KR100638763B1 - Vibration damper - Google Patents

Vibration damper Download PDF

Info

Publication number
KR100638763B1
KR100638763B1 KR1020050018241A KR20050018241A KR100638763B1 KR 100638763 B1 KR100638763 B1 KR 100638763B1 KR 1020050018241 A KR1020050018241 A KR 1020050018241A KR 20050018241 A KR20050018241 A KR 20050018241A KR 100638763 B1 KR100638763 B1 KR 100638763B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
spring
piston
disk
valve
vibration damper
Prior art date
Application number
KR1020050018241A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060043425A (en
Inventor
뵘 크리스티안
군테르만 프랭크
하인 스테펀
자이스너 베른트
Original Assignee
젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102004015448A external-priority patent/DE102004015448B3/en
Application filed by 젯트에프 프리드리히스하펜 아게 filed Critical 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Publication of KR20060043425A publication Critical patent/KR20060043425A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100638763B1 publication Critical patent/KR100638763B1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/32Belleville-type springs
    • F16F1/328Belleville-type springs with undulations, e.g. wavy springs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/3207Constructional features
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3484Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of the annular discs per se, singularly or in combination
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3485Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of supporting elements intended to guide or limit the movement of the annular discs

Abstract

본 발명은 그 내부에서 피스톤 로드가 축 방향으로 이동 가능하게 안내되는 실린더를 포함하고, 상기 피스톤 로드에 대해 제1 피스톤이 고정 장착되고, 스프링 장치에 의해 초기 압축된 적어도 하나의 밸브 디스크를 구비하고 있는 제 2 피스톤이 스프링의 탄성력에 대해 축 방향으로 이동 가능하게 피스톤에 지지되어 있고, 상기 실린더는 피스톤 로드쪽의 작동실, 피스톤 로드로부터 멀리 떨어져 있는 작동실 및 상기 2개의 피스톤 사이에 위치되어 있는 작동실을 구비하고, 밸브 장착 관통공이 상기 작동실 사이의 연결을 조정하고, 상기 밸브 디스크의 스프링 장치가 적어도 하나 이상의 파형 와셔로 형성되는 진동 댐퍼를 제공한다.The present invention includes a cylinder in which a piston rod is movably guided in an axial direction, having a first piston fixedly mounted with respect to the piston rod, and having at least one valve disc initially compressed by a spring device, The second piston being supported by the piston so as to be axially movable with respect to the spring force of the spring, the cylinder being located between the operating chamber on the piston rod, the operating chamber away from the piston rod and between the two pistons It provides an oscillation damper having an operating chamber, a valve mounting through hole adjusting the connection between the operating chambers, and the spring device of the valve disk being formed of at least one corrugated washer.

진동 댐퍼, 피스톤 로드, 실린더, 밸브 디스크, 파형 와셔, 피스톤, 스프링, 작동실 Vibration Damper, Piston Rod, Cylinder, Valve Disc, Corrugated Washer, Piston, Spring, Working Room

Description

진동 댐퍼 {VIBRATION DAMPER}Vibration Damper {VIBRATION DAMPER}

도 1은 축 방향으로 이동하는 피스톤을 갖는 단일관 구조의 진동 댐퍼를 도시한다. 1 shows a vibration damper of a single tube structure with a piston moving in an axial direction.

도 2는 축 방향으로 이동하는 제2 피스톤 영역의 진동 댐퍼를 도시한다. 2 shows the vibration damper of the second piston region moving in the axial direction.

도 3은 축 방향으로 이동하는 제2 피스톤의 또 다른 변형예를 도시한다. 3 shows another variant of the second piston moving in the axial direction.

본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 진동 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration damper according to the preamble of claim 1.

유사한 형상의 진동 댐퍼가 독일 특허 DE 100 41 199 C1에 공지되어 있다. 상기 진동 댐퍼의 구성 원리는 빈번한 저진폭, 고-주파수의 충격을 흡수하여 종래의 진동 댐퍼와 비교하여 편안함을 느낄수 있는 장점을 기능적으로 달성한다. 그러나, 맥퍼슨 스트릇 유닛(MacPherson strut unit)과 같은 휠-이송 시스템(wheel-carrying systems)으로 설계된 진동 댐퍼에서 빈번하게 발생하는 바와 같이, 직경 사이에 바람직하지 않은 직경비가 존재할 때, 즉 큰 직경을 갖는 피스톤 로드가 작은 내경을 갖는 실린더와 쌍을 이룰 때, 문제가 나타난다는 것이다.Similarly shaped vibration dampers are known from German patent DE 100 41 199 C1. The construction principle of the vibration damper functionally achieves the advantage of absorbing frequent low amplitude, high-frequency shock and feel comfortable compared to the conventional vibration damper. However, as often occurs in vibration dampers designed as wheel-carrying systems such as the MacPherson strut unit, when there is an undesirable diameter ratio between the diameters, i. The problem arises when the bearing piston rod is paired with a cylinder with a small inner diameter.

본 발명의 목적은 작은 실린더 내경에 대해 비교적 큰 피스톤 로드 직경이 효과적으로 실현될 수 있는 진동 댐퍼를 개발하는데 있다.An object of the present invention is to develop a vibration damper in which a relatively large piston rod diameter can be effectively realized for a small cylinder inner diameter.

상기 본 발명의 목적은 밸브 디스크가 적어도 하나 이상의 파형 와셔로 형성되는 본 발명에 따라 달성된다.The object of the present invention is achieved according to the invention in which the valve disc is formed of at least one corrugated washer.

상기 적어도 하나의 파형 와셔는 매우 작은 방사형의 공간만을 필요로 한다. 파형 와셔에 의해 초기 압축되는 밸브 디스크는 단순하고 굴곡이 없는 행정 운동을 수행할 수 있어, 작은 표면적을 갖는 밸브 디스크에서도 비교적 큰 단면적을 갖는 개구부가 제2 피스톤의 관통공의 영역에서 얻어질 수 있다. The at least one corrugated washer only requires a very small radial space. The valve disk initially compressed by the corrugated washer can perform a simple and uncurved stroke movement, so that an opening with a relatively large cross-sectional area can be obtained in the region of the through hole of the second piston even in a valve disk having a small surface area. .

