KR100625427B1 - 사이드 에어백 전자 제어 유닛 다중 테스트 시스템 - Google Patents

사이드 에어백 전자 제어 유닛 다중 테스트 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 n개의 사이드 에어백 ECU를 테스트하기 위한 테스트 신호를 송신하고, 입력 테스트 응답 신호를 수신하는 컴퓨터(10)와, 컴퓨터(10)가 테스트 항목에 따라서 내부 온도를 변경하기 위하여 출력하는 온도 제어 신호가 입력되면 내부 온도를 변경시키고, n개의 사이드 에어백 ECU가 장착되어 있는 런인 챔버(20), 및 컴퓨터(10)가 송신하는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하여 선택적으로 런인 챔버(20)에 장착되어 있는 n개의 사이드 에어백 ECU로 인가시키고, 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하여 테스트 응답 신호로 변환하여 컴퓨터(10)로 인가시키는 인터페이스 장치(30)로 구성되며,
이에 따라서, 사이드 에어백 ECU 테스트 공정 시간을 획기적으로 단축하여 테스트 인건비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 에어백 시스템의 생산성을 향상시킬 수 있다.
사이드 에어백, 에어백 ECU, 다중 테스트 시스템

Description

사이드 에어백 전자 제어 유닛 다중 테스트 시스템 { SIDE AIR BAG ECU MULTI-TEST SYSTEM }
도 1은 본 발명에 따른 사이드 에어백 전자 제어 유닛 다중 테스트 시스템을 도시한 구성도,
도 2는 도 1의 인터페이스 장치와 런인 챔버의 세부 블록도,
도 3은 도 2의 전압 구동 모듈을 도시한 회로도,
도 4는 도 2의 전류 검출 모듈을 도시한 회로도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 컴퓨터 20: 런인 챔버
30: 인터페이스 장치 31: 마이컴
32: 전압 구동 모듈 블록 32a: 전압 구동 모듈
32b: 레귤레이터 33: 저항부
34: 전류 검출 모듈 블록 34a: 전류 검출 모듈
34b: 차동 증폭부 34c: 비교기
34d: 멀티플렉서 Q: 트랜지스터
R: 저항 C: 커패시터
AMP: 증폭기
본 발명은 차량의 에어백 시스템에 관한 것이며, 보다 상세히는 차량의 에어백 생산 공정 중에 필요한 사이드 에어백 전자 제어 유닛 다중 테스트 시스템에 관한 것이다.
종래의 차량 에어백 시스템 생산 공정에 있어서, 특히 사이드 에어백 전자 제어 유닛(이하, 사이드 에어백 ECU라 한다) 테스트 공정은, 상기 사이드 에어백 ECU를 테스트 항목에 따라서 내부 온도를 변경할 수 있도록 된 런인(Run-in) 챔버에 장착한 후, 점화 테스트, 진동 테스트, 최종 기능 테스트, 파라미터 로딩 및 언로딩을 실행하는 공정이다.
그러나, 종래의 사이드 에어백 ECU 테스트 공정은 하나의 사이드 에어백 ECU만을 상기 런인 챔버에 장착한 후 상기한 테스트를 실행하도록 되어 있기 때문에, 에어백 시스템 생산 공정 시간 중에서 상기 사이드 에어백 ECU 테스트 공정 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.
실제로, 상기와 같이 런인 챔버에 하나의 사이드 에어백 ECU만을 장착한 후, 상기 사이드 에어백 ECU를 테스트하는데 소요되는 시간은 약 10시간 이상이 소요되므로, 에어백 시스템의 전체 생산 수율면에서 생산성이 심각하게 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 런인 챔버 내에 장착된 복수의 사이드 에어백 ECU를 다중 테스트용 인터페이스 장치를 통하여 컴퓨터와 접속시킨 후, 소정의 사이드 에어백 테스트를 실행하도록 된 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템을 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템은 n개의 사이드 에어백 ECU를 테스트하기 위한 테스트 신호를 송신하고, 입력 테스트 응답 신호를 수신하는 컴퓨터와, 상기 컴퓨터가 테스트 항목에 따라서 내부 온도를 변경하기 위하여 출력하는 온도 제어 신호가 입력되면 내부 온도를 변경시키고, n개의 사이드 에어백 ECU가 장착되어 있는 런인 챔버, 및 상기 컴퓨터가 송신하는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하여 선택적으로 상기 런인 챔버에 장착되어 있는 n개의 사이드 에어백 ECU로 인가시키고, 상기 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하여 테스트 응답 신호로 변환하여 상기 컴퓨터로 인가시키는 인터페이스 장치로 구성된다.
