KR100598829B1

KR100598829B1 - Dual type external pump for lpg

Info

Publication number: KR100598829B1
Application number: KR1020060004381A
Authority: KR
Inventors: 김창업; 최교남; 오승묵; 강건용; 박철웅; 임강옥
Original assignee: 한국기계연구원; 성신공업 주식회사
Priority date: 2006-01-16
Filing date: 2006-01-16
Publication date: 2006-07-11

Abstract

본 발명은 엘피지용 외장형 펌프에 관한 것으로서 특히 용적형 펌프인 보조펌프와 메인펌프가 제1연결부 및 제2연결부에 의해 상호 결합된 듀얼형 외장형 펌프로서, 보조펌프의 사용에 의해 메인펌프로 흡입되는 엘피지 연료를 항상 충진상태로 유지하여 캐비테이션 발생을 억제하는 한편 상기 보조펌프에서 일차 가압함에 의해 상기 캐비테이션 발생을 더욱 억제할 수 있어 펌프에서 토출되는 연료량을 일정하게 하여 엔진의 부조현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to an external type pump for LLP, in particular, a dual type external pump in which the auxiliary pump and the main pump, which are volumetric pumps, are mutually coupled by the first connection part and the second connection part, and are sucked into the main pump by the use of the auxiliary pump. It is possible to further suppress the cavitation by keeping the LPG fuel always in the filled state and suppress the cavitation generation by primary pressurization in the auxiliary pump, thereby preventing the engine from occurring by keeping the amount of fuel discharged from the pump constant. It works.

엘피지, 보조펌프, 메인펌프, 외장형 펌프 LPI, Auxiliary Pump, Main Pump, External Pump

Description

Dual type external pump for LPG}

도 1은 본 발명의 듀얼형 외장형 펌프의 분리 사시도,1 is an exploded perspective view of a dual type external pump of the present invention;

도 2는 본 발명의 보조펌프에 대한 분리 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the auxiliary pump of the present invention,

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 제1플레이트 및 제2플레이트에 대한 확대도,3a and 3b are enlarged views of the first and second plates of the present invention,

도 4는 본 발명의 역화방지장치에 대한 확대도,Figure 4 is an enlarged view of the flashback prevention device of the present invention,

도 5는 본 발명의 메인펌프에 대한 분리 사시도이다.5 is an exploded perspective view of the main pump of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 보조펌프 110 : 도입부100: auxiliary pump 110: inlet

140 : 유체이송부 153 : 제1연결부140: fluid transfer portion 153: first connection portion

200 : 메인펌프 240 : 유체이송부200: main pump 240: fluid transfer unit

253 : 제2연결부 260 : 토출부253: second connection portion 260: discharge portion

본 발명은 외장형 펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 용적형 펌프인 보조펌프와 메인펌프가 제1연결부 및 제2연결부에 의해 상호 결합된 펌프로서, 상기 제1연결부는 상기 보조펌프의 일측 단부에 상기 메인펌프와의 상호 고정을 위해 고 정홀이 형성되는 제1플랜지와, 상기 제1플랜지의 측면에 돌출되어 형성되는 돌출단턱과 작동유체를 상기 메인펌프측으로 토출하는 토출공을 포함하고, 상기 제2연결부는 상기 메인펌프의 일측 단부에 형성되어 상기 보조펌프의 제1플랜지와 상호 고정되는 제2플랜지와 상기 제1연결부의 돌출단턱이 수용되는 수용부를 포함하는 듀얼형 엘피지용 외장형 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an external pump, and more particularly, a pump in which an auxiliary pump and a main pump, which are volumetric pumps, are mutually coupled by a first connection part and a second connection part, and the first connection part is provided at one end of the auxiliary pump. A first flange having a fixing hole formed therein for mutual fixing with the main pump, a protruding step formed to protrude from the side of the first flange, and a discharge hole for discharging a working fluid to the main pump side; The second connection portion relates to an external type external pump for dual type LLP which is formed at one end of the main pump and includes a second flange fixed to the first flange of the auxiliary pump and an accommodation portion in which the protruding step of the first connection portion is received. .