또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 제2 피스톤은 피스톤 로드를 따라 슬라이드되는 안내 슬리브(guide sleeve)를 포함한다. 이것은 상기 안내 슬리브의 내경이 마찰력을 최적화하는 방식으로 설계될 수 있다는 장점을 제공한다. 또한 매우 평탄한 피스톤이 사용되는 경우에도 피스톤 로드에 대하여 양호한 정렬 및 정밀한 각도가 보장될 수 있다. In another preferred embodiment, the second piston includes a guide sleeve that slides along the piston rod. This offers the advantage that the inner diameter of the guide sleeve can be designed in such a way as to optimize the frictional force. Good alignment and precise angles with respect to the piston rod can also be ensured even when very flat pistons are used.

또한 다른 장점으로 상기 스프링 장치가 지지 디스크에 지지된다는 것이다. 따라서, 상기 제2 피스톤을 제1 피스톤에 위치시키는 적어도 하나 이상의 스프링과, 제2 피스톤에 적어도 하나 이상의 밸브 디스크를 초기 압축하는 스프링 장치 사이의 기능적인 분리가 달성된다.Another advantage is that the spring device is supported on the support disk. Thus, a functional separation is achieved between at least one spring for positioning the second piston in the first piston and a spring arrangement for initially compressing the at least one valve disc in the second piston.

또 바람직한 종속항에 따르면, 상기 안내 슬리브 및 지지 디스크가 견고하게 서로 연결된다. 따라서, 이러한 연결에 의해, 밸브 디스크 및 상기 지지 디스크를 구비하고 있는 상기 제2 피스톤이 제1 피스톤과 무관하게 설치될 수 있는 구성 유 닛으로 형성될 수 있도록 하는 것이 가능하다.According to a further dependent claim, the guide sleeve and the support disk are firmly connected to each other. Thus, by this connection, it is possible for the second piston having the valve disc and the support disc to be formed of a component unit that can be installed independently of the first piston.

또한, 상기 지지 디스크가 상기 안내 슬리브에 대한 제한된 영역 내에서 이동 가능하게 지지될 수 있으며, 여기서 상기 스프링 장치의 최대 탄성력은, 상기 피스톤이 상기 스프링에 대해 축 방향으로 이동될 수 있는 상기 스프링의 탄성력보다 작다. 상기 지지 디스크는 안내 슬리브의 안내 숄더(guide shoulder)에 용이하게 위치되며, 상기 안내 숄더의 안내 길이는 밸브 본체가 상승될 때 밸브 본체 따라서 지지 디스크가 이동될 수 있는 거리보다 길다. 상기 밸브 본체가 상승될 때 이동될 수 있는 거리는 상기 지지 디스크에 대해 반대 방향으로 작용하는 탄성력에 의하여 결정된다. In addition, the support disk can be movably supported within a restricted area relative to the guide sleeve, wherein the maximum elastic force of the spring device is such that the elastic force of the spring can be moved axially with respect to the spring. Is less than The support disk is easily located on a guide shoulder of the guide sleeve, and the guide length of the guide shoulder is longer than the distance at which the support disk can be moved along the valve body when the valve body is raised. The distance that can be moved when the valve body is raised is determined by the elastic force acting in the opposite direction with respect to the support disk.

또한, 상기 지지 디스크의 내경은 상기 피스톤 로드의 외경보다 크다는 것을 예상할 수 있다. 여기서 이 개념은 상기 지지 디스크의 에지가 피스톤 로드 내로 파고 들어가는 것을 방지한다.It can also be expected that the inner diameter of the support disk is larger than the outer diameter of the piston rod. This concept here prevents the edge of the support disk from digging into the piston rod.

본 발명의 또 다른 변형예에 따르면, 고정 피스톤 및/또는 축 방향으로 이동하는 제2 피스톤 내의 밸브 장착 관통공은 적어도 하나 이상의 밸브 디스크에 의해 덮혀지고, 상기 밸브 디스크 상에, 하류쪽에 위치되어 있는 밸브 본체는 제1 기준 직경 상에 위치되어 있는 적어도 하나의 지지면에 지지된다. 밸브 본체의 이면에는, 밸브 본체가 적어도 하나 이상의 초기 압축 스프링에 대한 접촉면을 가지고 있고, 이 접촉면은 보다 큰 제2 기준 직경 상에 위치되어 있다.According to another variant of the invention, the valve mounting through hole in the fixed piston and / or the axially moving second piston is covered by at least one or more valve discs and is located downstream on the valve disc. The valve body is supported on at least one support surface located on the first reference diameter. On the back side of the valve body, the valve body has a contact surface for at least one initial compression spring, which contact surface is located on a larger second reference diameter.

이러한 구성의 장점은 상기 피스톤 로드와 실린더 내벽 사이에 비교적 작은 환형 공간이 있음에도 불구하고, 초기 압축 스프링에 밸브 디스크의 이동을 전달하 는 긴 암(arm)을 갖는 레버를 얻을 수 있다는 점이다. The advantage of this configuration is that despite the relatively small annular space between the piston rod and the cylinder inner wall, a lever with a long arm that transfers the movement of the valve disc to the initial compression spring can be obtained.

또한, 상기 적어도 하나 이상의 초기 압축 스프링은 디스크 스프링으로 형성되고, 상기 디스크 스프링은 상기 밸브 본체의 지지면의 제1 기준 직경 보다 작은 기준 직경 상에서 지지 디스크에 지지된다.The at least one initial compression spring is also formed as a disc spring, which is supported on the support disc on a reference diameter smaller than the first reference diameter of the support surface of the valve body.

