KR100653674B1 - An apparatus for controlling humidity of gas for fuel cell and method thereof - Google Patents

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Abstract

A method for controlling the moisture of gas for a fuel cell and its device, are provided to obtain more precise humidity of a fuel cell by preventing the condensation of moisturized fuel gas during movement. The method comprises the steps of (S200) setting the humidity of a fuel cell corresponding to the temperature of the second position adjacent to the entrance of a fuel cell; (S230) setting the first position adjacent to the discharge hole of a fuel gas moisturization part to be higher than that of the second position and reducing the set humidity of the fuel gas into the humidity of the target temperature; (S240) controlling the temperature of the first position to be maintained at the target temperature; (S250) controlling the humidity of the first position to be maintained at the reduced humidity; and (S260) controlling the temperature of the second position to be maintained at the set temperature.

Description

연료전지의 가스 습도 제어장치 및 그 방법{An Apparatus For Controlling Humidity of Gas For Fuel Cell And Method Thereof}An Apparatus For Controlling Humidity of Gas For Fuel Cell And Method Thereof}

도 1은 본 발명에 따른 연료전지의 가스 습도 제어장치의 구성을 도시한 블록도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a gas humidity control device of a fuel cell according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 연료전지의 가스 습도 제어방법이 수행되는 과정을 도시한 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a process of performing a gas humidity control method of a fuel cell according to the present invention.

<주요 도면부호에 관한 설명><Description of the major reference numerals>

10 : 연료가스 탱크 20 : 유량 조절부10: fuel gas tank 20: flow control unit

30 : 연료가스 가습부 40 : 히터30: fuel gas humidifier 40: heater

50 : 습도 센서 60 : 제 1 온도센서50: humidity sensor 60: first temperature sensor

70 : 제 2 온도센서 90 : 제어부 70: second temperature sensor 90: control unit

100 : 연료 전지 110 : 제 1 온도 제어부100 fuel cell 110 first temperature control unit

120 : 제 2 온도 제어부120: second temperature control unit

본 발명은 연료전지의 가스 습도 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료가스 가습부에서 배출되는 가스의 온도를 연료전지 측의 온도보다 높은 목표 온도로 유지하여 연료가스의 습도를 낮춤으로써 가습된 가스가 연료전지로 이동되는 중에 응축이 발생되지 않아 연료 전지 내에서 요구되는 연료가스의 정확한 습도를 얻을 수 있고 보다 정확한 습도 센싱율을 제공하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gas humidity control apparatus and method of the fuel cell, and more particularly, to maintain the temperature of the gas discharged from the fuel gas humidification unit to a target temperature higher than the temperature of the fuel cell side to lower the humidity of the fuel gas The present invention relates to an apparatus and method for condensation occurring while a humidified gas is moved to a fuel cell, thereby obtaining an accurate humidity of a fuel gas required in the fuel cell and providing a more accurate humidity sensing rate.

근래 화석 연료의 고갈 및 환경 오염 문제 등에 기인하여 화석 연료를 대체할 수 있는 에너지원 개발에 많은 연구가 이루어지고 있다. 특히, 환경 오염을 해결할 수 있는 무공해 대체 에너지 개발을 위한 노력이 활발하게 진행중이다.  Recently, due to the depletion of fossil fuels and environmental pollution, many studies have been conducted to develop energy sources that can replace fossil fuels. In particular, efforts are being actively made to develop pollution-free alternative energy that can solve environmental pollution.

특히 수소를 에너지원으로 하는 연료전지의 개발이 많은 관심을 모으고 있다. 수소는 대기중에서 쉽게 얻을 수 있고 산소와 반응하여 큰 에너지를 발생시키면서도 부산물로 물만을 생성시키기 때문에 에너지의 고갈문제와 환경오염문제를 동시에 해결할 수 있는 유일한 대안으로 떠오르고 있다.In particular, the development of fuel cells using hydrogen as an energy source has attracted much attention. Since hydrogen is easily obtained in the atmosphere and generates large energy by reacting with oxygen, only water is generated as a by-product, which has emerged as the only alternative to solve the problem of energy depletion and environmental pollution.

