KR100600162B1 - Apparatus for attaching displacement measuring device to the car body - Google Patents

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KR100600162B1 KR1020040033881A KR20040033881A KR100600162B1 KR 100600162 B1 KR100600162 B1 KR 100600162B1 KR 1020040033881 A KR1020040033881 A KR 1020040033881A KR 20040033881 A KR20040033881 A KR 20040033881A KR 100600162 B1 KR100600162 B1 KR 100600162B1
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Abstract

본 발명은 변위계 차체 고정장치에 관한 것으로, 특히 차량 시트와 같은 특정부위에 있어서의 외부하중에 대한 변위량을 측정하기 위해 변위계를 차량 내 임의의 위치에 용이하게 장착하여 측정의 정밀도를 높이고 설치에 따른 시간을 줄여 작업효율 향상을 도모할 수 있는 변위계 차체 고정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a displacement gauge body fixing device. In particular, in order to measure the amount of displacement against external load in a specific portion such as a vehicle seat, the displacement gauge is easily mounted at any position in the vehicle to increase the accuracy of the measurement and The present invention relates to a displacement system body fixing device capable of reducing time and improving work efficiency.

본 발명에 따른 변위계 차체 부착장치는 변위계를 저부에 결착하며 상하 방향으로 이동하는 변위계 높이 조정부와, 상기 변위계 높이 조정부의 상측 일단이 상부면에 결착되어 상기 변위계 높이 조정부를 상하 방향으로 가이드 하는 가이드 레일부와, 저부는 상기 가이드 레일부의 상측단부와 힌지 결합되어 상기 가이드 레일부를 상기 힌지부를 중심으로 회동하게 하는 힌지 브래킷이 구비되며, 상부는 차량루프에 결착되는 상측 고정부 및 상기 상측 고정부의 힌지 브래킷에 설치되어 상기 가이드 레일의 각도를 고정하는 가이드 레일부 각도 고정 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.The displacement gauge body attachment apparatus according to the present invention is a guide lever for binding the displacement gauge to the bottom and the displacement gauge height adjustment unit for moving in the vertical direction, and the upper end of the displacement gauge height adjustment unit is bound to the upper surface to guide the displacement gauge height adjustment unit in the vertical direction A portion and a bottom portion are hingedly coupled to an upper end of the guide rail portion to pivot the guide rail portion around the hinge portion, and an upper portion of the upper fixing portion and the upper fixing portion fastened to the vehicle loop. It is characterized in that it comprises a guide rail portion angle fixing stopper is installed on the hinge bracket to fix the angle of the guide rail.

Description

변위계 차체 고정장치{Apparatus for attaching displacement measuring device to the car body}Apparatus for attaching displacement measuring device to the car body}

도 1a 와 도 1b 는 종래의 차량의 시트 변형량을 측정하기 위한 변위계를 차량 내에 설치하는 상태를 도시한 도면,1A and 1B show a state in which a displacement meter for measuring a sheet deformation amount of a conventional vehicle is installed in a vehicle;

도 2 는 본 발명에 따른 변위계 차체 고정장치의 사시도이고,2 is a perspective view of a displacement gauge body fixing device according to the present invention;

도 3 은 상기 도 2 의 A 부 상세도임.FIG. 3 is a detailed view of portion A of FIG. 2.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 영구자석 20 : 상측 고정부 10: permanent magnet 20: upper fixing part

21 : 상측 고정부 하우징 23 : 힌지 브래킷  21: upper fixing part housing 23: hinge bracket

25 : 힌지부 결착홀 27 : 제3 관통공 25: hinge portion binding hole 27: third through hole

30 : 가이드 레일부 31 : 가이드 레일부재 30: guide rail portion 31: guide rail member

33 : 높이 조절부 고정홈 35 : 제1 관통공 33: height adjusting portion fixing groove 35: first through hole

39 : 힌지축 50 : 변위계 높이 조정부 39: hinge axis 50: displacement gauge height adjustment unit

51 : 변위계 높이 조정바 53 : 변위계 고정부재 51: displacement gauge height adjustment bar 53: displacement gauge fixing member

55 : 공동부 57 : 제2 관통공 55: cavity 57: second through hole

60 : 수평 측정계 70 : 변위계 60: horizontal measuring system 70: displacement meter

71 : 변위계 본체 73 : 변위계 상측 고정판 71: displacement gauge body 73: upper plate displacement plate

75 : 변위계 리드선 80 : 변위계 높이 조정바 고정부재 75: displacement gauge lead wire 80: displacement gauge height adjustment bar fixing member

본 발명은 변위계 차체 부착장치에 관한 것으로, 특히 차량 시트와 같은 특정부위에 있어서의 외부하중에 대한 변위량을 측정하기 위해 변위계를 차량 내 임의의 위치에 용이하게 장착하여 측정의 정밀도를 높이고 설치에 따른 시간을 줄여 작업효율 향상을 도모할 수 있는 변위계 차체 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a displacement gauge body attachment device, in particular to easily mount the displacement gauge to any position in the vehicle to measure the displacement amount to the external load in a specific portion, such as a vehicle seat to increase the accuracy of the measurement and according to the installation The present invention relates to a displacement system body fixing device capable of reducing time and improving work efficiency.

