KR100621121B1 - Steel core structure for side protection of crawler - Google Patents

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KR100621121B1
KR100621121B1 KR1020050044082A KR20050044082A KR100621121B1 KR 100621121 B1 KR100621121 B1 KR 100621121B1 KR 1020050044082 A KR1020050044082 A KR 1020050044082A KR 20050044082 A KR20050044082 A KR 20050044082A KR 100621121 B1 KR100621121 B1 KR 100621121B1
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송인혁
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대륙화학공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 건설, 토목, 농업용 등의 무한 구동차의 이송수단으로 사용되는 크로라(Crawler)에 관련된 것으로, 더욱 구체적으로는 심금의 일측 날개부 선단에 형성된 측면보호대가 측방향으로부터 가해지는 충격을 분산하여 크로라의 양측 폭방향 손상을 효과적으로 방지함은 물론 상기 심금이 교호로 배치되어 각각의 심금 간에 견고한 록킹을 이루어 크로라의 탈륜을 방지할 수 있도록 하는 크로라의 측면보호용 심금구조에 관한 것이다.The present invention relates to a crawler used as a transportation means of an endless drive car for construction, civil engineering, agriculture, etc. More specifically, the side guard formed at the tip of one wing of the core disperses the impact applied from the side direction The present invention relates to a lateral protection core structure of the claw, which effectively prevents lateral damage of both sides of the claw, as well as the cores are alternately arranged to secure locking between the cores, thereby preventing the claw from slipping off.

이러한 본 발명은 무단상(無端狀)의 크로라본체의 내부에 일정간격으로 다수의 심금이 매설된 크로라에 있어서,In the present invention, in the claw in which a plurality of cores are embedded at a predetermined interval inside the claw body of an endless phase,

상기 심금의 일측 날개부 선단에 크로라의 진행방향으로 날개부보다 넓은 폭을 갖는 측면보호대가 일체로 형성되므로써 이루어지는 것이다.The side guards having a wider width than the blades in the traveling direction of the claw are formed integrally at the tip of one wing of the core.

Description

크로라의 측면보호용 심금구조{Steel core structure for side protection of crawler}Steel core structure for side protection of crawler}

도 1은 본 발명이 적용된 크로라의 일실시예 평단면도1 is a cross-sectional view of an embodiment of a CRA to which the present invention is applied.

도 2는 본 발명 심금의 설치상태 정단면도2 is a cross-sectional view of the installation state of the present invention

도 3은 본 발명 측면보호대의 설치상태 확대단면도Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the installation state of the side guard of the present invention

도 4는 본 발명 심금 및 측면보호대의 록킹상태 확대단면도Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the locking state of the present invention core and side guards

도 5는 본 발명 도 3의 A-A선 단면도로서,5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3 of the present invention;

(가)는 직선형의 측면보호대를 나타낸 측면도       (A) is a side view showing a straight side guard

(나)는 곡선형의 측면보호대를 나타낸 측면도       (B) is a side view showing a curved side guard

도 6는 종래 심금의 일실시예 정면도Figure 6 is a front view of one embodiment of the conventional core

도 7은 종래 심금의 일실시예 평면도7 is a plan view of one embodiment of the conventional core

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

1: 크로라 2: 심금1: crow 2: heart

3: 날개부 10: 측면보호대3: wing 10: side guard

본 발명은 건설, 토목, 농업용 등의 무한 구동차의 이송수단으로 사용되는 크로라(Crawler)에 관련된 것으로, 더욱 구체적으로는 심금의 일측 날개부 선단에 형성된 측면보호대가 측방향으로부터 가해지는 충격을 분산하여 크로라의 양측 폭방향 손상을 효과적으로 방지함은 물론 상기 심금이 교호로 배치되어 각각의 심금 간에 견고한 록킹을 이루어 크로라의 탈륜을 방지할 수 있도록 하는 크로라의 측면보호용 심금구조에 관한 것이다.The present invention relates to a crawler used as a transportation means of an endless drive car for construction, civil engineering, agriculture, etc. More specifically, the side guard formed at the tip of one wing of the core disperses the impact applied from the side direction The present invention relates to a lateral protection core structure of the claw, which effectively prevents lateral damage of both sides of the claw, as well as the cores are alternately arranged to secure locking between the cores, thereby preventing the claw from slipping off.

