KR100622376B1 - Tentioner arm bolt of timing chain for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 머리부(10)와 가이드부(20) 및 나선부(30)가 일체로 형성되는 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 있어서, 상기 가이드부(20)의 외주면 일부를 소정의 면적을 갖는 평면으로 형성하여 오일 유동부(24)를 이루고, 상기 오일 유동부(24)의 선단부에는 반원형상으로 상기 나선부(30)에까지 이르는 수직의 오일 홈(25)을 형성토록 함으로써 볼트 제조를 위한 작업 공수와 함께 제조 비용을 대폭적으로 절감하면서 보다 용이한 제작이 가능한 편의를 제공하는데 특징이 있다.The present invention relates to a tensioner arm bolt of a vehicle timing chain. To this end, the present invention relates to a tensioner arm bolt of a vehicle timing chain in which a head portion 10, a guide portion 20, and a spiral portion 30 are integrally formed. A portion of the outer circumferential surface of the guide portion 20 is formed in a plane having a predetermined area to form an oil flow portion 24. The tip portion of the oil flow portion 24 reaches the spiral portion 30 in a semicircular shape. By forming the vertical oil groove 25 is characterized by providing a convenience that can be more easily manufactured while significantly reducing the manufacturing cost along with the man-hour for bolt manufacturing.
타이밍 체인, 텐셔너 아암 볼트, 체인 윤활, 오일 공급Timing Chain, Tensioner Arm Bolt, Chain Lubrication, Oil Supply
Description
도 1은 종래 타이밍 체인의 장착 구조를 개략적으로 도시한 일부 확대도,1 is a partially enlarged view schematically showing a mounting structure of a conventional timing chain;
도 2는 종래의 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트를 도시한 측면도,2 is a side view showing a tensioner arm bolt of a conventional vehicle timing chain;
도 3은 본 발명에 따른 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트를 도시한 사시도.3 is a perspective view of a tensioner arm bolt of a timing chain for a vehicle according to the present invention;
※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts
10 : 머리부10: head
20 : 가이드부20: guide part
24 : 오일 유동부24: oil flow part
25 : 오일 홈25: oil groove
30 : 나선부30: spiral
본 발명은 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 용이하면서 저렴한 제작과 윤활성이 향상시킨 차량용 타이밍 체인의 텐 셔너 아암 볼트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
일반적으로 차량용 타이밍 체인은 크랭크 샤프트의 구동력을 캠 샤프트에 전달되도록 하기 위한 구동력 전달 수단이다.In general, the vehicle timing chain is a driving force transmission means for transmitting the driving force of the crankshaft to the camshaft.
이러한 타이밍 체인은 체인에 일정한 부하가 걸리기 때문에 구동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 윤활유가 공급되도록 하고 있다.Since the timing chain is subjected to a constant load on the chain, lubricating oil is supplied to allow smooth driving.
타이밍 체인에 의해 크랭크 샤프트 스프로켓으로부터 제공되는 구동력을 캠샤프트 스프로켓으로 전달하면서 타이밍 체인의 장력을 적절히 조절하기 위하여 텐셔너가 설치되며, 텐셔너는 힌지축을 회동축으로 하여 회동되도록 설치된 텐셔너 아암을 통해 타이밍 체인의 장력을 조절할 수 있도록 하고 있다.A tensioner is installed to properly adjust the tension of the timing chain while transmitting the driving force provided from the crankshaft sprocket by the timing chain to the camshaft sprocket. The tension can be adjusted.
텐셔너는 공급되는 유압으로 텐셔너 아암을 밀어 텐셔너 아암이 힌지축을 중심으로 회동하면서 타이밍 체인을 미는 정도에 따라 타이밍 체인의 장력을 조절하게 되는 것이다.The tensioner is to push the tensioner arm by the hydraulic pressure supplied to adjust the tension of the timing chain as the tensioner arm rotates about the hinge axis and pushes the timing chain.