차량의 인증 및 법규 시험 대비를 위해 변위계를 이용한 변형량 측정은 차량 시험업무에서 많은 빈도수를 차지하고 있다. Deformation measurements using displacement meters are frequently used in vehicle testing to prepare for certification and legal testing of vehicles.

예컨데, 상용차의 3점식 시트벨트 인증시험의 경우, 1열, 2열, 그리고 3열 시트의 정적하중과 100% 하중시 변형량을 측정하게 되는데, 이때 변위계를 고정하기 위해 일정 길이를 갖는 긴 파이프를 필라 상부에 접착테이프를 이용하여 고정한 후, 변위계를 상기 설치된 파이프상에 테이프로 접착시켜 고정하였다.For example, in the three-point seatbelt certification test of commercial vehicles, the static load and the strain at 100% load of the 1st, 2nd and 3rd row seats are measured. After fixing with adhesive tape on the top of the pillar, the displacement meter was fixed by adhering with tape on the installed pipe.

도 1a 와 도 1b 는 종래의 차량 시트의 변형량 측정을 위한 변위계의 고정방식을 도시한 것으로, 변위계를 차체에 고정시키는 상태를 도시한 도면이다.1A and 1B illustrate a method of fixing a displacement meter for measuring a deformation amount of a conventional vehicle seat, and is a view illustrating a state in which a displacement meter is fixed to a vehicle body.

도 1a 는 차량의 B 필러(11) 후방에 위치한 시트에 쇠사슬과 같은 강도가 큰 쇠줄(17)의 일단을 연결시키고, 차량의 전방에서 상기 설치된 쇠줄(17)의 타단을 당겨 일정 크기의 힘(F)을 상기 2 열 또는 3열 시트(미도시)에 가함으로써 가해진 힘의 크기에 따른 시트의 변형량을 측정하는 시험방식을 도시한 도면이다.FIG. 1A connects one end of a high-strength iron wire 17 such as a chain to a seat located behind the B-pillar 11 of the vehicle, and pulls the other end of the installed iron wire 17 from the front of the vehicle to a predetermined force ( It is a figure which shows the test method which measures the deformation amount of the sheet according to the magnitude | size of the force applied by applying F) to the said 2nd row or 3rd row sheet | seat (not shown).

상기 외부 하중이 인가되는 상기 쇠줄(17)은 도시된 바와 같이, 변위 측정 대상물인 시트에 균등한 힘을 가하기 위해 시트의 한 지점에만 연결하지 않고 다수겹의 쇠줄(17a,17b)을 상부 및 하부로 구분하여 연결시키고 있다. 상기 도시된 예에서는 시트의 상부에 연결되는 쇠줄(17a)이 3개, 그 하부에 연결되는 쇠줄(17b)이 3개가 되도록 구성하고 있다.The iron wire 17 to which the external load is applied, as shown in the figure, is not connected to only one point of the seat in order to apply an even force to the sheet, which is the object to be measured, and the upper and lower wire ropes 17a and 17b are stacked. Are separated by. In the example shown in the figure, the three iron wires 17a connected to the upper part of the sheet and the three iron wires 17b connected to the lower part are configured.

상기와 같이 하중 인가를 위한 쇠줄(17)이 차량의 후방에서 전방으로 배열되는 구조에서, 변위계(30)는 차량의 수직방향 지지물인 B 필라(11) 구조물을 가로질러 연결하는 파이프(13)상에 설치된다. 즉, 차량의 B 필라(11)의 상부에 파이프(13)의 양측단이 결합되도록 하고, 설치된 파이프(13)의 대략 중앙부에 변위계(30)가 설치되도록 한다. 따라서 설치된 변위계(30)는 차량의 전후 방향으로 배열되는 쇠줄(17)의 상부에 위치하여 겹쳐지지 않으나, 쇠줄(17)이 점유하는 공간을 피해야 하고, 파이프(30)상에만 설치될 수 있다는 제약으로 인해 변위계(30)를 원하는 최적의 위치에 설치할 수 없는 문제점이 있다.In the structure in which the wire string 17 for load application is arranged from the rear of the vehicle to the front as described above, the displacement meter 30 is on the pipe 13 connecting across the B pillar 11 structure, which is a vertical support of the vehicle. Is installed on. That is, both side ends of the pipe 13 are coupled to the upper portion of the B-pillar 11 of the vehicle, and the displacement meter 30 is installed at an approximately central portion of the installed pipe 13. Therefore, the installed displacement meter 30 is located in the upper part of the iron wire 17 arranged in the front and rear direction of the vehicle does not overlap, but the space occupied by the iron wire 17 should be avoided, can be installed only on the pipe 30 constraints Due to this, there is a problem that the displacement meter 30 cannot be installed at the desired optimal position.

또한, 상기 B 필러(11)와 파이프(13)의 양측 단부가 결합되는 연결부, 변위계(30)가 파이프(13)상에 결합되는 결착부위는 접착테이프(12)를 이용하여 작업자의 수작업에 의해 이루어지므로 변위계(30)의 설치위치가 변경될 경우 이러한 수작업을 반복적으로 수행해야 하는 번거로움이 따른다.In addition, the connection portion to which both ends of the B-pillar 11 and the pipe 13 are coupled, and the binding portion to which the displacement meter 30 is coupled on the pipe 13 by manual labor of an operator using an adhesive tape 12. When the installation position of the displacement meter 30 is changed because it is made, it is cumbersome to perform this manual operation repeatedly.

