KR100656606B1 - continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system - Google Patents

continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system Download PDF

Info

Publication number
KR100656606B1
KR100656606B1 KR1020040062788A KR20040062788A KR100656606B1 KR 100656606 B1 KR100656606 B1 KR 100656606B1 KR 1020040062788 A KR1020040062788 A KR 1020040062788A KR 20040062788 A KR20040062788 A KR 20040062788A KR 100656606 B1 KR100656606 B1 KR 100656606B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
arm
valve
spring
arm portion
cam roller
Prior art date
Application number
KR1020040062788A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060014190A (en
Inventor
강경필
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040062788A priority Critical patent/KR100656606B1/en
Publication of KR20060014190A publication Critical patent/KR20060014190A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100656606B1 publication Critical patent/KR100656606B1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L1/053Camshafts overhead type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

본 발명에 의한 로커암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 캠의 회전에 따라 각운동하는 로커암이 결합되고, 상기 로커암의 단부에는 밸브가 밸브 스프링에 의해 탄력지지된 로커암 밸브 트레인계에 있어서, 상기 로커암은 이송축(30)에 의해 연결되는 밸브 작동암부(28)와 캠 롤러암부(26)로 나누어지되, 상기 이송축의 외부에는, 밸브 작동암부와 상기 캠 롤러암부를 일체로 운동케 하는 암 스프링(38)이 결합되는 한편, 상기 밸브 스프링과 상기 암 스프링의 힘에 따라 상기 이송축의 길이방향으로 이동하여 상기 캠 롤러암부에서 상기 밸브 작동암부로 동력전달을 차단하는 로킹 피스톤(40)이 결합되어 있으므로, 외부 공간차지율 및 부품수를 줄이고 구조를 간단히 하는 효과가 있다.The rocker arm valve train system of the variable rock lift arm according to the present invention, the rocker arm angular movement in accordance with the rotation of the cam is coupled, the end of the rocker arm is a rocker arm valve train elastically supported by a valve spring In taking over, the rocker arm is divided into a valve actuating arm portion 28 and a cam roller arm portion 26 which are connected by a feed shaft 30, and the valve actuating arm portion and the cam roller arm portion are integrated outside the feed shaft. Rocking piston for engaging the movement of the arm spring 38 is coupled, while moving in the longitudinal direction of the feed shaft in accordance with the force of the valve spring and the arm spring to block power transmission from the cam roller arm portion to the valve operating arm portion. Since 40 is coupled, there is an effect of reducing the external space occupancy rate and the number of parts and simplifying the structure.

Description

로커암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치{continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system} Continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system

도1은 종래 일반적인 로커암 밸브 트레인을 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a conventional general rocker arm valve train,

도2는 본 발명의 연속 가변 밸브 리프트 장치가 적용된 로커암 밸브 트레인계를 나타내는 구성도,2 is a block diagram showing a rocker arm valve train system to which a continuous variable valve lift apparatus of the present invention is applied;

도3은 도2의 평면도,3 is a plan view of FIG. 2;

도4는 도2에서 밸브 작동암부와 캠 롤러암부가 이송축에 의해 연결되는 부분을 나타내는 단면도,4 is a cross-sectional view showing a portion in which the valve operating arm portion and the cam roller arm portion are connected by a feed shaft in FIG. 2;

도5는 도4의 로킹 피스톤과 안내부재 및 밸브 작동암부를 나타내는 사시도,5 is a perspective view showing the locking piston and the guide member and the valve operating arm of FIG.

도6a 및 도6b는 본 발명에서 밸브 휴지상태를 나타내는 작용상태도,6a and 6b is an operational state diagram showing a valve rest state in the present invention,

도7a 및 도7b는 본 발명에서 완전 리프트 상태를 나타내는 작용상태도.Figures 7a and 7b is an operational state diagram showing a complete lift state in the present invention.

