KR100604362B1

KR100604362B1 - Crane for painting tanks of an oil tanker

Info

Publication number: KR100604362B1
Application number: KR1020050007786A
Authority: KR
Inventors: 조재상
Original assignee: 주식회사수산중공업
Priority date: 2005-01-27
Filing date: 2005-01-27
Publication date: 2006-07-25

Abstract

본 발명은 유조선의 건조에 사용하기 위한 크레인에 관한 것으로, 특히 유조선 건조시 유조 내에 설치되고 작업자가 탑승하여 유조 내벽의 도장작업을 할 수 있어서 별도의 발판시설을 설치할 필요가 없는 유조선의 유조 도장용 크레인에 관한 것이다. The present invention relates to a crane for use in the drying of oil tankers, and in particular, oil tankers for oil painting of oil tankers, which are installed in oil tanks when the oil tankers are dried, and can be painted by workers to perform the painting work on the inner wall of oil tankers. It is about a crane.

본 발명에 따르면, 선박의 건조 고정 중 도장 작업시, 발판시설을 설치하는 대신에 크레인을 이용하여 작업자를 도정공정이 필요한 유조의 내벽에 이동시킬 수가 있어서 도장 작업을 효과적으로 수행할 수 있게 된다.According to the present invention, when painting the ship during dry fixing, instead of installing a scaffolding facility, the operator can be moved to the inner wall of the oil tank using the crane, so that the painting work can be effectively performed.

유조선, 도장 공정, 크레인, 바스켓, 발판시설Oil tanker, painting process, crane, basket, scaffolding facility

Description

CRANE FOR PAINTING TANKS OF AN OIL TANKER}

도 1은 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인의 일실시예의 정면도1 is a front view of an embodiment of an oil painting crane for an oil tanker according to the present invention;

도 2는 도 1의 실시예의 고정부의 사시도Figure 2 is a perspective view of the fixing part of the embodiment of Figure 1

도 3a는 도 1의 실시예의 바스켓 조립체의 최소 바닥면적상태의 사시도3A is a perspective view of a minimum floor area of the basket assembly of the embodiment of FIG.

도 3b는 도 1의 실시예의 바스켓 조립체의 최대 바닥면적상태의 사시도3B is a perspective view of a maximum floor area of the basket assembly of the embodiment of FIG.

도 4는 도 1의 실시예의 다단붐 조립체의 내부 구조도4 is an internal structural diagram of the multistage boom assembly of the embodiment of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인의 사용 상태도5 is a state of use of the oil painting crane of the tanker according to the present invention

도 6은 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인을 사용하여 유조 내에서 도장을 행하는 공정의 설명도6 is an explanatory diagram of a process for painting in an oil tank using an oil painting crane of an oil tanker according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인을 도장 공정 후 유조선을 갑판 위로 인양하는 공정의 설명도7 is an explanatory diagram of a process of lifting an oil tanker onto a deck after a painting process of the oil painting crane of an oil tanker according to the present invention;

도 8은 종래의 공법에 의한 유조선의 유조 도장 공정의 설명도8 is an explanatory diagram of an oil painting process of an oil tanker according to a conventional construction method

<도면 부호의 간단한 설명><Short description of drawing symbols>

100 고정부 110 회전판100 fixing part 110 rotating plate

120 수평판 130 수직판120 horizontal plate 130 vertical plate

140 고정판 150 지지바140 Retaining Plate 150 Support Bar

160 회전바퀴 200 다단붐 조립체160 rotary wheels 200 multistage boom assembly

210 제1단붐 220 제2단붐210 First Stage Boom 220 Second Stage Boom

230 제3단붐 240 제4단붐230 3rd stage boom 240 4th stage boom

250 제5단붐 290 이물질방지부재250 5th boom 290 Foreign substance prevention member

300 바스켓 조립체 310 제1 파이프300 basket assembly 310 first pipe

320 제2 파이프 330 보조파이프320 Second pipe 330 Auxiliary pipe

315 제1 클램프 325 제2 클램프 315 First clamp 325 Second clamp

본 발명은 유조선의 건조에 사용하기 위한 크레인에 관한 것으로, 특히 유조선 건조시 유조 내에 설치되고 작업자가 탑승하여 유조 내벽의 도장작업을 할 수 있어서 별도의 발판시설을 설치할 필요가 없는 유조선의 유조 도장용 크레인에 관한 것이다.The present invention relates to a crane for use in the drying of oil tankers, and in particular, oil tankers for oil painting of oil tankers, which are installed in oil tanks when the oil tankers are dried, and can be painted by workers to perform the painting work on the inner wall of oil tankers. It is about a crane.

유조선의 건조시 유조선의 유조 내벽을 도장하는 공정이 필수적이다. 통상 유조의 내부 벽면의 도장 공정은 블래스트 작업공정과 세척공정과 페인트 도포공정으로 구성된다. 종래 유조선의 내벽을 도장하기 위하여는, 도 8에 도시된 것과 같이, 유조의 측벽과 갑판을 조립하기 이전에 측벽을 제외한 내측벽에 사람이 벽면에 접근하여 작업을 할 수 있도록 발판시설을 설치하고, 측벽과 갑판을 조립한다. When drying the tanker, a process of painting the inner wall of the tanker is essential. Usually, the painting process of the inner wall of the oil tank consists of a blast working process, a washing process and a paint application process. In order to paint the inner wall of the conventional tanker, as shown in Figure 8, before assembling the side wall and the deck of the oil tank to install a scaffolding facility so that a person can access the wall and work on the inner wall except the side wall , Assemble the sidewalls and deck.

종래 상기와 같은 발판시설에 사람이 올라가서 도장 작업을 할 경우, 추락의 위험과 발판시설 붕괴의 위험이 있다. 또한, 밀폐된 유조 내에서 작업을 위하여 사람이 위험한 발판에서 이동하여야 하기 때문에 작업을 기피하고 능률이 저하된다. 또한, 발판시설의 설치 및 도장 작업 완료 후 발판시설을 제거하는 데에도 많은 비용이 소요되고 특히 작업시간이 많이 소요되어 공기가 지연되는 요인이 되고 있다.In the past, when a person climbs to the above-described scaffolding facility and performs painting work, there is a risk of falling and the collapse of the scaffolding facility. In addition, work is avoided and efficiency is reduced because a person must move from a dangerous scaffold to work in a closed oil tank. In addition, the removal of the scaffolding facility after the installation of the scaffolding facility and the completion of the painting work is expensive, and in particular, it takes a lot of work time, causing air delay.