또한, 상기 변위계(30)는 변형량 측정을 위해 일정 길이의 리드선(31)을 자체에 구비하고 있으며, 이 리드선(31)은 최초 변위 측정 대상물인 시트의 일단에 연결되게 하여 외부 하중(F) 인가에 따른 변위 측정 대상물의 변형이 발생될 경우 자동으로 변위계(30) 내부로 이동하여 대상물의 발생된 변위를 측정하는 용도로 사용된다. In addition, the displacement meter 30 is provided with a lead wire 31 of a predetermined length for measuring the amount of deformation, the lead wire 31 is connected to one end of the sheet which is the first displacement measurement object to apply an external load (F) When the deformation of the object to be measured according to displacement occurs automatically used in the displacement meter 30 to measure the generated displacement of the object.

한편, 차량의 필라 구조물과 시트의 위치는 고정, 한정되어 있기 때문에 상기 변위계(30)로부터 측정 대상물의 위치가 먼 경우, 상기 리드선(31)의 길이가 짧은 경우가 발생하는데, 이 경우 구리선 등을 상기 리드선(31)에 연결시켜 리드선(31)의 길이를 보상해주어야 하는 불편이 따른다.On the other hand, since the position of the pillar structure and the seat of the vehicle is fixed and limited, when the position of the measurement object is far from the displacement meter 30, the length of the lead wire 31 may be short. The inconvenience of having to compensate the length of the lead wire 31 by connecting to the lead wire 31.

도 1b 는 차량의 1열 시트의 변위를 측정하기 위한 가이드 레일 설치 상태를 도시한 것으로, 도시된 바와 같이, 변위계(30)를 설치하기 위해 장착되는 파이프(21)는 차량의 전면측 A 필러(19) 상부에 그 양측단이 각각 연결되고, 설치된 파이프(21)의 대략 중앙부에 변위계(30)가 설치되는 구조로 되어 있다.FIG. 1B illustrates a guide rail installation state for measuring displacement of a first row seat of a vehicle. As shown in FIG. 1B, a pipe 21 mounted to install a displacement meter 30 is a front A-pillar ( 19) Both side ends thereof are respectively connected to the upper portion, and the displacement meter 30 is provided at an approximately central portion of the pipe 21 provided.

본 시험의 경우에서도 마찬가지로 A 필라(19)의 후방에 위치한 1열시트(25)의 전방으로 외부 하중을 인가하기 위한 쇠줄(23)이 설치되어 있으며, 특히 시트(25)에 균등한 하중 인가하기 위해 시트(25)의 상부 및 하부에 분리된 3개의 쇠줄(23a,23b)을 구분하여 설치하고 있다.In the case of this test, the wire 23 for applying an external load to the front of the first row sheet 25 located behind the A pillar 19 is also provided. In particular, the load is applied evenly to the sheet 25. For this purpose, three steel wires 23a and 23b separated on the upper and lower portions of the sheet 25 are separately installed.

일반적으로 변위계를 통한 측정 대상물의 변위량 측정은 가능한 차량 수평면에서 차축방향의 변형량을 측정하는 것이 측정 정밀도를 높일 수 있다. 그러나 상기종래의 변위계 차체 고정장치 구조에 있어서, 변위계의 놓여진 쇠줄의 설치 위치나 파이프의 놓여진 위치에 따라 그 각도가 임의로 변할 수 있어 정확한 측정을 수행하기 어려운 문제점이 있었으며, 각 시트열의 변형량을 측정할 때마다 매번 파이프의 위치와 구리선의 길이를 조절해야 하는 번거로움이 있었다. In general, the displacement measurement of the measurement object through the displacement meter can be measured by measuring the amount of deformation in the axle direction in the horizontal plane of the vehicle. However, in the structure of the conventional displacement gauge body fixing device, the angle can be arbitrarily changed according to the installation position of the steel wire laid on the displacement gauge or the pipe laid position, which makes it difficult to accurately measure the deformation of each sheet row. Each time there was a hassle to adjust the position of the pipe and the length of the copper wire.

또한, 통상 놓여진 파이프가 작업 공간에 영향을 미치므로 시험장비 설치시 마지막 과정에 설치해야 하고, 시험장비 해체 시에는 우선적으로 해체하여야 하므로 시험 작업의 효율성을 저하시키며, 시험측정에 따른 많은 시간을 요구하는 문제점이 있었다.In addition, since the pipe placed usually affects the work space, it should be installed at the last step when installing the test equipment, and when dismantling the test equipment, it should be dismantled first, thus reducing the efficiency of the test work and requiring much time for test measurement. There was a problem.

나아가, 승용차의 경우 그나마 시험하는 시트가 고정되어 있어 변위계를 지그에 고정하여 측정하고 있지만, 상용차는 시험의 특수한 상황, 예컨대 여러열의 시트를 측정하는 경우가 많기 때문에 지그를 이용한 고정이 용이하지 않는 문제점이 있다.Furthermore, in the case of a passenger car, the seat to be tested is fixed, and the displacement meter is fixed to the jig, but the commercial vehicle is often difficult to fix using a jig because it is often measured in a special situation of a test, for example, several rows. There is this.