상기 인터페이스 장치는 상기 컴퓨터로부터 출력되어 입력되는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하기 위한 n개의 파워 드라이브 신호와 n개의 파워 디세이블 신호를 선택적으로 출력한 다음, 수신 채널 선택 신호를 출력하여 n개의 검출 전류 신호 중에서 1개의 검출 전류 신호를 입력받아 테스트 응답 신호로 변환한 후, 상기 컴퓨터로 인가시키는 마이컴과,
레귤레이터의 출력단과 컬렉터가 연결되어 있고, 상기 마이컴의 파워 드라이브 신호가 베이스로 입력되면 스위칭되어, 컬렉터 출력단을 통해 소정의 전압 신호를 출력하여 상기 런인 챔버의 특정한 사이드 에어백 ECU로 인가시키는 제1 트랜지스터, 및 컬렉터가 상기 제1 트랜지스터의 컬렉터와 공통 접속되어 있고, 상기 마이컴의 파워 디세이블 신호가 베이스로 입력되면 상기 제1 트랜지스터의 컬렉터 출력단을 통해 출력되는 전압 신호를 차단하는 제2 트랜지스터를 포함하는 n개의 전압 구동 모듈로 구성되는 전압 구동 모듈 블록과,
상기 전압 구동 모듈 블록의 출력 전압 신호를 상기 런인 챔버의 n개의 사이드 에어백 ECU로 각각 인가시키고, 상기 출력 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하기 위한 n개의 검출 저항으로 구성되는 저항부, 및
상기 n개의 검출 저항의 양단에 걸리는 전압 변동치를 차동 증폭부로 증폭한 결과를 비교기의 기준 전압과 비교하여 상기 저항부를 통하는 전압 구동 모듈 블록의 n개의 출력 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하는 n개의 전류 검출 모듈, 및 상기 마이컴의 수신 채널 선택 신호를 입력받아 n개의 검출 전류 신호 중에서 1개의 검출 전류 신호를 선택하여 상기 마이컴으로 인가시키는 멀티플렉서로 구 성되는 전류 검출 모듈 블록으로 구성된다.
이에 따라서, 본 발명의 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템은 사이드 에어백 ECU 테스트 공정 시간을 획기적으로 단축하여 테스트 인건비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 에어백 시스템의 생산성을 향상시킬 수 있도록 되어 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 컴퓨터(10)는 n개의 사이드 에어백 ECU를 테스트하기 위한 테스트 신호를 송신하고, 입력 테스트 응답 신호를 수신한다.
런인 챔버(20)는 상기 컴퓨터(10)가 테스트 항목에 따라서 내부 온도를 변경하기 위하여 출력하는 온도 제어 신호가 입력되면 내부 온도를 변경시키고, n개의 사이드 에어백 ECU가 장착되어 있다.
인터페이스 장치(30)는 상기 컴퓨터(10)가 송신하는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하여 선택적으로 상기 런인 챔버(20)에 장착되어 있는 n개의 사이드 에어백 ECU로 인가시키고, 상기 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하여 테스트 응답 신호로 변환하여 상기 컴퓨터(10)로 인가시킨다.
도 2 내지 도 4는 상기 컴퓨터(10)가 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)가 장착되어 있는 런인 챔버(20)와 통신하여 한꺼번에 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)를 테스트할 수 있도록 하는 인터페이스 장치(30)를 도시한 실시예이다. 여기서, 상기 런인 챔버(20)에 장착되는 사이드 에어백 ECU의 개수는 8개, 16개 등과 같이 필요에 따라서 증감할 수 있다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 상기 인터페이스 장치(30)에 있어서, 마이컴(31)은 상기 컴퓨터(10)로부터 출력되어 입력되는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하기 위한 8개의 파워 드라이브 신호와 8개의 파워 디세이블 신호를 선택적으로 출력한 다음, 수신 채널 선택 신호를 출력하여 8개의 검출 전류 신호 중에서 1개의 검출 전류 신호를 입력받아 테스트 응답 신호로 변환한 후, 상기 컴퓨터(10)로 인가시킨다.