본 발명은 도장 공정을 위한 발판시설 대신에 작업자가 탑승하여 도장 작업을 수행할 수 있도록 하여 작업자의 안전을 개선하고, 발판 설치 및 제거 비용을 절감하고 선박 건조의 공기를 줄일 수 있는 유조 도장용 크레인을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention improves the safety of the operator by reducing the scaffold installation and removal cost and reduce the air drying vessel by allowing the operator to perform the painting work on board instead of the scaffolding facility for the painting process The purpose is to provide.

본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인은, 유조 바닥에 고정되기 위한 고정부와, 상기 고정부에 회전 가능하게 결합된 지지대와, 상기 지지대에 일단이 힌지된 다단붐 조립체와, 상기 다단붐 조립체의 타단에 설치되고 작업자가 탑승하기 위한 바스켓 조립체를 포함하는 크레인에 있어서, 상기 바스켓 조립체는 입방체 형상으로 짜여진 파이프들을 포함하고, 상기 파이프들 중 입방체의 상면의 모서리를 이루는 각 파이프들은, 각각 길이방향으로 중공이 형성된 한 쌍의 제1 파이프와, 각각 상기 한 쌍의 제1 파이프 중 어느 하나의 중공에 슬라이드 가능하게 삽입된 삽입부와 길이방향으로 중공이 형성된 중공부가 ㄱ자 형태로 결합된 한 쌍의 제2 파이프와, 각각 상기 한 쌍의 제2 파이프 중 어느 하나의 중공부의 중공에 슬라이드 가능하게 삽입된 제1 삽입부와, 상기 한 쌍의 제1 파이프 중 다른 하나의 중 공에 슬라이드 가능하게 삽입된 제2 삽입부가 ㄱ자 형태로 결합된 한 쌍의 보조파이프를 포함하는 것을 특징으로 한다. Oil tanker crane of the oil tanker according to the present invention, a fixed part for fixing to the bottom of the tank, a support rotatably coupled to the fixed portion, a multi-stage boom assembly, one end hinged to the support, and the multi-stage boom assembly A crane installed at the other end of a crane and comprising a basket assembly for operator boarding, the basket assembly comprising pipes woven in a cuboid shape, wherein each of the pipes forming the corners of the upper surface of the cube, respectively, in a longitudinal direction A pair of first pipes each having a hollow formed therein, an insertion portion slidably inserted into any one of the pair of first pipes and a hollow portion having a hollow formed in a longitudinal direction, respectively, coupled in a L shape A second pipe and slidably inserted into the hollow of any one of the pair of second pipes, respectively 1 and the insertion portion, characterized in that it comprises a secondary pipe of the slidably inserted into the hole of the other one of the first pipe wherein a pair of second inlets coupled in a pair of angled form.

또한 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인은, 상기 한 쌍의 제1 파이프 중 어느 하나의 양단에는 각각 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍에 삽입되어 상기 제1 파이프에 삽입된 상기 제2 파이프의 삽입부 또는 상기 보조파이프의 제2 삽입부가 슬라이드되는 것을 구속하기 위한 제1 클램프와, 상기 한 쌍의 제2 파이프 각각의 중공부 일단에는 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍에 삽입되어 상기 중공부에 삽입된 보조파이프의 제1 삽입부가 슬라이드되는 것을 구속하기 위한 제2 클램프를 더 포함하는 것이 바람직하다.Further, in the oil tanker crane for oil painting according to the present invention, through holes are formed at both ends of any one of the pair of first pipes, and the second pipe is inserted into the through hole and inserted into the first pipe. A first clamp for restraining the insertion portion of the second pipe portion or the second insertion portion of the auxiliary pipe from being slid, and one end of the hollow portion of each of the pair of second pipes having a through hole formed therein, and being inserted into the through hole, It is preferable to further include a second clamp for restraining the first inserting portion of the auxiliary pipe inserted into the portion from being slid.

그리고 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인에 있어서 상기 고정부는, 상기 지지대가 고정되는 회전판과, 상기 회전판이 회전가능하게 설치된 직사각형의 수평판과, 각각 상기 수평판의 마주보는 한 쌍의 변에 접합되어 하방으로 연장된 한 쌍의 수직판과, 각각 상기 한 쌍의 수직판의 측면에 밀착되어 볼트로 결합되며 하면이 유조 바닥에 고정된 한 쌍의 고정판을 포함하는 것이 바람직하며, 각각의 일단이 상기 회전판에 회동가능하도록 핀조인트로 결합되고 타단에 회전바퀴가 결합된 적어도 3개 이상의 지지바를 더 포함하는 것이 더욱 바람직하다.In the oil tanker crane for oil painting according to the present invention, the fixing part includes a rotating plate on which the support is fixed, a rectangular horizontal plate on which the rotating plate is rotatably installed, and a pair of opposite sides of the horizontal plate, respectively. It is preferable to include a pair of vertical plates bonded to each other extending downward, and a pair of fixing plates in close contact with the sides of the pair of vertical plates, respectively, bolted and fixed to the bottom of the oil tank. It is more preferable to further include at least three or more support bars coupled to the pin joint so as to be rotatable to the rotary plate and coupled to the rotary wheel at the other end thereof.

