KR100651296B1 - Coupling structure and method of the permanent magnet of a motor - Google Patents

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Abstract

A connection structure of a permanent magnet of a motor and a method thereof are provided to reduce fabrication costs, by improving workability of the connection structure, by attaching the permanent magnet to a rotor frame using a tape simply. A connection structure of a permanent magnet(30) of a motor includes a stator. A rotor comprises a rotor frame(21) and a permanent magnet, and rotates against the stator. A tape(41) attaches the permanent magnet to the rotor frame, and has sticking adhesive force at least one plane. The permanent magnet is attached to the one side of the tape, and the rotor frame is attached to another side of the rotor frame.

Description

모터의 영구 자석의 결합 구조 및 방법{Coupling structure and method of the permanent magnet of a motor}Coupling structure and method of the permanent magnet of a motor}

도 1은 본 발명의 사상에 따른 모터의 구조를 보여주는 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing the structure of a motor according to the spirit of the present invention.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 영구 자석이 회전자 프레임에 부착된 상태를 보여주는 도면.2 is a view showing a state in which a permanent magnet is attached to the rotor frame according to the first embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 영구 자석이 회전자 프레임에 부착된 상태를 보여주는 도면.3 is a view showing a state in which a permanent magnet is attached to a rotor frame according to a second embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 영구 자석이 회전자 프레임에 부착된 상태를 보여주는 도면.4 is a view showing a state in which a permanent magnet is attached to the rotor frame according to a third embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 고정자 20 : 회전자 21 : 회전자 프레임10: stator 20: rotor 21: rotor frame

30 : 영구 자석 41 : 양면 테이프 42 : 편측 테이프30 permanent magnet 41 double-sided tape 42 one-sided tape

본 발명은 모터에 관한 것으로서, 상세하게는 테이프에 의하여 영구자석이 회전자 프레임에 부착되도록 하는 모터의 영구 자석의 결합 구조 및 방법에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor, and more particularly, to a coupling structure and method of a permanent magnet of a motor to allow a permanent magnet to be attached to a rotor frame by a tape.

모터는 전기 에너지를 기계 에너지로 전환하여, 다른 물품을 구동시키는 장치이다. 이러한 모터는 소정 물품에 고정되어 있는 고정자와, 상기 고정자에 대하여 상대적으로 회전하는 회전자로 구성되며, 상기 회전자는 금속성 물질 등 자성체로 이루어진 회전자 프레임이 포함된다.A motor is a device that converts electrical energy into mechanical energy and drives other articles. The motor includes a stator fixed to a predetermined article and a rotor that rotates relative to the stator, and the rotor includes a rotor frame made of a magnetic material such as a metallic material.

종래의 모터는 영구자석을 프레임에 결합하기 위해 영구자석의 접착면에 접착제를 도포하고, 상기 접착면을 상기 프레임의 내측면에 접착하여 상호 결합되도록 하였다.In the conventional motor, an adhesive is applied to the adhesive surface of the permanent magnet to couple the permanent magnet to the frame, and the adhesive surface is bonded to the inner surface of the frame to be coupled to each other.

그런데, 상기와 같이 접착제를 사용하여 영구자석을 프레임에 접착하게 되면, 영구자석에 접착제를 여러 군데 도포하여야 하므로 작업성이 떨어지게 되고, 제조비용이 상승하게 되는 문제가 발생하게 된다. However, when the permanent magnet is bonded to the frame using the adhesive as described above, since the adhesive must be applied to the permanent magnet in several places, the workability is reduced, and the manufacturing cost increases.

또한, 접착제에 의해 영구자석과 프레임 간에 자기적인 갭(gap)이 크게 발생하여 자속 감소로 인하여 모터 성능이 저하되는 문제가 발생하게 된다. In addition, a large magnetic gap is generated between the permanent magnet and the frame by the adhesive, which causes a problem that the motor performance is degraded due to the reduction of the magnetic flux.