전압 구동 모듈 블록(32)은 레귤레이터(32b)의 출력단과 컬렉터가 연결되어 있고, 상기 마이컴(31)의 파워 드라이브 신호가 베이스로 입력되면 스위칭되어, 컬렉터 출력단을 통해 소정의 전압 신호를 출력하여 상기 런인 챔버(20)의 특정한 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)로 인가시키는 제1 트랜지스터(Q1), 및 컬렉터가 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터와 공통 접속되어 있고, 상기 마이컴(31)의 파워 디세이블 신호가 베이스로 입력되면 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터 출력단을 통해 출력되는 전압 신호를 차단하는 제2 트랜지스터(Q2)를 포함하는 8개의 전압 구동 모듈(32a)로 구성된다.
저항부(33)는 상기 전압 구동 모듈 블록(32)의 출력 전압 신호를 상기 런인 챔버(20)의 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)로 각각 인가시키고, 상기 출력 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하기 위한 8개의 검출 저항으로 구성된다.
전류 검출 모듈 블록(34)은 상기 8개의 검출 저항의 양단에 걸리는 전압 변동치를 차동 증폭부(34b)로 증폭한 결과를 비교기(34c)의 기준 전압과 비교하여 상기 저항부(33)를 통하는 전압 구동 모듈 블록(32)의 8개의 출력 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하는 8개의 전류 검출 모듈(34a), 및 상기 마이컴(31)의 수신 채널 선택 신호를 입력받아 8개의 검출 전류 신호 중에서 1개의 검출 전류 신호를 선택하여 상기 마이컴(31)으로 인가시키는 멀티플렉서(34d)로 구성된다.
상기와 같은 구성에 의해서 본 발명에 따른 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템은 다음과 같이 작동한다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템은, 실제 에어백 시스템 생산 공정 중에 상기 런인 챔버(20)에 장착되는 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)가 상기 컴퓨터(10)와 멀리 떨어져 있고, 이로 인해 상기 컴퓨터(10)와 런인 챔버(20)가 서로 통신할 때 전자파나 전기적 노이즈의 영향을 받을 수 있기 때문에, 전압 신호와 전류 신호를 이용한 통신 방식을 채택한다.
즉, 상기 컴퓨터(10)의 테스트 신호는 상기 인터페이스 장치(30)에 의해 전압 신호로 변환되어 상기 런인 챔버(20)의 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)로 인가되고, 상기 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8)의 전류 신호는 상기 인터페이스 장치(30)에 의해 테스트 응답 신호로 변환되어 상기 컴퓨터(10)로 인가된다.
도 2에 도시된 전압 구동 모듈 블록(32)의 8개의 전압 구동 모듈(32a)과 전류 검출 모듈 블록(34)의 8개의 전류 검출 모듈(34a)은, 각각 도 3과 도 4에 도시된 바와 같은 구조로 구현된다.
예컨대, 상기 컴퓨터(10)가 상기 런인 챔버(20)에 장착되어 있는 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8) 중에서 1번 사이드 에어백 ECU(#1)를 테스트하기 위한 소정의 테스트 신호를 송신하면, 상기 인터페이스 장치(30)의 마이컴(31)은 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 파워 드라이브 신호와 파워 디세이블 신호를 선택하여 출력한다.
상기 마이컴(31)이 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 파워 드라이브 신호(HSIS1)를 출력하고 나면, 다음으로 상기 전압 구동 모듈 블록(32)의 1번 전압 구동 모듈(32a#1)이 구동하여 소정의 전압 신호(VHSIS1)를 출력한다.
이때, 상기 1번 전압 구동 모듈(32a#1)의 제1 트랜지스터(Q1)는 베이스로 입력되는 파워 드라이브 신호(HSIS1)에 의해 스위칭되고, 이에 따라서 상기 레귤레이터(32b)의 출력단과 연결되어 있는 컬렉터 출력단을 통해 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 전압 신호(VHSIS1)가 출력되어, 상기 저항부(33)의 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 전압 신호(VHSIS1) 변동에 따른 전류 검출용 저항(R1)을 통해 상기 런인 챔버(20)의 1번 사이드 에어백 ECU(#1)로 인가된다.
이에 따라서, 상기 컴퓨터(10)는 런인 챔버(20)의 1번 사이드 에어백 ECU(#1)로 전압 신호(VHSIS1)로 변환된 테스트 신호를 인가시켜 소정의 테스트 공정을 수행하게 된다.
특히, 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)의 파라미터를 로딩 또는 언로딩시킬 경우에는, 본 발명에 따른 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템의 전체 전원은 정상 상태로 유지하고, 단지 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)의 전원만을 차단할 필요가 있는데, 이때 상기 마이컴(31)은 상기 1번 전압 구동 모듈(32a#1)의 제2 트랜지스터(Q2)의 베이스로 하이 상태의 파워 디세이블 신호를 인가시켜, 상기 제2 트랜지스터(Q2)를 온시킴으로써, 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터 출력단을 통해 출력되는 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 전압 신호(VHSIS#1)를 차단한다.
상기와 같이 컴퓨터(10)가 전압 신호(VHSIS#1)로 변환된 테스트 신호를 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)로 송신하여 소정의 테스트 공정을 수행하는 동안, 상기 제1 트랜지스터(Q1)가 스위칭되면, 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 전압 신호(VHSIS1)에 따라서 상기 저항 R1의 양단에 걸리는 전압이 변동하게 된다.
그러므로, 전류 검출 모듈 블록(34)의 제1 사이드 에어백 ECU(#1)용 전류 검출 모듈(34#1)은 상기 R1 검출 저항의 양단에 걸리는 전압 변동치를 상기 차동 증폭부(34b)로 증폭한 결과를 비교기(34c)의 기준 전압(예컨대, 1.4V)과 비교하여 상 기 저항 R1을 통하는 상기 1번 사이드 에어백 ECU(#1)용 전압 신호(VHSIS#1)의 변동에 따른 전류 신호를 검출하여, 상기 멀티플렉서(34d)로 인가시킨다.
만약, 상기 검출 저항 R1의 입력측 전압(dV_HI_1)과 출력측 전압(dV_LO_1)이라고 하면, 상기 차동 증폭부(34b)는 상기 검출 저항 R1의 입력측 전압(dV_HI_1)과 출력측 전압(dV_LO_1)을 각각 도 4의 제1 증폭기(AMP1)와 제2 증폭기(AMP2)로 1차 증폭한 값을 다시 제3 증폭기(AMP3)로 차동 증폭한 후, 차동 증폭한 값이 기준 전압(예컨대, 1.4V) 이상이면 하이 상태의 전류 신호를 출력하고, 기준 전압 이하이면 로우 상태의 전류 신호를 출력하여 상기 멀티플렉서(34d)로 인가시킨다.
한편, 상기 전류 검출 모듈 블록(34)의 제1 사이드 에어백 ECU(#1)용 전류 검출 모듈(34#1)로부터 출력되는 검출 전류 신호가 상기 멀티플렉서(34d)로 입력되면, 상기 마이컴(31)은 수신 채널 선택 신호(REVSEL1,REVSEL2,REVSEL3)를 출력하여 상기 멀티플렉서(34d)로 인가시킴으로써, 상기 제1 사이드 에어백 ECU(#1)용 전류 검출 모듈(34#1)로부터 출력되는 검출 전류 신호를 선택한다.
또한, 상기 제1 사이드 에어백 ECU(#1)용 전류 검출 모듈(34#1)로부터 출력되는 검출 전류 신호가 상기 멀티플렉서(34d)를 통해 선택되어 입력되면, 상기 마이컴(31)은 입력 검출 전류 신호를 테스트 응답 신호로 변환하여 상기 컴퓨터(10)로 전송한다.