상기 지지 디스크는 상기 적어도 하나 이상의 디스크 스프링과 동일한 크기를 반드시 가지지 않아야 한다. 상기 지지 디스크와 디스크 스프링의 크기가 다르면, 상기 디스크 스프링과 지지 디스크 사이에는 스프링 지지 디스크가 설치될 수 있다. 상기 스프링 지지 디스크의 직경은 상기 지지 디스크의 직경보다 크다. 상기 지지 디스크는 상기 제2 피스톤을 고정 제1 피스톤에 대하여 위치시키는 적어도 하나 이상의 스프링을 위한 스프링판으로서 작용한다. 따라서, 상기 지지 디스크는 비교적 큰 굽힘 하중을 받게된다. 추가된 상기 스프링 지지 디스크는 상기 2개의 피스톤 사이의 스프링에 의하여 인가된 스프링력과 디스크 스프링에 의하여 인가된 스프링력을 확실하게 분리시킨다.The support disk must not necessarily have the same size as the at least one disk spring. If the size of the support disk and the disk spring is different, a spring support disk may be installed between the disk spring and the support disk. The diameter of the spring support disk is larger than the diameter of the support disk. The support disk acts as a spring plate for at least one spring for positioning the second piston relative to the stationary first piston. Thus, the support disk is subjected to a relatively large bending load. The added spring support disk reliably separates the spring force applied by the spring between the two pistons and the spring force applied by the disk spring.

상기 디스크 스프링의 굽힘 하중이 제한될 수 있도록, 상기 디스크 스프링과 스프링 지지 디스크 사이에 적어도 하나 이상의 경사 와셔(tilt washer)가 설치될 수 있다. At least one tilt washer may be installed between the disc spring and the spring support disc so that the bending load of the disc spring can be limited.

상기 디스크 스프링의 스프링 이동 및 상기 디스크 스프링의 초기 압축이 서로 독립적으로 조절될 수 있도록, 상기 스프링 지지 디스크와 상기 지지 디스크 사이에 적어도 하나 이상의 공차 조정 디스크가 설치되어 있다.At least one tolerance adjusting disk is provided between the spring support disk and the support disk so that spring movement of the disk spring and initial compression of the disk spring can be adjusted independently of each other.

도 1은 단일관 구조의 진동 댐퍼(1)를 도시하는 도면으로, 상기 진동 댐퍼는 그 내부에 피스톤 로드(5)가 축 방향 이동가능한 실린더(3)를 포함한다. 원칙적으로, 본 발명의 용도는 단일관 구조의 진동 댐퍼에 한정되지 않는다.1 shows a vibration damper 1 of a single tube structure, in which the vibration damper includes a cylinder 3 in which a piston rod 5 is axially movable. In principle, the use of the present invention is not limited to vibration dampers of single tube construction.

제1 피스톤(7)이 피스톤 로드(5)에 대해 고정 장착되어 있다. 상기 제1 피스톤(7)은 댐핑 밸브(9, 11)가 설치되어 있는 관통공을 구비하고 있다. 이러한 종류의 피스톤이 예를 들면, 독일 특허 DE 197 35 249 C1 또는 독일 특허 DE 197 35 248 C1에 공지되어 있다. 이러한 2개의 특허의 내용이 상기 제1 피스톤의 구성에 관한 명세서의 일부분에 포함된다.The first piston 7 is fixedly mounted to the piston rod 5. The first piston 7 has a through hole in which damping valves 9 and 11 are provided. Pistons of this kind are known, for example, from German patent DE 197 35 249 C1 or German patent DE 197 35 248 C1. The contents of these two patents are included in part of the specification relating to the construction of the first piston.

또한, 고정 제1 피스톤(7)과 같이, 축방향으로 이동하는 제2 피스톤(13)이 피스톤 로드(5)에 장착되어 있다. 댐핑 밸브(15, 17)를 갖는, 상기 제2 피스톤(13)은 제1 피스톤(7)과 실질적으로 동일하다. 2개의 복원 스프링(19, 21)은 피스톤 로드가 고정되어 있을 때 제2 피스톤(13)을 정상 위치에서 유지시킨다. In addition, like the fixed first piston 7, a second piston 13 moving in the axial direction is attached to the piston rod 5. The second piston 13, with damping valves 15, 17, is substantially the same as the first piston 7. The two restoring springs 19, 21 hold the second piston 13 in the normal position when the piston rod is fixed.

상기 실린더는 모두 3개의 작동실(working space)을 가지고 있다. 피스톤 로드에서 멀리 떨어져 있는 제1 작동실(23)이 조정실(25)로부터 고정되어 있는 제1 피스톤(7)까지 연장되어 있다. 제2 작동실(27)이 2개의 피스톤 사이에 존재한다. 제2 피스톤(13)은 피스톤의 피스톤 로드측에 작동실(29)의 경계를 형성한다. 모든 작동실들은 완충 매체로 충전되어 있다.The cylinders all have three working spaces. A first operating chamber 23 remote from the piston rod extends from the adjustment chamber 25 to the fixed first piston 7. The second operating chamber 27 is between the two pistons. The second piston 13 forms a boundary of the operating chamber 29 on the piston rod side of the piston. All operating rooms are filled with buffer media.

