KR100618046B1 - Cargo screen assembly - Google Patents

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장익근
최병국
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한일이화주식회사
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Abstract

본 발명은, 시트백과 후방 도어 사이에 형성된 화물실을 가리는 스크린을 갖는 카고 스크린 조립체에 관한 것으로서, 스크린과 시트백을 각각 지지하는 한 쌍의 홀더와, 한 쌍의 홀더를 탄성적으로 신축가능하게 연결하는 신축부를 가지며, 스크린을 시트백에 신축가능하게 연결하는 복수의 홀더유니트를 포함하며, 신축부는 신축방향에 대해 가로방향으로 적어도 반파장 이상의 파형이 형성되어 있으며, 홀더의 양단부로부터 가까워질수록 작은 진폭의 파형상을 가지며, 홀더의 양단부로부터 멀어질수록 큰 진폭의 파형상을 갖는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 시트백의 각도 조절에 대응하여 신축가능하며, 홀더유니트의 내구성을 증대시킬 수 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cargo screen assembly having a screen covering a cargo compartment formed between a seat back and a rear door, the apparatus comprising: a pair of holders for supporting the screen and the seat back, respectively, and elastically connecting the pair of holders elastically. It has a stretchable portion, and includes a plurality of holder units for elastically connecting the screen to the seat back, the stretchable portion is formed at least a half-wave wave in the transverse direction with respect to the stretch direction, the smaller the amplitude as the closer to both ends of the holder It has a wave shape, and has a wave shape of a large amplitude as it moves away from both ends of the holder. This makes it possible to stretch and respond to the angle adjustment of the seatback, and increase the durability of the holder unit.

Description

카고 스크린 조립체{CARGO SCREEN ASSEMBLY}Cargo Screen Assembly {CARGO SCREEN ASSEMBLY}

도 1은 본 발명에 따른 카고 스크린 조립체의 사시도,1 is a perspective view of a cargo screen assembly according to the present invention,

도 2는 도 1의 홀더의 요부 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the main part of the holder of Figure 1,

도 3은 도 1의 카고 스크린 조립체가 설치된 자동차의 측면도,3 is a side view of a vehicle in which the cargo screen assembly of FIG. 1 is installed;

도 4a 및 도 4b는 시트백의 각도 조절에 따른 도 1의 홀더유니트의 상태도이다.4A and 4B are state diagrams of the holder unit of FIG. 1 according to the angle adjustment of the seatback.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명      * Explanation of symbols for the main parts of the drawings

5 : 러기지 트림 7 : 시트백5: luggage trim 7: seatback

10 : 카고 스크린 조립체 11 : 스크린10 cargo screen assembly 11 screen

13 : 주 스크린 15 : 보조 스크린13: main screen 15: secondary screen

17 : 스크린지지대 19 : 지지대 홀더17: screen support 19: support holder

21 : 홀더유니트21: Holder Unit

23a.23b : 홀더 25 : 신축부23a.23b: holder 25: elastic part

본 발명은 카고 스크린 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 스크린과 시트백 사이의 지지구조를 개선한 카고 스크린 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo screen assembly, and more particularly, to a cargo screen assembly with improved support structure between the screen and the seatback.

근래에는, 물건을 많이 탑재할 수 있는 레저용 자동차가 널리 보급되고 있다.In recent years, leisure cars which can mount a lot of things are widely used.

레저용 자동차에는 소정의 간격을 두고 대향 배치되어 화물실을 형성하는 한 쌍의 러기지 트림 사이에 화물실을 개폐하는 카고 스크린 조립체가 마련되어 있다.The recreational vehicle is provided with a cargo screen assembly for opening and closing the cargo compartment between a pair of luggage trims which are arranged at predetermined intervals to form the cargo compartment.

카고 스크린 조립체는 자동차의 뒷자석에 인접하게 마련된 권취부로부터 후방도어의 내측면까지 회전롤러에 의해 감기거나 펼쳐질 수 있는 카고 스크린이 설치되어 있다.The cargo screen assembly is provided with a cargo screen which can be wound or unfolded by a rotating roller from the winding portion provided adjacent to the rear seat of the vehicle to the inner side of the rear door.

따라서, 화물실에 화물이 탑재되는 경우에는 카고 스크린을 펼쳐 화물실이 외부로 노출되는 것을 방지하고, 또한 화물을 탑재하기 위해서는 카고 스크린이 뒷자석의 권취부에 감긴 상태에서 화물실에 화물을 탑재한다.Therefore, when the cargo is mounted in the cargo compartment, the cargo screen is opened to prevent the cargo compartment from being exposed to the outside, and in order to load the cargo, the cargo is mounted in the cargo compartment while the cargo screen is wound around the winding of the rear seat.