일반적으로 펌프라고 하는 것은 에너지를 투입하여 유체를 이송시키는 장치를 말하는 것으로서 통상 날개차의 회전에 의해 유체에 운동에너지를 공급하는 터보펌프와 공간용적을 주기적으로 변화시켜 유체를 흡입, 배출시켜 이송하는 용적형 펌프와 기타 다른 방식에 의한 특수형 펌프로 나누어진다.In general, a pump refers to a device that transfers fluid by inputting energy. A turbo pump that supplies kinetic energy to the fluid by rotation of a vane and a space that periodically changes the space to inhale and discharge the fluid are transported. It is divided into volumetric pumps and special pumps by other means.

상술한 바와 같은 펌프중 용적형 펌프가 사용유량은 적지만 유압이 매우 높아 자동차의 연료 펌프로서 사용되고 있다. Among the pumps described above, the volumetric pump is used as a fuel pump of an automobile because of its low flow rate but very high hydraulic pressure.

근래에는 환경친화적인 연료인 엘피지를 자동차 연료로서 사용하기 위한 액상 엘피지 분사(LPLI : Liquid Phase LPG Injection)방식이 사용되고 있는데 종래에는 상기 액상 엘피지 분사를 위해 연료탱크내에 상기 펌프를 장착하는 내장형 펌프가 사용되고 있었다. 그러나 상기 내장형 펌프의 경우 고장이 생기는 경우 연료탱크와 동시에 교체해야하는 문제가 있어 최근에는 연료라인에 펌프를 설치하는 외장형 연료펌프가 대안으로 제시되고 있다.In recent years, liquid phase LPG injection (LPLI) has been used for the use of environmentally friendly fuel, such as LPG as an automobile fuel. there was. However, in the case of a built-in pump, when a failure occurs, the fuel tank has to be replaced at the same time, and therefore, an external fuel pump for installing a pump in a fuel line has recently been proposed as an alternative.

그러나, 상기 외장형 연료펌프의 경우 상기 연료라인으로부터 연료펌프에 연료가 주입될때 유동되는 단면적이 급격히 커져서 압력강하가 발생하고 이에 의해 엘피지와 같이 점도가 낮고 저포화증기압을 특성을 가지는 연료에 사용되는 경우 흡입되는 엘피지 연료에 캐비테이션이 발생하는 경우가 있다. However, in the case of the external fuel pump, when the fuel is injected from the fuel line into the fuel pump, the cross-sectional area flowing rapidly increases and a pressure drop occurs, whereby it is used for a fuel having low viscosity and low saturation vapor pressure such as Elpig. Cavitation may occur in the inhaled Elpgi fuel.

상기 캐비테이션이라고 하는 것은 특정 유동 지점의 압력이 감소해 증기압에 도달할 때 발생하는 공동현상(空洞現像)을 일컫는다. 특히, 상기 외장형 펌프의 연료가 투입되는 부분에는 상기 연료가 항상 충진되어 있어야 하는데, 만일 충진되지 않은 경우 압력강하가 발생하게 되고, 특히 상기 엘피지 연료와 같이 저포화증기압 특성을 가지는 경우에는 압력강하로 인한 캐비테이션이 발생할 우려가 있고, 또한 상술한 바와 같이 좁은 단면적을 가지는 연료라인을 거쳐 상기 펌프에 투입되는 경우 유동면적이 급격히 확대됨으로 인해 압력강하가 발생되고 이에 의해 상술한 바와 같은 캐비테이션이 발생하는 경우도 있다.The cavitation refers to the cavitation that occurs when the pressure at a particular flow point decreases and reaches the vapor pressure. Particularly, the fuel is always filled in the fuel injection portion of the external pump, if not filled, a pressure drop occurs, in particular, if the low-saturated steam pressure characteristics, such as the LLP fuel, the pressure drop Cavitation may occur due to the pressure drop, and when the pump is introduced into the pump through a fuel line having a narrow cross-sectional area as described above, a pressure drop occurs due to the rapid expansion of the flow area, thereby causing the cavitation as described above. There is also.