또한, 접착제 투여량과 접착력에 따라 자기적인 갭(gap)이 변하기 쉽고, 착자 후 영구자석 이탈발생 등 불량률이 증가 하며, 이에 따라 성능 관리 측면에서 효과적이지 못한 문제가 발생하게 된다.In addition, the magnetic gap (gap) is easy to change according to the adhesive dosage and the adhesive force, the failure rate such as permanent magnet departure after magnetization increases, thereby causing problems that are not effective in terms of performance management.

본 발명은 상기된 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 제안된 것으로서, 작업성이 향상됨으로써, 제조 비용이 절감되는 모터의 영구 자석의 결합 구조 및 방법을 제안하는 것을 목적으로 한다.The present invention is proposed to solve the problems as described above, it is an object of the present invention to propose a coupling structure and method of a permanent magnet of the motor by improving the workability, the manufacturing cost is reduced.

또한, 영구자석과 회전자 프레임 간에 자기적인 갭이 감소함과 동시에 일정하게 유지되도록 하는 모터의 영구 자석의 결합 구조 및 방법을 제안하는 것을 목적으로 한다. In addition, it is an object of the present invention to propose a coupling structure and method of a permanent magnet of the motor to maintain a constant and at the same time the magnetic gap between the permanent magnet and the rotor frame is reduced.

상기되는 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 모터의 영구 자석의 결합 구조는 고정자; 회전자 프레임과, 영구 자석이 구비되며, 상기 고정자에 대해 회전되는 회전자; 및 상기 회전자 프레임에 상기 영구 자석을 부착시킬 수 있도록, 적어도 일면에 점착력을 가지는 테이프;가 포함된다.The coupling structure of the permanent magnet of the motor according to the present invention for achieving the object as described above is a stator; A rotor having a rotor frame and a permanent magnet, the rotor being rotated with respect to the stator; And a tape having an adhesive force on at least one surface thereof so as to attach the permanent magnet to the rotor frame.

본 발명의 다른 측면에 따른 모터의 영구 자석의 결합 방법은 회전자 프레임과, 영구 자석을 구비하는 회전자와, 적어도 일면에 점착력을 가진 테이프를 마련하는 단계; 및 상기 테이프를 이용하여 상기 회전자 프레임에 상기 영구 자석을 부착시키는 단계;가 포함된다.According to another aspect of the present invention, a method of coupling a permanent magnet of a motor includes: providing a rotor frame, a rotor having a permanent magnet, and a tape having adhesive force on at least one surface thereof; And attaching the permanent magnet to the rotor frame using the tape.

제안되는 바와 같은 모터의 영구 자석의 결합 구조 및 방법에 의해서 테이프로 간단하게 영구자석을 회전자 프레임에 부착시킬 수 있게 되어, 작업성이 향상되고, 제조 비용 및 시간이 절감되는 효과가 있다.By the coupling structure and method of the permanent magnet of the motor as proposed, it is possible to simply attach the permanent magnet to the rotor frame with a tape, thereby improving workability and reducing manufacturing cost and time.

또한, 두께가 일정하고, 얇은 테이프에 의해 영구 자석이 회전자 프레임에 부착됨으로써, 영구 자석과 회전자 프레임 간에 자기적인 갭이 감소하게 될 뿐만 아니라 자기적인 갭이 일정하게 유지되어 모터의 성능이 향상되는 효과가 있다.In addition, the thickness is constant, and the permanent magnet is attached to the rotor frame by a thin tape, which not only reduces the magnetic gap between the permanent magnet and the rotor frame but also maintains a constant magnetic gap, thereby improving motor performance. It is effective.

