KR100620820B1 - Detent System of Automobile - Google Patents

Detent System of Automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100620820B1
KR100620820B1 KR1020040046157A KR20040046157A KR100620820B1 KR 100620820 B1 KR100620820 B1 KR 100620820B1 KR 1020040046157 A KR1020040046157 A KR 1020040046157A KR 20040046157 A KR20040046157 A KR 20040046157A KR 100620820 B1 KR100620820 B1 KR 100620820B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
detent
roller
panel
grooves
groove
Prior art date
Application number
KR1020040046157A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050121024A (en
Inventor
김은식
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040046157A priority Critical patent/KR100620820B1/en
Publication of KR20050121024A publication Critical patent/KR20050121024A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100620820B1 publication Critical patent/KR100620820B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량의 디텐트 장치는 디텐트 패널에 다수의 그루브가 형성되고, 상기 디텐트 패널에 다수의 그루브를 따라 이동되는 디텐트 부재가 밀착되고, 상기 디텐트 패널에 상기 디텐트 부재가 다음 그루브로 미끄러질 수 있도록 롤러가 설치되기 때문에 상기 롤러가 디텐트 부재의 이동을 원활하게 해줌으로써 상기 디텐트 부재가 중간에 멈추는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 디텐트 패널 또는 디텐트 부재를 움직이는 요소의 조작력을 줄일 수 있다.In the detent device of a vehicle according to the present invention, a plurality of grooves are formed in a detent panel, a detent member moving along a plurality of grooves is in close contact with the detent panel, and the detent member is attached to the detent panel. Since the roller is installed to slide to the next groove, the roller smoothly moves the detent member, thereby preventing the detent member from stopping in the middle, as well as moving the detent panel or the detent member. The operating force of the element can be reduced.

디텐트, 디텐트 패널, 그루브, 디텐트 부재, 자동변속기, 변속레버, 롤러Detent, Detent Panel, Groove, Detent Member, Automatic Transmission, Shift Lever, Roller

Description

차량의 디텐트 장치{Detent System of Automobile} Detent System of Vehicles             

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 디텐트 장치가 도시된 사시도,1 is a perspective view showing a detent device of a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 디텐트 장치가 도시된 사시도,2 is a perspective view showing a detent device of a vehicle according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 차량의 디텐트 장치가 도시된 측단면도,3 is a side sectional view showing a detent device of a vehicle according to the present invention;

도 4는 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 디텐트 패널 52 : 디텐트 부재50 detent panel 52 detent member

54 : 롤러 54: roller

본 발명은 차량의 디텐트 장치에 관한 것으로서, 특히 디텐트 패널의 그루브 사이에 디텐트 부재의 이동방향으로 회전되는 롤러를 설치한 차량의 디텐트 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a detent apparatus for a vehicle, and more particularly, to a detent apparatus for a vehicle provided with a roller which is rotated in a moving direction of the detent member between grooves of the detent panel.

일반적으로 차량의 디텐트 장치는 한 요소가 다단으로 움직일 때 절도감을 부여하는 장치로서, 특히 자동변속기의 변속레버에 많이 이용되고 있다.In general, the detent device of a vehicle is a device that gives a sense of theft when one element moves in multiple stages.

이와 같은 종래 기술에 따른 차량의 디텐트 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동변속기의 변속레버(2)와 연동될 수 있도록 결합되고 상기 자동변속기의 변속레버(2)의 조작방향으로 각 변속단에 대응되는 다수의 그루브(10a)가 형성된 디텐트 패널(10)과, 일단이 차체(4)에 고정되고 타단이 탄성력에 의해 상기 디텐트 패널(10)에 밀착되어 상기 다수의 그루브(10a)를 따라 상대 이동되는 디텐트 부재(12)로 이루어진다. The detent device of the vehicle according to the prior art, as shown in Figure 1, is coupled so as to be interlocked with the shift lever 2 of the automatic transmission and the angle of operation of the shift lever 2 of the automatic transmission. The detent panel 10 having a plurality of grooves 10a corresponding to the shifting stage and one end thereof is fixed to the vehicle body 4 and the other end thereof is in close contact with the detent panel 10 by an elastic force. And a detent member 12 that is relatively moved along 10a).