이때, 상기 캐비테이션이 펌프에 유입되는 경우 펌프의 성능이 저하되어 토출량이 불규칙해지고, 이에 의해 엔진의 부조현상이 발생하는 문제점이 있었다.At this time, when the cavitation flows into the pump, the performance of the pump is lowered and the discharge amount becomes irregular, thereby causing an engine relief phenomenon.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 보조펌프가 엘피지 연료를 일차 가압함에 의해 상기 엘피지 연료에 발생하는 캐비테이션을 감소시키는 한편, 상기 보조펌프에 의해 메인펌프로 흡입되는 엘피지 연료가 항상 충진된 상태로 유지됨에 의해 캐비테이션 발생을 억제하여, 결국 엔진에 공급되는 엘피지 연료량을 일정하게 하고, 이에 의해 엔진의 부조현상을 방지하는 듀얼형 엘피지용 외장형 펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, while the auxiliary pump primarily reduces the cavitation generated in the lpgi fuel by pressurizing the lpage fuel, while the lpgi fuel sucked into the main pump by the auxiliary pump is always filled It is an object of the present invention to provide an external type external pump for dual LPG, which suppresses cavitation generation, thereby uniformly adjusting the amount of LFG fuel to be supplied to the engine, thereby preventing the engine from being reliably developed.

상술한 목적은 용적형 펌프인 보조펌프와 메인펌프가 제1연결부 및 상기 제2연결부에 의해 상호 결합되는 것으로서, 상기 제1연결부는 상기 보조펌프의 일측 단부에 상기 메인펌프와의 상호 고정을 위해 고정홀이 형성되는 제1플랜지와, 상기 제1플랜의 측면에 돌출되어 형성되는 돌출단턱과 상기 돌출단턱의 내측면에 작동유체를 상기 메인펌프측으로 토출하기 위한 토출공을 포함하고, 상기 제2연결부는 상기 메인펌프의 일측 단부에 형성되어 상기 보조펌프의 제1플랜지와 상호 고정되는 제2플랜지와 상기 제2플랜지내부에 형성되어 상기 제1연결부의 돌출단턱이 수용되는 수용부를 포함하는 듀얼형 엘피지용 외장형 펌프에 의해 달성될 수 있다.The above-described object is that the auxiliary pump and the main pump, which are volumetric pumps, are mutually coupled by the first connection part and the second connection part, and the first connection part is connected to the main pump at one end of the auxiliary pump. A first flange having a fixing hole formed therein, a protruding step formed to protrude from the side of the first plan, and a discharge hole for discharging a working fluid to the main pump side on an inner surface of the protruding step; The connection part includes a second flange formed at one end of the main pump, the second flange being fixed to the first flange of the auxiliary pump, and an accommodating part formed in the second flange to accommodate the protruding step of the first connection part. It can be achieved by an external pump for LPG.

이때 상기 보조펌프와 메인펌프의 토출용량은 보조펌프의 토출용량이 크거나 동일한 것이 바람직하다.At this time, the discharge capacity of the auxiliary pump and the main pump is preferably equal to or larger than the discharge capacity of the auxiliary pump.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the configuration of the present invention.

본 발명은 상술한 바와 같이 메인펌프에 흡입되는 작동유체 즉 엘피지 연료에 캐비테인션을 억제하기 위해 보조펌프에서 가압하는 한편, 보조펌프의 사용에 의해 메인펌프로 흡입되는 엘피지 연료를 항상 충진상태로 유지하여 캐비테이션 발생을 억제하는 듀얼형 외장형 엘피지 펌프에 관한 것이다.The present invention is pressurized by the auxiliary pump to suppress the cavitation to the working fluid that is sucked into the main pump, that is, the elliptical fuel as described above, while the auxiliary pump is always in the state filled with the Elpji fuel sucked into the main pump The present invention relates to a dual type external elbow pump which maintains and suppresses cavitation generation.

도 1을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 대략적으로 설명하면 상술한 바와 같은 보조펌프(100)과 메인펌프(200)가 결합되는데 이는 상기 보조펌프(100)상에 형성되는 제1연결부(153)와 상기 메인펌프(200)에 형성되는 제2연결부(253)의 상호 고정에 의해 결합된다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1, the auxiliary pump 100 and the main pump 200 as described above is coupled, which is formed on the auxiliary pump 100, the first connection portion 153 And is coupled by the mutual fixing of the second connecting portion 253 formed in the main pump 200.