따라서 측정의 정확도를 높이고 작업성을 향상시키기 위해서는 작업시간을 단축시킬 수 있는 새로운 차량 변위계 고정장치가 필요한 실정이다.Therefore, in order to increase the accuracy of measurement and improve the workability, a new vehicle displacement meter fixing device that can shorten the working time is required.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 차량의 특정부위에 있어서의 외부하중에 대한 변위량을 측정하기 위해 변위계를 차량 내 임의의 위치에 용이하게 장착할 수 있고, 측정의 정밀도를 높이고 설치에 따른 시간을 줄여 차량 시험작업에 따른 작업효율 향상을 도모할 수 있는 차량 변위계 차체 고정장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention can easily mount the displacement meter to any position in the vehicle to measure the displacement amount to the external load on the specific portion of the vehicle, the measurement It is an object of the present invention to provide a vehicle displacement gauge body fixing device which can improve the work efficiency and improve the work efficiency according to the vehicle test work by reducing the time required for installation.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 변위계 차체 고정장치는 상기 변위계를 저부에 결착하며 상하 방향으로 이동하여 상기 변위계의 설치 위치를 변위계 높이 조정부와, 상기 변위계 높이 조정부의 상측 일단이 결착되어 상기 변위계 높이 조정부의 위치 이동을 가이드 하는 가이드 레일부와, 저부는 상기 가이드 레일부의 상측단부와 힌지 결합되어 상기 가이드 레일부를 상기 힌지부를 중심으로 회동시키는 힌지 브래킷이 구비되며, 상부는 차량루프에 결착되는 상측 고정부를 포함하여, 변위계를 차량 내 임의의 위치에 용이하게 장착할 수 있고, 측정의 정밀도를 높이고 설치에 따른 시간을 줄여 차량 시험작업에 따른 작업효율 향상을 도모할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The vehicle displacement gauge vehicle body fixing apparatus of the present invention for achieving the above object is to bind the displacement meter to the bottom and move in the vertical direction to move the installation position of the displacement gauge to the displacement gauge height adjustment part and the upper end of the displacement gauge height adjustment part to bind the displacement gauge. A guide rail portion for guiding the position movement of the height adjustment portion, the bottom portion is hinged to the upper end of the guide rail portion is provided with a hinge bracket for rotating the guide rail portion around the hinge portion, the upper portion is fastened to the vehicle roof Including the upper fixing part, the displacement meter can be easily mounted at any position in the vehicle, and it is possible to improve the work efficiency according to the vehicle test work by increasing the accuracy of the measurement and reducing the time according to the installation. do.

상기 상측 고정부의 상측을 상기 차량루프에 결착시키는 수단으로 영구자석을 이용하는 것이 바람직하다.It is preferable to use a permanent magnet as a means for binding the upper side of the upper fixing portion to the vehicle loop.

또한, 상기 힌지 브래킷상에 형성되는 제3 관통공과, 상기 제3 관통공으로 삽착되어 상기 가이드레일 몸체의 상측단부 양측면을 압착하여 상기 가이드 레일부의 회동 각도를 고정하는 가이드 레일 각도 고정 스토퍼를 구비하여, 상기 상측 고정부의 힌지 브래킷에서 상기 가이드 레일부의 회전운동을 고정시키도록 한다.In addition, a third through hole formed on the hinge bracket and a guide rail angle fixing stopper which is inserted into the third through hole and presses both side surfaces of the upper end of the guide rail body to fix the rotation angle of the guide rail part. To fix the rotational movement of the guide rail in the hinge bracket of the upper fixing part.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 변위계 차체 부착장치의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the displacement system vehicle body attachment apparatus according to the present invention.

도 2 는 본 발명의 변위계 차체 부착장치의 사시도이고,2 is a perspective view of a displacement gauge body attachment apparatus of the present invention,

도 3 은 상기 도 2 의 A 부 상세도이다.FIG. 3 is a detailed view of portion A of FIG. 2.

도시된 바와 같이, 본 발명의 변위계 차체 부착장치(100)는 변위계(70)를 저부에 결착하며 상하 방향으로 이동하는 변위계 높이 조정부(50)와, 상기 변위계 높이 조정부(50)를 상하 방향으로 가이드 하는 가이드 레일부(30)와, 저부는 상기 가이드 레일부(30)의 상측단부와 힌지 결합되어 상기 가이드 레일부(30)를 상기 힌지 결합부를 중심으로 회동하게 하는 힌지 브래킷(23)이 구비되며, 상기 힌지 브래킷(23)의 상부가 차량루프에 결착되는 상측 고정부(20)를 포함하는 구성으로 이루어진다.As shown, the displacement gauge vehicle body attachment apparatus 100 of the present invention is a displacement gauge height adjustment unit 50 for binding the displacement gauge 70 to the bottom and moving in the vertical direction, and guides the displacement gauge height adjustment unit 50 in the vertical direction The guide rail portion 30 and the bottom portion are hinged to the upper end of the guide rail portion 30 is provided with a hinge bracket 23 for rotating the guide rail portion 30 around the hinge coupling portion is provided The upper portion of the hinge bracket 23 is configured to include an upper fixing part 20 which is fastened to the vehicle loop.