도8a, 도8b 및 도8c는 본 발명에서 부분 리프트 상태를 나타내는 작용상태도이다.8A, 8B and 8C are working state diagrams showing a partial lift state in the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

22 : 캠 26 : 캠 롤러암부22: cam 26: cam roller arm portion

28 : 밸브 작동암부 30 : 이송축28: valve operating arm 30: feed shaft

32 : 밸브 34 : 밸브 스프링32: valve 34: valve spring

38 : 암 스프링 40 : 로킹 피스톤38: arm spring 40: locking piston

42 : 스프링 압축부 44 : 안내부재42: spring compression portion 44: guide member

본 발명은 로커암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a continuously variable valve lift device of the rocker arm valve train system.

내연기관에서는 엔진의 크랭크 샤프트의 회전력을 전달받은 캠 샤프트가 회전되고, 상기 캠 샤프트에 형성된 캠에 의해 흡기 및 배기 밸브가 일정간격을 상하로 왕복운동하면서 연소실에 흡입공기가 공급되고, 연소가스가 배기되는 과정을 거쳐, 혼합기를 압축 및 폭발시켜서 동력을 얻는 과정이 반복된다.In the internal combustion engine, the cam shaft which receives the rotational force of the crankshaft of the engine is rotated, the intake and exhaust valves are reciprocated up and down a predetermined interval by the cam formed on the cam shaft, and the intake air is supplied to the combustion chamber, and the combustion gas is After exhausting, the process of compressing and exploding the mixer to obtain power is repeated.

상기와 같이 흡기 및 배기밸브를 작동시키기 위한 캠과 캠 샤프트, 태핏, 로커암 등의 일련의 기구들은 밸브 트레인이라 한다. As described above, a series of mechanisms such as a cam, a cam shaft, a tappet, a rocker arm for operating the intake and exhaust valves is called a valve train.

도1은 종래 일반적인 로커암 밸브 트레인의 한 예를 도시한 것으로서, 캠 샤프트(11)에는 다수의 캠(12)이 소정의 간격을 두고 형성되고, 상기 캠(12)의 하측에 피봇점(13)을 기준으로 각운동하는 로커암(14)이 형성된다. 또, 상기한 로커암(14)의 외측 끝 하측에는 밸브(15)가 밸브 스프링(16)에 의해 탄력지지된 채로 실린더 헤드의 흡기 포트 혹은 배기 포트에 형성된다. FIG. 1 illustrates an example of a conventional rocker arm valve train in the related art, in which a plurality of cams 12 are formed at predetermined intervals on a cam shaft 11, and a pivot point 13 is disposed below the cam 12. Rocker arm 14 is angular movement based on the () is formed. In addition, below the outer end of the rocker arm 14, the valve 15 is formed in the intake port or exhaust port of the cylinder head while being elastically supported by the valve spring 16.

즉, 상기한 캠 샤프트(11)가 회전하면 회전반경을 달리하는 캠(12)에 의해서 로커암(14)의 롤러가 상하로 밀리게 된다. 그러면 상기한 로커암(14)은 피봇점(13) 을 기준으로 각운동을 하게 되고, 로커암(14)의 외측 끝단은 밸브(15)의 스템엔드부에 일정간격으로 힘을 가하게 된다. 따라서 밸브(15)는 밸브 스프링(16)의 탄발력을 이기고 하강하게 되고, 캠(12)의 위치가 바뀌게 되어 상기한 로커암(14)이 상측으로 각운동하는 상태가 되면 밸브(15)는 밸브 스프링(16)의 탄발력에 의해 다시 상승하게 된다. 이와 같이 밸브 트레인(10)의 작동에 의해 흡기 및 배기 밸브는 소정의 간격으로 개폐가 반복해서 이루어지게 된다.That is, when the cam shaft 11 rotates, the roller of the rocker arm 14 is pushed up and down by the cam 12 having a different rotation radius. Then, the rocker arm 14 performs angular movement based on the pivot point 13, and the outer end of the rocker arm 14 exerts a force at a predetermined interval on the stem end of the valve 15. Therefore, the valve 15 lowers the elastic force of the valve spring 16, and the position of the cam 12 is changed so that the valve 15 is angularly moved upward. It rises again by the elastic force of the valve spring 16. As such, the intake and exhaust valves are repeatedly opened and closed at predetermined intervals by the operation of the valve train 10.