이러한 카고 스크린 조립체가 대한민국 공개특허공보 제2005-0025718호에 개시되어 있다. 종래의 카고 스크린 조립체는 롤에 의하여 인출 및 권취되는 스크린의 일단부를 시트백에 연결하는 다수 개의 스토퍼를 가진다.Such a cargo screen assembly is disclosed in Korean Laid-Open Patent Publication No. 2005-0025718. Conventional cargo screen assemblies have a plurality of stoppers that connect one end of the screen to be pulled out and rolled up by a roll to the seatback.

스토퍼는 스크린에 지지되는 고정부와, 리클라이닝되는 시트백에 지지되는 걸이부와, 고정부와 걸이부를 연결하는 화학 직물로 짜여진 판형상의 밴드를 가진다.The stopper has a fixing portion supported on the screen, a hook portion supported on the reclining seatback, and a plate-shaped band woven of a chemical fabric connecting the fixing portion and the hook portion.

특히, 종래의 스토퍼는 밴드사 고정부와 걸이부에 사출 성형으로 체결된다. 즉, 헤그레스트와 연결되는 부분은 직물로 짠 밴드를 금형상에 세팅하여 동시에 사출 성형하며, 이곳에서 나온 1차사출성형물은 스크린에 연결하기 위한 형상을 만들 기 위해 다시 동시 사출 성형한다.In particular, the conventional stopper is fastened by injection molding to the band yarn fixing portion and the hook portion. In other words, the part connected with the harest is injection molded at the same time by setting the band woven into the fabric on the mold, and the primary injection molding from this is again injection molded to make a shape for connecting to the screen.

그런데, 종래의 카고 스크린 조립체에 있어서는 동시 사출 성형공정에서 사출시 성형압력에 의해 직물 밴드의 세팅 길이의 산포가 생기고, 이에 따라 스토퍼의 물림길이가 짧아지므로, 성형시 물림길이가 적거나 직물의 조직변형에 의해 강도가 약해서 연결부분의 파손이 생길 염려가 있으며, 또한 시트백의 각도 조절에 대응하여 밴드가 느슨해지거나 지나치게 긴장되어, 스토퍼의 양단부에 지지된 밴드에 반복하중이 작용하여 밴드가 쉽게 파손될 염려가 있다.However, in the conventional cargo screen assembly, the spreading length of the setting band of the fabric band is generated by the molding pressure during injection in the simultaneous injection molding process, and thus the bite length of the stopper is shortened, so that the bite length during molding or the fabric structure is short. The strength may be weak due to the deformation, which may cause the breakage of the connection part.In addition, the band may become loose or excessively tensioned in response to the angle adjustment of the seatback, and the band may be easily damaged due to the repeated load applied to the band supported at both ends of the stopper. There is.

따라서, 본 발명의 목적은, 시트백의 각도 조절에 대응하여 신축가능하며, 홀더유니트의 내구성을 증대시킬 수 있는 카고 스크린 조립체를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a cargo screen assembly that is flexible in response to the angle adjustment of the seatback and that can increase the durability of the holder unit.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 시트백과 후방 도어 사이에 형성된 화물실을 가리는 스크린을 갖는 카고 스크린 조립체에 있어서, 상기 스크린과 시트백을 각각 지지하는 한 쌍의 홀더와, 상기 한 쌍의 홀더를 탄성적으로 신축가능하게 연결하는 신축부를 가지며, 상기 스크린을 상기 시트백에 신축가능하게 연결하는 홀더유니트를 포함하는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 조립체를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cargo screen assembly having a screen covering a cargo compartment formed between the seat back and the rear door, a pair of holders for supporting the screen and the seat back, respectively, and the pair of holders And a holder unit elastically and resiliently connected to each other, the holder unit resiliently connecting the screen to the seatback.

여기서, 상기 신축부는 신축방향에 대해 가로방향으로 적어도 반파장 이상의 파형이 형성되어 있는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the stretchable portion has at least half-wavelength waveforms formed transversely with respect to the stretchable direction.

또한, 상기 신축부는 상기 홀더의 양단부로부터 가까워질수록 작은 진폭의 파형상을 가지며, 상기 홀더의 양단부로부터 멀어질수록 큰 진폭의 파형상을 가질 수도 있다.In addition, the expansion and contraction portion may have a waveform image of a small amplitude closer to both ends of the holder, and may have a waveform image of a larger amplitude as it moves away from both ends of the holder.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 카고 스크린 조립체의 사시도이고, 도 2는 도 1의 홀더의 요부 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 카고 스크린 조립체가 설치된 자동차의 측면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 카고 스크린 조립체(10)는 소정의 간격을 두고 대향 배치되는 한 쌍의 러기지 트림(5)과 시트백(7)과 후방 도어(9) 사이에 형성되는 화물실(미도시)을 개폐한다.1 is a perspective view of a cargo screen assembly according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a main portion of the holder of FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of a vehicle in which the cargo screen assembly of FIG. 1 is installed. As shown in these figures, the cargo screen assembly 10 is a cargo compartment formed between a pair of luggage trims 5 and seatbacks 7 and rear doors 9 which are arranged at a predetermined interval to face each other. Open and close