본 발명의 상기 상측 고정부(20)는 변위계 차체 부착장치(100) 전체를 차량 루프패널의 저부에 결착시키는 부위로, 그 상측단부에 영구자석(10)을 결착시켜 루프패널과 자석에 의한 결합력으로 결착이 이루어지도록 하고 있다. The upper fixing part 20 of the present invention is a part for binding the entire displacement gauge body attachment device 100 to the bottom of the vehicle roof panel, and binds the permanent magnet 10 to the upper end thereof, thereby providing a coupling force between the roof panel and the magnet. As a result of the binding.

상기 상측 고정부(20)의 저부에는 상기 가이드 레일(30)의 상측단부와 회동이 가능한 구조가 되도록 힌지 브래킷(23)이 구비되어 있으며, 이 힌지 브래킷(23)에 결착되는 힌지축(도 3의 39)을 중심으로 하부의 가이드 레일부(30)가 도 3 에 도시된 화살표 방향으로 회동하게 된다. 상기 힌지축(39)은 상기 가이드 레일부 몸체(31)의 상측단부의 양측면으로 돌출되어 나온 원형의 돌기로서, 상기 힌지 브래킷(23)에 형성된 힌지축 고정홀(25)에 결착된다.A hinge bracket 23 is provided at the bottom of the upper fixing part 20 so as to be rotatable with the upper end of the guide rail 30, and a hinge shaft fastened to the hinge bracket 23 (FIG. 3). 39, the lower guide rail portion 30 is rotated in the direction of the arrow shown in FIG. The hinge shaft 39 is a circular protrusion protruding from both side surfaces of the upper end of the guide rail body 31 and is attached to the hinge shaft fixing hole 25 formed in the hinge bracket 23.

본 발명의 상기 가이드 레일부(30)는 상측은 상기 상측 고정부(20)의 힌지 브래킷(23)에 결착되고, 상기 결착부의 하부로 가이드레일 몸체(31)가 길게 연장되어 나온 형태로 구성된다.The guide rail portion 30 of the present invention is configured in the upper side is fastened to the hinge bracket 23 of the upper fixing portion 20, the guide rail body 31 is extended to the lower portion of the binding portion. .

상기 가이드레일 몸체(31)의 일측면에는 일정 폭을 갖는 단일의 요홈(33)이 상측 일정지점에서 가이드레일 몸체(31)의 하단부까지 길게 형성되며, 상기 요홈(33)상에는 제1 결착공(35)이 상기 몸체(31)의 길이 방향을 따라 하단부까지 일정간격으로 다수개 설치되며, 상기 요홈(33)이 형성된 가이드레일 몸체(31)의 하단부에는 상측으로 일정길이 돌출된 걸림돌기(37)가 형성되어 있다.A single groove 33 having a predetermined width is formed on one side surface of the guide rail body 31 to a lower end portion of the guide rail body 31 at a predetermined upper side, and a first binding hole is formed on the groove 33. A plurality of 35 is installed at a predetermined interval to the lower end along the longitudinal direction of the body 31, the lower end of the guide rail body 31 in which the groove 33 is formed a locking projection 37 protrudes a predetermined length upwards Is formed.

상기 요홈(33)에는 상기 높이 조정부(50)의 높이 조정바(51)가 안착되며, 상기 요홈(33)의 내측의 상기 제1 관통공(35)에는 높이 조정바 고정부재(도 2의 80)가 결착된다.The height adjusting bar 51 of the height adjusting part 50 is seated in the groove 33, and a height adjusting bar fixing member (80 in FIG. 2) is formed in the first through hole 35 inside the groove 33. ) Is bound.

본 발명의 상기 변위계 높이 조정부(50)는 본 발명의 변위계 차체 고정장치(100) 하부에 위치하며, 내부에 길이 방향을 따라 긴 공동부(55)가 형성되어 있는 높이 조정바(51)와, 상기 높이 조정바(51)의 하측 단부에 형성되며 그 저부에 변위계(70)가 부착되는 변위계 부착부재(53)로 구성된다.The displacement gauge height adjustment unit 50 of the present invention is located below the displacement gauge body fixing device 100 of the present invention, the height adjustment bar 51 and the long cavity 55 is formed in the longitudinal direction therein, It is formed in the lower end of the height adjustment bar 51 and the displacement gauge attachment member 53 is attached to the displacement meter 70 at the bottom thereof.

상기 높이 조정바(51)는 일정길이를 갖는 막대형의 일자형 부재로서, 그 폭은 상기 가이드레일 몸체(31)에 형성된 요홈(33)에 삽착될 수 있는 정도의 폭이 되도록 하며, 상측단부 부근에 제2 관통공(57)이 형성되고, 높이 조정바(51)의 위치를 고정하는 고정부재(80)가 상기 제2 관통공(57)과 상기 가이드레일 몸체(31)에 형성된 제1 관통공(35)에 공히 삽착된다.The height adjustment bar 51 is a bar-shaped straight member having a predetermined length, the width thereof is such that the width to be inserted into the groove 33 formed in the guide rail body 31, near the upper end A second through hole 57 is formed in the first through hole, and a fixing member 80 for fixing the position of the height adjustment bar 51 is formed in the second through hole 57 and the guide rail body 31. It is inserted into the ball 35.