상기 보조펌프(100)의 제1연결부(153)는 상기 보조펌프(100)의 일측단부에 형성되는 제1플랜지(153a)와, 상기 제1플랜지(153a)의 측면에 돌출되어 형성되는 돌출단턱(153b)과 상기 돌출단턱(153b)의 내측면에 작동유체를 상기 메인펌프(200)측으로 토출하기 위한 토출공(153c)으로 구성된다.The first connecting portion 153 of the auxiliary pump 100 has a first flange 153a formed at one end of the auxiliary pump 100 and a protruding step formed to protrude from the side of the first flange 153a. 153b and a discharge hole 153c for discharging the working fluid to the main pump 200 side on the inner surface of the protruding step 153b.

또한, 상기 제2연결부(253)는 상기 메인펌프(200)의 일측 단부에 형성되어 상기 보조펌프(100)의 제1플랜지(153a)과 상호 고정되는 제2플랜지(253a)와 상기 제2플랜지(253a)내부에 형성되어 상기 제1연결부(153)의 돌출단턱(153b)이 수용되는 수용부(253b)로 구성된다.In addition, the second connection portion 253 is formed at one end of the main pump 200, the second flange 253a and the second flange fixed to the first flange 153a of the auxiliary pump 100 It is formed inside the receiving portion (253b) is formed inside the projecting step (153b) of the first connecting portion 153.

상술한 바와 같은 제1연결부(153)와 제2연결부(253)에 의해 상기 보조펌프(100)와 메인펌프(200)가 상호 고정됨에 의해, 상기 보조펌프(100)에서 엘피지 연료를 흡입한 후 메인펌프(200)에 연료를 압송하게 되는 것이다. After the auxiliary pump 100 and the main pump 200 are fixed to each other by the first connection unit 153 and the second connection unit 253 as described above, the auxiliary pump 100 inhales the LLP fuel. The fuel is pumped to the main pump 200.

한편 상기 보조펌프(100)와 메인펌프(200)의 토출용량은 상기 보조펌프(100)의 토출용량이 크거나 동일해야 한다. 그 이유는 상기 보조펌프(100)의 토출용량이 작은 경우 상기 메인펌프(200)로 유입되는 작동유체의 양이 부족하여 캐비테이션이 발생할 우려가 크기 때문이다.On the other hand, the discharge capacity of the auxiliary pump 100 and the main pump 200 should be equal to or larger than the discharge capacity of the auxiliary pump 100. The reason is that when the discharge capacity of the auxiliary pump 100 is small, the amount of the working fluid introduced into the main pump 200 is insufficient, so that there is a high possibility of cavitation.

이하, 상기 보조펌프(100)에 대해 도 2를 참조하여 설명하면, 먼저 유체 이송부(140)에 의해 유체가 흡입되는데 상기 흡입되는 유체는 도입부 커버(111)에 장착되는 도입구(112)를 통해 흡입된다. 상기 흡입된 유체는 모터가 내장된 제1본체(150)의 유동홀(151)을 통해 상기 제1본체(150)를 관통하며 유동하게 되고 결국 메인펌프(200)측으로 토출되게 된다.Hereinafter, the auxiliary pump 100 will be described with reference to FIG. 2. First, the fluid is sucked by the fluid transfer unit 140, and the sucked fluid is introduced through the inlet 112 mounted to the inlet cover 111. Is inhaled. The sucked fluid flows through the first body 150 through the flow hole 151 of the first body 150 in which the motor is embedded, and is discharged to the main pump 200.

이때 상기 제1본체(150)에 내장된 모터에 의해 유체 이송부(140)에 회전력을 공급하게 되는데, 이를 위해 상기 제1본체(150)의 전후면에 회전축(152)이 돌출되 어 있다.At this time, the rotational force is supplied to the fluid transfer unit 140 by a motor built in the first body 150. For this purpose, the rotation shaft 152 is protruded on the front and rear surfaces of the first body 150.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 보조펌프(100)에 대해 먼저 유체 이송부(140)에 대해 설명하기로 한다. With respect to the auxiliary pump 100 of the present invention having such a configuration will be described first the fluid transfer unit 140.