종래의 일반적인 크로라는 고무재를 이용하여 무단상(無端狀)으로 형성되어 양측의 구동스프라켓과 아이들러 사이에 걸리도록 장착되고 상기 구동스프라켓의 회전력에 의해 회전하므로써 진행력을 갖게 된다.Conventional claws are formed in an endless phase by using a rubber material, are mounted to be caught between driving sprockets and idlers on both sides, and have a traveling force by rotating by the rotational force of the driving sprockets.

이러한 구동스프라켓은 크로라의 중앙에 일정간격으로 연속적으로 형성된 스프라켓홈에 걸리게 되고 이때 고무재인 크로라는 스프라켓홈의 사이사이에 금속재인 심금을 매설하여 원활한 구동이 이루어질 수 있도록 하며, 상기 심금에 형성된 가이드돌기의 외측에는 가이드롤러가 장착되어 크로라의 구동시 구동스프라켓 및 아이들러로부터 크로라가 이탈됨을 방지하는 구조를 갖는다.The driving sprocket is caught in a sprocket groove continuously formed at a predetermined interval in the center of the claw. At this time, the claw, which is a rubber material, embeds a metal core between the sprocket grooves so that a smooth driving can be performed. A guide roller is mounted on the outside of the protrusion to prevent the claw from being separated from the driving sprocket and the idler when the claw is driven.

상기한 일반적인 심금이 매설된 종래의 크로라는 공통적으로 양측의 날개부 선단이 수직으로 형성되어 상기 날개부의 엣지(Edge)는 날카로운 구조를 이룬다.In the conventional crow where the above-mentioned core is embedded, the wing edges on both sides are formed vertically so that the edge of the wing forms a sharp structure.

따라서 주행시 크로라의 측면부가 각종 장애물에 부딪치는 등의 외부 충격이 크로라의 측면부에 가해질 경우 상기 충격은 날카로운 엣지부에 그대로 전달되어 크로라가 찢겨지거나 크랙이 발생되는 문제점이 야기되는 것이었다.Therefore, when an external shock such as the side of the claw hits various obstacles while driving, the impact is transmitted to the edge of the claw so that the claw is torn or cracked.

더욱이 상기 날개부의 선단은 고무재인 크로라본체와의 접촉면적이 적어 충 격으로 인한 전단력이 집중되므로써 상기한 크로라의 손상은 더욱더 가중되는 것이었다.In addition, the tip of the wing has a small contact area with the chromobody body made of rubber material, so that the shear force due to the impact is concentrated, thereby increasing the damage of the chroma.

이러한 문제점을 일부나마 해소하기 위한 방안으로 『일본국 특개평-105754호 명칭 이부절단을 방지한 심금 및 고무크로라의 구조』가 제시되고 있는 것이었다.As a solution to some of these problems, the structure of the core and rubber claws that prevented the cutting of the head of Japanese Patent Application Laid-Open No. 105754 was proposed.

이에 상기 선출원 발명을 간략하게 살펴보면, 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이 심금(2)의 날개부(3) 선단에 환형단면의 리브(4)를 날개부의 선단부 폭과 동일한 폭으로 형성하고, 상기 리브(4)가 형성된 날개부를 고무크로라의 내주측으로 만곡지게 형성시킨 구조로 이루어짐을 알 수 있게 된다.6 to 7, the ribs 4 of the annular cross section is formed at the tip of the wing portion 3 of the core 2 to the same width as the tip width of the wing portion, as shown in FIGS. It can be seen that the rib portion 4 is formed of a structure that is formed to be curved to the inner peripheral side of the rubber claw.

그러나 상기 선출원 발명의 리브(4) 및 내주측으로 만곡진 구조는 심금(2)의 날개부(3) 선단부 폭과 동일한 폭으로 형성됨에 따라 단지 심금의 선단부 상,하방향 사이(X)의 접촉면적을 확장하는 것에 국한될 뿐 날개부의 전,후방향(Y)으로는 접촉면적의 변화가 없어 크로라의 진행방향을 따라 전체적으로 접촉면적을 확장할 수 없는 것이었다.However, the rib 4 and the inner circumferentially curved structure of the prior application have the same width as the tip portion width of the wing portion 3 of the core 2, so that only the contact area between the top and bottom directions of the core (X) However, the contact area was not changed in the front and rear directions (Y) of the wing, but the contact area could not be extended along the direction of the claw.