도 1은 일반적인 타이밍 체인의 장착 구조를 일부 도시한 것으로서, 타이밍 체인(1)은 통상 체인 가이드(2)에 감싸지는 구성으로 장착되어 스프로켓(미도시)간으로 연결되며, 이들 스프로켓간에서는 텐셔너 아암(미도시)이 구비되어 타이밍 체인(1)의 장력을 조절하도록 한다.1 illustrates a part of a mounting structure of a general timing chain, in which a
이때 타이밍 체인(1)의 구동 부하를 제거하기 위해서 공급되는 윤활유는 실린더 블럭의 메인 오일 갤러리로부터 체인 가이드(2)에 형성한 오일 유도 홈(2a)을 통해 텐셔너 아암 볼트(3)에 유도되어 타이밍 체인(1)으로 공급한다.At this time, the lubricating oil supplied to remove the driving load of the
텐셔너 아암 볼트(3)는 도 2에서와 같이 바디에 직경이 1㎜ 정도인 오일 홀 (3a)을 사선 방향으로 형성하여 체인 가이드(2)로부터 유도되는 오일이 이 오일 홀(3a)을 통해 유동하면서 체인에 윤활이 이루어지도록 하고 있다.The
그러나 기존의 텐셔너 아암 볼트(3)에 오일 홀(3a)을 사선 방향으로 가공하기 위해서는 홀 가공의 난해한 제작이 필요하고, 따라서 부품 가격 상승의 원인이 되는 비경제적인 문제가 있다.However, in order to process the
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 단순히 바디의 가이드면 주면 일부를 평면으로 형성하면서 이 평면의 주면 선단에는 반원형의 홈이 나선부측으로 형성되게 함으로서 별도의 홀 가공 없이 단조에 의해 보다 용이하게 제작할 수가 있으므로 공수 및 부품 가격을 절감시킬 수 있는 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the present invention is to simply form a part of the main surface of the guide surface of the body in the plane while the semi-circular groove is formed on the side of the main surface of the plane of the spiral forging without a separate hole processing It is an object of the present invention to provide a tensioner arm bolt for a timing chain for a vehicle, which can be manufactured more easily by means of which the labor and parts cost can be reduced.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 머리부와 가이드부 및 나선부가 일체로 형성되는 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 있어서, 상기 가이드부의 외주면 일부를 소정의 면적을 갖는 평면으로 형성하여 오일 유동부를 이루고, 상기 오일 유동부의 선단부에는 반원형상으로 상기 나선부에까지 이르는 수직의 오일 홈이 형성되도록 하는 구성이다.In order to achieve the above object, the present invention relates to a tensioner arm bolt of a vehicle timing chain in which a head portion, a guide portion, and a spiral portion are integrally formed, and the oil flow portion is formed by forming a portion of the outer circumferential surface of the guide portion in a plane having a predetermined area. In addition, the front end portion of the oil flow portion is configured to form a vertical oil groove leading to the spiral portion in a semicircular shape.
상기의 구성에서 상기 가이드부는 길이 중간 부위에 소정의 깊이로 반구형의 홈이 형성되어 이 반구형의 홈을 기준으로 머리부측 가이드부와 나선부측 가이드부 로 나누어지는 구성이다.In the above configuration, the guide portion has a hemispherical groove formed at a predetermined depth in the middle portion of the length, and is divided into a head guide portion and a spiral guide portion based on the hemispherical groove.
또한 상기의 가이드부에서 나선부측 가이드부의 외주면 일부를 길이 방향으로 절개시킨 형상으로서 평면을 이루도록 하여 오일 유동부를 형성하도록 하는 것이 보다 바람직하다.In addition, it is more preferable to form an oil flow part by forming a plane in a shape in which a part of the outer circumferential surface of the spiral part side guide part is cut in the longitudinal direction from the guide part.
그리고 상기 나선부와 상기 가이드부의 연결 부위는 상기 가이드부의 내측으로 소정의 깊이만큼 요입되도록 하는 것이 보다 바람직하다.And it is more preferable that the connection portion of the spiral portion and the guide portion is indented by a predetermined depth into the guide portion.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a tensioner arm bolt of a timing chain for a vehicle according to the present invention.