또한 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인에 있어서 상기 다단붐 조립체는, 각각 중공의 각봉 형상이며 단면 크기가 보다 작은 붐이 이웃하는 단면 크기가 보다 큰 다른 붐의 중공에 순차로 내삽된 복수의 붐과, 상기 복수의 붐이 순차로 인입 인출되도록 각 붐의 중공 내부에 설치된 체인 및 풀리를 포함하며, 상기 각 붐의 중공 내부로 이물질이 침투하는 것을 방지할 수 있도록 상기 복수의 붐 중 단면 크기가 보다 큰 붐의 단면 크기가 보다 작은 붐 측 단부에 설치된 이물질방지부재를 더 포함하는 것이 바람직하다. 이 때 상기 이물질방지부재는 상기 단면 크기가 보다 큰 붐의 단부에 외주연이 고정되고 내주연이 단면 크기가 보다 작은 붐의 외면에 접촉하는 고무링을 포함하거나, 상기 단면 크기가 보다 큰 붐의 단부로부터 단면 크기가 보다 작은 붐의 외면 측으로 연장된 브러시를 포함하는 것이 바람직하다.In the oil tanker crane for oil painting according to the present invention, the multi-stage boom assembly is a plurality of sequentially interpolated into the hollow of the other boom with the cross-sectional size of the neighboring boom each of the hollow angular rod shape and smaller cross-sectional size A boom and a chain and a pulley installed in the hollow of each boom so that the plurality of booms can be pulled in and out sequentially, the cross-sectional size of the plurality of booms to prevent foreign matter from penetrating into the hollow of the boom It is preferable to further include a foreign matter prevention member provided at the end of the boom side having a smaller cross-sectional size of a larger boom. At this time, the foreign matter prevention member includes a rubber ring that is fixed to the end of the boom having a larger cross-sectional size and the outer circumference is in contact with the outer surface of the boom having a smaller cross-sectional size, or of the boom having a larger cross-sectional size It is preferred to include a brush extending from the end to the outer surface side of the boom with a smaller cross-sectional size.

이하에서는 첨부의 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the oil tank crane for oil painting according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인의 일실시예의 정면도이다.1 is a front view of an embodiment of an oil painting crane for an oil tanker according to the present invention.

본 실시예는 고정부(100)와, 상기 고정부(100)에 회전 가능하게 결합된 지지대(80)와, 상기 지지대에 일단이 회동가능하도록 결합된 다단붐 조립체(200)와, 상기 다단붐 조립체의 타단에 설치되고 작업자가 탑승하기 위한 바스켓 조립체(300)를 포함한다. 이 때 지지대(80)에 결합된 다단붐 조립체(200)를 회동시키기 위해 데릭실린더(90)가 설치된다.In this embodiment, the fixing part 100, the support 80 is rotatably coupled to the fixing part 100, the multi-stage boom assembly 200 is coupled to the support so that one end is rotatable, and the multi-stage boom It is installed at the other end of the assembly and includes a basket assembly 300 for the operator to board. At this time, the derrick cylinder 90 is installed to rotate the multi-stage boom assembly 200 coupled to the support 80.

고정부(100)는 유조 바닥에 고정되기 위한 것이다. 도 2에 도시된 바와 같이 상기 고정부(100)는, 상기 지지대가 고정되는 회전판(110)과, 상기 회전판이 회전가능하게 설치된 직사각형의 수평판(120)과, 각각 상기 수평판의 평행한 한 쌍의 변에 각각 접합되어 하방으로 연장된 한 쌍의 수직판(130)과, 상기 한 쌍의 수직판 에 각각 볼트로 결합되며 하부가 유조 바닥에 접합된 고정판(140)을 포함하는 것이 바람직하다. 여기서 유조 바닥에 접합되는 고정판(140)은 본 실시예를 유조 바닥으로부터 분리하여 유조 외부로 인양한 이후에도 유조 바닥에 접합된 채 남아있게 되는 부분이다. 그러므로 고정판(140)은 유조 내에 수용된 유체의 흐름을 최대한 방해하지 않아야 하며, 블래스트와 같은 작업에 의해 발생한 이물질이 축적되어서도 안된다. 따라서 고정판(140)은 평행하게 배치되고 유조 바닥으로부터 수직으로 돌출되도록 접합된 한 쌍의 판재인 것이 바람직하며, 수평방향으로 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍에 볼트를 삽입하여 수직판(130)과 결합될 수 있도록 한다. 또한 상기 회전판(110)에는 지지바(150)의 일단이 핀조인트로 결합된다. 상기 지지바(150)는 핀조인트된 일단을 중심으로 상하로 회동가능하도록 결합되며 본 실시예를 유조 외부로 인출할 때에는 하방으로 회동시켜 본 실시예의 전폭을 최소화 할 수 있도록 하고, 본 실시예를 유조 바닥에 고정하기 전 또는 유조 외부로 인출하여 하역장에 내려놓을 때 균형을 잡을 수 있도록 수평방향으로 회동시켜 고정하기 위한 것이다. 따라서 지지바는 적어도 3개 이상이 대칭적으로 배치되는 것이 바람직하다. 또한 지지바(150)의 타단에는 수평방향으로 회동 고정된 상태에서 이동이 용이하도록 회전바퀴(160)를 설치하는 것이 바람직하다.Fixing part 100 is to be fixed to the bottom of the tank. As shown in FIG. 2, the fixing part 100 includes a rotating plate 110 to which the support is fixed, a rectangular horizontal plate 120 to which the rotating plate is rotatably installed, and a parallel plate of the horizontal plate, respectively. It is preferable to include a pair of vertical plates 130 joined to the pair of sides and extended downward, and a fixing plate 140 coupled to the pair of vertical plates by bolts and joined to the bottom of the oil tank, respectively. . Here, the fixing plate 140 joined to the bottom of the tank is a part that remains bonded to the bottom of the tank even after the present embodiment is separated from the bottom of the tank and lifted to the outside of the tank. Therefore, the fixing plate 140 should not disturb the flow of the fluid contained in the oil tank as much as possible, and foreign matters generated by operations such as blast should not accumulate. Therefore, the fixing plate 140 is preferably a pair of plate material disposed in parallel and bonded to protrude vertically from the bottom of the tank, a through hole is formed in the horizontal direction, the vertical plate 130 by inserting a bolt in the through hole To be combined with In addition, one end of the support bar 150 is coupled to the rotary plate 110 by a pin joint. The support bar 150 is coupled so as to be pivotable up and down about the pin-joined end, and when pulling out the present embodiment to the outside of the tank to rotate downward to minimize the full width of the present embodiment, this embodiment Before fixing to the bottom of the tank or withdrawal to the outside of the tank to lower the loading dock to be balanced by rotating in the horizontal direction. Therefore, at least three or more support bars are preferably arranged symmetrically. In addition, the other end of the support bar 150, it is preferable to install the rotary wheel 160 to facilitate the movement in a state fixed in the horizontal direction.