수소를 연료로 사용하는 연료전지는 수소를 전기화학적으로 직접 전기에너지로 변환하는 장치로서, 수소 연료가 공급되면 촉매를 통해 수소로부터 전자가 분리되고 수소이온은 전해질막을 통하여 그리고 전자는 외부도선을 통하여 이동한 후 전해질막의 반대편에 연료로서 공급된 공기 중의 산소와 결합하여 물이 생성된다. 수소이온이 전해질막을 용이하게 통과할 수 있도록 하기 위해서 공급되는 수소 및 공기의 수분 조절이 필수적이며, 따라서 연료전지의 수소 및 공기 공급장치에는 공급 수소 및 공기의 습도 조절을 위한 가습장치가 필수적으로 구성되어 있다.A fuel cell that uses hydrogen as a fuel is a device that converts hydrogen into electrochemically and directly into electrical energy. When hydrogen fuel is supplied, electrons are separated from hydrogen through a catalyst, and hydrogen ions are transferred through an electrolyte membrane and electrons are transferred through an external conductor. After the movement, water is produced by combining with oxygen in the air supplied as fuel to the opposite side of the electrolyte membrane. In order for hydrogen ions to easily pass through the electrolyte membrane, it is necessary to control the moisture of hydrogen and air to be supplied. Therefore, a humidifier for controlling the humidity of supply hydrogen and air is essential for hydrogen and air supply of the fuel cell. It is.

상기 가습장치는 버블형 가습장치로서 증류수통 속에 증류수 하방 수중으로 수소 및 공기를 공급하면 공급된 수소 및 공기가 버블 형태로 증류수 위쪽으로 올라오면서 가습되어 나오게 되는데 가습기 내부 온도와 압력에 따라서 습도가 결정된다. The humidifier is a bubble type humidifier, and when hydrogen and air are supplied into the distilled water under the distilled water, the supplied hydrogen and air are humidified while rising upward above the distilled water in the form of a bubble. do.

그러나, 종래 가습장치의 경우 가습된 연료가스의 습도가 상당히 높은 값이므로 가습장치에서 연료전지로 이동하는 동안 가스가 응축되어 연결배관 내에 물방울이 발생되고 발생된 물방울이 연료전지측으로 유입되어 실제 연료전지로 유입되는 연료가스의 습도가 설정된 습도보다 높아져서 수소가스가 연료전지의 전해질막을 용이하게 통과하지 못하게 되어 연료전지의 성능이 저하되는 문제점이 있다.However, in the case of the conventional humidifier, since the humidity of the humidified fuel gas is very high, the gas is condensed while moving from the humidifier to the fuel cell, and water droplets are generated in the connection pipe, and the generated droplet flows into the fuel cell side, so that the actual fuel cell. Since the humidity of the fuel gas flowing into the gas becomes higher than the set humidity, hydrogen gas does not easily pass through the electrolyte membrane of the fuel cell, thereby degrading the performance of the fuel cell.

또한, 응축을 없애기 위해 배관 라인의 온도를 과다하게 높일 경우 연료전지 입구단의 온도 제어가 어려운 문제점이 있다.In addition, when the temperature of the pipe line is excessively increased to eliminate condensation, it is difficult to control the temperature of the fuel cell inlet end.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료가스 가습부로부터 배출되는 연료가스의 온도를 연료전지 측의 온도보다 상당히 높은 목표온도로 유지하여 연료가스를 저습 상태로 둠으로써 응축을 최소화하여 보다 정밀한 연료가스의 습도 제어가 가능하도록 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to maintain the temperature of the fuel gas discharged from the fuel gas humidifier to a target temperature considerably higher than the temperature of the fuel cell side fuel gas is kept in a low humidity state By minimizing the condensation, it is possible to control the humidity of fuel gas more precisely.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 연료전지 입구 근방 제 2 위치에서의 온도에 상응하는 연료 가스의 습도를 설정하는 단계, 연료가스 가습부 배출구 근방 제 1 위치에서의 온도를 상기 제 2 위치의 온도보다 높은 목표 온도로 설정하고 상기 설정된 연료 가스의 습도를 상기 목표 온도에서의 습도로 환산하는 단계, 상기 제 1 위치의 온도를 상기 목표 온도로 유지하도록 제어하는 단계, 상기 제 1 위치의 습도를 상기 환산된 습도로 유지하도록 제어하는 단계 및 상기 제 2 위치의 온도를 상기 설정 온도로 유지하도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 가스 습도 제어방법이 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, setting the humidity of the fuel gas corresponding to the temperature at the second position near the fuel cell inlet, the temperature at the first position near the fuel gas humidifier outlet Setting the target temperature higher than the temperature of the second position and converting the humidity of the set fuel gas into the humidity at the target temperature, controlling to maintain the temperature of the first position at the target temperature, the And controlling the humidity of the first position to maintain the converted humidity and controlling the temperature of the second position to maintain the set temperature. .

