, 맨홀겉통의 안쪽에 맨홀속통이 삽입된 상태로 이 맨홀속통의 상부를 맨홀뚜껑이 덮은 상태를 보이고 있다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupling state of the manhole according to the present invention, showing a state in which the manhole cover is covered with the upper part of the manhole barrel is inserted into the inside of the manhole.

도 3은 본 발명에 따른 맨홀의 시공상태를 단면도로 보인 것으로, 관로가 매 설되어 있는 포장도로의 지면에 본 발명인 맨홀이 설치되어 있는 상태를 보이고 있다.3 is a cross-sectional view showing a construction state of the manhole according to the present invention, showing a state in which the manhole of the present invention is installed on the ground of the pavement road in which the pipeline is embedded.

도 4는 본 발명에 따른 맨홀의 보수상태를 단면도로 보인 것으로, 맨홀겉통으로부터 맨홀속통을 돌출시킨 상태에서 그 높이만큼 포장도로를 재 포설한 후 맨홀뚜껑으로 맨홀속통을 덮는 상태를 보이고 있다.4 is a cross-sectional view showing a maintenance state of the manhole according to the present invention, and shows a state of covering the manhole barrel with a manhole cover after re-installing the pavement road by the height in a state in which the manhole barrel protrudes from the manhole shell.

즉, 도 1 내지 도 2에서 보인 것과 같이, 본 발명은 맨홀(1)의 높이를 자유자재로 조절하여 사회 여러 간접기반시설인 상 하수용, 가스용, 통신용, 전선용 관로를 용이하게 유지관리 및 보수하기 위한 구성이다.That is, as shown in Figures 1 to 2, the present invention by easily adjusting the height of the manhole (1) freely easy maintenance of water and sewage, gas, communication, wire pipe for various indirect infrastructure in society And a configuration for maintenance.

이를 위하여 본 발명에 따른 맨홀(1)은 크게 맨홀겉통(10), 맨홀속통(20), 맨홀뚜껑(30)으로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.To this end, the manhole 1 according to the present invention has a basic feature of the technical configuration that consists of a manhole outer casing 10, a manhole casing 20, and a manhole lid 30.

상기 맨홀겉통(10)은 관로(3)가 매설되어 있는 포장도로(2)의 지면에 설치될 수 있도록 속이 빈 상태로 하단부에는 플랜지부(11)가 형성되며, 이 플랜지부(11)에는 적어도 하나 이상의 체결구멍(12)이 뚫어지게 된다.The manhole shell 10 is a hollow portion 11 is formed at the lower end in a hollow state so that the pipe 3 can be installed on the ground of the pavement (2) in which the pipe (3) is embedded, and the flange portion (11) One or more fastening holes 12 are drilled.

즉, 상기 플랜지부(11)를 관로(3)의 상단에 밀착시킨 상태에서 나사, 볼트 등의 요소로 이루어진 고정수단(13)을 체결구멍(12)에 삽입하여 관로(3)에 체결함으로써, 맨홀겉통(10)을 관로(3)의 상부에 흔들림 없이 설치하게 되는 것이다.That is, by inserting the fixing means 13 made of elements such as screws, bolts, etc. in the state in which the flange 11 is in close contact with the upper end of the conduit 3 to the fastening hole 12 and fastened to the conduit 3, The manhole shell 10 is to be installed on the upper portion of the conduit 3 without shaking.

이러한 맨홀겉통(10)의 내부 안쪽에는 맨홀속통(20)과의 결합 및 이 맨홀속통(20)의 높이를 자유자재로 조절하기 위한 걸림편(14)이 일정 간격을 두고 연속 배열되는데, 본 발명에서는 8개의 걸림편(14)을 4개로 나눠 상기 맨홀겉통(10)의 내부 안쪽에 돌출시킨 것으로 보이고 있다.Inside the inside of the manhole barrel 10 is coupled to the manhole barrel 20 and the engaging pieces 14 for freely adjusting the height of the manhole barrel 20 are continuously arranged at regular intervals, the present invention In Figure 8 is divided into four engaging pieces 14 is shown to protrude to the inner inside of the manhole outer shell (10).

여기서, 이 걸림편(14)의 수는 맨홀(1)의 전체적인 크기에 따라 달라질 수 있는 관계로 본 발명에서 보인 개수로 한정 짓는 것은 아니며, 필요에 따라 그 수를 늘리거나 줄일 수 있음을 사전에 밝혀둔다.Here, the number of the engaging pieces 14 is not limited to the number shown in the present invention because it can vary depending on the overall size of the manhole 1, it is possible to increase or decrease the number as necessary in advance Reveal.

또한, 이 걸림편(14)의 간격은 포장도로(2)의 재 포설 규격에 맞게 5㎝~8㎝ 이내로 하게 되며, 그 단부는 상부 방향으로 절곡하여 맨홀속통(20)의 체결 시 유동이 발생하지 않도록 하게 된다.In addition, the interval between the engaging pieces 14 is within 5cm ~ 8cm to meet the re-installation standard of the pavement (2), the end is bent in the upper direction flow occurs when the manhole barrel 20 is fastened I will not do it.

이러한 맨홀겉통(10)의 내부에 삽입 체결되는 맨홀속통(20)은 속이 빈 상태로 그 둘레에는 상기 맨홀속통(20)의 걸림편(14)을 안내하기 위한 가이드공(21)이 형성되고, 이 가이드공(21)에는 교차방향으로 삽입공(22)이 연장 형성되며, 이 삽입공(22)의 단부에는 최종적으로 걸림편(14)을 단속하기 위한 스토퍼공(23)이 상부방향으로 교차되게 형성된다.The manhole inner tube 20 inserted into the manhole outer tube 10 is hollow and has a guide hole 21 for guiding the engaging piece 14 of the manhole inner tube 20 around the hollow. The insertion hole 22 extends in the intersecting direction in the guide hole 21, and a stopper hole 23 for intermittently clamping the locking piece 14 intersects in the upper direction at the end of the insertion hole 22. Is formed.

즉, 상기 가이드공(21)은 맨홀속통(20)의 둘레에 그 높이를 따라 형성되어 맨홀겉통(10)에 맨홀속통(20)을 삽입하는 과정에서 걸림편(14)에 맨홀속통(20)이 걸리지 않도록 안내하는 역할을 수행하게 된다.That is, the guide hole 21 is formed along the height of the manhole barrel 20 in the process of inserting the manhole barrel 20 into the manhole outer tube 10, the manhole barrel 20 on the engaging piece 14. It will serve to guide you not to get caught.

그리고, 삽입공(22)은 가이드공(21)에 안내된 걸림편(14)을 맨홀속통(20)의 회전 시 이동하여 체결하는 역할을 수행토록 하여 맨홀겉통(10)과 맨홀속통(20)의 자연 분리를 방지하며, 스토퍼공(23)은 상기 걸림편(14)을 최종 단속하여 맨홀속통(20)의 자연회전을 억제하는 역할을 수행하게 된다.In addition, the insertion hole 22 serves to move and engage the locking piece 14 guided by the guide hole 21 when the manhole inner cylinder 20 rotates, and thus the manhole outer cylinder 10 and the manhole inner cylinder 20 are formed. To prevent the natural separation of the stopper hole 23 serves to restrain the natural rotation of the manhole barrel 20 by the final interruption of the engaging piece (14).

이 맨홀속통(20)의 상단에는 걸림턱(24)이 형성되어 맨홀(1)의 상부를 덮는 맨홀뚜껑(30)이 이탈되지 않도록 단속하게 된다.A locking jaw 24 is formed at an upper end of the manhole inner tube 20 so that the manhole cover 30 covering the upper portion of the manhole 1 is intermittently removed.

맨홀뚜껑(30)은 이러한 맨홀속통(20)의 상부를 덮고 있다가 필요시에는 개방하여 사회 여러 간접기반시설인 상 하수용, 가스용, 통신용, 전선용 관로를 유지관리 및 보수하게 되는 것이다.The manhole cover 30 covers the upper part of the manhole barrel 20 and, if necessary, opens and maintains and repairs water intake, gas, communication, and wire pipes, which are various indirect infrastructures in society.

또한, 상기 맨홀뚜껑(30)의 상면에는 맨홀뚜껑(30)의 구경 및 회전방향이 음각 또는 양각으로 표시돼 있어 관로(3)의 유지관리 및 보수 시 맨홀뚜껑(30)을 용이하게 분리하여 개방시킬 수 있도록 하게 된다.In addition, the upper and lower surfaces of the manhole cover 30 are marked with an intaglio or embossed direction of the manhole cover 30 so that the manhole cover 30 can be easily separated and opened during maintenance and repair of the pipeline 3. To make it possible.

따라서, 상기 구성의 맨홀(1)의 제공을 통하여 사회 여러 간접기반시설인 상 하수용, 가스용, 통신용, 전선용 관로(3)를 용이하게 유지관리 및 보수하게 되며, 포장도로(2)에 균열이나 파손이 발생하여 맨홀(1)의 보수가 필요할 경우에는 그 높이를 걸림편(14)의 간격인 5㎝~8㎝ 이내에서 자유자재로 조절하여 사용할 수 있게 되는 것이다.Therefore, through the provision of the manhole (1) of the above configuration, it is easy to maintain and repair the water pipe for water, gas, communication, wire for the various indirect infrastructure of society, and to the pavement (2) When the repair of the manhole 1 is necessary due to cracks or breakage, the height can be freely adjusted and used within 5 cm to 8 cm, which is the distance between the locking pieces 14.

또한, 맨홀속통(20)의 내부 안쪽에 걸림편(14)이 일정 간격을 두고 연속 배열되어 있음으로, 포장도로(2)의 재포장시마다 맨홀속통(20)의 높이를 반복적으로 올려서 사용할 수 있게 되어 보수에 따른 용이성 및 편의성 등을 제공하게 되는 것이다.In addition, since the engaging pieces 14 are continuously arranged at a predetermined interval inside the manhole inner tube 20, the height of the manhole inner tube 20 can be repeatedly used to re-pack the pavement 2. Will be to provide ease and convenience according to the repair.

한편, 이러한 맨홀(1)의 시공방법은 도 3에서 보인 것과 같이, 먼저 관로(3)가 매설되어 있는 포장도로(2)의 지면에 맨홀겉통(10)을 설치하는 제1시공단계를 시공하게 되며, 상기 맨홀겉통(10)은 상기에서 설명한 바와 같이, 플랜지부(11)를 이용하게 관로(3)에 설치하게 된다.On the other hand, the construction method of the manhole (1), as shown in Figure 3, first to install the first construction step to install the manhole barrel 10 on the ground of the pavement (2) where the pipeline 3 is embedded As described above, the manhole shell 10 is installed in the pipe line 3 using the flange portion 11.

이와 같이 포장도로(2)의 지면에 설치되어 있는 맨홀겉통(10)의 내부에는 맨 홀속통(20)을 삽입하는 제2시공단계를 시공하게 되는데, 상기 맨홀겉통(10)의 내부에는 다수의 걸림편(14)이 돌출되어 있는 관계로 상기 맨홀속통(20)은 가이드공(21)을 이용하여 맨홀겉통(10)의 내부에 삽입하게 된다.As described above, a second construction step of inserting the manhole barrel 20 into the manhole outer cylinder 10 installed on the ground of the pavement 2 is performed. Since the engaging pieces 14 protrude, the manhole inner cylinder 20 is inserted into the manhole outer cylinder 10 using the guide hole 21.

상기 가이드공(21)에 걸림편(14)이 안내되어 있는 상태에서는 맨홀속통(20)을 일 방향으로 회전시키는 제3시공단계를 시공하여 가이드공(21)에 교차방향으로 형성되어 있는 삽입공(22)으로 걸림편(14)을 이동시켜 체결하게 되며, 상기 삽입공(22)의 단부까지 걸림편(14)이 이동한 상태에서는 맨홀속통(20)을 내려놓는 제4시공단계를 시공하여 걸림편(14)을 스토퍼공(23)으로 단속하게 된다.In the state in which the engaging piece 14 is guided to the guide hole 21, the insertion hole formed in the cross direction of the guide hole 21 by constructing a third construction step of rotating the manhole inner cylinder 20 in one direction. The locking piece 14 is moved to and fastened to 22, and in the state where the locking piece 14 is moved to the end of the insertion hole 22, a fourth construction step of laying down the manhole tube 20 is performed. The locking piece 14 is interrupted by the stopper hole 23.

이러한 일련의 시공과정을 통하여 맨홀속통(20)을 맨홀겉통(10)의 내부에 삽입한 상태에서는 제5시공단계를 시공하여 맨홀(1)의 주변에 아스팔트나 콘크리트를 포설하여 다짐하게 되고, 포장도로(2)의 지면에 노출되어 있는 맨홀속통(20)의 상부에는 제6시공단계를 시공하여 맨홀뚜껑(30)을 덮게 된다.In the state of inserting the manhole barrel 20 into the manhole outer casing 10 through the series of construction processes, the fifth construction step is carried out to install asphalt or concrete around the manhole 1 to pave it. The upper part of the manhole barrel 20 exposed to the ground of the roadway 2 is covered with a manhole cover 30 by constructing a sixth construction step.

따라서, 상기와 같은 본 발명에 따른 시공방법의 제공을 통하여 관로(3)가 매설되어 있는 포장도로(2)의 지면에 맨홀(1)을 쉽고, 간편하게 설치하여 사용할 수 있도록 하게 되며, 이를 통해 사회 여러 간접기반시설인 상 하수용, 가스용, 통신용, 전선용 관로(3)를 유지관리 및 보수하게 되는 것이다.Therefore, through the provision of the construction method according to the present invention as described above, the manhole (1) can be easily and conveniently installed and used on the ground of the pavement (2) in which the pipeline (3) is embedded, thereby enabling society. Maintaining and repairing several indirect infrastructure, water and sewage, gas, telecommunications, and wire pipe (3).

이와 같이 설치되어 있는 맨홀(1)은 포장도로(2)의 재포장시 보수하여 사용하게 되는데, 이 맨홀(1)의 보수방법은 도 4에서 보인 것과 같이, 제1보수단계를 시공하여 맨홀속통(20)의 상부를 덮고 있는 맨홀뚜껑(30)을 해체하여 분리하게 된다.The manhole 1 installed in this way is used to repair and repave the pavement road 2, and the repair method of the manhole 1 is as shown in FIG. The manhole cover 30 covering the upper portion of the 20 is dismantled and separated.

맨홀뚜껑(30)이 분리된 상태에서는 제2보수단계를 시공하게 된다.In the state in which the manhole cover 30 is separated, the second repair step is performed.

즉, 맨홀겉통(10)에 삽입되어 있는 맨홀속통(20)을 들어올려 맨홀겉통(10)의 걸림편(14)을 스토퍼공(23)으로부터 분리하게 되며, 상기 걸림편(14)이 분리된 상태에서는 맨홀속통(20)을 정회전시켜 맨홀속통(20)의 가이드공(21)에 맨홀겉통(10)의 걸림편(14)이 위치되도록 하는 제3보수단계를 시공하게 된다.That is, the manhole inner cylinder 20 inserted into the manhole outer cylinder 10 is lifted to separate the locking piece 14 of the manhole outer cylinder 10 from the stopper hole 23, and the locking piece 14 is separated. In the state, the manhole inner tube 20 is rotated forward to construct a third repair step for positioning the engaging piece 14 of the manhole outer tube 10 in the guide hole 21 of the manhole inner tube 20.

상기 제3보수단계를 통하여 맨홀겉통(10)의 걸림편(14)을 맨홀속통(20)의 가이드공(21)에 위치시키는 것은 상기 걸림편(14)이 스토퍼공(23) 또는 삽입공(22)에 체결된 상태에서는 맨홀겉통(10)으로부터 맨홀속통(20)이 분리되지 않기 때문으로, 가이드공(21)에 걸림편(14)이 위치되어야만 맨홀속통(20)의 높이를 자유자재로 조절할 수 있게 된다.Positioning the locking piece 14 of the manhole outer cylinder 10 in the guide hole 21 of the manhole inner cylinder 20 through the third maintenance step is the locking piece 14 is a stopper hole 23 or insertion hole ( Since the manhole inner cylinder 20 is not separated from the manhole outer cylinder 10 in the state of being fastened to 22), the height of the manhole inner cylinder 20 can be freely set only when the engaging piece 14 is positioned in the guide hole 21. It can be adjusted.

맨홀겉통(10)에서 맨홀속통(20)이 분리된 후에는 제4보수단계를 시공하여 맨홀속통(20)을 들어올리게 되고, 포장도로(2)의 지면으로부터 맨홀속통(20)이 5㎝~8㎝이내로 돌출된 상태에서는 상기 맨홀겉통(10)의 걸림편(14)이 맨홀속통(20)의 삽입공으로 이동할 수 있도록 상기 맨홀속통(20)을 역회전시키게 된다.After the manhole barrel 20 is separated from the manhole barrel 10, the fourth maintenance step is carried out to lift the manhole barrel 20, and the manhole barrel 20 is 5 cm ~ from the ground of the pavement road 2. In the protruding state within 8 cm, the manhole inner cylinder 20 is reversely rotated so that the engaging piece 14 of the manhole outer cylinder 10 can move to the insertion hole of the manhole inner cylinder 20.

즉, 포장도로(2)에 균열이나 파손이 발생할 경우 그 상부에 아스팔트나 콘크리트를 재 포설하여 다짐하게 되므로, 맨홀속통(20)을 맨홀겉통(10)으로부터 분리한 상태에서 지면으로부터 5㎝~8㎝이내로 맨홀속통(20)을 돌출시키게 되는 것이다.That is, when cracks or breakages occur on the pavement 2, the asphalt or concrete is re-positioned on the upper part to be compacted, so that the manhole inner cylinder 20 is separated from the manhole outer cylinder 10 and is 5 cm to 8 cm from the ground. It is to protrude the manhole tube 20 within cm.

여기서, 맨홀속통(20)의 돌출높이는 포장도로(2)의 재포장 규격에 따른 것으로 포장도로(2)의 재포장시마다 맨홀속통(20)을 들어올려 그 높이를 올리게 된다.Here, the height of the protruding height of the manhole trough 20 is according to the repaving standard of the pavement road 2, and the manhole trough 20 is lifted up every time the pavement road 2 is repaved.

상기 제4보수단계의 시공을 통하여 삽입공(22)에 걸림편(14)이 이동한 후에 는 제5보수단계를 시공하여 걸림편(14)이 스토퍼공(23)에 단속되도록 맨홀속통(20)을 내려놓게 되며, 이를 통해 상기 맨홀속통(20)이 불필요하게 회전되는 것을 억제하게 된다.After the locking piece 14 is moved to the insertion hole 22 through the construction of the fourth repair step, the manhole tube 20 is installed such that the locking piece 14 is interrupted by the stopper hole 23 by constructing the fifth repair step. ) Will be put down, thereby preventing the manhole barrel 20 from being unnecessarily rotated.

따라서, 이와 같은 일련의 과정을 통하여 포장도로(2)의 지면으로부터 맨홀속통(20)이 돌출되어 있는 상태에서는 제6보수단계의 시공을 통하여 맨홀속통(20)의 높이만큼 아스팔트나 콘크리트를 포설하여 다짐하고, 맨홀속통(20)의 상부에 분리되어 있는 맨홀뚜껑(30)은 제7보수단계를 통하여 맨홀(1)의 상부를 덮게 되는 것이다.Therefore, in the state where the manhole barrel 20 protrudes from the ground of the pavement road 2 through such a series of processes, the asphalt or concrete is laid by the height of the manhole barrel 20 through the construction of the sixth repair step. The manhole cover 30, which is compacted and separated on the upper part of the manhole barrel 20, covers the upper part of the manhole 1 through a seventh repair step.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 맨홀겉통으로부터 맨홀속통을 자유롭게 인출시킬 수 있는 구성이므로, 균열이나 파손에 의한 포장도로의 재포장시 그 높이를 자유자재로 조절할 수 있게 된다.According to the configuration of the present invention as described above, it is possible to freely pull out the manhole barrel from the manhole outer shell, it is possible to freely adjust the height of the pavement on the pavement due to cracks or breakage.

또한, 아스팔트나 콘크리트가 포장되어 있는 포장도로에 맨홀을 용이하게 시공함과 동시에 균열이나 파손이 발생 시 맨홀을 교체하지 않고도 쉽고 간편하게 보수가 이루어질 수 있게 된다.In addition, the manhole can be easily installed on the pavement where the asphalt or concrete is paved, and at the same time, it can be easily and easily repaired without replacing the manhole when a crack or damage occurs.

따라서, 포장도로의 재포장에 따른 맨홀의 보수가 쉽고 간편하게 이루어지게 됨으로써, 보수에 따른 편의성의 향상으로 시공사의 신뢰도를 향상시킬 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention, such that the repair of the manhole according to the resurfacing of the pavement can be made easily and simply, thereby improving the reliability of the construction by improving the convenience according to the repair.

Claims

A manhole casing 10 installed at an upper portion of the conduit 3 embedded in the pavement 2;

A manhole inner cylinder 20 inserted into the manhole outer cylinder 10 to be slid and whose height is adjusted;

In the manhole cover 30 that covers the upper portion of the manhole inner tube 20,

A plurality of locking pieces 14 protrude at regular intervals in the manhole outer shell 10, and guide holes 21 for guiding the locking pieces 14 are formed around the manhole barrel 20. In this guide hole 21, an insertion hole 22 extends in an intersecting direction, and an end of the insertion hole 22 is formed so that a stopper hole 23 for intercepting the locking piece 14 intersects. The manhole which height can be adjusted freely.

A first construction step of installing the manhole shell 10 on the ground of the pavement road 2 in which the pipe line 3 is embedded;

A second construction step of inserting the manhole inner cylinder 20 into the manhole outer cylinder 10 installed on the ground of the pavement road 2;

A third construction step of rotating the manhole inner cylinder 20 such that the engaging piece 14 of the manhole outer cylinder 10 is moved to the insertion hole 22 of the manhole inner cylinder 20;

A fourth construction step of laying down the manhole inner cylinder 20 so that the locking piece 14 of the manhole outer cylinder 10 is interrupted to the stopper hole 23 of the manhole inner cylinder 20;

A fifth construction step of laying asphalt or concrete in the vicinity of the manhole casing 10;

Manhole construction method characterized in that it consists of a sixth construction step of covering the upper part of the manhole barrel 20 exposed to the ground of the pavement (2) with a manhole cover 30,

A first maintenance step of dismantling and separating the manhole cover 30 covering the upper portion of the manhole inner tube 20;

A second repair step of lifting the manhole inner tube 20 to separate the engaging piece 14 of the manhole outer tube 10 from the stopper hole 23;

A third maintenance step of forward rotation of the manhole tube 20 such that the engaging piece 14 of the manhole outer tube 10 is positioned in the guide hole 21 of the manhole tube 20;

The engaging piece 14 of the manhole shell 10 is inserted into another hole of the manhole barrel 20 while the manhole barrel 20 separated from the manhole shell 10 is raised to protrude from the ground of the pavement road 2. A fourth maintenance step of reversely rotating the manhole barrel 20 to be moved to (22);

A fifth repair step of laying down the manhole inner cylinder 20 so that the engaging piece 14 of the manhole outer cylinder 10 is inserted into the stopper hole 23 of the manhole inner cylinder 20;

A sixth repair step of laying asphalt or concrete as high as the height of the manhole barrel 20 protruding from the ground of the pavement 2;

Manhole repair method characterized in that it consists of a seventh repair step of covering the manhole cover 30 separated in the upper portion of the manhole barrel (20).

The end of the locking piece 14 is bent in the upper direction to adjust the height freely characterized in that the flow of the manhole barrel 20 is inserted into the manhole shell 10 is not generated Can manhole.