또한, 테이프에 의해 영구 자석이 회전자 프레임에 견고하게 부착될 수 있게 되어, 영구 자석의 착자 후 이탈이 방지되고, 불량률이 감소하게 되는 효과가 있 다.In addition, the permanent magnet can be firmly attached to the rotor frame by the tape, thereby preventing separation after permanent magnetization of the permanent magnet and reducing the defective rate.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 범위 내에 속함은 물론이다. Hereinafter, with reference to the drawings will be described a specific embodiment of the present invention. However, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented, and those skilled in the art who understand the spirit of the present invention can easily suggest other embodiments falling within the scope of the same idea, but this is also the scope of the present invention. Of course it belongs.

여기서 본 발명에 따른 모터는 회전자가 고정자의 외부에서 회전되는 외전형이 제시되고 있으나, 이는 예시적인 것이고, 내전형 등도 본 발명의 범위에 포함됨을 밝혀둔다. Here, the motor according to the present invention has been presented an abduction type in which the rotor is rotated outside of the stator, which is illustrative, and it is understood that the electric shock type is included in the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 사상에 따른 모터의 구조를 보여주는 분해 사시도이다. 1 is an exploded perspective view showing the structure of a motor according to the spirit of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 모터(1)는 고정자(10)와, 상기 고정자(10)에 대해서 회전 운동을 수행하는 회전자(20)와, 상기 회전자(20)에 설치되는 영구 자석(30)이 포함된다. Referring to FIG. 1, the motor 1 according to the present invention includes a stator 10, a rotor 20 performing a rotational movement with respect to the stator 10, and a permanent unit installed in the rotor 20. A magnet 30 is included.

상세히, 상기 고정자(10)는 대략 1㎜ 이하의 두께의 자성체가 적층된 구조를 이룬다. 상기 자성체의 적층 수는 상기 모터(1)에 요구되는 출력에 따라 결정될 수 있다.In detail, the stator 10 has a structure in which magnetic materials having a thickness of about 1 mm or less are stacked. The number of stacked layers of the magnetic body may be determined according to the output required for the motor 1.

그리고, 상기 고정자(10)는 원통형의 요크(11)와, 상기 요크(11)에서 돌출되는 복수 개의 피권취부(12)가 포함된다.The stator 10 includes a cylindrical yoke 11 and a plurality of wound portions 12 protruding from the yoke 11.

더욱 상세히, 상기 피권취부(12)는 상기 원통형의 요크(11)를 중심으로 소정 길이로 각각 돌출되어, 방사형을 이룬다. 그리고, 상기 피권취부(12)에는 코일(13)이 소정 횟수로 권취된다. 여기서, 상기 피권취부(12)의 개수는 상수(phases)와, 극수(poles)에 따라 상기 모터(1)가 원활하게 회전될 수 있는 범위에서 결정되는 것이 바람직하다.In more detail, the wound portion 12 protrudes with a predetermined length about the cylindrical yoke 11 to form a radial shape. The coil 13 is wound around the wound portion 12 a predetermined number of times. Here, the number of the wound portion 12 is preferably determined in a range in which the motor 1 can be smoothly rotated according to the phases and the poles.

한편, 상기 회전자(20)는 상기 고정자(10)의 외부에서 회전되는 부분으로, 이러한 회전자(20)이 회전에 의해 상기 모터(10)에 인가되는 전기 에너지가 기계 에너지로 전환될 수 있다.On the other hand, the rotor 20 is a part that is rotated outside the stator 10, the electrical energy applied to the motor 10 by the rotation of the rotor 20 can be converted into mechanical energy. .

그리고, 상기 회전자(20)는 회전자 프레임(21)이 포함된다. 상세히, 상기 회전자 프레임(21)은 금속성 물질 등 자성체로 이루어진다. 그리고, 상기 회전자 프레임(21)의 내측면부에는 상기 영구 자석(30)이 안착되는 안착부(22)가 상기 영구 자석(30)과 대응되는 크기로 형성된다. In addition, the rotor 20 includes a rotor frame 21. In detail, the rotor frame 21 is made of a magnetic material such as a metallic material. In addition, a seating portion 22 on which the permanent magnet 30 is mounted is formed on the inner surface portion of the rotor frame 21 to have a size corresponding to that of the permanent magnet 30.