상기 피스톤 로드(5)가 실린더(3)의 외측으로 이동할 때, 작동실(29)내의 댐핑 밸브(15) 전방에는 충격 압력이 형성된다. 연속적으로 개방되어 있는 작은 개구부(미도시)에 의해 작동실(29)로부터에서 작동실(27)로의 완충 매체가 통과될 수 있게 된다. 피스톤 로드의 외측으로의 이동 속도 및 작동실(29)내 형성된 충격 압력에 따라, 제2 피스톤(13)이 정지상의 제1 피스톤(7)의 방향으로 복원 스프링(21)의 복원력에 의해 이동된다. 따라서, 상기 2개의 피스톤 사이의 거리, 및 작동실(27)의 크기가 동일한 정도로 감소된다. 이때, 완충 매체는 적어도 댐핑 밸브(9)의 개구부(미도시)를 통해 흐른다. 피스톤 로드의 행정의 작용으로서, 복원 스프링(21)이 바닥까지 압축될 수 있거나, 또는 제2 피스톤(13)의 안내 슬리브(31)가 제1 피스톤을 지지한다. 예를 들면, 차량이 둥근 돌로 포장된 도로를 통과할 때 발생하는 작지만 고진동수 행정의 경우에, 제2 피스톤(13)이 축방향 이동성을 기초로 하여 개구부와 함께 작용한다. 그러나, 밸브가 매우 작은 개구부만을 포함하는 경우에, 상술한 종류의 충격이 발생될 때, 상기 작동실(27)과 작동실(23) 사이에 완충 매체만이 교환되도록 큰 완충력을 형성하기 위하여, 복원 스프링 및 댐핑 밸브(15, 17)을 구성하는 것도 가능하다. 상기 완충 매체가 압축되지 않고, 심한 경우 댐핑 밸브(15)가 완전히 폐쇄되며, 제1 피스톤만이 그의 댐핑 밸브(9)와 함께 작용하여 완충력을 발생시킨다. 또한 상기 피스톤 로드는 작동실(29)에서 완충 매체의 컬럼에 지지되어 있는 정지 상태의 제2 피스톤에 대해 제1 피스톤과 함께 이동한다.When the piston rod 5 moves out of the cylinder 3, an impact pressure is formed in front of the damping valve 15 in the operating chamber 29. Small openings (not shown) that are continuously open allow passage of the buffer medium from the operating chamber 29 to the operating chamber 27. According to the moving speed of the piston rod outward and the impact pressure formed in the operating chamber 29, the second piston 13 is moved by the restoring force of the restoring spring 21 in the direction of the first piston 7 in the stationary state. . Thus, the distance between the two pistons and the size of the operating chamber 27 are reduced to the same extent. At this time, the buffer medium flows through at least an opening (not shown) of the damping valve 9. As a function of the stroke of the piston rod, the restoring spring 21 can be compressed to the bottom, or the guide sleeve 31 of the second piston 13 supports the first piston. For example, in the case of a small but high frequency stroke, which occurs when a vehicle passes through a road paved with boulders, the second piston 13 acts with the opening on the basis of axial mobility. However, in the case where the valve includes only a very small opening, in order to form a large buffering force so that only the buffer medium is exchanged between the operating chamber 27 and the operating chamber 23 when the above-described shock is generated, It is also possible to configure the restoring spring and the damping valves 15 and 17. The damping medium is not compressed, and in severe cases the damping valve 15 is completely closed and only the first piston acts with its damping valve 9 to generate a cushioning force. The piston rod also moves with the first piston relative to the stationary second piston which is supported in the operating chamber 29 in the column of buffer medium.

따라서, 상기 복원 스프링(21)이 인장 정지 스프링인 경우, 정지 상의 제동 장치, 예를 들면 피스톤 로드 안내 장치에 지지되는 효과가 있다. 따라서, 측정가능한 완충력은 제1 피스톤의 완충력 및 복원 스프링(21)의 탄성력의 합계이다. 각 휠 및 축 당 적어도 하나 이상의 진동 댐퍼를 가진 차량에 있어서, 차량이 장축 주위에서 롤링할 때는, 차량의 일측에서는 피스톤 로드가 안쪽으로 이동하고, 상기 차량의 타측에서는 피스톤 로드가 동일한 행정 속도로 바깥쪽으로 이동한다. 하나의 진동 댐퍼의 매우 빠른 속도로 외측으로 이동 중에, 상기 피스톤 로드가 복원 스프링(21)을 통하여 제2 피스톤에 의하여 완충되면, 차량의 타측에 내부로 이동하는 피스톤 로드는 복원 스프링(19)에 의해 완충된다. 복원 스프링(19, 21)의 2개의 탄성력은 상기 롤링 운동을 저지하는 모멘트로 제공되며, 싱기 차량을 수평 위치로 복원시킨다. 또한 이러한 작용은 차량이 제동되거나 또는 급출발시 차량의 전후방축의 진동 댐퍼 사이에서 활용될 수 있다.Therefore, when the restoring spring 21 is a tension stop spring, there is an effect of being supported by a braking device on a stationary device, for example a piston rod guide device. Thus, the measurable cushioning force is the sum of the cushioning force of the first piston and the elastic force of the restoring spring 21. In a vehicle with at least one vibration damper per wheel and axle, when the vehicle rolls around its long axis, the piston rod moves inward on one side of the vehicle and the piston rod moves outward at the same stroke speed on the other side of the vehicle. To the side. If the piston rod is buffered by the second piston through the restoring spring 21 while moving outward at a very high speed of one vibration damper, the piston rod moving inwards to the other side of the vehicle is connected to the restoring spring 19. Is buffered by The two resilient forces of the restoring springs 19, 21 are provided with moments of restraining the rolling motion, restoring the singer vehicle to a horizontal position. This action can also be utilized between vibration dampers on the front and rear axles of the vehicle when the vehicle is braked or suddenly started.

낮은 피스톤 로드 속도와 관련하여 높은 피스톤 로드 행정에서는, 상기 제2 피스톤은 정지 상태까지 이동하고, 이러한 정지 상태는 복원 스프링 또는 안내 슬리브(31)의 블록 길이에 의해 결정된다. 피스톤 로드 속도에 따라, 제2 피스톤의 댐핑 밸브(15, 17) 및 제1 피스톤의 댐핑 밸브(9, 11)가 개방된다.In the case of a high piston rod stroke in connection with a low piston rod speed, the second piston moves to a stationary state, which is determined by the block length of the restoring spring or guide sleeve 31. Depending on the piston rod speed, the damping valves 15 and 17 of the second piston and the damping valves 9 and 11 of the first piston are opened.