지지대(80)는 일단이 상기 고정부(100)의 회전판(110)에 결합된다.One end of the support 80 is coupled to the rotating plate 110 of the fixing part 100.

다단붐 조립체(200)는 일단이 상기 지지대(80)의 타단에 회동가능하도록 결합된다. 또한 다단붐 조립체(200)는 복수의 붐(210, 220, 230, 240, 250)과, 각 붐의 중공 내부에 설치된 체인(221, 222, 231, 232, 241, 242) 및 풀리(271, 272, 273, 281, 282, 283)를 포함한다. 복수의 붐은 각각 중공의 각봉 형상이며, 단면 크기가 서로 다르다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이 제1단붐(210)으로부터 제2단붐(220), 제3단붐(230), 제4단붐(240)을 거쳐 제5단붐(250)으로 갈수록 단면 크기가 작아지며, 제5단붐(250)은 제4단붐(240)의 중공에, 제4단붐(240)은 제3단붐(230)의 중공에, 제3단붐(230)은 제2단붐(220)의 중공에, 제2단붐(220)은 제1단붐(210)의 중공에 각각 슬라이드 가능하도록 삽입된다. 이와 같은 복수의 붐은 인입 인출되어 다단붐 조립체(200) 전체의 길이가 신축되도록 하기 위한 것이다. 각 붐이 인출되어 다단붐 조립체(200) 전체의 길이가 신장될 수 있도록 하기 위해 제2단붐(220)의 제3단붐(230)측 단부에 제1 인출용 풀리(271)를, 제3단붐(230)의 제4단붐(240)측 단부에 제2 인출용 풀리(272)를, 제4단붐(240)의 제5단붐(250)측 단부에 제3 인출용 풀리(273)를 각각 설치한다. 또한 제1 인출용 체인(221)의 일단을 제1단붐(210)에 고정하고 제1 인출용 풀리(271)에 반바퀴 감은 후 타단을 제3단붐(230)의 제2단붐(220)측 단부에 고정하고, 제2 인출용 체인(231)의 일단을 제2단붐(220)에 고정하고 제2 인출용 풀리(272)에 반바퀴 감은 후 타단을 제4단붐(240)의 제3단붐(230)측 단부에 고정하고, 제3 인출용 체인(241)의 일단을 제3단붐(230)에 고정하고 제3 인출용 풀리(273)에 반바퀴 감은 후 타단을 제5단붐(250)의 제4단붐(240)측 단부에 고정한다. 이 상태에서 제2단붐(220)을 제1단붐(210)으로부터 인출하면, 각 풀리와 체인이 작동하여 제3단붐(230), 제4단붐(240), 제5단붐(250) 모두가 같이 인출된다. 여기서 제2단붐(220)을 제1단붐(210)으로부터 인출하기 위해 통상적인 유압실린더(미도시)를 제1단붐(210)과 제2단붐(220)사이에 설치한다. 즉 , 제1단붐(210)과 제2단붐(220)에 양단이 고정된 유압실린더가 팽창하면 각 붐이 이웃하는 보다 단면 크기가 큰 붐의 중공으로부터 슬라이드되어 나오기 시작한다. 각 붐의 인입을 위한 구조는 상기 인출을 위한 체인 및 풀리의 구조와 대칭적으로 형성되며, 각 인입용 풀리(281, 282, 283)와 각 인입용 체인(222, 232, 242)의 작용은 역시 제1단붐(210)과 제2단붐(220) 사이에 설치된 유압실린더의 작동에 의해 개시되어 유압실린더가 수축하면 각 붐이 모두 이웃하는 다른 붐의 중공으로 슬라이드되어 들어가기 시작한다.Multi-stage boom assembly 200 is coupled to one end is rotatable to the other end of the support (80). In addition, the multi-stage boom assembly 200 includes a plurality of booms 210, 220, 230, 240, 250, chains 221, 222, 231, 232, 241, 242 and pulleys 271, 272, 273, 281, 282, 283). The plurality of booms each have a hollow rectangular bar shape and have different cross-sectional sizes. That is, as shown in FIG. 4, the cross-sectional size decreases from the first stage boom 210 to the fifth stage boom 250 via the second stage boom 220, the third stage boom 230, and the fourth stage boom 240. The fifth stage boom 250 is in the hollow of the fourth stage boom 240, the fourth stage boom 240 is in the hollow of the third stage boom 230, the third stage boom 230 of the second stage boom 220 In the hollow, the second end boom 220 is inserted into the hollow of the first end boom 210 so as to be slidable, respectively. Such a plurality of booms are pulled out so that the entire length of the multi-stage boom assembly 200 is stretched. In order to allow each boom to be pulled out so that the entire length of the multi-stage boom assembly 200 can be extended, a first pulley 271 is provided at the end of the third stage boom 230 side of the second stage boom 220 and the third stage boom. The second withdrawal pulley 272 is installed at the end of the fourth end boom 240 side of the 230 and the third withdrawal pulley 273 is installed at the end of the fifth end boom 250 side of the fourth end boom 240, respectively. do. In addition, one end of the first take-out chain 221 is fixed to the first end boom 210 and wound around the first pulley pulley 271 and then the other end of the second end boom 220 of the third end boom 230. Fixed to the end, fixed to one end of the second pull-out chain 231 to the second end boom 220, wound around the second pulley pulley 272 half the third end boom of the fourth end boom 240 The second end is fixed to the side end, and one end of the third pull-out chain 241 is fixed to the third end boom 230, and the other end is wound around the third end pulley 273 and the fifth end boom 250. To the end of the fourth end boom 240 side. When the second stage boom 220 is pulled out of the first stage boom 210 in this state, each of the pulleys and the chain is operated so that all of the third stage boom 230, the fourth stage boom 240, and the fifth stage boom 250 are together. Withdrawn. Here, a conventional hydraulic cylinder (not shown) is installed between the first stage boom 210 and the second stage boom 220 to draw the second stage boom 220 from the first stage boom 210. That is, when the hydraulic cylinders fixed at both ends of the first end boom 210 and the second end boom 220 are expanded, each boom starts to slide out of the hollow of the boom having a larger cross-sectional area than the neighboring boom. The structure for the inlet of each boom is formed symmetrically with the structure of the chain and the pulley for the withdrawal, the action of each of the pulleys (281, 282, 283) and each of the pulling chains (222, 232, 242) Also started by the operation of the hydraulic cylinder installed between the first stage boom 210 and the second stage boom 220, when the hydraulic cylinder contracts, each boom starts to slide into the hollow of the other neighboring boom.