그리고, 상기 회전자(20)의 내부 저면에는 복수 개의 날개(blade)(23)가 방사상으로 형성된다. 상기 날개(23)는 상기 회전자(20)의 회전시에 공기 유동을 형성하여, 상기 코일(13)에서 발생되는 열을 냉각 및 외부로 방출시킨다. 그리고, 상기 날개(23)는 상기 회전자 프레임(21)의 저면이 소정 크기로 절단되어 절곡됨으로써 형성될 수 있다. 상기와 같이 날개(23)가 형성될 때, 그 절단면에 홈(24)이 형성됨으로써, 공기 유동이 가능하게 되어, 상기 날개(23)와 함께 방열 기능을 수행할 수 있다.In addition, a plurality of blades 23 are radially formed on the inner bottom surface of the rotor 20. The blade 23 forms an air flow at the time of rotation of the rotor 20 to cool and release heat generated from the coil 13 to the outside. The blade 23 may be formed by cutting and bending the bottom surface of the rotor frame 21 to a predetermined size. When the wing 23 is formed as described above, the groove 24 is formed on the cut surface thereof, so that air flow is possible, and thus the heat dissipation function can be performed together with the wing 23.

그리고, 상기 회전자(20)의 중앙부에는 회전축(미도시)이 삽입될 수 있는 축삽입홀(25)이 형성된다. 또한, 상기 회전자(20)의 저면에는 강도 보강을 위한 복수 개의 리브(26)가 방사상으로 형성된다.In addition, a shaft insertion hole 25 into which a rotating shaft (not shown) may be inserted is formed at the center of the rotor 20. In addition, a plurality of ribs 26 for reinforcing strength are radially formed on the bottom of the rotor 20.

한편, 상기 영구 자석(30)은 전원이 인가된 상기 코일(13)에서 발생되는 자 기와 반응하여, 상기 회전자(20)를 회전시킨다. 그리고, 상기 영구 자석(30)은 전체적으로 연속적으로 이루어진다. 즉, 상기 영구 자석(30)은 복수 개의 소자석이 취합된 구조가 아니라, 하나의 단일 자석으로 형성되어 연속적인 띠 형상을 이루며 폭보다 길이가 더 길게 형성된다. 그러면, 상기 회전자(20)의 안착부(22)에 안착되기 적합하게 된다.On the other hand, the permanent magnet 30 rotates the rotor 20 in response to the magnet generated from the coil 13 is applied power. In addition, the permanent magnet 30 is continuously made as a whole. That is, the permanent magnet 30 is not a structure in which a plurality of element magnets are collected, but is formed of one single magnet to form a continuous strip shape and longer than the width. Then, it is suitable to be seated on the seating portion 22 of the rotor 20.

또한, 상기 영구 자석(30)은 희토류계 금속을 포함하여 제조된다. 희토류계 금속은 고자력의 강자성체 물질이므로, 고무 등과 혼합하여 제조되어도, 상기 영구 자석(30)이 요구되는 소정의 자기력을 가질 수 있다. 상기와 같이 제조된 영구 자석(30)은 연성(軟性)을 가지게 되어, 용이하게 변형될 수 있다. 따라서, 그 취급이 용이하고, 상기 안착부(22)에 안착되기에 적합한 형상으로 용이하게 변형될 수 있다. In addition, the permanent magnet 30 is manufactured including a rare earth metal. Since the rare earth metal is a ferromagnetic material having a high magnetic force, the permanent magnet 30 may have a predetermined magnetic force even if it is mixed with rubber or the like. The permanent magnet 30 manufactured as described above has a ductility and can be easily deformed. Therefore, the handling thereof is easy and can be easily deformed into a shape suitable for being seated on the seating portion 22.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 영구 자석이 회전자 프레임에 부착된 상태를 보여주는 도면.2 is a view showing a state in which a permanent magnet is attached to the rotor frame according to the first embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 영구 자석(30)은 회전자 프레임(21)의 내측면부에 형성되는 안착부(22)에 안착되며, 상기 양면 테이프(41)에 의해서 상기 회전자 프레임(21)에 부착된다. Referring to FIG. 2, the permanent magnet 30 according to the present invention is seated on a seating portion 22 formed on an inner surface portion of the rotor frame 21, and the rotor frame may be formed by the double-sided tape 41. 21).