이러한 밸브 트레인은 캠의 운동에 의한 1자유도계의 운동을 함으로써 고속의 엔진 작동 조건 및 저속의 엔진 작동조건과 같은 엔진 운행 조건에 따른 밸브 트레인의 변경이 불가능하므로, 이를 개선하여 엔진의 저/고속 운전영역에 따라 밸브 리프트의 작동이 가변되도록 하는 연속 가변 밸브 리프트 장치가 개발되어 있다.Such a valve train can not change the valve train according to the engine operating conditions such as high speed engine operating conditions and low speed engine operating conditions by the movement of a single degree of freedom by the movement of the cam, so it is improved to low / high speed of the engine Continuously variable valve lift apparatus has been developed to allow the operation of the valve lift to vary according to the operating area.

현재 개발된 연속 가변 밸브 리프트 장치는 로커암 밸브 트레인 계에서만 구현되어 있는데, ECU의 제어를 받는 DC 모터로 스핀들을 회전시키고, 상기 스핀들에 연결된 콘트롤 레버에 의하여 콘트롤 샤프트가 회전되어 캠과 접촉되는 부위를 변경시켜 밸브 리프트를 변경시키는 구조로 되어 있다.Currently, the continuously variable valve lift device developed is implemented only in the rocker arm valve train system. The DC motor controlled by the ECU rotates the spindle, and the control shaft is connected to the cam by the control lever connected to the spindle. To change the valve lift.

그런데, 로커암 밸브 트레인계에 구현된 종래 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 콘트롤 캠, 레스트 레버 등 밸브 리프트를 가변시키기 위한 주변 시스템이 많은 공간을 차지하며 부품수가 많아 제조비용이 높다는 문제점이 있었다.However, the conventional continuous variable valve lift apparatus implemented in the rocker arm valve train system has a problem in that a peripheral system for varying a valve lift such as a control cam and a rest lever occupies a lot of space and has a large number of parts and thus a high manufacturing cost.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발 명의 목적은 외부 공간차지율 및 부품수가 줄고 구조가 간단한 로커암 밸브 트레인 계의 연속가변 밸브 리프트 장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a continuously variable valve lift apparatus of a rocker arm valve train system having a low external space occupancy rate and a low number of parts.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 로커암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 캠의 회전에 따라 각운동하는 로커암이 결합되고, 상기 로커암의 단부에는 밸브가 밸브 스프링에 의해 탄력지지된 로커암 밸브 트레인계에 있어서, 상기 로커암은 이송축에 의해 연결되는 밸브 작동암부와 캠 롤러암부로 나누어지되, 상기 이송축의 외부에는, 밸브 작동암부와 상기 캠 롤러암부를 일체로 운동케 하는 암 스프링이 결합되는 한편, 상기 밸브 스프링과 상기 암 스프링의 힘에 따라 상기 이송축의 길이방향으로 이동하여 상기 캠 롤러암부에서 상기 밸브 작동암부로 동력전달을 차단하는 로킹 피스톤이 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.Continuously variable valve lift apparatus of the rocker arm valve train system according to the present invention for achieving the above object, the rocker arm angular movement in accordance with the rotation of the cam is coupled, the end of the rocker arm the valve is resilient by a valve spring In the supported rocker arm valve train system, the rocker arm is divided into a valve actuating arm part and a cam roller arm part connected by a conveying shaft, and the valve actuating arm part and the cam roller arm part are integrally moved outside the conveying shaft. While the arm spring is coupled, the locking piston is moved in the longitudinal direction of the feed shaft in accordance with the force of the valve spring and the arm spring to block the power transmission from the cam roller arm portion to the valve operation arm portion is coupled. It is done.

상기 밸브 작동암부와 상기 로킹 피스톤에는 상기 캠 롤러암부에 고정된 안내부재의 안내구멍에 끼워져 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면을 가진 돌출부가 형성되어 있다.The valve actuating arm portion and the locking piston are provided with protrusions having wedge surfaces which slide into contact with each other by being fitted into the guide holes of the guide member fixed to the cam roller arm portion.

상기 캠 롤러암부와 상기 로킹 피스톤에는 상기 밸브 작동암부에 고정된 안내부재의 안내구멍에 끼워져 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면을 가진 돌출부가 형성된 구조로 구성될 수도 있다.The cam roller arm portion and the locking piston may have a structure in which a protrusion having a wedge surface which is inserted into a guide hole of a guide member fixed to the valve operation arm portion and slides in contact with each other is formed.