본 발명에 따른 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템에 있어서, 상기 컴퓨 터(10)가 상기 런인 챔버(20)에 장착되어 있는 8개의 사이드 에어백 ECU(#1∼#8) 중에서 1번 사이드 에어백 ECU(#1)를 테스트하기 위한 소정의 테스트 신호를 송신한 후, 테스트 응답 신호를 수신하기까지의 작동 과정은, 나머지 7개의 사이드 에어백 ECU(#2∼#8)에 대하여도 동일하게 적용된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템은 런인 챔버 내에 장착된 복수의 사이드 에어백 ECU를 다중 테스트용 인터페이스 장치를 통하여 컴퓨터와 접속시킨 후, 소정의 사이드 에어백 테스트를 실행하도록 되어 있기 때문에, 상기 사이드 에어백 ECU 테스트 공정 시간을 획기적으로 단축하여 테스트 인건비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 에어백 시스템의 생산성을 향상시키는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 사이드 에어백 ECU 다중 테스트 시스템을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

  1. 삭제
  2. n개의 사이드 에어백 ECU를 테스트하기 위한 테스트 신호를 송신하고, 입력 테스트 응답 신호를 수신하는 컴퓨터(10)와,
    상기 컴퓨터(10)가 테스트 항목에 따라서 내부 온도를 변경하기 위하여 출력하는 온도 제어 신호가 입력되면 내부 온도를 변경시키고, n개의 사이드 에어백 ECU가 장착되어 있는 런인 챔버(20), 및
    상기 컴퓨터(10)가 송신하는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하여 선택적으로 상기 런인 챔버(20)에 장착되어 있는 n개의 사이드 에어백 ECU로 인가시키고, 상기 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하여 테스트 응답 신호로 변환하여 상기 컴퓨터(10)로 인가시키는 인터페이스 장치(30)로 구성되며,
    상기 인터페이스 장치(30)는 상기 컴퓨터(10)로부터 출력되어 입력되는 테스트 신호를 전압 신호로 변환하기 위한 n개의 파워 드라이브 신호와 n개의 파워 디세이블 신호를 선택적으로 출력한 다음, 수신 채널 선택 신호를 출력하여 n개의 검출 전류 신호 중에서 1개의 검출 전류 신호를 입력받아 테스트 응답 신호로 변환한 후, 상기 컴퓨터(10)로 인가시키는 마이컴(31)과, 레귤레이터(32b)의 출력단과 컬렉터가 연결되어 있고, 상기 마이컴(31)의 파워 드라이브 신호가 베이스로 입력되면 스위칭되어, 컬렉터 출력단을 통해 소정의 전압 신호를 출력하여 상기 런인 챔버(20)의 특정한 사이드 에어백 ECU로 인가시키는 제1 트랜지스터(Q1), 및 컬렉터가 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터와 공통 접속되어 있고, 상기 마이컴(31)의 파워 디세이블 신호가 베이스로 입력되면 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터 출력단을 통해 출력되는 전압 신호를 차단하는 제2 트랜지스터(Q2)를 포함하는 n개의 전압 구동 모듈(32a)로 구성되는 전압 구동 모듈 블록(32)과,
    상기 전압 구동 모듈 블록(32)의 출력 전압 신호를 상기 런인 챔버(20)의 n개의 사이드 에어백 ECU로 각각 인가시키고, 상기 출력 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하기 위한 n개의 검출 저항으로 구성되는 저항부(33), 및
    상기 n개의 검출 저항의 양단에 걸리는 전압 변동치를 차동 증폭부(34b)로 증폭한 결과를 비교기(34c)의 기준 전압과 비교하여 상기 저항부(33)를 통하는 전압 구동 모듈 블록(32)의 n개의 출력 전압 신호의 변동에 따른 전류 신호를 검출하는 n개의 전류 검출 모듈(34a), 및 상기 마이컴(31)의 수신 채널 선택 신호를 입력받아 n개의 검출 전류 신호 중에서 1개의 검출 전류 신호를 선택하여 상기 마이컴(31)으로 인가시키는 멀티플렉서(34d)로 구성되는 전류 검출 모듈 블록(34)으로 구성되는 것을 특징으로 사이드 에어백 전자 제어 유닛 다중 테스트 시스템.
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