KR100634628B1

KR100634628B1 - Partial-filled constraint bead formation method for preventing end-cracking near the run-on edge in one side automatic butt-welded joints for ship fabrication

Info

Publication number: KR100634628B1
Application number: KR1020040090716A
Authority: KR
Inventors: 한명수; 이원구; 권중덕
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2004-11-09
Filing date: 2004-11-09
Publication date: 2006-10-16
Also published as: KR20060041490A

Abstract

본 발명은 선박의 편면 맞대기 자동 용접 시작부의 종균열 방지를 위한 부분 구속 비이드 형성방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of forming a partially restraining bead for preventing longitudinal cracking at the start of automatic butt welding on one side of a ship.

본 발명은 편면 맞대기 자동 용접 시작부에 구속 비이드의 초층을 용접하면서 백 비이드를 만들기 위해 구속 비이드가 형성되는 용접 시작부 판 가장자리로부터 50mm~70mm 구간의 개선 형상이 5mm~6mm의 루트 갭을 갖는 두 판을 균일하게 맞닿도록 하는 판의 설치 단계; The present invention is a 5mm ~ 6mm root gap with an improved shape of 50mm ~ 70mm section from the edge of the welding start plate where the restraint bead is formed to make the back bead while welding the first layer of the restraint bead at the one-side butt automatic welding start. Installing the plate to uniformly abut the two plates having a;

상기 맞닿은 두 판에 가접을 실시하고 백 비이드의 보호를 위해 백킹 재료를 부착하는 백킹재 부착단계;A backing material attaching step of attaching a backing material to the abutted two plates to protect the back beads;

상기 루트 갭이 확보된 구역에 한해 용접을 판 안쪽에서 시작하여 판 바깥쪽울 향해 진행하고 자동 용접 시작부 쪽의 판 가장자리부터 탭으로 50㎜ 이상 떨어진 위치까지 연장하여 연속으로 시공하는 루트 패스 시공단계;A route pass construction step for continuously constructing the welding area from the inside of the plate to the outside of the plate only in the region where the root gap is secured and extending continuously to a position 50 mm or more away from the edge of the plate at the automatic welding start side;

상기 루트 패스 용접이 완료되면 루트 균열 유무를 확인하고 루트 패스를 포함한 적층 높이가 8㎜~9mm가 되도록 제 2 패스 용접을 같은 길이로 시공하고 전체 적층 높이가 12mm~13mm가 되도록 다음 패스를 반복적으로 용접하는 구속 비이드 시공단계;When the root pass welding is completed, check for the presence of root cracks and construct the second pass welding with the same length so that the stacking height including the root path is 8mm ~ 9mm, and repeat the next pass so that the total stacking height is 12mm ~ 13mm. Constraining bead construction step of welding;

상기 구속 비이드의 용접이 완료된 후 용접 시작점의 단차부를 매끄럽게 그라인딩 처리하고 자동 용접을 탭에서 시작하여 부분 적층된 구속 비이드 쪽으로 서서히 진행하는 자동 용접단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.After the welding of the restraint bead is completed, the step of smoothly grinding the stepped portion of the welding starting point, characterized in that it consists of an automatic welding step of gradually starting the automatic welding from the tap toward the partially laminated constraint beads.

본 발명은 편면 자동 용접법을 적용하여 제작되는 맞대기 용접 시작부 쪽의 주판 가장자리 인접 영역에서 발생하는 용접 중심선을 따른 종균열을 방지하기 위해 자동 용접을 실시하기 이전에 미리 주판 가장자리에 인접한 일부 용접부에 대해 부분 적층된 구속 비이드를 형성하며 자동 용접을 구속 비이드 상부에서 시작하여 진행하면서 용접 조건을 조정하여 구속 비이드가 형성되지 않은 용접 영역으로 순조롭게 용접 아크가 이행되도록 하여 용접 시작부에서의 종균열을 효과적으로 예방할 수 있는 매우 유용한 발명이다. The present invention applies to some welds adjacent to the abacus edges before the automatic welding in order to prevent longitudinal cracking along the weld centerline in the area adjacent to the abacus edge at the start of the butt weld, which is made by applying the one-sided automatic welding method. A longitudinal crack at the start of the weld, forming a partially stacked constrained bead, with automatic welding starting from the top of the constrained bead and adjusting the welding conditions to ensure that the weld arc transitions smoothly into the weld area where no constrained bead is formed. It is a very useful invention that can effectively prevent.

Description

Partial-filled constraint bead formation method for preventing end-cracking near the run-on edge in one side automatic butt-welded joints for ship fabrication}

도 1은 본 발명에 의해 부분 적층 구속된 비이드의 형상을 나타낸 도면1 is a view showing the shape of the beads partially laminated constrained by the present invention.

도 2는 본 발명이 적용되는 구역의 용접 개선 형상을 나타낸 도면 2 is a view showing the improved weld shape of the zone to which the present invention is applied

도 3은 본 발명이 선박 외판의 맞대기 용접부에 적용되어 얻어진 결과표3 is a result table obtained by applying the present invention to the butt weld portion of the ship shell

도 4는 본 발명의 블록도4 is a block diagram of the present invention.

본 발명은 편면 자동 용접법을 적용하여 제작되는 맞대기 용접 시작부 쪽의 판 가장자리 인접 영역에서 발생하는 용접 중심선을 따른 종균열을 방지하기 위해 자동 용접을 실시하기 이전에 미리 판 가장자리에 인접한 일부 용접부에 대해 부분 적층된 구속 비이드를 형성하며 자동 용접을 구속 비이드 상부에서 시작하여 진행하면서 용접 조건을 조정하여 구속 비이드가 형성되지 않은 용접 영역으로 순조롭 게 용접 아크가 이행되도록 하여 용접 시작부에서의 종균열을 효과적으로 예방할 수 있도록 한 것이다. The present invention applies to some welds adjacent to the plate edges before the automatic welding to prevent longitudinal cracking along the weld centerline in the area adjacent to the plate edges at the start of the butt weld, which is applied by the one-sided automatic welding method. Forming a partially laminated constrained bead and starting the welding on top of the constrained bead, adjust the welding conditions so that the weld arc is smoothly transferred to the weld area where no constrained bead is formed. It is to effectively prevent species cracking.

종래에는 편면 자동 맞대기 용접부에서의 종균열 방지를 위해 주판 가장자리에 덧붙이는 보조 판의 형상 및 크기 조절법, 가열법, 외력법 등 여러 가지 방법이 제안되고 있으나 용접부의 완벽한 종균열 방지에는 현재까지도 매우 미흡한 실정이어서 용접 중 발생되는 용접 시작부의 균열 발생문제를 시급히 해결해야 할 필요성이 있다. Conventionally, various methods such as the shape and size adjustment of the auxiliary plate attached to the abacus edge, heating method, and external force method have been proposed to prevent longitudinal cracking in the one-sided automatic butt welded part. As a result, there is a need to urgently solve the problem of crack formation at the start of welding.

본 발명은 편면 자동 용접법을 적용하여 제작되는 맞대기 용접 시작부 쪽의 판 가장자리 인접 영역에서 발생하는 용접 중심선을 따른 종균열을 방지하기 위해 자동 용접을 실시하기 이전에 미리 판 가장자리에 인접한 일부 용접부에 대해 부분 적층된 구속 비이드를 형성하며 자동 용접을 구속 비이드 상부에서 시작하여 진행하면서 용접 조건을 조정하여 구속 비이드가 형성되지 않은 용접 영역으로 순조롭게 용접 아크가 이행되도록 하여 용접 시작부에서의 종균열을 효과적으로 예방할 수 있도록 함을 목적으로 한다.The present invention applies to some welds adjacent to the plate edges before the automatic welding to prevent longitudinal cracking along the weld centerline in the area adjacent to the plate edges at the start of the butt weld, which is applied by the one-sided automatic welding method. A longitudinal crack at the start of the weld, forming a partially stacked constrained bead, with automatic welding starting from the top of the constrained bead and adjusting the welding conditions to ensure that the weld arc transitions smoothly into the weld area where no constrained bead is formed. The aim is to be able to effectively prevent