따라서 전체적으로 크로라의 측면으로부터 가해지는 충격의 완화 및 크로라의 파손, 크랙, 탈륜방지의 효과가 저하됨은 피할 수 없는 것이었다.Therefore, it was unavoidable that the impact of the impact applied from the side of the chromator as a whole and the effects of the crusher's breakage, cracking and slipping prevention were lowered.

또한 상기 선출원 발명은 단지 충격완화의 효과만 제공될 뿐 각각의 심금은 상호간의 구속력이 존재하지 않고 단일체로 구성됨에 따라 심금 간의 결속력이 저하되어 전체적으로 크로라의 강성이 저하됨은 물론 측면으로부터 가해지는 외부의 충격에 의해 크로라가 쉽게 벗겨지면서 탈륜될 우려가 높은 것이었다.In addition, the above-described invention provides only the effect of shock mitigation, each of the cores do not have a mutual binding force as a single body as the binding force between the cores is lowered as a whole, the stiffness of the chroma as a whole, as well as external from the side There was a high possibility that the Crawler could be easily peeled off due to the impact of the crash.

본 발명은 상기한 선출원 발명을 비롯한 여타 심금이 매설된 종래의 크로라로부터 야기되는 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 상기 심금의 날개부 선단에 크로라의 진행방향으로 측면보호대를 길게 형성하는 기술을 강구하므로써 상기 크로라의 폭방향 측면부에 가해지는 충격이 날개부 선단에 집중되지 않고 분산되면서 크로라의 측면부가 손상됨을 집중적으로 방지할 수 있도록 함을 발명의 주된 목적으로 하는 것이다. The present invention is to actively solve the problems caused by the conventional Craw embedded with other cores, including the above-described invention, the technique of forming a long side guard in the direction of the Craw in the wing tip of the core The main purpose of the present invention is to prevent the impact of the lateral side of the claw from being concentrated while the impact applied to the lateral side of the claw in the width direction is not concentrated at the tip of the wing.

또한 본 발명은 상기 측면보호대가 형성된 심금을 교호로 배치시키되 인접하는 심금의 날개부 선단에 상기 측면보호대가 겹쳐지도록 배치하는 기술을 강구하므로써 각각의 심금은 상호 록킹상태를 이루어 크로라의 전체적인 강성을 향상시킴은 물론 폭방향 측면부에 가해지는 충격으로부터 크로라가 벗겨지는 탈륜현상을 미연에 방지할 수 있도록 함을 또 다른 목적으로 하는 것이다.In addition, the present invention by arranging alternately arranged the core with the side guard is formed so that the side guard overlaps on the tip of the wing of the adjacent core, each core is in a mutual locking state to achieve the overall stiffness of the claw It is another object of the present invention to be able to prevent the detachment phenomenon in which the chroma is peeled off from the impact applied to the side surface in the width direction.

본 발명의 목적을 효과적으로 달성하기 위한 바람직한 실시예의 구성에 대해 설명하기로 한다.The configuration of the preferred embodiment for effectively achieving the object of the present invention will be described.

본 발명은 날개부(3)의 폭보다 넓은 폭(L)을 갖도록 형성된 측면보호대(10)에 의해 날개부(3)의 상,하방향은 물론 전,후방향으로의 접촉면적을 극대화시켜 크로라의 폭방향의 손상을 방지하며, 상기 측면보호대(10)와 인접하는 심금의 날개부(3) 사이에 록킹구조를 이루어 크로라(1)의 탈륜현상을 효과적으로 방지함을 발명의 특징적인 요지로 한다.The present invention maximizes the contact area in the up and down direction as well as the front and rear direction of the wing portion 3 by the side guard 10 formed to have a width (L) wider than the width of the wing portion 3 A characteristic gist of the present invention is to prevent damage in the width direction of the la and to effectively prevent the detachment phenomenon of the claw 1 by forming a locking structure between the side guard 10 and the wing part 3 of the adjacent core. Shall be.

상기 특징적인 요지를 달성하기 위한 본 발명의 전체적인 구성 설명에 앞서 본 발명의 근간이 되는 크로라(1)의 구성에 대해 살펴보면, 도 1 내지 도 2와 같이 고무재로 이루어진 무단상(無端狀)의 크로라본체(5)의 내부에 일정간격으로 다수의 심금(2)이 매설되며, 상기 심금(2)의 사이사이 중앙에는 스프라켓홈(6)이 형성됨을 알 수 있다.Looking at the configuration of the claw (1), which is the basis of the present invention prior to the overall configuration of the present invention for achieving the characteristic gist, endless phase made of a rubber material as shown in Figs. It can be seen that the plural cores 2 are embedded at a predetermined interval inside the claw body 5 of the sprocket grooves 6 in the center between the cores 2.

본 발명은 상기한 전제부의 구성에 있어서, 심금(2)의 일측 날개부(3) 선단에 크로라(1)의 폭방향 측면부에 가해지는 외부의 충격을 분산시켜 완화하므로써 크로라의 파손을 방지하기 위한 측면보호대(10)가 일체로 형성된다.The present invention, in the configuration of the above-described premise, by preventing the damage to the claw by dispersing and mitigating the external impact applied to the side surface portion of the claw 1 in the widthwise side portion of the blade portion 3 of the core 2 Side guard 10 for forming is integrally formed.

상기 측면보호대(10)는 종래의 심금(2) 선단부 엣지가 날카로워 충격이 가해질 때 크로라본체(5)가 쉽게 찢겨지거나 크랙이 발생되는 문제점을 적극적으로 해소하기 위해 환형단면으로 형성되며, 충격을 효과적으로 분산시키도록 크로라본체(5)와의 접촉면적이 극대화될 수 있는 구조로 이루어진다.The side guard 10 is formed in an annular cross-section to actively solve the problem that the claw body 5 is easily torn or cracked when an impact is applied because the leading edge of the conventional core 2 is sharp. It is made of a structure that can be maximized the contact area with the claw body 5 to effectively disperse.

즉 상기 측면보호대(10)는 날개부(3)의 측면부 상,하방향은 물론 진행방향인 전,후방향으로 동시에 접촉면적이 확장되도록 도 1 내지 도 3과 같이 날개부(3)의 선단부보다 두꺼운 두께로 이루어지며, 이와 동시에 평면상에서 크로라(1)의 진행방향으로 날개부(3) 보다 넓은 폭(L)을 갖도록 일체로 형성된다.That is, the side guard 10 is more than the front end portion of the wing portion 3 as shown in Figs. It is made of thick thickness and at the same time integrally formed to have a wider width (L) than the wing portion 3 in the traveling direction of the claw (1) on the plane.

따라서 상기 확장된 접촉면적을 갖는 측면보호대(10)에 의해 고무재인 크로라본체(5)와의 접촉면적이 극대화되므로써 충격으로 인한 전단응력이 집중되지 않고 골고루 분산될 수 있게 된다.Therefore, the contact area with the claw body 5, which is a rubber material, is maximized by the side protector 10 having the extended contact area, so that the shear stress due to the impact can be evenly distributed.

이로 인해 크로라(1)의 폭방향 측면부에 강력한 외부 충격이 지속적으로 가 해지더라도 크로라본체(5)가 찢겨지거나 손상됨을 최소화시켜 제품의 수명을 획기적으로 연장시킬 수 있게 된다.As a result, even if a strong external impact is continuously applied to the width side surface of the claw 1, the claw body 5 can be torn or damaged to minimize the life of the product.

이러한 측면보호대(10)는 도 5와 같이 측면에서 바라볼 경우 직선형의 형태로 형성될 수 있을 뿐만 아니라 일정한 회전반경을 갖는 곡선형의 형태로 형성될 수 있게 된다.The side guards 10 can be formed in a straight shape as well as in a straight shape when viewed from the side as shown in FIG.

즉 상기 측면보호대(10)는 측면상 다양한 형태로 실시될 수 있는 것으로, 다만 본원 발명에서 제시된 구조 및 기능을 포함하는 형태의 것이라면 상기 측면보호대(10)의 외부 형상을 달리하더라도 본 발명의 범주를 벗어날 수 없게 된다.That is, the side guard 10 can be implemented in various forms on the side, but if the form including the structure and function proposed in the present invention, even if the outer shape of the side guard 10 is different from the scope of the present invention You will not be able to escape.