도면에서 보는 바와 같이 본 발명은 종전과 마찬가지로 크게 머리부(10)와 가이드부(20) 및 나선부(30)로서 이루어지는 구성이다.As shown in the drawing, the present invention is composed of the
머리부(10)는 공구와의 결합에 의해 본 발명의 볼트를 체결 부위에 체결시킬 수 있도록 하는 통상 육각 등의 다각형 돌기로서 이루어지는 구성이다.The
가이드부(20)는 머리부(10)보다는 작은 직경으로 이루어지면서 소정의 길이를 갖는 구성이며, 길이의 중간 부위에는 소정의 깊이로 반구형의 홈(21)이 형성되도록 한다.
이 반구형의 홈(21)을 기준으로 가이드부(20)는 다시 머리부측 가이드부(22)와 나선부측 가이드부(23)로서 나누어진다.Based on the
그리고 나선부(30)는 가이드부(20)보다는 작은 직경을 가지면서 주면에는 나사가 형성되도록 한 구성이다.And the
따라서 볼트는 머리부(10)에서부터 가이드부(20)와 나선부(30)로 동일 중심선상에서 점차 직경이 작아지는 단차진 형성을 갖는다.Therefore, the bolt has a stepped formation in which the diameter gradually decreases on the same center line from the
이와 같은 볼트의 구성은 종전과 대동소이하다.The configuration of such a bolt is almost the same as before.
다만 본 발명은 가이드부(20)의 외주면 일부를 소정의 면적을 갖는 평면 구조로 형성하여 오일 유동부(24)를 이루고, 이 오일 유동부(24)의 선단부에는 아암 볼트의 길이방향 단면을 기준으로해서 반원형상으로 가이드부(20)의 끝단면과 연결되는 나선부(30)의 끝단부 외주면에까지 이르도록 하는 수직의 오일 홈(25)이 형성되도록 하는데 가장 두드러진 특징이 있다.However, the present invention forms an
즉 본 발명에서 오일 유동부(24)는 가이드부(20)의 외주면이 일부 절개된 형상과 같이 평면으로 이루어지는 형상으로 구비되도록 하여 외주면으로부터 평면에 이르는 두께만큼 요입되는 공간으로 오일이 유도되도록 하는 것이다.That is, in the present invention, the
그리고 오일 홈(25)은 가이드부(20)의 선단부 특히 오일 유동부(24)의 나선부(30)측 끝단부를 평면인 오일 유동부(24)로부터 나선부(30)의 외주면에 이르는 길이로 가이드부(20)를 소정의 깊이로서 요입시킨 수직의 홈형상이다.The
이때의 오일 유동부(24)는 나선부측 가이드부(23)의 외주면 일부를 길이 방향으로 절개시킨 형상으로서 평면으로 이루어지도록 하는 것이 보다 바람직하다.At this time, it is more preferable that the
또한 나선부(30)와 나선부측 가이드부(23)간 연결 부위는 나선부(30)의 외주면을 따라 가이드부(20)의 내측으로 소정의 깊이만큼 요입되도록 하여 오일 홈(25)과 연통되는 구조로 형성되게 하는 것이 보다 바람직하다.In addition, the connection portion between the
상기한 구성에 따른 본 발명의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention according to the above configuration is as follows.
전술한 바와 같이 본 발명은 오일이 유동하는 구조를 간단히 개선시키도록 한 것으로서, 타이밍 체인을 커버하는 체인 가이드를 실린더 블럭에 견고하게 체결 고정시키기 위한 체결 수단으로 구비되는 것인 바 체인 가이드에는 본 발명의 나선부측 가이드부(23)보다는 미세하게 큰 직경으로 홀이 형성되고, 이 홀과 동일 중심선상에는 실린더 블럭에 본 발명의 나선부(30)가 나사 결합되도록 하는 나선홀이 형성되어 있다.As described above, the present invention is intended to simply improve the structure in which oil flows, and the chain guide covering the timing chain is provided as a fastening means for firmly fastening and fixing the chain guide to the cylinder block. A hole is formed to have a diameter slightly larger than that of the helical
따라서 실린더 블럭에 체인 가이드를 본 발명의 볼트를 이용하여 고정시키게 되면 본 발명의 머리부(10)는 체인 가이드의 외측면에 견고하게 밀착되면서 돌출되는 형상으로 구비되며, 가이드부(20)는 체인 가이드를 관통하고, 나선부(30)가 실린더 블럭에 견고하게 나사 결합되면서 체인 가이드를 실린더 블럭에서 견고하게 고정되도록 한다.Therefore, when the chain guide is fixed to the cylinder block using the bolt of the present invention, the
이때 체인 가이드의 안쪽으로는 타이밍 체인이 통과하게 되는데 본 발명의 볼트는 타이밍 체인과는 간섭을 받지 않는 위치에 결합되도록 한다.At this time, the timing chain passes through the inside of the chain guide, so that the bolt of the present invention is coupled to a position where it does not interfere with the timing chain.