이를 위해 본 발명은 편면 맞대기 자동 용접 시작부에 구속 비이드의 초층을 용접하면서 백 비이드를 만들기 위해 구속 비이드가 형성되는 용접 시작부 판 가장자리로부터 50mm~70mm 구간의 개선 형상이 5mm~6mm의 루트 갭을 갖는 두 판을 균일하게 맞닿도록 하는 판의 설치 단계;
상기 맞닿은 두 판에 가접을 실시하고 백 비이드의 보호를 위해 백킹 재료를 부착하는 백킹재 부착단계;
상기 루트 갭이 확보된 구역에 한해 용접을 판 안쪽에서 시작하여 판 바깥쪽울 향해 진행하고 자동 용접 시작부 쪽의 판 가장자리부터 탭으로 50㎜ 이상 떨어진 위치까지 연장하여 연속으로 시공하는 루트 패스 시공단계;
상기 루트 패스 용접이 완료되면 루트 균열 유무를 확인하고 루트 패스를 포함한 적층 높이가 8㎜~9mm가 되도록 제 2 패스 용접을 같은 길이로 시공하고 전체 적층 높이가 12mm~13mm가 되도록 다음 패스를 반복적으로 용접하는 구속 비이드 시공단계;
상기 구속 비이드의 용접이 완료된 후 용접 시작점의 단차부를 매끄럽게 그라인딩 처리하고 자동 용접을 탭에서 시작하여 부분 적층된 구속 비이드 쪽으로 서서히 진행하는 자동 용접단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 편면 맞대기 자동 용접 시작부의 종균열 방지를 위한 부분 구속 비이드 형성방법을 제공함으로서 상기 목적을 달성하고자 한다.To this end, the present invention is a 5mm ~ 6mm improved shape of the 50mm ~ 70mm section from the edge of the welding start plate is formed to form a back bead while welding the first layer of the restraint bead at the one-side butt automatic welding start An installation step of the plates to uniformly abut the two plates having a root gap;
A backing material attaching step of attaching a backing material to the abutted two plates to protect the back beads;
A route pass construction step for continuously constructing the welding area from the inside of the plate to the outside of the plate only in the region where the root gap is secured and extending continuously to a position 50 mm or more away from the edge of the plate at the automatic welding start side;
When the root pass welding is completed, check for the presence of root cracks and construct the second pass welding with the same length so that the stacking height including the root path is 8mm ~ 9mm, and repeat the next pass so that the total stacking height is 12mm ~ 13mm. Constraining bead construction step of welding;
After the welding of the restraint bead is completed smoothly grinding the stepped portion of the starting point of welding and automatic welding step of the automatic welding step proceeds automatically starting from the tap toward the partially laminated restraint bead, characterized in that It is an object of the present invention to provide a method of forming a partially restraining bead for preventing a longitudinal crack at the beginning.

본 발명은 편면 맞대기 자동 용접 시작부에 구속 비이드의 초층을 용접하면서 백 비이드를 만들기 위해 구속 비이드가 형성되는 용접 시작부 판 가장자리로부터 50mm~70mm 구간의 개선 형상이 5mm~6mm의 루트 갭을 갖는 두 판을 균일하게 맞닿도록 하는 판의 설치 단계;
상기 맞닿은 두 판에 가접을 실시하고 백 비이드의 보호를 위해 백킹 재료를 부착하는 백킹재 부착단계;
상기 루트 갭이 확보된 구역에 한해 용접을 판 안쪽에서 시작하여 판 바깥쪽울 향해 진행하고 자동 용접 시작부 쪽의 판 가장자리부터 탭으로 50㎜ 이상 떨어진 위치까지 연장하여 연속으로 시공하는 루트 패스 시공단계;
상기 루트 패스 용접이 완료되면 루트 균열 유무를 확인하고 루트 패스를 포함한 적층 높이가 8㎜~9mm가 되도록 제 2 패스 용접을 같은 길이로 시공하고 전체 적층 높이가 12mm~13mm가 되도록 다음 패스를 반복적으로 용접하는 구속 비이드 시공단계;
상기 구속 비이드의 용접이 완료된 후 용접 시작점의 단차부를 매끄럽게 그라인딩 처리하고 자동 용접을 탭에서 시작하여 부분 적층된 구속 비이드 쪽으로 서서히 진행하는 자동 용접단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is a 5mm ~ 6mm root gap with an improved shape of 50mm ~ 70mm section from the edge of the welding start plate where the restraint bead is formed to make the back bead while welding the first layer of the restraint bead at the one-side butt automatic welding start. Installing the plate to uniformly abut the two plates having a;
A backing material attaching step of attaching a backing material to the abutted two plates to protect the back beads;
A route pass construction step for continuously constructing the welding area from the inside of the plate to the outside of the plate only in the region where the root gap is secured and extending continuously to a position 50 mm or more away from the edge of the plate at the automatic welding start side;
When the root pass welding is completed, check for the presence of root cracks and construct the second pass welding with the same length so that the stacking height including the root path is 8mm ~ 9mm, and repeat the next pass so that the total stacking height is 12mm ~ 13mm. Constraining bead construction step of welding;
After the welding of the restraint bead is completed, the step of smoothly grinding the stepped portion of the welding starting point, characterized in that it consists of an automatic welding step of gradually starting the automatic welding from the tap toward the partially laminated constraint beads.

상기 자동 용접단계에서는 처음 자동 용접을 시작할 때 용락방지를 위해 본 전류 조건보다 150A~200A 정도의 낮은 전류를 사용하고 아크가 구속 비이드의 상부에 도달하면 자동 용접 전류를 서서히 높여 아크가 구속 비이드 층을 빠져나가는 순간에는 본 전류 조건이 되도록 하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 본 전류 조건보다 150A~200A 정도의 낮은 전류를 사용하는 이유는, 용접 시작부 균열방지를 위해 설치한 부분 구속 비이드 위에서 바로 본 전류로 용접을 시작하게 되면 부분 구속 비이드로 아크 열의 침투가 깊어지고 이로 인해 부분 구속 비이드가 모두 녹아 용락(하부 금속이 모두 녹아 흘러내려 구멍이 발생하는 현상)이 발생하여 정상적인 용접을 수행할 수 없기 때문에 이를 방지하고자 본 전류보다 낮은 전류를 적용된 상태로 부분 구속 비이드 상부에서 용접을 시작하여 점차적으로 본 용접 전류를 형성하게 되며 상기와 같이 150A~200A정도의 낮은 전류 수치는 부분 구속 비이드의 적층 높이 8mm~9mm가 전부 녹지 않을 정도의 전류 강하치를 실험적으로 계산한 수치이기도 하다.In the automatic welding step, when the automatic welding is started for the first time, a current of about 150A to 200A lower than the current condition is used to prevent meltdown, and when the arc reaches the upper part of the confining bead, the arc is constrained by gradually increasing the automatic welding current. It is desirable to have the current conditions at the moment of exiting the layer.
The reason for using the current of about 150A ~ 200A lower than the current condition as described above is that when the welding starts with the current directly on the partial restraint bead installed to prevent the crack at the beginning of welding, the penetration of arc heat into the partial restraint bead This results in the deepening of the partially constrained beads, which causes melting (a phenomenon in which all of the lower metal melts and flows out of the hole), which prevents normal welding. The welding current starts from the upper part of the partially confined bead and gradually forms the main welding current. As described above, the current value of about 150 A to 200 A is lower than the 8 mm to 9 mm height of the partially constrained bead. It is also an experimental calculation.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.

선박의 편면 자동 용접부에서의 응고 균열은 용접 종료부 뿐만 아니라 상대적으로 빈도는 작지만 용접 시작부에서도 발생하기 때문에 본 발명은 용접 시작부의 응고 균열 발생을 방지하기 위해 부분 적층 구속 비이드 형성 방법을 선박의 외판의 맞대기 용접부에 적용하고 있는 것이다. The solidification crack in one side automatic welding part of the ship is generated at the beginning of welding but relatively less frequently as well as the end of welding. It is applied to the butt weld part of an outer shell.