상기 유체 이송부(140)는 실린더(144) 내부에 장착되어 작동유체를 흡입,토출하기 위한 로터(142) 및 롤러(143)와 상기 실린더(144) 전후측에 각각 배치되어 상기 작동유체를 유동시키는 제1플레이트(141) 및 제2플레이트(145)로 구성된다The fluid transfer unit 140 is mounted inside the cylinder 144 and disposed on the rotor 142 and the roller 143 and the front and rear sides of the cylinder 144 for suction and discharge of the working fluid to flow the working fluid. It is composed of a first plate 141 and a second plate 145.

본 출원인의 등록특허 제505821호에 자세히 기재되어 있는 바와 같이 상기 로터(142)와 롤러(143)는 선회운동을 하게 되는데, 상기 선회운동에 의해 상기 로터(142)와 롤러(143)사이의 체적변화가 발생하게 되고, 상기 체적변화에 의해 유체가 흡입, 토출된다. 상기 흡입되는 작동유체는 제1플레이트(141)를 경유해서 흡입되며, 토출시에는 제2플레이트(145)에 의해 제공되는 유동경로에 의하게 된다.As described in detail in the Applicant's Patent No. 508281, the rotor 142 and the roller 143 are in a pivoting motion, and the volume between the rotor 142 and the roller 143 is caused by the pivoting motion. A change occurs, and the fluid is sucked and discharged by the volume change. The suction working fluid is sucked through the first plate 141, and is discharged by the flow path provided by the second plate 145.

한편, 상기 제1플레이트(141)에는 상기 제1플레이트의 곡률과 유사한 곡률을 가지는 원호형상의 내측 슬릿(141a)과,상기 내측 슬릿(141a)의 외측에 형성되는 외측 슬릿(141b)이 각각 형성되어 있는데(도 3a참조). 실험에 의해 테스트 해본 결과 상술한 형상의 슬릿이 유동에 제일 효과적인 것으로 나타났다.On the other hand, the first plate 141 is formed with an arc-shaped inner slit 141a having a curvature similar to that of the first plate, and an outer slit 141b formed outside the inner slit 141a, respectively. (See Figure 3a). Experimental results show that the above-mentioned slits are most effective for flow.

이는 제2플레이트(145)의 경우에도 유사하다. 즉, 상기 제2플레이트(145)에는 중심부에 상기 모터에 의해 구동되는 회전축이 삽입되기 위한 회전축 관통홀(145a)이 형성되는 한편, 그 일측에는 상기 제2플레이트(145)의 곡률과 유사한 곡률을 가지는 원호형상의 내측 슬릿(145b)과,상기 내측 슬릿(145b)의 외측에 형성되는 외측 슬릿(145c)이 형성된다.(도 3b참조)This is similar in the case of the second plate 145. That is, the second plate 145 has a rotating shaft through-hole 145a for inserting the rotating shaft driven by the motor at the center thereof, while one side thereof has a curvature similar to that of the second plate 145. An inner slit 145b having a circular arc shape and an outer slit 145c formed on an outer side of the inner slit 145b are formed (see FIG. 3B).

이와 같은 내외측 슬릿을 가지는 제1플레이트(141) 및 제2플레이트(145)에 의해 유체가 흡입, 토출되는 최적의 통로가 제공되는 것이다.The first passage 141 and the second plate 145 having such inner and outer slits provide an optimal passage through which the fluid is sucked and discharged.