이때, 상기 높이 조정부 고정부재(80)가 나선이 형성된 볼트일 경우, 상기 제1 관통공(35)과 상기 제2 관통공(57)의 내측 원주면상에 나사산이 형성되도록 한다.In this case, when the height adjusting part fixing member 80 is a bolt having a spiral, a thread is formed on the inner circumferential surface of the first through hole 35 and the second through hole 57.

본 발명의 상기 변위계 높이 조정부(50)의 하측단부에 구비되는 상기 변위계 고정부재(53)는 그 저부에 변위계(70)를 부착하기에 용이한 형태, 예컨대 평판형 부재로 형성하여 변위계 본체(71)의 상측에 형성된 플랜지부(73)와 결착이 용이하도록 한다.The displacement gauge fixing member 53 provided at the lower end of the displacement gauge height adjusting unit 50 of the present invention is formed in a form that is easy to attach the displacement gauge 70 to the bottom thereof, for example, a flat plate-shaped member, thereby displacing the displacement gauge body 71. To facilitate engagement with the flange portion 73 formed on the upper side of the).

상기 변위계 플랜지부(73)와 상기 높이 조정부(50) 하단의 변위계 고정부재(53)는 두 구성부재간의 결착이 볼트와 나사와 같은 일반적인 결착수단을 이용하여 용이하게 결착될 수 있는 구조로 하는 것이 좋다. 예컨데, 본 발명에서와 같이, 두 구성부재(73,53)를 평판형 부재로 형성할 경우 결착을 용이하게 할 수 있다.The displacement gauge fixing member 53 at the lower portion of the displacement gauge flange 73 and the height adjustment part 50 has a structure in which the binding between the two constituent members can be easily coupled using a general binding means such as bolts and screws. good. For example, as in the present invention, when the two constituent members 73 and 53 are formed as flat members, binding can be facilitated.

한편, 상기 변위계 높이 조정바(51)의 내측에 길게 형성된 공동부(55)에는 상기 가이드레일 몸체(31) 하단부에 형성된 걸림돌기(37)가 삽착되며, 이 걸림돌기(37)에 의해 높이 조정바(51)의 이탈이 방지된다. On the other hand, the locking projection 37 formed in the lower end of the guide rail body 31 is inserted into the cavity 55 formed long inside the displacement gauge height adjustment bar 51, the height adjustment by the locking projection 37. Departure of the bar 51 is prevented.

즉, 상기 변위계 높이 조정바(51)가 가이드레일 몸체(31)의 요홈(33)에 삽착된 상태에서 하부로 이동하게 되면, 변위계 조정바(51)의 상측단이 상기 걸림돌기(37)에 걸려 변위계 높이 조정바(51)가 더 이상 상기 가이드 레일(30)의 하부로 내려가지 못하므로 변위계 높이 조정바(51)의 이탈이 방지되는 것이다.That is, when the displacement gauge height adjustment bar 51 is moved downward while being inserted into the groove 33 of the guide rail body 31, the upper end of the displacement gauge adjustment bar 51 is attached to the locking projection 37. Hanging the displacement gauge height adjustment bar 51 is no longer lowered to the lower portion of the guide rail 30 is to prevent the displacement of the displacement gauge height adjustment bar 51.

본 발명의 상기 변위계 높이 조정부(50)의 하단에 위치한 변위계 부착부재(53)의 상부에 본 발명의 변위계 차체 고정장치(100)를 수평상태로 유지할 수 있도록 수평 측정계(60)가 설치된다.The horizontal measuring system 60 is installed on the upper portion of the displacement gauge attachment member 53 positioned at the lower end of the displacement gauge height adjusting unit 50 of the present invention to maintain the displacement gauge body fixing device 100 of the present invention in a horizontal state.

한편, 본 발명의 변위계 차체 고정장치(100)가 수평을 유지하도록 가이드 레일부(30)를 일정각도 회전시킨 상태에서, 회전된 상태의 각도를 고정시키기 위한 수단이 구비된다. 본 발명에서는 상기 가이드 레일부 회전각도 고정수단으로 상기 도 3 에 도시한 바와 같이, 상측 고정부 하우징(21) 저부의 브래킷(23)상에 제3 관통공(27)을 형성하고, 상기 제 3 관통공(27) 안으로 스토퍼(40)를 삽착시킴으로써 상기 회전된 상태의 가이드 레일부(30)를 마찰력에 의해 고정시킨다. 이때 상기 스 토퍼(40)로는 나선이 형성된 볼트를 사용하며, 회전에 의해 상기 스토퍼(40)의 단부가 상기 가이드레일 몸체(31) 상단부 측면(31a)을 압착함으로써, 마찰력에 의해 가이드 레일부(30)의 회전을 차단하게 된다.On the other hand, in a state in which the guide rail unit 30 is rotated at a predetermined angle so that the displacement gauge body fixing device 100 of the present invention is horizontal, a means for fixing the angle of the rotated state is provided. In the present invention, as shown in Figure 3 as the guide rail portion rotation angle fixing means, forming a third through hole 27 on the bracket 23 of the bottom of the upper fixing part housing 21, the third By inserting the stopper 40 into the through hole 27, the guide rail portion 30 in the rotated state is fixed by the frictional force. At this time, the stopper 40 uses a bolt formed with a spiral, and the end of the stopper 40 by pressing the guide rail body 31 by the upper end side 31a of the guide rail body 31 by rotation, by the friction force guide rail portion ( The rotation of 30 is blocked.