본 발명은 용접 종료부에 구속 비이드의 초층을 용접하면서 백 비이드를 만들기 위해 구속 비이드가 형성되는 구간의 개선 형상에 5mm~6mm의 루트 갭을 설치한다. The present invention installs a root gap of 5 mm to 6 mm in the improved shape of the section in which the restraining beads are formed in order to make the back beads while welding the first layer of the restraining beads at the end of the welding.

이때 루트 갭은 도 1과 같이 판 가장자리로부터 50mm~70mm에 시공되며 도 2에 나타낸 것과 같은 횡단면 형상을 갖는다. At this time, the root gap is constructed from 50mm to 70mm from the plate edge as shown in Figure 1 and has a cross-sectional shape as shown in FIG.

그리고 루트 갭이 설치된 구간을 포함한 맞닿은 두 판에 가접을 시공하고 백 비이드의 보호를 위해 백킹 재료를 부착한다. Then, the temporary contact is applied to two abutting plates including the section where the root gap is installed, and a backing material is attached to protect the back beads.

한편, 루트 갭이 확보된 구역에 한해 루트 패스를 용접 시공하며 용접은 판 안쪽에서 시작하여 판 바깥쪽을 향해 진행하고 자동 용접 시작부 쪽의 판 가장자리부터 탭으로 50mm 이상 떨어진 위치까지 연장하여 연속으로 시공하며 이때의 루트 패스 용접 조건은 아래의 표 1에서와 같은 조건으로 실시한다. On the other hand, in the area where the root gap is secured, the root path is welded, and the welding starts from the inside of the plate and proceeds toward the outside of the plate. At this time, the root pass welding condition is carried out under the conditions shown in Table 1 below.

[표 1]TABLE 1

프로세스process 반자동용접전류(A)Semi-automatic Welding Current (A) 반자동용접전압(V)Semi-Auto Welding Voltage (V) 반자동용접속도(㎝/분)Semi-automatic Connection Diagram (cm / min) 반자동 또는 수동용접Semi-automatic or manual welding 200200 2424 1111

상기 루트 패스 용접이 완료되면 루트 균열 유무를 확인하고 상기 루트 패스를 포함한 적층 높이가 8㎜~9mm가 되도록 제2 패스의 용접을 같은 길이로 시공하며 이때 전체 적층 높이가 12mm~13mm가 되도록 다음 패스를 용접하여 구속 비이드의 용접이 완료되면 용접 시작점의 단차부를 매끄럽게 그라인딩 처리한다.When the root path welding is completed, check for the presence of root cracks and construct the welding of the second pass with the same length so that the stack height including the root path is 8 mm to 9 mm, and the next pass so that the total stack height is 12 mm to 13 mm. When welding of the restraint beads is completed by welding, smoothly grind the stepped portion of the welding start point.

한편, 자동 용접은 탭에서 시작하여 부분 적층된 구속 비이드쪽으로 서서히 진행하며 처음 자동 용접을 시작할 때는 본 전류 조건보다 150A~200A 정도 낮은 전류를 사용하며 아크가 구속 비이드의 상부에 도달하면 자동 용접 전류를 서서히 높여서 아크가 구속 비이드 층을 빠져나가는 순간에는 본 전류 조건이 되도록 용접하는 것으로 선박의 편면 맞대기 자동 용접 시작부의 종균열 방지를 위한 부분 구속 비이드 형성을 완료한다.On the other hand, the automatic welding starts from the tap and proceeds gradually toward the partially laminated constrained bead, and when the first automatic welding is started, it uses a current of about 150 A to 200 A lower than the current condition. When the arc reaches the upper part of the constrained bead, the automatic welding is performed. At the moment when the arc exits the confining bead layer by gradually increasing the current, welding is performed under the current condition to complete the formation of the partial constraining bead to prevent longitudinal cracking at the start of automatic welding of the one-sided butt of the ship.

이러한 방법을 특징으로 하는 본 발명을 선박 외판의 맞대기 용접부 17개소 에 적용하였을 경우 맞대기 용접부 17개소 모두에서 균열 또는 결함이 발생하지 않았으며 균열 방지 효과가 탁월하다는 것이 도 3의 결과표에서와 같이 입증되었다.When the present invention characterized by the above method was applied to 17 butt welds of a ship shell, cracks or defects did not occur in all 17 butt welds, and it was proved as shown in the result table of FIG. .