상기 복원 스프링에 스프링 어셈블리 또는 프로그레시브(progressive) 스프링이 사용될 수 있으며, 이에 따라 제2 피스톤을 감지할 수 있는 정지를 확인할 필요가 없다. 또한, 2개의 복원 스프링(19, 21)의 스프링 속도는 각각의 스프링 속도의 합과 동일하다. 2개의 복원 스프링에 따라, 제2 피스톤(13)의 축방향 이동의 2 방향을 조정한다.A spring assembly or progressive spring may be used for the restoring spring, thus eliminating the need to confirm a stop capable of detecting the second piston. In addition, the spring speeds of the two restoring springs 19, 21 are equal to the sum of the respective spring speeds. According to the two restoring springs, two directions of axial movement of the second piston 13 are adjusted.

도 2는 도 1에 따른 진동 댐퍼에서 고정되어 있는 제1 피스톤(9)이 없는 피스톤 로드(5)의 영역의 단면도이다. 댐퍼의 기능은 도 1에 도시된 방식과 동일하다. 제2 피스톤(13)은 각각 축 방향으로 이동하는 밸브 디스크(32, 33)를 포함하는 전술한 댐핑 밸브(15, 17)를 구비하고 있으며, 상기 밸브 디스크(32, 33)는 스 프링 장치(35)에 의해 파형 와셔의 형태로 제2 피스톤(13)의 밸브 시트면에 대해 초기 압축되어 있다. 명백하게, 상기 스프링 장치는 일렬로 정렬된 2개의 파형 와셔 또는 적층된 파형 와셔를 구비하고 있다. 2개의 스프링 장치 각각의 일측면은 지지 디스크(39, 41)에 위치된다. 지지 디스크(39, 41)는 안내 슬리브(31)와 견고하게 결합되어 있어, 상기 지지 디스크, 안내 슬리브, 상기 안내 슬리브와 견고하게 결합되는 제2 피스톤, 및 상기 지지 디스크와 밸브 시트 사이에 위치되어 있는 2개의 밸브 디스크를 포함하는 미리 조립할 수 있는 구성 단위가 관련된 스프링 장치와 함께 얻어진다.FIG. 2 is a sectional view of the region of the piston rod 5 without the first piston 9 which is fixed in the vibration damper according to FIG. 1. The function of the damper is the same as that shown in FIG. The second piston 13 has damping valves 15, 17 described above, which comprise valve disks 32, 33 moving in the axial direction, respectively, which valve disks 32, 33 comprise a spring device ( 35 is initially compressed with respect to the valve seat surface of the second piston 13 in the form of a corrugated washer. Obviously, the spring device has two corrugated washers or stacked corrugated washers arranged in a line. One side of each of the two spring arrangements is located on the support disks 39, 41. The support disks 39, 41 are rigidly coupled with the guide sleeve 31, and are located between the support disk, the guide sleeve, the second piston that is tightly coupled with the guide sleeve, and between the support disk and the valve seat. A pre-assembleable component unit comprising two valve discs is obtained with an associated spring arrangement.

또한, 지지 디스크(39, 41)는 안내 슬리브(31)에 대해 제한된 영역 내에서 이동될 수 있도록 지지될 수 있고, 여기서 스프링 장치(35, 37)의 최대 탄성력은 피스톤(13)이 축 방향으로 이동하는 스프링(19, 21)의 탄성력보다 작다. 상기 지지 디스크(39, 41)는 안내 슬리브(31)의 안내 숄더(guide shoulder)에 단순하게 위치되고, 상기 안내 숄더의 안내 길이는 밸브 본체가 상승될 때 밸브 본체(32, 33), 따라서 지지 디스크(39, 41)가 이동될 수 있는 거리보다 길다. 이 상승 길이는 지지 디스크(39, 41)에 대해 반대 방향으로 작용하는 탄성력에 의하여 결정된다. Furthermore, the support disks 39, 41 can be supported such that they can be moved in a restricted area relative to the guide sleeve 31, where the maximum elastic force of the spring device 35, 37 is such that the piston 13 is in the axial direction. It is smaller than the elastic force of the moving springs 19 and 21. The support disks 39, 41 are simply located on a guide shoulder of the guide sleeve 31, the guide length of the guide shoulder being supported by the valve body 32, 33, thus supporting it when the valve body is raised. The disks 39 and 41 are longer than the distance that can be moved. This rising length is determined by the elastic force acting in the opposite direction with respect to the support disks 39 and 41.

상기 지지 디스크(39, 41)의 내경은 상기 피스톤 로드의 외경 보다 크다. 도 1에 따른 구성의 변형예로서, 복원 스프링(19, 21)이 스프링 디스크(43, 45) 사이에 초기 압축되고, 상기 스프링 디스크는 임의의 형태로 형성될 수 있고 피스톤 로드(5)에 견고하게 고정되어 있어, 전술한 구성 요소들이 제1 피스톤의 특정 치수에 관계없이 제조될 수 있다.The inner diameter of the support disks 39, 41 is larger than the outer diameter of the piston rod. As a variant of the configuration according to FIG. 1, the restoring springs 19, 21 are initially compressed between the spring discs 43, 45, which spring discs can be formed in any shape and are firm on the piston rod 5. Securely fixed, the aforementioned components can be manufactured regardless of the specific dimensions of the first piston.