이상 상기한 구조를 갖는 본 발명의 변위계 차체 고정장치(100)는 영구자석(10)에 의해 상측 고정부(20)가 차체 루프에 고정되고, 상측 고정부(20) 하단의 힌지 결합부에서 가이드 레일부(30)의 회전운동이 이루어지게 된다.In the displacement gauge body fixing device 100 of the present invention having the above-described structure, the upper fixing part 20 is fixed to the vehicle body loop by the permanent magnet 10, and is guided by the hinge coupling part of the lower fixing part 20. The rotational movement of the rail unit 30 is made.

따라서 상기 상측 고정부(20)와 가이드 레일부(30)간의 회전운동을 통해 본 발명의 변위계(70)가 수평을 유지할 수 있게 되고, 변위계 높이 조정부(50)와 가이드 레일부(30)간의 슬라이딩 운동에 의해 변위계(70)가 적절한 높이에 위치할 수 있게 된다. 즉, 차실내의 환경에 따라 가이드레일부(30)의 회전운동으로 수평을 유지하고, 변위계 높이 조정부(50)로 상하운동을 수행한 다음, 스토퍼(40)로 가이드레일부(30)를 고정시키고, 고정부재(80)로 변위계 높이 조정부(50)의 위치를 고정시킴으로써, 종국적으로 변위계(70)를 자유도 높게 적절한 위치에 셋팅할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the displacement gauge 70 of the present invention can be kept horizontal through the rotational movement between the upper fixing part 20 and the guide rail part 30, and the sliding between the displacement gauge height adjusting part 50 and the guide rail part 30. The movement allows the displacement meter 70 to be positioned at an appropriate height. That is, according to the environment in the vehicle interior, the horizontal level of the guide rail unit 30 by the rotational movement, and the vertical movement of the displacement gauge height adjustment unit 50, and then the stopper 40 to fix the guide rail unit 30 And, by fixing the position of the displacement gauge height adjustment unit 50 with the fixing member 80, it is possible to finally set the displacement gauge 70 in a suitable position with a high degree of freedom.

상기한 구조를 갖는 본 발명의 변위계 차체 부착장치(100)는 그 구조가 차량 내부 공간에 설치되는 쇠사슬(도 1a, 도 1b의 17,23) 사이의 공간에 충분히 위치할 수 있고, 상기 가이드 레일부(30)와 변위계 높이 조정부(50)간의 슬라이딩 운동에 의해 높이의 조절도 가능하므로 측정 대상물이 위치하는 지점과 평행하게 변위계(70)를 위치시킬 수 있게 되므로 보다 정밀한 측정이 이루어짐을 알 수 있 다.The displacement gauge vehicle body attachment device 100 of the present invention having the above-described structure can be sufficiently located in the space between the chains (17, 23 of Fig. 1A, Fig. 1B) that the structure is installed in the vehicle interior space, It is also possible to adjust the height by sliding the movement between the portion 30 and the displacement gauge height adjustment unit 50, so that it is possible to position the displacement meter 70 in parallel with the point where the measurement object is located, it can be seen that more accurate measurement is made. All.

또한, 본 발명의 변위계 차체 부착장치(100)는 상기 상측 고정부(20)와 상기 가이드 레일부(30)의 상단 힌지 결합부에서의 회전운동에 의해 다양한 형상의 루프 패널과 독립적으로 변위계(70)를 수평하게 위치시킬 수 있으며, 설치된 수평 측정계(60)를 통해 장치의 수평방향 설치를 정량적으로 판단할 수 있도록 함으로써, 측정의 정확성을 기할 수 있다.In addition, the displacement gauge vehicle body attachment apparatus 100 of the present invention is independent of the displacement panel 70 and the roof panel of various shapes by the rotational movement in the upper hinge coupling portion of the upper fixing portion 20 and the guide rail portion 30. ) Can be positioned horizontally, and by measuring the horizontal installation of the device quantitatively through the installed horizontal measuring system 60, it is possible to ensure the accuracy of the measurement.

또한 본 발명의 변위계 차체 부착장치(100)는 루프 패널 내의 임의의 위치에 설치가 가능하므로 종래의 한정된 위치에만 고정이 가능한 것에 따른 변위계의 리드선에 구리선을 보강하여 사용하는 것을 배제할 수 있어 비용절감과 측정 정밀도향상을 동시에 도모할 수 있다.In addition, since the displacement gauge body attachment device 100 of the present invention can be installed at any position in the roof panel, it is possible to eliminate the use of reinforcing copper wires in the lead wires of the displacement gauge according to the conventional limited position fixing. And measurement accuracy can be improved at the same time.