상세히, 상기 양면 테이프(41)는 양측면이 접착력을 가지며, 그 두께는 수~수십 마이크로미터(㎛)이다. 즉, 상기 양면 테이프(41)의 두께는 상기 영구자석(30)과 상기 고정자(10)의 상기 영구 자석(30)과 대면되는 부분 사이의 간격(공극)보다 얇게 형성되고, 상기 영구 자석(30) 및 회전자 프레임(21)의 두께보다도 작게 형성된다. 따라서, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)간의 자기적인 갭이 감소할 수 있게 된다. In detail, the double-sided tape 41 has adhesive strength on both sides thereof, and its thickness is several to several tens of micrometers (μm). That is, the thickness of the double-sided tape 41 is formed to be thinner than the gap (gap) between the permanent magnet 30 and the portion facing the permanent magnet 30 of the stator 10, the permanent magnet 30 ) And smaller than the thickness of the rotor frame 21. Therefore, the magnetic gap between the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 can be reduced.

그리고, 상기 양면 테이프(41)는 모터(1)의 동작시 상기 고정자(10)와 회전자(20) 사이에 작용하는 최대 인력보다 큰 점착력을 가진다.In addition, the double-sided tape 41 has a greater adhesive force than the maximum attraction force acting between the stator 10 and the rotor 20 when the motor 1 operates.

상기되는 구성에 의해서 영구 자석(30)을 회전자 프레임(21)에 접착시키기 위해, 먼저 회전자 프레임(21)과, 영구 자석(30) 및 양면 테이프(41)를 마련한다. 이때, 상기 영구 자석(30)은 상술한 바와 같이 희토류계 금속을 포함하며, 고무 등과 혼합되어 연속적인 띠 형상으로 제조된다.In order to adhere the permanent magnet 30 to the rotor frame 21 by the above-described configuration, first, the rotor frame 21, the permanent magnet 30, and the double-sided tape 41 are provided. In this case, the permanent magnet 30 includes a rare earth-based metal as described above, and is mixed with rubber or the like to produce a continuous strip shape.

그 다음, 상기 영구 자석(30)의 외주면, 즉, 상기 회전자 프레임(21)과 대면되는 면에 양면 테이프(41)를 부착한다. 여기서, 상기 양면 테이프(41)의 폭은 상기 영구 자석(30)의 폭과 대응되는 크기임이 바람직하다. 그리고, 상기 영구 자석(30)을 상기 회전자 프레임(21)의 안착부(22) 즉, 회전자 프레임(21)의 내측면에 부착한다. 여기서, 상기 영구 자석(30)에 양면 테이프(41)를 붙인 상태에서 회전자 프레임(21)에 부착시키지 않고, 상기 회전자 프레임(21)에 양면 테이프(41)를 붙인 상태에서, 상기 영구 자석(30)을 상기 회전자 프레임(21)에 부착시킬 수 있다. 또한, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)에 각각 양면 테이프(41)를 부착시킬 수도 있다. Next, the double-sided tape 41 is attached to the outer circumferential surface of the permanent magnet 30, that is, the surface facing the rotor frame 21. Here, the width of the double-sided tape 41 is preferably a size corresponding to the width of the permanent magnet 30. Then, the permanent magnet 30 is attached to the seating portion 22 of the rotor frame 21, that is, the inner surface of the rotor frame 21. Here, the permanent magnet is attached to the rotor frame 21 without attaching the double-sided tape 41 to the permanent magnet 30, and the permanent magnet is attached to the rotor frame 21. 30 may be attached to the rotor frame 21. In addition, double-sided tape 41 may be attached to the permanent magnet 30 and the rotor frame 21, respectively.