상기 디텐트 부재(12)는 상기 다수의 그루브(10a)를 따라 이동되는 롤러(12a)와, 상기 롤러(12a)와 차체 사이에 설치되어 상기 롤러(12a)가 상기 디텐트 패널(10)에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 스프링(12b)으로 이루어진다.The detent member 12 is installed between the roller 12a moving along the plurality of grooves 10a and between the roller 12a and the vehicle body so that the roller 12a is attached to the detent panel 10. It is made of a spring (12b) to give an elastic force to be in close contact.

그리고, 상기 디텐트 패널(10)에는 상기 롤러(12a)가 원활하게 움직일 수 있도록 윤활유가 도포된다.In addition, lubricant is applied to the detent panel 10 so that the roller 12a can move smoothly.

상기와 같이 구성된 디텐트 장치의 작용을 살펴보면, 다음과 같다.Looking at the operation of the detent device configured as described above, as follows.

상기 자동변속기의 변속레버(2)가 조작되면, 상기 디텐트 패널(10)이 상기 자동변속기의 변속레버(2)와 연동되고, 상기 롤러(12a)가 상기 다수의 그루브(10a)를 따라 상대 이동된다. 이 때, 상기 롤러(12a)가 스프링(12b)에 의해 상기 디텐트 패널(10)에 밀착되기 때문에 상기 롤러(12a)가 상기 다수의 그루브(10a) 중 어느 하나에 삽입된 상태에서 다른 그루브로 이동될 때, 상기 롤러(12a)와 디텐트 패널(10)과의 마찰력이 더 커져서 그만큼 더 큰 상기 자동변속기의 변속레버(2)의 조작력이 요구됨으로써 상기 자동변속기의 변속레버(2)에 절도감이 부여된다.When the shift lever 2 of the automatic transmission is operated, the detent panel 10 is interlocked with the shift lever 2 of the automatic transmission, and the roller 12a is disposed along the plurality of grooves 10a. Is moved. At this time, since the roller 12a is in close contact with the detent panel 10 by the spring 12b, the roller 12a is inserted into one of the plurality of grooves 10a to another groove. When moved, the friction force between the roller 12a and the detent panel 10 becomes larger, so that a larger operating force of the shift lever 2 of the automatic transmission is required, thereby cutting the shift lever 2 of the automatic transmission. A picture book is given.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 디텐트 장치는 시간이 지남에 따라 상기 디텐트 패널(10)에 도포된 윤활유가 손실되거나 경화되고, 상기 그루브(10a)가 마모되기 때문에 상기 롤러(12a)와 디텐트 패널(10)의 마찰력이 과도해질 뿐만 아니라 마찰 소음이 커지고, 상기 롤러(12a)가 상기 그루브(10a) 사이에 멈춰버려서 상기 자동변속기의 변속레버(2)의 조작에 영향을 주는 문제점이 있다.However, the detent device of the vehicle according to the prior art as described above, since the lubricant applied to the detent panel 10 is lost or hardened over time, and the groove 10a is worn out, so that the roller ( In addition to excessive friction between the 12a) and the detent panel 10, the friction noise increases, and the roller 12a stops between the grooves 10a to affect the operation of the shift lever 2 of the automatic transmission. There is a problem.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시간의 경과에 따른 기능 저하를 최소화할 수 있는 차량의 디텐트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a detent device of the vehicle that can minimize the deterioration of the function over time.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 디텐트 장치는 다수의 그루브가 나란히 형성된 디텐트 패널과; 상기 디텐트 패널에 밀착된 상태로 상기 다수의 그루브를 따라 이동되는 디텐트 부재와; 상기 디텐트 패널에 회전 가능토록 설치되어 상기 디텐트 부재가 이동방향으로 미끄러지게 하는 롤러를 포함하여 구성된다.Detent apparatus for a vehicle according to the present invention for solving the above problems is a detent panel formed with a plurality of grooves side by side; A detent member moving along the plurality of grooves in close contact with the detent panel; And a roller installed on the detent panel so as to be rotatable to allow the detent member to slide in the moving direction.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량의 디텐트 장치는 다수의 그루브(50a)가 나란히 형성된 디텐트 패널(50)과, 상기 디텐트 패널(50)에 밀착된 상태로 상기 다수의 그루브(50a)를 따라 이동되는 디텐트 부재(52)와, 상기 디텐트 패널(50)에 회전 가능토록 설치되어 상기 디텐트 부재(52)가 이동방향으로 미끄러지게 하는 롤러(54)를 포함하여 구성된다.The detent device of the vehicle according to the present invention is moved along the plurality of grooves 50a in close contact with the detent panel 50 having the plurality of grooves 50a formed side by side and the detent panel 50. It comprises a detent member 52 and a roller 54 provided to be rotatable in the detent panel 50 to allow the detent member 52 to slide in the moving direction.

