KR100633412B1 - Water sprinkling apparatus of the air conditioner system on buses - Google Patents

Water sprinkling apparatus of the air conditioner system on buses

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KR100633412B1
KR100633412B1 KR1020050077583A KR20050077583A KR100633412B1 KR 100633412 B1 KR100633412 B1 KR 100633412B1 KR 1020050077583 A KR1020050077583 A KR 1020050077583A KR 20050077583 A KR20050077583 A KR 20050077583A KR 100633412 B1 KR100633412 B1 KR 100633412B1
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이승주
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현대자동차주식회사
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Abstract

A condensate sprinkling apparatus of an air conditioner system in a bus is provided to improve radiating efficiency of refrigerant by injecting condensate from an evaporator to a condenser core with a condenser fan without mounting a condensate drain hose. A boss part is cylindrically formed in a condenser fan(42), and plural hollow blades are protruded radially in the boss part and communicated with boss part. A lower part of the boss part is connected to a lower part of a condensate pan(52) through a condensate pipe(60). Condensate from the condensate pan is scattered through the condensate pipe, the boss part and the blade by centrifugal force in rotating the condenser fan. A driving motor(47) is formed in an upper part of the boss part to drive the condenser fan. The condenser fans are formed, and the condensate pipe is arranged from a pipe of the condensate pan in parallel.

Description

버스 차량의 에어컨 시스템의 응축수 비산장치{Water sprinkling apparatus of the air conditioner system on buses}Water sprinkling apparatus of the air conditioner system on buses

도 1은 본 발명에 의한 응축수 비산장치의 측단면 구성도.1 is a side cross-sectional view of a condensate splashing device according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 응축수 비산장치의 정단면 구성도.Figure 2 is a front cross-sectional view of the condensate splashing device according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 응축기 팬의 사시도.3 is a perspective view of a condenser fan according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의해 형성된 응축기 팬의 장착상태 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the mounting state of the condenser fan formed by the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 응축수 비산장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면.Figure 5 is a view for explaining the operating state of the condensate scattering apparatus according to the present invention.

도 6 내지도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.6 to 7 are views for explaining the conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

20 : 버스 차량 21 : 루프 패널20: bus vehicle 21: roof panel

30 : 냉방 유닛 31 : 케이스30: cooling unit 31: case

32 : 공기유입구 40 : 응축기32: air inlet 40: condenser

41 : 응축기 코어 42 : 응축기 팬41: condenser core 42: condenser fan

43 : 보스부 44 : 원통공간43: boss 44: cylindrical space

45 : 블레이드 46 : 분사노즐45: blade 46: injection nozzle

47 : 구동모터 50 : 증발기47: drive motor 50: evaporator

52 : 응축수받이 60 : 응축수 파이프52: condensate receiving 60: condensate pipe

62 : 회전지지체 63 : 베어링62: rotating support 63: bearing

본 발명은 버스 차량의 에어컨 시스템의 응축수 비산장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스 차량의 실내 냉방을 위해서 차량의 루프 패널의 상부에 마련되는 에어컨 시스템에서 발생되는 응축수의 배출이 별도의 드레인 호스에 의해서 이루어지지 않고 공중으로 비산되도록 하기 위한 버스 차량의 에어컨 시스템의 응축수 비산장치에 관한 것이다.The present invention relates to a condensate scattering device of an air conditioning system of a bus vehicle, and more particularly, to discharge condensate generated from an air conditioning system provided on an upper part of a roof panel of a vehicle for cooling an indoor space of a bus vehicle. The present invention relates to a condensate scattering device of an air conditioning system of a bus vehicle for dispersing into the air without being made by the air.

대형버스 차량의 에어컨 시스템은 도 6 내지 도 7에 도시되는 바와 같이 차량의 루프 패널 상부에 돌출된 채로 형성되는 것이 일반적이다.The air conditioning system of the large bus vehicle is generally formed to protrude above the roof panel of the vehicle, as shown in Figs.