따라서 편면 자동 용접법을 이용하여 맞대기 용접할 때 용접 시작부 쪽의 판 가장자리에 인접한 용접 중심선을 따라 발생하는 종균열을 방지하기 위해 자동용접을 실시하기 이전에 용접 시작부 일부에 부분 적층된 구속 비이드를 형성하여 판 가장자리를 구속시키고 구속 비이드 상부에서 용접을 시작하여 용접 조건을 조정함으로써 용접 시작부에서의 종균열을 방지할 수 있도록 한 본 발명을 선박 외판의 맞대기 용접부에 간단히 적용함으로서 용접 시작부의 균열 발생에 대한 염려 없이 선박 외판의 맞대기 용접부에 대한 신뢰를 갖게 되는 것이다.Therefore, when performing butt welding using single-sided automatic welding, restraining beads partially laminated at the beginning of welding prior to automatic welding to prevent longitudinal cracking along the welding centerline adjacent to the edge of the plate near the welding starting side. By applying the present invention to prevent butt cracking at the beginning of welding by constraining the plate edge and starting the welding on the top of the confining bead to prevent longitudinal cracking at the beginning of welding, You will have confidence in the butt welds on the ship's shell without worrying about cracking.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.The present invention has been shown and described with reference to the preferred embodiments of the present invention, but the present invention is not limited to the above-described embodiments without departing from the gist of the invention as claimed in the claims. Anyone can make various modifications as well as such changes are within the scope of the appended claims.

본 발명은 편면 자동 용접법을 적용하여 제작되는 맞대기 용접 시작부 쪽의 판 가장자리 인접 영역에서 발생하는 용접 중심선을 따른 종균열을 방지하기 위해 자동 용접을 실시하기 이전에 미리 판 가장자리에 인접한 일부 용접부에 대해 부분 적층된 구속 비이드를 형성하며 자동 용접을 구속 비이드 상부에서 시작하여 진행하면서 용접 조건을 조정하여 구속 비이드가 형성되지 않은 용접 영역으로 순조롭 게 용접 아크가 이행되도록 하여 용접 시작부에서의 종균열을 효과적으로 예방할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

The present invention applies to some welds adjacent to the plate edges before the automatic welding to prevent longitudinal cracking along the weld centerline in the area adjacent to the plate edges at the start of the butt weld, which is applied by the one-sided automatic welding method. Forming a partially laminated constrained bead and starting the welding on top of the constrained bead, adjust the welding conditions so that the weld arc is smoothly transferred to the weld area where no constrained bead is formed. It is a very useful invention that can effectively prevent species cracking.

Claims

Two-sided butt welds with a root gap of 5mm to 6mm from the edge of the weld start plate where the restraint bead is formed to make the back bead while welding the first layer of the restraint bead at the beginning of the automatic welding. A step of installing the plate so as to uniformly abut the plate;

A backing material attaching step of attaching a backing material to the abutted two plates to protect the back beads;

A route pass construction step for continuously constructing the welding area from the inside of the plate to the outside of the plate only in the region where the root gap is secured and extending continuously to a position 50 mm or more away from the edge of the plate at the automatic welding start side;

When the root pass welding is completed, check for the presence of root cracks and construct the second pass welding with the same length so that the stacking height including the root path is 8mm ~ 9mm, and repeat the next pass so that the total stacking height is 12mm ~ 13mm. Constraining bead construction step of welding;

After the welding of the restraint bead is completed smoothly grinding the stepped portion of the starting point of welding and automatic welding step of the automatic welding step proceeds automatically starting from the tap toward the partially laminated restraint bead, characterized in that Partially Constrained Bead Formation Method to Prevent Spectral Crack at the Beginning.

The method of claim 1, wherein the first automatic welding in the automatic welding step is to use a current of about 150A ~ 200A lower than the current condition to prevent melt and gradually slow down the automatic welding current when the arc reaches the upper portion of the restraint bead. A method of forming a partially restraining bead for preventing longitudinal cracking at the start of the single-sided butt welding of the ship, characterized in that the current condition is achieved at the moment when the arc exits the restraint bead layer.