상기 이송축의 외주면에는 상기 암 스프링의 스프링력을 조절하도록 이송축의 회동에 따라 이송축의 길이방향으로 이동하는 스프링 압축부가 나사결합되어 있 다. On the outer circumferential surface of the feed shaft is screwed the spring compression portion moving in the longitudinal direction of the feed shaft in accordance with the rotation of the feed shaft to adjust the spring force of the arm spring.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2 및 도3에 도시한 바와 같이, 본 발명이 적용된 로커암 밸브 트레인(20)은 캠(22)이 형성된 캠축(24)의 회전에 따라 각운동하는 로커암이 캠 롤러암부(26)와 밸브 작동암부(28)로 나누어져 이송축(30)에 의해 연결되어 있고, 상기 밸브 작동암부(28)의 단부에는 밸브(32)가 밸브 스프링(34)에 의해 탄력지지되어 있다. 상기 캠 롤러암부(26)의 일단부에는 상기 캠(22)에 접촉하여 회동하는 롤러(36)가 결합되어 있다.As shown in Figs. 2 and 3, the rocker arm valve train 20 to which the present invention is applied has a rocker arm which is angularly moved in accordance with the rotation of the cam shaft 24 on which the cam 22 is formed. It is divided into a valve operating arm 28 and connected by a feed shaft 30, and a valve 32 is elastically supported by a valve spring 34 at an end of the valve operating arm 28. One end of the cam roller arm 26 is coupled to the roller 36 which rotates in contact with the cam 22.

상기 캠 롤러암부(26)의 타단부는 상기 밸브 작동암부(28)의 내측에 끼워져 상기 이송축(30)에 의해 연결되어 있는데, 도4에 도시한 바와 같이 상기 캠 롤러암부의 타단 내부에는 상기 이송축(30)의 외부에 결합되어 밸브 작동암부(28)와 상기 캠 롤러암부(26)를 일체로 운동케 하는 암 스프링(38)이 결합되는 한편, 상기 밸브 스프링(34)과 상기 암 스프링(38)의 힘에 따라 상기 이송축(30)의 길이방향으로 이동하여 상기 캠 롤러암부(26)에서 상기 밸브 작동암부(28)로 동력전달을 차단하는 로킹 피스톤(40)이 결합되어 있다. 그리고, 상기 이송축(30)의 외주면에는 상기 암 스프링(38)의 스프링력을 조절하도록 이송축(30)의 회동에 따라 이송축의 길이방향으로 이동하는 스프링 압축부(42)가 나사결합되어 있다.The other end of the cam roller arm 26 is fitted inside the valve actuating arm 28 and is connected by the feed shaft 30. As shown in FIG. An arm spring 38 coupled to the outside of the feed shaft 30 to integrally move the valve actuating arm 28 and the cam roller arm 26 is coupled to the valve spring 34 and the arm spring. Locking piston 40 is coupled to move the longitudinal direction of the feed shaft 30 in accordance with the force of 38 to block the transmission of power from the cam roller arm portion 26 to the valve actuating arm portion 28. In addition, a spring compression unit 42 is screwed to the outer circumferential surface of the feed shaft 30 to move in the longitudinal direction of the feed shaft according to the rotation of the feed shaft 30 to adjust the spring force of the arm spring 38. .

상기 캠 롤러암부(26)와 상기 밸브 작동암부(28)는 상기 이송축의 길이방향을 따라 대칭으로 형성되어, 상기 암 스프링(38)과 로킹 피스톤(40)과 상기 스프링 압축부(42)는 상기 이송축의 길이방향 양측에 각각 형성되어 있다. 상기 한쌍의 스 프링 압축부(42)는 상기 이송축(30)의 외주면에 서로 반대방향의 나사산에 의해 결합되어 있어, 상기 이송축(30)이 한방향으로 회전시에 상기 양측의 스프링 압축부(42)는 서로 반대방향으로 움직이게 된다. The cam roller arm 26 and the valve actuating arm 28 are formed symmetrically along the longitudinal direction of the feed shaft, so that the arm spring 38, the locking piston 40 and the spring compression section 42 are It is formed on both sides in the longitudinal direction of the feed shaft. The pair of spring compression portions 42 are coupled to the outer circumferential surface of the feed shaft 30 by threads in opposite directions, so that the spring compression portions on both sides when the feed shaft 30 rotates in one direction ( 42) move in opposite directions.