즉, 버스(10)의 루프 패널(11) 상부에 응축기(13) 및 증발기(14)를 포함하여 구성된 냉방 유닛(12)이 설치되고, 루프 패널(11)의 저면에는 증발기(14)의 토출구를 감싸는 에어 덕트가 고정형성되며, 이 에어 덕트의 하면에는 차량 실내로 냉기를 배출 또는 차단시킬 수 있도록 통풍구를 갖는 다수개의 노즐이 일정간격으로 형성된다.That is, the cooling unit 12 including the condenser 13 and the evaporator 14 is installed on the roof panel 11 of the bus 10, and the discharge port of the evaporator 14 is provided on the bottom of the roof panel 11. An air duct surrounding the air is fixedly formed, and a plurality of nozzles having ventilation holes are formed at predetermined intervals on the lower surface of the air duct so as to discharge or block cold air into the vehicle interior.

그리고 에어컨 시스템의 압축기(15)는 엔진의 구동력에 의해서 압축기가 동작될 수 있도록 엔진 룸에 형성되고, 상기 압축기(15)와 응축기(13) 및 증발기(14) 간에는 냉매가 통과되도록 하기 위한 냉매 파이프(16)가 배관형성된다.The compressor 15 of the air conditioner system is formed in the engine room so that the compressor can be operated by the driving force of the engine, and the refrigerant pipe for allowing the refrigerant to pass between the compressor 15, the condenser 13, and the evaporator 14. 16 is formed a pipe.

상기한 증발기(14)에서 발생되는 응축수가 한곳으로 모이도록 하기 위해서 증발기(14)의 하부측에는 응축수받이(미도시)가 마련되고, 상기 응축수받이의 일측으로는 버스 차량의 루프 패널(11) 및 측면 패널을 따라 배관되는 드레인 호스(17)가 연결된다.In order to collect the condensed water generated in the evaporator 14 into one place, a condensate receiver (not shown) is provided at the lower side of the evaporator 14, and a roof panel 11 of the bus vehicle is provided at one side of the condensate receiver. A drain hose 17 piped along the side panel is connected.

한편, 냉방장치 업계에서는 상기와 같이 증발기에서는 발생되는 응축수의 배출을 위해서 드레인 호스가 배관되어야만 하는 문제점을 해결하기 위한 많은 연구가 진행되고 있는 실정이다.On the other hand, in the air conditioner industry as described above, a lot of research to solve the problem that the drain hose should be piped in order to discharge the condensate generated in the evaporator.

그러한 일환으로 개발된 기술중에서 대한민국 특허청 등록특허공보(10-0399323호)에 의하면, 증발기에서 발생된 응축수를 응축기 팬의 회전력을 통해서 외부로 비산시키는 기술이 개발되어 있음을 알 수 있다.Among the technologies developed as such, it can be seen that according to the Republic of Korea Patent Office Publication No. 10-0399323, a technique for scattering condensate generated in the evaporator to the outside through the rotational force of the condenser fan has been developed.

하지만, 이와 같은 구조하에서는 응축기 팬으로 증발기 측의 응축수를 공급하기 위하여 별도의 호스 및 가압장치의 설치가 필요하였을 뿐만 아니라, 응축기 팬의 외주로 응축수가 유도되도록 하기 위한 슬링거 링의 설치가 필요하게 되는 등 구조적으로 복잡해지는 문제점이 있었으며, 응축기 팬 및 실내팬의 구동을 위한 구동모터의 회전부에 응축수가 유입될 가능성이 있는 구조로 에어컨 시스템의 고장원인이 될 수 있는 문제점이 있었다.However, under such a structure, not only a separate hose and a pressurizing device were required to supply condensate to the condenser fan but also a slinger ring to guide the condensate to the outer periphery of the condenser fan. There was a problem that the structural complexity, etc., there was a problem that the condensate can flow into the rotating part of the drive motor for driving the condenser fan and the indoor fan to cause a failure of the air conditioning system.

본 발명은 버스 차량의 실내 냉방을 위해서 차량의 루프 패널의 상부에 마련 되는 에어컨 시스템에서 발생되는 응축수의 배출이 별도의 드레인 호스에 의해서 이루어지지 않고 공중으로 비산되도록 하기 위한 버스 차량의 에어컨 시스템의 응축수 비산장치를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.The present invention condensed water of the air conditioning system of the bus vehicle to allow the discharge of condensate generated in the air conditioning system provided on the roof panel of the vehicle for cooling the interior of the bus vehicle is scattered into the air without being made by a separate drain hose The purpose is to provide a scattering device.

본 발명은 상기와 같은 발명의 목적달성을 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the object of the invention as described above,

버스 차량의 루프 패널 상부측에 응축기 및 증발기를 포함하는 냉방 유닛이 형성되고, 상기 증발기의 하부측에는 응축수를 한 곳으로 모으기 위한 응축수받이가 형성되며, 상기 응축기의 중앙부에는 다수의 블레이드를 가진 응축기 팬이 마련되는 버스 차량 에어컨 시스템에 있어서,A cooling unit including a condenser and an evaporator is formed on an upper side of a roof panel of a bus vehicle, and a condensate receiver for collecting condensate into one place is formed at a lower side of the evaporator, and a condenser fan having a plurality of blades in a central portion of the condenser. In the bus vehicle air conditioning system is provided,

상기한 응축기 팬의 보스부는 원통형으로 형성되고, 상기 보스부에서 방사상의 방향으로 돌출형성되는 다수의 블레이드는 각각 상기 보스부의 내부와 연통되도록 중공형으로 형성되며, 상기한 보스부의 하부는 상기한 응축수받이의 하부 일측과 응축수 파이프를 통해서 연결되어, 상기한 응축기 팬의 회전시 발생되는 원심력에 의해서 응축수받이의 응축수가 상기 응축수 파이프, 보스부, 블레이드를 차례로 지나 외부로 비산되도록 구성된 것을 특징으로 한다.The boss portion of the condenser fan is formed in a cylindrical shape, the plurality of blades protruding in the radial direction from the boss portion is formed in a hollow so as to communicate with the inside of the boss portion, respectively, the lower portion of the boss portion is the condensate It is connected to the lower one side of the receiving through the condensate pipe, it characterized in that the condensate of the condensate receiver by the centrifugal force generated during the rotation of the condenser fan is configured to scatter through the condensate pipe, the boss portion, the blade in order to the outside.

이하 본 발명에 의한 버스 차량 에어컨 시스템의 응축수 비산장치의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of the condensate scattering device of the bus vehicle air conditioning system according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 응축수 비산장치의 측단면 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 응축수 비산장치의 정단면 구성도이고, 도 3은 본 발명에 의한 응축기 팬의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 의해 형성된 응축기 팬의 장착상태 단면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 응축수 비산장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면이다.1 is a side cross-sectional view of the condensate splash device according to the present invention, Figure 2 is a front sectional view of the condensate splash device according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of a condenser fan according to the present invention, Figure 4 is Fig. 5 is a cross-sectional view illustrating an operating state of the condenser fan scattering apparatus according to the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 응축기를 지시하는 것이고, 도면부호 50은 증발기를 지시하는 것이다.Reference numeral 40 denoted in the figure denotes a condenser formed by the present invention, and reference numeral 50 denotes an evaporator.

상기한 응측기(40)는 종래기술의 설명에서과 같이 버스 차량(20)의 루프 패널(21) 상부에 마련된 냉방 유닛(30)의 케이스(31) 내부에 형성되는 것으로, 응축기 코어(41)와 응축기 팬(42)으로 구성된다.The responder 40 is formed inside the case 31 of the cooling unit 30 provided on the roof panel 21 of the bus vehicle 20 as described in the prior art, and the condenser core 41 and It consists of a condenser fan 42.

응축기 팬(40)은 응축기 코어(41)를 통과하는 냉매의 열을 빼앗기 위해서 냉방 유닛(30)의 케이스(31) 측면측에 마련된 공기유입구(32)를 통해서 응축기 코어(41)를 향해 외부의 공기를 빨아들이는 역할을 하는 것이다. 응축기 팬(42)의 회전력에 의해서 응축기 코어(41)에서 흡입된 공기가 루프 패널의 상부측으로 배출될 수 있도록 응축기 팬(42)의 상부에 위치되는 냉방 유닛(30)의 케이스(31)에는 공기배출구(33)가 종래기술에 의한 일반적인 버스 차량의 냉방 유닛에서와 같이 형성된다.The condenser fan 40 is externally directed toward the condenser core 41 through an air inlet 32 provided on the side surface of the case 31 of the cooling unit 30 in order to extract heat of the refrigerant passing through the condenser core 41. It is to suck the air. Air in the case 31 of the cooling unit 30 located above the condenser fan 42 so that air sucked from the condenser core 41 by the rotational force of the condenser fan 42 can be discharged to the upper side of the roof panel. The outlet 33 is formed as in the cooling unit of a conventional bus vehicle according to the prior art.

한편, 증발기(50)는 응축기(40)의 일측면으로 형성되며, 상기 증발기(50)의 저면부에는 증발기에서 발생되는 응축수가 한 곳으로 고이도록 하기 위한 응축수받 이(52)가 종래의 경우와 같이 마련된다.On the other hand, the evaporator 50 is formed as one side of the condenser 40, the condensate receiver 52 for collecting the condensed water generated in the evaporator to the bottom portion of the evaporator 50 in the conventional case It is prepared as follows.

그런데 본 발명의 경우에는 상기한 응축수받이(52)에 고인 응축수를 차체의 저부측으로 유도하기 위한 드레인 호스가 별도로 마련되지 않는 대신에 응축수받이(52)에서 고인 물이 상기한 응축수 팬(42)의 보스부(43)로 유도될 수 있도록 하기 위한 응축수 파이프(64)가 형성된다. 즉, 응축수 파이프(64)는 응축수받이(52)의 일측과 응축수 팬(42)을 구동하기 위한 구동모터(47)의 직하방에 위치되는 보스부(43)의 일측과 연결되는 것이다.However, in the present invention, instead of providing a drain hose for guiding the condensate accumulated in the condensate receiver 52 to the bottom side of the vehicle body, water accumulated in the condensate receiver 52 of the condensate receiver 42 is provided. A condensate pipe 64 is formed to be guided to the boss portion 43. That is, the condensate pipe 64 is connected to one side of the condensate receiver 52 and one side of the boss portion 43 located directly below the drive motor 47 for driving the condensate fan 42.

특히, 본 발명에 의한 응축수 팬(42)은 구동모터(47)의 직하방에 위치되는 보스부(43)와, 상기 보스부(43)의 외주연에 방사상의 방향으로 다수 형성되는 블레이드(45)가 모두 중공형으로 그 내부가 서로 연통된 채로 형성된다. 응축수 팬(42)의 블레이드(45)의 외형상 및 각도는 그 측면의 공기가 흡입되어 상부로 향할 수 있도록 종래와 유사한 형상으로 형성된다. 다만, 도면에 도시된 바와 같이 원통형의 보스부(43) 내부에는 원통공간(44)이 형성되고, 상기 보스부(43)의 외주연측에 돌출형성되는 블레이드(45)도 중공형으로 형성되는 것이다.In particular, the condensate fan 42 according to the present invention includes a boss portion 43 positioned directly below the drive motor 47, and a plurality of blades 45 formed in the radial direction on the outer circumference of the boss portion 43. ) Are all hollow and their interiors are formed in communication with each other. The shape and angle of the blade 45 of the condensate fan 42 is formed in a shape similar to the conventional one so that air on its side can be sucked and directed upward. However, as shown in the drawing, a cylindrical space 44 is formed inside the cylindrical boss portion 43, and the blade 45 protruding on the outer circumferential side of the boss portion 43 is also formed in a hollow shape. will be.

응축수 팬(42)의 보스부(43)는 냉방 유닛(30)의 케이스(31)에 고정장착된 구동모터(47)에 축지지되지만 본 발명을 설명하기 위한 도면에서는 이러한 지지구조는 별도로 표시되지 않은 것이다.The boss portion 43 of the condensate fan 42 is axially supported by the drive motor 47 fixedly mounted to the case 31 of the cooling unit 30, but such a support structure is not separately shown in the drawings for explaining the present invention. It is not.

한편, 상기한 보스부(43)의 하부측에는 응축수 파이프(60)에서 유도된 응축수가 보스부(43)의 하부로 향할 수 있도록 엘보우 형상의 회전지지체(62)가 형성되는데, 상기 회전지지체(62)의 외주연과 보스부(43)의 하단부(43a) 사이에는 베어링(63)이 개재되어 응축기 팬(42)의 회전이 원활할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 물론, 상기한 회전지지체(62)의 내부도 응축수 파이프(60)를 통해 흐른 응축수가 상기 보스부(42)의 내부로 유도될 수 있도록 중공형으로 형성된다.On the other hand, on the lower side of the boss portion 43, an elbow-shaped rotary support 62 is formed so that the condensed water induced in the condensate pipe 60 can be directed to the lower portion of the boss portion 43. The rotary support 62 It is preferable that a bearing 63 is interposed between the outer periphery of the crankshaft and the lower end 43a of the boss portion 43 to smoothly rotate the condenser fan 42. Of course, the inside of the rotary support 62 is also formed in a hollow shape so that the condensed water flowing through the condensate pipe 60 can be guided into the boss portion 42.

이상과 같이 구성된 응축수 비산장치의 작동상태를 이하에 간단히 설명한다.The operation state of the condensate scattering device configured as described above is briefly described below.

에어컨 시스템이 구동되므로서 상기한 증발기(50)에서 발생되는 응축수는 증발기(50) 하부측에 구비된 응축수받이(52)에서 모아지게 된다.As the air conditioning system is driven, the condensed water generated in the evaporator 50 is collected in the condensate receiver 52 provided at the lower side of the evaporator 50.

이렇게 모아진 응축수는 응축기 팬(42)이 구동될 때에 보스부(43) 및 블레이드(45)의 내부에서 발생되는 원심력에 의해서 응축기 파이프(60)를 통해 보스부(43) 내부에 마련된 원통공간(44)으로 흐르게 된다.The condensate collected in this way is a cylindrical space 44 provided in the boss portion 43 through the condenser pipe 60 by centrifugal force generated inside the boss portion 43 and the blade 45 when the condenser fan 42 is driven. Will flow).

원통공간(44)으로 유입된 응축수는 블레이드(45)의 내측에 마련된 분사노즐(46)을 통해서 응축기 코어(41)를 향하여 비산되어진다.The condensed water introduced into the cylindrical space 44 is scattered toward the condenser core 41 through the injection nozzle 46 provided inside the blade 45.

한편, 상기한 응축기 팬(42)이 회전되면서 응축기 코어(41) 외측의 공기가 공기유입구(32)로 흡입된 후 응축기 팬(42)의 상부로 흐르게 된다. 이 과정에서 응축기 코어(41)를 통과하는 냉매는 저온의 액체상태로 변화된 후 증발기(50)를 향하여 흐르게 되는데, 상기한 응축기 팬(42)의 블레이드(45)로부터 응축기 코어(41)로 분사되는 응축수에 의해서 냉매의 냉각성능은 한층 향상된다.Meanwhile, as the condenser fan 42 is rotated, air outside the condenser core 41 is sucked into the air inlet 32 and then flows to the upper portion of the condenser fan 42. In this process, the refrigerant passing through the condenser core 41 flows toward the evaporator 50 after being converted into a low temperature liquid state, which is injected from the blade 45 of the condenser fan 42 to the condenser core 41. The cooling performance of the refrigerant is further improved by the condensed water.

그리고 상기한 응축기 코어(41)로 뿌려진 응축수는 고온의 응축기 코어(41)에서 증발되면서 응축기 팬(42)의 회전에 의해서 외부에서 냉방 유닛(30)이 케이스(31)로 흡입되는 공기와 함께 응축기 팬(42) 상부의 공기배출구(33)로 배출되어진다.And the condensate sprinkled with the condenser core 41 is evaporated from the high temperature condenser core 41 and the condenser together with the air sucked into the case 31 by the cooling unit 30 from the outside by the rotation of the condenser fan 42. The air is discharged to the air outlet 33 above the fan 42.

결국, 본 발명이 적용된 버스 차량의 에어컨 시스템에서는 증발기(50)에서 발생되는 응축수가 응축기(40)의 응축기 코어(41)에 분사되면서 응축기의 냉매 방열 성능을 향상시킬 뿐만 아니라, 응축수의 배출을 위한 별도의 드레인 파이프의 장착이 필요없게 되는 장점이 있게 된다.As a result, in the air conditioner system of the bus vehicle to which the present invention is applied, as the condensed water generated from the evaporator 50 is injected into the condenser core 41 of the condenser 40, not only the refrigerant heat dissipation performance of the condenser is improved, but also for the discharge of the condensed water. There is an advantage that no separate drain pipe needs to be mounted.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 버스 차량의 루프 패널 상부측에 장착된 증발기에서 발생되는 응축수를 응축기 팬을 통해서 응축기 코어에 분사시키므로서, 응축기의 냉매 방열성능이 향상되도록 할 뿐만 아니라 증발기에서 발생된 응축수의 배출을 위해 차량의 루프 패널이나 측면 패널에 별도로 배관되었던 응축수 드레인 호스의 장착이 생략되는 등의 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, by discharging the condensate generated in the evaporator mounted on the roof panel upper side of the bus vehicle to the condenser core through the condenser fan, not only to improve the refrigerant heat dissipation performance of the condenser but also in the evaporator There is a big advantage such as eliminating the installation of the condensate drain hose which was separately piped to the roof panel or the side panel of the vehicle to discharge the generated condensate.

Claims (3)

버스 차량의 루프 패널 상부측에 응축기 및 증발기를 포함하는 냉방 유닛이 형성되고, 상기 증발기의 하부측에는 응축수를 한 곳으로 모으기 위한 응축수받이가 형성되며, 상기 응축기의 중앙부에는 다수의 블레이드를 가진 응축기 팬이 마련되는 버스 차량 에어컨 시스템에 있어서,A cooling unit including a condenser and an evaporator is formed on an upper side of a roof panel of a bus vehicle, and a condensate receiver for collecting condensate into one place is formed at a lower side of the evaporator, and a condenser fan having a plurality of blades in a central portion of the condenser. In the bus vehicle air conditioning system is provided, 상기한 응축기 팬(42)의 보스부(43)는 원통형으로 형성되고, 상기 보스부(43)에서 방사상의 방향으로 돌출형성되는 다수의 블레이드(45)는 각각 상기 보스부(43)의 내부와 연통되도록 중공형으로 형성되며,The boss portion 43 of the condenser fan 42 is formed in a cylindrical shape, and the plurality of blades 45 protruding in the radial direction from the boss portion 43 are respectively formed inside the boss portion 43. It is formed in a hollow shape so as to communicate, 상기한 보스부(43)의 하부는 상기한 응축수받이(52)의 하부 일측과 응축수 파이프(60)를 통해서 연결되어,The lower portion of the boss portion 43 is connected to the lower one side of the condensate receiver 52 through the condensate pipe 60, 상기한 응축기 팬(42)의 회전시 발생되는 원심력에 의해서 응축수받이(52)의 응축수가 상기 응축수 파이프(60), 보스부(43), 블레이드(45)를 차례로 지나 외부로 비산되도록 구성된 것을 특징으로 하는 버스 차량 에어컨 시스템의 응축수 비산장치.The condensate of the condensate receiver 52 is scattered to the outside through the condensate pipe 60, the boss portion 43, the blade 45 in order by the centrifugal force generated when the condenser fan 42 rotates. Condensate splashing device for a bus vehicle air conditioning system. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 응축기 팬(42)을 구동시키기 위한 구동모터(47)는 보스부(43)의 상부측에 위치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 버스 차량 에어컨 시스템의 응축수 비 산장치.The driving motor (47) for driving the condenser fan (42) is condensed water scattering apparatus of the bus vehicle air conditioning system, characterized in that formed on the upper side of the boss portion (43). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 응축기 팬(42)이 복수로 형성되고, 상기 각 응축수 팬(42)의 보스부(43)로 연결되는 응축수 파이프(60)는 응축수받이(52)로부터 배관된 파이프로부터 병렬로 배관된 것을 특징으로 하는 버스 차량 에어컨 시스템의 응축수 비산장치.The condenser fan 42 is formed in plural, and the condensate pipe 60 connected to the boss portion 43 of each condensate fan 42 is piped in parallel from the pipe piped from the condensate receiver 52. A condensate splashing device for a bus vehicle air conditioning system.
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KR20240053296A (en) 2022-10-17 2024-04-24 김철민 Industrial Air Conditioner High Efficiency Condensate Discharge Device

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