여기서, 상기 제 1 위치의 목표온도는 상기 제 2 위치의 설정온도보다 10 ~ 30 ℃ 높은 것이 바람직하다.Here, the target temperature of the first position is preferably 10 ~ 30 ℃ higher than the set temperature of the second position.

본 발명의 다른 일측면에 따르면, 연료가스를 가습시켜 상기 연료가스의 습도를 원하는 습도로 유지하는 연료가스 가습부, 상기 연료가스 가습부로 유입되는 연료가스의 유량을 조절하는 유량 조절부, 연료전지 입구 근방 제 2 위치의 온도를 검출하는 제 2 온도 센서, 상기 연료가스 가습부 배출구 근방의 제 1 위치의 온도를 검출하는 제 1 온도 센서, 상기 제 1 위치의 습도를 검출하는 습도센서, 상기 제 1 위치 부근의 온도를 승온 또는 감온시키는 제 1 온도 제어부, 상기 제 2 위치 부근의 온도를 승온 또는 감온시키는 제 2 온도 제어부 및 상기 제 1 위치의 온도가 상기 제 2 온도 센서로부터 검출된 제 2 위치의 온도보다 일정 온도 이상 높은 목표온도로 유지되도록 상기 제 1 및 제 2 온도 제어부를 제어하고, 상기 제 2 위 치에서의 습도를 상기 제 1 위치에서의 목표온도에 상응하는 습도로 환산하여 제 1 위치의 습도를 환산된 습도로 유지하도록 상기 유량 조절부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 가스 습도 제어장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the fuel gas humidifying unit for humidifying the fuel gas to maintain the humidity of the fuel gas at a desired humidity, the flow rate adjusting unit for adjusting the flow rate of the fuel gas flowing into the fuel gas humidifying unit, fuel cell A second temperature sensor for detecting a temperature at a second position near the inlet, a first temperature sensor for detecting a temperature at a first position near the outlet of the fuel gas humidifying part, a humidity sensor for detecting humidity at the first position, and the first temperature sensor A first temperature controller for raising or lowering the temperature near the first position, a second temperature controller for raising or lowering the temperature near the second position, and a second position at which the temperature of the first position is detected from the second temperature sensor The first and second temperature control unit is controlled to maintain a target temperature higher than a predetermined temperature of at least one of the temperature, and the humidity at the second position is controlled to the first position. In terms of humidity, which corresponds to the target temperature of the gas up to the humidity control apparatus of a fuel cell, it characterized in that it comprises a control unit for controlling the flow control unit is provided to maintain the humidity of the first position in terms of the moisture.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 연료전지의 가스 습도 제어장치의 구성을 도시한 블록도이다. 1 is a block diagram showing the configuration of a gas humidity control device of a fuel cell according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 연료전지의 가스 습도 제어장치는 습도 센서(50), 제 1 및 제 2 온도 센서(60, 70), 제 1 및 제 2 온도 제어부(110, 120) 및 제어부(90)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the gas humidity control apparatus for a fuel cell according to the present invention includes a humidity sensor 50, first and second temperature sensors 60 and 70, and first and second temperature controllers 110 and 120. ) And the control unit 90.

가스 습도 제어장치의 전단에는 수소 등의 연료가스를 공급하는 연료가스 탱크(10), 연료가스 탱크(10)로부터 유입되는 연료가스의 유량을 조절하는 유량 조절부(20), 연료가스 탱크(10)로부터 유입된 건조상태의 연료가스를 가습시켜 원하는 습도를 유지하는 연료가스 가습부(30) 및 연료가스 가습부(30)에 들어있는 물을 가열하여 연료가스의 습도를 높이기 위한 히터(40)가 위치되고, 가스 습도 제어장치의 후단에는 가습된 연료가스를 이용하여 전기 에너지를 생성하는 연료 전지(100)가 위치한다.In front of the gas humidity control device, the fuel gas tank 10 for supplying fuel gas such as hydrogen, the flow rate adjusting unit 20 for adjusting the flow rate of the fuel gas flowing from the fuel gas tank 10, and the fuel gas tank 10. Heater 40 to increase the humidity of the fuel gas by heating the water contained in the fuel gas humidifying unit 30 and the fuel gas humidifying unit 30 to maintain the desired humidity by humidifying the fuel gas in the dry state introduced from Is positioned, and a fuel cell 100 for generating electrical energy using a humidified fuel gas is located at the rear of the gas humidity control device.

습도 센서(50)는 상기 제 1 위치에서의 연료가스의 습도를 측정하기 위한 것 이다. The humidity sensor 50 is for measuring the humidity of the fuel gas at the first position.

제 1 온도 센서(60)는 연료가스 가습부(30)의 배출구 근방 제 1 위치(P1)에 설치되어 연료가스 가습부(30)에서 가습된 연료가스의 온도를 검출하고, 제 2 온도 센서(70)는 상기 연료 전지(100) 입구 근방의 제 2 위치(P2)의 온도를 검출하여 제 2 위치(P2)의 온도가 연료 전지(100)의 온도와 동일한 온도로 유지되도록 한다. The first temperature sensor 60 is installed at the first position P1 near the outlet of the fuel gas humidifying unit 30 to detect the temperature of the fuel gas humidified by the fuel gas humidifying unit 30, and the second temperature sensor ( 70 detects the temperature of the second position P2 near the inlet of the fuel cell 100 so that the temperature of the second position P2 is maintained at the same temperature as that of the fuel cell 100.

제 1 온도 제어부(110)는 제어부(90)의 제어신호에 따라 제 1 위치(P1) 부근(A단)의 온도를 승온 또는 감온시키고, 제 2 온도 제어부(120)는 제어부(90)의 제어신호에 따라 제 2 위치(P2) 부근(B단)의 온도를 승온 또는 감온시키는 것으로서, 제 1 및 제 2 온도 제어부(110, 120)로는 열선을 이용한 히터 등이 이용될 수 있다. The first temperature controller 110 increases or decreases the temperature of the vicinity of the first position P1 (A stage) according to the control signal of the controller 90, and the second temperature controller 120 controls the controller 90. The temperature of the second position P2 in the vicinity of the second stage P2 is increased or decreased according to the signal. As the first and second temperature controllers 110 and 120, a heater using a heating wire may be used.

제어부(90)는 상기 제 1 위치(P1)의 온도가 제 2 온도 센서(60)로부터 검출된 제 2 위치(P1)의 온도보다 10 ~ 30℃ 정도 높은 목표온도로 유지되도록 제 1 및 제 2 온도 제어부(110, 120)를 제어하고, 제 1 위치(P1)에서의 습도를 제 2 위치(P2)에서의 목표온도에 상응하는 습도로 환산하여 제 2 위치(P2)의 습도를 환산된 습도로 유지하도록 유량 조절부(20)를 제어한다.The controller 90 maintains the first and second temperatures such that the temperature of the first position P1 is maintained at a target temperature about 10 to 30 ° C. higher than the temperature of the second position P1 detected from the second temperature sensor 60. Humidity in which the humidity of the second position P2 is converted by controlling the temperature controllers 110 and 120, and converting the humidity at the first position P1 to a humidity corresponding to the target temperature at the second position P2. To control the flow rate control unit 20 to maintain.

도 1을 참조하여 본 발명의 습도 제어장치의 동작을 설명하면, 배관라인을 연료가스 가습부 측의 제 1 위치(P1)를 포함하는 A단과 연료전지 측의 제 2 위치(P2)를 포함하는 B단의 2단으로 구성하여 A단의 온도를 B단의 온도보다 10℃ 이상 높은 온도에서 운전하여 동일한 수증기량에서 온도를 상승시킴으로써 습도를 낮추어 수증기가 응축되지 않도록 하고 B단에서는 A측에서 설정된 고온의 연료가스 및 수증기를 연료전지(100)의 온도에 맞게 냉각 또는 가열시켜 연료가스의 정확한 습도 제어가 가능하게 된다.Referring to FIG. 1, the operation of the humidity control apparatus of the present invention includes a pipe line including an A stage including a first position P1 on the fuel gas humidifying unit side and a second position P2 on the fuel cell side. It consists of two stages of stage B and operates the temperature of stage A at 10 ℃ higher than the temperature of stage B and increases the temperature at the same amount of water vapor so as to lower the humidity to prevent condensation of steam. Cooling or heating the fuel gas and water vapor in accordance with the temperature of the fuel cell 100 enables accurate humidity control of the fuel gas.

도 2는 본 발명에 따른 연료전지의 가스 습도 제어방법이 수행되는 과정을 도시한 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a process of performing a gas humidity control method of a fuel cell according to the present invention.

도 2를 참조하면, 우선, 연료전지(100) 입구 근방 제 2 위치(P2)의 온도가 연료전지(100)의 온도로 설정된 후(S200), 설정된 온도에서 연료 가스의 습도가 설정된다(S210). Referring to FIG. 2, first, after the temperature of the second position P2 near the inlet of the fuel cell 100 is set to the temperature of the fuel cell 100 (S200), the humidity of the fuel gas is set at the set temperature (S210). ).

제 2 위치(P2)에서의 온도 및 연료가스의 습도가 설정되면 연료가스 가습부 배출구 근방 제 1 위치(P1)에서의 온도를 제 2 위치(P2)의 온도보다 10 ~ 30℃ 높은 목표 온도로 설정되고(S220), 상기 설정된 연료 가스의 습도가 목표 온도에서의 습도로 환산된다(S230).When the temperature at the second position P2 and the humidity of the fuel gas are set, the temperature at the first position P1 near the fuel gas humidifying part outlet is set to a target temperature 10 to 30 ° C. higher than the temperature at the second position P2. It is set (S220), the humidity of the set fuel gas is converted to the humidity at the target temperature (S230).

제 1 위치(P1)의 목표 온도 및 습도가 산출되면, 제어부(90)는 제 1 온도 센서(60)에서 수신되는 온도 검출 신호에 기초하여 제 1 위치(P1)의 온도를 목표 온도로 유지하도록 제 1 온도 제어부(110)를 제어한다(S240).When the target temperature and humidity of the first position P1 are calculated, the controller 90 maintains the temperature of the first position P1 at the target temperature based on the temperature detection signal received by the first temperature sensor 60. The first temperature control unit 110 is controlled (S240).

그 다음, 제어부(90)는 습도 센서(50)에서 수신되는 습도 검출 신호에 기초하여 제 1 위치(P1)의 습도가 상기 환산된 습도를 유지하도록 유량 제어부(20)를 제어한다(S250). 즉, 제어부(90)는 유량 제어부(20)를 제어함으로써 연료가스 가습부(30)로 유입되는 연료가스의 유량을 조절하여 목표온도로 유지된 상태에서 원하는 습도를 얻을 수 있다.Next, the controller 90 controls the flow controller 20 so that the humidity of the first position P1 maintains the converted humidity based on the humidity detection signal received from the humidity sensor 50 (S250). That is, the controller 90 may control the flow rate controller 20 to adjust the flow rate of the fuel gas flowing into the fuel gas humidifier 30 to obtain the desired humidity in the state maintained at the target temperature.

최종적으로, 제어부(90)는 제 2 온도 센서(70)로부터 수신되는 온도 검출 신호에 기초하여 제 2 위치(P2)의 온도를 설정된 온도로 유지하도록 제 2 온도 제어부(120)를 제어한다(S260).Finally, the controller 90 controls the second temperature controller 120 to maintain the temperature of the second position P2 at the set temperature based on the temperature detection signal received from the second temperature sensor 70 (S260). ).

상기 실시예에서 연료전지의 습도 조절 방법을 한정하여 설명하였으나 본 발명은 이에 국한되지 않고 정밀한 습도 제어가 요구되는 각종 습도 조절장치에 모두 적용 가능함은 당연한 것이다.In the above embodiment, but limited to the method of controlling the humidity of the fuel cell, the present invention is not limited to this, it is obvious that the present invention can be applied to all the various humidity control devices that require precise humidity control.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 연료가스 가습부에서 배출되는 가스의 온도를 연료전지 측의 온도보다 높은 목표 온도로 유지하여 연료가스의 습도를 낮춤으로써 가습된 가스가 연료전지로 이동되는 중에 응축이 발생되지 않아 연료 전지 내에서 요구되는 연료가스의 정확한 습도를 얻을 수 있고 보다 정확한 습도 센싱율을 제공할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, by keeping the temperature of the gas discharged from the fuel gas humidifying unit to a target temperature higher than the temperature of the fuel cell side to lower the humidity of the fuel gas condensation is carried out while the humidified gas is moved to the fuel cell Since it is not generated, it is possible to obtain the exact humidity of the fuel gas required in the fuel cell and to provide a more accurate humidity sensing rate.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications or variations without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the appended claims will cover such modifications and variations as fall within the spirit of the invention.

Claims (3)

연료전지 입구 근방 제 2 위치에서의 온도에 상응하는 연료 가스의 습도를 설정하는 단계;Setting a humidity of the fuel gas corresponding to a temperature at a second location near the fuel cell inlet; 연료가스 가습부 배출구 근방 제 1 위치에서의 온도를 상기 제 2 위치의 온도보다 높은 목표 온도로 설정하고 상기 설정된 연료 가스의 습도를 상기 목표 온도에서의 습도로 환산하는 단계;Setting a temperature at a first position near a fuel gas humidifier outlet to a target temperature higher than a temperature at the second position and converting the humidity of the set fuel gas into a humidity at the target temperature; 상기 제 1 위치의 온도를 상기 목표 온도로 유지하도록 제어하는 단계; Controlling the temperature at the first position to maintain the target temperature; 상기 제 1 위치의 습도를 상기 환산된 습도로 유지하도록 제어하는 단계; 및Controlling the humidity of the first location to maintain the converted humidity; And 상기 제 2 위치의 온도를 상기 설정 온도로 유지하도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 가스 습도 제어방법.And controlling the temperature at the second position to maintain the set temperature. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1 위치의 목표온도는 상기 제 2 위치의 설정온도보다 10 ~ 30 ℃ 높은 것을 특징으로 하는 연료전지의 가스 습도 제어방법.The target temperature of the first position is a gas humidity control method of the fuel cell, characterized in that 10 ~ 30 ℃ higher than the set temperature of the second position. 연료가스를 가습시켜 상기 연료가스의 습도를 원하는 습도로 유지하는 연료가스 가습부;A fuel gas humidifying unit which humidifies the fuel gas and maintains the humidity of the fuel gas at a desired humidity; 상기 연료가스 가습부로 유입되는 연료가스의 유량을 조절하는 유량 조절부;A flow rate controller for controlling a flow rate of the fuel gas introduced into the fuel gas humidifier; 연료전지 입구 근방 제 2 위치의 온도를 검출하는 제 2 온도 센서;A second temperature sensor detecting a temperature at a second position near the fuel cell inlet; 상기 연료가스 가습부 배출구 근방의 제 1 위치의 온도를 검출하는 제 1 온도 센서;A first temperature sensor detecting a temperature at a first position near the fuel gas humidifying part discharge port; 상기 제 1 위치의 습도를 검출하는 습도센서;A humidity sensor for detecting humidity at the first position; 상기 제 1 위치 부근의 온도를 승온 또는 감온시키는 제 1 온도 제어부;A first temperature controller for raising or lowering the temperature near the first position; 상기 제 2 위치 부근의 온도를 승온 또는 감온시키는 제 2 온도 제어부; 및A second temperature controller configured to increase or decrease the temperature near the second position; And 상기 제 1 위치의 온도가 상기 제 2 온도 센서로부터 검출된 제 2 위치의 온도보다 일정 온도 이상 높은 목표온도로 유지되도록 상기 제 1 및 제 2 온도 제어부를 제어하고, 상기 제 2 위치에서의 습도를 상기 제 1 위치에서의 목표온도에 상응하는 습도로 환산하여 제 1 위치의 습도를 환산된 습도로 유지하도록 상기 유량 조절부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지의 가스 습도 제어장치.The first and second temperature controllers are controlled such that the temperature at the first position is maintained at a target temperature higher than a temperature higher than the temperature at the second position detected by the second temperature sensor, and the humidity at the second position is controlled. And a controller for controlling the flow rate controller to maintain the humidity at the first position in terms of the humidity corresponding to the target temperature at the first position.
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