따라서, 상기 양면 테이프(41)를 이용해 간단하게 상기 영구 자석(30)을 회전자 프레임(21)에 부착시킴으로써, 작업성이 향상되고, 제조비용이 절감되게 된다.Therefore, by simply attaching the permanent magnet 30 to the rotor frame 21 using the double-sided tape 41, the workability is improved, manufacturing cost is reduced.

또한, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21) 사이에 형성되는 자기적인 갭이 상기 양면 테이프(41)의 두께 만큼으로 감소하게 되고, 상기 영구 자석(30)의 외측면에 상기 양면 테이프(41)가 부착됨으로써, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레(21)임 간의 자기적인 갭이 일정하게 유지될 수 있어 모터(1)의 성능이 향상되는 이점이 있게 된다. In addition, the magnetic gap formed between the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 is reduced by the thickness of the double-sided tape 41, the double-sided tape on the outer surface of the permanent magnet 30 By attaching the 41, the magnetic gap between the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 can be kept constant, so that the performance of the motor 1 is improved.

도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 영구 자석이 회전자 프레임에 부착된 상태를 보여주는 도면이다. 3 is a view showing a state in which the permanent magnet is attached to the rotor frame according to a second embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 영구 자석(30)이 상기 회전자 프레임(21)에 안착된 상태에서 편측 테이프(42)의 일면에 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)이 함께 부착되는 것을 특징으로 한다. Referring to FIG. 3, the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 are attached together to one surface of the one-side tape 42 in a state where the permanent magnet 30 is seated on the rotor frame 21. It features.

상세히, 상기 편측 테이프(42)는 상기 양면 테이프(41)와 달리 일측에만 점착력을 가진다. 그리고, 상기 편측 테이프(42)의 폭은 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)이 함께 점착되도록 상기 영구 자석(30)의 폭보다 크게 형성된다.In detail, the one-sided tape 42 has an adhesive force on only one side, unlike the double-sided tape 41. In addition, the width of the one-side tape 42 is formed larger than the width of the permanent magnet 30 so that the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 adhere together.

상기되는 구성에 의해서 영구 자석(30)을 회전자 프레임(21)에 부착하기 위해서, 먼저, 상기 영구 자석(30)을 상기 회전자 프레임(21)의 안착부(22)에 안착시킨다. 그 다음, 상기 편측 테이프(42)의 점착력이 있는 면으로 상기 영구 자석(30)을 둘러싼다. 그러면, 상기 편측 테이프(42)는 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(42)의 소정 부분을 함께 둘러싸게 되어, 상기 영구 자석(30)이 상기 회전자 프레임(21)에 부착되게 된다.In order to attach the permanent magnet 30 to the rotor frame 21 by the above-described configuration, first, the permanent magnet 30 is seated on the seating part 22 of the rotor frame 21. Then, the permanent magnet 30 is surrounded by the cohesive side of the one-side tape 42. Then, the one-side tape 42 surrounds the permanent magnet 30 and a predetermined portion of the rotor frame 42 together, so that the permanent magnet 30 is attached to the rotor frame 21.

본 실시예에 의하면, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)의 사이에 접 착 물질이 존재하지 않게 되어, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21) 사이에 형성되는 자기적인 갭이 현저하게 감소하게 된다. According to the present embodiment, the adhesive material does not exist between the permanent magnet 30 and the rotor frame 21, so that a magnetic material formed between the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 is not present. The gap is significantly reduced.