한편, 본 발명은 상기 측면보호대(10)가 측방으로 가해지는 충격을 완화함에 국한되지 않고 상기 측면보호대(10)가 형성된 심금(2)의 특별한 배치구조를 통해 각각의 심금(2) 간에 견고한 결속력을 갖는 록킹상태를 이루면서 크로라의 강성을 향상시키는 동시에 외부의 충격에 의해 크로라가 벗겨지는 탈륜현상을 추가적으로 방지할 수 있게 된다.On the other hand, the present invention is not limited to mitigating the impact that the side guard 10 is applied to the side, the solid binding force between each of the core 2 through a special arrangement structure of the core 2, the side guard 10 is formed While achieving a locking state with the claw, the stiffness of the claw is improved, and at the same time, it is possible to further prevent the detachment phenomenon from which the claw is peeled off by an external impact.

이를 위한 구성으로 상기 심금(2)은 연속적으로 배치됨에 있어서 교호(交互)로 배치되며, 이때 상기 심금(2)에 형성된 측면보호대(10)는 도 4와 같이 인접하는 심금(2)의 날개부(3)(측면보호대가 형성되지 않은 날개부) 선단부 외측에 소정구간 겹쳐지도록 배치된다.In this configuration, the cores 2 are alternately arranged in successive arrangements, and the side guards 10 formed on the cores 2 are wing portions of adjacent cores 2 as shown in FIG. 4. (3) (Wings without side guards) They are arranged so as to overlap a predetermined section outside the tip.

따라서 상기 크로라의 폭방향 측면부에 도 4와 같이 강력한 충격이 가해지더라도 측면보호대(10)는 심금(2)의 날개부(3)에 의해 밀리지 않는 견고한 록킹상태를 유지하므로써 크로라(1)의 강성이 향상될 뿐만 아니라 각각의 심금(2)은 전체적 으로 견고한 결속력을 유지하므로써 외부의 충격에도 불구하고 크로라(1)가 벗겨지는 탈륜현상을 효과적으로 예방할 수 있게 된다.Therefore, even if a strong impact is applied to the lateral side of the claw as shown in FIG. 4, the lateral guard 10 maintains a firm locking state that is not pushed by the wing portion 3 of the core 2. Not only is the rigidity improved, but each core (2) maintains a solid binding force as a whole, it is possible to effectively prevent the derailment phenomenon that the claw (1) peels in spite of the external impact.

또한, 여기에서 상기 심금(2)은 적정 간격을 유지하는 근접상태로 매설될 수 있도록 교호로 배치됨과 동시에 측면보호대(10)는 전체적으로 지그재그의 형태로 위치되므로써 상기 측면보호대(10) 간의 간섭현상은 전혀 발생하지 않아 심금(2)의 원활한 배치구조를 달성할 수 있게 된다.In addition, since the core 2 is alternately arranged to be buried in a proximity state maintaining a suitable interval while the side guard 10 is located in a zigzag shape as a whole, the interference phenomenon between the side guard 10 Since it does not occur at all, the smooth arrangement of the core 2 can be achieved.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 심금(2)의 일측 날개부(3)에 형성된 측면보호대(10)에 의해 크로라(1)의 폭방향 측면부에 가해지는 충격으로부터 크로라를 보호할 뿐만 아니라 상기 측면보호대(10)가 인접하는 심금(2)의 날개부(3)와 견고한 결속력을 갖는 록킹구조를 이루므로써 크로라(1)의 탈륜을 방지하는 효과를 추가적으로 제공할 수 있게 된다. The present invention having such a configuration not only protects the claw from the impact applied to the widthwise side surface portion of the claw (1) by the side guard (10) formed on one wing portion (3) of the core 2, the side Since the guard 10 forms a locking structure having a firm binding force with the wing part 3 of the adjacent core 2, it is possible to additionally provide an effect of preventing the disengagement of the claw 1.