상술한 바와 같은 유체 이송부(140)를 수용하기 위해 상기 유체 이송부(140)의 전면측 즉 연료탱크측에는 엘피지 연료가 도입되는 도입구(112)와 상기 도입구(112)가 장착되는 도입부 커버(111)로 구성되는 유체 도입부(110)가 형성된다. 이때 상기 도입구(112) 중 상기 도입부 커버(111)에 장착되는 부분에는 도 4에 도시된 바와 같이 역화방지를 위한 역화방지심(芯)(112a)를 장착하였다. 즉 엘피지 연료의 연소하기 쉬운 특성상 연료라인에서 화염이 발생한 경우 연료탱크나 혹은 엔진쪽으로 화염이 전파되면 큰 화재가 발생할 우려가 있어 이를 방지하기 위해 역화방지심(112a)를 장착한 것이다.In order to accommodate the fluid transfer unit 140 as described above, the front side of the fluid transfer unit 140, that is, the fuel tank side, the inlet 112 through which the LLP fuel is introduced and the inlet cover 111 on which the inlet 112 is mounted. The fluid introduction portion 110 is formed of a). At this time, a portion of the inlet 112, which is mounted to the inlet cover 111, is mounted with a flashback prevention core (112) for preventing a flashback as shown in FIG. In other words, if the flame is generated in the fuel line due to the nature of the easy to burn of the LPG fuel when the flame propagates toward the fuel tank or the engine there is a risk of a big fire is installed to prevent the flashback (112a) to prevent this.

상술한 역화방지의 원리는 연소가스의 통과부분이 철망이나 소결금속과 같이 간격이 매우 조밀한 벽면에 고온의 화염이 접촉하면 열전도에 의해 급속히 열을 빼앗기고 저온으로 되면서 연소가 정지하거나 반응에 필요한 분자종의 생성속도가 손실속도보다 하회하기 때문에 화염이 소멸되는 것을 이용한 것이다.The principle of the above-mentioned flashback prevention principle is that when a high temperature flame comes into contact with a wall where the passage part of the combustion gas is very dense, such as a wire mesh or sintered metal, the heat is rapidly deprived by heat conduction and the temperature is lowered so that combustion stops or molecules required for the reaction. Since the rate of generation of the species is lower than the rate of loss, the flame is extinguished.

본 발명의 역화방지심(112a)의 경우 금속재질의 심(芯)을 다수개 배치하여 상술한 바와 같은 원리에 의해 역화를 방지하게 되는 것이다. 한편 상술한 역화방지장치는 상기 도입구(112) 뿐만 아니라 후술하는 메인펌프(200)의 토출구(261)에도 설치하는 것이 바람직하다.In the case of the flashback prevention core (112a) of the present invention by arranging a plurality of metal cores (의해) to prevent backfire by the principle described above. On the other hand, the above-described flashback prevention device is preferably installed not only in the introduction port 112 but also in the discharge port 261 of the main pump 200 described later.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명의 보조펌프(100)는 유체 이송부(140)에 의해 유체가 흡입되는데 상기 흡입되는 유체는 도입부 커버(111)에 장착되는 도입구 (112)를 통해 흡입되고, 상기 흡입된 유체는 모터가 내장된 제1본체(150)의 유동홀(151)을 통해 상기 제1본체(150)를 관통하며 유동하게 되며, 결국 메인펌프(200)측으로 토출되게 된다.As described above, the auxiliary pump 100 of the present invention is the fluid is sucked by the fluid transfer unit 140, the suction fluid is sucked through the inlet port 112 is mounted to the inlet cover 111, The sucked fluid flows through the first body 150 through the flow hole 151 of the first body 150 in which the motor is embedded, and is discharged to the main pump 200.

상술한 바와 같이 상기 제1본체(150)는 내부에 모터가 내장되어 있어 상기 유체 이송부(140)에 회전력을 공급하게 되는데 이를 위해 상기 제1본체(150)의 전후면측에 회전축(152)이 돌출되어 형성되어 있다. 상기 회전축(152)에 의해 상기 로터(142) 및 상기 로터(142)에 장착된 롤러(143)가 회전되고, 상기 회전에 의해 유체가 흡입, 토출되고, 상기 제1본체(150)에 형성된 유동홀(151)에 의해 상기 흡입, 토출된 유체가 제1본체(150)를 관통하여 유동한 후 메인펌프(200)측으로 토출되게 된다.As described above, the first body 150 has a motor built therein to supply rotational force to the fluid transfer unit 140. For this purpose, the rotation shaft 152 protrudes on the front and rear surfaces of the first body 150. It is formed. The rotor 142 and the roller 143 mounted to the rotor 142 are rotated by the rotation shaft 152, and the fluid is sucked and discharged by the rotation, and the flow formed in the first body 150. The fluid sucked and discharged by the hole 151 flows through the first body 150 and then is discharged to the main pump 200.