상기 암 스프링(38)은 상기 스프링 압축부(42)와 상기 로킹 피스톤(40) 사이에 그 양측이 걸리게 삽입되어 있다.The arm spring 38 is inserted between the spring compression part 42 and the locking piston 40 so that both sides thereof are caught.

그리고, 상기 밸브 작동암부(28)와 상기 로킹 피스톤(40)에는 상기 캠 롤러암부(26)에 고정된 안내부재(44)에 끼워져 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면(S)을 가진 곡판형태의 돌출부(28a, 40a)가 형성되어 있다. 도5는 상기 로킹 피스톤(40)과 안내부재(44) 및 밸브 작동암부(28)를 나타내는 사시도인데, 도면에서는 상기 쐐기면(S)을 가진 돌출부(28a)는 설명의 편의를 위해 상기 밸브 작동암부(28)에서 분리된 상태로 도시되어 있다.In addition, the valve actuating arm 28 and the locking piston 40 have a curved plate-like protrusion having a wedge surface S which is fitted into the guide member 44 fixed to the cam roller arm 26 and slides in contact with each other. 28a and 40a are formed. Fig. 5 is a perspective view showing the locking piston 40, the guide member 44 and the valve actuating arm 28, in which the projection 28a having the wedge surface S is the valve actuation for convenience of explanation. It is shown separated from the arm 28.

상기 안내부재(44)에는 상기 돌출부(28a, 40a)가 끼워지도록 안내부재(44)의 중심을 기준으로 원호형태로 장공을 이루는 안내구멍(44a)이 형성되어 있다. The guide member 44 is formed with a guide hole 44a that forms a long hole in an arc shape with respect to the center of the guide member 44 so that the protrusions 28a and 40a are fitted therein.

상기 돌출부(28a, 40a) 및 안내구멍(44a)은 각각 서로 180도 간격으로 배열되어 있다.The protrusions 28a and 40a and the guide holes 44a are arranged at intervals of 180 degrees from each other.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 로크암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치에서, 밸브 작동시 밸브 스프링(34)에 의해 발생되는 스프링력에 의해 밸브 작동암부(28)는 반작용 토크를 받고 있으며, 이 힘이 아암 스프링(38)의 힘보다 커지게 되면 로킹 피스톤(40)의 돌출부의 쐐기면(S)에 의해 회전력이 이송축방향 힘으로 바뀌게 되어 로킹 피스톤(40)이 밀리게 된다. 따라서 캠 롤러암부(26)는 캠(22) 형상에 의해 일정하게 레버 운동을 하고 있지만, 밸브 작동암부(28)는 로킹 피스톤(40)이 뒤로 밀리는 만큼 레버 운동을 멈추게 된다. 즉, 밸브 작동암부(28)는, 로킹 피스톤(40)이 뒤로 밀리기 전까지는 상기 캠 롤러암부(26)와 일체로 레버 운동을 하게 되지만, 로킹 피스톤(40)이 뒤로 밀리는 동안에는 레버 운동을 하지 않고 정지하게 된다.In the continuously variable valve lift apparatus of the lock arm valve train system according to the present invention configured as described above, the valve operating arm portion 28 receives the reaction torque by the spring force generated by the valve spring 34 during the valve operation. When the force is greater than the force of the arm spring 38, the rotational force is changed to the feed axial force by the wedge surface (S) of the protrusion of the locking piston 40, the locking piston 40 is pushed. Therefore, although the cam roller arm 26 performs the lever movement uniformly by the cam 22 shape, the valve operation arm 28 stops lever movement as much as the locking piston 40 is pushed back. That is, the valve actuating arm portion 28 makes a lever movement integrally with the cam roller arm portion 26 until the locking piston 40 is pushed back, but does not perform the lever movement while the locking piston 40 is pushed back. Will stop.