본 발명은 심금의 날개부 선단에 날개부의 폭보다 넓은 폭을 갖는 측면보호대가 형성되므로써 크로라본체(고무)와의 접촉면적이 넓어져 외부로부터 가해지는 충격이 집중되지 않고 분산되면서 크로라의 폭방향 측면부가 찢겨지거나 크랙이 발생됨을 효과적으로 방지하여 크로라의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.According to the present invention, since a side guard having a width wider than that of the wing is formed at the tip of the wing of the core, the contact area with the claw body (rubber) is widened, and the impact applied from the outside is not concentrated, but the width of the claw is dispersed. Effectively preventing the side portion from being torn or cracked, it is possible to improve the durability of the claw.

또한 본 발명은 상기 심금이 연속적으로 교호로 배치됨에 따라 지그재그로 위치되는 측면보호대가 인접하는 심금의 날개부에 겹쳐지므로써 각각의 심금은 견고한 록킹구조를 이루어 폭방향 측면부에 가해지는 외부의 충격에도 불구하고 크로라가 탈륜됨을 미연에 방지할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, the present invention, as the cores are arranged alternately in succession, the side guards located in a zigzag layer overlap the wing portions of adjacent cores, so that each core has a rigid locking structure, so that the cores are subjected to external impacts applied to the side surfaces in the width direction. Nevertheless, it provides an effect that can prevent the Crawler from slipping off.

Claims (6)

무단상(無端狀)의 크로라본체(5)의 내부에 일정간격으로 다수의 심금(2)이 매설된 크로라(1)에 있어서,In the claw (1) in which a plurality of cores (2) are embedded at regular intervals in an endless phase claw body (5), 상기 심금(2)의 일측 날개부(3) 선단에 크로라(1)의 진행방향으로 날개부(3) 보다 넓은 폭(L)을 갖는 측면보호대(10)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 크로라의 측면보호용 심금구조.Croissant, characterized in that the side guards 10 having a width (L) wider than the wing portion 3 in the advancing direction of the claw 1 at the tip of one wing portion 3 of the core 2 is integrally formed (D) side guard core constructions; 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 측면보호대(10)가 형성된 심금(2)은 교호로 연속적으로 배치되며, 상기 심금(2)은 상호간 크로라(1)의 폭방향으로 록킹구조를 이루면서 크로라(1)의 탈륜을 방지하도록 상기 측면보호대(10)가 인접하는 심금(2)의 날개부(3) 선단부 외측에 소정구간 겹쳐지도록 배치된 것을 특징으로 하는 크로라의 측면보호용 심금구조.The cores 2 having the side guards 10 formed thereon are alternately arranged in succession, and the cores 2 form a locking structure in the width direction of each of the claws 1 to prevent disengagement of the claws 1. The side guards 10 are arranged so as to overlap a predetermined section on the outer edge of the wing portion (3) of the adjacent core 2, Crow's side protective core structure. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 교호로 배치되는 다수의 심금(2)은 근접상태로 배치됨이 용이하도록 상기 측면보호대(10)가 지그재그의 형태를 이루는 것을 특징으로 하는 크로라의 측면보호용 심금구조.A plurality of cores 2 are alternately arranged, the side guards 10 to form a zigzag form so that it is easy to be placed in close proximity to the claw side protection core structure. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 측면보호대(10)는 크로라의 폭방향 측면부에 가해지는 충격에 의해 크로라본체(5)가 찢겨지거나 파손됨을 방지하도록 날개부(3)의 선단부 보다 두꺼운 환형단면으로 형성된 것을 특징으로 하는 크로라의 측면보호용 심금구조.The side guard 10 is formed in an annular cross section thicker than the tip of the wing 3 to prevent the claw body 5 from being torn or broken by an impact applied to the lateral side portion of the claw. Side guard core structure. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 측면보호대(10)는 크로라의 측면부에서 바라볼 때 직선형으로 형성된 것을 특징으로 하는 크로라의 측면보호용 심금구조.Side protector 10 is a claw side protection core structure, characterized in that formed in a straight line when viewed from the side of the claw. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 측면보호대(10)는 크로라의 측면부에서 바라볼 때 곡선형으로 형성된 것을 특징으로 하는 크로라의 측면보호용 심금구조.Side protector 10 is a claw side protection core structure, characterized in that formed in a curved shape when viewed from the side of the claw.
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