아울러, 작업현장에서 파이프 등의 부품을 제거할 수 있으므로 작업자의 머리가 상기 파이프에 부딪히는 등의 안전사고를 방지할 수 있고, 변위계 설치에 따른 소요시간을 종래에 비해 크게 단축시킬 수 있어 작업 효율을 상승시키는 효과를 발휘한다.In addition, since parts such as pipes can be removed from the work site, it is possible to prevent safety accidents such as the head of the worker hitting the pipes, and the time required for installing the displacement gauge can be significantly shortened as compared with the conventional one, thereby improving work efficiency. It exerts a synergistic effect.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 변위계 차체 부착장치는 차량 내부 공간에 설치되는 쇠사슬 사이의 임의의 공간에 충분히 위치할 수 있고, 상측 고정부와 가이드 레일 상측부간의 힌지결합에 의한 회전운동과 가이드 레일부와 변위계 높이 조정부간의 슬라이딩 운동에 의해 장치의 수평유지 및 높이의 조절이 가능하므로 측정 대상물이 위치하는 지점과 평행하게 변위계를 위치시킬 수 있게 되 고, 이로 인해 측정 정밀도를 향상시키는 효과를 얻는다.As described above, the displacement gauge body attachment apparatus according to the present invention can be sufficiently located in any space between the chains installed in the interior space of the vehicle, the rotational movement by the hinge coupling between the upper fixing portion and the upper portion of the guide rail The sliding motion between the guide rail and the displacement gauge height adjustment unit allows the device to be horizontally maintained and the height can be adjusted so that the displacement gauge can be positioned parallel to the point where the measurement object is located, thereby improving the measurement accuracy. Get

또한, 수평 측정계의 구비로 수평위치에 대한 정략적 판단을 가능하게 하여 측정의 정밀도를 높일 수 있고, 변위계를 루프 패널에 간단히 부착시킬 수 있으므로 종래의 측정시마다, 물리적 간섭 때마다 변위계 설치 작업을 반복하지 않아도 되므로 측정시험에 따른 작업효율을 향상시킬 수 있다.In addition, with the horizontal measuring system, it is possible to make a quantitative determination of the horizontal position, thereby increasing the accuracy of the measurement, and simply attaching the displacement meter to the roof panel. Since it is not necessary, the working efficiency according to the measurement test can be improved.

Claims (5)

외부하중 인가에 따른 차량내 측정 대상물의 변형량을 측정하기 위한 변위계를 차체에 고정시키기 위한 변위계 차체 고정장치로서,A displacement gauge body fixing device for fixing a displacement gauge to a vehicle body for measuring a deformation amount of an in-vehicle measurement object according to external load application, 상기 변위계를 저부에 결착하며 상하 방향으로 이동하여 상기 변위계의 설치 위치를 조정하는 변위계 높이 조정부와,A displacement gauge height adjusting unit which binds the displacement gauge to the bottom and moves in the vertical direction to adjust the installation position of the displacement gauge; 상기 변위계 높이 조정부의 상측 일단이 결착되어 상기 변위계 높이 조정부의 위치 이동을 가이드 하는 가이드 레일부와,A guide rail portion for binding the upper end of the displacement gauge height adjustment part to guide the positional movement of the displacement gauge height adjustment part; 저부는 상기 가이드 레일부의 상측단부와 힌지 결합되어 상기 가이드 레일부를 상기 힌지부를 중심으로 회동시키는 힌지 브래킷이 구비되며, 상부는 차량루프에 결착되는 상측 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 변위계 차체 고정장치.The bottom portion is hinged to the upper end of the guide rail portion is provided with a hinge bracket for pivoting the guide rail portion around the hinge portion, the upper portion is fixed to the displacement system body characterized in that it comprises an upper fixing portion fastened to the vehicle loop Device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상측 고정부의 힌지 브래킷에서 상기 가이드 레일부의 회전운동을 고정하는 고정수단으로 상기 힌지 브래킷상에 형성되는 제3 관통공과, 상기 제3 관통공으로 삽착되어 상기 가이드레일 몸체의 상측단부 양측면을 압착하여 상기 가이드 레일부의 회동 각도를 고정하는 가이드 레일 각도 고정 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 변위계 차체 고정장치.A third through hole formed on the hinge bracket and a third through hole inserted into the third through hole by the fixing means for fixing the rotational movement of the guide rail in the hinge bracket of the upper fixing part to press both sides of the upper end of the guide rail body. And a guide rail angle fixing stopper for fixing the rotation angle of the guide rail unit. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상측 고정부의 상측을 상기 차량루프에 결착시키는 수단으로 영구자석을 이용하는 것을 특징으로 하는 변위계 차체 고정장치.And a permanent magnet as a means for binding the upper side of the upper fixing part to the vehicle loop. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드레일 몸체의 일측면상에 그 길이 방향을 따라 요홈이 형성되고, 상기 요홈의 내부에 상기 높이 조정부를 결착시키기 위한 관통공이 일정 간격으로 다수개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 변위계 차체 고정장치.The groove is formed on one side of the guide rail body along the longitudinal direction, the displacement gauge body fixing device, characterized in that a plurality of through-holes are formed at regular intervals to bind the height adjustment unit in the groove. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 높이 조정부의 변위계 결착부재 상부에 수평 측정계가 부착된 것을 특징으로 하는 변위계 차체 고정장치.Displacement body fixing device, characterized in that the horizontal measuring system is attached to the displacement measuring unit binding member upper portion of the height adjustment.
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