도 3은 도 2에 따른 진동 댐퍼의 다른 변형예를 도시하며, 도 3에서는 파형 와셔(35, 37) 대신에, 레버-암 타입의 힘-전달 시스템이 사용된다. 제2 피스톤(13)의 밸브 시트면[이 구성은 축방향으로 이동되는지 여부에 따라, 원칙적으로 임의의 피스톤에서 사용될 수 있다]에, 적어도 하나 이상의 밸브 디스크(47)가 관통공(48)의 출구쪽, 예를 들면 작동실(27)과 작동실(29) 사이에 위치되어 있고, 제2 피스톤(도시하지 않음)의 하면에 적어도 부분적으로 덮혀져 있는 동일한 밸브 구성(미도시)이 거울상으로 배치되어 있다. 밸브 디스크(47) 상에는 밸브 본체(49)가 위치되어 있고, 상기 밸브 본체는 제1 기준 직경 상에 적어도 하나 이상의 지지면(51)에 의해 지지되어 있다. 상기 밸브 본체(49)의 이면에는, 밸브 본체(49)가 보다 큰 제2 기준 직경 상에 적어도 하나 이상의 초기 압축 스프링(53)에 대한 접촉면(52)을 가지고 있다. 상기 제1 기준 직경은 밸브 디스크(47)의 밸브 시트면의 대략 중간에 위치된다. 적어도 하나 이상의 초기 압축 스프링은 디스크 스프링으로 형성되고, 상기 디스크 스프링은 상기 밸브 본체의 상기 지지면(51)의 제1 기준 직경보다 작은 기준 직경 상의 지지 디스크에 지지된다. 따라서, 밸브 디스크(47) 상의 관통공(48)에서 작용하는 압력이 작용되는 유효한 레버 암이 얻어진다. 상기 레버 암은 상기 밸브 본체의 제2 기준 직경의 반경과, 초기 압축 스프링(들)(53)의 내경의 제한된 범위내 3개의 기준 직경 중 가장 작은 반경과의 차이와 동일하다.FIG. 3 shows another variant of the vibration damper according to FIG. 2, in which instead of the corrugated washers 35, 37, a force-transmitting system of the lever-arm type is used. On the valve seat surface of the second piston 13 (this configuration can in principle be used in any piston, depending on whether it is moved in the axial direction), at least one valve disc 47 is provided in the through hole 48. The same valve configuration (not shown), which is located between the outlet side, for example between the operating chamber 27 and the operating chamber 29 and is at least partially covered by the lower surface of the second piston (not shown), is mirror-like. It is arranged. On the valve disc 47 a valve body 49 is located, which is supported by at least one support surface 51 on a first reference diameter. On the back side of the valve body 49, the valve body 49 has a contact surface 52 against at least one initial compression spring 53 on a larger second reference diameter. The first reference diameter is located approximately in the middle of the valve seat surface of the valve disc 47. At least one initial compression spring is formed of a disk spring, which is supported by a support disk on a reference diameter smaller than the first reference diameter of the support surface 51 of the valve body. Thus, an effective lever arm to which the pressure acting in the through hole 48 on the valve disc 47 is applied is obtained. The lever arm is equal to the difference between the radius of the second reference diameter of the valve body and the smallest of the three reference diameters within the limited range of the inner diameter of the initial compression spring (s) 53.

상기 디스크 스프링(53)과 지지 디스크(39) 사이에는, 상기 지지 디스크의 직경보다 큰 직경을 갖는 스프링 지지 디스크(55)가 설치된다. 또한, 상기 디스크 스프링(53)과 스프링 지지 디스크(55) 사이에는 적어도 하나 이상의 경사 와셔(57) 가 설치되어 있다. 밸브 본체(49)에 대한 접촉면(52)의 축방향 높이에 의하여, 전에 원주 에지 또는 그에 대응하는 원주 부분에 의해, 디스크 스프링(53)의 수, 경사 와셔(57)의 수, 및 필요에 따라 상기 스프링 지지 디스크(55)와 지지 디스크(39) 사이에 공차 조정 디스크(59)의 수가 디스크 스프링(들)의 초기 압축 및 스프링 특성이 결정된다. 경사 와셔(57)의 수는 최대 차단 정도, 따라서 디스크 스프링(53)의 개구부의 이동을 한정한다. 이와 무관하게, 또한 상기 공차 디스크는 상기 디스크 스프링의 초기 압축을 조정하는데 사용될 수도 있다. Between the disk spring 53 and the support disk 39, a spring support disk 55 having a diameter larger than the diameter of the support disk is provided. In addition, at least one inclined washer 57 is provided between the disk spring 53 and the spring support disk 55. By the axial height of the contact surface 52 relative to the valve body 49, by the circumferential edge or corresponding circumferential portion thereof, the number of disc springs 53, the number of inclined washers 57, and as necessary The number of tolerance adjusting disks 59 between the spring supporting disk 55 and the supporting disk 39 determines the initial compression and spring characteristics of the disk spring (s). The number of inclined washers 57 limits the maximum degree of interruption, thus the movement of the opening of the disc spring 53. Regardless, the tolerance disc may also be used to adjust the initial compression of the disc spring.

상기 밸브 본체(49)와 밸브 디스크(47) 및/또는 초기 압축될 수 있는 적어도 하나 이상의 디스크 스프링(53) 사이에서는 어떠한 완충 매체도 수집될 수 없도록, 밸브 본체 내부에는 지지면(51)의 방사형 내부을 그 외부 영역과 연결시키는 적어도 하나 이상의 연결 개구부(61, 63)가 형성되어 있다. 동일한 효과를 달성하도록 상기 지지면(51) 및 접촉면(52)에 홈을 가압하도록 하는 것도 가능하다.Radial of the support surface 51 inside the valve body such that no buffer medium can be collected between the valve body 49 and the valve disc 47 and / or at least one disc spring 53 which may be initially compressed. At least one connection opening 61, 63 is formed which connects the interior with its external area. It is also possible to press the grooves on the support surface 51 and the contact surface 52 to achieve the same effect.

이 확대도에서, 도 2에 나타낸 바와 같이 상기 지지 디스크의 내경이 피스톤 로드보다 큰 것을 알 수 있다. In this enlarged view, it can be seen that the inner diameter of the support disk is larger than the piston rod as shown in FIG.

본 발명의 진동 댐퍼는 적어도 하나 이상의 파형 와셔로 밸브 디스크의 스프링 장치를 형성함으로써 빈번한 충격을 흡수할 수 있어 종래의 진동 댐퍼와 비교하여 편안함을 느낄 수 있다는 장점이 있다.The vibration damper of the present invention has the advantage of being able to absorb frequent shock by forming a spring device of the valve disc with at least one corrugated washer to feel the comfort compared to the conventional vibration damper.