이상 설명한 바와 같은 보조펌프(100)에 의해 흡입된 작동유체는 메인펌프(200)로 압송되게 되는바, 이하 도 5를 참조하여 메인펌프(200)에 대해 설명하기로 한다.The working fluid sucked by the auxiliary pump 100 as described above is pushed to the main pump 200, and the main pump 200 will be described below with reference to FIG.

상기 메인펌프(200)는 상술한 보조펌프(100)와 기본적인 구성은 유사하다. 즉 상기 보조펌프(100)의 유체 이송부(140)와 동일한 메인펌프(200)의 유체 이송부(240)에 의해 유체가 흡입, 토출되며, 상기 유체 이송부(240)는 제2본체(250)에 내장된 모터에 의해 회전된다. 또한, 상기 제2본체(250)에는 제2플랜지(253a)가 형성되어 상기 제1본체(150)의 제1플랜지(153a)와 상호 고정되는 한편 상기 제2플랜지(253a)의 내측면에는 수용부(253b)가 형성되어 상기 유체 이송부(240)와 상기 제1본체(150)의 돌출단턱(153b)이 삽입된다. The main pump 200 has a basic configuration similar to that of the auxiliary pump 100 described above. That is, the fluid is sucked and discharged by the fluid transfer part 240 of the main pump 200 which is the same as the fluid transfer part 140 of the auxiliary pump 100, and the fluid transfer part 240 is built in the second body 250. Is rotated by the motor. In addition, a second flange 253a is formed on the second body 250 so as to be fixed to the first flange 153a of the first body 150 while accommodated on an inner side surface of the second flange 253a. A portion 253b is formed to insert the fluid transfer part 240 and the protruding step 153b of the first body 150.

또한, 제1본체(150)와 유사하게 메인펌프(200)의 제2본체(250)에도 작동유체의 유동을 위한 유동홀(251)이 형성된다. 상기 유동홀(251)을 통해 유동된 작동유체는 토출부 커버(262)와 상기 토출부 커버(262)에 장착된 토출구(261)로 구성되는 유체 토출부(260)를 통해 토출된다.In addition, similar to the first body 150, the second body 250 of the main pump 200 is also provided with a flow hole 251 for the flow of the working fluid. The working fluid flowing through the flow hole 251 is discharged through the fluid discharge part 260 including the discharge part cover 262 and the discharge port 261 mounted on the discharge part cover 262.

이때 상기 제1본체(150) 및 제2본체(250)의 회전축(152, 252)에 베어링을 설치하게 되는데 상술한 바와 같이 저점도의 연료를 사용하는 본 발명에서 내구성을 확보하기 위해 세라믹 재질인 세라믹 베어링을 사용하는 것이 바람직하다.In this case, the bearings are installed on the rotation shafts 152 and 252 of the first body 150 and the second body 250. As described above, the ceramic material is used to secure durability in the present invention using low viscosity fuel. Preference is given to using ceramic bearings.

이상 살펴본 바와 같이 종래에는 엘피지와 같이 점도가 낮고 저포화증기압을 특성을 가지는 연료가 사용되는 경우 흡입대기상태에 있는 엘피지 연료가 충진되지 않는 경우 압력이 하강하여 캐비테이션이 발생하며, 또한 펌프 내부로 흡입될때 급격한 유동면적의 증가로 인해 압력강하가 발생하고 이에 의해서도 캐비테이션이 발생하여, 상기 펌프에 유입됨에 의해 엔진으로 토출되는 연료량이 불규칙해져서 엔진의 부조현상이 발생하는 문제점이 있었으나,As described above, when a fuel having a low viscosity and low saturated steam pressure is used as in the case of the ellipse, the pressure drops and the cavitation occurs when the fuel is not filled in the suction atmosphere. When the pressure drop occurs due to the rapid increase in the flow area and the cavitation occurs by this, the amount of fuel discharged to the engine by flowing into the pump is irregular, there is a problem that the engine relief occurs,