이상과 같이 다단붐 조립체(200)의 신축을 위한 풀리 및 체인이 모두 다단붐 조립체(200)의 내부에 설치되는 것은 도장작업에 수반되는 블래스트에 의해 분진을 포함한 다량의 이물질이 비산하는데, 이 이물질이 작동부위에 침투할 경우 다단붐 조립체(200)이 수명이 급격히 단축되는 것을 방지하기 위한 것이다. 따라서 각 풀리 및 체인을 다단붐 조립체(200)의 내부에 설치하였더라도 외부로부터 이물질이 침투하는 것을 최대한 방지하는 것이 바람직하다. 이를 위해 본 실시예의 다단붐 조립체(200)는 복수의 붐 중 단면 크기가 보다 큰 붐의 단면 크기가 보다 작은 붐 측 단부에 설치된 이물질방지부재(290)를 더 포함한다. 이물질방지부재(290)로 고무링 또는 브러시를 설치할 수 있으며 고무링을 먼저 설치한 후 고무링에 브러시를 추가적으로 설치할 수도 있다. 상기 고무링은 붐의 단면 형상과 동일한 형상을 가지며, 외주연이 단면 크기가 보다 큰 붐에 접합되고, 내주연은 고무링이 설치된 붐에 삽입되는 다른 붐의 외주연에 접촉될 수 있도록 한다. 또한 상기 브러시는 단면 크기가 보다 큰 붐에 일단이 고정되고 타단은 삽입된 다른 붐의 외주연에 접촉 되도록 연장된다. 고무링과 브러시를 함께 설치할 경우 고무링의 단면 크기가 보다 작은 다른 붐 측 단부로부터 브러시가 연장되도록 하는 것도 가능하다.As described above, both the pulley and the chain for expansion and contraction of the multistage boom assembly 200 are installed inside the multistage boom assembly 200, so that a large amount of foreign matter including dust is scattered by the blast accompanying the painting work. When penetrating this operating part is to prevent the multi-stage boom assembly 200 is shortened life. Therefore, even if each pulley and chain is installed inside the multi-stage boom assembly 200, it is desirable to prevent foreign matter from penetrating from the outside as much as possible. To this end, the multi-stage boom assembly 200 of the present embodiment further includes a foreign matter prevention member 290 installed at a boom side end of which the cross-sectional size of the boom having a larger cross-sectional size among the plurality of booms is smaller. The foreign matter prevention member 290 may be installed with a rubber ring or a brush, and the rubber ring may be installed first, and then the brush may be additionally installed on the rubber ring. The rubber ring has the same shape as the cross-sectional shape of the boom, and the outer circumference is joined to the boom having a larger cross-sectional size, and the inner circumference allows contact with the outer circumference of the other boom inserted into the boom in which the rubber ring is installed. The brush also extends such that one end is fixed to the boom having a larger cross-sectional size and the other end is in contact with the outer circumference of the inserted other boom. When the rubber ring and the brush are installed together, it is also possible to allow the brush to extend from the other boom side end where the rubber ring has a smaller cross-sectional size.

바스켓 조립체(300)는 작업자가 탑승하기 위한 구조물이다. 바스켓 조립체(300)는 아래에서 상세히 설명할 유조의 구조적인 제한으로 인해 그 크기를 최소화할 필요가 있다. 동시에 바스켓 조립체(300)에 탑승하는 작업자의 수를 증가시키거나, 여유있는 작업공간을 확보할 수 있도록 그 크기가 커야할 필요도 있다. 따라서 바스켓 조립체(300)는 바닥면적이 가변되는 것이 바람직하다. The basket assembly 300 is a structure for the operator to board. The basket assembly 300 needs to be minimized in size due to the structural limitations of the oil tank, which will be discussed in detail below. At the same time, the size of the worker to increase the number of workers to ride on the basket assembly 300, or to ensure a comfortable working space needs to be large. Therefore, the basket assembly 300 preferably has a variable bottom area.

도 3a 및 도 3b에 도시한 바와 같이 본 실시예의 바스켓 조립체(300)는 대체로 입방체 형상이며, 입방체의 각 모서리는 파이프로, 상면을 제외한 각 면은 상기 각 파이프에 결합된 판재로 형성된다. 입방체의 상면의 모서리를 이루는 4개의 파이프들은, 한 쌍의 제1 파이프(310, 310')와, 한 쌍의 제2 파이프(320)와, 한 쌍의 보조파이프(330)를 포함한다. 한 쌍의 제1 파이프(310, 310')는 각각 길이방향으로 중공이 형성된 각봉이다. 한 쌍의 제2 파이프(320)는 각각 ㄱ자 형태로서, 각각 상기 한 쌍의 제1 파이프 중 어느 하나의 중공에 슬라이드 가능하게 삽입된 삽입부(321)와, 길이방향으로 중공이 형성된 중공부(322)를 포함한다. 또한 한 쌍의 보조파이프(330)는 각각 ㄱ자 형태로서, 각각 상기 한 쌍의 제2 파이프 중 어느 하나의 중공부의 중공에 슬라이드 가능하게 삽입된 제1 삽입부(331)와, 상기 한 쌍의 제1 파이프 중 다른 하나의 중공에 슬라이드 가능하게 삽입된 제2 삽입부(332)를 포함한다.3A and 3B, the basket assembly 300 of the present embodiment has a generally cuboidal shape. Each corner of the cube is a pipe, and each surface except the upper surface is formed of a plate joined to each pipe. The four pipes forming the corners of the upper surface of the cube include a pair of first pipes 310 and 310 ′, a pair of second pipes 320, and a pair of auxiliary pipes 330. The pair of first pipes 310 and 310 'are square bars each having a hollow in the longitudinal direction. Each of the pair of second pipes 320 has an L-shape, an insertion portion 321 slidably inserted into one of the pair of first pipes, and a hollow having a hollow in the longitudinal direction ( 322). In addition, the pair of auxiliary pipes 330 are each in a L-shape, each of the first insertion portion 331 slidably inserted into the hollow of any one of the pair of second pipes, and the pair of first And a second insert 332 slidably inserted into the other one of the one pipes.