Claims (11)

그 내부에서 피스톤 로드가 축 방향으로 이동 가능하게 안내되는 실린더를 포함하고, 상기 피스톤 로드에 대해 제1 피스톤이 고정 장착되고, 스프링 장치(35, 37)에 의해 초기 압축된 적어도 하나 이상의 밸브 디스크(valve disk)(32, 33)를 구비하고 있는 제 2 피스톤이 스프링(19, 21)의 탄성력에 대해 축 방향으로 이동 가능하게 피스톤에 지지되어 있으며, 상기 실린더는 피스톤 로드쪽의 작동실, 피스톤 로드로부터 멀리 떨어져 있는 작동실 및 상기 2개의 피스톤 사이에 위치되어 있는 작동실을 가지고, 밸브 장착 관통공이 상기 작동실 사이의 연결을 조정하는 진동 댐퍼에 있어서, At least one valve disc having a cylinder in which the piston rod is movably guided in an axial direction, the first piston being fixedly mounted with respect to the piston rod, and initially compressed by the spring devices 35, 37 ( A second piston with valve disks (32, 33) is supported on the piston so as to be able to move in the axial direction with respect to the elastic force of the springs (19, 21), the cylinder being the operating chamber on the piston rod, the piston rod A vibration damper having a working chamber located far from and a working chamber located between the two pistons, the valve mounting through-hole adjusting the connection between the working chambers, 상기 밸브 디스크(32, 33)의 스프링 장치(35, 37)가 적어도 하나 이상의 파형 와셔로 형성되고,Spring arrangements 35 and 37 of the valve discs 32 and 33 are formed with at least one corrugated washer, 상기 제2 피스톤(13)이, 상기 피스톤 로드를 따라 슬라이드되는 안내 슬리브(31)를 구비하며,The second piston 13 has a guide sleeve 31 which slides along the piston rod, 상기 스프링 장치(35, 37)는 지지 디스크(39, 41)에 지지되며,The spring devices 35, 37 are supported on the support disks 39, 41, 상기 안내 슬리브(31) 및 상기 지지 디스크(39, 41)가 서로 견고하게 결합되는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.Vibration damper, characterized in that the guide sleeve (31) and the support disk (39, 41) is firmly coupled to each other. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 지지 디스크(39, 41)는 상기 안내 슬리브(31)에 대해 제한된 영역내에서 이동될 수 있도록 지지되고, The support disks 39, 41 are supported to be movable in a restricted area relative to the guide sleeve 31, 상기 스프링 장치(35, 37)의 최대 탄성력은, 상기 피스톤(13)이 상기 스프링(19, 21)에 대해 축 방향으로 이동될 수 있는 상기 스프링(19, 21)의 탄성력보다 작은 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼. The maximum elastic force of the spring device 35, 37 is characterized in that it is smaller than the elastic force of the spring 19, 21, in which the piston 13 can be moved axially with respect to the spring 19, 21. Vibration damper. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지 디스크(39, 41)의 내경이 상기 피스톤 로드(5)의 외경 보다 큰 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼. Vibration damper, characterized in that the inner diameter of the support disk (39, 41) is larger than the outer diameter of the piston rod (5). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 고정 피스톤 또는 축 방향으로, 또는 고정 피스톤과 축방향으로 이동가능한 피스톤(7, 13) 내의 밸브 장착 관통공(48)이 적어도 하나 이상의 밸브 디스크(47)에 의해 덮혀지고, 상기 밸브 디스크에 대해, 상기 밸브 디스크(47)의 하류측에, 제1 기준 직경 상에 적어도 하나 이상의 지지면(51)을 갖는 밸브 본체(49)가 지지되고, 상기 밸브 본체(49)의 이면은 보다 큰 제2 기준 직경 상에 적어도 하나 이상의 초기 압축 스프링(53)에 대한 접촉면(52)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼. The valve mounting through-hole 48 in the fixed piston or in the axial direction, or the piston 7, 13 movable axially is covered by at least one or more valve disks 47, and with respect to the valve disk, Downstream of the valve disc 47, a valve body 49 having at least one support surface 51 on a first reference diameter is supported, and the back surface of the valve body 49 is a larger second reference. Vibration damper, characterized in that it has a contact surface (52) on at least one initial compression spring (53) on diameter. 제7항에 있어서, The method of claim 7, wherein 상기 적어도 하나 이상의 초기 압축 스프링(53)은 상기 밸브 본체(49)의 지지면(51)의 제1 기준 직경보다 작은 기준 직경 상에 지지 디스크(39)에 대해 지지되는 디스크 스프링으로 형성되는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼. The at least one initial compression spring 53 is characterized in that it is formed of a disk spring supported relative to the support disk 39 on a reference diameter smaller than the first reference diameter of the support surface 51 of the valve body 49. Vibration damper. 제8항에 있어서, The method of claim 8, 상기 디스크 스프링(53)과 상기 지지 디스크(39) 사이에, 상기 지지 디스크(39)의 직경보다 큰 직경을 갖는 스프링 지지 디스크(55)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼. A vibration damper, characterized in that a spring support disk (55) having a diameter larger than the diameter of the support disk (39) is arranged between the disk spring (53) and the support disk (39). 제8항에 있어서, The method of claim 8, 상기 디스크 스프링(53)과 상기 스프링 지지 디스크(55) 사이에, 적어도 하나 이상의 경사 와셔(57)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼. Vibration damper, characterized in that at least one inclined washer (57) is disposed between the disk spring (53) and the spring support disk (55). 제9항에 있어서, The method of claim 9, 상기 스프링 지지 디스크(55)와 상기 지지 디스크(39) 사이에, 적어도 하나 이상의 공차 조정 디스크(59)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 진동 댐퍼.Vibration damper, characterized in that at least one tolerance adjusting disk (59) is disposed between the spring support disk (55) and the support disk (39).
KR1020050018241A 2004-03-05 2005-03-04 Vibration damper KR100638763B1 (en)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004011382 2004-03-05
DE102004011382.3 2004-03-05
DE102004015448A DE102004015448B3 (en) 2004-03-05 2004-03-30 Shock absorber e.g. for mechanical devices, has cylinder with piston rod axially movable which can be stationary and movable against spring action, by spring and axially adjustably stored with piston rod moves in cylinder with valve opening
DE102004015448.1 2004-03-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060043425A KR20060043425A (en) 2006-05-15
KR100638763B1 true KR100638763B1 (en) 2006-10-30