또한, 상기 영구 자석(30)을 안착부(22)에 안착시킨 상태에서 편측 테이프(42)의 점착력 있는 면으로 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)을 함께 부착시킴으로써, 작업성이 향상되고, 제조 시간 및 비용이 감소하게 되는 이점이 있다.In addition, by attaching the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 together to the cohesive surface of the one-side tape 42 in a state in which the permanent magnet 30 is seated on the seating portion 22, workability There is an advantage that it is improved and manufacturing time and cost are reduced.

도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 영구 자석이 회전자 프레임에 부착된 상태를 보여주는 도면이다. 4 is a view showing a state in which a permanent magnet is attached to the rotor frame according to a third embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 영구 자석(30)은 양면 테이프(41)에 의해 상기 회전자 프레임(21)에 부착되고, 재차 편측 테이프(42)에 의해 둘러싸여 회전자 프레임(21)과 함께 점착되는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 4, the permanent magnet 30 is attached to the rotor frame 21 by a double-sided tape 41, and is again surrounded by the one-side tape 42 and adhered together with the rotor frame 21. It is characterized by.

상기되는 구성에 의해서 영구 자석(30)을 회전자 프레임(21)에 부착시키기 위해서, 먼저 상기 영구 자석(30)의 외측면 및/또는 회전자 프레임(21)의 내측면에 양면 테이프(41)를 부착한 후 상기 영구 자석(30)을 회전자 프레임(21)에 부착시킨다. 그 다음, 상기 영구 자석(30)이 상기 회전자 프레임(21)에 부착된 상태에서 상기 편측 테이프(42)의 점착력이 있는 면으로 상기 영구 자석(30)의 상기 양면 테이프(41)가 부착된 면의 타측을 둘러싼다. 그러면, 상기 영구 자석(30)과 회전자 프레임(21)은 상기 편측 테이프(42)의 일측에 함께 부착되게 된다.In order to attach the permanent magnet 30 to the rotor frame 21 by the above-described configuration, first, the double-sided tape 41 is attached to the outer surface of the permanent magnet 30 and / or the inner surface of the rotor frame 21. After attaching the permanent magnet 30 to the rotor frame (21). Next, the double-sided tape 41 of the permanent magnet 30 is attached to the cohesive side of the one-side tape 42 in a state where the permanent magnet 30 is attached to the rotor frame 21. Surround the other side of the face. Then, the permanent magnet 30 and the rotor frame 21 are attached to one side of the one-side tape 42.

본 실시예에 의하면, 상기 영구 자석(30)이 회전자 프레임(21)에 견고하게 부착되어, 착자 후 영구 자석(30)이 이탈되는 것이 방지되는 이점이 있게 된다. According to this embodiment, the permanent magnet 30 is firmly attached to the rotor frame 21, there is an advantage that the permanent magnet 30 is prevented from detaching after magnetization.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 모터의 영구 자석의 결합 구조 및 방법에 의해서, 테이프로 간단하게 영구자석을 회전자 프레임에 부착시킬 수 있게 되어, 작업성이 향상되고, 제조 비용 및 시간이 절감되는 효과가 있다.By the coupling structure and method of the permanent magnet of the motor according to the present invention configured as described above, it is possible to easily attach the permanent magnet to the rotor frame with a tape, thereby improving workability, reducing manufacturing cost and time It is effective.

또한, 두께가 일정하고, 얇은 테이프에 의해 영구 자석이 회전자 프레임에 부착됨으로써, 영구 자석과 회전자 프레임 간에 자기적인 갭이 감소하여 자속이 증가 될 뿐만 아니라 자기적인 갭이 일정하게 유지되어 모터의 성능이 향상되는 효과가 있다.In addition, the thickness is constant, and the permanent magnet is attached to the rotor frame by a thin tape, thereby reducing the magnetic gap between the permanent magnet and the rotor frame, thereby increasing the magnetic flux as well as keeping the magnetic gap constant. The performance is improved.