상기 디텐트 부재(52)는 상기 디텐트 패널(50)에 접촉되어 다수의 그루브(50a)을 따라 이동되는 디텐트 롤러(52a)와, 상기 디텐트 롤러(52a)가 디텐트 패널(50)에 밀착될 수 있도록 탄성력을 부여하는 디텐트 스프링(52b)으로 이루어진다.The detent member 52 is in contact with the detent panel 50 to move along the plurality of grooves 50a, and the detent roller 52a is detent panel 50. It consists of a detent spring (52b) to give an elastic force to be in close contact with.

상기 롤러(54)는 시간이 경과함에 따라 상기 디텐트 롤러(52a)가 특히 상기 그루브(50a) 사이를 연결하는 산부(50b)에서 멈추기 쉬우므로, 상기 디텐트 패널(50)의 산부(50b)에 구비되는 것이 바람직하다.The roller 54 is prone to stop at the peak 50b that the detent roller 52a connects between the grooves 50a, in particular, as time passes, so that the peak 50b of the detent panel 50 can be stopped. It is preferable to be provided in.

이 때, 상기 디텐트 롤러(52a)가 상기 디텐트 패널(50)의 그루브(50a)와 롤러(54) 사이를 이동할 수 있도록, 상기 디텐트 패널(50)의 산부(50b)에는 상기 롤러(54)가 일부 삽입될 수 있는 롤러 홈(50c)이 형성되고, 상기 디텐트 패널(50)의 롤러 홈(50c)에는 상기 롤러(54)를 회전 가능토록 지지하는 힌지 핀(50d)이 설치된 다.At this time, the roller 50 may be formed on the peak 50b of the detent panel 50 so that the detent roller 52a may move between the groove 50a of the detent panel 50 and the roller 54. A roller groove 50c into which the 54 may be partially inserted is formed, and a hinge pin 50d is installed in the roller groove 50c of the detent panel 50 to rotatably support the roller 54. .

여기서, 상기 디텐트 패널(50)의 롤러 홈(50c)에서 돌출된 롤러(54)의 돌출부위(54a)와 상기 디텐트 패널(50)의 그루브(50a)는 그 사이에 변곡없이 부드럽게 연결될 필요가 있다.Here, the projection 54a of the roller 54 protruding from the roller groove 50c of the detent panel 50 and the groove 50a of the detent panel 50 need to be smoothly connected without inflection therebetween. There is.

아울러, 상기 디텐트 패널(50)의 롤러 홈(50c)은 상기 롤러(54)가 힌지 핀(50d)에 끼워질 수 있도록 상기 힌지 핀(50d)의 축방향으로 일면(50c')이 개구된다. 그리고, 상기 디텐트 패널(50)의 롤러 홈(50c)의 개구된 일면(50c')에는 상기 롤러(54)가 상기 디텐트 패널(50)의 롤러 홈(50c)으로부터 이탈되지 않도록 탈착 가능한 커버(50e)가 설치된다.In addition, one surface 50c 'of the roller groove 50c of the detent panel 50 is opened in the axial direction of the hinge pin 50d so that the roller 54 can be fitted to the hinge pin 50d. . In addition, a cover that is detachable on the opened surface 50c 'of the roller groove 50c of the detent panel 50 so that the roller 54 is not separated from the roller groove 50c of the detent panel 50. 50e is installed.