본 발명에 따른 듀얼형 엘피지용 외장형 펌프의 경우 보조펌프의 사용에 의해 메인펌프로 흡입되는 엘피지 연료를 항상 충진상태로 유지하여 캐비테이션 발생을 억제하는 한편 상기 보조펌프에서 일차 가압함에 의해 상기 캐비테이션 발생을 더욱 억제할 수 있어 펌프에서 토출되는 연료량을 일정하게 하여 엔진의 부조현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In the case of the dual type external pump for elbow according to the present invention, the use of the auxiliary pump maintains the levitation fuel sucked into the main pump at all times while suppressing the cavitation generation and the cavitation generation by the first pressurization in the auxiliary pump. It is possible to further suppress the fuel discharged from the pump to be constant, there is an effect that can prevent the engine relief.

Claims

A volumetric pump for suctioning, discharging, and transporting a working fluid by periodically changing a space volume, the first connecting portion 153 formed on the auxiliary pump 100 and the second connecting portion 253 formed on the main pump 200. In the external pump for LGP coupled to each other by),

The first connection part 153 may include a first flange 153a having a fixing hole formed at one end of the auxiliary pump 100 for mutual fixing with the main pump 200, and the first flange 153a. And a discharge hole 153c for discharging the working fluid to the main pump 200 on the inner side of the protruding step 153b and the protruding step 153b protruding from the side surface.

The second connecting portion 253 is formed at one end of the main pump 200 and the second flange 253a and the second flange 253a which are fixed to the first flange 153a of the auxiliary pump 100. The external type pump for dual type LLP, which is formed inside and includes an accommodating part 253b in which the protruding step 153b of the first connecting part 153 is accommodated.

The method of claim 1,

The auxiliary pump 100 is rotatably disposed in the cylinder 144 and disposed on the rotor 142 and the roller 143 and the front and rear sides of the cylinder 144, respectively, to suck and discharge the working fluid. A fluid transfer part 140 including a first plate 141 and a second plate 145 to flow;

A fluid introduction part (110) which is an introduction part cover (111) disposed on the front surface of the fluid transfer part (140) and an introduction port (112) mounted to the introduction part cover (111) to introduce a working fluid;

A first body in which a motor having a rotating shaft 152 for rotating the fluid transfer unit 140 is installed, and a flow hole 151 for penetrating the working fluid sucked by the fluid transfer unit 140 is formed. (150); the external type external pump for dual LLP further comprises.

The method of claim 1,

The main pump 200 is rotatably disposed in the cylinder 244 to be disposed on the rotor 242 and the roller 241 and the front and rear of the cylinder 244 to suck and discharge the working fluid, respectively. A fluid transfer part 240 including a first plate 241 and a second plate 245 to flow;

A second body in which a motor in which the rotating shaft 252 for rotating the fluid transfer part 240 is extended is installed, and a flow hole 251 for penetrating the working fluid sucked by the fluid transfer part 240 is formed; 250;

A fluid discharge is formed at an end of the second body 250 and includes a discharge port 261 for discharging the fluid penetrating the second body 250 and a discharge part cover 262 in which the discharge port 261 is mounted. Dual-type external pump for LPG further comprises a; 260.

The method according to claim 2 or 3,

The first plates 141 and 241 of the auxiliary pump 100 or the main pump 200 have arc-shaped inner slits 141a and 241a having a curvature similar to that of the first plates 141 and 241 and the inner slits. External slit (141b, 241b) is formed on the outside of the 141a, 241a is an external type external pump for LLP.

The method according to claim 2 or 3,

Rotating shafts 152 and 253 of the first body 150 or the second body 250 driven by the motor at the central parts 145a and 245a in the second plates 145 and 245 of the auxiliary pump 100 or the main pump 200. Rotation shaft through holes 145a and 245a for insertion are formed, while one side thereof has arc-shaped inner slits 145b and 245b having a curvature similar to that of the second plates 145 and 245, and the inner slit. External slit (145c, 245c) is formed on the outside of the (145b, 245b) dual type external pump for LLP.

The method of claim 1,

External pump for dual type LLP, characterized in that the discharge capacity of the auxiliary pump 100 is greater than or equal to the discharge capacity of the main pump (200).