이러한 밸브 작동암부의 레버운동은 상기 이송축(30)을 회전시킴에 따라 이동되는 스프링 압축부(42)에 의한 암 스프링(38)의 힘에 따라 조정된다.The lever movement of the valve operation arm is adjusted according to the force of the arm spring 38 by the spring compression unit 42 which is moved as the feed shaft 30 is rotated.

즉, 도6에 도시한 바와 같이, 이송축(30)에 의해 암 스프링(38)의 힘이 밸브 장착하중 상태의 힘과 동등하게 되도록 스프링 압축부(42)가 위치하게 되면, 도6a의 상태에서 캠(22)이 회전하면, 캠 롤러암부(26)의 레버운동은 로킹 피스톤의 직선 왕복운동으로 완전히 흡수되어 도6b에 도시한 바와 같이 밸브 작동암부(28)는 전혀 움직이지 않는 밸브 휴지 상태가 된다.That is, as shown in FIG. 6, when the spring compression part 42 is positioned so that the force of the arm spring 38 is equal to the force of the valve mounting load state by the feed shaft 30, the state of FIG. When the cam 22 rotates, the lever movement of the cam roller arm 26 is completely absorbed by the linear reciprocating motion of the locking piston, so that the valve actuating arm 28 does not move at all as shown in Fig. 6B. Becomes

그리고, 도7에 도시한 바와 같이, 이송축(30)에 의해 암 스프링(38)의 힘이 밸브 열림하중에 상당하는 최대위치로 스프링 압축부(42)가 위치하게 되면, 도7a의 상태에서 캠(22)이 회전하면, 로킹 피스톤이 뒤로 밀리지 않으므로 캠 롤러암부(26)는 밸브 작동암부(28)와 일체로 레버운동을 하게 되어 도7b에 도시한 바와 같이 완전 리프트 상태가 된다.As shown in FIG. 7, when the spring compression section 42 is positioned at the maximum position where the force of the arm spring 38 corresponds to the valve opening load by the feed shaft 30, in the state of FIG. When the cam 22 rotates, since the locking piston is not pushed backward, the cam roller arm portion 26 is levered integrally with the valve actuating arm portion 28, thus bringing it to a full lift state as shown in Fig. 7B.

또한, 도8에 도시한 바와 같이, 이송축(30)에 의해 암 스프링(38)의 힘이 밸브 장착하중과 밸브 열림하중 사이에 상당하는 위치로 스프링 압축부(42)가 위치하게 되면, 도8a의 상태에서 캠(22)이 회전하면, 밸브 스프링의 압축되어 세팅된 힘 에 도달하기 전까지는 도8b에 도시한 바와 같이 로킹 피스톤이 뒤로 밀리지 않으므로 캠 롤러암부(26)는 밸브 작동암부(28)와 일체로 레버운동을 하게 되지만, 세팅된 힘에 도달한 후에는 도8c에 도시한 바와 같이 캠 롤러암부(26)의 레버운동은 로킹 피스톤의 직선 왕복운동으로 흡수되어 밸브 작동암부(28)는 움직이지 않는 부분 리프트 상태가 된다.In addition, as shown in FIG. 8, when the spring compression part 42 is positioned by the feed shaft 30 in the position which the force of the arm spring 38 corresponds between a valve mounting load and a valve opening load, FIG. When the cam 22 rotates in the state of 8a, the cam roller arm portion 26 is the valve actuating arm portion 28 because the locking piston is not pushed back as shown in Fig. 8b until the compressed and set force of the valve spring is reached. The lever movement of the cam roller arm portion 26 is absorbed by the linear reciprocating motion of the locking piston as shown in FIG. 8C after the set force is reached. Becomes a partial lift state that is not moving.

한편, 본 실시예에서는 캠 롤러암부(26)가 밸브 작동암부(28)의 내측에 끼워져 상기 이송축(30)에 의해 연결되고, 상기 캠 롤러암부(26)의 내부에 상기 암 스프링(38) 및 로킹 피스톤(40)이 결합되고, 안내부재(44)가 상기 캠 롤러암부(26)에 고정되며, 상기 밸브 작동암부(28)와 상기 로킹 피스톤(40)에는 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면을 가진 돌출부가 형성된 구조로 되어 있으나, 밸브 작동암부가 캠 롤러암부의 내측에 끼워져 상기 이송축에 의해 연결되고, 상기 밸브 작동암부의 내부에 상기 암 스프링 및 로킹 피스톤이 결합되고, 안내부재가 상기 밸브 작동암부에 고정되며, 상기 캠 롤러암부와 상기 로킹 피스톤에는 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면을 가진 돌출부가 형성된 구조로 된 다른 실시예로 구성할 수도 있다. 다른 실시예의 나머지 구성은 본 실시예의 구성과 유사하므로 상세한 설명은 생략한다. On the other hand, in the present embodiment, the cam roller arm portion 26 is fitted inside the valve operation arm portion 28 and connected by the feed shaft 30, and the arm spring 38 inside the cam roller arm portion 26. And a locking piston 40 is coupled, the guide member 44 is fixed to the cam roller arm portion 26, and the valve actuating arm portion 28 and the locking piston 40 have a wedge surface sliding in contact with each other. It has a structure in which the protrusion is formed, but the valve operating arm portion is fitted inside the cam roller arm portion is connected by the feed shaft, the arm spring and the locking piston is coupled to the inside of the valve operating arm portion, the guide member is the valve The cam roller arm and the locking piston are fixed to the operating arm, and may be configured in another embodiment in which a protrusion having a wedge surface sliding in contact with each other is formed. Since the rest of the configuration of the other embodiment is similar to the configuration of the present embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

본 발명에 의한 의한 로크암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치에 의하면, 모든 부품 및 기능이 로커 암 내부에서 이루어지므로 외부 공간차지율 및 부품수가 줄고 구조가 간단하다는 효과가 있다. According to the continuously variable valve lift apparatus of the lock arm valve train system according to the present invention, since all parts and functions are performed inside the rocker arm, the external space occupancy rate and the number of parts are reduced, and the structure is simple.

Claims (4)

캠의 회전에 따라 각운동하는 로커암이 결합되고, 상기 로커암의 단부에는 밸브가 밸브 스프링에 의해 탄력지지된 로커암 밸브 트레인계에 있어서,In the rocker arm valve train system is coupled to the rocker arm angular movement in accordance with the rotation of the cam, the valve is elastically supported by the valve spring at the end of the rocker arm, 상기 로커암은 이송축에 의해 연결되는 밸브 작동암부와 캠 롤러암부로 나누어지되, The rocker arm is divided into a valve actuating arm portion and a cam roller arm portion connected by a feed shaft, 상기 이송축의 외부에는, 밸브 작동암부와 상기 캠 롤러암부를 일체로 운동케 하는 암 스프링이 결합되는 한편, 상기 밸브 스프링과 상기 암 스프링의 힘에 따라 상기 이송축의 길이방향으로 이동하여 상기 캠 롤러암부에서 상기 밸브 작동암부로 동력전달을 차단하는 로킹 피스톤이 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 로크암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치.An outer side of the conveying shaft is coupled to an arm spring for integrally moving the valve actuating arm portion and the cam roller arm portion, while moving in the longitudinal direction of the conveying shaft in accordance with the force of the valve spring and the arm spring, and thus the cam roller arm portion. The locking arm valve train system of the continuously variable valve lift system, characterized in that the locking piston is coupled to block the transmission of power to the valve operating arm. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브 작동암부와 상기 로킹 피스톤에는 상기 캠 롤러암부에 고정된 안내부재의 안내구멍에 끼워져 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면을 가진 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 로크암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치.The valve operation arm and the locking piston are continuously variable valves of the lock arm valve train system, characterized in that a protrusion having a wedge surface which is inserted into the guide hole of the guide member fixed to the cam roller arm and slides in contact with each other is formed. Lift device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 캠 롤러암부와 상기 로킹 피스톤에는 상기 밸브 작동암부에 고정된 안 내부재의 안내구멍에 끼워져 서로 접촉하여 미끄러지는 쐐기면을 가진 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 로크암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치.The cam roller arm portion and the locking piston are continuously variable valves of the lock arm valve train system, characterized in that a protrusion having a wedge surface which is inserted into the guide hole of the inner material fixed to the valve operation arm portion and slides in contact with each other is formed. Lift device. 제1항 내지 제3항 중의 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 이송축의 외주면에는 상기 암 스프링의 스프링력을 조절하도록 이송축의 회동에 따라 이송축의 길이방향으로 이동하는 스프링 압축부가 나사결합되어 있는 것을 특징으로 하는 로크암 밸브 트레인계의 연속 가변 밸브 리프트 장치.The outer circumferential surface of the feed shaft is a continuous variable valve lift device of the lock arm valve train system, characterized in that the spring compression portion is screwed to move in the longitudinal direction of the feed shaft in accordance with the rotation of the feed shaft to adjust the spring force of the arm spring.
KR1020040062788A 2004-08-10 2004-08-10 continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system KR100656606B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040062788A KR100656606B1 (en) 2004-08-10 2004-08-10 continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040062788A KR100656606B1 (en) 2004-08-10 2004-08-10 continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060014190A KR20060014190A (en) 2006-02-15
KR100656606B1 true KR100656606B1 (en) 2006-12-11

Family

ID=37123257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040062788A KR100656606B1 (en) 2004-08-10 2004-08-10 continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100656606B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103256090A (en) * 2013-05-10 2013-08-21 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 Stepless variable air valve lifting mechanism

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60111010A (en) 1983-11-18 1985-06-17 Mazda Motor Corp Tappet valve device of engine
JPS6117107U (en) 1984-07-06 1986-01-31 トヨタ自動車株式会社 Valve mechanism of internal combustion engine
JPS6136112U (en) 1984-08-08 1986-03-06 トヨタ自動車株式会社 Intake/exhaust valve operation/stop mechanism in internal combustion engines
JPS61110809U (en) 1984-12-25 1986-07-14
JPH06299828A (en) * 1994-03-28 1994-10-25 Mitsubishi Motors Corp Valve system mechanism of engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60111010A (en) 1983-11-18 1985-06-17 Mazda Motor Corp Tappet valve device of engine
JPS6117107U (en) 1984-07-06 1986-01-31 トヨタ自動車株式会社 Valve mechanism of internal combustion engine
JPS6136112U (en) 1984-08-08 1986-03-06 トヨタ自動車株式会社 Intake/exhaust valve operation/stop mechanism in internal combustion engines
JPS61110809U (en) 1984-12-25 1986-07-14
JPH06299828A (en) * 1994-03-28 1994-10-25 Mitsubishi Motors Corp Valve system mechanism of engine

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060014190A (en) 2006-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101865738B1 (en) Variable valve lift appratus
KR100621961B1 (en) Variable driving valve device of internal combustion engine
KR101338826B1 (en) Eccentricity variable type Cam and continuous variable valve lifting actuator having the same
KR100986355B1 (en) Slide type continuous variable valve lift device
US20030127063A1 (en) Continually variable valve timing, lift, and duration for internal combustion engine
KR100319444B1 (en) Valve operation device of engine
JP5391439B2 (en) Continuously variable valve lift device and continuous variable valve lift device group
JP4469341B2 (en) Variable valve mechanism
KR100656606B1 (en) continuous variable valve lift apparatus of rocker arm valve train system
US7971562B2 (en) Continuous variable valve lift device
KR100666774B1 (en) Variable cam operating system for automobile
US20100122678A1 (en) Valve driving apparatus
KR101461899B1 (en) Mutiple variable valve lift appratus
KR20000071212A (en) Operating mechanisms for valves
JP2005042642A (en) Engine valve system
JP4051179B2 (en) Variable valve mechanism
JPH039021A (en) Control method of intake device for internal combustion engine
KR200155759Y1 (en) Intake and exhaust valve structure of a vehicle
KR0164034B1 (en) Valve driving device
KR100235738B1 (en) A device for changing valve timing
GB2224075A (en) Poppet valve gear
KR20090046511A (en) Valve tappet of variable valve device of direct acting type for vehicle
KR20200058924A (en) Mechanical electro variable valve device, control device of variable valve device, variable valve system comprising the same and control method thereof
KR100986075B1 (en) Continuous variable valve lift apparatus
KR0179300B1 (en) Valve lift for a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee