KR100632527B1 - Amplifier case for car antenna - Google Patents
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Abstract
차체 패널(P) 외측에 장착되는 안테나 엘리먼트(130)에 전기적으로 접속되는 증폭 회로 기판(S) 및 안테나 엘리먼트(130)의 결합에 이용되는 너트(N)를 수용하는 케이스 본체(30)와, 케이스 본체(30)를 차체 패널(P)의 반대측으로부터 커버하는 동시에, 너트(N)에 대응하는 위치에 개구부(44)가 형성된 케이스 뚜껑체(40)와, 케이스 뚜껑체(40)에 소정 방향을 따라서 왕복운동가능하게 장착되고, 개구부(44)를 개폐하는 개폐 뚜껑(50)을 구비하며, 케이스 본체(30), 케이스 뚜껑체(40), 개폐 뚜껑(50)은 도전성 수지로 형성되어 있다.
A case body 30 accommodating an amplifying circuit board S electrically connected to the antenna element 130 mounted outside the vehicle body panel P and a nut N used for coupling the antenna element 130; The case body 30 is covered from the opposite side of the vehicle body panel P, and the case lid body 40 in which the opening 44 is formed at a position corresponding to the nut N, and the case lid body 40 in a predetermined direction. It is mounted so as to reciprocate and has an opening and closing lid 50 for opening and closing the opening 44, the case body 30, the case lid 40, the opening and closing lid 50 is formed of a conductive resin .
Description
본 발명은 자동차 안테나의 전력 증폭기를 수용하는 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 관한 것이며, 특히 장착 작업이 용이한 동시에, 고주파 노이즈를 저감할 수 있는 것에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an amplifier case for an automobile antenna accommodating a power amplifier of an automobile antenna, and more particularly, to an easy mounting operation and a reduction in high frequency noise.
자동차용의 안테나 장치는 각종 타입이 있지만, 예컨대 막대 형상의 안테나 엘리먼트(antenna element)를 차체에 직접 장착하는 타입이 알려져 있다(예컨대, 일본 특허 공개 공보 제 1997-69708 호). 도 10은 이러한 자동차용의 안테나 장치(10)의 일례를 도시한 도면이다. 또, 도 10중에서 참조부호(P)는 차량 패널, 참조부호(C)는 동축 케이블을 나타내고 있다. 안테나 장치(10)는 안테나 엘리먼트(11)와, 이 안테나 엘리먼트(11)가 착탈가능하게 장착되는 합성 수지재로 제조된 자동차 안테나용 증폭기 케이스(12)를 구비하고 있다. 자동차 안테나용 증폭기 케이스(12)는 차량 패널(P)의 내측에 배치되고, 차량 패널(P)에 형성된 장착 구멍(Pa)으로부터 엘리먼트 홀더 돌출부(13)가 돌출되어서, 돌출된 엘리먼트 홀더 돌출부(13)의 외주에 형성되어 있는 나사부(13a)에 장착 너트(14)가 체결됨으로써 자동차 안 테나용 증폭기 케이스(12)가 차량 패널(P)에 고정되고 있다.There are various types of antenna devices for automobiles, but for example, a type in which a rod-shaped antenna element is mounted directly on a vehicle body is known (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 1997-69708). FIG. 10 shows an example of such an
이러한 장착 너트(14)를 커버하도록 작은 하우징(15)이 장착 너트(14) 위에 탑재되어 고착되고, 이 상태에서 안테나 엘리먼트(11)의 하단부로부터 연신되어 있는 엘리먼트 장착 지그(11a)가 하우징(15) 위로부터 엘리먼트 홀더 돌출부(13)내로 삽입된다. 이 엘리먼트 홀더 돌출부(13)의 내부에는 접속 금구(도시하지 않음)가 장착되어 있다. 그리고, 엘리먼트 장착 지그(11a)의 하단부에 형성되어 있는 엘리먼트 장착 나사부(11b)를 접속 금구에 체결함으로써 안테나 엘리먼트(11)가 자동차 안테나용 증폭기 케이스(12)에 고정된다.A
발명의 요약Summary of the Invention
상술한 안테나 장치에 조립된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에는 다음과 같은 문제가 있었다. 즉, 엘리먼트 홀더 돌출부(13)가 차량 패널(P)의 외측으로 돌출하기 때문에, 돌출한 엘리먼트 홀더 돌출부(13)가 외부로부터의 노이즈를 유입시켜 버린다는 문제가 있었다. 또한, 엘리먼트 홀더 돌출부(13)에 장착 너트(14)를 장착할 때에, 엘리먼트 홀더 돌출부(13)를 가압하는 작업자와, 장착 너트(14)를 조이는 작업자의 2명이 필요하게 되는 등 장착 작업이 곤란했다.The amplifier case for an automobile antenna assembled to the above-described antenna device has the following problems. That is, since the
여기에서, 본 발명은 외부로부터의 노이즈의 영향을 최소한으로 억제하는 동시에, 장착 작업을 간이화할 수 있는 자동차 안테나용 증폭기 케이스를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.Here, an object of the present invention is to provide an amplifier case for an automobile antenna that can minimize the influence of noise from the outside and simplify the mounting work.
상기 과제를 해결하여 목적을 달성하기 위해서, 자동차 안테나용 증폭기 케이스는 다음과 같이 구성되어 있다.In order to solve the above problems and achieve the object, the amplifier case for an automobile antenna is configured as follows.
① 차체 패널 내측에 장착되는 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 차체 패널 외측에 장착되는 안테나 엘리먼트에 전기적으로 접속되는 증폭 회로 기판 및 상기 안테나 엘리먼트와의 결합에 이용되는 결합 부재를 수용하는 케이스 본체와, 이 케이스 본체를 상기 차체 패널의 반대측으로부터 커버하는 동시에, 상기 결합 부재에 대응하는 위치에 개구부가 형성된 케이스 뚜껑체와, 상기 케이스 본체 및 상기 케이스 뚜껑체중 적어도 한쪽에, 소정 방향을 따라서 왕복운동가능하게 장착되고, 상기 개구부를 판체에 의해 개폐하는 동시에, 그 판체의 외주연부가 상기 케이스 뚜껑체의 외주연부보다도 내측에서만 이동하는 개폐 뚜껑을 구비하며, 상기 케이스 본체, 상기 케이스 뚜껑체, 상기 개폐 뚜껑은 도전성 수지로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.1. An amplifier case for an automotive antenna mounted inside a vehicle body panel, comprising: a case body accommodating an amplifying circuit board electrically connected to an antenna element mounted outside the vehicle body panel and a coupling member used for coupling with the antenna element; The case body is covered from the opposite side of the vehicle body panel, and at least one of the case lid body and the case body and the case lid body having an opening formed at a position corresponding to the coupling member can be reciprocated in a predetermined direction. And an opening / closing lid which opens and closes the opening portion by a plate body and moves only inside the outer periphery of the case lid body, wherein the case body, the case lid body, and the opening / closing lid are provided. It is formed of silver conductive resin It shall be.
② 상기 ①에 기재된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 케이스 뚜껑체는 그 외벽에 상기 소정 방향을 따라서 연장 설치된 슬라이드 가이드를 구비하고, 상기 개폐 뚜껑은 상기 슬라이드 가이드에 결합하여 상기 소정 방향을 따라서 왕복운동가능하게 이동 가능한 슬라이더를 구비하고, 상기 슬라이드 가이드의 양단부에는 상기 슬라이드의 탈락 방지용 스토퍼가 설치되는 동시에, 이들 탈락 방지용 스토퍼중 적어도 하나는 상기 케이스 본체측에 설치된 부재인 것을 특징으로 한다.(2) The amplifier case for an automobile antenna according to (1), wherein the case lid includes a slide guide extending along the predetermined direction on an outer wall thereof, and the opening / closing lid is coupled to the slide guide to reciprocate along the predetermined direction. A slider which is movably movable, wherein both ends of the slide guide are provided with a drop preventing stopper of the slide, and at least one of the drop preventing stoppers is a member provided on the case body side.
③ 상기 ① 또는 ②에 기재된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 케이스 뚜껑체 및 상기 개폐 뚜껑에는, 상기 개폐 뚜껑을 적어도 상기 개구부를 완전히 폐쇄한 완전 폐쇄 위치 및 완전히 개방한 완전 개방 위치에서 결합시키는 뚜껑 결합 기구를 구비하는 것을 특징으로 한다.(3) In the amplifier case for a car antenna according to (1) or (2) above, the case lid and the opening / closing lid, wherein the lid is coupled to the opening / closing lid at least in a fully closed position where the opening is completely closed and in a fully opened position. It is characterized by including a coupling mechanism.
④ 상기 ③에 기재된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 뚜껑 결합 기구는, 상기 슬라이드 가이드와 상기 슬라이더의 간극이 상기 완전 폐쇄 위치 및 상기 완전 개방 위치에 대응하는 위치에서 좁고, 그 이외의 위치에서 넓게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.(4) The amplifier case for automobile antenna described in (3) above, wherein the lid coupling mechanism has a narrow gap between the slide guide and the slider at a position corresponding to the fully closed position and the fully open position, and is wide at other positions. It is characterized by being formed.
⑤ 상기 ① 내지 ④중 어느 하나에 기재된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 케이스 뚜껑체에는, 상기 개폐 뚜껑이 개방된 상태에서 결합하는 개방 결합부와, 상기 개폐 뚜껑이 폐쇄된 상태에서 결합하는 폐쇄 결합부와, 상기 개구부에 연결되는 절개부를 구비하며, 상기 폐쇄 결합부는 상기 절개부에 의해 끼워지는 영역에 형성되는 것을 특징으로 한다.(5) In the amplifier case for a motor vehicle antenna according to any one of (1) to (4) above, the case lid includes: an open coupling portion for engaging in the open / closed lid; and a closing for coupling in the closed state; And a cutout portion connected to the opening portion, and the closed coupling portion is formed in an area fitted by the cutout portion.
⑥ 상기 ① 내지 ⑤중 어느 하나에 기재된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 케이스 본체의 상기 차체 패널 외측에는 상기 차체 패널을 관통하도록 배치된 회전 방지 막대를 갖는 안테나 베이스가 설치되고, 상기 케이스 본체에는 상기 회전 방지 막대에 결합하는 절결부가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.(6) In the amplifier case for automobile antenna according to any one of (1) to (5) above, an antenna base having an anti-rotation bar disposed to penetrate the vehicle body panel is provided outside the vehicle body panel of the case body, and the case body is provided. It is characterized in that the cutout portion is coupled to the rotation preventing rod.
⑦ 상기 ① 내지 ⑥중 어느 하나에 기재된 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 있어서, 상기 케이스 본체의 상기 차체 패널측에는 이 차체 패널에 도통하기 위한 그랜드 와셔가 설치되고, 상기 케이스 본체의 상기 차체 패널 외측에는 상기 그랜드 와셔(grand washer)의 선단에 대향하는 위치에 덧댐판이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.(7) In the amplifier case for an automobile antenna according to any one of (1) to (6) above, a gland washer is provided on the body panel side of the case body for conducting to the body panel, and the gland is disposed outside the body panel of the case body. An overplate is provided at a position opposite to a tip of a washer.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 안테나용 증폭기 케이스가 자동차 본체에 장착된 상태를 도시하는 사시도,1 is a perspective view illustrating a state in which an amplifier case for a vehicle antenna according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle body;
도 2는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스가 자동차 본체에 장착된 상태를 하측에서 도시하는 사시도,2 is a perspective view showing a state in which the amplifier case for automobile antenna is mounted on a vehicle body from below;
도 3은 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스로서 뚜껑을 개방한 상태를 도시하는 사시도,3 is a perspective view illustrating a state in which a lid is opened as the amplifier case for a car antenna;
도 4는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스로서 뚜껑을 폐쇄한 상태를 도시하는 사시도,4 is a perspective view showing a state in which a lid is closed as the amplifier case for an automobile antenna;
도 5는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스를 도시하는 분해 사시도,5 is an exploded perspective view showing the amplifier case for a car antenna;
도 6은 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 조립된 뚜껑의 사시도,6 is a perspective view of a lid assembled to the amplifier case for a car antenna;
도 7은 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스에 대향 배치된 안테나 베이스를 하측에서 도시하는 사시도,7 is a perspective view showing an antenna base arranged opposite to the amplifier case for a car antenna from below;
도 8은 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스의 조립 공정을 도시하는 사시도,8 is a perspective view illustrating an assembling process of the amplifier case for a car antenna;
도 9는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스의 변형예를 도시하는 측면도,9 is a side view showing a modification of the amplifier case for automobile antenna;
도 10은 종래의 자동차 안테나용 증폭기 케이스의 일례를 도시하는 측면도.10 is a side view showing an example of a conventional amplifier case for a car antenna.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)가 차체 패널(P)에 장착된 상태를 도시하는 사시도, 도 2는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)에 안테나 본체(100)가 장착된 상태를 하측에서 도시하는 사시도, 도 3은 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)로서 개폐 뚜껑(50)을 개방한 상태를 도시하는 사시도, 도 4는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)로서 개폐 뚜껑(50)을 폐쇄한 상태를 도시하는 사시도, 도 5는 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)의 분해 사시도, 도 6은 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)에 조립된 개폐 뚜껑(50)의 사시도, 도 7은 상기 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)에 대향 배치된 안테나 베이스(110)를 하측에서 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a state in which an automotive
또, 이들 도면중 참조부호(P)는 차체 패널, 참조부호(C)는 동축 케이블, 참조부호(E)는 전원 코드, 참조부호(N)는 안테나 엘리먼트(130)의 장착 나사(도시하지 않음)에 체결되는 너트(결합 부재), 참조부호(S)는 증폭 회로 기판을 나타내고 있다.In these figures, reference numeral P denotes a vehicle body panel, reference numeral C denotes a coaxial cable, reference numeral E denotes a power cord, and reference numeral N denotes mounting screws of the antenna element 130 (not shown). ), The nut (coupling member) and reference numeral S denote the amplifying circuit board.
자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)는, 도 3 내지 도 5에 도시하는 바와 같이, 케이스 본체(30)와, 케이스 뚜껑체(40)와, 개폐 뚜껑(50)을 조합하여 구성되어 있다. 또, 이들 케이스 본체(30), 케이스 뚜껑체(40), 개폐 뚜껑(50)은 모두 도전성 ABS 수지에 의해 형성되어 있다. 도전성 ABS 수지의 도전율은 예를 들어 100[Ω/□㎡] 이하인 것이 바람직하다.As shown in FIGS. 3 to 5, the automotive
케이스 본체(30)는, 판체(31)와, 이 판체(31)의 외주연부를 따라 설치된 프레임 형상의 측벽부(32)와, 판체(31)에 설치되어 차량 패널(P)에 장착되는 장착판(33)을 구비하고 있다. 판체(31)에는, 안테나 베이스(110)의 돌출 갈고리(112)가 삽입되는 개구부(34)가 형성되어 있다. 또한, 장착판(33)에는 절결부(33a)가 몇 개소에 형성되어 있다.The
측벽부(32)에는, 결합 벽부(43)의 후술하는 갈고리(43a)가 결합하는 결합 구멍(32a)이 원주방향을 따라 복수개 형성되어 있다. 또한, 측벽부(32)에는 막대 형상의 스토퍼(35)가 형성되어 있다.In the
케이스 본체(30)의 상면에는 금속재로 제조된 그랜드 와셔(36)가 장착되어 있고, 동축 케이블(C)의 외피와 도통이 되어 있다.A
케이스 뚜껑체(40)는, 판체(41)와, 이 판체(41)의 외주연부를 따라 설치된 프레임 형상의 측벽부(42)와, 이 측벽부(42)에 연속하여 설치된 프레임 형상의 결합 벽부(43)를 구비하고 있다. 판체(41)에는, 전술한 개구부(34)에 대응하는 위치에 개구부(44)가 형성되어 있다. 결합 벽부(43)는 그 외주면이 전술한 측벽부(32)의 내주면에 끼워맞추어지도록 형성되어 있다. 또한, 결합 벽부(43)의 외주면에는 갈고리(43a)가 원주방향을 따라 복수개 설치되어 있다. 개구부(44)에는, 한쌍의 슬릿(절개부)(44a)이 연장 설치되어 있고, 후술하는 오목부(48)가 설치되어 있는 부분(41a)이 용이하게 휘어지도록 형성되어 있다.The
측벽부(42)에는, 그 원주방향을 따라 직선형의 슬라이드 가이드(45)가 형성되어 있다. 슬라이드 가이드(45)의 한쪽 단부에는 스토퍼(46)가 설치되어 있다. 또한, 슬라이드 가이드(45)의 타단부측에는 절결부(45a)가 형성되어 있고, 이 절결부(45a)에는 상술한 스토퍼(35)가 끼워맞춰진다.In the
개폐 뚜껑(50)은, 판체(51)와, 이 판체(51)의 외주연부에 설치되고, 전술한 슬라이드 가이드(45)에 결합함으로써, 도 3중 화살표(α) 방향을 따라서 왕복운동가능하게 안내되는 한쌍의 슬라이더(52)를 구비하고 있다. 또한, 판체(51)의 외주연부는 케이스 뚜껑체(40)의 외주연부보다도 내측에서만 이동하도록 형성되어 있다.The opening / closing
상술한 개폐 뚜껑(50)의 갈고리(54)와, 오목부(개방 결합부)(47) 및 오목부(폐쇄 결합부)(48)에 의해 뚜껑 결합 기구가 형성되어 있다. 즉, 개폐 뚜껑(50)은 개구부(44)를 완전히 폐쇄한 상태, 또는 완전히 개방한 상태일 때에 유지되게 되어 있고, 그 사이에서는 비교적 가벼운 힘에 의해 움직이도록 형성되어 있다.The lid engaging mechanism is formed by the
자동차 안테나용 증폭기 케이스(20) 내부에는 증폭 회로 기판(S)이 배치되고, 동축 케이블(C)의 심선 및 전원 코드(E)가 접속되어 있다. 증폭 회로 기판(S)의 단자는 안테나 엘리먼트(130)의 하단부로부터 연신되어 있는 엘리먼트 장착 나사(도면하지 않음)를 거쳐서 접속된다.An amplifier circuit board S is arranged inside the
안테나 본체(100)는 차체 패널(P)상에 배치되는 안테나 베이스(110)와, 이 안테나 베이스(110)에 장착되는 안테나 브래킷(120)과, 이 안테나 브래킷(120)에 회전가능하게 장착되는 안테나 엘리먼트(130)를 구비하고 있다. 안테나 베이스(110)는 평판형상의 케이스 본체(111)를 구비하고 있다. 이 케이스 본체(111)에는 차체 패널(P)측으로 돌출되고, 상술한 케이스 본체(30)의 개구부(34)에 삽입되는 돌출 갈고리(112)와, 차체 패널(P)측으로 돌출된 회전 방지 막대(113)를 구비하고 있다. 또, 돌출 갈고리(112)의 주위에는 덧댐판(114)이 그랜드 와셔(36)의 갈고리에 대향하는 부분에만 배치되어 있다.The
이렇게 구성된 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)는 다음과 같이 해서 조립된다. 즉, 개폐 뚜껑(50)의 슬라이더(52)를 케이스 뚜껑체(40)의 슬라이드 가이드(45)에 장착한다.The
그리고, 케이스 뚜껑체(40)의 갈고리(43a)가 케이스 본체(30)의 결합 구멍(32a)에 결합하도록 위치 맞춤을 실행하고, 케이스 뚜껑체(40)를 케이스 본체(30)에 끼워맞춘다. 이 때, 스토퍼(35)가 절결부(45a)에 끼워맞춰진다. 또한, 이로써 증폭 회로 기판(S)이 케이스 본체(30)와 케이스 뚜껑체(40)에 의해 고정된다.Then, positioning is performed so that the
또, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)를 운반할 경우에는, 개폐 뚜껑(50)을 슬라이드 가이드(45)를 따라 이동시키고, 개폐 뚜껑(50)의 갈고리(54)와 오목부(47)를 결합시킨 상태, 즉 개구부(44)를 개방한 상태로 유지한다.In addition, when carrying the
다음에, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)를 차체 패널(P)에 장착하는 방법에 대해서 설명한다. 차체 패널(P)의 장착 구멍(도시하지 않음)에 외측으로부터 안테나 베이스(110), 브래킷(120) 및 안테나 엘리먼트(130)를 위치 결정한다. 그리고, 장착 구멍으로부터 안테나 베이스(110)의 돌출 갈고리(112) 및 안테나 엘리먼트(130)의 엘리먼트 장착 나사를 차체 패널(P)의 내부에 삽입한다. 다음에, 장착 구멍의 차체 패널(P)의 내측으로부터 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)의 개구부(34)를 위치 결정하고, 돌출 갈고리(112)와 개구부(34)를 결합시켜서 임시 고정을 실행한다. 그리고, 개구부(44)로부터 너트(N)를 넣고, 엘리먼트 장착 나사에 체결시킨다. 너트(N)의 조임 작업이 진행되면, 그랜드 와셔(36)의 선단이 차체 패널(P)에 물려서, 접지가 된다. 이 때, 그랜드 와셔(36)의 선단에 대응하는 위치에 덧댐판(114)이 형성되어 있으므로, 그랜드 와셔(36)의 선단이 강하게 물리더라도 차체 패널(P)의 변형을 억제할 수 있다. 그리고, 개폐 뚜껑(50)을 슬라이딩하여 개구부(44)를 폐쇄하는 작업을 종료한다. Next, a method of mounting the automotive
상술한 바와 같이, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)에서는, 안테나 엘리먼트(130)와의 접합부가 차체내에 배치되고, 더욱이 도전성 수지로 피복되어 있으므로, 외부로부터의 노이즈에 의한 영향을 최소한으로 억제할 수 있다. 또한, 개폐 뚜껑(50)을 슬라이딩하는 것만으로 개구부(44)를 개폐할 수 있으므로, 차체 패널(P)에의 장작 작업 이후에서의 조작이 용이하다. 특히, 슬라이드 가이드(45)를 이용하여 개폐 뚜껑(50)을 안내하고 있으므로, 예를 들면 케이스 뚜껑체(40)에 슬릿을 형성하고, 이 슬릿을 슬라이드 가이드로 한 경우에 비하여, 개폐 뚜껑(50)을 비교적 대형으로 할 수 있고, 작업자에 의한 개폐 작업을 실행하기 쉽다는 이점도 있다. 또한, 이에 따라 개구부(44)를 대형화할 수 있으므로 너트(N)의 삽입 및 체결 작업도 용이해진다. 더욱이, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)는 차체내의 비교적 좁은 개소에 다른 자동차 부품과 함께 장착되게 되지만, 개폐 뚜껑(50)의 판체(51)의 외주연부는 케이스 뚜껑체(40)의 외주연부보다도 내측에서만 이동하도록 형성되어 있으므로, 다른 자동차 부품과 간섭하는 일이 없고, 작업 능률을 향상할 수 있다.As described above, in the
더욱이, 스토퍼(35)가 조립전에는 별도의 부재인 케이스 본체(30)측에 설치되어 있기 때문에, 개폐 뚜껑(50)을 슬라이드 가이드(45)에 장착하기 쉽고, 또한 조립후에는 스토퍼(35)에 의해 확실하게 개폐 뚜껑(50)의 움직임을 규제하는 것이 가능해진다.Furthermore, since the
또한, 상술한 개폐 뚜껑(50)의 갈고리(54)와 오목부(47, 48)에 의해 뚜껑 결합 기구가 형성되어 있으므로, 개폐 뚜껑(50)은 완전히 폐쇄된 상태, 또는 완전히 개방된 상태일 때에 유지되게 되어 있고, 그 사이의 범위에서는 비교적 가벼운 힘에 의해 움직이도록 형성되어 있다.In addition, since the lid coupling mechanism is formed by the above-mentioned
따라서, 조립후에 반송할 때에, 개폐 뚜껑(50)을 개방한 상태에서 갈고리(54)와 오목부(47)가 결합하고 있으므로, 개폐 뚜껑(50)이 부주의하게 움직이거나 할 우려가 없고, 그대로의 상태에서 운반하거나, 장착 작업을 개시할 수 있다. 한편, 개폐 뚜껑(50)을 폐쇄한 상태에서는, 개폐 뚜껑(50)의 갈고리(54)와 오목부(48)가 결합함으로써, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)의 차체 패널(P)에의 장착후에 개폐 뚜껑(50)이 진동 등에 의해 개방되는 일이 없고, 케이스내로의 먼지 혼입 방지가 가능해지고, 또한 도전성 수지재에 의한 노이즈 저감 성능을 유지하는 것이 가능하다.Therefore, when conveying after assembly, since the
또한, 개폐 뚜껑(50)이 개방된 상태에서의 갈고리(54)와 오목부(47)의 결합, 폐쇄된 상태에서의 갈고리(54)와 오목부(48)의 결합은 모두 작업자가 적당한 힘을 들여서 케이스 뚜껑체(40), 개폐 뚜껑(50)중 어느 것을 변형시킴으로써 용이하게 해제할 수 있다. 보다 상세하게 말하면, 갈고리(54)와 오목부(47)는 가볍게 결합하고 있어, 작업자의 손가락 1개로 개폐 뚜껑(50)을 슬라이딩하여 결합을 해제할 수 있다. 이에 대하여, 갈고리(54)와 오목부(48)의 결합은 1개의 손가락으로 부분(41a)을 휘게 하고, 다른 1개의 손가락으로 개폐 뚜껑(50)을 슬라이딩시킴으로써 해제된다. 이 때문에, 조립시에 개폐 뚜껑(50)을 폐쇄하는 것은 간단히 폐쇄되지만, 일단 조립이 종료하여 개폐 뚜껑(50)을 폐쇄한 경우에는 2개의 손가락을 사용하지 않으면 안되어, 오개방(誤開放)을 방지할 수 있고, 먼지 침입이나 잡전파(雜電波)의 침입에 의한 노이즈 발생을 방지할 수 있다.In addition, the coupling of the
또한, 케이스 본체(30), 케이스 뚜껑체(40), 개폐 뚜껑(50)을 모두 수지재로 형성하고 있기 때문에, 자유로운 형상을 제작하기 쉽고, 여러가지 안테나 엘리먼트(130)의 형상, 자동차의 종류에 따른 제품을 제조하기 쉽다. 특히 금속재로 형성한 경우에 비하여, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)로 사용하는 금속 부재를 최소한으로 억제할 수 있으므로, 그 중량이 대략 절반으로 되어, 경량화를 도모할 수 있다.In addition, since the case
한편, 조립을 실행할 때에, 회전 방지 막대(113)가 설치되어 있고, 이 회전 방지 막대(113)가 장착판(33)의 절결부(33a)에 결합하므로, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)를 장착하여, 너트(N)에 의해 체결할 때에, 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)가 회전하는 것을 방지할 수 있어, 장착을 용이하게 실행할 수 있다.On the other hand, when performing the assembly, the
또한, 상술한 바와 같이 그랜드 와셔(36)를 차체 패널(P)에 물리게 할 때에, 덧댐판(114)으로부터 어긋나면 덧댐판(114)의 기능을 발휘할 수 없다. 이것을 방지하기 위해서 덧댐판을 원환형상으로 형성하는 것도 고려되지만, 이 경우 덧댐판 자체가 변형을 일으키기 쉬워져, 차체 패널(P)의 변형을 방지할 수 없게 된다. 따라서, 그랜드 와셔(36)의 선단을 정확하게 덧댐판(114)에 대향시키기 위해서, 회전 방지의 기능은 중요해진다.In addition, as described above, when the
또한, 회전 방지 막대(113)는 차체 패널(P)에 대한 안테나 베이스(110)의 회전 방지부로서 일반적으로 설치되는 것이며, 장착판(33)의 절결부(33a)에 결합할 때까지 길이를 연장시키는 것만으로 좋으므로 특별한 설계 변경이나 부재 추가를 하지 않고, 회전 방지 기능을 발휘시킬 수 있다.In addition, the
도 8은 상술한 자동차 안테나용 증폭기 케이스(20)의 변형예를 도시하는 측면도, 도 9는 본 변형예의 원리를 도시하는 설명도이다. 또, 이들 도면에 있어서, 도 1 내지 도 7과 동일 기능 부분에는 동일 부호를 부여하고, 그 상세한 설명은 생략한다.FIG. 8 is a side view showing a modification of the
즉, 상술한 개폐 뚜껑(50)은 슬라이드 가이드(45)의 양단부 위치에서 갈고리(54)와 오목부(47, 48)의 결합에 의해 고정되어 있지만, 뚜껑 결합 기구는 이것에 한정되지 않는다. 즉, 슬라이드 가이드(45)에 경사면(49)을 설치함으로써, 슬라이더(52)와 슬라이드 가이드(45)의 간극을 변화시켜서, 마찰력을 이용하여 뚜껑 결합 기구로 하여도 좋다.That is, although the opening-closing
구체적으로는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 슬라이드 가이드(45)의 양단부 위치(완전 개방 위치와 완전 폐쇄 위치)에 있어서는, 슬라이더(52)와 슬라이드 가이드(45)의 간극이 좁아지도록 하고, 슬라이드 가이드(45)의 중간 위치에 있어서는, 슬라이더(52)와 슬라이드 가이드(45)의 간극이 넓어지도록 한 경사면(49)을 설정한다.Specifically, as shown in FIG. 9, at the both end positions (completely open position and fully closed position) of the
이렇게 슬라이드 가이드(45)를 형성함으로써, 개폐 뚜껑(50)은 완전히 폐쇄된 상태, 또는 완전히 개방된 상태일 때에 유지되게 되어 있고, 그 사이의 범위에서는 비교적 가벼운 힘에 의해 움직이도록 기능한다. 또한, 갈고리(54)와 오목부(47, 48)의 결합에 의한 뚜껑 결합 기구와 병용하여도 좋다.By forming the
또, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 여러가지 변형 실시 가능한 것은 물론이다.In addition, this invention is not limited to the said Example, Of course, various deformation | transformation is possible in the range which does not deviate from the summary of this invention.
본 발명에 의하면, 외부로부터의 노이즈의 영향을 최소한으로 억제하는 동시에, 장착 작업을 간이화하는 것이 가능해진다.According to the present invention, it is possible to minimize the influence of noise from the outside and to simplify the mounting work.
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