또한, 테이프에 의해 영구 자석이 회전자 프레임에 견고하게 부착될 수 있게 되어, 영구 자석의 착자 후 이탈이 방지되고, 불량률이 감소하게 되는 효과가 있다. In addition, the permanent magnet can be firmly attached to the rotor frame by the tape, thereby preventing the permanent magnet from being separated after magnetization and reducing the defective rate.

Claims (8)

고정자;Stator; 회전자 프레임과, 영구 자석이 구비되며, 상기 고정자에 대해 회전되는 회전자; 및A rotor having a rotor frame and a permanent magnet, the rotor being rotated with respect to the stator; And 상기 회전자 프레임에 상기 영구 자석을 부착시킬 수 있도록, 적어도 일면에 점착력을 가지는 테이프;가 포함되는 모터의 영구 자석의 결합 구조.And a tape having an adhesive force on at least one surface thereof so that the permanent magnet can be attached to the rotor frame. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 테이프의 일측에는 영구 자석이 부착되고, 그 타측에는 회전자 프레임이 부착되는 것을 특징으로 하는 모터의 영구 자석의 결합 구조.Permanent magnet is attached to one side of the tape, the rotor frame is coupled structure of the motor, characterized in that the rotor frame is attached to the other side. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 테이프의 일측에 상기 영구 자석과 상기 회전자 프레임이 함께 부착되는 것을 특징으로 하는 모터의 영구 자석의 결합 구조.The permanent magnet coupling structure of the motor, characterized in that the permanent magnet and the rotor frame are attached together on one side of the tape. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 테이프의 두께는 상기 영구 자석과, 상기 고정자의 상기 영구 자석과 대면되는 부분 사이의 간격보다 소정 크기만큼 얇게 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 영구 자석의 결합구조.The thickness of the tape is a coupling structure of a permanent magnet of the motor, characterized in that formed by a predetermined size thinner than the distance between the permanent magnet and the portion of the stator facing the permanent magnet. 회전자 프레임과, 영구 자석을 구비하는 회전자와,A rotor having a rotor frame and a permanent magnet, 적어도 일면에 점착력을 가진 테이프를 마련하는 단계; 및Providing a tape having adhesive force on at least one surface; And 상기 테이프를 이용하여 상기 회전자 프레임에 상기 영구 자석을 부착시키는 단계;가 포함되는 모터의 영구 자석의 결합 방법.And attaching the permanent magnet to the rotor frame using the tape. 제 5 항에 있어서, The method of claim 5, 상기 영구 자석을 부착시키는 단계는,Attaching the permanent magnet, 상기 테이프를 상기 영구 자석과 상기 회전자 프레임 중 적어도 하나에 부착시키는 단계와,Attaching the tape to at least one of the permanent magnet and the rotor frame; 상기 테이프가 어느 하나에 부착된 상기 영구 자석과 상기 회전자 프레임을 상호간에 부착시키는 단계가 포함되는 모터의 영구 자석의 결합 방법.And attaching the rotor frame and the rotor frame to each other with the tape attached thereto. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 테이프의 일측으로 상기 영구 자석과 상기 회전자 프레임을 함께 부착시키는 단계가 더 포함되는 모터의 영구 자석의 결합 방법.And attaching the permanent magnet and the rotor frame together to one side of the tape. 제 5 항에 있어서, The method of claim 5, 상기 영구 자석을 부착시키는 단계는,Attaching the permanent magnet, 상기 영구 자석을 상기 회전자 프레임에 안착시키는 단계와,Mounting the permanent magnet to the rotor frame; 상기 테이프의 일측으로 상기 영구 자석과 상기 회전자 프레임을 함께 부착시키는 단계가 포함되는 모터의 영구 자석의 결합 방법.And attaching the permanent magnet and the rotor frame together to one side of the tape.
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