이와 같은 결합 구조에서 엔진의 구동 시 실린더 블럭의 메인 오일 갤러리로부터 오일이 체인 가이드를 따라 공급되면 체인 가이드로부터 본 발명의 볼트로 오일이 유도되는데 이때 본 발명에서는 가이드부(20)의 오일 유동부(24)와 수직의 오일 홈(25)이 오일 공급 통로가 된다.In such a coupling structure, when oil is supplied along the chain guide from the main oil gallery of the cylinder block when the engine is driven, oil is induced from the chain guide to the bolt of the present invention. In this case, the oil flow part of the guide unit 20 ( An
이들 오일 공급 통로를 통하여 체인 가이드 내부에 구비되는 체인을 윤활시키게 되며, 따라서 체인은 구동 부하가 최소화되면서 안정된 구동력 전달을 수행하게 되는 것이다.Through these oil supply passages to lubricate the chain provided in the chain guide, the chain is to perform a stable drive force transmission with a minimum driving load.
한편 본 발명은 오일 공급 통로가 가이드부(20)의 외주면 일부를 평면으로 형성하고, 이 평면의 선단부와 나사부(30)의 외주면에 이르는 구간은 가이드부(20)를 소정의 깊이로 요입시킨 구성으로 형성되도록 하는 것이므로 이들 오일 공급 통로를 형성하기 위한 별도의 가공이 불필요해진다.Meanwhile, in the present invention, the oil supply passage forms a portion of the outer circumferential surface of the
즉 종전에는 볼트의 가이드부에 사선 방향으로 오일이 공급되는 통로를 형성하였으므로 이 통로를 형성하기 위해서는 볼트를 단조 등에 의해 제작한 다음 홀 가공을 별도로 수행함으로써 작업 공수가 늘어나면서 제조 비용을 상승시킴과 동시에 홀 가공이 난해하여 작업 능률이 떨어지는 폐단이 있었으나 본 발명은 볼트 제작하는 단조 공정에 의해 매우 간단히 제작할 수가 있으므로 제조 비용을 대폭적으로 절감시킬 수가 있게 된다.In other words, in the past, a passage through which oil is supplied in an oblique direction to the guide portion of the bolt was formed. To form this passage, the bolt was manufactured by forging and the like, and the hole processing was performed separately, thereby increasing the manufacturing cost and increasing the manufacturing cost. At the same time, there was a closed end in which work efficiency was reduced due to difficult hole processing, but the present invention can be manufactured very simply by a forging process for manufacturing bolts, thereby greatly reducing manufacturing costs.
한편 상기한 설명에서 많은 사항이 구체적으로 기재되어 있으나, 그들은 발명의 범위를 한정하는 것이라기보다는 바람직한 실시예의 예시로서 해석되어야 한다. On the other hand, while many matters have been described in detail in the above description, they should be construed as illustrative of preferred embodiments rather than to limit the scope of the invention.
따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 의하여 정하여 질 것이 아니고 특허 청구범위에 기재된 기술적 사상에 의해 정하여져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be defined by the described embodiments, but should be determined by the technical spirit described in the claims.
상기한 바와 같이 본 발명은 나선부측 가이드부(23)의 외주면 일부를 평면으로 절개한 형상으로 오일 유동부(24)를 형성하면서 이 오일 유동부(24)의 나선부측 끝단부에는 나선부(30)의 외주면에 이르는 오일 홈(25)이 형성되도록 하는 간단한 구조 개선에 의해 볼트 제조를 위한 작업 공수와 함께 제조 비용을 대폭적으로 절 감하면서 보다 용이한 제작이 가능한 편의를 제공하는 매우 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention forms the
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