Family

ID=34981095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050018241A KR100638763B1 (en) 2004-03-05 2005-03-04 Vibration damper

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP4147226B2 (en)
KR (1) KR100638763B1 (en)
FR (1) FR2868138B1 (en)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008241017A (en) * 2007-03-29 2008-10-09 Honda Motor Co Ltd Hydraulic shock absorber
DE102007025677B3 (en) 2007-06-01 2009-01-08 Zf Friedrichshafen Ag Damping valve for a vibration damper
SE531694C2 (en) 2007-12-19 2009-07-07 Oehlins Racing Ab Shock absorber with double piston
KR100947389B1 (en) * 2008-09-29 2010-03-16 현대자동차주식회사 Amplitude selective damper apparatus
JP4733751B2 (en) * 2008-12-01 2011-07-27 本田技研工業株式会社 Variable damping force damper
KR101272756B1 (en) 2009-03-11 2013-06-10 주식회사 만도 Amplitude selective shock absorber
KR101239917B1 (en) * 2011-01-28 2013-03-06 주식회사 만도 By-pass type body valve assembly for shock absorber
CN103821870B (en) * 2014-03-21 2016-02-03 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 The driver's cab vibration damping equipment of a kind of bidirectional elastic and change hydraulic damping
CN107830096A (en) * 2017-12-07 2018-03-23 南阳淅减汽车减振器有限公司 Automobile self-reset shock absorber
CN109058363B (en) * 2018-09-12 2024-04-12 苏州涵轩信息科技有限公司 Vibration damper for dust collecting equipment
DE102019215558A1 (en) * 2019-10-10 2021-04-15 Zf Friedrichshafen Ag Throttle point for a vibration damper

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10339345A (en) 1997-06-09 1998-12-22 Toyota Motor Corp Hydraulic shock absorber
DE19752670A1 (en) 1997-11-28 1999-06-10 Mannesmann Sachs Ag Switching valve e.g. for steam systems
DE102004015448B3 (en) 2004-03-05 2005-08-25 Zf Friedrichshafen Ag Shock absorber e.g. for mechanical devices, has cylinder with piston rod axially movable which can be stationary and movable against spring action, by spring and axially adjustably stored with piston rod moves in cylinder with valve opening

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2424040C3 (en) * 1974-05-17 1981-07-30 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Vibration damper pistons, in particular for motor vehicles
DE2600946A1 (en) * 1976-01-13 1977-07-14 Boge Gmbh Hydraulic shock absorber spring ring - has radially pitched undulations which control piston valve over dynamically uniform range
DE19735249C1 (en) 1997-08-14 1999-03-04 Mannesmann Sachs Ag Method of manufacture of piston
DE19735248C1 (en) 1997-08-14 1999-02-04 Mannesmann Sachs Ag Piston for piston-cylinder vehicle suspension damper
DE10041199C1 (en) 2000-08-23 2001-11-29 Mannesmann Sachs Ag Vibration damper for use in car has fixed piston and sliding piston mounted on same piston rod, sliding piston acting against springs on either side biasing it in opposite directions
US20030000781A1 (en) * 2001-06-28 2003-01-02 Delphi Technologies, Inc. Magnetorheological damper piston with bypass valving

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10339345A (en) 1997-06-09 1998-12-22 Toyota Motor Corp Hydraulic shock absorber
DE19752670A1 (en) 1997-11-28 1999-06-10 Mannesmann Sachs Ag Switching valve e.g. for steam systems
DE102004015448B3 (en) 2004-03-05 2005-08-25 Zf Friedrichshafen Ag Shock absorber e.g. for mechanical devices, has cylinder with piston rod axially movable which can be stationary and movable against spring action, by spring and axially adjustably stored with piston rod moves in cylinder with valve opening

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
04830152 *
14106624 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2868138A1 (en) 2005-09-30
JP4147226B2 (en) 2008-09-10
KR20060043425A (en) 2006-05-15
FR2868138B1 (en) 2010-09-03
JP2005249202A (en) 2005-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100638763B1 (en) Vibration damper
JP5669901B2 (en) Nested high speed check valve
US9541153B2 (en) Valve structure of shock absorber
JP3524040B2 (en) shock absorber
US5810130A (en) Suspension damper with rebound cut-off
US8678148B2 (en) Dual spring variable valving system
JP3538364B2 (en) shock absorber
US20130056317A1 (en) Frequency/pressure sensitive shock absorber
GB2366606A (en) A vibration damper with fixed and moving pistons
US8245822B2 (en) Amplitude selective shock absorber
US9611915B2 (en) Valve structure of shock absorber
US20090200718A1 (en) Spring Shock Absorber for a Motor Vehicle
WO2011152960A2 (en) Two stage valve and hydraulic damped valve
JP4154112B2 (en) Caster with shock absorber
CN110822010A (en) Vehicle vibration damper
US8701846B2 (en) Inverted strut comprising an air damper combined with a hydraulic stop
JP2009120010A (en) Suspension device for vehicle
US20210070130A1 (en) Shock absorber for vehicle
KR20140028200A (en) Valve assembly of dual frequency sensitive type
US20090194920A1 (en) Integrated Suspension Control Device
JP2001317582A (en) Vehicular hydraulic shock absorber
KR20150018107A (en) Shock absorber with a frequency unit
GB2394758A (en) Vibration damper
JP4839093B2 (en) Damping device
KR100298723B1 (en) Shock absorber with varying axis automatically

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120924

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130926

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140923

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150918

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee