KR100656623B1

KR100656623B1 - Balance weight for out side handle of vehicle

Info

Publication number: KR100656623B1
Application number: KR1020050082148A
Authority: KR
Inventors: 이상현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-09-05
Filing date: 2005-09-05
Publication date: 2006-12-11

Abstract

A balance weight of an outer handle in a vehicle is provided to always suppress openness of a door by moving the gravity center outward when the vehicle is given external force outward in a car crash and moving the gravity center inward when the vehicle is given external force inward. An outer handle balance weight of a vehicle comprises a rotary balance weight(3a) disposed of one end constrained at an outer handle to suppress rotation of the outer handle toward the door openness and formed with a receiving groove(3aa) on the other end shaped as a free end longitudinally to rotate the middle of both ends by intermediation of a hinge; and a movable balance weight(3b) embedded in the receiving groove to be emerged along the receiving groove under external force but not to be separated.

Description

Balance weight for out side handle of vehicle

도 1은 본 발명에 따른 회동 밸런스 웨이트가 차량의 외측 핸들에 장착되고 가동 밸런스 웨이트는 회동 밸런스 웨이트로부터 분리된 상태의 사시도,1 is a perspective view of a rotating balance weight according to the present invention mounted on an outer handle of a vehicle and the movable balance weight separated from the rotating balance weight;

도 2는 본 발명에 따른 밸런스 웨에트가 차량의 외측 핸들에 장착된 상태의 사시도,Figure 2 is a perspective view of a state in which the balance weight according to the invention is mounted on the outer handle of the vehicle,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 가동 밸런스 웨이트가 외측 방향으로 외력을 받아서 돌출된 상태의 측면도,Figure 4 is a side view of the movable balance weight according to the present invention is projected by receiving an external force in the outward direction,

도 5는 도 4의 개략적인 단면도,5 is a schematic cross-sectional view of FIG. 4;

도 6은 본 발명에 따른 가동 밸런스 웨이트가 내측 방향의 외력 및 자중에 의해 회동 밸런스 웨이트의 내측으로 수용된 상태의 개략적인 단면도이다.6 is a schematic cross-sectional view of a state in which the movable balance weight according to the present invention is accommodated inward of the rotation balance weight by external force and own weight in the inward direction.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-도어 외측 패널 2-외측 핸들1-door outer panel 2-outer handle

3-밸런스 웨이트 3a-회동 밸런스 웨이트3-balance weight 3a-rotating balance weight

3b-가동 밸런스 웨이트 4-힌지3b-movable balance weight 4-hinge

본 발명은 차량의 외측 핸들에 설치되는 밸런스 웨이트에 관한 것으로, 특히 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 외측 핸들이 외력을 받아서 도어를 개방시키는 방향으로 회동되는 것을 저지시켜 주도록 회동 밸런스 웨이트와 가동 밸런스 웨이트를 구비한 차량의 외측 핸들용 밸런스 웨이트에 관한 것이다.The present invention relates to a balance weight installed on an outer handle of a vehicle, and in particular, a rotating balance weight and a movable balance weight to prevent the outer handle from being rotated in the direction of opening the door by receiving an external force in the event of a side collision of the vehicle. It is related with the balance weight for the outside handle of the equipped vehicle.

종래 차량에는 측면 충돌 사고 발생시에 외측 핸들이 원하지 않게 도어를 개방시키는 방향으로 회동되는 것을 저지하기 위해 밸런스 웨이트가 설치되어 있다. 상기 밸런스 웨이트는 외측 핸들에 연결된 회동축에 그 길이방향을 따른 소정부위가 회동가능하게 설치되고, 상기 회동축에는 리턴스프링이 설치되어 있다.Conventional vehicles are provided with a balance weight to prevent the outer handle from turning undesirably in the direction of opening the door in the event of a side collision accident. The balance weight is rotatably installed at a predetermined portion along its longitudinal direction on a pivot shaft connected to the outer handle, and a return spring is provided on the pivot shaft.

이에 따라, 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 상기 밸런스 웨이트에 충격이 가해지게 되면, 상기 밸런스 웨이트가 반시계방향으로 회동되면서 상기 회동축을 통한 외측 핸들의 도어 개방 방향으로의 회동을 저지하게 되어 있다. 물론, 상기 외측 핸들에 가해진 충격으로 외측 핸들을 통해 상기 회동축에 가해지는 모멘트가 상기 밸런스 웨이트의 역 모멘트 및 상기 리턴스프링의 역 모멘트의 합보다 크게 되어가 도어가 개방되게 된다.Accordingly, when an impact is applied to the balance weight at the time of a side collision accident of the vehicle, the balance weight is rotated counterclockwise to prevent rotation of the outer handle in the door opening direction through the pivot shaft. Of course, the moment applied to the pivot shaft through the outer handle due to the impact applied to the outer handle is greater than the sum of the inverse moment of the balance weight and the inverse moment of the return spring to open the door.

그런데, 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 상기 외측 핸들과 밸런스 웨이트가 항상 도어를 개방시키는 방향, 즉 차체를 기준으로 외측 방향으로만 외력을 받게 되는 것이 아니라 내측 방향으로도 외력을 받게 되는 데, 이 경우에 상기 밸런스 웨이트는 도어를 개방시키는 방향으로 상기 회동축에 모멘트를 가함에 따라 도어의 개방 저지 측면에서 불리하게 작용하게 된다. 이 때문에, 상기 밸런스 웨이트의 중량을 크게 설정할 수 없고 한정된 범위 내로 제한할 수 밖에 없다고 하는 결점이 있었다.However, in the event of a side collision of the vehicle, the outer handle and the balance weight always receive an external force not only in the direction of opening the door, that is, the outside of the vehicle body, but also in the inner direction. The balance weight is adversely acting on the side of the opening blocking side of the door by applying a moment to the pivot shaft in the direction of opening the door. For this reason, there existed a fault that the weight of the said balance weight cannot be set large and it cannot but limit within the limited range.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 차량의 외측으로 외력이 작용할 때에는 무게 중심을 외측으로 이동시키는 반면에 차량의 내측으로 외력이 작용할 때에는 무게 중심을 내측으로 이동시켜 항상 도어의 개방을 저지할 수 있도록 된 차량의 외측 핸들용 밸런스 웨이트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and when the external force acts on the outside of the vehicle during a side collision accident of the vehicle, the center of gravity is moved outward while the external center acts on the inside of the vehicle. It is an object of the present invention to provide a balance weight for an outer handle of a vehicle which can be moved inwards to always prevent opening of a door.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 외측 핸들용 밸런스 웨이트는, 외측 핸들의 도어 개방쪽 회동을 저지하기 위해 일단은 상기 외측 핸들에 구속되게 배치되고 길이방향을 따라 자유단의 형태로 된 타단에는 수용홈이 형성되며 양단 사이의 중간부위는 힌지를 매개로 회동가능하게 설치된 회동 밸런스 웨이트와; 상기 수용홈내에 수용되어 외력 작용시 수용홈을 따라 출몰가능하면서 이탈은 불가능하도록 설치된 가동 밸런스 웨이트;로 구성된 것을 특징으로 한다.The balance weight for the outer handle of the present invention for achieving the above object, the one end is restrained to the outer handle to prevent the door opening side rotation of the outer handle, the other end in the form of a free end along the longitudinal direction The receiving groove is formed and the intermediate portion between both ends is provided with a rotation balance weight rotatably installed through the hinge; The movable balance weight is accommodated in the receiving groove and installed so as to be wandering along the receiving groove when the external force is actuated and not to be separated.

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이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 회동 밸런스 웨이트가 차량의 외측 핸들에 장착되고 가동 밸런스 웨이트는 회동 밸런스 웨이트로부터 분리된 상태의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 가동 밸런스 웨이트가 회동 밸런스 웨에트내에 수용된 상태가 도시되어 있는 바, 즉 차량의 도어 외측 패널(1)에 외측 핸들(2)의 일측이 회동가능하게 장착되고, 상기 도어 외측 패널(1)과 소정 간격을 두고 배치되어 이들 사이에 형성되는 공간에 밸런스 웨이트(3)가 설치되어 있다.1 is a perspective view of a state in which the rotational balance weight is mounted on the outer handle of the vehicle and the movable balance weight is separated from the rotational balance weight, and in FIG. 2, the movable balance weight is accommodated in the rotational balance weight. Is shown, that is, a space in which one side of the outer handle 2 is rotatably mounted to the door outer panel 1 of the vehicle, and is disposed at a predetermined distance from the door outer panel 1 and is formed therebetween. The balance weight 3 is provided in this.

상기 밸런스 웨이트(3)는 도 3과 도 5에 자세히 도시된 바와 같이, 상기 외측 핸들(2)과 그 일단이 접촉되게 배치되는 반면에 타단은 자유단 형태로 되어 그 길이방향을 따른 대략 중앙 부위가 힌지(4)를 매개로 회동가능하게 설치된 회동 밸런스 웨이트(3a)와, 이 회동 밸런스 웨이트(3a)의 상단부에 형성된 수용홈(3aa)내에 출몰가능하게 수용된 가동 밸런스 웨이트(3b)를 갖추고 있다.3 and 5, the balance weight 3 is disposed such that the outer handle 2 and one end thereof are in contact with each other, while the other end has a free end shape, and is approximately in the center of the longitudinal direction. Is equipped with a rotating balance weight 3a rotatably provided via a hinge 4 and a movable balance weight 3b housed in a receiving groove 3aa formed at an upper end of the rotating balance weight 3a. .

상기 가동 밸런스 웨이트(3b)의 하면에는 걸림턱(3ba)이 형성되어, 상기 가동 밸런스 웨이트(3b)가 상기 수용홈(3aa)의 외부로 돌출할 수 있지만 상기 걸림턱(3ba)에 의해 수용홈(3aa)으로부터 이탈되지는 않게 되어 있다.A locking jaw 3ba is formed on a lower surface of the movable balance weight 3b so that the movable balance weight 3b may protrude out of the accommodation groove 3aa, but is accommodated by the locking jaw 3ba. (3aa) is not to be separated.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 밸런스 웨이트(3)가 외측 핸들(2)에 장착된 상태에서 차량에 측면 충돌 사고가 발생하게 되면, 그 충격이 상기 밸런스 웨이트(3)와 외측 핸들(2)에 가해져서 밸런스 웨이트(3)와 외측 핸들(2)이 외력을 받게 되는 데, 이 때에 상기 외력이 도어를 개방시키는 방향으로 외측 핸들(2)과 밸런스 웨이트(3)에 가해지게 되면, 가동 밸런스 웨이트(3b)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 회동 밸런스 웨이트(3a)의 수용홈(3aa)으로부터 돌출하게 된다.When a side collision accident occurs in the vehicle in a state in which the balance weight 3 according to the present invention configured as described above is mounted on the outer handle 2, the impact is applied to the balance weight 3 and the outer handle 2. When the balance weight 3 and the outer handle 2 are subjected to an external force, when the external force is applied to the outer handle 2 and the balance weight 3 in the direction of opening the door, the movable balance weight 3b protrudes from the accommodation groove 3aa of the rotation balance weight 3a as shown in FIGS. 4 and 5.

이로 인해 밸런스 웨이트(3)의 전체 무게 중심이 상방향으로 이동되면서 그 힌지(4)를 중심으로 반시계방향으로 회동하여 외측 핸들(2)에 역방향, 즉 반시계방향으로 모멘트를 가해서 외측 핸들(2)의 회동을 저지해서 도어의 개방을 억제하게 된다.As a result, the entire center of gravity of the balance weight 3 moves upward and rotates counterclockwise about the hinge 4 to apply a moment to the outer handle 2 in a reverse direction, that is, counterclockwise, so that the outer handle ( The opening of the door is suppressed by preventing the rotation of 2).

한편, 상기 외력이 차체의 안쪽 방향으로 작용하게 되면, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 가동 밸런스 웨이트(3b)가 그 자체의 자중과 외력에 의해 다시 상기 수용홈(3aa) 내부로 수용되어, 밸런스 웨이트(3)의 전체 무게 중심을 하방으로 이동시킴으로써, 밸런스 웨이트(3)가 외측 핸들(2)에 가하는 모멘트의 크기를 감소시켜 주게 되어, 밸런스 웨이트(3)로 인한 역작용 모멘트를 저감시켜 주게 된다.On the other hand, when the external force acts in the inward direction of the vehicle body, as shown in FIG. 6, the movable balance weight 3b is accommodated back into the receiving groove 3aa by its own weight and external force, thereby balancing By moving the entire center of gravity of the weight 3 downward, the amount of moment the balance weight 3 exerts on the outer handle 2 is reduced, thereby reducing the reaction moment due to the balance weight 3. .

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 외측 핸들용 밸런스 웨이트에 의하면, 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 그 충격이 외측 핸들에 가해져서 외측 핸들이 도어를 개방시키는 방향으로 회동되려고 할 때에 밸런스 웨이트의 무게 중심을 상방향으로 이동시켜 상기 외측 핸들에 상대적으로 큰 역방향 모멘트를 가하여 외측 핸들의 회동을 저지하게 됨과 더불어 차체의 내측 방향으로 외력이 가해지게 되면 밸런스 웨이트의 무게 중심을 하방으로 이동시켜 역작용 모멘트의 크기를 줄여주게 되어, 중량이 상대적으로 작은 웨이트로도 충분한 밸런싱 효과를 얻어서 차량의 충돌 안정성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있게 된다.As described above, according to the balance weight for the outside handle of the vehicle according to the present invention, the weight of the balance weight when the impact is applied to the outside handle when the side collision of the vehicle occurs and the outside handle tries to rotate in the direction of opening the door. By moving the center in the upward direction, a large reverse moment is applied to the outer handle to prevent rotation of the outer handle and when an external force is applied in the inner direction of the vehicle body, the center of gravity of the balance weight is moved downward to By reducing the size, even with a relatively small weight, a sufficient balancing effect can be obtained to improve the collision stability of the vehicle.

Claims

In order to prevent the door opening side rotation of the outer handle 2, one end is disposed to be constrained to the outer handle 2 and the other end in the form of a free end along the longitudinal direction is formed with a receiving groove (3aa) between the two ends The intermediate portion includes a rotation balance weight 3a rotatably installed via the hinge 4;

A movable balance weight (3b) accommodated in the receiving groove (3aa) and installed to be wandering along the receiving groove (3aa) when the external force is applied, but is not detachable;

Balance weight for the outside handle of the vehicle.

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