한편, 상기와 같은 롤러(54)는 상기 디텐트 롤러(52a)와의 마찰이 최소가 될 수 있도록 표면조도가 높은 스틸 재질로 성형되면 좋다.On the other hand, the roller 54 as described above may be formed of a steel material having a high surface roughness so that the friction with the detent roller 52a is minimized.

또한, 상기 디텐트 롤러(52a)가 움직일 때, 마찰을 최소화할 수 있도록 상기 디텐트 패널(50)에 윤활유가 도포되고, 더불어 상기 롤러(54)가 상기 힌지 핀(50d)에 대하여 원활하게 회전될 수 있도록 상기 롤러(54)와 힌지 핀(50d) 사이에도 윤활유가 도포될 수 있다.In addition, when the detent roller 52a moves, lubricating oil is applied to the detent panel 50 so as to minimize friction, and the roller 54 rotates smoothly with respect to the hinge pin 50d. Lubricating oil may also be applied between the roller 54 and the hinge pin 50d so as to be possible.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

상기 디텐트 패널(50) 또는 디텐트 부재(52)가 움직임에 따라 상기 디텐트 롤러(52a)가 상기 디텐트 스프링(52b)의 탄성력에 의해 상기 디텐트 패널(50)에 밀착된 상태로 상기 다수의 그루브(50a)을 따라 상대 이동되면서, 절도감을 형성시킨 다.As the detent panel 50 or the detent member 52 moves, the detent roller 52a is in close contact with the detent panel 50 by the elastic force of the detent spring 52b. The relative movement along the plurality of grooves (50a), thereby forming a sense of theft.

이 때, 상기 디텐트 롤러(52a)가 상기 롤러(54)를 타게 되면, 상기 롤러(54)가 상기 디텐트 롤러(52a)로부터 이동방향으로 힘을 받게 되어 자유 회전되고, 상기 롤러(54)가 회전됨에 따라 상기 디텐트 롤러(52a)가 멈추지 않고 다음 그루브(50a)를 향해 미끄러진다. At this time, when the detent roller 52a rides on the roller 54, the roller 54 is forced in a moving direction from the detent roller 52a to be freely rotated, and the roller 54 As it rotates, the detent roller 52a does not stop and slides toward the next groove 50a.

따라서, 시간이 경과됨에 따라 윤활유가 손실되거나 경화되고, 상기 디텐트 패널(50)의 그루브(50a)가 마모되더라도 상기 디텐트 롤러(52a)가 상기 디텐트 패널(50)의 그루브(50a) 사이에서 멈추는 일이 없게 된다.Therefore, even if the lubricating oil is lost or hardened with time, and the groove 50a of the detent panel 50 is worn out, the detent roller 52a is between the grooves 50a of the detent panel 50. You won't stop at.

또한, 상기 롤러(54)가 회전되면서 상기 디텐트 롤러(52a)의 이동을 돕기 때문에 상기 디텐트 패널(50) 또는 디텐트 부재(52)를 움직이는 요소의 조작력을 줄일 수 있다.In addition, since the roller 54 rotates to assist the movement of the detent roller 52a, the operation force of the element moving the detent panel 50 or the detent member 52 may be reduced.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 디텐트 장치는 디텐트 패널에 다수의 그루브가 형성되고, 상기 디텐트 패널에 다수의 그루브를 따라 이동되는 디텐트 부재가 밀착되고, 상기 디텐트 패널에 상기 디텐트 부재가 다음 그루브로 미끄러질 수 있도록 롤러가 설치되기 때문에 상기 롤러가 디텐트 부재의 이동을 원활하게 해줌으로써 상기 디텐트 부재가 중간에 멈추는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 디텐트 패널 또는 디텐트 부재를 움직이는 요소의 조작력을 줄일 수 있는 이점이 있다.
In the detent device of a vehicle according to the present invention configured as described above, a plurality of grooves are formed in a detent panel, and a detent member moving along a plurality of grooves is in close contact with the detent panel, and the detent panel is in close contact with the detent panel. Since the roller is installed so that the detent member can slide to the next groove, the roller smoothly moves the detent member, thereby preventing the detent member from stopping in the middle, and also allows the detent panel or There is an advantage that can reduce the operating force of the element moving the detent member.

Claims (4)

다수의 그루브가 나란히 형성되고, 롤러 홈이 형성된 디텐트 패널과;A detent panel in which a plurality of grooves are formed side by side and a roller groove is formed; 상기 디텐트 패널의 롤러 홈에 구비된 힌지 핀과; A hinge pin provided in the roller groove of the detent panel; 상기 디텐트 패널에 밀착된 상태로 상기 다수의 그루브를 따라 이동되는 디텐트 부재와; A detent member moving along the plurality of grooves in close contact with the detent panel; 상기 디텐트 패널의 롤러 홈에 삽입되고 상기 힌지 핀에 회전 가능토록 설치되어 상기 디텐트 부재가 이동방향으로 미끄러지게 하는 롤러와;A roller inserted into the roller groove of the detent panel and rotatably installed on the hinge pin to allow the detent member to slide in a moving direction; 상기 디텐트 패널의 롤러 홈에 설치되어 상기 롤러의 이탈을 방지하는 커버가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 디텐트 장치.And a cover installed in the roller groove of the detent panel to prevent detachment of the roller. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 롤러는 상기 그루브 사이를 연결하는 산부에 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 디텐트 장치.The roller is a detent device of a vehicle, characterized in that installed in the mountain portion connecting between the grooves. 삭제delete 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 롤러는 마찰을 최소화할 수 있도록, 스틸 재질로 성형된 것을 특징으로 하는 차량의 디텐트 장치.The detent device of the vehicle, characterized in that the roller is formed of a steel material to minimize the friction.
KR1020040046157A 2004-06-21 2004-06-21 Detent System of Automobile KR100620820B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040046157A KR100620820B1 (en) 2004-06-21 2004-06-21 Detent System of Automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040046157A KR100620820B1 (en) 2004-06-21 2004-06-21 Detent System of Automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050121024A KR20050121024A (en) 2005-12-26
KR100620820B1 true KR100620820B1 (en) 2006-09-19

Family

ID=37293301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040046157A KR100620820B1 (en) 2004-06-21 2004-06-21 Detent System of Automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100620820B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050121024A (en) 2005-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4467665A (en) Synchronizing device for transmission
CN101544188B (en) Apparatus for locking shift lever of automatic transmission in vehicle
US8158897B2 (en) Actuating device on a vehicle steering wheel
CN1334622A (en) Electric connector for card
US5598740A (en) Automatic gear shift operating mechanism
JP4584597B2 (en) Shift lever device for vehicle
KR100620820B1 (en) Detent System of Automobile
WO2004089676A3 (en) Shift-by-wire gearshift mechanism comprising a p position
US8171817B2 (en) Control shift assembly for manual transmission
US8656802B2 (en) Shifter assembly for providing mechanical and electronic actuation to a transmission of a vehicle and a method of operating the shifter assembly
US6101890A (en) Gear shifting apparatus
KR100410747B1 (en) change lever assembly for automatic transmission
US20090241720A1 (en) Shift lever assembly for transmission in vehicle
KR100461809B1 (en) Shift control apparatus for manual transmission
EP1580462A2 (en) A selector apparatus of an automatic transmission of vehicle
KR20180107344A (en) Operation feeling imparting apparatus of shift operating mechanism
EP2574828A1 (en) Shifter assembly for providing mechanical and electronic actuation to a transmission of a vehicle and a method of operating the shifter assembly
US20030205100A1 (en) Park lock system
JP2000240790A (en) Positioning structure for manual valve lever
KR20050098518A (en) Shifting apparatus of manual transmission
JP4765654B2 (en) Back door dovetail structure
KR100439985B1 (en) Shift control apparatus of manual transmission
EP1580461A2 (en) A selector apparatus of an automatic transmission of vehicle
KR20020052282A (en) Automatic transmission shift lever lock and key interlock cam system
KR950000788Y1 (en) Transmission device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120731

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130731

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150731

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160729

Year of fee payment: 11

LAPS Lapse due to unpaid annual fee