이와 같은 구조의 바스켓 조립체(300)에서 한 쌍의 제2 파이프(320)를, 각 제2 파이프(320)의 삽입부(321)가 삽입된 제1 파이프(310)로부터 슬라이드 시켜 인출하면, 다른 제1 파이프(310')에 삽입된 보조파이프(330)들도 함께 인출되고, 상기 다른 제1 파이프(310')를 앞선 제2 파이프가 삽입된 제1 파이프(310)로부터 멀어지도록 하면 제2 파이프(320)에 삽입된 보조파이프들(330)이 상기 다른 제1 파이프(310')의 이동방향으로 슬라이드되어 인출된다. 따라서 도 3a에 도시한 바스켓 조립체(300)의 최소 바닥면적 상태에서 도 3b에 도시한 바와 같이 바스켓 조립체(300)의 최대 바닥면적 상태로의 전환이 가능하다. 이 때 바스켓 조립체의 측면의 모서리에 배치된 각 파이프에 결합된 각각의 측판(350)은 직사각형으로서 어느 한 모서리만이 파이프에 결합되며 그 폭이 제2 파이프(320)의 길이 이하인 것이 바람직하다. 마찬가지로 바스켓 조립체의 바닥면의 모서리에 배치된 각 파이프에 결합된 각각의 바닥판(360)은 직사각형으로서 어느 한 모서리만이 파이프에 결합되며 그 면적은 바스켓 조립체의 최소 바닥면적 이하인 것이 바람직하다. 상기 측판(350) 및 바닥판(360)은 필요에 따라 그 수를 가감할 수도 있다.In the basket assembly 300 having such a structure, when the pair of second pipes 320 are slid out from the first pipe 310 into which the insertion portion 321 of each second pipe 320 is inserted, Auxiliary pipes 330 inserted into the first pipe 310 'are also drawn out, and when the other first pipe 310' is moved away from the inserted first pipe 310, the second pipe 310 ' The auxiliary pipes 330 inserted into the pipe 320 slide out in the moving direction of the other first pipe 310 '. Accordingly, it is possible to switch from the minimum floor area state of the basket assembly 300 shown in FIG. 3A to the maximum floor area state of the basket assembly 300 as shown in FIG. 3B. At this time, it is preferable that each side plate 350 coupled to each pipe disposed at the edge of the side of the basket assembly is rectangular, and only one edge thereof is coupled to the pipe, and the width thereof is less than or equal to the length of the second pipe 320. Likewise, each bottom plate 360 coupled to each pipe disposed at the edge of the bottom of the basket assembly is rectangular and preferably only one edge is joined to the pipe and its area is less than or equal to the minimum floor area of the basket assembly. The number of the side plate 350 and the bottom plate 360 may be added or subtracted as necessary.

또한 상기 바스켓 조립체(300)의 최소 바닥면적상태 또는 최대 바닥면적상태에서 각 파이프 간의 상호 이동을 방지하기 위해 복수의 클램프(315, 325)를 구비하는 것이 바람직하다. 제1 클램프(315)는 상기 한 쌍의 제1 파이프 중 어느 하나(310')의 양단에 각각 형성된 관통구멍에 삽입되어 상기 제1 파이프(310')에 삽입된 보조파이프(330)의 제2 삽입부(332)가 슬라이드되는 것을 구속하기 위한 것이다. 따라서 제1 클램프(315)는 상하로 탄력 가동되는 핀을 포함하고, 상기 보조파이프의 제2 삽입부(332)에 관통구멍을 형성하고 상기 핀이 제1 파이프(310')의 관 통구멍과 보조파이프(330)의 관통구멍이 연통된 상태에서 양 관통구멍에 삽입되도록 할 수 있다. 또는 제1 클램프(315)는 볼트를 포함하고, 상기 제1 파이프(310')의 관통구멍에 나사산을 형성하고 상기 볼트를 나사결합 함으로써, 삽입된 보조파이프(330)의 제2 삽입부(332)의 외면을 압박하여 움직임을 구속하도록 할 수도 있다. 그리고 제1 클램프(315)는 도시된 제1 파이프(310') 뿐만 아니라 다른 제1 파이프(310)의 양단에 구비될 수도 있다. 이 때 제1 클램프가 구속하게 되는 것은 당연히 제2 파이프(320)의 삽입부의 슬라이드 이동이다. 나아가 한 쌍의 제1 파이프(310, 310') 모두의 양단에 구비될 수도 있다. In addition, the plurality of clamps 315 and 325 are preferably provided to prevent mutual movement between the pipes in the minimum floor area or the maximum floor area of the basket assembly 300. The first clamp 315 is inserted into the through-holes formed at both ends of any one of the pair of first pipes 310 'and the second of the auxiliary pipe 330 inserted into the first pipe 310'. The insertion part 332 is for restraining the slide. Accordingly, the first clamp 315 includes a pin that is elastically movable up and down, forms a through hole in the second insertion portion 332 of the auxiliary pipe, and the pin is connected to the through hole of the first pipe 310 '. The through-holes of the auxiliary pipe 330 may be inserted into both through-holes in a communication state. Alternatively, the first clamp 315 includes a bolt, and the second insertion portion 332 of the inserted auxiliary pipe 330 by forming a thread in the through hole of the first pipe 310 'and screwing the bolt. The outer surface of the can be pressed to restrain the movement. The first clamp 315 may be provided at both ends of the other first pipe 310 as well as the illustrated first pipe 310 '. At this time, the first clamp is constrained by the slide movement of the insert of the second pipe 320. Furthermore, it may be provided at both ends of the pair of first pipes 310 and 310 '.