본 발명에 따른 카고 스크린 조립체(10)는, 화물실을 가리는 스크린(11)과, 스크린(11)을 지지하는 스크린지지대(17)와, 스크린지지대(17)의 양단부에 마련되며 러기지 트림(5)의 각 내측벽을 향해 돌출된 지지대 홀더(19)와, 러기지 트림(5)의 내측벽에 함몰 형성되어 지지대 홀더(19)가 착탈하는 지지대 수용부(5a)를 가진다.The cargo screen assembly 10 according to the present invention includes a screen 11 covering a cargo compartment, a screen support 17 for supporting the screen 11, and a luggage trim 5 at both ends of the screen support 17. The support holder 19 protrudes toward each inner wall of the (), and the support receiving portion (5a) is formed recessed in the inner wall of the luggage trim (5) to detach the support holder (19).

스크린(11)은 시이트 형상을 가지며, 주 스크린(13)과 보조 스크린(15)으로 이루어진다.The screen 11 has a sheet shape and consists of a main screen 13 and an auxiliary screen 15.

주 스크린(13)과 보조 스크린(15)의 각 일단부는 스크린지지대(17)에 탄성적으로 권취가능하게 결합되어 있다.Each end of the main screen 13 and the auxiliary screen 15 is elastically wound to the screen support 17.

후방 도어(9)를 향하는 주 스크린(13)의 타단부에는 주 스크린(13)을 파지할 수 있는 파지부(13a)가 형성되어 있다.At the other end of the main screen 13 facing the rear door 9, a gripping portion 13a capable of gripping the main screen 13 is formed.

시트백(7)을 향하는 보조 스크린(15)의 타단부에는 보조 스크린(15)과 시트백(7)을 신축가능하게 연결하는 복수의 홀더유니트(21)가 장착되어 있다.The other end of the auxiliary screen 15 facing the seatback 7 is equipped with a plurality of holder units 21 for elastically connecting the auxiliary screen 15 and the seatback 7 to each other.

홀더유니트(21)는 보조 스크린(15)과 시트백(7)을 각각 지지하는 한 쌍의 홀더(23a,23b)와, 한 쌍의 홀더(23a,23b)를 탄성적으로 신축가능하게 연결하는 신축부(25)를 가진다.The holder unit 21 is elastically stretchable to elastically stretch the pair of holders 23a and 23b supporting the auxiliary screen 15 and the seat back 7 and the pair of holders 23a and 23b, respectively. It has a portion 25.

보조 스크린(15)을 지지하는 홀더(23a)에는 보조 스크린(15)을 가로지르며 보조 스크린(15)의 형상을 유지하는 바아(27)가 수용 결합된다.The holder 23a supporting the auxiliary screen 15 is accommodatingly coupled with a bar 27 that crosses the auxiliary screen 15 and maintains the shape of the auxiliary screen 15.

시트백(7)에 지지되는 홀더(23b)는 시트백(7)의 헤드레스트(7a)의 프레임에 걸림 유지되는 클립형상을 가진다.The holder 23b supported by the seatback 7 has a clip shape which is held by the frame of the headrest 7a of the seatback 7.

신축부(25)는 홀더(23a,23b)의 양단부로부터 가까워질수록 작은 진폭의 파형상을 가지며, 홀더(23a,23b)의 양단부로부터 멀어질수록 큰 진폭의 파형상을 가진다. 여기서, 신축부는 홀더(23a,23b)의 양단부로부터 가까워질수록 두께가 두꺼운 것이 바람직하다.The expansion and contraction portion 25 has a waveform image of a smaller amplitude as it gets closer to both ends of the holders 23a and 23b, and has a waveform image of a larger amplitude as it moves away from both ends of the holders 23a and 23b. Here, it is preferable that the stretchable portion is thicker as it gets closer to both ends of the holders 23a and 23b.

이에, 홀더(23a,23b)의 양단부에 지지되는 신축부(25)의 영역이 열변형과 물림량 산포가 없게 되어 파단강도가 증가하며, 따라서 신축부(25)는 시트백(7)의 각도 조절시 플렉시블하게 대응할 뿐만 아니라 홀더(23a,23b)의 양단부에 지지된 신축부(25)의 영역이 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있게 된다.Accordingly, the area of the stretchable portion 25 supported at both ends of the holders 23a and 23b is free from thermal deformation and bite distribution, so that the breaking strength increases, and thus the stretchable portion 25 adjusts the angle of the seat back 7. In addition to being flexible in time, it is possible to prevent an excessive deformation of the region of the elastic part 25 supported at both ends of the holders 23a and 23b.

이러한 구성에 의하여, 스크린지지대(17)의 양단부에 마련된 지지대 홀더(19)를 러기지 트림(5)의 내측벽의 지지대 수용부(5a)에 장착하여, 스크린지지대(17)를 설치한다.By this structure, the support holder 19 provided in the both ends of the screen support 17 is attached to the support accommodating part 5a of the inner wall of the luggage trim 5, and the screen support 17 is installed.

다음, 홀더유니트(21)의 일측 홀더(23a)를 보조 스크린(15)의 일단부에 장착하고, 홀더유니트(21)의 타측 홀더(23b)를 시트백(7)에 지지시킨다.Next, one holder 23a of the holder unit 21 is attached to one end of the auxiliary screen 15, and the other holder 23b of the holder unit 21 is supported by the seat back 7.

이 때, 신축부(25)는 도 3에 도시된 바와 같이 원래의 파형상을 유지하게 된다.At this time, the expansion and contraction portion 25 maintains the original waveform image as shown in FIG.

한편, 시트백(7)을 후방 도어(9)로 회전시켜 홀더유니트(21)의 신축부(25)가 상하방향으로 회전하는 경우, 도 4a에 도시된 바와 같이 신축부(25)의 각 파형의 측면 부위가 서로 부딪쳐 과다한 변형을 방지한다.On the other hand, when the seat back 7 is rotated by the rear door 9 so that the expansion and contraction portion 25 of the holder unit 21 is rotated in the vertical direction, as shown in Figure 4a of each waveform of the expansion and contraction portion 25 Side sections collide with each other to prevent excessive deformation.

또한, 다른 예로서 도 4b에 도시된 바와 같이 시트백(7)이 후방 도어(9)를 향해 수평 이동하는 경우, 신축부(25)는 수평방향으로 신축하며 미세한 길이변화를 갖게 된다.Further, as another example, as shown in FIG. 4B, when the seatback 7 moves horizontally toward the rear door 9, the stretchable portion 25 expands and contracts in the horizontal direction and has a slight length change.

이와 같이, 탄성적으로 신축하는 신축부를 가지며, 스크린과 시트백 사이에 마련되어 스크린과 시트백을 신축가능하게 연결하는 복수의 홀더유니트를 마련함으로써, 홀더유니트의 조립시 스크린과 시트백 사이의 길이 편차에 의한 조립 오차를 커버할 수 있고, 과도한 장력을 신축부의 주름 효과에 의해 일정량을 해소시켜 스크린으로 전달되는 장력을 보다 균일하게 한다. 따라서, 시트백의 각도 조절에 대응하여 신축가능하며, 홀더유니트의 내구성을 증대시킬 수 있게 된다.Thus, by providing a plurality of holder units elastically stretchable stretched portion provided between the screen and the seat back to elastically connect the screen and the seat back, assembling by length deviation between the screen and the seat back when assembling the holder unit Error can be covered, and the excessive tension is eliminated by the wrinkle effect of the elastic part to make the tension transmitted to the screen more uniform. Accordingly, it is possible to expand and contract the angle of the seat back and increase durability of the holder unit.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 시트백의 각도 조절에 대응하여 신축가능하며, 홀더유니트의 내구성을 증대시킬 수 있는 카고 스크린 조립체가 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a cargo screen assembly that is stretchable in response to the angle adjustment of the seatback and can increase the durability of the holder unit.

Claims (3)

시트백과 후방 도어 사이에 형성된 화물실을 가리는 스크린을 갖는 카고 스크린 조립체에 있어서,A cargo screen assembly having a screen covering a cargo compartment formed between a seatback and a rear door, the cargo screen assembly comprising: 상기 스크린과 시트백을 각각 지지하는 한 쌍의 홀더와, 상기 한 쌍의 홀더를 탄성적으로 신축가능하게 연결하는 신축부를 가지며, 상기 스크린을 상기 시트백에 신축가능하게 연결하는 복수의 홀더유니트를 포함하며,And a pair of holders each supporting the screen and the seatback, and a stretchable portion elastically and elastically connecting the pair of holders, and a plurality of holder units for elastically connecting the screen to the seatback. , 상기 신축부는 신축방향에 대해 가로방향으로 적어도 반파장 이상의 파형이 형성되어 있으며, 상기 홀더의 양단부로부터 가까워질수록 작은 진폭의 파형상을 가지며, 상기 홀더의 양단부로부터 멀어질수록 큰 진폭의 파형상을 갖는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 조립체.The expansion and contraction portion is formed with a waveform of at least half-wavelength or more in the transverse direction with respect to the stretching direction, and has a waveform image of a small amplitude closer to both ends of the holder, the waveform image of a larger amplitude away from both ends of the holder Cargo screen assembly, characterized in that having. 삭제delete 삭제delete
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