제2 클램프(325)는 상기 한 쌍의 제2 파이프(320) 각각의 중공부(322) 일단에 형성된 관통구멍에 삽입되어 상기 중공부에 삽입된 보조파이프(330)의 제1 삽입부(331)가 슬라이드되는 것을 구속하기 위한 것이다. 제2 클램프(325) 또한 제1 클램프(315)와 같은 구조를 취하는 것이 바람직하다.The second clamp 325 is inserted into a through hole formed at one end of the hollow portion 322 of each of the pair of second pipes 320, and the first insertion portion 331 of the auxiliary pipe 330 inserted into the hollow portion. ) To restrain the slide. The second clamp 325 also preferably takes the same structure as the first clamp 315.

이하에서는 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인을 이용한 유조 도장 방법을 설명한다.Hereinafter will be described the oil tank coating method using the oil tank painting crane of the tanker according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인의 사용 상태도이고, 도 6은 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인을 사용하여 유조 내에서 도장을 행하는 공정의 설명도이며, 도 7은 본 발명에 따른 유조선의 유조 도장용 크레인을 도장 공정 후 유조선을 갑판 위로 인양하는 공정의 설명도이다.5 is a state diagram of the oil tank painting crane of the oil tanker according to the present invention, Figure 6 is an explanatory view of the process of painting in the oil tank using the oil tank painting crane of the tanker according to the present invention, Figure 7 Explanatory drawing of the process of lifting an oil tanker on a deck after a painting process for the oil tank crane of an oil tanker which concerns on this invention.

먼저, 도 5에 도시된 것과 같이, 유조선의 제조 시 선체의 바닥판(10)상부에 유조를 형성하기 위하여 바닥판(10)의 상부에 내측 가로벽(20) 및 세로벽(21)을 용 접에 의하여 조립한 후, 측벽(30) 및 갑판(40)을 조립하기 전에, 각각의 유조에 복수의 본 발명에 따른 유조 도장용 크레인(1000)을 바닥판의 적당한 위치에 고정 설치한다. 크레인이 설치되는 적당한 위치는 크레인(1000)의 작업 반경을 고려하여 각각의 크레인이 유조 내부의 모든 벽에 접근이 가능한 위치를 사전에 계산하여 정할 수 있다. 다음으로, 크레인(1000)이 들어 있는 유조를 형성하기 위하여 측벽(30)과 갑판(40)을 용접으로 조립한다. 그러면 크레인(1000)이 설치된 유조는 갑판(40)에 형성된 해치(41)를 제외하고는 외부로부터 밀폐된다.First, as shown in FIG. 5, in the manufacture of the tanker, the inner horizontal wall 20 and the vertical wall 21 are used on the upper part of the bottom plate 10 to form an oil tank on the bottom plate 10 of the hull. After assembling by the fold, before assembling the side wall 30 and the deck 40, a plurality of oil painting cranes 1000 according to the present invention are fixedly installed at appropriate positions of the bottom plate in each oil tank. The proper position where the crane is installed may be determined by calculating in advance the position where each crane can access all the walls in the tank in consideration of the working radius of the crane 1000. Next, the side wall 30 and the deck 40 are assembled by welding to form an oil tank containing the crane 1000. Then, the oil tank in which the crane 1000 is installed is sealed from the outside except the hatch 41 formed in the deck 40.

다음으로, 도 6에 도시된 것과 같이, 유조 내의 크레인의 붐에 설치된 바스켓 조립체(300)에 작업자가 탑승하여 유조 내의 벽을 도장한다. 도장 공정은 벽면을 블래스트하는 작업과, 블래스트 된 벽을 세척하는 작업과, 세척된 벽에 페인트를 도포하는 작업을 포함한다. 도시된 것과 같이, 작업자는 크레인의 바스켓 조립체(300)에 설치된 크레인 제어장치(미도시)를 사용하여 크레인(1000)의 높이와 길이를 조절하여 바스켓 조립체(300)을 원하는 위치로 이동할 수 있도록 되어 있다. 또한, 작업자는 갑판(40)의 상부에 설치된 도장을 위한 설비(50)로부터 해치(41)를 통해 연결된 유연한 파이프(60)를 통하여 연마제나 페인트 등 도장작업에 필요한 부재를 공급받아 도장 작업을 수행한다.Next, as shown in Figure 6, the operator rides on the basket assembly 300 installed on the boom of the crane in the tank to paint the walls in the tank. The painting process includes blasting the wall, washing the blasted wall, and applying paint to the cleaned wall. As shown, the operator is able to move the basket assembly 300 to a desired position by adjusting the height and length of the crane 1000 using a crane control device (not shown) installed in the basket assembly 300 of the crane. have. In addition, the operator is supplied with a member necessary for painting work such as abrasives or paints through the flexible pipe 60 connected through the hatch 41 from the installation equipment 50 for painting on the deck 40, the painting work is carried out do.

다음으로, 도장 작업이 완료되면, 도 7에 도시된 것과 같이, 갑판 위에 설치된 크레인(미도시) 또는 선박을 건조하기 위한 골리앗 크레인(미도시) 등을 이용하여 바닥판(10)에서 분리된 크레인(1000)을 순차로 인양하여 유조로 부터 제거한다. 이 때, 유조는 해치(41)를 제외하고는 밀폐된 상태이므로, 크레인(1000)은 상기 해 치(41)를 통해 인양되어야 한다. 해치(41)는 유조 내 청소 등을 위해 작업자가 드나들 수 있는 크기이면 족하며, 필요 이상으로 클 경우 기밀 유지, 유조의 내압 강도 확보 등에서 문제가 되므로 그 크기가 매우 제한적이다. 크레인(1000)을 상기한 바와 같이 크기가 매우 제한된 해치, 예컨대 사방 1미터의 정방형 해치(41)를 통해 외부로 인양하기 위해서는 크레인(1000)의 전폭이 1미터 이하여야 한다. 따라서 앞서 설명한 바와 같이 바스켓 조립체(300)는 그 크기를 최소화할 필요성이 있다. 또한 지지바(150) 또한 하방으로 회동되어 그 폭을 최소화해야 한다. 한편 인양된 크레인(1000)을 하역장에 내려놓을 때 크레인이 쓰러지지 않도록 상기 지지바(150)는 수평방향으로 회동시켜 고정함으로써 크레인이 균형을 잡을 수 있도록 하여야 한다.Next, when the painting operation is completed, as shown in Figure 7, the crane separated from the bottom plate 10 using a crane (not shown) installed on the deck or a goliath crane (not shown) for drying the ship, etc. (1000) is lifted in sequence and removed from the tank. At this time, since the oil tank is closed except for the hatch 41, the crane 1000 must be lifted through the hatch (41). The hatch 41 is sufficient if the size can be entered by the operator for cleaning in the tank, etc. If the size is larger than necessary, the size is very limited because it is a problem in maintaining the airtightness, the pressure resistance of the tank. In order to lift the crane 1000 to the outside through a hatch very limited in size as described above, for example, a square hatch 41 of 1 meter in all directions, the full width of the crane 1000 should be 1 meter or less. Therefore, as described above, the basket assembly 300 needs to minimize its size. In addition, the support bar 150 should also be rotated downward to minimize its width. Meanwhile, the support bar 150 should be rotated in a horizontal direction to fix the crane so that the crane does not fall when the lifted crane 1000 is lowered to the loading dock.

본 발명에 따르면, 선박의 건조 고정 중 도장 작업시, 발판시설을 설치하는 대신에 크레인을 이용하여 작업자를 도정공정이 필요한 유조의 내벽에 이동시킬 수가 있어서 도장 작업을 효과적으로 수행할 수 있게 된다. 따라서, 선박 건조 공정에서 도장공정을 위한 발판시설을 설치하고 제거할 필요가 없게 되어, 비용이 절감되고 공기를 단축할 수 있다. 또한, 작업자가 위험한 발판시설에서 작업을 하지 않고 크레인의 바스켓에서 안전하게 작업을 할 수 있게 되어 작업조건이 개선되고 선박 건조의 생산성을 향상시킬 수 있게 된다. 또한 작업자가 탑승할 바스켓 조립체의 크기를 조절할 수 있으므로 작업시에는 최대의 바닥면적을 확보하여 작업 효율을 향상시키고, 크레인 인양 시에는 최소의 바닥면적으로 수축시켜 좁은 해치를 통해서도 크레인이 인양될 수 있게 할 수 있다.According to the present invention, when painting the ship during dry fixing, instead of installing a scaffolding facility, the operator can be moved to the inner wall of the oil tank using the crane, so that the painting work can be effectively performed. Therefore, it is not necessary to install and remove the scaffolding facility for the painting process in the ship construction process, thereby reducing the cost and shortening the air. In addition, the operator can safely work in the basket of the crane without working in a dangerous scaffolding facility can improve the working conditions and improve the productivity of shipbuilding. In addition, since the size of the basket assembly to be occupied by the operator can be adjusted, the maximum floor area is secured during operation to improve the work efficiency, and when the crane is lifted, the minimum floor area is contracted so that the crane can be lifted even through a narrow hatch. can do.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art.

Claims

A fixing part fixed to the bottom of the tank, a support rotatably coupled to the fixing part, a multistage boom assembly having one end hinged to the support, and a basket assembly installed at the other end of the multistage boom assembly for the operator to board In the crane comprising:

The basket assembly comprises pipes woven in a cube shape, wherein each of the pipes forming an edge of the top surface of the cube,

A pair of first pipes each having a hollow in the longitudinal direction,

A pair of second pipes each having an insertion portion slidably inserted into any one of the pair of first pipes and a hollow portion having a hollow formed in a longitudinal direction thereof coupled in an L-shape;

A first insert portion slidably inserted into the hollow of any one of the pair of second pipes, and a second insert portion slidably inserted into the other hollow of the pair of first pipes, respectively, Oil painting crane comprising a pair of auxiliary pipes coupled in the form.

The method of claim 1,

A through hole is formed at each end of any one of the pair of first pipes, and an insertion portion of the second pipe or a second insertion portion of the auxiliary pipe inserted into the through hole and inserted into the first pipe slides. A first clamp for constraining being,

A through hole is formed at one end of each hollow portion of each of the pair of second pipes, and further includes a second clamp inserted into the through hole to restrain the first insertion portion of the auxiliary pipe inserted into the hollow portion from sliding. Oil painting crane characterized in that.

The method of claim 1, wherein the fixing unit,

A rotating plate to which the support is fixed;

A rectangular horizontal plate on which the rotating plate is rotatably installed,

A pair of vertical plates each joined to a pair of opposite sides of the horizontal plate and extending downward;

Oil tank coating crane, characterized in that it comprises a pair of fixing plates which are in close contact with the side of the pair of vertical plates are coupled to the bolt and the bottom surface is fixed to the bottom of the tank.

The method of claim 3, wherein the fixing unit,

Oil end coating crane, characterized in that further comprising at least three support bars each end is coupled to the pin joint so as to be rotatable to the rotating plate and the rotating wheel is coupled to the other end.

The method of claim 1,

The multi-stage boom assembly,

A plurality of booms sequentially inserted into the hollows of other booms each having a hollow rectangular bar shape and having a smaller cross-sectional size with a larger neighboring cross-sectional size,

It includes a chain and a pulley installed in the hollow of each boom so that the plurality of boom in the draw out sequentially,

Oil tank further comprises a foreign matter prevention member installed on the boom side end of the boom having a larger cross-sectional size of the boom of the plurality of booms to prevent foreign matter from penetrating into the hollow of the respective booms Crane for painting.

The method of claim 5,

The foreign matter prevention member is oil tank painting crane characterized in that the outer periphery is fixed to the end of the boom having a larger cross-sectional size and the inner ring is in contact with the outer surface of the boom having a smaller cross-sectional size.

The method of claim 5,

The foreign matter preventing member includes a brush extending from the end of the boom having a larger cross-sectional size toward the outer surface side of the boom having a smaller cross-sectional size.